旅客运输组织(11).pptx

三、旅客输送日计划的编制、审批与执行
➢ 旅客输送日计划以零点至二十四点为标准，旅客输送日 计划编制完毕后，经客运副站长(或客运主任)审查，井 报局客调批准。客调根据各大站的日计划，加上小站的 规律数，较全面地算出各次列车在各客流区段内的客流 密度，从而可以看出列车超欠员情况，本着保证始发站、 照顾中间站的原则进行调整，使各站之间的计划人数得 到合理分配。经客调调整后以调度命令方式下达给各站。 各站将预售及团体预订票和中转签证的规律数从调整后 的计划人数中减去，就可得出本站次日可以发售的票额， 由票调或计划值班员下达售票处发售。
响的规律； 6. 有无团体预约和到达本站的团体(对后者应调查
其回程日期、拟乘车次)； 7. 各次列车预售客票数量和情况等。
passenger transportation organization southwest jiaotong university professor: shaoquanni
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11-1 旅客输送日计划
旅客输送日计划的编制，实行固定票额与日计划 相结合的方法。在客运副站长(或客运主任)领导 下，由客运计划员根据分配票额的规律数，确定 分车次、分区段的旅客输送日计划。客流发生变 化时，应提出调整票额或增减车辆的计划，及时 上报局客调、由局客调调整后下达执行。客运计 划员对票额要合理安排，统一调度，认真掌握， 严格管理。
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三、旅客输送日计划的编制、审批与执行
➢ 管内旅客列车的日计划，大站由局客调、小站由 车务段加以平衡后报局客调进行平衡，或由车站 统一报局客调，由客调根据管内客流下车规律数 求得各有关区段的客流密度，然后将各区段客运 能力和密度比较作数字平衡。
二、旅客输送日计划的内容
5. 车辆的甩挂计划； 6. 分车次的计划合计数； 7. 分车次、分区段的实际上车人数及合计数； 8. 分车次的日计划兑现率； 9. 日计划兑现率； 10. 局客调调整数。
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11-1 旅客输送日计划
三、旅客输送日计划的编制、审批与执行 日常计划的编制，一般分市郊、管内和直通旅客
列车，分车次并按客流区段进行。车站的发送和 中转都要统一纳入日计划。 直通旅客列车主要按固定票额分配计划执行。遇 有长途客流发生变化时，车站应将变化数量及其 流向报局客调，在局管内进行调整。如不能调整 时，则需与邻局联系，采取加挂车辆的办法解决。
11-1 旅客输送日计划
二、旅客输送日计划的内容 1. 分线别、方向别的旅客列车车次； 2. 分线别的管内、直通区段； 3. 分车次、分区段的软硬卧及软硬座票额； 4. 分车次、分区段的软硬卧及硬座预售、当日售、
剩余数、中转数、乘车证人数；
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11-1 旅客输送日计划
为了严格掌握旅客列车的乘车人数，及时调整票 额，对发送和中转旅客人数较多的车站，应在票 额分配计划的基础上，再根据客流变化情况，编 制旅客输送日计划，以确定次日各次列车的计划 乘车人数。所以，旅客输送日计划，实质上也就 是车站根据客流变化情况而编制的旅客乘车组织 计划，计划经客调批准后，各站即可依次组织发 售车票和中转签证。
第十一章 铁路旅客运输日常工作计划
11-1 旅客输送日计划 11-2 客运调度工作 11-3 站车间客流信息预报工作 11-4 铁路旅客运输主要运营指标
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11-1 旅客输送日计划
一、旅客输送日计划编制的主要依据 1. 各次旅客列车的票额分配计划； 2. 近日来各次旅客列车上车人数实绩及其规律； 3. 中转换乘旅客签证的规律； 4. 节假日与工作日客流的差异情况及其规律； 5. 未来天气变化情况和过去天气变化时对客流影
旅客运输日常工作计划一般是指车站旅客输送日 计划，客运调度工作，站车间的预确报工作，旅 客运输的日常统计与分析，旅客运输各项指标的 完成情况。
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➢ 编制日常旅客输送计划必须从全局出发，按照长 短途列车合理分工的原则，注意运输能力的均衡 使用，体现时间和空间上的均衡。通过计划来指 导售票和其他服务组织工作。
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铁路旅客运输组织
倪少权
西南交通大学交 通运输学院
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第十一章 铁路旅客运输日常工作计划
旅客运输日常工作计划是整个旅客运输计划管理 的重要组成部分，它是根据旅客运输年度计划的 任务并考虑客流的变化情况而编制和执行的。必 须根据日常客流的变化，编制旅客运输日常工作 计划，使各日之间、各次列车之间、各站发送客 流与列车定员之间达到互相配合，组织好均衡运 输，以合理运用客运设备，提高客运服务质量。