隧道及地下工程围岩的屈服接近度分析

隧道工程中的围岩稳定性分析隧道工程是一项复杂而重要的工程，涉及到许多工程学科的知识。

其中一个关键的因素就是隧道围岩的稳定性。

围岩的稳定性对隧道的安全和可持续运营起着至关重要的作用。

因此，隧道工程中的围岩稳定性分析成为了工程师们研究和解决的难题。

隧道工程中的围岩稳定性分析可以分为岩石力学分析和数值模拟两个方面。

岩石力学分析是指通过实地勘探和采样，对隧道围岩的物理力学性质进行实验室测试，并通过理论计算和分析，了解围岩的强度、变形性能、破坏特性等。

这样可以为隧道设计提供关键的参数和参考依据。

进行岩石力学分析时，首先需要对围岩进行采样。

通过岩芯和地质面的观察，可以得到围岩的颜色、结构、岩石类型等基本信息。

然后，利用岩石工程力学测试，如拉伸试验、压缩试验等，确定围岩的强度和变形特性。

同时，还需要进行单轴和三轴剪切试验，以评估岩石的抗剪强度。

这些实验数据可以为后续的数值模拟提供基础。

数值模拟是利用计算机模拟隧道施工和运营过程中围岩的变形和破坏情况。

通过数值模拟，可以对围岩的稳定性进行全面准确的分析和预测。

在数值模拟中，主要采用有限元法进行计算。

首先，需要根据岩石力学分析得到的实验数据，建立围岩的材料模型和边界条件。

然后，将隧道建模，并将岩石材料模型应用于模拟中。

最后，对围岩施加负荷，通过计算机模拟围岩的变形和破坏情况。

在进行围岩稳定性分析时，需要考虑到许多因素。

其中，地下水是一个重要的因素。

地下水的存在会显著影响围岩的稳定性。

当隧道施工过程中遇到地下水时，要通过合理的抽水措施来控制地下水位，减少对围岩的影响。

此外，还要考虑到隧道周围的地质构造和应力状态等因素。

这些因素的综合分析和计算可以帮助工程师们确定围岩稳定性的状况，并制定相应的安全措施。

围岩稳定性分析的准确性对隧道工程的安全和可持续运营至关重要。

它可以帮助工程师们了解围岩的力学特性，预测围岩的变形和破坏情况，制定合理的施工方案和安全措施。

因此，在隧道工程中，围岩稳定性分析是一项必不可少的工作。

地铁隧道施工中的围岩稳定性分析地铁隧道作为现代城市交通系统的重要组成部分，其施工过程中的围岩稳定性分析是一项非常关键的工作。

围岩稳定性的好坏直接关系到隧道的安全性和使用寿命，因此对于地铁隧道的施工方来说，合理的围岩稳定性分析非常重要。

一、围岩特性分析在进行围岩稳定性分析之前，首先需要对围岩的特性进行分析。

围岩的特性包括岩性、结构、强度、稳定性等方面。

岩性可以分为软岩、硬岩等不同类型，而结构则包括岩体的裂缝、节理等特征。

这些特性对于围岩的稳定性具有重要影响。

二、应力环境分析地铁隧道施工中，围岩所承受的应力环境是很复杂的，包括地表荷载、地下水压力、地壳运动等多个方面。

在进行围岩稳定性分析时，需要充分考虑这些应力环境的影响。

例如，地表荷载会对围岩产生额外的压力，而地下水压力则可能导致围岩的软化和溶解。

因此，在分析围岩稳定性时需要考虑这些应力环境的综合影响。

三、工程地质调查与分析工程地质调查是进行围岩稳定性分析的基础，通过对地铁隧道所在地区的地质情况进行综合分析，可以更好地评估围岩的稳定性。

工程地质调查包括地层、地下水、岩土体等方面的调查。

这些数据可以为围岩稳定性的分析提供重要的依据。

四、围岩稳定性评价指标在对围岩稳定性进行分析时，需要根据具体情况选取合适的评价指标。

常用的评价指标包括有效应力、稳定性系数、岩体开挖应力等。

通过这些指标的分析，可以评估围岩的稳定性，并采取相应的支护措施。

五、围岩支护设计基于围岩稳定性的分析结果，需要进行围岩支护的设计。

根据不同的围岩特性和施工条件，可以选择不同的支护方式，如钢筋网片、喷射混凝土、锚杆等。

支护设计的目的是保证围岩的稳定性，防止隧道发生塌方等意外情况。

六、围岩监测与预警施工过程中，对围岩进行实时监测是非常重要的，通过监测实时了解围岩的变形和应力状态，可以及时采取措施进行处理。

围岩监测包括地下水位监测、应力监测、位移监测等多个方面，通过这些监测数据可以预测围岩的破坏程度，并及时进行预警。

隧道工程的围岩稳定性分析隧道工程是一项复杂而重要的工程项目，其中围岩的稳定性对于隧道的安全运行至关重要。

本文将对隧道工程中的围岩稳定性进行分析，并提出相关解决方案。

一、围岩稳定性的重要性围岩是指构成隧道周围墙壁的地质层，其稳定性是保证隧道工程安全运行的关键。

围岩的稳定性受到多种因素的影响，包括岩层的物理和力学性质、水文地质条件、地应力状态等。

二、围岩稳定性分析方法为了评估围岩的稳定性，我们可以采用以下几种分析方法：1. 岩体力学参数测试：通过现场采样和实验室测试，获取围岩的力学参数，如强度、刚度等。

这些参数的准确性对于稳定性分析非常重要。

2. 采用数值模拟方法：利用有限元或离散元等数值模拟方法，对围岩进行力学分析，预测其变形和破坏情况。

这种方法可以考虑多种力学因素，并得到相对准确的结果。

3. 实地观察和监测：利用现场观察和监测手段，对隧道的变形、裂缝、水渗等现象进行观察和记录。

这些观测数据可以为围岩稳定性评估提供重要依据。

三、围岩稳定性分析的影响因素围岩稳定性受到多种因素的影响，下面列举一些常见的影响因素：1. 地质情况：包括岩性、岩层结构、断裂和节理等。

不同的地质条件会对围岩的稳定性产生不同的影响。

2. 水文地质条件：地下水位、地下水流等因素对围岩的饱水状态和应力分布有着重要的影响。

3. 地下应力状态：地应力是指地层中存在的自重应力和外界荷载所引起的应力。

合理的地应力分析对于围岩稳定性评估至关重要。

4. 施工过程：隧道的施工过程中，如钻孔、爆破、掘进等操作会对围岩稳定性产生一定的影响，需要合理考虑。

四、围岩稳定性分析解决方案在进行围岩稳定性分析时，我们可以采用以下一些解决方案：1. 合理设计支护结构：通过合理的支护结构设计，可以有效地改善围岩的稳定性。

常用的支护方法包括锚杆支护、喷射混凝土衬砌等。

2. 注浆加固：在围岩中注入硬化材料，增加其强度和刚度，提高稳定性。

注浆加固是常用的围岩稳定措施之一。

总752期第十八期2021年6月河南科技Journal of Henan Science and Technology隧洞围岩稳定性分析任婧婧郑恒祥（华北水利水电大学，河南郑州450045）摘要：隧洞作为水利工程中重要的水工建筑物，其围岩稳定性在整个工程中至关重要。

因此，总结地下洞室围岩稳定性研究分析方法，分析不同支护类型对围岩稳定性的影响，并对不同支护时机选择方法做出评判，从而为以后隧洞的开挖施工和支护提供参考。

关键词：围岩稳定性；分析方法；强度折减法中图分类号：U451.2文献标识码：A文章编号：1003-5168（2021）18-0082-03Stability Analysis of Tunnel Surrounding RockREN Jingjing ZHENG Hengxiang（North China University of Water Resources and Electric Power，Zhengzhou Henan450045）Abstract:As an important hydraulic structure in hydraulic engineering,the stability of surrounding rock of tunnel is a crucial issue in the whole project.This paper summarizes the research and analysis methods of the stability of sur⁃rounding rock of underground tunnel,and evaluates different supporting timing selection methods.It provides a refer⁃ence for the excavation and support of tunnel in the future.Keywords:surrounding rock stability；analysis method；strength reduction在地下洞室的稳定性研究中，围岩是否稳定和支护结构是否安全通常是研究的重中之重。

隧道围岩的力学参数计算与分析隧道是人类在地下开挖的通道，为了确保隧道的稳定和安全运行，围岩的力学参数计算和分析是至关重要的。

本文将从理论与实际应用的角度，探讨隧道围岩的力学参数计算与分析的方法与意义。

一、力学参数的概念和分类力学参数是指描述围岩在受力作用下的性质和响应的参数，通常包括弹性模量、切线模量、泊松比、抗压强度、抗拉强度、剪切强度等。

力学参数的大小和变化规律直接影响着围岩的稳定性和变形性能。

根据围岩的力学性质，力学参数可以分为弹性力学参数和强度力学参数。

弹性力学参数是指围岩在小变形范围内的响应特性，常用的有弹性模量和泊松比；强度力学参数是指围岩在承受较大变形过程中的抗力特性，常用的有抗压强度、抗拉强度和剪切强度等。

二、力学参数的计算方法力学参数的计算通常需要依据实验数据或者采用经验公式。

在实验数据上，可以通过室内试验、现场试验和岩石力学参数测定等方法来获取围岩的力学参数。

这些方法基于不同的试验条件和测量技术，可获得准确和可靠的力学参数数据，但也存在时间和资源成本较高的问题。

另一种计算方法是采用经验公式，根据经验公式中的数学函数和统计关系，通过岩石的物理性质和力学性质等参数来估算围岩的力学参数。

这种计算方法的优点是简便、快捷，适用于大量相似围岩的情况下，并能提供初步的工程设计参考。

三、力学参数的分析意义力学参数的计算和分析对于隧道工程具有重要的意义。

首先，力学参数的计算能够评估围岩的承载能力和变形特性，为隧道结构设计提供重要的参考依据。

通过力学参数的计算和分析，工程师可以判断围岩的破坏特征、变形模式以及可能出现的工程难点，有效地规避潜在的安全风险。

其次，力学参数的计算还可以指导围岩支护和加固方案的选择。

根据围岩的力学参数，可以选择适当的支护措施和施工工艺，提高施工效率和工程质量，并降低工程成本。

最后，力学参数的计算和分析还能够为隧道巡检和维护提供重要的技术依据。

通过监测围岩的力学参数变化，可以及时评估围岩的变形和破坏情况，采取相应的维护措施，保障隧道的安全运行。

金华山软岩铁路隧道施工过程围岩屈服接近度分析周太全;华渊;吕宝华【期刊名称】《工程地质学报》【年(卷),期】2008(16)4【摘要】隧道施工过程中围岩处于复杂应力状态下,隧道围岩屈服区演化特征的确定对于围岩稳定性分析和开挖支护方案优化具有重要的意义.采用屈服接近度指标衡量围岩破坏接近程度可以合理地描述复杂应力状态下围岩的应力危险性,对Mohr-Coulomb类岩体材料的屈服接近度函数进行了相应的推导,并在非线性有限元用户子程序上编程予以实现.介绍了赣州-龙岩铁路DKl33+095～DKl38+237段软弱围岩单线隧道正台阶步施工方案以及湿喷纤维混凝土支护方案.为了对该隧道施工过程中隧道围岩屈服区的演化特征进行合理评价,采用非线性有限元法对软弱围岩条件下的铁路隧道施工过程进行了数值模拟,分析了施工过程中隧道围岩屈服接近度分布特征,判定了隧道台阶步施工过程中隧道围岩的稳定性.分析结果表明:该隧道施工过程中围岩破坏区主要发生在下台阶步施工过程中;屈服接近度指标比传统的塑性区分布提供的信息更加丰富,有利于工程技术人员定量地评价隧道开挖支护方案.【总页数】5页(P546-550)【作者】周太全;华渊;吕宝华【作者单位】江南大学环境与土木工程学院,无锡,214122;江南大学环境与土木工程学院,无锡,214122;中铁19局集团第5工程有限公司,大连,116000【正文语种】中文【中图分类】TU94【相关文献】1.大断面小净距浅埋隧道围岩的屈服接近度分析 [J], 钟明文;武松;邓琴;汤华;戴永浩2.软岩屈服面流变本构模型及围岩稳定性分析 [J], 李栋伟;汪仁和;范菊红3.金华山软岩铁路隧道湿喷纤维混凝土支护结构可靠度分析 [J], 周太全;华渊;吕宝华4.基于Hoek-Brown准则的隧道围岩屈服接近度分析 [J], 柳群义;朱自强;钟正强;何现启5.“隧道及地下工程围岩的屈服接近度分析”一文作者更正 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

基于等效面积D-P准则的围岩屈服接近度摘要：围岩安全性评价是隧道稳定性分析的重要方面，建立在复杂应力状态下的强度理论能够较好地反映岩石破坏的机理，但无法定量的反映围岩的连续变化情况；本文在一定前提下导出与等效面积Drucker-Prager(D-P)屈服准则相匹配的围岩屈服接近度公式，并通过ANSYS二次开发验证了这方法的合理性，可以对围岩危险程度作出定量评价；该方法简单实用，可为隧道稳定性分析与安全评价提供量化参考依据。

关键词:隧道；Drucker-Prager屈服准则屈服接近度数值模拟Yield approach index of surrounding rock base on Drucker-Prager criteria of equivalent areaZHOU Wen-tao 1, FENG Jian 2( The Third Railway Survey and Design institute Group CorporationUrban Rail Transit System Design and Research Sub-instiuteTunnels and underground structures, Tianjian 300215, China;2.ShanDong HighSpeed LuQiao Group.co.,LTD, ShanDong Jinnan ,250021, China;)Abstract: Safety evaluation of tunnel surrounding rock is an important aspect of tunnel’ stability analysis ,these strength theory t hat established under the state of complex stress can reflect the failure mechanism of rocks better,but these theories can’t quantitative reflection the change of surrounding rock continuously;This article derived the surrounding rock’s yield approach inde x formula match to the equivalent area Drucker-Prager yield criteria under certain preconditions,and through the ANSYS secondary development verified the rationality of this method,that can make a quantitative evaluation on the criticality of surrounding rock;This method is simply and Practical enough and this can provide a quantitative reference for the tunnel stability analysis and safety evaluation.Key words: tunnel Drucker-Prager failure criteria yield approach index;numerical simulation引言隧道施工过程中围岩处于复杂应力状态中,隧道围岩开挖后,围岩内应力重分布，不断演化最终围岩根据安全程度的不同可分为：扰动区、损伤区、破坏区，而进一步的施工扰动又会引起围岩应力的深入调整。

基于强度折减法提出破坏接近度与塑性应变关系的确定方法摘要：鞍山路地铁站区间段属于青岛8号线，部分地区岩石风化、破裂较为严重，是典型的剥蚀斜坡地貌，在工程的安全性评价中困难重重，所以急需我们寻找一种更加有效的围岩安全性评价指标，以便为地下工程施工、支护提供更安全、合理的方法。

本文基于破坏接近度理论，利用ABAQUS模拟软件，结合强度折减法和M-C屈服准则，模拟隧道断面最大塑性剪应变随破坏接近度变量的输出，并结合实际工程问题分析破坏接近度与断面最大塑性剪应变的关系，检验其在围岩稳定性评价中应用的合理性。

关键词：破坏接近度；ABAQUS数值模拟；强度折减；M-C屈服准则；大塑性剪应变基金项目：山东科技大学2018年研究生科技创新基金资助项目（SDKDYC180325）引言青岛地铁一期工程8号线鞍山路站车站主体主要位于南宁路以北至鞍山路北，起止里程：AK56+865.257～AK57+045.007；地面高程：23.80～29.80m；车站下穿大路小学，拆迁区域密布在北面，东临山东路；燃气、通信、电力、自来水等市政管线交错纵横，隧道区间段内属于剥蚀斜坡地貌，其地形复杂且承受变形范围是相当有限的，超出限度将会引起严重的事故，造成巨大损失，因此其施工运营期间隧道围岩安全稳定性尤其重要。

刘保县等[1]认为塑性应变与损伤在岩石材料变形中是几乎同时出现的，它们的演化规律是相互关联的。

韦立德[2]指出塑性变形是缺陷中的破碎粒不能恢复的特性并在连续介质损伤力学框架内建立了考虑损伤相塑性体积变形的岩石自由比能函数。

李鹏飞等[3]通过试验以塑性剪切应变作为塑性参数构建了岩石粘聚力、内摩擦角和剪胀角模型，合理表达花岗岩损伤应力后塑性变形过程中的强度参数的非线性变化特征。

综上所述，岩石的塑性应变与岩石的损伤发展必然存在一定的联系。

3基于强度折减法极限塑性剪应变的获取3.1参数设置如下表3.1所示，本节根据不同的围岩等级、屈服准则设置6组模型，分别用强度折减法获得最大等效塑性应变点位移拐点处对应的安全系数，而后通过安全系数得到对应的的极限塑性剪应变值，探究破坏接近度与塑性剪应变值的关系，通过这种办法选取的极限塑性剪应变值并不是计算到不收敛，而是选则对应模型因强度折减产生的最大位移突变拐点。

第26卷第6期 岩 土 力 学 V ol.26 No.6 2005年6月 Rock and Soil Mechanics Jun. 2005收稿日期：2005-03-08基金项目：国家自然科学基金重点项目(50334060)、国家自然科学基金项目(5047025)、重庆市自然科学基金和重庆大学大学生创新基金 作者简介：李晓红，男，1959年生，博士，教授、博士生导师，主要从事地下工程和高压水射流技术等方面的科研和教学工作。

Email ：XHLi@ 。

文章编号：1000－7598－(2005) 06―0850―05隧道及地下工程围岩稳定性及 可靠性分析的极限位移判别李晓红1，王宏图1，贾剑青1，杨春和2，胡国忠1，薛占新1（1.重庆大学 西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室，重庆 400044；2.中国科学院武汉岩土力学研究所 武汉 430071）摘 要：隧道和地下空间工程的稳定性和可靠性评价的问题一直是岩土工程界关注的难点问题。

针对隧道围岩-支护系统的稳定性、可靠性、安全性的问题，采用以隧道及地下工程围岩变形位移为判据的隧道及地下工程围岩稳定性分析方法，分析了隧道及地下工程围岩位移的极限状态，提出了隧道及地下工程围岩极限位移的确定方法和大变形隧道及地下工程围岩极限位移的分析方法。

结合工程实例，建立了以DGM （2，1）模型和Verhulst 模型为理论的隧道及地下工程围岩稳定性分析的位移预测预报方法；在此基础上，提出了隧道及地下工程围岩稳定性及可靠性位移判别准则。

其研究和分析结果将有助于构建隧道及地下工程围岩稳定性分析的位移预测预报系统。

关 键 词：隧道及地下工程；稳定性及可靠性分析；围岩位移；极限位移判别方法 中图分类号：TU 457 文献标识码：AUltimate displacement discrimination of stability and reliability analysis ofsurrounding rocks of tunnel and underground engineeringLI Xiao-hong 1, WANG Hong-tu 1, JIA Jian-qing 1, YANG Chun-he 2, HU Guo-zhong 1, XUE Zhan-xin 1(1. Key Lab for the Exploitation of Southwestern Resources & the Environmental Disaster Control Engineering, Chongqing University,Chongqing 400044, China ；2. Institute of Rock and soil mechanics, Chinese Academy of Sciences, Wuhan 430071, China)Abstract: Stability and reliability evaluation of tunnel and underground engineering is a very difficult problem in rock and soil engineering. Aiming at the problem of stability , reliability and safety of tunnel surrounding rocks and supporting system, the ultimate displacement situation of tunnel and underground engineering surrounding rocks is analyzed by stability analysis method of surrounding rock displacement discrimination; and a method of determining the ultimate displacement of tunnel and underground engineering surrounding rocks and an ultimate displacement analysis method of large strain of tunnel and underground engineering surrounding rock are put forward. Combining with an engineering example and in accordance with DGM （2，1）and Verhulst models, a displacement forecasting method of stability analysis of tunnel and underground engineering surrounding rocks is proposed. At same time, a displacement criterion of surrounding rock stability and reliability is established. The study can help to build the displacement forecast system to analyze the stability and reliability of tunnel and underground engineering surrounding rocks. Key words: tunnel and underground engineering; stability and reliability analysis; displacement of surrounding rocks; ultimate displacement criterion1 引 言随着隧道和地下空间的开发不断地向深部发展，其稳定性和可靠性评价的问题一直是工程界关注的难点问题，也是当前研究的热点问题[1-2]，特别是“长、大、深”隧道和大型地下空间结构群的稳定性及可靠性的问题已成为当前研究的重点课题[3-5]。

第６、7章 地下工程围岩稳定性分析学习指导：本章主要介绍了两部分内容：（一）山岩压力与围岩稳定性分析，（二）有压隧洞稳定性分析。

前部分介绍了围岩应力重分布，地下洞室脆性围岩和塑性围岩的变形破坏形式，影响地下工程岩体稳定的因素，着重介绍了山岩压力与围岩稳定性分析方法，其中包括山岩压力的概念、影响因素，太沙基理论；后部分重点介绍了围岩内附加应力的计算、有压隧洞围岩和衬砌的应力计算。

重 点：1 地下洞室开挖引起的围岩应力重分布2 地下洞室围岩的变形破坏3 地下工程岩体稳定性的影响因素4 洞室围岩稳定性分析6.1 地下洞室开挖引起的围岩应力重分布由于在岩体内开挖洞室，洞室围岩各质点的原有应力的平衡状态就受到破坏，各质点就要产生位移调整，以达到新的平衡位置。

岩体内某个方向原来处于紧张压缩状态，现在可能发生松胀，另一个方向可能反而挤压的程度更大了。

相应地，围岩内的应力大小和主应力方向也发生了改变，这种现象叫做围岩应力重分布。

围岩应力重分布只限于围岩一定范围内，在离洞壁较远的岩体内应力重分布甚微，可以略去不计。

地下开挖引起的围岩变形是有一定规律的。

变形终止时围岩内的应力就是重新分布的应力。

这个重新分布的应力对于评价围岩的稳定性具有重要意义。

为了便于说明起见，我们在这一节中对于最简单的条件(即在连续的均质的各向同性的岩体内开挖圆形隧洞，而且岩体的侧压力系数10=K ，即静水压力式的初始应力状态)下的围岩应力重分布问题，作定性分析，以便对于应力重分布的情况有一概念。

如图6-1所示，设岩体为连续的、均质的以及各向同性的，其侧压力系数为10=K ，亦即岩体的初始应力状态为静水压力式的。

此外，洞室的长度远较横截面的尺寸为大，所以可作为平面应变问题来研究。

在地下开挖以前，岩体内任一点A 的应力，即等于该点的自重应力v p ，而且由于10=K ，所以通过该点任何方向的应力都是v p 。

如果用极坐标来表示该点的应力状态，则该点的应力为：v r p =0σv p =0θσ式中 0r σ 岩体的径向应力；0θσ 岩体的切向应力。

隧道施工中的围岩稳定性分析与处理隧道施工是一项复杂而又具有挑战性的工程，而隧道围岩的稳定性是确保隧道施工顺利进行的关键。

本文将从围岩的性质和特点、围岩稳定性分析方法以及围岩处理方法等方面探讨隧道施工中的围岩稳定性问题。

围岩的性质和特点对于隧道施工的稳定性至关重要。

围岩由各种类型的岩层组成，例如花岗岩、辉石岩等。

这些岩层具有不同的物理和力学性质，如硬度、强度、稳定性等。

此外，围岩的结构也非常复杂，其中可能存在节理、褶皱、断层等地质构造。

这些特点决定了围岩在隧道施工中的行为和稳定性。

在隧道施工前，我们需要进行围岩稳定性分析，以了解围岩的性质和行为，为施工提供科学的依据。

其中一种常用的方法是岩体分类。

通过对围岩性质进行调查和实验，我们可以将围岩划分成不同的等级，例如稳定等级、控制等级等。

这可以帮助我们确定需要采取的措施以及施工中可能面临的风险。

另一种常用的方法是地质雷达探测。

地质雷达可以通过发送无线电波，并测量其反射信号来探测围岩内的隐蔽结构和裂缝。

这可以帮助我们了解围岩的内部情况，以及可能的不稳定因素，如地下水位、断层、岩石裂缝等。

通过这些信息，我们可以更好地预测围岩可能面临的挑战和风险。

一旦了解了围岩的特点和施工中可能遇到的问题，我们可以采取相应的围岩处理方法来保证施工的安全和稳定。

例如，在围岩较为稳定的情况下，我们可以选择使用钻孔爆破的方法，通过控制爆破的强度和方向来破坏围岩，提供施工的空间。

在围岩较不稳定的情况下，我们可以选择使用支护技术，例如喷射混凝土、锚杆以及岩锚等。

这些措施可以增强围岩的稳定性，并防止围岩的坍塌和塌方。

此外，我们还可以采用地下水控制技术来处理围岩稳定性问题。

地下水是围岩稳定性的重要因素之一，过高的地下水位有可能导致围岩变软和溶解。

通过合适的排水和防水措施，我们可以有效地控制地下水位，从而降低围岩的水分含量，提高围岩的稳定性。

总之，隧道施工中的围岩稳定性是一项复杂而又重要的问题。