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＃ T梁预制及安装专项施工方案概述：T梁是一种常用于桥梁和建筑结构的预制构件，具有简单结构、强度高、使用寿命长等优点。
本文将介绍T梁预制及安装的具体方案，包括预制准备、模具设计、混凝土配合比、预制过程、运输安装等内容。
一、预制准备在进行T梁预制前，需要做好充分的准备工作。
首先要根据设计要求确定T梁的尺寸规格和数量，然后准备好所需的原材料，包括混凝土材料、钢筋、模具等。
同时，要对模具进行检查和维护，确保模具结构完好，能够满足T梁的预制要求。
二、模具设计模具的设计对T梁的质量和效率具有重要影响。
在设计模具时，需考虑T梁的形状、尺寸，以及预留浇筑口、螺栓孔等细节。
同时，要保证模具的结构牢固，易于拆卸和清洁，提高生产效率。
三、混凝土配合比混凝土的配合比是影响T梁性能的关键因素。
在制定配合比时，需要考虑混凝土的强度等级、流动性、抗渗性等要求，确保混凝土具有足够的强度和耐久性。
同时，要注意控制水灰比，避免出现裂缝、空鼓等质量问题。
四、预制过程T梁的预制过程包括浇筑混凝土、养护、拆模等环节。
在浇筑混凝土时，要控制浇注速度和浇注高度，确保混凝土在模具中均匀分布。
养护阶段要注意保持适宜的温度和湿度，促进混凝土的早期强度发展。
拆模时要小心谨慎，避免损坏T梁。
五、运输安装T梁的运输和安装是保证工程质量的重要环节。
在运输过程中，要采取合适的运输工具和保护措施，避免T梁受到损坏。
安装时要注意调整T梁的位置和姿态，保证其与支座、桥墩等部件的连接质量，确保桥梁结构的整体稳定性。
结语T梁预制及安装是一项复杂的工程活动，涉及多个环节和工序。
只有经过精心的准备和实施，才能保证T梁的质量和工程的顺利进行。
希望本文介绍的T梁预制及安装专项施工方案对相关工程实践提供帮助和参考。
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
预制T梁施工技术方案预制T梁是一种常用于桥梁建设的预制构件，具有加固和支撑桥墩的作用。
其施工技术方案需要针对具体的工程要求和材料特点进行设计，下面是一个的预制T梁施工技术方案，仅供参考。
一、工程概况本工程为XX桥梁改造工程，采用预应力混凝土预制T梁，梁长30米，宽3米，截面高1.5米。
梁底平面采用箱形截面，梁顶平面采用T形截面，梁下主钢筋采用Φ16钢筋，配筋密度为250mm，剪力钢筋采用Φ12钢筋，配筋密度为200mm。
二、施工准备1.施工人员：本工程需要具有混凝土施工和钢筋加工经验的工人10名，技术负责人1名，班组长1名，安全员1名。
2.施工机械：塔式起重机1台，小型混凝土搅拌车1台，混凝土输送泵1台，脚手架、模板、钢筋加工设备等。
3.施工材料：水泥、沙子、石子、钢筋、桥梁专用模板和支撑材料等。
4.施工制度：严格按照设计要求进行施工，制定安全施工方案，严格做好施工安全控制，严格执行施工现场管理制度。
三、施工流程1.模板制作：根据设计要求制作桥梁专用模板，根据梁底平面和梁顶平面制作模板支撑和板模板。
2.现场拼装：将模板运输到现场，分别安装梁底平面和梁顶平面的模板支撑和板模板，保证模板的稳定和精度。
3.钢筋加工：按照设计要求将Φ16主钢筋剪切成所需长度，通过钢筋连接器连接通长钢筋，将剪力钢筋按照配筋要求预制成钢筋网。
4.预应力加工：根据设计要求，在预制T梁的两端分别打入预应力钢筋，并通过张拉器进行预应力张拉，形成预应力力学效应。
5.混凝土浇注：振动混凝土搅拌车，将混凝土输送到模板内，同时用腹部振动器进行振动，将混凝土填充到模板，保证混凝土的密实性和平整度。
6.养护处理：在C35混凝土浇筑后，通过对混凝土进行充分保温和湿养，使其施工强度符合要求。
7.拆模处理：混凝土强度达到设计要求后，拆除梁底板模板和模板支撑，将预制T梁转移到下一步工序施工现场，进行二次处理。
8.二次处理：在预制T梁两端钻孔和埋置钢板，钢板长度为500mm，厚度为20mm，钣金焊接焊接固定，形成跨越桥墩的支撑效应。
高速公路T梁预制施工方案在高速公路建设中，T形梁是一种常见的桥梁结构形式，其施工工艺的合理性直接影响到桥梁质量和工期。
本文将介绍高速公路T梁预制施工方案的具体内容。
一、背景T形梁是高速公路桥梁结构中常用的构件之一，其优点包括结构稳定、承载能力强、造型美观等。
T梁采用预制构件加工，减少施工现场凝固时间，提高施工效率，是高速公路建设的主流选择之一。
二、施工准备在进行T梁预制施工之前，需要进行充分的准备工作。
包括： 1. 确定梁的设计方案和尺寸； 2. 准备生产设备和模具； 3. 确定预制场地和施工计划； 4. 确保原材料供应充足。
三、施工流程T梁预制施工流程主要包括以下几个步骤： 1. 模具准备：根据设计要求，制作T梁的预制模具； 2. 钢筋加工：根据设计要求，对T梁的钢筋进行预加工，并按照设计要求设置在模具中； 3. 混凝土浇筑：在模具中设置好钢筋后，进行混凝土的浇筑工作； 4. 养护和拆模：混凝土浇筑完成后，对T梁进行适当的养护，并在混凝土达到强度要求后拆除模具。
四、质量控制在T梁预制施工过程中，质量控制是至关重要的。
主要包括： 1. 原材料质量检验：对使用的混凝土、钢筋等原材料进行质量检验，确保达标； 2. 钢筋预加工质量控制：对钢筋的预加工质量进行检验，确保符合设计要求； 3. 现场浇筑质量控制：对现场的混凝土浇筑过程进行监控，确保浇筑质量； 4. 强度检测：通过对混凝土强度进行检测，确保T梁的承载能力满足要求。
五、施工安全在T梁预制施工过程中，施工安全是首要考虑的因素。
主要包括： 1. 安全防护：施工现场必须做好安全防护工作，确保作业人员安全； 2. 设备检查：定期对使用的设备进行检查和维护，确保设备正常运转； 3. 秩序管理：对施工现场进行秩序管理，杜绝乱堆乱放行为； 4. 废料处理：对废弃的材料和混凝土进行合理处理，保持施工现场整洁。
六、总结T梁预制施工是高速公路建设中的重要环节，合理的施工方案和严格的质量控制能够保证施工效率和工程质量。
T梁预制专项施工方案一、项目概述本项目大型建筑工程项目的梁预制专项施工，包括混凝土预制梁的制作、加固、运输和吊装等。
该项目涉及梁的预制工艺、材料的选用、设备的配置、作业程序和安全措施等内容。
二、梁预制工艺1.材料准备：采用优质的混凝土原材料，确保配合比合理、品质优良。
钢筋采用优质的HRB335级钢筋，按设计要求进行预埋和加固。
2.模具制作：制作梁的模具要结构合理、牢固、尺寸准确。
模具表面涂刷防粘剂，以便脱模。
3.钢筋加工：根据设计要求，在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的强度和稳定性。
4.混凝土浇筑：混凝土根据配合比配制，并采用机械搅拌，确保混凝土的均匀性。
浇筑过程中注意振实、充实，排除气泡。
5.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
三、设备配置1.搅拌设备：使用大型混凝土搅拌车，确保混凝土的均匀混合。
2.起重设备：配备大型起重机械，用于梁的吊装和运输。
3.模具设备：配备合适的模具制作设备，保证模具的质量和准确性。
4.其他设备：配备振动器、水泥搅拌机等辅助设备，用于保证梁的制作质量。
四、作业程序1.梁模具制作：根据设计图纸制作梁的模具，保证模具的尺寸和结构准确。
2.钢筋预埋：在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的抗弯和抗剪强度。
3.混凝土浇筑：将配制好的混凝土倒入模具中，并进行振实、充实，确保混凝土的质量。
4.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
五、安全措施1.施工人员要严格按照操作规程进行操作，避免发生事故。
2.在模具制作和梁吊装过程中，严禁超载和超速操作。
3.使用起重机械时，要确保梁的吊装点牢固可靠，防止梁倾覆。
4.在模具脱模和梁运输过程中，要注意操作规范，避免损坏梁的外观和结构。
六、总结通过梁预制专项施工方案的制定和实施，可以保证梁的质量和施工进度，提高工程的整体效益和安全性。
在实际施工过程中，要严格按照方案要求进行操作，确保梁的预制工作顺利进行。
T梁预制及安装专项施工方案清晨的阳光透过窗户，洒在满是图纸的桌面上，我泡了杯热茶，准备开始编写这个T梁预制及安装的专项施工方案。
十年的经验告诉我，这将是一个既复杂又充满挑战的任务，但正是这种挑战，让我充满了创作的激情。
一、项目概况这是一项桥梁工程，T梁预制及安装是其中的关键环节。
工程地点位于繁忙的交通要道，对施工质量和进度要求极高。
我想想，要明确T梁的类型、尺寸和数量，这样才能确保预制工作的顺利进行。
二、预制方案1.选材预制T梁的钢筋、混凝土等材料必须符合国家标准，这是基础。
钢筋要选用高强度、耐腐蚀的，混凝土要选用高性能、强度高的。
这些材料的质量直接关系到T梁的承载能力和使用寿命。
2.模板制作模板是T梁预制的关键，必须精确无误。
我打算采用钢模板，这样既保证了精度，又提高了周转次数。
模板的安装和拆卸要严格按照规范操作，确保T梁的尺寸和质量。
3.混凝土浇筑混凝土浇筑是T梁预制的重要环节。
我计划采用泵送混凝土，这样既保证了混凝土的均匀性，又提高了浇筑效率。
在浇筑过程中，要严格控制混凝土的配合比、坍落度和浇筑速度，确保混凝土的密实性和强度。
4.养护T梁预制完成后，要进行养护。
我打算采用薄膜覆盖法，这样既保证了混凝土的湿度，又避免了裂缝的产生。
养护期间，要定期检查混凝土的强度，确保达到设计要求。
三、安装方案1.运输T梁预制完成后，要运输到施工现场。
我计划采用平板拖车，这样既保证了T梁的安全，又提高了运输效率。
在运输过程中，要确保T梁的稳定性和安全性。
2.安装T梁安装是整个工程的关键环节。
我打算采用吊车进行安装，这样既保证了T梁的垂直度，又提高了安装效率。
在安装过程中，要严格按照规范操作，确保T梁的准确就位。
3.焊接T梁安装完成后，要进行焊接。
我计划采用二氧化碳气体保护焊，这样既保证了焊接质量，又提高了焊接速度。
在焊接过程中，要严格控制焊接参数，确保焊缝的质量。
四、质量控制1.质量标准T梁预制及安装的质量标准必须符合国家标准。
T梁预制场施工方案一、项目概况T梁预制场施工方案是为了满足工程项目中T梁的预制需求而制定的。
T梁是一种常用的预制构件，用于梁的支承和连接，在建筑结构中起着重要的作用。
本方案将对T梁的预制场施工工艺和流程进行详细介绍，保证T梁的质量和工程进度。
二、施工前准备1.场地选择：选取平整、固实的场地进行T梁的预制生产，并考虑到原材料的运输和设备的摆放。
2.设备准备：准备好各种预制T梁所需的生产设备，包括模具、搅拌机、起重设备等等。
3.人员准备：组织生产所需的操作人员，包括生产工人、质检人员、设备操作人员等。
4.原材料准备：准备好生产T梁所需的各种原材料，包括水泥、碎石、沙子、钢筋等。
5.工艺流程设计：设计出T梁的生产流程和各个工序之间的衔接，确保生产过程顺利进行。
三、施工工艺和流程1.混凝土拌合：首先进行混凝土的拌合工作，将水泥、碎石、沙子等原材料按照一定的比例混合均匀。
2.浇筑模具：将拌好的混凝土倒入T梁的模具中，通过振动等方式将混凝土均匀填充。
3.钢筋布设：将预留的钢筋按照设计要求放置好，确保T梁的抗压和抗弯强度。
4.养护：在T梁浇筑完成后，对其进行养护，保证混凝土的强度和稳定性。
5.脱模：待T梁养护完成后，根据养护时间和混凝土强度脱模，将T梁取出。
6.检测：对生产的T梁进行质量检测，确保其符合设计要求。
7.包装：对合格的T梁进行包装和标识，以便运输和安装。
四、安全措施1.工人必须穿戴好安全防护装备，遵守相关操作规程，加强安全教育培训。
2.定期检查设备的安全性能，保证设备正常运行。
3.严格控制现场作业人员的数量，防止发生安全事故。
4.加强管理监督，定期检查现场安全情况，及时发现和解决安全隐患。
五、总结本方案详细介绍了T梁预制场的施工工艺和流程，强调了安全措施的重要性。
通过严格按照方案规定的流程进行操作，能够有效保证T梁的质量和工程进度，为工程项目的顺利进行提供有力的保障。
希望通过本方案的实施，能够满足工程项目中T梁预制的需求，保证工程质量和安全。
40米T梁预制施工方案一、项目概述本项目为预制T梁的施工工程，总长度为40米。
T梁是一种经济、高效的预制构件，可广泛应用于桥梁、高速公路和铁路等工程中。
本施工方案将详细介绍40米T梁的预制施工流程、设备使用和安全措施等。
二、施工准备1.材料准备：预制T梁采用高强度混凝土和钢筋制作。
根据设计要求，提前准备好混凝土、钢筋等材料。
2.设备准备：使用起重机、模具等设备进行T梁的预制施工。
确保设备完好，操作人员熟练掌握操作技巧。
3.员工配置：确定施工人员数量和人员安排，保证施工进度和质量。
三、施工流程1.模具安装：根据设计要求，安装T梁的模具。
模具应保证牢固稳定，以确保T梁的准确度和平整度。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，进行T梁的钢筋绑扎工作。
钢筋绑扎要求严格，确保钢筋的位置和数量符合设计要求。
3.浇筑混凝土：将准备好的混凝土泵入模具内，确保混凝土均匀分布，波浪状等级差小。
4.混凝土养护：浇筑后的混凝土需要进行适当的养护，保证其强度和质量。
养护期间应避免强烈阳光和防止水分蒸发。
5.脱模：混凝土养护达到规定时间后，可以进行T梁的脱模工作。
脱模前要确保混凝土的强度符合要求。
6.拼接梁体：将多段T梁组装在一起，确保精度和密封性。
四、设备使用1.起重机：用于起吊和安装模具、钢筋和预制T梁。
2.模具：用于形成T梁的外形和尺寸。
3.混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土，确保混凝土的均匀性和适宜施工的流动性。
4.泵车：用于将搅拌好的混凝土泵入模具中。
五、安全措施1.施工区域设立，确保安全通行。
2.操作人员必须熟悉操作规程，佩戴好安全帽、安全鞋和其他必要的防护设备。
3.对起重机和模具进行定期检查和维护，确保设备的正常使用。
4.在施工现场设置专人负责安全监控，及时发现和解决安全问题。
5.严格控制混凝土的配比和施工过程，确保施工质量和混凝土的强度。
六、总结40米T梁的预制施工是一项重要的工程，需要合理的施工准备、流程安排和设备使用。
同时，保证施工期间的安全工作，可以确保T梁的质量和施工进度。
T梁预制施工方案T梁预制是一种在工厂条件下生产的预制混凝土构件，常用于桥梁、隧道、地铁等大型工程的建设中。
相比传统的现场浇筑方式，T梁预制具有施工速度快、质量控制好、工艺稳定等优势。
本文将详细介绍T梁预制的方案。
一、工艺流程T梁预制的工艺流程主要包括：原材料配合、混凝土搅拌、钢筋加工、模具制作、浇筑成型、养护等几个主要环节。
1.原材料配合：根据设计要求，进行混凝土配合比的计算，并准备好水泥、骨料、粉煤灰等原材料。
2.混凝土搅拌：将各种原材料按照一定比例加入搅拌车中进行搅拌，确保混凝土的均匀性和稳定性。
3.钢筋加工：根据设计要求，对T梁中需要加入的钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的准确性和牢固度。
4.模具制作：根据设计图纸制作T梁的模具，模具需要具备良好的尺寸精度和表面光洁度。
5.浇筑成型：将混凝土搅拌车开到模具前，将混凝土从搅拌车中倒入模具中，确保混凝土的均匀分布和完整性。
6.养护：待混凝土初凝后，进行模具拆除，并对T梁进行养护，以保证其强度和稳定性。
以上是T梁预制的一般工艺流程，具体的施工方案还需要根据实际工程情况和设计要求进行调整。
二、施工特点T梁预制具有以下几个特点：1.施工速度快：预制工厂化生产可以实现多个工序的同时进行，大大缩短了施工周期。
2.质量可控：预制工厂化生产可以对原材料、工艺进行严格控制，由于在受控环境下生产，可以大大提高产品的质量可靠性。
3.施工现场减少：大部分工序在工厂中完成，减少了施工现场的施工人员和设备数量，降低了人力、材料和机械的投入。
4.适应性好：T梁预制可以根据具体工程的要求进行定制生产，适应各种特殊的桥梁结构和荷载要求。
三、施工注意事项在进行T梁预制施工过程中，需要注意以下几个方面：1.模具制作：T梁的模具应具有良好的刚度和尺寸精度，模具表面应平整光洁，以保证预制梁的几何尺寸和形状的准确性。
2.钢筋加工：对T梁中的钢筋进行加工、焊接等工艺操作时，需要保证钢筋与混凝土的粘结牢固，以提高梁体的整体性能。
后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案T梁预制工程是指在生产厂家的生产线上进行预制，然后再运输到现场进行拼装的工程。
预制工程施工组织设计是指在进行该工程施工时，对各项工作进行规划和安排的方案。
下面是对T梁预制工程施工组织设计方案的详细介绍。
一、项目概况该工程是一座跨越河流的公路T形梁桥，主要包括T梁的生产制造、运输和拼装等工作。
桥梁总跨度为50米，T形梁采用预应力混凝土制成，梁体质量约为150吨。
二、施工方案1.梁模具制造：在工程开始前，需要根据设计要求制造梁模具。
梁模具应符合强度和尺寸的要求，并采用分段制作，以便在生产过程中拆卸。
2.预应力钢筋制作：根据设计要求，在预制厂制作符合要求的预应力钢筋。
3.预制梁生产：采用流水线作业方式进行梁的生产。
首先，将梁模具安装在生产线上，然后将混凝土浇注到模具中，同时安放预应力钢筋。
生产完成后，混凝土需要经过养护才能进行后续工序。
4.梁体运输：采用平板车进行梁体的运输。
在运输过程中，需要保持梁体的稳定，采取安全措施，如加固梁体、固定焊接等。
5.梁体拼装：在施工现场，按照设计位置和顺序，将各个梁体进行拼装。
拼装时需要检查梁体的尺寸和位置是否符合要求，并进行必要的调整。
6.预应力张拉：梁体拼装完成后，进行预应力杆的张拉工作。
根据设计要求，确定预应力杆的数量和张拉力，并采取相应的安全措施。
7.梁体加固：在梁体拼装完成后，进行梁体的加固工作。
可以采用预应力钢缆、增设预应力筋等方式进行加固，以确保梁体的稳定和安全。
8.预应力杆固定：完成预应力张拉后，对预应力杆进行固定，防止预应力杆松动。
9.焊接和切割：在梁体拼装完成后，进行焊接和切割工作，以确保梁体的连接牢固。
同时，需要根据设计要求，对梁体进行切割，以满足桥梁的要求。
三、组织管理1.领导责任：确定项目负责人和项目组织架构，明确各责任人的职责。
2.工作计划：制定详细的工作计划和施工进度表，包括各项工作的时间安排和人员配备等。
T梁预制施工方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII111国道（汤河口～市界段）改建工程第三合同段预应力混凝土简支T梁预制施工方案一、编制依据111国道（汤河口～市界段）改建工程第三合同段预应力简支T梁施工设计图纸；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50 -2011）；《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)；《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008；《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。
二、工程概况、工程简介2.1.1本标段为111国道（汤河口～市界段）改建工程第三标段,起止桩号为K40+010～K51+474，全长11.51km。
主要建设项目包括：道路、桥涵、隧道、排水、防护及附属工程等。
2.1.2本标段新建桥梁24座，其中，头道穴南1桥左幅桥、头道穴南1桥右幅桥、头道穴南2桥左幅桥、头道穴南2桥右幅桥、头道穴北桥、帽山沟门桥、下帽山桥、上帽山南1桥、上帽山冲沟桥、上帽山北1桥、上帽山地方跨河桥、上帽山北2桥、上帽山北3桥、石洞子桥、石洞子北1桥左幅1号桥、石洞子北1桥左幅2号桥、石洞子北1桥右幅桥、石洞子北2桥左幅桥、石洞子北2桥右幅桥、帽山隧道前联络桥桥梁上部结构均为预制预应力混凝土简支T梁，按各跨距长度分为：20m跨、25m跨、30m跨、40m跨；其中，20m跨梁高为1.4m、25m跨梁高为1.5m、30m跨梁高为1.8m、40m跨梁高2.5m。
2.1.3 T梁预制场场区面积为54000m2（详见后附预制梁场平面布置图），预制梁均采用定型钢模板，梁体采用强度等级为C50商品混凝土浇筑成型。
、T梁预制施工特点本工程预制T梁数量较多，依据工程总体进度计划安排要求，T梁预制生产工期紧迫。
T梁预制施工进度计划安排为2012年10月15日～2014年6月30日完成全部T梁预制生产，需经计划年度内雨期、冬期施工，故预制生产期间须做好季节性施工措施，确保T梁预制生产安全和梁体质量的同时，保证预制生产进度满足本工程总体进度计划要求。
T梁预制场内安设各吨位龙门吊共6台，吊装（运）作业较多，预制梁生产期间须做好各项吊装（运）作业，确保T梁预制生产安全顺利进展。
、T梁预制场址区地形地貌特征及气象条件2.3.1预制场址区地形地貌特征T梁预制场位于施工沿线一处地势平坦区域搭建，沿现况道路至场区内修筑一条8m宽施工便道，施工便道弯道处增宽至10m，且转弯半径不小于T梁运输车辆行驶转弯半径，以满足T梁运输和预制生产期间的道路通行要求。
2.3.2预制场址区气象条件T梁预制场址区地处燕山腹地，属暖温带大陆性季风气候区，四季分明。
冬季受西伯利亚冷空气控制，盛行西北风，寒冷干燥少雪，夏季受海洋性气团影响，多吹东偏南风，暖热湿润，春季干燥多风，秋季天高气爽。
年平均气温+10.9℃,年最高气温可达+40℃，最低气温－18～－20℃。
一月平均气温-5℃，七月平均气温+19℃～+25℃，全年日照总时数2748～2878小时，无霜期140～200天。
冬季冻土层厚～1.35m。
、主要工程数量钢筋吨C40混凝土 312.7m3C50混凝土 53588.25m3金属波纹管Ф内55mm 5396.8米金属波纹管Ф内70mm 38940.8米金属波纹管Ф内80mm 17663.8米Ø低松弛钢绞线吨夹片式锚具15-5 104套夹片式锚具15-6 7930套夹片式锚具15-7 560套夹片式锚具15-8 308套、T梁预制生产工期目标和质量要求2.5.1工期目标T梁预制生产计划开工日期：2012年 10月15日。
T梁预制生产计划完工日期：2014年 6月30日。
2.5.2 质量要求（1）预制T梁质量均须符合设计图纸、相关技术规范、规程及质量验收评定标准的有关要求，达到合格等级。
（2）T梁预制生产所使用各种材料，如：钢筋、水泥、钢绞线、波纹管、夹片式锚具等材料须严格按试验检测计划中检测批次、取样数量对材料必试项目进行试验检测，试验检测机构须具有相应资质，经业主、监理工程师认可。
材料经检测各项性能指标满足设计和相应检测依据、标准要求后，上报监理工程师审批，由监理工程师批准后方能进行使用。
（3）预制T梁钢筋绑扎前，须仔细查看预应力简支T梁及本工程附属结构施工设计图纸，注意主梁预制涉及到的排水口预留位置和各种预埋钢筋、钢板等预埋件，预制梁施工时确保排水口预留位置准确、预埋钢筋、钢板等预埋件的预埋质量满足设计及规范要求。
（4）预制梁施工时，注意在平曲线范围内由于内外弦长不同，实际同一跨梁长各不相同，施工时须严格按各桥“梁格图”中所示梁长进行施工。
预制梁中主梁及边变梁宽度及其各部位几何尺寸和梁体顶面横坡（i%）须符合设计及规范要求。
（5）预制梁各吊点钢筋位置须准确，吊点所使用钢筋须经检测合格后方准进行使用，其加工和预埋尺寸须符合设计及规范要求。
（6）预制T梁施工所使用强度等级为C40、C50商品混凝土，须严格按监理工程师审批通过后的配合比进行拌制，并经试配标准养护28d抗压强度及其他技术要求均满足设计及相关规范、规程要求后方准使用。
（7）对到场后混凝土运输罐车运输单、混凝土开盘鉴定由项目经理部试验人员逐一进行核对，确保准确无误。
同时对混凝土质量进行现场检测，确认其和易性、坍落度符合要求后，方能进行浇筑。
对不符合要求混凝土须一律退场。
（8）为提高桥梁质量，减少预制T梁上拱度超值，防止梁体发生早期裂缝，预制T梁分两期对预应力钢束进行张拉。
预制T梁混凝土强度达到设计强度80%时，进行一期张拉，经一期张拉完成后预制梁经起吊、移位后存放于养护台位上继续进行养护，但在起吊、平移过程中严禁对梁体造成震动。
梁上不得码（堆）放材料、机具等其他物件。
待预制梁混凝土达到设计强度等级、弹性模量达到与强度相对应的设计值后，方可进行二期预应力张拉。
预应力张拉完成48小时内进行预应力孔道压浆。
（9）为控制预应力混凝土简支T梁在预制阶段的上拱值，存梁时间不得大于2个月。
存梁期间须对各吊点钢筋及其他预埋（留）钢筋采取有效的防锈蚀措施，梁体进行严密覆盖，以防止污染影响外观质量。
三、施工组织项目经理部配备业务能力强、经验丰富的管理人员和技术人员，按照项目法全面负责本工程施工组织、调度、管理、进度控制、质量控制、安全生产、文明施工、对外协调等工作。
（后附：项目经理部组织机构框图、安全文明施工保证体系框图、质量保证体系框图、人员配备情况一览表、机械配备情况一览表、施工进度计划横道图）。
、施工安排3.1.1机械设备和人员组织根据本工程总体施工进度计划安排，预制场内T梁预制施工采用流水作业方法，计划配备的主要施工机械设备为：龙门吊、钢筋加工设备、混凝土施工器械及其它小型机具设备。
各种机械设备在开工前全部进场到位。
为确保预制T梁施工质量、安全及进度满足本工程总体施工进度计划要求，项目经理部选用施工能力强、技术力量雄厚、专业化预制T梁施工作业队伍负责本工程预制T梁预制生产。
3.1.2材料计划T梁预制施工所使用主要材料为：钢筋、水泥、波纹管、钢绞线、锚具、混凝土。
钢筋进场前须经监理工程师见证按试验检测要求取样进行必试项目检测试验，检测合格后，经监理工程师审批后方可进场。
钢筋进场后严格按照试验检测要求进行监理工程师见证取样，送至具有相应资质的检测机构进行检测，检测合格后上报监理工程师审批，经批准后方可进行使用。
T梁预制均使用商品混凝土，由搅拌站将混凝土配合比上报至我项目经理部，经项目经理部总工程师和试验室负责人审批后，上报监理工程师，经监理工程师批准，并试配标准养护28d抗压强度及其他技术要求满足设计及相关规范、规程要求后，方准进行使用。
、施工准备3.2.1场地准备（1）梁场建设前，将T梁预制场区四周砌筑砖墙进行全封闭，在进出口设置电动门，同时在进出口大门位置醒目位置设立警示标志和施工标志，并安排专人进行巡视看护保卫，确保在T梁预制生产期间人员、材料及机械设备的安全。
梁场建设前，对场区范围进行原地表清理，支设水准仪控制场区内各区域标高。
由挖掘机清挖地表杂填土及松散土层，推土机平整场区。
挖掘机清挖过程中如遇淤泥、腐殖土等较差土质时，须下挖至较好原状土层后,采用天然级配砂石进行换填处理，分层填筑厚度不大于30cm，由18T压路机碾压成活，位于压路机不易作业区域，采用小型机具或人工夯实，压实度须达到96%以上。
原地表清理后顶面须平整，各区域标高、坡度符合场区设计要求。
预制场内施工道路、作业区域、生活区、材料加工场及存放场区范围浇筑10cm厚C15 混凝土进行平整硬化处理。
其他区域均填筑级配砂石硬化处理，厚度不小于30cm，由18T 压路机碾压成活，压实度须达到96%以上，以满足T梁运输等场内通行要求。
（2）预制梁台座施工预制梁台座采用长2.4m、宽2.4m，厚度为0.3m钢筋混凝土基础，基础采用强度等级为C25混凝土浇筑，钢筋采用Φ12热轧带肋钢筋，横纵向绑扎间距均为20cm，绑扎后形成20×20cm钢筋网片，于基础底部设置，其净保护层厚度为4.0cm。
相邻两片预制梁台座中心距为3.5m。
根据预制梁底部马蹄宽度及施工所需间距，将垫层顶面预埋钢筋与4×4cm包边角钢焊牢。
侧模采用高40cm竹胶板支设，竹胶板支设时，使用Ø75mmPVC管预埋间距为0.5m对拉螺栓孔。
预埋管安装完成后浇筑宽45cm、厚35cm混凝土底座, 底座采用强度等级为C25混凝土浇筑成型。
预制梁底模板采用8mm厚钢板焊接而成，钢板接缝处采用原子灰填平后，刨光机进行打磨、刨光。
为防止在预应力张拉过程中对梁体两端底模板因梁体形成起拱产生位移，在两端部底模板下1.0m范围内设置柔性泡沫塑料垫层，同时设置为活动底模板，以便于梁体吊运时钢丝绳穿装捆绑。
（详见后附底胎模构造图）（3）存梁区施工为保证预制梁生产连续性，在预制场区南侧设可存放700片T 梁存梁区，存梁区内位于梁体两端下设钢筋混凝土梁枕，梁枕顶面须水平，其上铺设方木，方木顶面铺设塑料布。
（详见梁枕构造图）（4）龙门吊基础施工预制场内共设6架龙门吊，每条预制梁生产线为3台。
混凝土浇筑龙门吊轨道与T梁吊运龙门吊共用，龙门吊行进轨道下设钢筋砼基础。
（详见龙门吊基础构造图）（5）龙门吊安装及验收预制场内所设6架龙门吊均由租赁单位进行安装、调试。
安装完成后须经具有相应资质检验机构进行验收，验收合格后，方可投入使用。
3.2.2技术准备施工前，由项目经理部总工程师组织项目经理部相关工程和技术管理人员进行施工设计图纸会审工作，如发现问题或疑惑不解之处及时与设计人沟通协商解决。
