油水分离器标准

油水分离器使用说明书1 ．概述舱底水分离器是在积累多年研制经验及吸取国外先进技术的基础上采用真空及微滤原理研制成功的新产品。

可用于处理船舶舱底油污水，也适用于工矿企业、油库等含油污水处理，并能处理含乳化油浓度较高的油污水，性能符合国际海事组织规定的船舶含油污水排放标准及我国政府规定的船舶、工矿企业油污水排放标准，并符合国际海上环境保护委员会 IMO-MEPC107 ( 49 ）决议规范要求。

本产品己获得中国船级社颁发的国际通用的型式认可证书。

本装置有下列特点：( l ) 配套泵不直接吸入含油污水，因此避免了原含油污水的乳化，保证分离装置有较高的分离效果。

( 2 )分离器中的第一级聚结分离元件能自动反冲洗，不会堵塞，长期使用不需要更换。

( 3 ) 有良好的排油自动控制及配套泵的安全保护措施，根据油污水性质能自动控制一级处理排放或转入二级处理排放，以及处理不合格时自动关闭排出口不合格处理水返回机舱功能。

操作简便，可靠性高，符合无人值班机舱要求。

( 4）装置由一级分离器、二级分离器、螺杆泵（柱塞泵）、电气控制箱、油份浓度报警记录仪、粗／精滤器、三通转换阀（电磁转换阀）等组装在公共基座上，必要时也可以根据机舱位置将一级油水分离器和电气控制箱及二级乳化油分离器和油份浓度报警记录仪分开独立安装。

3 ．基本工作原理（型舱底水分离器系统原理图）配套螺杆泵（柱塞泵）在一级分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中，使一级分离装置内产生真空，舱底水经粗过滤器和上部吸水／排油阀进入分离器内部扩散喷口，进行初步油水分离，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水向下进入特制的聚结器，在内部进行聚结分离，形成较大油滴，上浮至顶部集油室。

一级处理后的污水则向下经分离器底部排出，流向底部进水三通阀（电磁阀），进入单螺杆泵（柱塞泵）吸入口，从泵的排出口流出再经过排水三通阀，一、二级转换三通阀（常开、常闭电磁阀）和一级排水截止止回阀排向舷外。

机舱含油污水的处理1. 概述机舱含油污水是指在航空器运行过程中产生的含有油类污染物的废水。

这些污水主要来自于发动机舱、燃油系统、液压系统等部位的泄漏、排放和排水。

机舱含油污水的处理是航空公司和航空维修单位必须面对的环境保护和安全管理的重要任务。

本文将详细介绍机舱含油污水的处理标准和方法。

2. 处理标准为了保护环境和维护航空器运行安全，机舱含油污水的处理需要符合以下标准：2.1 油类污染物浓度限制：机舱含油污水中油类污染物的浓度应控制在国家和地区相关法规规定的限制范围内。

普通情况下，油类污染物浓度不应超过50毫克/升。

2.2 水质要求：机舱含油污水经处理后，应达到国家和地区相关法规规定的排放标准。

主要指标包括悬浮物、油类、COD（化学需氧量）、BOD（生化需氧量）等。

3. 处理方法机舱含油污水的处理方法主要包括物理处理和化学处理两种。

3.1 物理处理物理处理主要通过分离、沉淀、过滤等方式去除机舱含油污水中的悬浮物和油类污染物。

具体步骤如下：3.1.1 沉淀池：将机舱含油污水进入沉淀池，通过静置使污水中的悬浮物和油类沉淀到池底。

3.1.2 油水分离器：将沉淀池中的污水通过油水分离器，利用油水比重差异将油类分离出来。

3.1.3 过滤器：将分离后的污水通过过滤器，进一步去除细小的悬浮物和油类。

3.2 化学处理化学处理主要通过添加化学药剂来促进机舱含油污水中的油类污染物的分离和去除。

具体步骤如下：3.2.1 中和反应：向机舱含油污水中添加中和剂，使污水中的酸性物质和碱性物质中和，减少污水的酸碱度。

3.2.2 混凝剂添加：向中和后的污水中添加混凝剂，使污水中的悬浮物和油类污染物凝结成团，便于后续的分离和去除。

3.2.3 沉淀剂添加：向混凝后的污水中添加沉淀剂，促使悬浮物和油类污染物迅速沉淀到池底。

3.2.4 滤料过滤：将沉淀后的污水通过滤料进行过滤，去除残留的悬浮物和油类污染物。

4. 处理设备机舱含油污水的处理设备包括沉淀池、油水分离器、过滤器、中和装置、混凝装置、沉淀装置和滤料过滤器等。

近年来，随着海上运输量逐年增加,世界船队的发展以及船舶数量及尺度的相应增加,船舶对海洋的污染威胁日趋严重。

船舶油水分离器作为船舶主要的防污染设备之一，在减轻船舶对海洋污染中发挥着重要的作用油水分离器及相关设备的工作状态，是PSC 检查官在船舶安全检查中的必查项目。

加强防船舶污染设备的检查是防止船舶污染水域的重要措施，但对船舶防污染设备的检查是手段而不是目的。

防止船舶对水域造成的污染，要靠船东、船员、船级社和海事部门等各方面的共同努力，只要大家在思想上有足够的重视，特别是提高相关部门和人员的环保意识，“航行更安全，海洋更清洁”的目标就一定能达到。

MARPOL73/78 公约附则 I 第 9条规定：对于 400 总吨及以上的非油船和油船机器处所的舱底含油污水( 不包括货油泵舱的舱底 )的排放( 但不得混有货舱的残油 )，未经稀释的排出物含油量不超过 15PPM ；第 16 条规定：凡400 总吨及以上但小于10000 总吨的任何船舶，应装有经主管机关批准的滤油设备，且应保证通过该滤油设备排放入海的含油混合物的含油量不超过 15PPM ；凡 10000 总吨及以上的任何船舶，应装有经主管机关批准的滤油设备和当排出物的含油量超15PPM 时能发出的报警并自动停止含油混合物排放的装置。

第4条规定：船舶及其设备的状况应加以维护，使其能符合本公约的各项规定，从而保证该船在各方面保持适合出海航行而不致对海洋环境产生不当的危害威胁；根据附则 I的规定，对船舶进行的任何检验完成以后，非经主管机关许可，经过检验的结构不得改变。

在我国，依据《中华人民共和国海洋环境保护法》规定，制定了《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》，于1983 年12 月29 日以国发[1983]202 号文颁布施行。

国务院环境保护领导小组颁布了《中华人民共和国船舶污染物排放标准》( GB3552-8 ) ,从 1998 年 7月6日起，所有通过油水分离器后排放入海的含油混合物中含油量不得超过 15P PM 。

ZKYS高效油水分离器说明书东莞方成环保科技有限公司ZKYS高效油水分离器说明书针对工厂、小区、机关等场所中含油污水特殊的水质状况，按照斯托克斯定律，结合流体动力学，利用重力分离技术，通过精心计算、设计、研制的一种重力式高效油水分离器专利技术产品。

该设备经过多年的实际使用，证明对于处理聚合分离石油化工、炼油、油田、码头油库，生产中产生的含油污水中的细小油粒，具有特殊的效能，对于生活、食堂、机关等场所的动植物油都具有高效才处理能力。

该设备可以将废水中的与水互不相溶、且粒径在十几微米以上的细小油珠经过聚合后从水中分离出来，将废水中的含油浓度降至20-50mg/L以下，从而达到石油化工、炼油厂工艺含油污水处理的排放要求及国家有关的污水排放标准。

一.产品简介ZKYS系列高效油水分离器是采用最新技术生产的新一代环保产品。

它根据水和油脂的密度差，采用了独特的工艺原理和设备结构，使用重力式分离技术，自动将废水中的油脂分离出来，是目前国内先进的理想的环保新产品。

二.技术特点1、利用油水的密度差采用流体动力学原理，结合重力分离法对含油污水进行处理而设计的三相分离器，其处理效果非常明显。

2、将液体射流技术有机的应用于设备中，利用液体传质技术推动并加速细小油粒的上浮速度。

经过有机组合，不受进水含油量的浓度变化影响，出水水质稳定。

3、采用特殊工艺压制而成的不锈钢容器。

具有均匀布水、增长污水流动距离、缩短油粒上浮距离、增大油滴的聚合机率、加速油水聚合分离的时间，可确保后续分离效果的稳定。

4、为了保证液流在设备内能均匀布水、层流，不形成液流死区，在设备内还配备了一套完整的液体层流布水系统，以确保废水在设备内始终形成层流状态。

5、投资省，设备体积小、占地面积小，为设备配套的土建工程和附属设备特别少，从而大大减少了污水处理的投资费用。

6、配套完整性好。

设备装置化，供货为整体，无需现场二次组装，安装周期短，节省工期。

7、设备为全封闭，无臭气外溢，无二次污染，完全实现了污水处理清洁文明生产。

油水分离器执行标准
油水分离器是一种专门用来分离工业废水中的油类和水的设备，其主要作用是将废水中的油分离出来，达到净化水质、保护环境的目的。

为了确保油水分离器的安全性和有效性，现在的油水分离器制定了一系列的执行标准。

1. 设计标准
油水分离器的设计标准是行业的基础，它主要包括设计计算、材料选用、结构设计、防腐处理、密封性能、安全设置等方面。

在设计时，需要满足所在行业的相关标准要求，并充分考虑设备的安全性、稳定性和可靠性。

2. 制造标准
油水分离器的制造标准是确保设备质量的重要环节，其实质是产品质量控制和质量保证的一个过程。

在制造过程中，需要按照设计标
准和行业规范要求进行制造，生产过程中需要与设计、审批和用户沟通，保证设备的质量和性能。

3. 检测标准
油水分离器的检测标准主要包括设备的安全性检测、环保检测、设备使用寿命检测等。

安全性检测主要针对设备的操作安全和设备的机电安全，环保检测主要针对设备的水质处理效果和废气排放，设备使用寿命检测主要关注设备的老化、磨损等问题。

4. 维护标准
油水分离器的正常运行和使用寿命的延长需要进行维护，所以设备的维护标准和要求至关重要。

维护标准包括对设备的日常保养、定期检查和维修、备件管理等方面，设备维护质量将直接影响到设备的性能和使用寿命。

总之，油水分离器的标准化制定和执行保证了设备的可靠性和使用安全，减少了由于设备失效所产生的环境风险和经济损失。

在使用中，我们需要找到符合标准的该类设备来执行其操作，以帮助我们更好地保护环境和人类生存质量。

压缩空气油水检测标准
目前，压缩空气油水检测主要参考以下标准：
1. ISO 8573-1：该标准规定了压缩空气质量的分级和测试方法。

其中包括了压缩空气中油和油雾的检测方法。

2. ASTM D4285：该标准适用于压缩空气中液体颗粒（油水混
合物）的计数和粒径分布的测试方法。

3. ISA-7.0.01：该标准由国际自动化协会制定，规定了压缩空
气和气体系统的测试与测量方法，包括了油水分离器的检测。

此外，不同行业和应用领域也可能有针对特定压缩空气油水检测的标准和规范。

具体使用哪些标准应根据实际需求和应用场景来确定。

CYF-0.1 CYF-0.25━━━━━━━━━━━━━━━船用舱底油污水分离装置使用说明书镇江美佳环保设备有限公司━━━━━━━━━━━━━━━一、概述本油污水分离装置是专为小型机动船设计的，油污水分离装置性能满足我国政府规定的含油污水排放标准小于15PPm的要求, 符合国际海事协商组织的规定。

本装置由油水分离器、专用泵、电气控制箱和其它组件构成。

其结构紧凑，操作简单，安装维护方便。

既能防止水域污染，又能回收废油、节约能源。

二、主要技术性能1、处理能力：CYF0.1：0.1m3/h CYF0.25：0.25m3/h2、进口处污水含油浓度250000PPm以下；3、排放标准15PPm以下；4、工作压力＜2×105P a5、分离器级间内压力损失＜5×104P a6、配套水泵CYF0.1：DZ-100 CYF0.25：DZ-2507、水泵电机电源 A.C.380V，可根据用户要求设置。

8、排油控制方式自动和手动；9、电气控制箱电源 A.C.380V，可根据用户要求设置。

10、外型尺寸CYF0.1：937×466×830CYF0.25：1070×482×101011、进出水管直径Dg1512、重量CYF0.1：净重125Kg CYF0.25：净重170Kg三、工作原理CYF系列舱底油水分离装置是根据重力分离和聚结原理设计而成，图一为装置的工作原理图。

由图一可见，舱底油污水经泵打入左室，大颗粒油滴上浮至集油腔，污水下流过程中，较小颗粒的油滴相互碰撞结合成大油滴也上浮至集油腔，污水经丝网滤器时，将更小的油滴捕捉集聚变大而上浮；同时污水中的固体杂质被丝网滤去。

经左室过滤后的污水依次进入中、右室粗粒化装置。

由于粗粒化元件特殊的聚集功能，使残留的细微油滴在其中聚成较大油滴，上浮到顶部园筒型集油腔室，符合标准的清水则由排放口排至舷外。

聚集于左集油室的污油由油位检测器、电气控制箱和排油电磁阀装置实现污油的自动排放。

油水分离设备 SYF-Q-10 油水分离设备 SYF-Q-10防爆型油水分离器 SYF-X-5B 防爆型油水分离设备 SYF-X-1B 油水分离设备 SYF-X-1油水分离机 SYF-1B油水分离器 SYF-T-1防爆型油水分离器 SYF-T-1B 洗车废水处理设备 SYF-X系列在线洽谈：浏览次数：2479一、油水分离设备产品介绍油水分离设备采用全物理法安全、可靠、方便、有效的去除及回收含油污水中的分散油和乳化油，使处理后的排放水达到或超过《GB8978-96污水综合排放标准》一级排放的要求（含油量小于5mg/L）。

油水分离设备通过了新乡环境监测站、洛阳市环境监测站、山东省环境保护产品检验中心等多个监测站检测，并获得了由中环协（北京）认证中心颁布的“中国环境保护产品认证证书”（CEP），（证书编号：CCAEPI-EP-2011-211，可网上查询）。

二、油水分离设备产品特色1.结构合理、造型美观、占地面积小；2.自动化水平高，可实现无人值班操作，劳动强度小；3.系统操作方便，一次处理达到用户要求；4.处理后出水指标达到《GB8978-96污水综合排放标准》，即五、油水分离设备工作原理及主要成件说明◆ 工作原理油水分离设备工艺流程图见附录1。

此集成装置主要斜板分离器、高效水-油分离器(含预过滤器、重力分离器、高效聚结分离器、吸附过滤器)及相应的配套装置组成。

工艺原理介绍如下:1. 污水通过污水泵送入斜板分离器中。

污水泵具有较强的自吸能力,流量均匀,并且对油分没有机械剪切乳化的副作,适用于含油污水的输送。

2. 斜板分离器能有效去除水中的浮油和游离油,浮油上升到分离器表面并自流进入污油箱,而沉降的污泥定期排放。

3. 斜板分离器处理后的污水自流进入缓冲水箱,水箱上设有液位开关,具有高位和低位报警功能。

当水位达到一定高度时,自动启动污水提升泵,当水位下降到一定位置时,自动停止提升泵。

提升泵把污水送入预过滤器等后续设备进行处理。

洁夫森隔油池是一种经常出现在厨房里的设备，也有人叫它油水分离器。

隔油池在厨房里的用处非常大，当你要做油炸食品时，油炸的过程中会使用到油漏这个东西，而油漏沾到的油分如果与水滴接触过，那再将它放到油锅里就会发出“砰砰”的声响，这是很危险，正确的做法应该是将油漏放在隔油池里，避免接触到水分。

隔油池在使用过程中需要定期清理，洁夫森手把手教您隔油池如何清理。

隔油池清理方法如下：
1.从隔油池上取下盖子。

缓慢，轻轻地将其卸下，以免损坏盖上的任何垫圈。

2.将直尺插入油脂收集器，并注意收集器中有多少英寸的油脂，记录形成报告。

3.用桶或小型泵将油脂收集器中的水清除后倒入开水。

4.开始从疏水阀中铲出油脂。

您可以使用另一个铲斗，铁铲或其他重型铲斗。

5.刮下底部，侧面和盖子以清除多余的油脂。

6.擦洗疏水阀的相同部分，然后将滤网冲洗干净。

7.将水重新倒回油脂收集器。

8.重新安装所有拆下的部件并盖上盖子。

隔油池的清理标准：
标准1.隔油池油水分离器每月定期清理一次，若检查发现污水油超标以致可能影响隔油池有效性，则增加清理次数;
标准2.舀出的废油、废物应放入专用废油物桶，并按国家相关规定处理;
标准3.隔油池清理结束后，应盖好盖板，并做好周围的清洁工作;
标准4.隔油池中较大颗粒的可浮油，分散油，乳化油均需清理;
标准5.把在清理过程中搞脏的周边地面清洗干净;
标准6.保持池内出水口畅通无阻塞;
标准7.不影响周边环境卫生，不影响周边正常秩序，不损坏池内设施。

小小油污积少成多蕴藏巨大隐患，但可以将油污难题交给洁夫森环保，我们将以行业领先的技术和产品实现“药到病除”。

压缩空气油水分离器压力标准值压缩空气油水分离器是用于将压缩空气中的油水混合物分离开来的一种设备。

其压力标准值是指在正常使用条件下，该设备能够承受的最大工作压力。

下面我们来详细了解一下压缩空气油水分离器压力标准值的相关知识。

首先，压缩空气油水分离器的压力标准值与其用途和工作环境有关。

通常情况下，该设备的压力标准值在5~16bar之间。

如果是在工业生产中使用，其压力标准值可能会更高。

其次，压缩空气油水分离器是一种安全可靠的设备，所以其压力标准值要满足一定的安全标准。

例如，在欧洲，压力设备必须符合欧洲压力设备指令（PED）的规定，在美国则需要符合ASME标准。

这些安全标准主要涉及设备的设计、制造、检测和使用等方面，以确保设备的安全性和可靠性。

此外，压缩空气油水分离器的压力标准值还与设备的结构和材料有关。

一般来说，该设备的压力标准值与其容积有关，容积越大，其压力标准值就越高。

而材料的选择也会影响设备的压力标准值，通常
会选择高强度、耐腐蚀的材料来制造该设备，以确保其能够承受较高的工作压力。

最后，当我们选购压缩空气油水分离器时，需要根据实际需要来选择其压力标准值。

一般来说，我们可以根据设备的工作环境、用途和容量等因素来确定其压力标准值。

如果我们需要将设备用于较高压力的环境中，则需要选择具有较高压力标准值的设备。

总之，压缩空气油水分离器的压力标准值是设备能够承受的最大工作压力，其大小与设备的用途、工作环境、结构和材料有关。

在选购该设备时，我们需要根据实际需要来选择合适的压力标准值，以确保设备的安全性和可靠性。

ZYF真空式油水分离器基本工作原理配套泵是分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中。

使装置内产生真空，舱底水经过滤器和上部三通阀进入分离器内部扩散喷口，进行初步油水分离，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水向下进入特制的聚结器，在内部进行聚结分离，形成较大的油滴，再上浮至顶部集油室。

符合排放标准的水则向下经分离器底部排除，流向三通阀，进入单螺杆泵吸入口，从泵的排出口流出，在经过三通阀排向舷外。

当分离出的污油在顶部集聚到一定程度时，油位检测器触发信号，是电磁先导阀开启。

压缩空气同时进入三只三通阀的顶部气缸，推动活塞向下，关闭常通口，打开常闭口，舱底水暂停进入分离器，分离后的水暂时停止排出。

清水由三通阀进入泵吸入口，泵出后再经过另一个三通阀进入分离器底部，逆向经过聚结器进行反冲洗，并使分离器内部由真空状态变为压力状态，集聚的污油通过上部三通阀排向污油柜。

一、首次使用前得准备1、开启分离器本体的上、下排污阀以及观察旋塞，开启清水总阀、清水阀、污水进口截止阀和舷外排出阀。

2、开启压缩空气气源截止阀，观察气源压力是否在0.6-0.7MPa之间；调整时可拧松调压滤水器顶部的锁紧螺栓后在拧动黑色旋塞。

3、观察真空压力表高限位指针（绿色）是否在-0.06MPa，低限位指针是否在-0.01MPa。

4、开启海水总管以及反冲洗管路上的截止阀。

5、接通电气控制箱，将组合开关置于“通”的位置即可。

此时，电源指示灯亮、停止指示灯亮，并先将排油开关打到“手动”位置，观察黄色排油指示灯是否亮起。

6、污油粘度较大或者寒冷季节使用分离装置时，将分离装置上的电解热器开关拨到“开”的位置，加热温度范围为35-45度；当低于35度时加热器自动启动，高于45度时自动关闭，观察指示灯的亮、灭便可知道加热器是否工作。

7、对螺杆泵盘车，点动螺杆泵，从电机处观察，泵应顺时针旋转，此时清水管来的清水被泵入分离器内。

8、注水过程中，分离装置内部空气从开启的阀门排出，当有水流出时，依次关闭上、下排污阀以及观察旋塞，直至反冲洗管路流出水时，及时开启排油截止阀，关闭反冲洗截止阀。

气动油水分离器使用方法
气动油水分离器是一种用于分离液体中的油和水的装置。

它可以广泛应用于各种工业领域，如机械制造、汽车维修、化工、冶金等。

以下是气动油水分离器的使用方法：
1. 安装：将气动油水分离器放在合适的位置，连接好气管和液管，并确保其固定牢固。

注意：在连接气管和液管时，应该遵守规定的标准和安全操作规程。

2. 调节：打开气源并调节气压，通常在0.4-0.6Mpa之间。

调节好气压后，用手轻轻旋转调节阀门，调节好分离液体的流量和分离效果。

3. 操作：将待处理的液体通过入口管道导入油水分离器，油水分离器将油和水分离出来，并通过出口管道分别排出。

4. 维护：使用后，应该及时清洗油水分离器，并定期更换滤芯和密封圈，以保证其正常运转。

以上是气动油水分离器的使用方法，希望对大家有所帮助。

在使用过程中，应该注意安全操作，保持设备干燥和清洁，避免损坏设备或影响分离效果。

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油水分离器操作手册（中文）天津市永华科贸发展有限责任公司 TIANJIN YONGHUA SCIENCE DEVELOPMENT CO.,LTD.1.OZ通过吸油装置把浮油、分散油有效的收集起来，利用液体与油的比重差，把液体中的油分进行强制性的粗粒化而浮上分离的装置。

2.系统图3.各部件的名称V1 入口阀V2 泵出口阀V3 油分回收阀V4 排放阀1.油分吸引器2.泵3.电气箱4.检视窗5.空气排出孔6.油分回收槽7.盲堵8.入口法兰9.出口法兰10.虹吸开关或盲塞1、设备规格2、OZ本体安装及配管a．O Z本体应尽可能安装在脱脂槽附近，安装时要注意保持水平。

b．入口配管OZ-05 OZ-10 20AOZ-20 25Ac. 出口配管d. 虹吸部位有一个盲塞，OZ在运转中或停止时，当检视窗部位液体出现消失情况时，请卸下盲塞，安装虹吸开关（FVC阀）。

注：虹吸开关管应尽可能长一些，如果较短，会发生液体飞溅出的危险，在试运转时充分注意。

e.电机接线1.电机接线前，先卸下电气开关盒盖，然后按200V、3相配线。

2.按下开关盒上的ON按钮，确认电机旋转方向正确。

f.油吸引器设置方法1.选定脱脂槽浮油最集中处，设置油吸引器。

2.配管前，让油吸引器的浮子浮在脱脂槽内，用圆片推杆，调整平衡器，使液面在浮子堰的中间。

（注：调整平衡器的螺钉，使吸引管可以平滑地移动）3.在浮子中手稿吸引管，在箭头下部与液面同一位置时，固定吸引管。

（注：吸引管应垂直状固定）3、试运转1．打开V2、V3，关闭V1、V4。

2．从V2或V4向OZ本体充满液体至检测窗，当水注满后，关闭V2或V4。

3．打开V1，电气开关ON。

（注：请参照虹吸开关项）4．在OZ本体满水时，由于脱脂液的脱脂剂浓度下降，请补充至所定浓度。

4、日常运转1．运转1）打开V1，但V2开：V3，V4闭2）电气开关ON2．停止1）电气开关OFF2）关闭V1（注：运转，停止时的操作，1）、2）绝对不可颠倒操作）3．油分回收在检视窗内不断升起浮油的同时要适时地进行油分回收。