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最新整理新形势下公路养护部门人才队伍建设新形势下公路养护部门人才队伍建设行业要发展，科技要创新，体制要改革，必须把培养、吸引和用好人才作为一项重大的战略任务切实抓好，全面提高建设职工队伍的整体素质和工作技能。
近年来，公路养护部门加大了人才开发和引进的工作力度，人才队伍不断壮大，人才结构有所改善，人才素质有新的提高，各类人才在单位的发展中发挥的重要作用日益明显。
但是随着公路养护行业的发展和科技的进步，公路养护部门人才队伍建设也还存在思想认识不到位，总量不足，质量不高，结构不合理等方面的问题，在一定程度上制约了行业的发展。
笔者认为，应从以下几个方面着手实施公路养护部门人才队伍建设：一、公路养护部门职工队伍现状与管理中存在的问题公路养护部门职工分为管理人员、专业技术人员和工勤技能人员三种类型，以工勤技能人员为主，管理人员和专业技术人员比例偏低，且职工整体素质偏低，高层次管理、科研人才极度缺乏。
近多年来没有招收工勤技能人员，从而出现年龄老化、人员断层的现象。
以酒泉为例，全局公路职工总数为1125人，工勤技能人员835人，占职工总数的74%，其中大专以上学历351人占30%， 40岁以上673人占60%。
知识结构、年龄结构的不合理，大大制约了公路行业的可持续发展。
同时，管理方式传统单一，在管理上存在重工程技术，轻管理的倾向，缺乏合理的竞争激励机制，影响到公路养护部门人才队伍的建设。
二、转变观念，提高认识，树立科学的人才观（一）牢固树立“人力资源是行业最大的资源”的人才理念人才是第一资源，是单位的核心竞争力，加强人才队伍建设是增强公路养护部门生命活力的一个重要途径。
我们必须从思想上转变观念，破除行业重物轻人的现象，真正树立人才是竞争之本、发展之源的思想，这是加强公路养护部门人才队伍建设的基础和前提。
当今世界行业的竞争说到就是人力资源的竞争，公路行业要不断发展壮大，必须加强人才队伍。
（二）确立科学的人才评价标准有标准才能确保人才的水平以及培养、选拔、使用过程的公正。
新时代背景下公路养护人才需求分析随着中国经济的不断发展和交通基础设施的不断完善，公路养护人才需求日益增长。
国家大力支持公路养护行业的发展，提高公路养护行业的科技含量和水平，为公路养护人才提供更广阔的发展空间。
本文将分析新时代背景下公路养护人才的需求情况，并探讨相关解决方案。
一、公路养护人才的需求分析1. 技术水平要求不断提高随着公路建设的不断发展，对公路养护人才的技术水平提出了更高的要求。
传统的公路养护模式已经无法满足当前公路养护需求，需要更多具备创新思维和高新技术应用能力的人才。
需要掌握公路养护领域的新技术、新工艺，如机械养护技术、材料养护技术、信息化养护技术等。
2. 多元化的养护需求随着城市化进程的不断加快，公路的养护需求也日益多样化。
比如城市主干道的养护与农村地区的养护需求就有很大的差异，不同的地区对养护人才的需求也有所不同。
公路养护的多元化需求还包括不同气候条件、不同交通负荷的公路，有些地区可能还需要考虑地质等特殊条件。
3. 人才队伍结构优化需求公路养护人才队伍的结构需要不断优化和调整。
今后公路养护需要的人才不仅仅是技术人才，还需要具备管理和运营能力的人才。
这些人才需要具备团队协作能力，沟通协调能力以及解决问题的能力。
公路养护行业还需要高级技术管理人才、市场营销人才等。
整个队伍结构需要不断优化，以适应公路养护行业的发展需求。
二、解决方案1. 加强教育培训为了适应公路养护的多元化需求和技术水平的不断提高，需要加强对公路养护人才的教育培训。
通过提高相关专业课程的难度和深度，培养更多高水平的公路养护专业人才。
还可以通过行业间的交流合作，在不同地区间进行技术交流和经验分享，提高全国范围内的公路养护人才的整体素质。
2. 鼓励创新公路养护行业需要更多创新型人才。
政府和单位可以通过设立奖励机制，鼓励在公路养护领域取得创新成果的人才，以激发人才的创新潜力。
还可以通过建立创新研究基地和技术开发中心，为人才提供更多的创新平台和资源支持。
公路养护人才报告一、人才队伍总体情况公路养护人才是保障公路安全与高效运营的核心力量。
目前，我们的公路养护人才队伍总体规模稳定，人员数量基本保持不变。
这支队伍主要由专业技术人员、技能人员和管理人员组成，具备了从事公路养护工作的专业素质和技能。
二、专业技能人才状况专业技能人才是公路养护工作的核心力量。
目前，我们的专业技能人才队伍相对稳定，人员的专业背景和实际操作能力得到了很好的保证。
我们拥有一批技术精湛、经验丰富的专业养护技术人员，他们熟练掌握了公路养护相关的知识和技能。
三、管理人才队伍状况管理人才在公路养护工作中发挥着重要的领导和组织作用。
目前，我们的管理人才队伍正在逐步完善，人员的专业素质和管理能力得到了较大的提升。
我们拥有一批具备良好管理素质和领导才能的管理人员，他们能够有效地组织和协调各项养护工作。
四、人才培训和技能提升情况为了提高公路养护人才的素质和能力，我们积极开展人才培训和技能提升工作。
我们定期组织各类专业技术培训和管理培训，加强员工的专业素质和管理能力。
同时，我们还鼓励员工参加外部培训和学习，提高他们的综合素质和竞争力。
五、人才引进和流动情况为了保持公路养护人才队伍的活力和竞争力，我们积极推进人才的引进和流动。
我们通过招聘、选拔和调配等方式，不断引进优秀的人才加入我们的队伍。
同时，我们还实行内部竞争机制，鼓励员工通过竞争获得更好的职位和发展机会。
六、人才激励和奖惩情况为了激励员工的工作积极性和创造性，我们建立了完善的激励和奖惩机制。
我们通过设立奖励制度，对在工作中表现优秀的员工给予表彰和奖励。
同时，我们还建立了惩罚制度，对在工作中违规违纪的员工进行惩处。
这些措施有效地激励了员工的工作热情和创造性，提高了工作效率和质量。
七、存在问题及原因分析尽管我们在公路养护人才方面取得了一定的成绩，但仍存在一些问题。
首先，人才队伍的整体素质和能力还有待提高。
部分员工的专业素质和管理能力仍需加强，需要进一步提高他们的综合素质和竞争力。
完善人才培育引进使用机制加强公路人才队伍建设作者：蔡文来源：《现代企业文化·理论版》2016年第21期中图分类号：F241 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2016）10-000-02摘要以人为本是科学发展的本质和核心。
在新的历史时期，公路行业要全面、协调、可持续发展必须用浓厚的公路文化氛围感染人、用良好的创业环境吸引人、用适当的待遇留住人，稳定人才队伍，逐步建立一支专业结构合理、整体素质基本适应公路事业发展要求的人才队伍，为公路事业提供人才资源保障与智力支持。
关键词人才培育机制人才强国战略是党的执政理念的时代创新，是党的执政方略的重要组成部分。
正如习近平总书记强调的，以人为本是科学发展的本质和核心。
这对我们这个集公路行政执法、公路建设、公路养护职能寓一身的公路事业单位来说，应该在“以情动人、以信待人、以德服人、以诚感人”方面下功夫，用浓厚的公路文化氛围感染人、用良好的创业环境吸引人、用适当的待遇留住人，稳定人才队伍，逐步建立一支专业结构合理、整体素质基本适应公路事业发展要求的人才队伍，为公路事业全面、协调、可持续发展提供人才资源保障与智力支持。
一、蚌埠市公路管理局人才管理工作存在的问题我局人才工作虽然取得了一些成绩，但在肯定成绩的同时，我们应该清醒地看到，与新形势下实现蚌埠交通公路新跨跃的需要相比，人才工作还存在不少薄弱环节，主要体现在以下几个方面：（一）人才队伍的结构还跟不上公路行业发展的需求1.专家型的学科带头人储备不足。
路行业具有多学科和专业性强的特点，随着公路事业的不断发展，迫切需要一批在公路专业领域享有一定知名度，精通业务，善于钻研，能够带领并指导专业技术人员进行克难攻坚的专家型学科带头人。
2.高素质的党政人才紧缺。
公路事业要实现率先发展，协调发展，可持续发展的目标，就需要有一支精党务、通政务、懂经济、善管理的党政人才队伍。
3.复合型的行业管理人才需要加大培养和引进力度。
机遇论文：浅论公路工程施工企业人才结构的组成与建设摘要：随着国家拉动内需、增强基础设施建设的政策不断落实，公路施工企业又迎来了新的一轮超常规的发展机遇，如何在这种机遇中把握先机、面对机遇时使企业在创造更大的经济效益同时又能增强企业的综合竞争力，无疑成了目前各公路工程施工企业都在积极探索与不断尝试的问题。
笔者认为，施工企业目前具有的人力资源及企业人才结构的组成模式是决定着施工企业在这场“机遇战争”中能否取得最终胜利的关键因素。
本文通过公路工程施工企业在选人、用人、育人和留住人等各个方面的策略和做法分析,就公路施工企业在人力资源开发与管理的各个层面提出探索和设想,并提出了相关建议。
关键词：机遇公路施工企业人才结构分析1.公路施工企业人才结构现状及面对发展机遇存在的挑战1.1公路施工企业人才结构现状：改革开放以后，公路施工企业经过了三十多年的发展与壮大，在队伍壮大的同时，公路施工中无论是施工工艺、施工经验总结还是施工人力资源的培养方面都日趋成熟。
至目前为止，公路施工行业已形成了一定规模的人力资源梯队。
现有的人力资源在正常的发展机制下，基本能满足公路施工的需要，但面对当前的超常规发展机遇，沿用老的人才培养机制或是没有符合新环境的人才培养制度应运而生，无疑会使施工企业在这场战争中战败而归。
面对挑战，只有主动寻找新方法，建立健全符合现有施工环境的人力资源管理制度，才能在这场机遇中把握主动权，在完成建设任务的同时，也为企业创造更大的经济效益。
1.2面对发展机遇存在的挑战具有施工经验的技术干部严重不足与目前繁重的施工任务要求具备的人力资源需求是现目前各施工企业的主要矛盾。
就笔者参与建设的几个施工项目或是较为了解的施工项目而言，这一矛盾都较为突出，因人力资源的配备不足，本身只具备现场管理经验的技术干部迫于形势得管理一个工区、仅熟悉测量与放样的技术人员需要管理两至三公里的现场。
这一矛盾直接导致的后果就是现场施工混乱、无序组织施工致使施工进度滞后，施工企业的盈利点生生浪费。
高速公路养护人才队伍建设与培养随着中国高速公路建设的迅猛发展，高速公路的养护工作日益受到重视。
高速公路养护人才的队伍建设与培养成为了实施可持续发展的关键因素。
本文将探讨高速公路养护人才队伍建设与培养的重要性及对策。
一、高速公路养护人才队伍建设的重要性高速公路养护人才队伍建设是保障道路持续安全运营的基础。
合理结构和强大的养护人才队伍能够为高速公路的日常维护和紧急抢修提供可靠的保障。
同时，有序的人才队伍建设也能提高养护工作的效率和质量，帮助高速公路运营单位更好地履行养护责任。
二、高速公路养护人才队伍建设的现状目前，高速公路养护人才队伍建设面临多方面的挑战。
其一是人才数量不足，随着高速公路规模的不断扩大，养护人员的需求量也在增加，但是人才供给仍然相对不足。
其次是人才结构不合理，养护人才的技能结构与高速公路养护工作的需要不匹配，导致在实际工作中出现效率低下的问题。
另外，也存在人才培养与晋升机制不完善的问题，缺乏激励措施和职业发展通道，导致一些人才流失或停滞不前。
三、高速公路养护人才队伍建设的对策（一）加强人才培养机制建设为了提高高速公路养护人才队伍的整体素质和技能水平，应加强人才培养机制的建设。
可以通过设立专门的养护人才培训基地，完善培训体系，提供系统化、专业化的培训课程，帮助养护人员提升技能水平。
此外，还可以与高校、科研院所等合作，开展科研、研究和创新活动，促进养护人才的综合素质提高。
（二）改善人才激励机制为了留住人才和激发其工作积极性，应改善人才激励机制。
可以通过提高薪资待遇、加强职业培训和晋升机会等方式，激励养护人才积极投入到工作中。
同时，还可以建立一套科学的绩效评估体系，通过评价结果为人才提供晋升和职业发展的机会，鼓励他们不断提升自己的专业技能。
（三）加强行业间交流与合作为了借鉴行业内养护人才队伍管理的先进经验，可以加强与其他道路养护单位的交流与合作。
可以举办行业研讨会、技术交流会等活动，促进不同单位之间的经验分享和合作交流。
公路建设维护事业单位人力资源管理的问题与对策在公路建设维护事业中，人力资源的管理是一个至关重要的问题。
良好的人力资源管理可以提高单位综合实力，推动公路建设维护工作的顺利进行。
然而，许多公路建设维护事业单位在人力资源管理方面存在一些问题，本文将探讨这些问题，并提出相应的对策。
一、人才引进难题人力资源的引进是公路建设维护事业单位人力资源管理的首要问题。
传统的人才引进方式已经不能满足单位需要，导致人才缺乏和人才流失的问题。
对策：首先，单位可以与高校和职业院校建立合作关系，通过实习、实训等形式吸引学生加入公路建设维护事业。
其次，建立公路行业的人才库，建设一支高素质的技术队伍，确保人才的长期稳定供给。
此外，对于有经验且具有一定能力的人员，可以通过竞争上岗的方式引进，通过自主创新鼓励人才留在单位。
二、薪酬待遇不合理薪酬待遇不合理是公路建设维护事业单位人力资源管理的另一个问题。
由于经费限制和薪酬制度不健全，导致单位薪酬待遇无法吸引和留住人才。
对策：公路建设维护事业单位应该完善薪酬制度，将薪酬与个人能力、贡献和单位发展紧密结合起来。
同时，通过多种激励机制，如奖金、提升机会等，提高员工的薪酬福利待遇，激发员工的工作积极性和创造力。
三、绩效考核制度不完善绩效考核制度是公路建设维护事业单位人力资源管理的关键问题。
部分单位缺乏科学和公正的绩效考核制度，导致员工积极性不高，工作效率低下。
对策：单位需要建立科学的绩效考核制度，重视绩效与奖惩的结合。
制定明确的工作目标和工作标准，责任人必须对完成情况进行定期评估和考核。
同时，加强内外部交流，学习先进的管理经验和技术，为员工提供学习和成长机会，提高员工的综合素质和业务能力。
四、培训与发展机制不健全公路建设维护事业单位的发展需要不断提高员工的专业素质和技能水平。
然而，部分单位缺乏完善的培训与发展机制，员工的培训需求得不到满足。
对策：公路建设维护事业单位应该建立健全的培训与发展机制，包括制定培训计划、提供培训资源、组织内外部培训等。
陕南山区公路养护人才队伍现状与建设策略作者：周锐来源：《现代企业》2021年第10期隨着经济与社会的不断发展，“人”的因素对单位的经济效益发挥着越来越重要的作用。
与此同时，在进入21世纪以来，各行业领域之间的竞争归根结底是人才的竞争，山区公路养护亦是如此，其对人才的需求更是呈现迫切势头。
交通部在“十四五”公路养护管理发展纲要中明确提出：加快培养引进一批精通智慧公路、熟悉跨界融合等领域的急需紧缺人才。
打造素质优良的技能型、创新型公路基层养护人才队伍。
如何建立一支高素质、高水平和高质量的人才队伍，已成为山区公路养护单位亟待解决的一个重要问题。
很长一段时间以来，山区公路养护全体工作人员以无私奉献的精神默默无闻地保障着公路的畅通无阻。
诚然，由于环境的艰苦、行业的封闭等客观原因的存在，很难吸引高层次的人才，直接影响着山区公路养护的健康与可持续发展。
一、山区公路概述山区公路指的是位于崇山峻岭地区的公路，其具有路线曲折、坡度较大以及特殊构筑物较多等特点，按照路线行经可以将山区公路划分为沿河溪线公路、山腰、山脊线公路以及越岭线公路等，对于特殊困难地区还需要通过隧道或者高架桥穿过。
石泉公路管理段管养里程为85.716km，其中山区公路为80.3km，管养路段有隧道4个，桥梁41座，由于地属秦巴山区，常年雨水充足，易发生山体滑坡、泥石流等自然灾害，养护和修建的费用也特别高昂。
另外，山区公路地形崎岖，不仅交通不容易普及，且基础设施建设难度较大，经济发展也比较落后，国家相关部门理应加大对其重点扶持和帮助，从而促进全国经济均衡发展。
二、山区公路养护人才队伍建设现状1.养护人员总数逐年递减，山区公路养护用工缺口较大。
纵观我国大部分的山区公路养护单位，由于新招人员总数远远低于离退休人员，使得工作人员老龄化现象较为严重，从而导致山区公路养护人员总数在逐渐递减。
以安康石泉公路段为例，“十三五”期间全单位实际的从业人数较上一同期减少45人（其中一线公路养护人员就减少了39人）。
公路行业人才队伍现状分析及对策
随着公路建设步伐加快，现代综合交通运输体系的建立，高等级公路里程不断增加，机械化、信息化技术的普及，公路行业已从传统的基础产业向现代化服务行业转变，公路行业要为社会提供更加优质的公共产品和良好服务，要实现公路交通率先现代化，培养一支高素质的人才是公路行业可持续发展的人才保障。
党的十八大将人才强国战略与科教兴国，可持续发展战略一并提出，强调要统筹抓好以高层次人才和高技能人才为重点的各类人才队伍建设。
交通运输部为了使交通运输行业能够快速发展提出了“人才强交”的战略，为公路事业人才队伍建设指明了方向。
由于历史原因，公路系统人才队伍起点低、基础薄弱。
虽然经过多年的培养和引进，人才结构逐步改善，人员素质显著提高，但随着公路事业的快速发展，公路系统人才队伍建设方面仍面临新的问题与困难，远不能适应公路事业率先发展的需要。
人才是企业兴衰之基，人才资源已成为公路事业发展最重要的战略资源，我们公路行业要想在未来的竞争中抢占制高点、赢得主动权、实现率先发展，就必须把队伍建设重点转移到依靠科技进步和人才资源开发上来。
只有树立“人才资源是第一资源”的新理念，建立适应市场经济和现代制度的整体性人力资源开发机制，才能有效地吸引人才、培养人才、用好人才，为公路事业的长远发展提供生生不息的源动力。
一、当前公路行业人才队伍建设存在的主要问题
从目前公路部门的人才队伍现状看，人员素质参差不齐，尤其是一线养护职工文化水平普遍偏低，与公路发展的实际需要不相适应，主要表现为“五个缺少”：缺少工程养护方面的领军人才；缺少规划、政策研究型人才；缺少善于带队伍的人才；缺少拔尖的信息人才；缺少善于处理复杂问题的复合型人才。
这种状况严重制约了公路行业的健康可持续发展。
1、人才结构不合理，高层次人才严重短缺。
一是专业结构不合理，单技能人才多，复合型人才短缺。
二是层次结构、能量结构不协调。
高层次人才、实用人才少，低端人才、初级人才较多。
三是知识结构、年龄结构比例不够合理，一线职工队伍老化，素质偏低。
大多数一线养护职工仅具备初高中文化程度。
以大丰公路站为例，全站近150名一线养护工，初中文化程度的近80人，全站近300名职工，只有8人具备高级职称，4名工人技师，技师占职工总数的比例还不足2%。
工程施工管理人才更是匮乏。
一方面要提高市场竞争能力，做大做强公路施工企业，另一方面公路队伍人才紧缺，无法适应公路行业改革和发展的需要。
2、学历与能力不相适应，不能“人尽其才，才尽其用”。
由于体制的原因，公路部门仍存在着偏重学历教育，忽视能力培养的现象。
专业技术职称终身制还未彻底打破，专业技术职称与工资待遇还没有完全分离，专业职称评审的主要依据是学历，对公
路事业急需、群众欢迎的“土专家”、“业务能手”不能评定职称，人为形成了这部分人才即使对社会贡献再大，永远只能当“无名英雄”或者有名无职称的劳模局面。
因而部分职工学习的主要目的是为了获取文凭，为晋升职称创造条件，实际水平与其获取的文凭、专业技术职务并不相称。
3、缺乏科学规范的人才培养机制。
由于公路体制改革、编制控制等主客观原因，近年来，公路系统人才工作机制不活，人才的招聘、录用、方面存在着很多问题。
一方面工程、养护等部门急需大量专业技术人才，另一方面受单位编制的束缚，多年来公路养护管理部门几乎没有增加新的人员。
同时，公路才培养机制仍不完善，培训机制、奖惩机制、竞争机制激励机制仍不健全，一些单位和部门仍是平均分配，干多干少一个样，干好干坏一个样，这样就无法充分调动职工的生产积极性、主动性和创造性,影响人才的成长与发展。
二、加强公路行业人才队伍建设的对策
当前，交通公路行业正处在大建设、大发展的关键时期，要想大力实施“人才强交”、“人才兴路”战略，必须大力培养人才、集聚人才、造就人才，以满足公路发展对各类人才的需要，为实现公路交通率先发展提供坚实的人才保证和强劲的智力支撑。
（一）转变思想观念，树立科学的人才观，是加强公路行业人才队伍建设的前提条件
思路决定出路。
公路人才队伍是推动公路行业技术创新和实
现科技成果转化不可缺少的重要力量，是公路事业又好又快发展的根本。
实现公路事业的快速持续发展，归根到底要靠人才，尤其是高层次、高技能创新型人才，要依靠他们去开展创新、技术创新，充分施展他们的聪明才智、有效发挥他们的丰富经验，支持他们到公路建设和行业一线去破解难题、攻克难关。
我们必须牢固树立“人才资源是第一资源”、“人才投入是效益最大的投入”的理念，要充分认识到人才资源是企业的第一资源，人才资源是支撑经济社会发展的第一要素，人才资本是人力资本中的核心部分。
在我们的实际工作中，要破除一切束缚人才成长的陈规陋习，充分认识用好人才就是珍惜财富，开发人才就是创造财富。
把人才资源开发管理放到更加突出的位置抓紧抓好。
必须要坚持以人为本，树立起人才兴路观，坚持用科学发展观、科学的人才观来审视和指导公路行业人才工作的实践，实现人才工作职能重点由从传统的部门人才管理向行业人才管理，人事管理向人才资源开发、管理与服务工作并重转型，不拘一格选人才、全面辩证看人才，做到人尽其才、才尽其用、用当其时。
努力营造尊重知识、公平竞争、人才辈出、人尽其才的良好氛围。
（二）完善用才机制，充分发挥人才作用，是加强公路人才队伍建设的重要保证。
深化改革，更新观念，创新人才选择任用机制、发挥人才在实践中的作用，是人才发展的导向与标准。
一是完善人才选拔任用机制。
改变领导主观臆断的人才选拔模式，建立科学、公
平的人才选拔机制，切实加强对高素质人才的管理与培养。
采取岗位聘用、竞争上岗等办法，选拔高素质人才进入重要岗位、中层岗位和后备干部队伍，通过基层锻炼、外单位进修交流、加强培训等多种形式，不断提高他们的能力素质和水平。
二是创新人才评价管理机制。
完善管理人才评价体系，突出实绩，弱化学历、年限因素，注重人才的综合素质评价。
完善专业技术职务的评聘制度。
建立人才档案和技术创新成果档案，以科技创新能力作为晋升、奖励和选拔任用的主要依据。
坚持以素质论人才，看实绩提干部，给所有优秀职工以平等竞争的机会，使一些有真才实学和独到见解的人被选拔到管理岗位上来，有力地激发他们的主观能动性和创造性，促进人才能够迅速脱颖而出，保证企业管理人才和技术人才资源的不断更新和壮大。
三是健全人才激励约束机制。
完善以能力绩效为取向、以竞争上岗为主要内容的竞争机制，建立重实绩、重贡献的分配激励机制，实现待遇水平与岗位职责、工作绩效、实际贡献等直接挂钩。
要加大科技贡献奖励的幅度，实行一流人才、一流业绩、一流待遇的政策。
通过完善分配机制，建立起具有企业特色的人才成长发展的激励机制，将人才的贡献和集体的前途紧密联系起来，使优秀人才与集体结成利益共同体，激励各类人员充分发挥自己的聪明才智。
同时，要注重精神激励，鼓励优秀人才参与重大项目建设和管理决策，为人才提供宽松的工作环境，为其才能的发挥提供更大的工作自由度，以期更好地发挥个人潜能。
要通过精神激励、事业激励与分配激励相
结合，用事业凝聚人心、靠待遇留住人才、以人格感染人才、凭实绩使用人才，打造人才成长平台，为公路事业的发展吸引更多的人才。
（三）开展培训教育，加强实践锻炼，是加强公路队伍人才建设的有效途径
以创建学习型单位、学习型行业、学习型职工为抓手，创新教育培训机制，使职工的教育培训系统能够与公路中心工作紧紧联在一起，构建富有公路特色的教育培训体系。
要针对公路行业高层次领军人才匮乏、人才结构不尽合理等实情，坚持以能力建设为核心，本着“缺什么、补什么”的原则，按照“急用先培、急需先育、急缺先补”的思路，进一步强化专业进修和业务培训。
要紧跟公路科技发展的形势，紧跟科学技术和公路发展步伐抓好学习培训，坚持把科学技术的最新理论成果作为培训的重点内容，着重开展新技术、新材料、新工艺、新设备的专项培训，及时了解掌握公路行业的最新发展动态，追踪公路领域的新知识、新理论、新技术和新方法，通过培训，不断改善和更新知识结构，不断提升公路行业人才的创新意识和创新能力，使经验型、管理型职工转变成开拓创新型、复合型人才。
要丰富培训形式，建立大教育系统，使正规教育、非正规教育、非正式教育三者协调统一，向全体职工工提供多渠道、多时空、多媒体的学习机会，开展全员教育、全程教育，使政治思想教育、经营管理教育、操作技能教育、学历教育协调发展。
要围绕公路路行业的实际需求，
加大技能型实用人才培养力度。
立足岗位成才，做好爱岗、达标、争优、成才等环节的工作，切实抓好职工的岗位技能培训教育，通过学习培训与实践相结合，大力提高各岗位职工学习相关知识，运用新技术、新设备、新工艺的水平，培养造就一支既掌握岗位工作技能，又掌握现代科学知识和前沿技术的技能型人才队伍，形成与公路行业发展相适应的技能型人才队伍结构，适应公路事业发展的需求。
总之，人力资源是第一战略资源，企业要具有并保持强大的竞争力，就必须时刻占领人才这个制高点，公路部门要坚定不移地把大力培养人才作为公路交通发展的关键环节来抓。
没有人才就没有公路交通的发展，没有人才的高质量，就没有公路交通的高质量、高水平的发展。
只有坚持用科学发展、与时俱进的眼光去认真对待人才队伍建设，站在时代的高度对人才队伍建设作出长远的规划，公路交通事业才会有蓬勃发展的生机和活力，才能够乘风破浪率先发展。
