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Q/CC 长城汽车股份有限公司企业标准Q/CC JT098—2011代替 Q/CC JT098—2010汽车产品中有毒有害物质限量要求Requirements of concentration limits for certain hazardous substances in automotiveproducts2011-12-27发布2012-01-01实施标准文件更改状态记录前言本标准是对Q/CC JT098—2010《汽车产品中有毒有害物质限量要求》的修订。
本标准与Q/CC JT098—2010相比，主要差异如下：——删除了表1中“六价铬金属镀层”限值的要求（见第4章，2010版第4章）；——增加了样品拆分原则，并调整了相关条款（见5.1、5.2、5.3，2010版5.1、5.2）；——删除了“最小重量小于10 mg或者最小体积小于1.2 mm3非均值单元不用拆分，可直接检测”的要求（见5.2 c），2010版5.1 c））；——修改了合格判定部分的内容（见第6章，2010版第6章）；——修改了附录A豁免清单（见附录A，2010版附录A）；——修改了附录B中表B.1定性试验方法的要求（见附录B，2010版附录B）。
本标准自发布实施之日起代替Q/CC JT098—2010。
本标准的附录A和附录B为规范性附录。
本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院提出。
本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院标准化科归口。
本标准由长城汽车股份有限公司技术研究院法规认证部负责起草。
本标准的主要起草人：李同春、刘新娟、宋艳岭、田少凯。
本标准所代替标准历次版本发布情况为：——Q/CC JT098—2008。
引言本标准是依据欧盟指令2000/53/EC（欧洲议会和理事会发布的关于报废车辆指令）、2011/37/EU (关于2000/53/EC指令附录II的修订决议)及Q/CC JT098—2010执行过程中遇到的问题，对Q/CC JT098—2010进行的修订。
燃油软管标准
燃油软管是用于输送石油和石油制品的管道设备，在汽车、船舶、航空等领域广泛应用。
为确保燃油软管的质量和安全性能，国际上制定了一系列标准和规范。
燃油软管标准主要包括以下几个方面：
1. 构造和材料：燃油软管应具有足够的耐磨损、抗压、耐油性和耐腐蚀性能，同时具有一定的弹性和柔韧性。
常用材料有丁基橡胶、氯丁橡胶、聚酯橡胶等。
2. 尺寸和公差：燃油软管的内径、外径、壁厚等尺寸应符合标准规定，同时还需考虑工作压力、温度、介质等因素的影响。
3. 使用条件：燃油软管应在规定的温度、压力和介质条件下使用，不得超出其规定的极限值，否则会对其性能和寿命造成影响。
4. 测试和检验：燃油软管需要经过各种物理和化学性能的测试和检验，包括耐压、耐磨损、油性、腐蚀性等指标，以确保其能够安全可靠地使用。
目前国际上常用的燃油软管标准有SAE J30、ISO 7840、BS AU 108等，它们分别适用于不同的工作条件和应用领域。
在选用燃油软管时，必须根据实际需要选择符合相应标准的产品，以确保其质量和安全性能。
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Q/CC汽车散热器技术条件Automobile Radiator Technology Condition目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 技术要求 (2)5 试验方法 (3)6 检验规则 (4)7 标志、包装、运输和贮存 (4)8 质量保证 (5)附录A （规范性附录）内燃机水散热器散热性能试验数据整理方法 (6)附录B （规范性附录）内燃机水散热器主要结构参数计算方法 (9)附录C （规范性附录）中性盐雾试验原始记录单 (10)附录D （规范性附录）复式加水口盖的试验方法 (11)前言本标准是对Q/CC JT 002-2006《汽车散热器技术条件》的修订。
本标准在修订过程中参考QC/T 468－1999《汽车散热器技术条件》、JB/T8577-2005《内燃机水散热器技术条件》等。
本标准与Q/CC JT 002-2006相比，主要变化如下：---增加了“3 术语和定义”；---对技术要求及试验方法进行了修订；---将原标准的附录A更改为附录D；---增加了附录A、附录B、附录C。
本标准的附录A、附录B、附录C、附录D为规范性附录。
本标准由xx汽车股份有限公司研究院提出。
本标准由xx汽车股份有限公司研究院标准化科归口管理。
本标准由xx汽车股份有限公司研究院底盘部负责起草。
本标准主要起草人：xxxxx。
汽车散热器技术条件1 范围本标准规定了内燃机水散热器的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存、质量保证。
本标准适用于xx 公司系列车型管片式和管带式钎焊水散热器及胀接式水散热器(以下简称散热器)。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
具有油气回收功能的计量分配燃油用橡胶和塑料软管及软管组合件编制说明一．概述随着社会经济发展和人民群众生活水平的提高，机动车保有量快速增长，燃油消费迅速增加，由此带来的油气污染问题日益加剧。
原国家环境保护总局和国家质量监督检验检疫总局，与2007年6月22日共同发布了GB/T20950-2007《储油库大气污染物排放标准》、GB/T20951-2007《汽油运输大气污染物排放标准》、GB/T20952-2007《加油站大气污染物排放标准》三个强制性国家标准，对汽油在储运销过程中排放的油气中所允许的非甲醇总烃含量作出了明确规定（即“排放限值”），提出了相关的技术措施和详尽的检测方法，同时限定了实施时限。
发布这三个《标准》的目的，主要是为了减轻油气排放对环境造成的污染，同时也为了降低汽油在储运销过程中的挥发损耗，以达到节能降污环保的目的。
因此，节能与环保既是当前的必须，关系到国家可持续发展的两个重要问题，更是今后发展中必须长期遵循的一项准则。
目前，凡是新建、改建、扩建的储油库、加油站以及新增的油罐车，都必须按照国家油气污染排放标准要求，强制要求安装油气回收装置和处理设施后才允许投入使用。
对现有的储油库、加油站、油罐车实施油气污染限期治理改造。
因此，制定国家标准，规范燃油用油气回收软管及软管组合件的技术要求和检测方法是十分必要的。
二．工作简介1、任务来源根据国家标准委2012年第一批国家标准制修订计划（国标委综合[2012]50）号文《关于转发2012年国家标准和行业标准制修订计划的通知》的安排，由我公司负责制订国家标准《具有油气回收功能的计量分配燃油用橡胶和塑料软管及软管组合件》，项目编号为20121099-T-606，完成时间2013年。
2、主要工作过程接到制订任务后，我们首先查阅了国内、外相关的标准资料，并对国内外的生产和使用情况进行了调研：2.1国外先进标准国外目前采用欧洲标准：EN13483-2005《橡胶和塑料软管和软管组件与内部蒸气回收为测量燃料分配系统规范》。
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