AIS：构建我国“水上物联网”的信息平台——专访交通运输部海事局副局长黄何

北斗卫星导航系统在智慧水上交通建设中的应用作者：***来源：《水运管理》2020年第10期【摘要】为使北斗导航系统在智慧水上交通建设发挥更大作用，介绍东海航海保障中心北斗导航民用分理服务管理中心成立以来在智慧水上交通建设中已发挥的作用，及其与北斗导航系统相关系统在船舶智慧监管、航标智慧监控、应急搜救、水文气象服务、连续定位服务、高精度定位服务等领域的应用，为更好地发展智慧水上交通提供相关行业经验。

【关键词】智慧水上交通;北斗导航系统;海事;海事北斗分理中心0 引言水上交通是交通运输的重要组成部分。

随着我国建设海洋强国战略的实施，智慧水上交通建设也成为热点。

2019年5月，交通运输部等7部门联合发布《智能航运发展指导意见》，为智能航运未来30年发展指明方向。

智能航运是传统航运要素与现代信息、通信、传感和人工智能等高新技术深度融合形成的现代航运新业态，包括智能船舶、智能港口、智能航保、智能航运服务和智能航运监管等5个方面基本要素。

《智能航运发展指导意见》提出要重点提升港口码头和航运基础设施信息化、智能化水平，推进智能船舶技术应用，加快船舶智能航行保障体系建设以及培育智能航运服务新业务、新模式。

随着我国北斗卫星导航系统的建设，基于北斗卫星导航系统的智慧水上交通建设也有了较快发展。

1 智慧水上交通建设2017年，国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，将“北斗卫星导航系统推广工程”列为交通运输智能化发展重点工程。

智慧水上交通包括智能交通基础设施和智能“互联网+”平台服务。

智能交通基础设施是由具有定位、通信、感知、人工智能能力的基础设施和多功能交通载体组成;智能“互联网+”平台提供以人为本的精密交通服务，实现系统集成和综合交通服务。

北斗导航、5G、物联网、云计算、人工智能等技术的融合应用也加速了智慧水上交通建设进程。

2 海事北斗分理中心建设2015年4月，交通运输部海事局授权东海航海保障中心开展北斗导航应用服务;2015年6月6日，东海航海保障中心成为全国海事系统唯一一家具有北斗导航民用分理级服务试验资质的事业单位;2017年5月，东海航海保障中心完成北斗导航民用分理服务管理中心（以下简称“海事北斗分理中心”）建设工作，这是我国海事领域第一个专注于北斗导航民用服务的机构，其作用是全面推动北斗导航系统在海事航保领域的应用。

AIS航标技术分析摘要：随着航运业的发展，水上交通环境日趋复杂，船舶越来越智能化甚至无人化。

传统航标所提供的导助航服务已经无法满足智能航运业的发展需求。

因此，研究AIS航标技术具有重要意义。

下面本文就对此展开探讨。

关键词：AIS；航标；技术；1航标概述航标是一种重要的助航标志，标位准确、灯质正常、涂色鲜明、结构良好，是视觉航标的基本要求，从功能来看，视觉航标提供的导助航信息比较单一。

无法满足智能航运业的发展需求。

“十四五”是开展交通强国建设、服务新发展格局的关键5年，到2025年，要建成航保技术世界前列、覆盖范围大幅拓展、治理体系协同高效、服务品质全面提升、应急保障优质及时的一流航行保障体系，基本形成“开放型、智能型、综合型、效能型、国际型”现代化发展格局。

航行保障作为水上运输安全高效的主要力量和重要支撑，应盯准抓牢《交通强国建设纲要》确定的目标任务，着力推动数字化、智能化转型升级，构建适应水上交通运输安全保障体系的航行保障信息立体感知系统［1］。

多功能航标是集航标灯器、基于船舶自动识别系统AIS智能终端、气象采集终端、水文采集终端、CCTV、智能信息集成终端、通信终端、电池组、太阳能板、雷达应答器等设备为一体的智能化导助航设施。

与传统的航标相比，多功能航标除具有遥测遥控和报警等功能外，还具备助航和水文气象等信息广播的功能以及涉水数据采集的功能，这对于提升航标助航效能、拓展航标的功能和减少水上安全事故等具有重要的价值。

除此之外，多功能航标还可以为航道管理部门提供智能化、信息化的监管手段。

因此，以浮标、灯桩、灯船、灯塔等视觉航标为载体设计多功能航标，将航标从单一的导助航终端转变为收集、处理、交换各种数据的多功能平台，通过搭载水文、气象、高清视频、固态雷达、长期演进(Long Term Evolution，LTE)等感知和通信终端，使之从传统视觉和无线电导助航设备升级为兼具环境信息感知、数字导助航信息发布、船岸通信中继等功能的智能化导助航设施，是航海保障部门助力交通强国建设的工作重点。

创新驱动发展科技引领未来作者：龙巍张天赦来源：《中国水运》2016年第06期近年来，全国海事部门发挥科技信息化的引领作用，构建智慧海事，有力地服务水上交通安全和经济社会发展。

交通运输部副部长何建中在广东海事局调研智慧海事建设时指出，智慧海事建设是智慧交通的具体行动，海事系统应当结合“两学一做”学习教育，把“做”作为核心要求，把智慧海事建设纳入到智慧交通建设中来认真抓落实，扎实做。

6月7日，全国海事系统智慧海事建设现场推进会在广东中山海事局举行，广东、中山、山东、河北和长江海事局等单位分别介绍了推进海事信息化建设的相关经验和做法，会议提出在全国海事系统推行智能化海事监管服务新模式。

交通运输部海事局局长许如清表示，要通过智慧海事建设，适应国家行政体制改革的新形势，满足“四个交通”尤其是智慧交通建设的新要求，促进海事转型升级和科学发展，并通过智慧海事建设，借助科学技术向海事管理要安全、要资源、要素质、要效率、要效益。

打通信息孤岛挖掘安全数据“宝藏”在传统信息化模式下，巨量的数据资源掌握在各个职能部门手上，形成了一个个“信息孤岛”，传统巡查、监管模式，无法适应航运发展新形势和人民群众的新需求。

广东海事局自主研发了广东智慧海事监管服务平台，并以此为载体全面建设智慧海事，打通一个个“信息孤岛”，挖掘出这些沉没的水上安全数据“宝藏”。

记者在现场看到，“广东智慧海事监管服务平台”将电子海图、卫星图和地图结合，把船舶管理、船员管理、应急管理、航海保障等各类海事信息打通，集成了广东、全国乃至全球航运业的各类海事数据，叠加了包括航行水域的天气、海浪、水深，以及附近的码头、渡口、桥梁、锚地等在内的一切通航要素，囊括重点建设水域、加油站、取水口等敏感资源，以及海事及社会资源等应急时所需的一切救援力量等数据链，并具备一定的分析研判能力，实现了多元、全方位的功效。

山东威海辖区成山角水域是我国海运咽喉，交通运输部将其列为“六区一线”重点水域，我国首个实行交通管制的海域。

水上交通平安开启“智慧时代”6月7日，全国海事系统智慧海事建立现场推进会在广东中山海事局举行，来自全国各省海事部门参观考察广东智慧海事建立情况，提出在全国海事系统推行智能化海事监管效劳新模式。

近年来，全国海事部门发挥科技信息化的引领作用，构建“智慧海事”有力地效劳水上交通平安和经济社会开展。

交通运输部海事局局长许如清表示，海事是交通运输事业科学开展的重要支持保障系统，水上交通平安管理的重要力量。

智慧海事是智慧交通的重要一环，充分运用“互联网+海事监管与效劳”的思维，发挥科技创新的引领作用，借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念，与传统水运业进展有效渗透与融合，更好的发挥水运在大宗货运中的比较优势，更好地满足公众便捷出行、加快推进水路运输由传统产业向现代效劳业转型升级。

记者了解到，近年来，广东海事局自主研发了广东智慧海事监管效劳平台，并以此为载体全面建立智慧海事，推动水上交通平安监管模式从事前管理向事中、事后管理转变，从人工“签证+巡航”向“智能化监管+准确执法效劳”转变。

广东智慧海事监管效劳平台打通“信息孤岛”，撤除“监管”与“效劳”的壁垒，给水上平安监管效劳装上“最强大脑”，与社会公众互联互通，共享海事公共效劳，在广东省特别是中山、佛山、珠海、广州等地取得明显成效，在水上平安、应急救援、公共效劳等方面，大大提高了效率，为航运企业、船舶营运降低了本钱，让船公司、船员、群众以及社会公众共享“畅通、精准、便捷、阳光”的多元海事效劳。

“十二五”期，广东辖区船舶进出港累计1855万艘次，比“十一五”期增长27.6%，港口货物淄铝95.5亿吨，增长82.2%。

在监管任务持续加重的情况下，辖区水上交通平安“四项指标”全面下降。

在“平台”的助力下，广东海事局大力推进简政放权，年以来分6批取消下放18项海事行政许可，推行“一站式效劳”，减少中间流转环节，业务平均办结时限比法定时限缩短60%以上，局部业务更是缩短80%以上。

AIS：构建我国“水上物联网”的信息平台——专访交通运输
部海事局副局长黄何
胡晓菁
【期刊名称】《中国海事》
【年(卷),期】2011(000)007
【摘要】为了保障航行安全和海洋环境清洁,中国海事局于2000年开始全面推进我国船舶自动识别系统的建设和应用.目前,我国已经建成全球最大的AIS岸基网络系统,成为我国水路运输重要的数字化和信息化平台,广泛应用于海洋权益维护、航运发展、水域环境保护和反恐安保等方面,发挥着日趋重要的支持和保障作用.为了更好地了解我国沿海和内河AIS建设与应用情况,本刊记者专访了交通运输部海事局副局长黄何.
【总页数】3页(P21-23)
【作者】胡晓菁
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.海事"十一五"成就之一:"十一五"发展铸辉煌——专访交通运输部海事局副局长黄何 [J], 贝少军;姜艳燕
2.黄木檀：修在全方位练在平常时--专访广州海事局副局长、广州市海上搜救中心办公室主任黄木檀 [J], 陈显仲;朱杰图
3.水上蓝天保卫战走向深入—交通运输部海事局副局长杨新宅解读《船舶大气污染
物排放控制区实施方案》 [J],
4.水上蓝天保卫战走向深入--交通运输部海事局副局长杨新宅解读《船舶大气污染物排放控制区实施方案》 [J], 汪玚[1]
5.解读《国务院安全生产委员会关于加强水上运输和渔业船舶安全风险防控的意见》——访交通运输部海事局副局长杨新宅 [J],
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水上运输的信息技术与智能化应用水上运输在现代物流领域中扮演着重要的角色，然而，随着科技的发展和信息技术的普及应用，传统的水上运输方式也面临转型和升级的需求。

信息技术与智能化应用的发展给水上运输带来了许多新的机遇，本文将探讨水上运输领域中信息技术与智能化应用的重要性和优势。

一、信息技术的应用1.无线通信技术随着移动通信技术的迅猛发展，水上运输中的船舶可以通过无线通信技术实现实时的通信和信息传递。

船舶使用无线通信设备，可以与港口、航道管理部门、其他船舶等实时交换信息，提前获取港口状态、航道情况、天气预报等重要信息，确保船舶运行的安全和高效。

2.卫星定位技术卫星定位技术是水上运输中常用的信息技术之一。

通过卫星定位系统，船舶可以准确确定自己的位置和速度，提高航行的安全性。

同时，卫星定位技术还有助于提高水上运输的运营效率，实现船舶位置信息的实时监控和管理，能够及时调度船舶、优化航线，降低运输成本。

3.物联网技术物联网技术的应用为水上运输带来了更多的便利和智能化。

通过在船舶上安装各种传感器和设备，可以实现对船舶各个部位的监测和控制。

例如，温度传感器可以实时监测货仓内的温度，湿度传感器可以监测船舶内部的湿度情况。

通过物联网技术，可以实现对船舶运行状态的全面了解，及时发现和解决问题，提高货物的安全性和货运效率。

二、智能化应用1.自动化装卸系统水上运输中的装卸作业一直是一个耗时耗力的过程，而自动化装卸系统的应用可以大大提高装卸作业的效率和安全性。

自动化装卸系统通过机器人、传感器等技术实现装卸作业的自动化，不仅能够减少人力成本，还可以提高装卸作业的准确性和速度。

2.智能化调度系统水上运输中船舶的调度管理是一个复杂而关键的环节。

智能化调度系统的应用可以实现船舶的自动调度和优化，根据实时的数据和需求情况进行合理的船舶配送和航线规划，提高运输效率，降低运营成本。

3.虚拟现实技术虚拟现实技术的应用为水上运输带来了更加逼真和全面的培训和操作体验。