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《城市空间发展自组织研究——深圳为例》篇一城市空间发展自组织研究——以深圳市为例一、引言随着中国城市化进程的深入推进，城市空间发展的自组织现象愈发凸显。
城市自组织是指城市发展过程中自然形成、自下而上的空间组织和结构调整过程。
深圳作为中国改革开放的先行示范区，其城市空间发展历程具有鲜明的时代特征和代表性。
本文以深圳市为例，探讨城市空间发展的自组织现象、影响因素及其未来发展趋势。
二、深圳城市空间发展概述深圳市位于中国南部，珠江三角洲地区，经历了从一个小渔村发展成为国际一线大都市的巨变。
其城市空间发展主要经历了以下几个阶段：改革开放初期的农业用地扩张、工业化和城市化的快速发展、到如今的经济、文化、科技等多方面的高度发展。
这一过程中，自组织现象显著，多种空间结构和功能的重组不断涌现。
三、深圳城市空间发展的自组织现象1. 经济驱动下的自组织：深圳作为经济特区，吸引了大量企业和资本的集聚，形成了以高新技术产业为主导的产业集群，推动了城市空间的自组织发展。
2. 社会文化驱动的自组织：随着人口流动和文化交流的增加，深圳形成了多元包容的社会文化环境，促进了城市空间的多元化发展。
3. 空间结构自组织：随着城市化的推进，深圳的城市空间结构不断调整和优化，形成了以中心城区为核心，多中心、网络化的空间结构。
四、影响深圳城市空间发展自组织的因素1. 政策因素：政府的政策导向和规划对城市空间发展具有重要影响。
例如，深圳的经济特区政策、城市更新政策等。
2. 经济因素：经济发展水平和产业结构对城市空间发展具有决定性影响。
深圳的高新技术产业、金融业等的发展推动了城市空间的自组织发展。
3. 社会文化因素：社会文化和人口结构的变化影响了城市空间的功能和形态。
深圳的移民文化和多元文化环境为城市空间的自组织发展提供了动力。
五、深圳城市空间发展自组织的未来趋势1. 绿色发展和生态优先：未来深圳将更加注重绿色发展和生态保护，推动城市空间的可持续发展。
香港2030规划远景与策略发布时间：(2012-2-27 9:16:09)1.回归的一刻香港2030研究旨在更新“全港发展策略”。
它根据一系列的假设，建议如何在未来二、三十年塑造香港的空间环境，以回应各种社会、经济与环境的需求，令香港迈向一个共同的远景。
2.正确的一步香港2030的研究旨在对广泛概念以及建议策略性规划方向，而并非作为一份详细蓝图，用以规范未来发展（尤其是较长远发展）的形式和时间。
3.未来远景香港的远景最初由策发会2000年提出，“香港不仅是中国主要城市之一，更要成为亚合奏首要国际都会，享有类似北美洲的纽约和欧洲的伦敦那样重要的地位”。
并就此远景提出多项建议，主要围绕加强与内地的联系、增强竞争力、提升生活素质以及确立特色和形象。
空间规划的总体目标是贯彻可持续发展概念，致力均衡满足这一代和后代在社会、经济和环境方面的需求，从而提供更佳的生活素质。
具体的规划目标：提供优质生活环境，确保香港的发展按环境的可承载能力进行，美化城市景观，以促进旧区重建；保护具生态、地质、科学及其他价值的自然环境，以及保护文化遗产；提升香港作为经济枢纽功能，预留充足的土地储备，配合日新月异的工贸和商业需求；加强香港作为国际及亚洲金融商业中心的地位；加强香港作为国际及区内贸易、运输及物流中心的地位；进一步发展为华南地区的创新科技中心；确保能适时提供充足的土地及基建配套，以发展房屋及社区设施，满足房屋及社区的需求；制定规划大纲，发展一个安全、高效率、合乎经济效益及符合环境原则的运输系统；推动艺术、文化及旅游，使香港继续作为一个具备独特文化体验的世界级旅游目的地；加强与内地的联系，应付增长迅速的跨界交流活动。
4.称心的生活环境称心的生活环境包括以下目标：绿色和清洁的环境、良好的美学观念、便捷的交通、空间感、提供多元化的选择、地方感、完善的城市基建、包容互爱的社会5.国家层面《更紧密经贸关系的安排》以及《泛珠三角区域合作框架协议》的签订，加强了香港和内地的合作。
深圳城市总体规划与发展战略变迁研究（下）作者：黄玲来源：《红广角》 2016年第4期（广东）黄玲（上接2016年第3期）三、率先科学发展阶段的城市总体规划与发展战略（2003年至今）2003年是深圳发展历史上极不平凡的一年。
此时的深圳，经过20多年的高速发展，在取得巨大成就的同时，开始面对土地、能源资源、人口、生态环境“四个难以为继”和社会矛盾凸显以及国际金融危机的冲击等严峻现实，珠三角区域竞争格局的变化对深圳也构成了新的挑战。
新世纪之初，一篇网络文章《深圳，你将被谁抛弃？》引起了深圳全市人民的广泛讨论，对深圳城市未来发展的思考成为了全体深圳人的话题。
而在当时，《香港2030：远景规划与策略》也已经全面展开。
在这一系列的背景之下，深圳市委、市政府对深圳未来发展问题的系统性和前瞻性进行了认真的思考并开始实施新的策略。
深圳市委作出坚持以科学发展观统领经济社会发展全局的重大决策，深圳开始进入科学发展时期。
2003年，中共深圳市委作出了建设国际化城市的重大战略决策。
1月，中共深圳市委三届六次全会提出要围绕建设国际化城市的定位要求，努力“建设高科技城市，现代物流枢纽城市，区域性金融中心城市，美丽的海滨旅游城市，高品位的文化—生态城市”。
同年12月，中共深圳市委三届八次全会召开，提出深圳建设国际化城市的目标是：用20年左右的时间，在率先基本实现社会主义现代化的基础上，把深圳建设成为重要的区域性国际化城市。
在新的形势和发展目标下，深圳市委、市政府加大城市规划力度，开始制定第二个“城市发展策略”，并开展新一轮城市总体规划和土地利用总体规划编制，将全市近一半的土地划入基本生态控制线，城市规划的战略性和前瞻性不断增强。
从2003年至2005年，由深圳市规划局和中国城市规划设计研究院编制完成了《深圳2030城市发展策略》（后称《深圳2030》），这是在国家和深圳都处于战略转型时期的一个纲领性文件，具有很强的前瞻性和指导性，它确定未来深圳城市发展的功能定位是国家级高新技术产业基地和自主创新的示范城市、区域性物流中心城市、与香港共同发展的国际都会。
香港回归与中港两地的城市规划比较研究近年来，城市规划成为国家发展的重要议题，尤其是在香港回归祖国后，与中国内地的城市规划进行了多方面的比较研究。
本文将从城市规划原则、发展重点和规划实践等方面探讨香港回归与中港两地的城市规划比较研究。
一、城市规划原则的比较研究不同的城市规划原则反映出了不同地域和文化的特点。
香港作为国际金融中心，注重市中心的商业和金融发展，因此城市规划着重于商业区域的建设。
而中国内地城市规划更加注重综合性和可持续发展，尽量平衡城市各个方面的需要。
可以说，香港回归后，中港两地在城市规划上存在一些差异。
二、发展重点的比较研究香港作为特别行政区，具有较高的自治权，其发展重点主要是在经济、金融、贸易等方面。
因此，香港的城市规划更加注重商业、交通和金融中心的建设，以及吸引国际投资的优势。
而中国内地城市规划则更加注重产业升级、环境保护和公共服务的平衡发展。
三、规划实践的比较研究香港回归后，中港两地在城市规划实践中也存在一些差异。
香港在城市规划上更加注重维持原有的建筑风格和历史特色，努力保持中西文化的交融。
与此相反，中国内地在城市规划实践中更加注重城市的现代化建设和土地的合理利用。
综上所述，香港回归与中港两地的城市规划存在一些明显的差异。
香港作为特别行政区，享有高度自治权，其城市规划更加注重商业、金融和贸易的发展。
而中国内地的城市规划则更加注重综合性和可持续发展。
然而，无论是香港还是中国内地，城市规划的核心目标都是提高居民生活质量，促进经济社会的可持续发展。
因此，在城市规划研究中，我们应该充分借鉴两地的经验，相互交流和合作，共同推进城市发展，创造更加美好的生活环境。
关键词日期: 2005-12-07一、关键词----建设可持续发展的全球先锋城市《深圳2030城市发展策略》提出深圳发展目标是“建设可持续发展的全球先锋城市”，“先锋”城市是指在某一项或多项领域具有其他城市不可比拟的优势地位，并在这些领域引导城市发展的趋势，它强调的是城市发展的过程，而不是仅仅强调最终结果。
过去25年里，深圳承担了中国城市经济转型探路者的历史使命，未来深圳还将在技术创新、体制创新、环境创新方面继续发挥带头示范作用。
正如《深圳2030城市发展策略》里面阐述的：深圳未来将是改革开发与制度创新的先行者；自主创新和产业转型的排头兵；深港交流和区域合作的推动者；中国参与全球竞争的领跑者。
中国城市规划院副院长李迅认为：从以下四点考虑提出深圳的长远发展目标：第一个就是站在世界的角度、用世界的眼光来看深圳，作为我们出发点，而不仅仅以深圳的眼光来看深圳，就广东看深圳。
另外一个是国家的目标和国家的要求，体现了国家对深圳的要求。
第三个是历史的眼光看深圳，深圳很年轻，现在才25年，还要走更长远的路。
第四点，要保持深圳固有的核心竞争力，就是深圳的精神，深圳的精神是蓬勃向上的朝气，敢创敢干的勇气。
按照国家中长期发展计划，到2030年，中国将成为世界最大的经济体之一。
这就要求未来中国要有世界级的城市，深圳拥有的发展优势，使其理所当然要承担这个艰巨的任务。
市规划局局长王芃强调，深圳作为经济特区，要敢闯敢试，勇当排头兵，当好示范窗口，从城市责任和自身发展的角度和定位，深圳都应该主动认识、承担这个任务。
深圳城市发展的功能定位，不仅取决于自身的发展愿望，同时还取决于在区域发展中深圳所起的作用。
从世界层面来讲，深圳应通过与香港合作，共同发展成为国际都会，从国家层面来讲，深圳定位为国家级的高新技术产业基地和自主创新的示范城市；从区域层面来讲，深圳应发展成为区域性的物流中心城市。
二、关键词---- 与香港共建国际都会《深圳2030城市发展策略》提出未来深圳将强调深港合作，共同发展成为世界级城市。
深圳香港城市规划体系比较研究一、香港城市建设的成就与特色香港这个过去只有几千人的小渔村，经过港人150多年的艰苦努力，已经发展成为有650万人口、国际上知名的大都会之一。
香港以其富有特色的城市建设和都市风光，赢得了世人的赞赏。
(一)造型美观、新颖的高层建筑群，成为香港都市的一大景观香港在充分发展城市基础设施的同时，利用海岸边陡峭坡地和填海新地，建成一片片楼层高、密度高、造型新颖、风格多样的建筑群体，构成了一幅壮丽、独特的都市景观。
香港人多地少，80%的土地是丘陵和山地。
所以，香港在城市规划上采用了“高层、高密度”的发展模式，向高空拓展，提高土地的利用率。
高密度发展非常符合香港的实际，这个规划原则不但现在、而且今后也将有力地影响香港的城市建设。
(二)形成了一个“三级城镇”体系香港以港岛和九龙半岛为城市的中心市区，以九个具有世界水平的新市镇为次区域，加上正逐步向新市镇过渡的乡镇，构成了香港大都会的三级城镇体系。
20世纪70年代开始，香港的城市发展出现了多中心、多功能的布局趋势。
港九市区以金融、贸易、商业、信息和政府为主，是香港的政治、经济、文化中心，同时也保留了部分工业和居住的功能。
新市镇以居住功能为主，兼有一部分工业以及为当地服务的商业；乡镇是香港新市镇的基础，有些乡镇正向新市镇过渡，如东涌和西贡。
乡镇还保持着浓厚的乡土景色，这在繁华的大都会中是不可多得的世外桃源。
现在重要的乡镇有长洲、梅窝、大澳、坪洲、流浮山、沙头角、罗湖等，是香港三级都会体系的重要组成部分。
(三)中西文化交会使香港城市更具特色香港作为国际文化交流中心之一，融合了许多西方的文化，这不仅促进了香港城市的国际化，亦对香港城市建设产生了很大的影响。
香港有许多东西方或中、英风格融合的建筑物，同时亦有广州风格和英国风格的建筑物。
街区地名也有明显区别，既有明显反差又互相协调。
香港在中西文化的互相撞击、渗透过程中，不仅形成了自己的都会文化，亦形成了具有鲜明个性的城市风格。
深圳2030城市发展策略1 前提及背景2001年“911”事件之后，美国经济的全面放缓和中国加入WTO、中国经济的高速成长形成鲜明对比，预示着全球发展格局进入了又一个变化、调整时期。
新形势下发展环境的变化使深圳面临许多新的机遇和挑战，与此同时，中央对深圳又提出了更高的要求，寄望深圳率先实现现代化，建设成具有中国特色社会主义的示范地区。
值此关键时刻，深圳市急需一个高瞻远瞩、统揽全局的城市发展策略。
同时，区域发展格局的重组，对深圳城市发展提出新的挑战。
国家区域发展政策的重大调整，将对我国城镇化空间格局演变产生深刻影响。
深圳必须积极主动地参与区域发展合作，谋求区域整体地位的提升。
为此，有必要适时开展《深圳2030城市发展策略》编制工作。
在宏观层面对深圳城市空间发展进行较为深入的战略性研究，对影响城市发展具有全局意义、战略意义的重要问题，进行前瞻性、开拓性的政策分析，提出解决对策与建议。
2 研究范围与年限研究范围包括深圳市全境，既包括关内也包括关外。
年限：2002-2030年3 主要内容主要研究区域性基础设施协调发展战略目标，包括港口、机场、公路、轨道交通等区域性交通体系设施类别、交通网络组织政策及实施方案选择、包括边检政策、区域性客运公交化分析、物流中心发展策略等。
3.1目标选择3.1.1 目标选择原则：能够提供安全、可靠和高效率的交通运输系统，以满足城市经济、社会和文化活动的需求，并满足未来的持续发展。
3.1.2 选择之一：加快建设形成深圳市联结全省、通向世界的现代化综合交通网络；3.1.3 选择之二：深圳市交通运输网络在珠江三角洲大都市连绵区高速交通系统建设中应为重点加强；特别强调深圳市至香港、东莞和广州等特大城市中心区之间的轻轨等城际快速轨道网络的建设。
3.1.4 选择之三；建立以轨道系统为骨干的城市综合交通体系。
没有轨道交通的城市交通是不可持续发展的。
深圳市城市综合交通发展目标是建立以轨道交通为骨干、具有交通空间园林化特色的高效、可持续发展的综合交通体系，为市民提供方便、快捷、经济、安全和舒适的交通服务。
