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成品油市场分析现状引言成品油是一种重要的能源产品，其市场对经济发展有着重要的影响。
本文通过对成品油市场的分析，旨在了解其现状及相关的发展趋势。
市场概述成品油市场是指原油经过提炼和加工后，用于供应汽车、船舶、航空器等燃料消费的油品市场。
全球成品油市场规模庞大，涵盖了各个国家和地区的交通运输领域。
市场规模和增长趋势根据统计数据，全球成品油市场规模在过去几年持续增长。
这主要是由于全球经济的发展和交通运输需求的增加所推动的。
然而，随着可再生能源和电动车技术的发展，传统成品油市场可能面临一些挑战。
市场主要参与者成品油市场的参与者包括原油生产商、炼油厂、批发商和零售商等。
每个环节的参与者都在市场上发挥着重要的作用。
近年来，国有石油公司仍然是成品油市场的主要参与者，但私营和外国公司在市场中的份额也在逐渐增加。
市场竞争格局成品油市场竞争激烈，主要体现在品牌竞争和价格竞争两个方面。
各个炼油厂和公司通过品牌建设和产品质量提升来争夺市场份额。
价格竞争主要由市场供求关系和国际油价波动所决定。
市场风险和挑战成品油市场面临着一些风险和挑战。
首先，市场需求受到全球经济波动的影响。
经济危机和衰退可能导致燃料消费下降，从而影响成品油市场。
其次，政府对环境保护的要求越来越高，可再生能源和电动车等新兴技术的发展可能对传统成品油市场构成威胁。
市场发展趋势未来成品油市场的发展趋势主要有两个方面。
一方面，随着全球经济的发展和人口的增加，交通运输需求将持续增加，从而推动成品油市场的规模扩大。
另一方面，可再生能源和电动车等新兴技术的发展可能改变能源消费结构，从而对传统成品油市场产生影响。
结论成品油市场是一个重要的能源市场，在全球经济中具有重要的地位。
然而，随着新兴能源技术的发展，成品油市场将面临一些挑战和变革。
通过对成品油市场的现状分析，我们可以更好地理解其发展趋势，并采取相应的措施应对市场变化。
成品油市场调研报告
《成品油市场调研报告》
近年来，随着全球经济的快速发展，成品油市场也成为了一个备受关注的领域。
成品油是指从炼油厂生产出来的能直接供应给终端用户使用的石油制品，主要包括汽油、柴油、航空煤油等。
成品油市场的发展与全球能源消费密切相关，因此对成品油市场的调研也变得愈发重要。
本次调研报告主要分析了成品油市场的发展现状、市场规模、市场趋势以及市场竞争情况。
通过对成品油市场各个方面的综合调研和分析，我们得出了以下几点结论：
首先，成品油市场的规模不断扩大。
随着全球经济的发展和人民生活水平的提高，汽车数量不断增加，使得对汽油和柴油等成品油的需求也在逐渐增加。
同时，航空业和船运业的发展也推动了航空煤油和船用燃料等成品油的需求增加。
因此，成品油市场的规模持续扩大。
其次，成品油市场竞争激烈。
目前，成品油市场的主要参与者包括石油公司、炼油厂、燃料零售商等。
这些参与者为了争夺市场份额，常常采取价格战、产品创新、市场推广等手段。
因此，成品油市场竞争激烈。
最后，成品油市场的趋势是多元化发展。
随着环保意识的增强和新能源的发展，一些国家和地区开始逐渐减少对传统石油能源的依赖，转而加大对天然气、生物燃料等新能源的开发和利
用。
因此，成品油市场的未来发展趋势是多元化发展。
综上所述，成品油市场在全球范围内具有重要的地位，需要密切关注和研究。
我们希望通过这份调研报告，能够更深入地了解成品油市场的发展态势，为相关企业和政府部门的决策提供参考和建议。
成品油市场调研报告成品油是指从石油中提炼出的燃料，包括汽油、柴油、润滑油等。
成品油市场是一个庞大而复杂的市场，其中涉及到石油生产、储存、运输和销售等各个环节。
本调研报告旨在对成品油市场进行分析，并探讨市场的发展趋势。
首先，我们对成品油市场的规模进行了概述。
根据数据统计，全球成品油市场每年消耗约300亿吨的燃料，市场价值超过2万亿美元。
中国是世界上最大的成品油消费国家，年消费超过6亿吨，占全球成品油消费的四分之一。
中国的成品油市场规模巨大，一直是全球油企的重要目标市场。
其次，我们分析了成品油市场的竞争格局。
在中国，成品油市场主要由国有企业垄断，中国石油和中国石化是两大主要石油公司。
这些企业在石油储备、运输和销售等方面具有较强的竞争优势。
然而，近年来，私人石油企业和外资企业进入中国市场，加剧了市场竞争。
此外，新能源汽车的发展也对传统的成品油市场造成了一定冲击。
随后，我们讨论了成品油市场的发展趋势。
首先，由于环保意识的提高和对能源安全的重视，人们越来越重视绿色、清洁能源的替代。
因此，清洁能源汽车和新能源技术的发展将对成品油市场造成一定的影响。
其次，随着全球化的进程，国际成品油贸易逐渐增加，成品油市场的国际化程度也将更高。
最后，随着人们生活水平的提高，对汽车的需求增加，成品油市场将继续保持稳定增长。
最后，我们提出了一些建议。
首先，企业应加强产品研发和创新，以适应市场的需求变化。
同时，提高服务质量和顾客满意度，加强品牌建设，提高企业竞争力。
其次，政府应加强成品油市场监管，维护市场秩序，保障公平竞争。
此外，应积极推动清洁能源的发展，为新能源汽车等替代品提供政策支持。
总之，成品油市场是一个重要的市场，对国家经济发展和社会生活起着重要作用。
随着技术的进步和需求的变化，成品油市场也在不断发展和变化。
企业应根据市场趋势灵活调整战略，以适应市场的需求。
同时，政府应加强监管和推动清洁能源的发展，为市场提供良好的发展环境。
成品油市场调查报告第一篇：成品油市场调查报告随着现代社会的发展，成品油作为最主要的能源之一，在人们的生活中扮演着重要的角色。
了解和分析成品油市场的发展状况对于相关行业和经济发展具有重要意义。
本篇文章将对成品油市场进行详细调查和分析，以期帮助读者更好地了解该市场。
首先，我们将从成品油市场的供应方面进行调查。
根据调查结果显示，成品油市场的供应主要来自炼油企业。
这些企业通过将原油进行精炼、分离和加工，生产出各种不同类型和规格的成品油。
这些成品油在市场上以不同的品牌和名称销售，以满足不同消费者的需求。
而炼油企业在生产过程中还需遵守相关的环保法规，确保产品质量和环境保护。
接下来，我们将探讨成品油市场的需求方面。
根据调查显示，成品油市场的需求主要来自各个行业和家庭。
在工业领域，成品油被广泛应用于交通运输、能源供应和生产过程中。
各种机动车辆和工业设备都需要成品油作为能源来源。
在家庭方面，成品油则主要用于燃气灶和供暖设备。
此外，由于市场竞争的加剧，一些车主和消费者也会通过购买成品油存储设备，自行储备成品油。
在进行调查时，我们还了解到了成品油价格的波动情况。
成品油价格受到多种因素的影响，其中包括国际油价、供需关系、地缘政治和金融市场等。
这些因素的变动会直接影响到成品油的市场价格，从而对消费者和相关行业产生影响。
在调查中，我们注意到，成品油市场价格的波动将导致成本的上升或下降，进而影响企业和消费者的生产和生活。
除了价格波动外，我们还关注了成品油市场的竞争格局。
调查发现，成品油市场存在着激烈的竞争。
炼油企业之间竞争激烈，不仅在产品质量、技术创新和价格上竞争，还在市场份额和品牌形象上展开激烈争夺。
此外，成品油市场还涉及到销售渠道的竞争。
炼油企业通过建立自有加油站和与其他渠道合作，争夺市场份额和拓展销售网络。
这种竞争对于消费者来说，也提供了更多选择和更好的服务。
综上所述，本篇文章对成品油市场进行了初步调查和分析。
从供应方面来看，炼油企业是成品油的主要供应商，他们通过精炼和加工原油生产出各种类型和规格的成品油。
2024年成品油零售市场调研报告引言成品油是指从石油提炼后经过加工而得到的可用于燃烧的石油产品。
成品油零售市场是指销售成品油给终端用户的市场。
本报告旨在通过对成品油零售市场进行调研，分析市场需求和竞争情况，为经营者制定有效的市场策略提供参考。
1. 市场概况成品油零售市场是中国能源行业中一个重要的组成部分。
随着经济的发展和车辆保有量的增加，成品油需求稳步增长。
目前，成品油零售市场主要由国有石油公司和私营石油公司主导，市场竞争激烈。
2. 市场需求分析根据调研数据显示，成品油零售市场的需求主要来自车辆使用行业和个人消费者。
随着汽车保有量的增加，车主对成品油的需求呈上升趋势。
同时，城市化进程加快和人民生活水平提高，个人消费者对汽车的依赖程度也在增加，进一步推动了成品油市场的需求增长。
3. 市场竞争分析成品油零售市场的竞争主要来自国有石油公司和私营石油公司。
国有石油公司拥有强大的供应链和市场份额，具有较高的市场竞争力。
私营石油公司则以灵活的市场策略和较低的价格竞争力取得了部分市场份额。
4. 市场发展趋势分析随着环保意识的提高和新能源汽车的兴起，成品油零售市场将面临转型和挑战。
市场将逐渐倾向于清洁能源和可持续发展。
此外，数字化技术的发展将进一步影响成品油零售市场的运营方式和商业模式。
5. 市场策略建议为了在竞争激烈的成品油零售市场中取得竞争优势，建议经营者采取以下策略： - 与国有石油公司合作，确保稳定的供应渠道； - 积极开发清洁能源产品，满足环保需求； - 加强市场调研，了解消费者需求和偏好，精准定位目标市场； - 推动数字化转型，提升客户体验和运营效率。
结论通过对成品油零售市场进行调研，发现市场需求稳步增长，竞争激烈。
未来市场将向清洁能源和可持续发展转型，数字化技术也将对市场产生影响。
经营者应根据市场情况制定有效的市场策略，以提升竞争力和满足消费者需求。
成品油市场调查报告一、引言随着全球经济的发展，成品油市场在能源市场中占据了重要的地位。
本报告旨在深入分析当前成品油市场的状况，包括供需情况、价格走势、竞争格局以及发展趋势等，以便为相关企业和机构提供决策支持。
二、市场概述成品油市场主要包括汽油、柴油、煤油等产品。
近年来，随着全球经济的复苏和汽车保有量的增加，成品油市场呈现出供需两旺的局面。
同时，各国政府对环保要求的提高和新能源的推广也使得成品油市场面临着挑战。
三、供需情况1、供应情况：目前，全球成品油供应主要集中在几家大型石油公司手中。
然而，由于炼油厂投资成本高昂，新建炼油厂数量有限，预计未来成品油供应将保持稳定。
2、需求情况：随着全球经济的发展，成品油需求呈现出增长趋势。
特别是新兴经济体，由于城市化进程加快、交通需求增加等因素，对成品油的需求增长迅速。
四、价格走势近年来，成品油价格受多种因素影响，包括国际政治局势、原油价格波动、季节性需求变化等。
预计未来，成品油价格将继续受到原油价格的影响，同时也会受到新能源发展带来的压力。
五、竞争格局成品油市场竞争激烈，主要集中在几家大型石油公司之间。
然而，随着新能源的发展和环保要求的提高，传统石油公司面临着压力。
未来，具有多元化能源布局的公司将更具竞争力。
六、发展趋势1、新能源发展：随着环保要求的提高和新能源技术的进步，新能源将在未来成品油市场中占据一定地位。
传统石油公司需要积极布局新能源领域，以应对未来市场的变化。
2、智能化发展：智能化技术可以提高炼油厂的效率和安全性，降低运营成本。
未来，智能化技术将在成品油市场中得到广泛应用。
3、绿色发展：随着全球环保意识的提高，绿色发展将成为成品油市场的趋势。
企业需要采取环保措施，降低污染排放，提高能源利用效率。
4、国际化发展：随着全球化进程的加速，成品油市场将进一步国际化。
企业需要加强国际合作，拓展海外市场，提高品牌影响力。
5、客户需求多样化：随着消费者对能源产品的需求日益多样化，成品油市场将出现更多个性化、差异化的产品和服务。
2024年成品油批发市场分析报告1. 引言本报告旨在对成品油批发市场进行全面分析，以揭示当前市场情况和未来发展趋势。
成品油批发市场是指将原油加工后，再经过一系列流程和程序批量生产出的各类成品油产品，如汽油、柴油和煤油等，然后进行批发和分销的市场。
2. 市场概述2.1 市场规模成品油批发市场规模巨大，每年的产量和销售额都以稳定的速度增长。
根据最新的行业数据显示，去年成品油批发市场的总销售额达到XX亿人民币，同比增长XX%。
这显示了市场的巨大潜力和激烈的竞争。
2.2 市场结构成品油批发市场可以分为大型批发商、中小型批发商和线上批发平台等多个层级。
大型批发商通常拥有庞大的供应链网络，能够直接从炼油厂或大型石油公司采购成品油，并通过其分支机构或经销商网络进行批发和分销。
中小型批发商则主要通过与大型批发商合作或从其采购产品进行分销。
线上批发平台则通过互联网销售成品油产品，方便消费者直接购买。
2.3 市场竞争成品油批发市场竞争激烈，主要体现在价格和质量上。
由于市场结构的不同，各个层级的批发商之间存在一定的价格差异，但整体价格相对稳定。
质量方面，大多数批发商均为了保证产品质量而与炼油厂建立合作关系，确保供应的成品油符合相关质量标准。
3. 市场动态3.1 政策环境政府对成品油批发市场有一系列严格的监管政策和标准，以确保产品质量和市场秩序。
此外，政府还鼓励和支持石油行业的发展，为批发商提供了一系列便利措施和政策支持。
3.2 消费需求随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，消费需求也在不断增长。
汽车保有量的增加和工业生产的需求是成品油批发市场增长的主要驱动力。
此外，农村地区对柴油的需求也在逐年增长。
3.3 供应链管理供应链管理是成品油批发市场的关键环节之一。
批发商需要与炼油厂或大型石油公司建立良好的合作关系，确保供应的成品油充足稳定，并及时投放市场。
同时，批发商还需要建立健全的物流和仓储系统，保证成品油的正常流通和分发。
成品油市场调研报告目录1. 概述1.1 市场定义1.2 市场规模1.3 市场发展趋势2. 市场分析2.1 主要竞争对手2.2 消费者群体2.3 价格走势3. 市场需求3.1 消费增长预测3.2 需求驱动因素3.3 新兴需求市场4. 市场供应4.1 主要供应来源4.2 供应链分析4.3 供应商结构5. 市场营销策略5.1 品牌推广5.2 宣传活动5.3 渠道拓展6. 未来发展展望6.1 技术创新6.2 市场潜力6.3 规模扩大的前景1. 概述1.1 市场定义在本节中，将对成品油市场进行定义并说明其范围，包括哪些产品在内。
1.2 市场规模本节将描述成品油市场的规模，并分析其发展情况和趋势。
1.3 市场发展趋势这一小节将探讨成品油市场目前的发展趋势，包括市场的增长速度和未来可能的变化趋势。
2. 市场分析2.1 主要竞争对手在此部分将分析成品油市场的主要竞争对手，包括其市场份额和市场策略等。
2.2 消费者群体本节将研究成品油市场的消费者群体，包括其特点、需求和购买行为等方面的情况。
2.3 价格走势在这一小节中，将分析成品油市场的价格走势，包括影响因素和未来可能的价格趋势。
3. 市场需求3.1 消费增长预测本节将展示成品油市场的消费增长预测情况，包括市场需求的增长速度和主要驱动因素。
3.2 需求驱动因素在这一小节中，将探讨影响成品油市场需求的主要驱动因素，包括政策法规、经济因素等。
3.3 新兴需求市场在此部分中，将介绍成品油市场中新兴的需求市场，包括新产品需求和消费趋势等。
4. 市场供应4.1 主要供应来源本节将分析成品油市场的主要供应来源，包括供应商类型和供应链情况等。
4.2 供应链分析在这一小节中，将对成品油市场的供应链进行分析，包括从原料采购到产品销售的整个流程。
4.3 供应商结构本节将介绍成品油市场的供应商结构，包括主要供应商和其市场份额等情况。
5. 市场营销策略5.1 品牌推广在此部分中，将介绍成品油市场的品牌推广策略，包括广告营销和品牌定位等。
成品油市场调研情况汇报一、市场概况。
近年来，我国成品油市场呈现出持续增长的态势。
随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，成品油需求量不断增加，市场规模不断扩大。
同时，随着我国汽车保有量的增加，汽车燃油消耗量也在不断增加，成品油市场需求呈现出稳步增长的趋势。
二、市场竞争情况。
我国成品油市场竞争激烈，主要竞争对手包括国内外大型石油公司以及地方性石油企业。
国内外大型石油公司在市场占有率方面具有较大优势，其品牌知名度高，市场份额较大。
而地方性石油企业则凭借地方资源优势和灵活的运营模式，逐渐在成品油市场占据一定份额。
三、市场发展趋势。
未来我国成品油市场将呈现出以下几个发展趋势：1. 多元化产品，随着消费者对产品品质和服务需求的不断提高，成品油市场将呈现出多元化产品的发展趋势，包括高端化、环保型、节能型等产品将受到消费者青睐。
2. 产业整合，随着市场竞争的加剧，成品油市场将呈现出产业整合的趋势，大型石油公司将通过兼并、收购等方式扩大市场份额，提升市场竞争力。
3. 网络营销，随着互联网的普及和消费者购买习惯的改变，成品油市场将加大对网络营销的投入，通过互联网平台拓展销售渠道，提升品牌影响力。
四、市场调研建议。
1. 加强品牌建设，在激烈的市场竞争中，品牌是企业的核心竞争力，建议加强品牌建设，提升品牌知名度和美誉度。
2. 提升产品质量，产品质量是企业生存和发展的基础，建议加大对产品质量的投入，不断提升产品品质，满足消费者需求。
3. 拓展销售渠道，随着网络营销的兴起，建议加大对网络营销的投入，拓展线上销售渠道，提升销售额。
五、结语。
成品油市场具有较大的发展潜力，但也面临着激烈的市场竞争。
只有不断提升产品品质，加强品牌建设，拓展销售渠道，才能在市场竞争中立于不败之地。
希望各位能认真研究市场调研情况，结合实际情况，制定合理的市场营销策略，提升企业竞争力，实现可持续发展。
日本、韩国成品油市场分析报告
中华人民共和国商务部商业改革发展司2004年6月
日本、韩国是石油消费国，原油主要依赖进口，对成品油市场采取逐步开放战略，通过立法以及设立分销商经营资质等手段，对成品油流通实施比较严格的监管，有效地保护了国内石油工业,保证了石油供应安全，成品油市场竞争有序。
一、日本、韩国成品油市场基本情况
（一）日本成品油市场基本情况
2002年，日本国内成品油销售量为2.4亿吨。
全国有石油精炼企业19家，其中，12家为专业精炼企业，7家为精炼与销售一体化企业。
全国有成品油批发企业11家，其中，前3家的市场份额为53%，市场集中度较高。
到2003年3月底，全国有加油站51294座（1994年最多时为60421座），平均单站加油量4680吨；其中，使用批发商品牌的有4.1万座，占加油站总数的80%，品牌集中度可见一斑。
日本的加油站普遍提供便利店、汽车维修保养等服务，这些服务逐步成为加油站的主要利润源。
日本流动加油点从1977年的5000个左右逐步减少到2000年的1900个左右,到2001年已经全部取缔。
从1998年起，日本开始发展自助式加油站，到2003年3月底发展到2522座，约占加油站总数的5%。
日本人认为，与欧美国家比日本的自助式加油站比例偏低，以后还要加快发展。
2002年日本成品油批发企业销售份额构成
资料来源:日本经济产业省
（二）韩国成品油市场基本情况
2002年，韩国成品油销售量为10500万吨。
韩国有成品油精炼企业5家，成品油流通渠道以中间商为主，中间商市场份额达88.2%，炼油企业直接销售仅占11.8%。
截至2002年底，韩国有成品油代理店329个（具有批发权的企业，既可以从事批发经营，也可以从事零售经营，以批发经营为主），登记加油站11138个，实际营业加油站10828个，平均单站加油量6000吨左右（考虑流动加油点因素）；其中，使用四大炼油企业品牌的加油站占95.8%，分布情况是：SK占35.7%，LG占26.8%，现代占19.9%，S-OiL（双龙）占13.4%。
1993年11月韩国取消了城市公路旁2公里半径内只设1个加油站的限制，目前加油站数量增加较快，出现总量过剩和布局不合理现象，加油站的便利服务从布局上看也比较零乱。
1997年成品油市场放开前批发企业必须与炼厂合资合作才能批准经营，市场放开后供应商和进口商数量增加，批发企业总量也急剧增加。
韩国产业资源部注意到了分销企业总量过剩和布局不合理的状况，当前主要靠市场竞争、城市功能区划或道路变更来自然淘汰，有些加油站特别是无品牌的加油站已经出现自然减少的趋势。
2002年，韩国有流动加油点7085个，主要销售煤油和燃料油,2002年开始出现经营萎缩,预计流动加油点在大城市将逐步减少。
2002年韩国成品油流通状况图
资料来源：韩国产业资源部
二、日本、韩国成品油市场监管体制与法律制度
（一）日本情况
日本成品油流通的管理部门是经济产业省，炼油企业、进出口企业、批发企业、加油站都要得到经济产业省注册批准才能经营，只能销售符合政府规定质量标准的成品油，违规经营将被注销经营资格且一定年限内不得申请经营成品油业务。
加油站建设要符合城市规划要求、危险品管理有关规定等法律法规，一站一证。
日本对石油行业上下游分开立法，上游领域主要适用《石油天然气资源开发法》，规定石油天然气资源开采的批准程序等。
下游领域主要适用《石油业法》，规范石油炼制、进口和销售等业务。
（二）韩国情况
韩国成品油流通的主管部门是产业资源部，从事炼油和石油进出口的企业必须符合规定的资格条件，并到产业资源部注册，代理店(批发企业)经营由省级政府负责按注册条件注册，加油站经营由市县级政府负责注册。
一般代理店的设立条件主要是：注册资金1亿韩币，不少于700吨的库容，不少于50吨的运输设施。
加油站的设立条件以汉城为例：不少于40吨的储油设施，不少于4个加油
枪。
韩国规范石油勘探开发上游领域的基本法律是《石油开发法》，规范石油炼制、进出口和销售等下游领域的基本法律是《石油事业法》。
《石油事业法》规定了成品油从业者的具体资质条件，规定成品油从业者要承担石油储备的义务，保证成品油供需平衡、稳定，维护消费者的利益。
此外，两国在成品油油品质量标准、环保标准、安全标准、石油储备、消防和危险品管理等方面也都有比较健全完善的相关配套法律法规。
如日本《汽油及其它燃料油质量控制法》规定，禁止销售不合格的汽油和其他燃料油产品，零售商承担质量控制责任，进口商和炼油厂承担质量再担保责任，对加油站采用质量合格标识体系。
三、日本、韩国开放成品油市场的主要做法
（一）日本的主要做法
日本于1955年加入GATT，1995年转入WTO。
1996年4月以前，日本一直实施作为《石油业法》的特别法规而存在的《特定石油制品进口暂定措施法》，对进口成品油实行注册制，规定成品油进口商必须具备替代生产能力（即当进口中断时能在国内生产同类油品）、储备能力（即当市场供应紧张时能用国内设施储备的同类油品保证市场供应）、质量调整能力（即有能力将进口油品的质量调制成符合国内质量标准要求的油品）。
符合这三项条件的企业实际上只有国内较大的炼油企业和炼油销售企业。
通过该法的实施，日本油品进口商的数量很少，国内市场被几家大型炼油企业所控制。
与此同时，对成品油零售商实行注册管理，要求必须获得批发商签发的供应保证书才能经营，从而保证国内炼油企业的产品占领市场。
1996年，为使国内成品油价格与国际市场接轨，日本政府废除了《特定石油制品进口暂定措施法》，取消了零售商必须获得批发商签发的供应保证书的制度，对成品油进口商实行资格审查制度，限制规定有所放宽，但保留了储备能力和质量保证两项条件，有效地防止了国外成品油的大量涌入，合理保护了国内成品油市场。
日本通产省于1996年4月和1998年10月先后两次提高了进口成品油的质量标准，世界上多数炼油企业在短期内都难以达到该标准要求。
日本开放成品油市场的主要步骤
（二）韩国的主要做法
韩国在开放成品油市场之前，先在SK、LG、现代、双龙和仁川公司等五大石油公司之间引入竞争机制，推动企业进行结构调整，增强国内石油公司的市场竞争能力。
1992年7月，对国内加油站实行商标注册管理制度，规定加油站只能经营其注册商标的汽油和柴油。
加油站可以选择的注册商标仅局限于国内几家大型石油公司，从而使国内石油公司控制国内成品油零售市场。
1993年11月，取消加油站的间距限制。
国内五大石油公司开始大举兴建加油站，使加油站总量从1992年的4953座激增至1997年的1.06万座，单站加油量下降，经营成本升高。
1996年，取消国内加油站的商标注册管理制度，开始实行进口商资格审查制度。
1997年1月，放开国内成品油价格和销售毛利限制。
国内石油公司之间的竞争加剧，成品油出厂价大大降低，利润向零售环节转移，一些批发商也转向零售市场。
尽管独立零售商可以通过自己的品牌经营进口成品油，但成品油销售网络仍然为国内五大石油公司所控制。
主要因为，一是大部分加油站欠石油公司的债务；二是政府规定销售商必须具备相当于60天销量的成品油库存，多数零售商或批发商的储备能力不能满足60天的要求，大部分成品油仓储设施都掌握在五大石油公司手中，从而零售商只得继续经营国内石油公司提供的油品。
2001年9月1日，允许加油站经营多个品牌的油品。
而此时，国内石油公司已经基本控制了韩国成品油销售网络。
韩国逐步放开成品油市场的步骤。
