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第1篇一、工程背景涵洞作为公路、铁路、水利等工程中的重要组成部分，其主要作用是引导水流通过道路，保证道路的畅通。
随着我国经济的快速发展，公路、铁路等基础设施的建设规模不断扩大，涵洞工程作为其中不可或缺的一部分，也得到了广泛的应用。
本工程以某高速公路涵洞施工为例，总结涵洞施工过程中的关键环节和经验教训。
二、施工准备1. 设计审查：对涵洞设计图纸进行详细审查，确保设计合理、安全、经济。
2. 施工方案编制：根据设计图纸，结合现场实际情况，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、质量控制措施等。
3. 材料设备准备：提前准备好施工所需的材料、设备，确保施工过程中材料供应充足。
4. 人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技能水平，确保施工质量。
5. 施工现场布置：合理规划施工现场，确保施工场地整洁、有序。
三、施工过程1. 基坑开挖：按照设计要求，进行基坑开挖，确保坑底平整、坚实。
2. 基础施工：根据设计图纸，进行基础施工，确保基础稳定、可靠。
3. 管节预制：采用预制管节施工，提高施工效率和质量。
4. 管节安装：将预制管节安装到基坑内，确保管节连接紧密、牢固。
5. 管节接缝处理：对管节接缝进行密封处理，防止水流渗漏。
6. 台背回填：对涵洞台背进行回填，确保回填土密实、稳定。
7. 路面恢复：完成涵洞施工后，对路面进行恢复，确保道路畅通。
四、质量控制1. 材料检验：对施工所需材料进行严格检验，确保材料符合设计要求。
2. 施工过程监控：对施工过程进行实时监控，及时发现并解决质量问题。
3. 验收标准：严格按照设计要求和国家相关标准进行验收，确保施工质量。
4. 质量保证体系：建立健全质量保证体系，确保施工质量得到有效控制。
五、工程总结1. 本工程通过合理的施工方案、严格的质量控制，确保了涵洞施工质量。
2. 施工过程中，注重施工人员技能培训，提高了施工人员的素质。
3. 优化施工工艺，提高施工效率，缩短施工周期。
涵洞盖板预制首件总结报告一、项目背景近年来，国家基础设施建设持续推进，涵洞的建设成为重中之重。
涵洞盖板作为涵洞建设的重要组成部分，其质量和施工效率直接影响着整个涵洞工程的进展。
为了提高涵洞盖板的质量和施工效率，本项目决定首先进行涵洞盖板的预制首件生产。
二、项目目标本项目的目标是通过预制首件的生产，提高涵洞盖板的质量、加快施工进度，并降低施工成本。
三、项目内容和步骤1.涵洞盖板的预制首件设计本项目首先进行了涵洞盖板的预制首件设计，设计要求包括：预制首件的尺寸精确、承载能力高、耐久性强。
设计团队经过多次讨论和改进，最终确定了涵洞盖板的预制首件设计方案。
2.预制首件生产设备准备为了保证生产效率和质量，本项目进行了预制首件生产设备的准备工作。
购置了先进的预制首件生产设备，并组织相关人员进行培训，确保设备的安全运行和操作人员对设备的熟悉程度。
3.预制首件生产根据预制首件的设计方案和生产准备工作，本项目开始进行涵洞盖板预制首件的生产。
生产过程中，严格按照设计要求和生产工艺进行操作，确保产品的质量。
4.预制首件试验为了验证预制首件的质量和性能，本项目进行了预制首件的试验工作。
试验内容包括预制首件的承载能力、抗压性能、耐久性等。
试验结果表明，预制首件的质量和性能符合设计要求。
5.预制首件施工应用经过试验验证，本项目开始将预制首件应用于涵洞盖板的施工中。
在实际施工过程中，预制首件的使用大大节省了施工时间，提高了施工效率。
同时，预制首件的质量也得到了验证，没有出现质量问题。
四、项目成果本项目的主要成果包括：1.成功设计出涵洞盖板的预制首件方案；2.成功进行了涵洞盖板预制首件的生产，并通过试验验证了其质量和性能；3.将预制首件成功应用于涵洞盖板的施工中，提高了施工效率和质量。
五、项目总结通过本项目的实施，我们深刻认识到涵洞盖板预制首件的重要性。
预制首件不仅可以提高施工效率，还可以提高产品质量和耐久性。
在今后的涵洞建设中，我们将进一步推广预制首件的应用，并不断优化设计和生产工艺，提高预制首件的性能和质量。
涵洞施工方案总结—首件工程总结报告项目背景本次施工总结报告旨在对涵洞施工方案进行全面总结，特别是关于首件工程的施工情况进行详细描述和分析，为项目后续工作提供参考和借鉴。
项目概况该项目位于XX市XX区，是一处重要的道路交通工程项目，涵洞的建设对于改进地区交通状况具有重要意义。
首件工程是整个工程的开端，对工程后续的进展和质量起着决定性的作用。
施工方案实施情况首件工程的施工方案按照工程设计要求，经过仔细评估和论证，确定了最合适的施工方法和工艺流程。
在实施过程中，施工人员严格按照施工方案要求进行操作，确保施工质量和工期进度。
施工现场管理在首件工程的施工现场管理中，严格执行安全生产规定，加强现场协调和沟通，保持施工现场整洁有序。
各参与施工的人员严格遵守施工纪律，确保施工现场安全稳定。
施工质量控制为保证首件工程施工质量，施工过程中严格执行质量检查标准，定期对施工质量进行检测和评估。
发现问题及时整改，确保施工工程符合设计要求和标准。
成果与展望经过首件工程的施工过程，取得了良好的效果。
为项目后续工程的开展奠定了坚实的基础。
展望未来，希望能够在项目的后续工作中继续保持良好的施工品质，按照计划推进工程进度，实现项目整体成功竣工。
总结首件工程的施工总结报告对整个涵洞施工方案具有重要意义，总结了首件工程的施工情况和取得的成果，为项目后续工作提供了有益的经验和借鉴。
本报告的编制经过认真调研和整理，希望能够为涵洞施工方案的顺利实施和成功完工做出积极贡献。
以上是涵洞施工方案的首件工程总结报告，谨此呈交。
签名：XXX日期：XXXX年XX月XX日。
涵洞首件总结1. 引言涵洞作为交通和城市建设中重要的部分，承担着引导和分流交通流量的功能。
其中，涵洞首件作为整个涵洞结构的重要组成部分，对于涵洞的稳定性和安全性具有至关重要的作用。
在涵洞工程中，首件的设计、施工和管理至关重要。
本文将对涵洞首件进行总结，包括设计要点、施工注意事项和质量管理等方面的内容。
2. 涵洞首件设计要点涵洞首件的设计需要考虑以下要点：2.1 结构设计涵洞首件的结构设计应满足以下要求： - 具有足够的强度和刚度，能够承受涵洞荷载和外界作用力。
- 具有良好的耐久性和抗腐蚀性能，能够长期使用。
- 具有良好的密封性和防水性能，能够有效排水。
2.2 几何设计涵洞首件的几何设计应满足以下要求： - 具有良好的排水能力，能够有效排除涵洞内积水。
- 具有良好的流线型设计，能够减少涵洞内水流的阻力。
- 具有合理的坡度和横断面形状，能够保证涵洞内车辆安全通过。
2.3 施工性设计涵洞首件的施工性设计应满足以下要求： - 具有良好的组装性，能够方便快捷地进行施工。
- 具有良好的可操作性，能够减少施工过程中的人力和物力投入。
- 具有良好的安装性，能够保证施工安全和质量。
3. 涵洞首件施工注意事项涵洞首件的施工过程中需要注意以下事项：3.1 施工计划在进行涵洞首件施工前，应制定详细的施工计划，包括工期安排、施工方法和施工顺序等内容。
施工计划应充分考虑施工环境、施工条件和安全因素，保证施工的顺利进行。
3.2 材料选择涵洞首件的施工需要选择合适的材料，包括混凝土、钢筋和防水材料等。
材料的选择应符合国家标准和相关要求，并经过质检验收，以确保施工质量和工程安全。
3.3 施工工艺涵洞首件的施工工艺应合理选择，包括模板安装、混凝土浇筑和后续处理等环节。
施工工艺应按照施工图纸和相关规范进行，严格控制施工工艺和质量。
3.4 施工质量控制在涵洞首件施工过程中，应加强质量控制，包括施工过程的巡查和验收，以及施工质量的检测和评估等工作。
首件涵洞施工技术总结一、涵洞工程概况根据相关要求，我分部选取XX 涵洞（排水灌溉涵）作为首件工程。
该涵涵长48.25m，单孔2.0×2.5米，与线路夹角75°，分离式基础，进出水口结构形式为八字墙。
基底换填0.6m砂卵石，设计基础、墙身为C20卵石混凝土，盖板C30钢筋混凝土。
地质概况表层粉质粘土厚约2.6m，褐色～浅黄灰色，稍湿～湿，可塑～硬塑，粘性较强，下伏卵石土厚约80m，地下水以第四系松散孔隙水潜水为主，埋深约1.0m，含水量丰富。
二、涵洞施工本涵XX年XX月XX日开始挖基，XX月XX日完成涵洞基础砼浇筑，XX 月XX日完成墙身砼浇筑，XX月XX日完成涵洞盖板安装及防水层施工。
现场施工严格按照已批准的涵洞施工组织设计方案、施工技术交底进行实施，取得了涵洞的施工经验。
现将施工情况总结如下：1、施工准备涵洞开工前，根据设计文件及相关技术规范要求，我分部完成了相应的施工准备工作：施工方案和开工报告通过监理工程师批准，场地三通一平、施工测量及复核、地材及砼配合比相关试验、原材料进场报验、施工技术交底等，人员设备到位。
2、人员设备配置情况根据施工工艺要求和现场施工条件，本涵施工配置施工管理人员25人，机械设备16台套。
主要机械设备表3、涵洞施工3.1、施工测量、基坑开挖基坑开挖前由测量人员根据施工设计图准确测量放样，定出涵洞纵横中心线位置，基础轴线控制桩延长至基坑基坑坡顶以外稳定位置并加以固定做好标记。
基坑采用挖掘机按1：0.5放坡开挖，开挖底宽按基础换填宽度两侧各加0.5m施工作业空间。
3.2、基础换填换填前对地基进行承载力试验，达到设计要求后进行换填施工。
换填采用砂卵石，厚度0.6米。
换填分为两层进行，人工配合装载机摊铺，每层松铺厚度36cm，压路机分层压实，保证压实度。
3.3、模板安装涵洞基础厚度60cm，采用单块钢模，墙身模板先在平地按每4m一道沉降缝拼装好。
安装前先由测量人员精确放线定出模板位置，人工配合吊车准确安装校正。
涵洞施工总结六篇涵洞施工总结范文1【关键词】山区涵洞；涵洞位置；因地制宜；立面布置；洞口选型1. 引言涵洞是大路的重要组成部分之一，虽单个工程数量较小，费用低，但对整条道路而言，涵洞分布全线，工程量占着相当比重，是保障路基排水通畅和长期稳定重要构筑物。
同时涵洞的设计还与地方农田水利浇灌有着亲密关系，直接影响沿线人民群众生产生活，对于发挥大路建设社会效益起着重要作用。
因此，科学合理地设计涵洞是降低工程造价，保证整条道路平安、稳定和正常运营的关键环节之一。
实践中涵洞设计重要性往往被忽视，施工中涵洞设计变更严峻影响路基施工的连续性，涵洞设计施工不合理睬给道路的使用留下隐患。
对于目前涵洞设计中存在的问题，本文从涵洞结构的选型，涵洞位置、立面布置及洞口构筑物的选择几个方面进行阐述。
2. 涵洞结构形式的选择涵洞应依据所在大路的使用功能、等级和进展需要，根据适用、经济、平安和美观的原则进行设计。
结构类型的选择应考虑地质条件，施工力量，做到因地制宜、就地取材、便于施工和养护。
1）石拱涵能充分利用自然石料，造降低，施工技术简洁，经久耐用，养护费用低，但基本采纳人工砌筑，施工速度慢，建筑高度较大，对地基要求高，适用于高填方地区，路基工程中已较少采纳。
2）管涵一般采纳混凝土结构，钢筋用量较少，便于预制，施工速度快，但损坏后修理和养护较困难。
若地基消失不匀称沉降，管涵易消失开裂，渗水，不利于路基稳定。
管涵一般采纳无压流过水，与地方浇灌渠相接时较多采纳。
近年来，部分工程采纳波纹管代替钢筋混凝土管。
波纹管由若干块成品波纹钢片拼接而成，施工速度快，可适当变形，以适应路基不匀称沉降。
波纹管建筑高度大，波纹间易淤积泥沙，不利于水流快速排解，不适于在长流水沟渠处设置。
3）钢筋混凝土盖板涵应用范围最广，其构造简洁，自重较轻，对地基承载力的要求不高，维护便利，适用于不同路基填筑高度。
钢筋混凝土盖板多采纳现场预制，工厂化施工，速度快，质量有保证。
首件工程涵洞施工总结一、首件工程概况为了加强工程质量，立足于"预防为主，先试点"的原则，认真贯彻执行"以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体"的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了KXX+XXX钢筋混凝土框架涵为我标段1-3m 框架涵的首件开工工程。
该框架涵，洞口形式为八字墙，孔数-孔径为1-3×3.5m。
中心桩号为KXX+XXX，交角45°;涵洞全长51.82m。
二、首件工程施工目的通过首件涵洞施工，确定劳动力、机械设备的最佳组合以及各工序之间的衔接，并依据此指导全线涵洞的施工，确保工程质量。
为了更快地使涵洞的施工步入正规，我标非常重视此次的首件墙身的施工。
在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装平整度、竖直度符合规范要求。
砼的配合比严格按照试验室批准配合比施工，砼的塌落度进行现场检测，保证墙身砼在要求的塌落度范围内浇筑。
三、施工组织1、施工准备①组织施工技术人员熟悉设计文件及图纸，了解施工规范，进行现场核对及施工调查并进行技术交底，使施工人员明确施工目的及施工方法。
②模板采用 1.5m*0.6m的平面钢模板拼装。
模板进场验收合格后，在施工现场进行模板的试拼，检校模板接缝处是否错台，整体模板平整度是否符合规范要求。
在模板拼装合格后，对模板进行精细打磨，去除凸点，铁锈等杂物。
模板的接缝处采用挤压双面胶的方式处理，在立模完成后砼施工前，对模板进行清洗和涂刷脱模剂。
③对施工设备进行检修，防止意外事故发生。
2、施工人员配置姓名职务职责现场负责人负责现场全局工作质检工程师负责现场质量控制，报验技术负责人负责施工方案的设计及交底试验负责人负责材料检验、试件留样工作测量负责人负责整个施工中的测量技术员负责现场测量、技术、质量控制3、主要投入的机械设备名称数量名称数量名称数量砼罐车3台吊车1台挖掘机1台弧焊机2台振捣棒4台发电机1台四、涵洞施工流程及工艺首件工程报批→测量放线→基坑开挖→基底承载力检测→碎石换填→承载力检测→基础施工→涵身施工。
涵洞墙身首件工程施工总结一、项目概况涵洞墙身首件工程是指在道路、铁路、桥梁、隧道等工程中，为了防止土方和水流的侵蚀，保护结构安全，减少沉降和破坏，需要进行的一项重要施工工程。
本文以某涵洞工程为例，对该工程的施工过程、施工技术、施工问题及解决措施等进行总结。
二、施工过程1. 准备工作：确定施工方案、制定施工计划、进行现场勘察和测量、准备施工材料和设备。
2. 场地准备：清理施工场地，确保施工安全和环境整洁。
3. 墙身模板安装：根据设计要求，搭建合适的模板，进行墙身浇筑。
4. 墙体浇筑：采用混凝土浇筑技术，保证墙体的密实和质量。
5. 墙体养护：对浇筑的墙体进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
6. 筑路：根据墙体的设计要求，进行铺设道路或铺设铁路。
三、施工技术1. 模板搭建：根据设计图纸和规范要求，搭建合适的模板，保证墙体的几何形状和平整度。
2. 墙体浇筑：采用振捣混凝土工艺，保证混凝土的密实和质量。
3. 墙体养护：采用覆盖养护和水养护相结合的方式，保证混凝土的早期强度和稳定性。
4. 施工安全：严格执行施工安全制度，加强对施工人员的安全教育和管理。
5. 施工质量：严格执行施工方案和质量标准，加强对施工过程的监管和检查，保证施工质量。
四、施工问题及解决措施1. 模板拆除问题：由于模板结构复杂、体积大，拆除工程较为繁琐。
解决措施：制定合理的拆模计划，采用机械拆模等快捷方式，减少人力劳动。
2. 混凝土浇筑问题：混凝土在浇筑过程中有可能出现坍塌、渗漏等问题。
解决措施：加强对混凝土浇筑过程的控制，采用预防措施，保证浇筑质量。
3. 养护问题：混凝土早期养护是影响混凝土强度和耐久性的重要环节。
解决措施：制定科学的养护方案，加强对养护过程的监管和管理。
4. 施工安全问题：施工现场可能存在各种安全隐患，需要加强对施工安全的管理和监测。
解决措施：严格执行施工安全制度，加强对施工现场的巡查和监管，保证施工安全。
五、施工总结涵洞墙身首件工程属于重要的土木工程施工项目，对施工质量和安全都有较高要求。
涵洞首件工程施工总结报告S213线岳普湖县城过境段改线工程项目部，按照施工规范精心组织人员于2014年5月28日开始进行涵洞基础首件工程的施工，于2014年7月15日交验完毕。
经我部自检，各项指标均满足设计、规范要求。
为便于指导涵洞基础的施工，现将涵洞基础首件样板工程的施工方法及工艺总结如下：组织机构图：经理总工室主管副经理试验室合同部办公室财务部机料室技术室模板班混凝土班施工队总工钢筋班机械班劳动力投入一览表序号分类人数备注1 班长 12 模板工 64 混凝土工 45 杂工 46 钢筋工 67 电焊工 2盖板涵施工使用机械一览表序号设备型号性能参数数量备注1 吊车25T 1台2 挖掘机小松200 1台3 发电机120Kw 1台4 发电机35Kw 1台5 电焊机35Kw 2台6 小型打夯机 2.2KW 1台7 插入式砼振捣器 2.2KW 2台8 平板式砼振捣器 2.2KW 1台首件工程目的通过盖板涵分项工程盖板首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。
施工概况：本首件盖板涵工程选在K67+826(1-4.0m)米钢筋砼明涵，涵高3.44m，与路基正交，属于新建涵洞。
该盖板涵盖板按每块长4.6m，宽0.99m，高边0.33m，划分为17块，涵洞全长17米，进出口形式都是接渠，基础、墙身C25混凝土，台帽C30混凝土。
一、准备工作1、根据执行办的安排，已批复的混凝土配合比做涵洞首件样板工程。
2、根据现场施工情况修筑施工便道及便涵。
3、平整场地，修建钢筋加工厂内施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，做好材料的储存和堆放。
4、场地布置及材料供应1>、预制场布置及钢筋加工预制场选址在K68+544左侧300处，本工程涵台钢筋和盖板钢筋在盖板涵现场进行加工。
加工前先对加工现场进行场地平整。
涵洞施工方案总结首件工程总结报告（精选5篇）第一篇：涵洞施工方案总结首件工程总结报告涵洞施工方案总结首件工程总结报告（一）、施工方案涵洞基础：采用挖掘机开挖两边坡按1：0.5取值，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。
基础开挖到离基底约有5～10cm时，则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地办验收，并对基底进行承载力试验，若基底承载力小于设计基底承载力，则上报监理给予处理。
钢筋由加工厂制作。
现场绑扎。
混凝土由搅拌站搅拌，用混凝土罐车运送到施工现场。
（二）、基础施工1、测量：基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。
2、立模：基础模板采用木胶板，一次成形，每节立模长度为3m。
基础模板宽7.44m，厚1.0m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有一米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。
3、沉降缝：涵洞每6m设置沉降缝1道，按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑：基础采用C25混凝土现浇而成。
砼采用强制式搅拌机，当混凝土到现场时，检查其坍落度、均匀性等指标，合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。
对墙身部分进行预埋钢筋，以便基础与墙身更好的相结合。
混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。
当混凝土达到2.5MPa 时，则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
（三）、墙身施工：涵身C15片石混凝土在施工前，应准确计算砼、片石的具体数量。
涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。
涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
贵州省安江高速公路TJ9A合同段K111+682盖板涵首件工程总结报告中交二公局第四工程有限公司安江高速公路TJ9A合同段项目经理部二0一三年十二月十五日K111+682涵洞首件工程施工总结一、工程概况：K111+682盖板涵，跨径为4m,净高为4.5m，交角为60度，涵长为116.1m。
工程结构为：基础为C25钢筋砼140cm；基底设计承载力为600KPa，采用M7.5浆砌片石进行换填处理，台身为C25钢筋砼、台帽为C25钢筋砼、八字墙及其基础为M7.5浆砌片石。
台帽、台身及基础每隔3-6m设置一道上、下贯通的2cm 宽沉降缝，按沉降缝构造施工。
盖板为C30钢筋混凝土预制板。
帽石采用现浇C25砼。
全涵正身共分27节进行浇筑施工。
二、施工组织安排（（一）、人员安排：在项目部的统一安排，精心布置下，成立了以项目经理施工队人员：管理：3人模板工：10人电工：1人杂工：5人钢筋工：7人混凝土工：20人（二）、机械设备及模具K111+682盖板涵主要施工设备一览表三、施工准备根据招标、投标文件、施工合同、设计文件及有关规范要求，我项目部编报了施工组织设计，修建了施工临时设施，根据设计交底，进行了施工测量复核工作，做好原材、地材等相关试验检测工作，编制上报了开工报告。
四、施工方案及施工工艺（一）基坑开挖涵洞基坑采用人工配合挖机进行开挖。
先用挖机开挖至离基底标高、基础四周边线位置10—5cm处，然后改用人工开挖至基底位置，开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，基坑严禁超挖，挖到设计标高后，对基底承载力进行检测，设计基底承载力为600KPa若基底承载力达不到要求，需挖到基岩位置，承载力达到设计要求的600KPa时，按设计图纸要求采用M7.5片石进行换填处理。
满足设计要求，经监理工程师检查验收合格，即可进行M7.5浆砌片石层施工。
（二）M7.5浆砌片石垫层施工当涵洞基底承载力达到600KPa时,按设计要求采用M7.5浆砌片石进行基底处理，施工时按坐浆法进行施工，砂浆必须按试验室提供的配合比进行配制，砂浆采用JS500型拌和机搅拌，达到基底标高后，测量队对基础进行放样,及时进行基础施工，不得长期暴露、扰动或浸泡。
（三）基础及下部施工整座涵洞分为27节，26道上下贯通2cm宽的沉降缝，施工用采取“隔段”施工方法，根据设计图尺寸，按“隔段”施工方法绑扎好每块基础及墙身预埋连接钢筋，基础及台身采用大块钢模，钢模板使用前用抛光机对其砼接着面打磨抛光，然后均匀涂刷隔离剂。
模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高进行检查，满足设计要求经监理工程师检查验收合格后方可进行混凝土浇注。
浇注时按30cm分层对称浇注并按设计图尺寸设置好2cm宽沉降缝，沉降缝必须贯穿整个涵洞断面。
在浇注基础底板砼时要及时预埋好侧墙连接钢筋。
墙身采用C25钢筋砼，在进行墙身施工前要用人工将墙身接触面进行凿毛处理后，再进行墙身钢筋的绑扎焊接，经监理工程师验收合格支立墙身模板，模板采用组合钢模，浇注前应检查模板底面尺寸、顶面尺寸及位置。
并定出墙身、浇注高度。
墙身完成后，对其墙身顶面进行凿毛处理，在其顶部架立模板进行台帽钢筋绑扎施工，施工台帽前应对墙身顶面清洁干净，然后按沉降缝分段绑扎钢筋，台帽钢筋采用B12的螺纹钢，钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋在制作前均应调直。
钢筋绑扎接头的搭接长度不小于30d（d为钢筋直径），同一断面内钢筋接头面积不得大于总面积的50%。
分段立模板，5cm宽外露部分的底模采用木模板，侧模均采用钢模板，立模时应注意到台帽倒角的位置，台帽采用C25钢筋混凝土。
（四）钢筋的制作与绑扎在钢筋的制作与绑扎过程中将严格按照图纸进行施工。
钢筋必须按不同钢种、等级牌号、规格及生产厂家分别验收，分别堆放，设立识别标志。
钢筋应具有出厂质量证书和试验报告单，在桥涵施工中应抽取试样做力学性能试验。
钢筋的表面应洁净，使用前表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
当钢筋需要焊接时必须在施工前进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊，双面焊缝困难时，可采用单面焊。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
受拉钢筋帮扎接头的搭接长度，要符合规范要求；受压钢筋帮扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋帮扎接头的搭接长度的0.7倍。
绑扎完毕后，自检合格后及时报监理工程师检验。
钢筋加工及安装检查项目表（五）砼浇筑混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输车运输到施工现场，人工进行振捣的方法。
基础每隔3-6m设置沉降缝将基础分为若干段，实行隔段施工。
相邻两段基础用钢模隔开，先施工的基础达到拆模强度后，用2cm泡沫板留出沉降缝宽度，再进行余下的基础段的混凝土浇筑。
沉降缝处两端面应竖直、平整，上下不得交错。
填缝木板应用热沥青浸泡，沥青麻絮应填塞密实，外部采用1cm15号混凝土砂浆勾缝，按构造严格施工，以防漏水。
混凝土分层对称浇注，浇注厚度不超过30cm，采用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒作用间距均匀合理，伸入底层厚度不超过10cm，确保混凝土振捣密实，分层浇注时应在下层混凝土初凝或能重塑前浇注完上层混凝土。
混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，当需要超过时应预留施工缝。
基础混凝土浇筑成型后，及时进行洒水养护，保持混凝土表面湿润。
成型后的混凝土应表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角；蜂窝麻面面积不得超过混凝土面积的0.5%，深度超过10mm必须处理；表面不出现非受力裂缝，裂缝宽度超过0.15mm必须处理。
（六）盖板预制及安装涵洞盖板梯形板与0.74m板采取就地现浇，矩形板(0.99m)采取在小件预制场内集中预制，用吊车配以汽车运至涵洞位置，并用人工配合进行安装的施工方法。
待涵洞墙身混凝土强度达到设计要求后即可进行盖板施工。
A、梯形盖板施工1、盖板与涵台座接缝处理方式：采用沥青涂刷一道，上铺一层油毛毡。
2、盖板施工前应在墙身上放样盖板边线、板端线以确定盖板位置。
3、盖板砼采用现浇方式进行。
4、盖板浇筑1)支架及模板地基进行平整、夯实处理后，铺设垫木，按梅花形搭设碗扣式支架。
托架上横向铺设5cm×10cm方木，再纵向铺设木板，最后铺设竹胶板作为底模。
支架采用碗扣式搭设方式，立于地面上的立杆底部加设宽度≥200mm,厚度≥50mm的垫木，每根立杆的支垫面积不小于0.15m2。
支架自基础以上，设置足够数量的抛撑、剪刀撑、斜撑等拉结杆件，支架的铺设要符合规定，确保安全。
底模铺设时应注意按照施工设计图要求设置纵横坡度。
同时，底模铺设时纵向设置1.5cm～2cm的预拱度。
2)盖板钢筋绑扎盖板采用钢筋混凝土，钢筋进场时，对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。
钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。
钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。
钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
3、采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。
受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。
钢筋绑扎时，严格控制钢筋间距，保证钢筋绑扎间距符合规范要求。
钢筋制作安装工艺钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。
加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。
焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。
钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。
钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。
安装时按设计要求支垫垫块，保护层厚度为30mm。
3)盖板浇筑及养护钢筋及模板检查验收合格后进行混凝土的浇筑，盖板应按设计边板长度进行浇筑，每段一次性连续浇筑完成，施工缝设在涵身的沉降缝处。
混凝土浇筑及振捣工艺与台身混凝土施工相似，浇筑混凝土的过程中避免踩踏钢筋，防止钢筋保护层不足或产生“露筋”现象。
盖板采用人工洒水并用透水土工布覆盖的方法养护，养护时间7天。
4)支架及模板拆除盖板在养护期间或未达到一定强度前，要防止受到振动或承受荷载。
混凝土养护达到75%设计强度后拆除支架和模板，支架的拆除按由两端向中间的顺序对称进行。
盖板未达到设计强度前避免承受车辆荷载，不得进行回填。
B、矩形盖板的预制1、为了控制好盖板的质量，本段涵洞的矩形盖板集中在小型构件预制场内统一预制，统一运输吊装。
（1）准备工作盖板在预制场内预制。
预制场内，首先将场地硬化，搭设预制平台（底模）。
预制平台结构为；C20砼地板，上铺5厘米厚细石砼，表面铺钢板（5㎜厚），下穿铁管（穿拉杆用），间距50cm。
模板采用组装式钢模板。
（2）材料的选用预制盖板用的钢筋、水泥、中砂、碎石，模板必须检测合格后方可使用。
（3）严格控制模内尺寸，长度和宽度误差控制在（0，-10）之内，厚度控制在（+10，-5）之内（4）盖板的钢筋盖板涵横筋和纵筋的间距按设计要求，保证数量，保证间距，严禁随意改变钢筋间距。
搭接筋要焊缝饱满。
搭接长度符合《规范》要求。
（5）浇注盖板和振捣为保证盖板的质量，一定要加强振捣责任心，不能过振和漏振。
（6）盖板预制时，在盖板两侧设计位置埋设吊环。
方便盖板吊装。
（7）盖板采用洒水覆盖的方法养护，养护时间7天。
（8）钢筋混凝土盖板必须在混凝土达到设计强度的75%后，才能脱去底模，按涵洞类型、尺寸、预制时间进行编号。
2、盖板安装及注意事项（1）、涵台帽强度达到设计强度的75%以上。
（2）、安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级(1:2)水泥砂浆填塞密实。
（3）、盖板安装前，检查成品及涵台尺寸。
