大量渗水、涌水隧道施工方法_pdf

隧道涌水的预防与处理措施掘进中如遇到溶洞、暗河、承压裂隙水等情况时，会引发突然涌水，给施工带来严重影响，甚至会淹没机械设备，危及施工人员生命财产安全。

且由于水压作用，工作面极易发生坍塌。

隧址区地下水资源丰富，主要类型为碳酸盐类溶水和碎屑岩类的层间承压孔隙裂隙水，由于凉亭关F1大断裂的发育，促进了该区岩溶及岩溶管道的顺层发育，以致区内岩溶水有良好的远程运移、深部循环的通道和空间，会造成地下水大量涌入隧道施工坑道引起灾害。

在隧道施工时自K1+785段起掘进三叠系上统须家河组（T3xj ）第二段长石石英砂岩层位开始，就进行钻探超前预测，防止高压地下水辟开第一段泥、页岩夹煤层层位发生涌、突水事故。

岩溶主要集中在T3xj 与T3xj 接触带及岩性变化带附近，这些地段也是岩溶水富集的地段，有可能发生突水突泥事故。

另外，区内及隧道部分段落K1+700－K1+785分布有三叠系上统须家河（T3xj ）第三段可采煤层，由于老窑采空区积水也可能在施工阶段在各种因素的综合诱发下而发生局部的涌水现象，也必须进行预防。

隧洞涌水处理方案1、渗水量不大时，采用堵排结合的方法，即加强拱墙衬砌结构，加设环向排水盲沟，在拱部衬砌厚度外设HW防排水板，衬砌背后的地下水通过环向排水盲沟汇集到纵向盲沟，引水至隧洞两侧水沟；在拱墙衬砌工作缝设纵横向止水条。

2、为防止发生涌水等异常情况，对涌水现象较为严重地段适时采取预注浆，将大量地下水尽量封堵在围岩内，使坑道开挖不出现大量涌水，为隧道后续施工和洞室稳定创造条件，同时防止运营期间地下水资源流失，减少隧道工程对山体自然环境的破坏。

根据不同的情况，分别采用全断面帏幕预注浆、全断面周边预注浆、局部断面预注浆等注浆方式，将地下水尽可能封堵在围岩内，以确保施工及结构的安全。

（1）施工方法在预注浆前认真分析设计提供的详细勘探成果，以超前物探和超前钻孔，探明地下水、溶洞的发育情况。

超前钻孔预测突水处以前5~10m.根据不同的情况，分别采用全断面帏幕预注浆、全断面周边预注浆、局部断面预注浆等注浆方式。

隧道施工中的涌水处理及防治措施隧道施工是一项复杂而艰巨的任务，而涌水问题则是隧道工程中常见的挑战之一。

涌水不仅对工程进度和安全构成威胁，也会对环境造成不可逆转的损害。

因此，在进行隧道施工时，涌水处理和防治措施必不可少。

1. 涌水的成因和影响涌水的成因多种多样，主要包括地下水位较高、地质构造破碎和水压影响等。

当隧道开挖进入含水层时，地下水会通过破碎的岩层、裂隙和孔隙进入隧道内部，形成涌水。

涌水不仅会影响工人的安全，还会导致施工进度延误，甚至损坏施工设备。

2. 实施封闭与降水处理隧道施工时，为了减少涌水对工程进度的影响，需要实施封闭与降水处理。

首先，可以通过封闭地下水源的方式，避免水源对隧道产生影响。

其次，通过合理的降水系统，将涌入隧道的地下水以泵送等方式排出，保持隧道施工场地的干燥。

3. 注浆剂的选择和使用在隧道施工中，注浆技术是一种常用的涌水处理方法。

注浆剂的选择和使用对涌水控制效果至关重要。

通常，根据地质条件和涌水情况，选用不同类型的注浆剂，如聚氨酯、硅酸盐和膨润土等。

注浆剂的使用可以填充岩土孔隙，提高地层的密实性，从而减少涌水量。

4. 锚杆与钢支撑结构的应用为了增强隧道的支护能力和整体稳定性，锚杆和钢支撑结构的应用非常重要。

锚杆的作用是通过其自身强度和与岩体的摩擦力来承受涌水压力，从而减少涌水的影响。

而钢支撑结构能够有效地增强隧道的强度和稳定性，提高其抗涌水的能力。

5. 施工工艺和排水系统的优化在隧道施工过程中，合理优化施工工艺和排水系统也是减少涌水的重要手段。

通过采用先进的施工工艺，能够有效地减少地下水对工程的干扰。

同时，合理优化排水系统的设计，能够提高排水效率，将涌入隧道的地下水及时排出。

6. 地质勘探和预测技术的应用隧道施工涉及复杂的地质条件，因此，地质勘探和预测技术的应用也不可忽视。

通过对地质条件进行详尽的勘探和预测，可以提前发现潜在的涌水风险，并采取相应的措施进行防治。

7. 监测与预警系统的建立在隧道施工过程中，建立合理有效的监测与预警系统十分重要。

大量渗水、涌水隧道施工一、大量涌水隧道施工1．施工方法运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。

2．施工工艺（1）施工程序（见施工程序图）（2）超前地质预报对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方20～25M范围的工程地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。

①钻孔方法：利用液压钻孔台车或YQ-100A施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。

②预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位置和水量大小，以及围岩变化情况。

③预报方法：采用钻眼排碴取样分析，记录钻速、水质水量变化情况以及开挖后的岩面观测素描，综合判断预报前方水文、地质条件。

（3）钻孔作业①封堵墙（止浆墙）施工：首先按照注浆设计施工封堵墙，封堵墙设于开挖面后端，封堵墙厚0.8～1.0m，用C20砼灌注一次成型。

②布孔：由测工站在工作平台上，用红油漆在掌子面上按设计准确画出钻孔位置，标注编号。

③钻孔：A．钻孔时台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动而影响施钻精度。

B．钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。

C．第一根钻杆钻完后，凿岩机与钻杆脱离，使用联接套接第二根，依次接杆直至钻到设计深度。

D.钻孔深度达到设计要求后，凿岩机后退带出钻杆，人工用卡或大扳手卡紧前杆，凿岩机反转，松开连接套卸下钻杆，按同样方法依次拆卸钻杆退出孔外。

E．注浆孔角度参数：仰角、俯角、左偏角、右偏角均控制在最小3°、最大26°内。

④开孔孔径及深度：注浆孔用φ100钻头开孔，孔内放置长3～6m的φ86钢管（或橡胶止浆塞管）做孔口管，掏孔清碴时用φ76钻头。

注浆段长度为20m一环。

⑤钻孔深度控制：台车大臂按设计布孔位置点对正，用简易垂球量角器测钻杆仰角，调整至设计角度，并在钻杆上安装导向指示器，控制钻孔偏角。

隧道涌水处理技术措施隧道施工过程中，涌水是一个常见的问题，如果不及时处理可能会对施工造成影响，甚至危害施工人员的安全。

因此，采取有效的涌水处理技术措施显得尤为重要。

本文将从隧道涌水的原因、涌水处理的重要性以及涌水处理的技术措施三个方面进行探讨。

1. 涌水原因首先，我们需要了解隧道涌水的原因。

隧道涌水主要是由于地下水位高，地质构造疏松等因素导致。

当隧道施工打入含水层或者裂隙带时，地下水就会向施工面涌入，形成涌水现象。

此外，地下水位波动、水文压力等因素也可能导致隧道涌水。

2. 涌水处理的重要性隧道涌水一旦发生，会给施工带来诸多问题。

首先，涌水会导致隧道内水位过高，加大了施工难度，延长了工期。

其次，涌水还可能造成隧道结构的松动、坍塌，甚至影响隧道的使用安全。

因此，采取有效的涌水处理措施，对保隧道施工的顺利进行，确保施工质量和安全至关重要。

3. 涌水处理技术措施涌水处理技术措施主要包括以下几种：（1）封堵法：利用注浆、灌浆等工法封堵隧道进水口，阻止地下水进入隧道。

这种方法操作简单，但需要选择合适的封堵材料和施工方法，以确保封堵效果。

（2）降水法：通过井点排水、泵水等手段将隧道内的水位降低，减少涌水的影响。

这种方法适用于水位较高、涌水量不大的情况。

（3）隔离法：在隧道周围设置防渗墙、挡水墙等隔离设施，将地下水与隧道分隔开，有效减少涌水影响。

（4）排水处理：对涌入隧道的地下水进行排水处理，通过排水管将水排除隧道外，确保隧道内干燥。

总结起来，隧道涌水处理技术措施是保隧道施工顺利进行、确保施工质量和安全的关键。

在实际工程中，我们需要根据隧道的地质条件、涌水情况等因素选择合适的涌水处理方法，确保施工的顺利进行。

同时，隧道涌水处理技术也需要不断的进行创新和优化，以满足隧道施工的需求，促进工程的进展和发展。

隧道涌水处理技术措施的研究和应用，实际上也是一种对地下水资源合理利用和保护的重要举措。

愿随着技术的不断进步和完善，隧道施工涌水处理技术能够更加成熟，更好地服务于工程建设。

隧道涌水施工现场处置方案1. 背景介绍在隧道施工过程中，涌水是一个常见的问题。

当在隧道施工过程中遇到涌水现象时，必须立即采取措施，否则会给施工工作带来很大的不利影响，甚至会造成隧道坍塌等严重后果。

因此，针对涌水问题，必须制定科学和有效的处置方案，以确保隧道施工的安全和顺利进行。

2. 隧道涌水处置方案2.1 分析涌水状况在隧道涌水现场，首先需要对涌水状况进行详细的分析和了解。

要观察涌水的位置、涌水的流量、涌水的水位和涌水的水质等情况。

通过这些了解，可以更好地判断涌水的原因和性质，为后续的处置措施提供依据。

2.2 封堵涌水口涌水是一个紧急情况，需要及时采取措施。

在分析涌水状况之后，需要第一时间封堵涌水口，以防止涌水量继续扩大、蔓延，增加事故的危险性。

封堵涌水口的方式可以根据涌水口的具体情况来定，可以采用填洞、堵漏、拦截等方法将涌水口及时封堵。

2.3 排水处理隧道涌水后，隧道内会积水，如果不及时处理，会增加隧道坍塌、浸润和污染等风险。

因此，针对涌水后积水的情况，需要采用专业的排水方式，将积水排出。

在排水处理方面，可以采取以下措施：•疏通排水管道•设立明渠，引导积水流出•搭建泵站，使用泵浦将积水排出隧道排水处理需要根据涌水量、积水深度和排水出口情况等考虑，在确保安全的前提下，尽可能地降低隧道内积水量。

2.4 恢复施工在采取了封堵涌水口和排水处理等措施后，可以重新恢复隧道的施工。

但是，在重新开始施工之前，需要进行检查和评估，确保隧道的安全性和施工的顺利进行。

具体的检查和评估工作包括：•检查隧道是否出现坍塌或裂缝等情况•检查涌水封堵、排水处理等措施是否有效•评估隧道施工的安全性和可行性只有在确保施工安全和顺利进行的前提下，才能够重新恢复隧道的施工工作。

3. 总结隧道施工过程中的涌水问题需要及时处理，否则会给施工工作带来很大的不利影响。

因此，在涌水时，需要采取科学有效的处置方案。

具体的处置步骤包括：分析涌水状况、封堵涌水口、排水处理和恢复施工。

隧道岩溶高压涌水、突泥施工措施暗河主管道在隧道以上发育，是引导产生大型地下水突出的最不利地段。

因此对岩溶水及暗河的妥善处理是防止岩溶高压涌水、突泥问题出现之关键。

施工中将根据设计地质资料、结合超前预报资料和现场实际，查明暗河溶洞分布范围、类型、规模、发育程度、地下的情况等。

对暗河地段，采用注浆堵水、限量排放，分部开挖，及时封闭，衬砌紧跟，加强量测，确保安全。

对隧道穿越暗河地段分别以引、堵、越、绕等措施进行处理。

超前探测：采用超前钻孔探测等多种手段进行地质预报，并预测开挖工作面前方一定范围内水情况，以采取相应的施工措施及支护手段。

施工对策及主要技术措施：穿越高水压段的施工处理主要由围岩注浆固结圈、喷锚支护、排水系统、抗水压衬砌结构四部分组成。

围岩注浆固结圈：通过注浆封闭，加固、提高岩体完整性，使其成为具有止水和承载能力的结构体，形成围岩注浆固结圈，以限制排水量，实现限量排放，并与喷锚支护一起共同保证施工期间洞室稳定及安全。

注浆方式采用超前帷幕预注浆、径向注浆、局部注浆、补注浆四种形式。

超前帷幕预注浆：每一循环长度30m，注浆加固的固结范围为衬砌轮廓线外3m。

开挖后径向注浆：固结范围正洞为衬砌轮廓线外5m。

局部注浆分为局部超前注浆、开挖后局部注浆等几种。

根据超前地质预报探明的局部岩溶实际分布（定位、定量）或开挖后地下水渗流状态分别采用。

补注浆为按上述三种注浆方式实施后，仍未达到设计要求时，根据实际情况选择上述注浆手段一种或多种进行补充注浆。

喷锚支护：喷锚支护由20cm厚C20钢钎维喷射混凝土，拱墙系统锚杆组成，Ⅴ级围岩辅以格栅钢架，使其与注浆加固结圈共同组成限流体系，同时具有维护注浆固结圈结构性能的作用。

保证施工期间洞室稳定。

防排水网络系统：在喷锚支护与模筑混凝土衬砌之间全环铺设复合式防水板，设置纵、环向排水盲沟将水引入侧沟排出，施工缝嵌钢片或橡胶止水带，形成完善的防排水网络系统。

抗水压衬砌：采用C30钢筋混凝土，其净空预留20cm补强或衬砌结构调整空间。

一级建造师铁路工程：大量涌水、渗水隧道施工方法。

一施工办法
运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），停止全断面全封锁深孔注浆固结止水，使隧道周边及开挖面构成一个堵水帷幕（加固区），切断公开水流通路，坚持围岩稳定，加强施工平安。

二施工工艺
（1）施工程序
（2）超前地质预告
关于结构复杂、水量丰厚的地层，必需精确预告工作面前方20～25M范围的工程地质和水文地质状况，以便为制定施工计划和肯定注浆参数提供根据。

①钻孔办法：应用液压钻孔台车或YQ-100A施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻φ76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。

②预告内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质结构和岩性、公开水出露位置和水量大小，以及围岩变化状况。

③预告办法：采用钻眼排碴取样剖析，记载钻速、水质水质变化状况以及开挖后的岩面观测素描，综合判别预告前方水文、地质条件。

（3）钻孔作业
①封堵墙（止浆墙）施工：首先依照注浆设计施工封堵墙，封堵墙设于开挖面后端，封堵墙厚0.8～1.0m，用C20砼灌注一次成型。

②布孔：由测工站在工作平台上，用红油漆在掌子面上按设计精确画出钻孔位置，标注编号。

隧道涌水突泥现场处置方案隧道施工过程中，突发涌水和突泥等问题屡屡发生，一旦发生此类事故，不仅会造成现场工作困难，还可能会对施工进度和施工质量造成严重影响。

因此，在发生隧道涌水突泥事件后，必须立即采取有效的应急措施进行处置。

问题分析隧道涌水突泥是施工中常见的突发事件之一，其产生原因可能是隧道和地层之间的裂隙，压力不稳定等多种复杂原因所致。

具体分析原因后，在现场及时采取科学合理的救援方案，是非常必要的。

首先，在采取措施进入隧道前，必须先判断现场隧道涌水突泥的严重程度。

如果涌水量较小，可以采取简单的方法手段进行处理，如增加排水量、封堵漏水等措施。

如果情况较严重，需要采取更为专业科学的救援措施，保障施工人员的人身安全。

处置方案现场处置在现场采取的具体措施应根据隧道涌水突泥的具体情况而定，一般的处置方案如下：1.隔离现场：在现场设置隔离区域，防止外界人员随意进入现场。

2.评估风险：评估施工现场涌水突泥的严重程度和风险等级，制定详细的施工方案。

3.封堵漏水：对涌水和淤泥进行封堵，以确保施工现场安全，并避免引起二次灾害。

4.排水处理：将现场的水和淤泥引流到设定的排水口，并利用专业工具和设备对水源进行处理。

5.停工检查：在监测到隧道涌水突泥事件后，及时停工检查施工相关情况，确保施工车间和人员的安全。

经过以上几个步骤的处理，更好地保障了人员的人身安全，也提升了施工效率和品质。

后续处理在隧道涌水突泥事件解决后，还需要进行后续相关事项的处理，如：1.检查设备：对涉及到现场的设备进行全面的检查，确保设备完好无损。

2.检查防护措施：对防护措施的完整性进行检查，评估现场的安全状况，以避免类似事件再次发生。

3.处理涉及人员：部署医护人员到现场对涉及人员进行全面的身体检查和心理疏导等措施。

总结由此可见，在施工现场发生隧道涌水突泥等类似意外事件时，必须及时采取科学合理的救援措施，保障施工人员的人身安全。

同时，在涉及到隧道施工时，安排现场的预防措施和应急处理方案，将为施工意外问题的预防和应对提供关键的帮助。

大量渗水涌水隧道施工工艺方案隧道施工过程中，渗水、涌水是常见的问题，对隧道的安全性和施工进度有着重要影响。

为了解决渗水、涌水问题，需要采用一系列工艺方案来确保施工过程的顺利进行。

以下是一些大量渗水、涌水隧道施工的工艺方案。

1.地质勘探和预测：在进入施工前，需要进行地质勘探和预测，了解地质条件，特别是地下水位的情况。

这将有助于确定施工的方案和措施。

2.密封措施：对已经发现渗水、涌水的区域，需要采取密封措施，以阻止水的进入。

可以使用自硬化混凝土灌注桩、注浆等方法进行密封。

3.排水系统：在施工过程中，设置排水系统来及时排出渗水、涌水。

可以使用抽水机、渗水管道等设备来收集和排水。

4.环保足迹：在施工过程中，对渗水、涌水的处理需要考虑环保要求。

可以采用沉淀池、过滤池等设备进行水的处理，确保不会对环境造成污染。

5.支护结构：对于大量渗水、涌水隧道，需要采用适当的支护结构来增加隧道的稳定性。

可以使用钢筋混凝土衬砌、锚杆锚索等方法进行加固。

6.隧道封闭：对于已经完成施工的区域，需要及时封闭，以防止水的渗透。

可以使用止水帷幕、防水涂料等材料进行隧道的封闭。

7.监测控制：在施工过程中，需要进行实时的监测控制，以及时了解并应对渗水、涌水的情况。

可以使用压力传感器、流量计等设备进行监测。

8.应急响应：对于突发的大量渗水、涌水事件，需要有应急响应预案，并配备相应的设备和人员进行处理。

可以采取抢修、封堵等措施来应对紧急情况。

综上所述，大量渗水、涌水隧道施工的工艺方案包括地质勘探和预测、密封措施、排水系统、环保足迹、支护结构、隧道封闭、监测控制和应急响应等。

通过合理的施工方案和措施，可以有效地解决渗水、涌水问题，确保隧道的安全和施工的顺利进行。