铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工方案

铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工方案在铁路桥梁建设领域中，高桥墩的施工一直是一个复杂而关键的环节。

高桥墩的建设需要考虑多方因素，其中包括施工安全、效率和质量等。

本文将围绕铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工方案展开讨论。

1. 背景介绍铁路桥高桥墩的建设不仅要求结构强度和稳定性，还需要考虑其他因素。

高桥墩的施工方式对整个工程的进展和质量有着重要的影响。

其中，塔吊提升翻模是一种常见的施工方式，能够有效提高施工效率和质量。

2. 施工准备在进行塔吊提升翻模施工前，需要进行充分的准备工作。

首先是确定好施工计划和方案，包括提升和翻模的具体步骤和参数；其次是组织好施工人员和相关设备，确保施工过程的顺利进行；最后是对施工现场进行安全评估，确保施工过程中的安全。

3. 提升过程塔吊提升是高桥墩施工中的关键环节。

在进行提升前，需要对塔吊进行检查和调试，确保其正常工作。

在提升过程中，需要根据具体情况进行操作，确保高桥墩的提升平稳和准确。

同时，要注意施工现场的安全和秩序，避免发生意外事故。

4. 翻模过程翻模是高桥墩施工中的另一个重要环节。

在进行翻模前，需要对翻模设备和材料进行检查和准备。

翻模过程中，要根据施工计划和方案进行操作，确保翻模的安全和顺利进行。

同时，要注意翻模过程中的动态平衡，避免发生倾斜和摆动。

5. 施工质量控制在塔吊提升翻模施工过程中，施工质量是至关重要的。

为了确保施工质量，需要在施工过程中进行监控和检测。

一旦发现问题，需要及时处理和调整，以确保施工质量达到要求。

6. 结束语铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工是一项复杂而关键的工作，需要各方面的配合和努力。

通过合理的施工方案和严格的质量控制，可以确保施工的安全、高效和高质量。

希望本文对铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工有所帮助。

第一章编制依据、编制范围及设计概况第一节编制依据（1）国家法律、法规和铁道部相关规章制度；（2）本项目采用的相关主要技术标准、规范和规程；（3）新建铁路**至**客运专线桥梁工程施工图设计；（4）新建**至**客运专线《指导性施工组织设计》；（5）投标书及施工合同；（6）新建**铁路客运专线站前工程*标段《实施性施工组织设计》；（7）**公司沪昆客专贵州段工程指挥及所属工程队对现场调查所取得的踏勘资料；（8）我单位的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平；（9）其他相关依据。

第二节编制范围新建**铁路客运专线第*标段起讫里程从D1K***+***至D1K***+***，正线长度***双线公里。

第三节设计概况新建**铁路客运专线第*标段起讫里程从D1K***+***至D1K***+***，正线长度***双线公里。

桥梁22座/11.755km，特大桥8座，大桥10座，中桥4座。

当设计墩高大于25m时,采用空心墩施工。

结构尺寸按照墩身高度分为两种,具体如下表.第二章工程概况第一节工程特点标段内桥梁系地形、水利、交通等控制而设，部分墩身较高，设计采用空心墩施工，施工安全是空心墩施工的控制重点。

第二节自然特征一、地形、地貌我标段位于云贵高原及边缘过渡地带，属云贵高原剥蚀-溶蚀低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，总体地势北西高东南低，地形起伏较大。

二、地质构造桥址处不良地质有岩溶、危岩落石，特殊岩土为松软土。

1、溶洞。

管段内地质为二叠系下统茅口组灰岩，属于岩溶强烈发育地区。

在设计地质钻勘过程中，部分揭示有溶洞。

2、危岩落石。

大部分地段桥隧相连，地形较为陡峭，个别存在陡崖。

岩层单斜，节理裂隙发育，贯通性好，半充填黏土，岩石被切割成规模大小不等的岩块，在重力作用下，容易沿坡面塌落，形成危岩落石。

3、松软土。

松软土分布于桥址处沟槽中水田表层，厚度0～5m，力学性能较差，不能作为持力层，对桥基开挖有一定的影响。

高墩翻模施工方案编制：复核：审核：中铁十四局集团有限公司包西铁路工程指挥部第一项目部2008年7月马坡洛河特大桥主墩墩身施工方案一、工程概况包西铁路通道（陕西段）马坡洛河特大桥位于陕西省白水县纵目乡、北塬乡境内，起迄里程桩号为DK666+718.28～DK668+083.18，全长1364.9m；孔跨布置为9孔32m+(40+5x64+40)m连续梁+7孔32m+(40+3x64+40)m连续梁+4孔32m梁桥。

全桥墩台共计33个，其中高30m以上墩台17个，空心墩18个，钢构桥空心墩14个，最高墩72m。

二、施工方案主墩墩身高度大，拟采用整体式提升爬架、翻模法分段浇筑施工。

为满足墩身施工的需要，在墩身的侧向安装附着式塔吊和电梯，用于墩身材料及设备的垂直运输以及人员的自由上下。

每墩薄壁墩各配备一套模板和爬架，在爬架提升和翻模施工过程中相互独立、互不干拢。

砼采用泵送运输，串筒布料入仓，水平分层浇筑。

（一）整体式爬架与提升1、整体式爬架的设计与加工根据墩身的结构特点和本工程的实际情况，为安全、便捷地进行墩身的钢筋绑扎和砼施工，本工程拟采用整体式轻型爬架。

爬架系统由三部分组成，即：底座、脚手框架、支承钢棒，详见主墩墩身爬架施工总体图。

爬架底座采用4根2［25a槽钢焊制而成，环抱薄壁墩，每根槽钢组合梁与墩身间距为2 厘米，且4根2［25a 钢梁都伸出悬臂，形成“#”形框架，8个悬臂用以支承上部脚手框架，整个底座靠底部支承钢棒支承。

脚手框架采用无缝钢管焊制而成，根据不同的结构部位采用不同的规格的钢管，保证钢管桁架既轻便、又安全，提升快捷。

脚手框架总体尺寸为根据墩位定，高度为10.2米（0.2＋5×2.0）。

脚手框架以16根竖杆与底座钢梁焊接以支承脚手框架的全部重量。

脚手框架按5层加工，每层2米，脚手框架4面贯通，上下层间设梯子，以便人员自由通行。

每面脚手架厚度为0.60米，内侧面与墩身表面间的距离为0.75米，脚手框架与底座钢梁间设置底篮，以便临时安放模板及小型施工机具等。

高墩翻模施工安全方案
(1)高桥墩等较高结构，采用翻模施工时按照高处作业的安全规定，加设安全防护设施，穿戴好个人防护用品，并根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。

(2)高墩施工时，采用翻模及提升结构应按设计制作和施工，并严格按照施工设计安装。

作业前要对滑升模板、翻模进行验算和试验，并应有足够的安全系数。

顶杆和提升设备，符合墩身的形状和要求。

(3)当高墩采用爬模施工方法时，应进行特殊设计，在工厂制作。

爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全度。

(4)操作平台上的施工荷载，应均匀对称，不得超负荷。

(5)浇筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌人，防止冲击模板。

(6)模板每次提升前应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。

提升时，千斤顶应同步作业。

(7)操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。

(8)主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。

(9)为防止模板发生倾斜、扭转，滑模施工宜采用油压千斤顶，并保持同步提升。

(10)支座安装，应按设计施工。

采用盆式橡胶支座，可在场地装配后，整体或部分，吊装就位。

(11)拆除滑模、翻模设备时，应做好安全防护措施。

拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。

桥墩提升模板施工方案一、施工准备现场勘查：对桥墩施工现场进行详细勘查，了解地质条件、环境状况以及施工难点。

资料收集：收集与桥墩施工相关的图纸、规范、标准等技术资料。

人员培训：对施工人员进行安全技术交底，确保每位工人熟悉施工方案和操作流程。

材料准备：按照设计要求，准备充足的模板材料、提升设备等。

二、模板设计与选材模板设计：根据桥墩的结构特点和施工要求，设计合理的模板结构，确保模板的稳固性和安全性。

材料选择：选用高质量的模板材料，如钢板、木材等，确保模板的强度和耐用性。

三、提升设备选择与布置设备选择：根据桥墩的高度、重量和施工现场的条件，选择合适的提升设备，如塔吊、自升式施工平台等。

设备布置：合理规划设备的布置位置，确保设备能够安全、高效地运行。

四、提升工艺与流程工艺流程：制定详细的施工流程，包括模板安装、提升、固定等步骤。

操作规范：制定操作规范，确保施工过程中的每一步都能够按照既定方案进行。

五、安全防护措施安全防护设施：设置必要的安全防护设施，如安全网、防护栏等。

安全监控：实施安全监控，及时发现和处理安全隐患。

六、质量监控与检验质量检查：对施工过程中的每一个环节进行质量检查，确保施工质量符合规范要求。

验收标准：制定明确的验收标准，对施工成果进行严格的验收。

七、应急预案与处置应急预案：制定应急预案，包括设备故障、人员伤亡等突发事件的应对措施。

应急演练：定期进行应急演练，提高工人的应急处置能力。

八、完工验收与交接完工验收：工程完工后，组织相关人员进行全面的验收，确保工程质量和安全。

交接手续：完成验收后，办理交接手续，将工程交付给业主或下一道工序施工单位。

本施工方案旨在确保桥墩提升模板施工的顺利进行，保障施工质量和安全。

在实际施工过程中，应根据具体情况进行调整和优化，以确保施工效果达到最佳。

高墩翻模施工方案编制：复核：审核:中铁十四局集团有限公司包西铁路工程指挥部第一项目部2008年7月马坡洛河特大桥主墩墩身施工方案一、工程概况包西铁路通道（陕西段）马坡洛河特大桥位于陕西省白水县纵目乡、北塬乡境内，起迄里程桩号为DK666+718.28～DK668+083.18，全长1364。

9m；孔跨布置为9孔32m+(40+5x64+40）m连续梁+7孔32m+(40+3x64+40）m连续梁+4孔32m梁桥。

全桥墩台共计33个，其中高30m以上墩台17个，空心墩18个，钢构桥空心墩14个,最高墩72m。

二、施工方案主墩墩身高度大，拟采用整体式提升爬架、翻模法分段浇筑施工。

为满足墩身施工的需要，在墩身的侧向安装附着式塔吊和电梯，用于墩身材料及设备的垂直运输以及人员的自由上下.每墩薄壁墩各配备一套模板和爬架，在爬架提升和翻模施工过程中相互独立、互不干拢。

砼采用泵送运输，串筒布料入仓，水平分层浇筑。

（一）整体式爬架与提升1、整体式爬架的设计与加工根据墩身的结构特点和本工程的实际情况，为安全、便捷地进行墩身的钢筋绑扎和砼施工，本工程拟采用整体式轻型爬架。

爬架系统由三部分组成，即：底座、脚手框架、支承钢棒，详见主墩墩身爬架施工总体图。

爬架底座采用4根2[25a槽钢焊制而成，环抱薄壁墩，每根槽钢组合梁与墩身间距为2 厘米，且4根2［25a钢梁都伸出悬臂，形成“#"形框架，8个悬臂用以支承上部脚手框架，整个底座靠底部支承钢棒支承。

脚手框架采用无缝钢管焊制而成，根据不同的结构部位采用不同的规格的钢管,保证钢管桁架既轻便、又安全,提升快捷。

脚手框架总体尺寸为根据墩位定，高度为10。

2米（0。

2＋5×2.0)。

脚手框架以16根竖杆与底座钢梁焊接以支承脚手框架的全部重量。

脚手框架按5层加工，每层2米，脚手框架4面贯通，上下层间设梯子，以便人员自由通行。

每面脚手架厚度为0。

60米，内侧面与墩身表面间的距离为0。

铁路桥梁高墩翻模施工作业指导书（ISO9001-2015）1、使用范围本作业指导书适用于XXX铁路X标25m以上圆形、圆端型等截面形式的高墩翻模施工。

2、作业准备2.1 内业技术准备编制施工作业指导书，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.1.1墩身模板要有足够的刚度而且便于安装拆除，并设计对拉螺杆连接。

2.1.2 提升架由井架、吊盘、卷扬机组成，有足够的稳定性和作业性能。

2.1.3 脚手架采用普通脚手架钢管搭设，与提升架连为一起，平铺木板作为操作平台。

2.2 外业技术准备2.2.1 场地准备提升架以及脚手架基础应做地基处理，地基承载力符合要求，确保提升架以及脚手架足够的稳定性。

2.2.2 施工人员配备根据作业需要，配置架子工、钢筋工、模板工、机修工、电工、普工等。

2.2.3 施工机械配备平台(辐射梁、内外钢环)、提升收坡系统(收坡丝杠、收坡小车、顶杆、套管)、液压提升系统(千斤顶、控制台、调平限位器及高压油管)，吊架等。

3、技术要求3.1 明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高墩施工。

3.2 翻模施工的模板提升方式有吊机提升法和液压穿心千斤顶提升法。

3.3 翻模工作原理是随着各节段混凝土的灌注，通过液压千斤顶或吊机为动力提升平台带动吊架，进而模板不断上翻，直至墩顶，确保墩身外观质量。

3.4 模板均采用厂制大块钢模板，模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。

安装时，用拉杆将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。

3.5 钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。

3.6 混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵或泵车泵送入模，分层浇注，连续进行，插入式振捣器捣固。

高墩翻模法施工方案1、高墩翻模法施工工艺（1）施工系统施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。

①提升机构为塔吊，负责模板及小型机具的提升等。

混凝土输送采用汽车泵。

②模板系统采用拉杆式钢模，由定型钢模、拉杆组成，依据施工图由钢模厂订做。

要求在加工厂严格进行模板试拼，试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼，③工作平台由模板外侧碗扣支架外延钢管搭设，其上铺设木板，形成工作平台。

工作平台随墩身施工逐渐加高，主要提供人员工作和小型机具的操作平台，为模板安拆、钢筋安装提供作业空间。

墩身施工时，在墩身四周碗扣支架内部搭设步道，步道围绕墩身盘旋上升，采用5cm厚木板搭设，横向钉木条脚蹬，宽度为1.2m，两侧立杆上1.2m高处设钢管扶手，采用扣件与碗扣支架连接。

四角休息平台尺寸1.2m×1.2m，供人员中途休息，保证施工和检查人员上下行走安全便捷。

④安全设施由上部平台1.5m高围栏、四周密目网围挡、横向距地面4m及向上每升高10m位置各一道安全挂网等组成。

（2）支架搭设方案根据现场实际情况，承台边缘距墩身距离足够的情况下，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设钢垫板垫木，不需要进行地基处理。

若承台范围不够，则需对地基进行处理，从承台边缘向按照3～5%找坡，回填土夯实，上面铺设5cm厚脚手板，之后在脚手板上铺设钢底座或垫木，然后再搭设立杆。

在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟，引至基坑范围以外，防止雨水对基础浸泡，存在安全隐患。

①立杆设置⑴ 脚手架采用双排立杆，立杆顶端高出结构1m～1.5m，立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接。

⑴ 脚手架立杆纵距1.2～1.5m，横距0.8～1m；扫地杆与原地面距离0.2m；内侧立杆底部距模板边缘按25cm控制。

本桥桥墩有变截面桥墩，随着墩身高度增加，截面不断缩小，脚手架与墩身距离也会不断变大，此时在脚手架与墩身模板或钢筋之间搭设横向钢管，钢管上面铺设木板，横向钢管两端与脚手架和墩身模板或钢筋牢固固定，保证作业安全。

铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工方案铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工方案提要：其施工接缝处理成一条线，周边预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件,埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍于铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工方案墩身垂直运输使用墩旁塔吊，人员作业上下使用施工电梯.塔吊和施工电梯均支承在混凝土基础上。

墩身采用翻模施工.墩身混凝土均用混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。

为了保证双薄壁桥墩的单肢在施工过程中的稳定性，在桥墩两肢间竖向每隔20～30m设一道钢桁梁作为联系梁支撑。

1、人员、料具、设备配备及工期定额（1）人员劳动力组织根据桥墩的圬工量及难易程度合理组织人员劳动力进行施工。

（2)料具、设备配备主要料具、设备配备表序号名称规格型号单位数量备注1砼拌合楼120m3/h座 12塔吊台 13施工电梯台 1（3）工期定额根据施工进度总体计划安排和具体实际情况，科学组织，精心安排，确保各分项工程工期和总体工期的实施。

2、施工布置4、施工方法及工艺措施（包括质量和安全措施）墩身空心段采用翻模施工。

墩身施工用料及砼的垂直运输由墩旁塔吊完成。

施工人员上下作业使用施工电梯。

砼施工由砼拌合楼搅拌，泵送入模,插入式振捣器振捣。

外模采用专门设计的大块钢模板，模板高300cm，宽350~400cm,内模采用组合钢模加以木模调节,模板内衬酚醛胶木板。

施工时，按模板翻升、绑扎钢筋、浇注混凝土、中间混凝土养生及埋设预埋件等工序循环进行，直至墩顶。

（1）施工准备施工前充分周密细致地作好各项准备工作，包括劳力组织，场地布置，预埋件加工及其它准备工作.①人员准备按施工作业要求组织好专业工班，并进行技术培训，尤其是对液压控制台的操作人员,要选择责任心强的工人承担，以保证平台提升和施工顺利进行.②机具设备及材料准备A、按图清点、检查平台及模板各零部件的规格数量是否符合图纸要求。

B、给水设备、高墩养生设备等提前备好。

空心高墩翻模施工工法1前言桥梁高墩施工是大型桥梁建设经常遇到的内容，近年来，墩身高度已经由30~50米发展到超百米，甚至近200米，高墩施工亟待标准化、规范化，以保证工程质量和施工安全。

另外，在高墩桥梁施工中，墩身工期一般处于关键线路，对总工期有重要影响，所以探索高墩施工效率，加快施工速度也成为需要解决的问题之一。

本工法是中铁十五局集团在洛阳至南阳高速公路东姜沟大桥高墩桥梁施工过程中形成的，经总结，形成本工法。

实践证明，本工法具有优质高效的优点，技术先进，有明显的社会和经济效益。

2工法特点2.1本工法在塔吊—翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直螺纹钢筋连接技术的基础上，采用了设置筒内支架方法，并配合2（3）节外模和1节内模，筒内支架“一架三用”，可提高施工效率，降低施工成本，加快施工进度。

2.2使用塔吊配合翻模施工，速度快、成本低。

模板可以在施工现场制作，成本相对较低。

对于泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵管，提高混凝土浇筑速度。

能够逐节校正墩身施工误差，误差不积累。

便于模板及时清理、整修、刷油，混凝土外表面平整光洁。

用电梯提供作业人员垂直运输，并设置安全操作平台，保证了人员的安全。

2.3模板和支架结构设计难度较大，但施工简单、速度快，成本低。

外模上下端设置定位销，使模板的翻转安装快捷、准确。

2.4不需要增加特殊设备，工艺可操作性强，经济合理，易于推广。

3适用范围本工法适用于50米以上的空心薄壁桥墩。

墩身为等截面或变截面。

最优经济高度为80米以上，墩高越高，此方法优势越大。

也可以用于类似于桥墩的高耸钢筋混凝土结构施工。

4工艺原理将墩身分成等高的节段，分段浇注。

根据分段高度，将外侧模板设计成与分段等高的2或3节，配合1节内侧模板。

浇注完成顶节混凝土后，拆除底节模板，将其接于顶节模板之上，继续进行混凝土施工，如此循环，直到墩身完成。

用塔吊提升物料和模板。

使用混凝土泵泵送混凝土。

墩内设置钢管支架，支撑于墩内隔板上（初次需支撑于承台上），用于支撑接长钢筋的定位、工人操作平台和墩内隔板混凝土浇注的支撑。