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综合管廊施工组织设计概述本文档旨在概述综合管廊施工组织设计的主要内容和流程。
通过合理的施工组织设计，可以提高工程施工的效率、安全性和质量，并确保项目顺利进行。
项目背景综合管廊是一种为城市基础设施提供维护和管理的重要工程，其施工组织设计是项目实施的关键环节。
本项目位于XX市中心，覆盖了XX平方公里的范围，主要目标是建设一条综合管廊网络，用于集中管理管线设施。
总体目标本项目的总体目标是在规定的时间内完成综合管廊的建设，确保施工过程中的安全、质量和协调。
同时，还需考虑项目的可持续性，使综合管廊在完成后能够有效运营和维护。
施工组织设计内容综合管廊施工组织设计包括以下主要内容：1. 施工组织机构：确定施工管理部门及相关人员的职责和权责，包括工程经理、项目工程师和现场监理等。
2. 施工方法和工序：根据具体工程特点，确定合适的施工方法和工序，保证施工的连续性和高效性。
3. 施工进度计划：编制详细的施工进度计划，确保各施工工序的顺利进行和整体进度的控制。
4. 施工安全管理：制定安全生产方案，明确施工中的安全责任和措施，保证人员和设备的安全。
5. 施工质量管理：制定质量控制计划，明确施工过程中的质量要求和检验标准，确保工程质量符合规定。
6. 施工资源配置：合理配置施工所需的人力、物力和设备资源，确保资源的充分利用和合理安排。
7. 施工协调管理：协调各施工单位之间的关系，解决施工过程中的协调问题，确保施工的顺利进行。
8. 施工环境保护：制定环境保护方案，减少施工对环境的影响，保护周边环境的安全和卫生。
关键控制点在综合管廊施工组织设计过程中，需要重点关注以下几个关键控制点：1. 安全管理：确保施工过程中的安全措施得到有效执行，保障人员和设备的安全。
2. 质量管理：严格按照质量控制计划进行施工，做好工程质量的监控和验收。
3. 进度控制：按照施工进度计划，严格控制施工进度，及时解决施工延误的问题。
4. 协调管理：协调各施工单位之间的协作，解决协调问题，确保施工的顺利进行。
城市综合管廊规划与设计城市综合管廊是城市基础设施建设的重要组成部分，它承载着城市各项管网的重要功能。
城市综合管廊规划与设计的目标是实现城市基础设施的整合与优化，提高城市的功能性和可持续发展，同时满足城市居民生活和经济发展的需求。
一、综合管廊规划城市综合管廊规划是城市基础设施系统的整体规划。
它需要充分了解城市的发展趋势和需求，考虑到城市的地理环境和资源禀赋，制定出合理的管廊布局。
综合管廊规划应当包括以下几个方面：1. 管廊设施的整合：城市综合管廊规划需要将城市中的各类管网（如给水、排水、供气、供电等）进行整合，将分散的管线集中到统一的管廊中，以提高设施的管理效率。
2. 空间规划与利用：在综合管廊规划中，需要充分考虑到城市的空间利用和开发。
可以通过在综合管廊上覆盖绿化带、公园等设施，将城市功能区进行有机衔接，提高城市的景观效果和环境质量。
3. 灾害防治：综合管廊规划需要充分考虑到城市的防灾减灾需求。
通过将重点管线纳入管廊，可以有效降低地下管线被地震、火灾等灾害破坏的风险，保障城市居民的生命财产安全。
二、综合管廊设计城市综合管廊设计是建立在规划的基础上，具体实施的技术性工作。
综合管廊设计要根据规划的要求，进行以下步骤：1. 管廊管线设计：根据城市综合管廊规划要求，进行管线的设计和布置。
需要考虑到管线的类型、材料、径流量等工程参数，以保证管线系统的安全和稳定运行。
2. 结构设计：综合管廊的结构设计需要考虑到管道的承载能力和防水性能，保证其能够承受地表荷载和外来压力。
同时，需要进行合理的隔热和隔声设计，降低噪音和热量对管廊的影响。
3. 设备配置：综合管廊的设计需要考虑到管线所需的设备和技术支撑，包括泵站、变电站、储气罐等设施，以及监测设备和安全应急设备等。
设备配置的合理性将直接影响到管廊的功能和效益。
三、城市综合管廊的意义城市综合管廊的规划与设计对城市的发展具有重要意义。
1. 提高城市管理效率：通过将城市的各类管线集中到综合管廊中，减少地表施工和维护的频率，降低城市管理的难度和成本。
综合管廊工程设计方案设计方案目的：本设计方案针对城市地下综合管廊工程进行设计，目的在于合理规划和布局地下管道，保障城市基础设施的安全性和可持续发展。
一、综合管廊基本概念综合管廊是指一种集输电、供水、排水、通信、热力、交通等多种管线于一体的综合通道。
综合管廊的建设旨在减少地表开挖，降低管线敷设成本，优化城市地下空间利用，提高城市基础设施的保护和管理水平。
二、综合管廊设计原则1. 安全性原则：综合管廊设计需符合国家相关标准和规范，保障地下管线运行的安全可靠。
2. 环保性原则：设计需考虑降低地下水位受到污染的可能性，采用环保材料和技术。
3. 经济性原则：在保证管线运行正常的前提下，设计需尽可能减少工程投资，提高设施利用率。
4. 可持续性原则：综合管廊设计需考虑城市未来发展需求，具有一定的可扩展性和可维护性。
5. 城市规划一体化原则：设计需与城市规划相协调，保证管廊与地面建筑的和谐性。
三、综合管廊设计内容1. 布局设计：根据城市规划和地下管线布设情况，设计合理的管廊布局，力求最大限度地减少地表开挖。
2. 结构设计：根据地质勘探资料，采用适当的管廊结构形式，满足管线敷设和维护的需求。
3. 排水设计：设计合理的排水系统，防止管廊内部积水，保障管线正常运行。
4. 供电设计：合理布设供电系统，确保整个管廊内的设施正常运行。
5. 通风设计：考虑管廊内的通风情况，确保管廊内空气流通，便于维护和管理。
6. 火灾防护设计：考虑火灾情况下管廊内部设施和人员的安全问题，设置合适的防火设施。
7. 安全监测设计：设计管廊安全监测系统，实时监测管廊内的环境和设施运行情况。
8. 管廊管理设计：设计管廊管理系统，便于对管廊内各种设施和管线进行管理和维护。
四、综合管廊建设实施1. 前期准备：进行地质勘探和地下管线勘察，制定详细的管廊建设方案。
2. 设计编制：根据前期勘探结果，编制详细的管廊设计图纸和施工方案。
3. 材料采购：根据设计需求，采购各种管线和管廊结构的建设材料。
地下综合管廊设计地下综合管廊作为城市基础设施的重要组成部分，承载着各类管线及设备的布置和维护任务。
其设计应当充分考虑功能性、安全性、可维护性、经济性等多方面因素，以满足城市发展和居民生活的需求。
本文将以地下综合管廊设计为主题，介绍其设计原则、布局规划、施工技术等相关内容。
一、设计原则1.功能性：地下综合管廊的主要功能是集中布置各类管线，包括供水、排水、燃气、电力、通信等。
设计时应考虑各管线的布置顺序、距离和互相之间的干扰等因素，确保各项管线能够独立运行、互不干扰。
2.安全性：地下综合管廊的设计应符合相关规范和要求，确保管廊的结构安全、防火性能良好，并采取合适的防水、防潮措施。
另外，应考虑紧急疏散通道、消防设备等的设置，确保人员安全。
3.可维护性：管廊内的管线需要定期检修和维护，因此设计时应考虑易于维修和更换的通道，设立适当的检修孔和维修通道，以方便维护人员进行操作和维护工作。
4.经济性：地下综合管廊的设计应尽可能降低建设和维护成本，合理利用现有基础设施和空间资源，避免浪费。
二、布局规划1.管廊布置：地下综合管廊的布置应根据城市发展规划和各项管线的布局需求进行合理的规划。
可以采用分段布置或网格布置等方式，根据实际情况确定管道的长度、宽度、深度等参数。
2.进出口设置：地下综合管廊需要设置进出口，方便管线的进出和维护。
进出口应尽可能沿着主要道路或地铁线路布置，方便运输和维护工作。
3.通风与透光：地下综合管廊内空气流通和采光问题需要得到重视。
可以采取自然通风和人工通风相结合的方式，设计合适的通风口和采光窗，确保管廊内空气流通良好且有足够的自然光线。
4.配套设施：地下综合管廊通常还需要设置相关的配套设施，如控制中心、监控系统、消防设施等。
这些设施的设置应满足功能性、安全性和可维护性的要求。
三、施工技术1.地质勘察：地下综合管廊的施工之前，需要进行详细的地质勘察工作，了解地下地质情况、地下水位、土壤质量等信息，以便更好地进行设计和施工。
城市综合管廊的设计与施工方案一、引言随着城市的不断发展和人口的不断增加，城市基础设施建设面临着越来越大的挑战。
城市综合管廊作为一种新型的城市基础设施，以其独特的设计和施工方案，为城市的可持续发展提供了重要支持。
本文将探讨城市综合管廊的设计和施工方案。
二、城市综合管廊的概念和意义城市综合管廊是指将城市中各类地下管线（如电力、通信、水务等）集中布置在一个统一的管廊中，通过管道进行管理和维护。
它的出现旨在解决城市地下管线交叉、重复建设等问题，提高城市基础设施的管理效率和运行安全性。
城市综合管廊的建设具有重要意义。
首先，它能够减少地下管线的重复建设，节约资源和空间。
其次，它能够提高城市基础设施的管理效率，方便日后的维护和修复工作。
此外，城市综合管廊还能够提升城市的整体形象，减少地面施工对市民生活的影响。
三、城市综合管廊的设计方案城市综合管廊的设计方案需要考虑以下几个方面。
1. 管廊布局设计管廊布局设计是城市综合管廊设计的核心。
首先，需要对城市中的各类地下管线进行全面调研和规划，确定管廊的布置位置。
其次，需要根据管线的特点和需求，设计不同功能区域，如电力区、通信区、给水区等。
最后，需要考虑管廊的扩展性和可持续性，预留足够的空间供未来的管线增加和更新。
2. 管廊结构设计管廊的结构设计需要考虑管道的材料、尺寸和布置方式。
根据不同管线的特点和需求，可以选择不同的材料，如钢管、塑料管等。
同时，需要根据管道的功能和安全要求，确定管道的尺寸和布置方式，保证管道的稳定性和可靠性。
3. 管廊通风设计管廊通风设计是为了保证管道内空气的流通和排放。
需要考虑管廊的长度、截面积和管道的排放量，设计合理的通风系统，确保管道内空气的质量和温度。
4. 管廊安全设计管廊安全设计是城市综合管廊设计的重要环节。
需要考虑管道的防火、防爆、防水等安全性能，设计合理的防护措施，保证管道的安全运行。
四、城市综合管廊的施工方案城市综合管廊的施工方案需要考虑以下几个方面。
综合管廊方案1. 简介综合管廊是在地下布置管线和设备的通道系统，用于组织和整合城市各种基础设施的通讯、供水、排水、燃气、暖通、电力等各类管路。
本文将介绍综合管廊的基本概念、建设方案以及运营管理等内容。
2. 基本概念综合管廊是指将各种不同类别的管线（如电力、通信、自来水、燃气等）集中于一定深度的地下空间内，通过设计合理的隔离和组织方式，使其有序地布置于地下，以节约土地资源、提高城市管理效率的一种城市基础设施。
3. 建设方案3.1 设计原则在综合管廊的设计中，需要遵循以下原则： - 整体设计：综合管廊的各项设计必须统一规划、统一设计，确保各种管线之间的协调和协同运作。
- 智能化设计：通过引入先进的监测、控制、管理技术，实现对综合管廊运行状态和设备设施的智能化监测和管理。
- 安全性设计：设计综合管廊时，需要考虑各种因素对综合管廊的安全性的影响，确保综合管廊的安全性和可靠性。
- 可持续性设计：在综合管廊的设计中，需要考虑节能减排、资源循环利用等可持续发展的要求，提高综合管廊的可持续性。
3.2 建设步骤综合管廊的建设通常包括以下步骤： 1. 前期准备：进行规划、设计和论证等前期工作，确定建设目标和范围，编制建设方案和投资估算。
2. 地下空间规划：根据城市的地形、土质和管线布局等因素，确定综合管廊的布置方式和地下空间的利用方式。
3. 工程施工：按照设计方案，进行综合管廊的施工和设备设施的安装调试等工作。
4. 竣工验收：对已建成的综合管廊进行验收和检测，确保其满足设计要求和相关标准。
5. 运营管理：建设完成后，对综合管廊进行日常运营管理，包括巡检、维护、保养和故障处理等工作。
3.3 建设技术综合管廊的建设需要应用一系列的技术和设备，包括： - 隧道工程技术：用于地下空间的掘进和支护等工作，包括隧道掘进机、支撑材料等。
- 管道敷设技术：用于各类管道的敷设和连接，包括管道布线、管道接头等。
- 电气技术：用于电力设备的安装和连接，包括电缆敷设、电缆连接等。
城市综合管廊设计规范城市综合管廊是指在城市建设中，统筹规划、设计建设的一种地下、地上多层管道和设备，用于集中布置城市公用设施和各类管线，实现各种功能的综合系统。
城市综合管廊的设计规范包括以下几个方面。
一、布置与定位城市综合管廊的布置应考虑以下因素：1.各类管线的需求：根据城市规划和交通、供水、排水、燃气、通信等基础设施的需求，在合适的位置布置综合管廊。
2.地下空间利用：尽量利用地下空间，减少地上设施的占用面积，提高城市土地利用率。
3.管线通道的长度：合理安排综合管廊的长度，减少管线的延伸长度。
二、设计与施工1.综合管廊的结构：根据城市地质、土壤条件，选择合适的结构形式，如隧道、地下室等。
2.通道宽度和高度：根据各类管线的需要，确定综合管廊的通道宽度和高度，保证各类管道能够顺利安装和维修。
3.通道间隔：合理设置不同层管道之间的间隔，便于维修和安全操作。
4.消防安全：设计综合管廊时，应考虑消防安全，配备相应的消防设施和设备，确保灭火和疏散通道畅通无阻。
三、设备与管道布置1.管道布局：合理布置各类管道，避免交叉和干扰，保证各类管道能够互不干扰地进行维修和改造。
2.管道标识：对各类管道设置标识牌，标明管道类型、用途和所属单位，方便管理和维护。
3.附属设备：根据需要，设置相应的附属设备，如泵站、电缆井、风井等，为管道运行提供支撑和保障。
四、管理与维护1.管理机构：设立综合管廊管理机构，负责综合管廊的日常管理和维护工作，明确各类管线的责任单位。
2.巡检与维修：建立管线巡检和定期维修制度，及时发现和解决管线故障，确保综合管廊的正常运行。
3.更新与改造：根据城市发展和管道使用情况，及时进行管道的更新和改造，提高综合管廊的服务水平和安全性。
4.安全与环保：建立安全管理和环保措施，确保综合管廊的安全运行和对环境的影响最小化。
综合管廊的设计规范对于城市的建设和发展具有重要的意义，能够有效地提升城市的管理效率和服务水平，促进城市的可持续发展。
1．概述地下综合管廊也称共同沟，即把市政管线中的电力、通信、燃气、给水、排水等各种管线中2种以上集于一体，在城市道路下方建造一个集约化的市政公用设施，实施统一规划、建设和管理，被视为21世纪城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一。
与传统的管线埋设方式相比，以共同沟方式设置管线，有如下优点：节约工程造价；减少道路的反复开挖，有利于城市路网的畅通；有利于满足各种市政管网对通道、路径的需求，有效解决城市发展过程中对电力、燃气、通信、给水、排水逐步增长的需求；方便管线维护，降低施工事故；避免或减少城市的灰尘污染及噪声；有利于城市管线的灵活配置，提高地下空间的利用率。
管线通过综合管廊敷设和直埋敷设各有优劣，主要表现在管线的施工、运营、管线对道路的影响以及建设投资等方面。
随着社会经济的发展，前期修建的直埋管线在运营期间出现问题进行修复，严重影响了道路的正常通行。
管线修复对道路的二次开挖不但增加了项目投资而且破坏了道路路基路面的完整性，严重影响道路路基路面的正常使用寿命。
管线直埋和综合管廊优缺点比较表管廊延长使用寿命，提高了城市的可持续发展的能力。
(2) 减少了架空管线与绿化的矛盾，使城区更加整齐和美观。
(3)可有效利用道路下的空间，节约城市用地，(4)提高了城市的综合防灾、减灾能力。
(2)必须正确预测远景发展规划，避免造成浪费。
(3)在现有道路下建设时，现状管线与规划新建管线交叉造成施工上的困难，增加工程费用。
双舱型综合管廊三舱型综合管廊双舱型综合管廊入廊管线为给水、燃气、电力、通信管线，雨污水管道需直埋敷设，三舱型综合管廊入廊管线为雨水、污水、给水、燃气、电力、通信管线。
2.综合管廊方案2.1设计原则综合管廊的设计宗旨是安全、经济、合理，并为远期发展留有余地。
1）综合管廊的平面线形基本与所在道路的平面线形平行，如需转折则平面线形的转折角必须符合各类管线平面弯折的转弯半径要求。
2）综合管廊的最小埋设深度根据施工工艺，必要的覆土厚度以及横向埋管的安全空间等因素确定。
3）综合管廊的断面空间能满足各类管线的敷设、维护以及扩容的需要；管廊的断面形式及各类管线的布置应能满足综合管廊安全运行的要求。
4）综合管廊特殊断面的空间能满足各类管线的衔接、通风口、人员出入口以及吊装口等的布置要求。
5）综合管廊采用二次找坡方式排出廊道内积水，综合管廊内设1%的横向坡度，不小于2‰的纵向坡度。
6）综合管廊内的缆线一般布置在支（桥）架上，支（桥）架的宽度与纵向净空能满足缆线敷设及维修需要，支架的跨距应根据计算及实际施工经验确定；大口径的管道一般安置在支墩或基座上。
2.2设计参数综合管廊结构安全等级：一级主体结构设计使用年限：100年建筑抗震设防类别：乙类综合管廊结构构件的裂缝控制等级:三级综合管廊结构构件的最大裂缝宽度限值:0.2mm综合管廊防水等级标准:二级综合管廊抗震设防标准:设防烈度8度综合管廊地基基础设计等级:丙级综合管廊防火与阻止燃烧:耐火极限不低于3h综合管廊监控保护等级:二级综合管廊内环境温度：≤40℃。
2.3断面方案及比选2.3.1断面方案根据国内现有河北省、上海市、内蒙古自治区、北京市等编制的城市地下综合管廊建设技术导则，建议给水、电力电缆、通信电缆宜纳入管廊，污水管道因安全、建设和运行维护费用高不宜纳入综合管廊。
雨水管道需要有一定的坡度不宜纳入管廊，燃气基于自身易燃易爆特性、安全消防、监控监测、后期管养成本、与其他仓室相互干扰、造价等原因不宜纳入，如要纳入需慎重。
按照前述的规范内容，目前我国规范对于燃气管的工程实例。
1)燃气管道进入综合管廊的优点主要表现在以下方面：燃气管道受到空间保护，不会被压坏。
燃气管道不会受到地质条件的限制。
燃气管道不会受到土壤的腐蚀，使用寿命延长。
燃气管道、阀门等易于安装检修。
燃气管道不会由于道路施工不当而造成管道破坏。
减少了道路开挖修复工作量，同时减少了对周围环境的影响。
管道周边工程条件改善，减少了燃气管道泄漏的可能性。
2)燃气管道进入综合管廊的缺点主要表现在以下方面：管道一旦发生泄漏，易对人生安全带来影响。
燃气管道发生泄漏后，在密闭空间内当达到一定浓度后，如遇明火，易造成爆炸等事故。
为了使燃气管道能正常安全运行，需配置一定的仪表设备对燃气管道进行监测，对运行管理要求较高。
在技术上燃气管道在综合管廊内敷设，需要单独设仓，并配备消防设施和抢险设施和通道，增加综合管廊的断面尺寸，断面和节点结构将更加复杂，增加管理、维护的难度，并大幅度增加工程投资。
技术上虽难度不大，但工程效益并不对称。
综合上述分析，及建设单位意见，本次设计考虑给水、燃气、电力、通信入廊，并对雨水、污水是否入廊提出方案对比。
综合管廊方案方案一：双舱型综合管廊入廊管线：四种，电力电缆、通信缆线、给水管道、燃气管道，具体容量如下表：方案二：三舱型综合管廊入廊管线：六种，电力电缆、通信缆线、给水管道、燃气管道，雨水管线、污水管线，其中雨水利用管廊本体，具体容量如下表：2.3.2断面比选1）综合管廊断面设计项目管线拟采用综合管廊敷设，本次设计分为两个方案，方案一为双舱型综合管廊，方案二为三舱型综合管廊。
双舱综合管廊断面图三舱综合管廊断面图综合管廊技术经济比较表2）排水管线入廊分析排水管线分为雨水和污水管线两种。
在一般情况下两者均为重力流，按一定坡度埋设，埋深一般较深。
采用分流制排水的工程，雨水管线管径较大，基本就近排入水体。
对于北方干旱地区，降水量小，雨水管道使用和维护频率低，因此，雨水管一般不进入综合管廊，进入综合管廊的排水管线一般是污水管线。
综合管廊的敷设一般不设纵坡或纵坡很小，污水管线进入综合管廊的话，综合管廊就必须按一定坡度进行敷设以满足污水的输送要求。
首先，雨水、污水管道所要求的纵坡很难与综合管廊协调一致，当综合管廊因躲避地下构筑物而纵坡不断起伏时，就无法满足排水管道维持纵坡排水的要求，若强行维持纵坡，必然引起综合管廊的埋深增加，从而导致造价上升。
其次，收集的污水会产生硫化氢、甲烷等有毒、易燃易爆的气体，必须每隔一定的距离设置通风管道，以维持空气的正常流动。
必要时还需配备硫化氢、甲烷气体的监测报警系统与防护设施，无形中提高了综合管廊的造价。
一般雨、污水管道，尤其是雨水主干管，管径都较大，如果入廊必定会加大综合管廊的埋深与横断面尺寸，使工程造价骤增。
另外，对于双舱或三舱综合管廊，当雨水、污水仓位于北侧时，南侧街坊雨水、污水支管只能通过覆土层接入，当地形北高南低，覆土层不足以消化南北侧地块高差，或南侧雨污水支管较深时，则无法接入，大大降低了雨污水的收集效率和排水舱的服务水平。
再者，雨水管道一般就近排入水体，如果入廊，大大限制了雨水出舱的自由度，无法发挥雨水管道的自由度。
雨水、污水管在某个区域范围内，是一个相关关联、相互沟通的管道系统，一旦入廊，需要调整周边雨水系统的规划。
将雨水、污水管纳入管廊之中，其优点是将各种管线综合布置在同一构筑物之中，便于集中维护管理。
排水入廊存在以下问题：（1）本次设计综合管廊覆土3.0米，管廊自身高度为2.8米，管廊末端，雨污水无法自流排出，需设置提升设备。
（2）规范要求污水应用管道，不像雨水可以利用管廊自身主体结构排放，且污水会释放有害气体，管廊内管道应严密，检查井最大间距有规范要求，且检查井及通气要直通地面。
（3）排水入廊，增大了管廊尺寸，开挖断面随之增大。
本次设计三舱管廊净尺寸为6.55m×2.8m，按1：0.5放坡（暂定），开挖断面下底宽8.25m，深度6.6m，则上底宽为14.9m，而本次设计道路红线宽度为16～23m，且道路两侧均为住宅，商铺等建筑，开挖难度非常大。
3）双舱综合管廊和三舱综合管廊优缺点针对以上分析，双舱综合管廊和三舱综合管廊分别有以下特点：（1）双舱综合管廊优点：a.给水、电力、电信及燃气管道入廊敷设，能较充分地利用道路地下空间。
b.断面尺寸较小，相应开挖断面较三舱综合管廊小，施工较三舱综合管道容易。
c.雨水、污水管道不入廊，雨水、污水可就近排入相交道路现状雨水、污水管道，可减小雨水、污水主管道管径，节省造价。
d.雨水、污水管道直埋敷设，可减小综合管廊埋深，降低综合管廊施工难度，减小沟槽开挖工作量，能有效节省造价。
e.双舱型综合管廊断面尺寸较三舱型综合管廊小，造价较三舱型综合管廊低。
缺点：b.燃气管道入廊敷设，根据规范要求，燃气管道单独舱室敷设，监控要求高。
（2）三舱综合管廊优点：a.雨水、污水、给水、电力、电信及燃气管道均入廊敷设，能充分地利用道路地下空间，避免了地下管线的竖向交叉。
b.所有管线均入廊敷设，能够统一监控管理，有利于后期运行管理。
缺点：a.断面尺寸太大，管廊断面几乎占用了道路车行道下所有空间，结构节点施工复杂，施工难度大。
b.管廊断面尺寸大，相应增加了开挖面宽度，沟槽开挖工作量大，施工困难。
c.重力流管道（雨水、污水）入廊敷设，增大了下游段管廊埋深，增加了项目造价及施工难度。
d.雨水、污水管道入廊，受雨水、污水支管高程影响，管廊埋深增加。
e.由于相交道路雨水、污水管道埋深较浅，雨水、污水入廊敷设埋深较深，无法通过相交道路排放，须集中至道路终点经泵站提升排放，增加了建设及运营费用。
因此，必须综合考虑技术、经济、安全以及维护管理等因素确定雨污水管道入廊的可行性。
考虑到本工程的实际，尽量不考虑雨水、污水管道的入廊，采取单独埋地敷设，以较大的自由度适应道路两侧地块雨水、污水的收集和排放。
本次方案推荐给水、燃气、电力、通信管线入廊，采用双舱综合管廊断面型式。
2.4综合管廊总体设计2.4.1平面设计原则1)综合管廊平面中心线宜与道路中心线平行，不宜从道路一侧转到另一侧。
2)综合管廊宜平行道路中心线敷设，其转弯半径应满足管廊内收纳管线的转弯半径要求。
3)综合管廊和邻近建(构)筑物的最小水平距离不宜小于3m，当不能满足要求时，必须采取相应保护措施，确保邻近建(构)筑物安全。
2.4.2平面及总体设计本次设计综合管廊共设置管线分支口16处，吊装口3处，逃生口8处，人员出入口3处。
每150～200m设置一个防火分区，综合管廊共分为8个防火分区。
每个防火分区内均设计有逃生口、机械排风系统、自然进风系统、排水系统、消防系统、控制系统、报警系统、监控系统及照明系统等。
综合管廊的结构形式为钢筋混凝土结构，其燃烧性为不燃烧体，耐火极限不低于3.0h。
2.5管廊竖向设计2.5.1管廊竖向设计原则1）干线综合管廊宜设置在机动车道、道路绿化带下面，其覆土深度应根据地下设施竖向综合规划、道路施工、行车荷载、当地的冰冻深度、绿化种植等因素综合确定。
2）支线综合管廊宜设置在人行道或非机动车道下，其覆土深度应根据地下设施竖向综合规划、当地的冰冻深度等因素综合确定。
