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目录第一章安全保证体系及措施 (2)第二章主要施工机械设备配备 (21)第三章主要材料供应计划 (29)第四章编制依据 (42)第五章编制原则 (42)第六章编制范围 (43)第七章工程概况 (43)第八章总体施工组织布置及规划 (46)第九章施工进度安排及保证工期措施 (52)第十章施工方案、施工方法、施工工艺和施工技术措施 (61)第十一章质量保证体系及质量保证措施 1、质量保证体系及管理组织 (133)1第一章安全保证体系及措施2、安全保证体系2.1、安全方针安全第一，预防为主。
2.2、安全管理体系2.2.1、安全管理组织机构1）建立健全安全生产管理机构，在指挥部成立以指挥长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，主管安全生产的副指挥长为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。
2）机构配置指挥部设安全质量监察部，安全质量监察部下设安全组，下设专职安全员。
施工作业队设安全室，配置专职安全员。
2.2.2、落实安全生产责任制1）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由指挥长负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。
2）完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安2全组织检查落实。
3）建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。
4）项目开工前，由指挥部编制实施性安全技术措施，对隧道开挖、爆破、初期支护、二次衬砌、运输及通风防尘等作业要编制专项安全技术措施，领导小组同意后实施。
5）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。
项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。
各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。
6）加强施工现场安全教育（1）针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。
秦岭终南山特长隧道(东、西线)剩余工程实施性施工组织设计0 施工承发包合同0.1、《陕西秦岭终南山特长公路隧道试验段工程施工承发包合同》（TGF （2001）08-01）；0.2、《陕西秦岭终南山特长公路隧道第二试验段工程施工承发包合同》（TGF（2002）08-02-3）；0.3、《陕西秦岭终南山特长公路隧道第二试验段工程施工承发包合同》（TGF（2002）08-02-3（补充））；0.4、《陕西秦岭终南山公路隧道西线施工承发包合同》（TGF（2003）08-03-1）；1 编制依据、编制原则及编制范围1.1编制依据1、铁道第一勘察设计院《秦岭终南山特长公路隧道设计图》、《秦岭终南山特长公路隧道预埋管线和洞室两阶段施工图》、《秦岭终南山特长公路隧道预埋管线和洞室两阶段施工图（补充）》及重庆交通科研设计院《秦岭终南山特长公路隧道预埋管线和洞室两阶段施工图》；2、秦岭终南山公路隧道工程指挥部《二次衬砌预埋管线及洞室技术交底会议纪要》及铁道第一勘察设计院《秦岭终南山特长公路隧道衬砌断面变更设计图》；3、有关公路隧道施工规范、质量验评标准等；4、本单位工程现状、机械设备情况、管理水平、类似工程施工经验。
1.2编制原则结合本工程具体情况和工期要求，本着“均衡生产、合理安排，统一协调、安全生产、文明施工”的原则精心组织，结合我单位所具备的生产实力进行施组编制，以指导现场施工。
1.3编制范围本施工组织设计编制范围为：截止2004年3季度秦岭终南山特长隧道(东、西线)剩余工程（包括：开挖、支护、检铺底、衬砌、路面等分项工程的施工）。
我管段施工里程为：公路西线隧道YK64+825～YK69+335长4510m；以及东线隧道第一试验段K72+600～K74+180段长1580m，东线隧道第二试验段K67+796～K70+600段长2804m，东线隧道续建段K70+600～K71+320、K72+320～+600、K74+180～K74+280段长1100m。
上官塬隧道施工组织目录一.编制依据 (1)二.编制原则 (1)三.工程概况 (3)四.本隧道设计情况 (4)五.施工组织计划 (6)六.施工进度计划安排 (12)七.主要工序的施工方案、方法 (14)八.隧道塌方预防措施 (43)九.隧道施工临时设施 (45)十.工期及其它保证措施 (48)十一.冬季和雨季施工安排 (51)十二.质量保证体系 (53)十三.安全保证体系 (60)十五.文明施工措施 (64)上官塬隧道施工组织方案一.编制依据1.1 招标文件1.2 黄陵县户村至黄陵南车站二级公路工程施工图1.3 部颁《公路工程技术标准》、部颁《公路隧道设计规范》、部颁《公路隧道通风照明设计规范》、部颁《公路隧道交通工程设计规范》、部颁《公路地质勘察规范》、部颁《公路工程抗震设计规范》、《10KV及以下变电所设计规范》、《供配电线系统设计规范》、《民用建筑电气设计规范》、《低倍数泡沫灭火系统设计规范》、《建筑设计防火规范》、《建筑灭火器配臵设计规范》、《建筑给水排水设计规范》、《泵站设计规范》、部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》1.4现场实际踏勘情况二.编制原则2.1 安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
2.2 优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
2.3 方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
2.4 确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
陕西高速公路隧道机电工程施工组织设计随着交通事业的发展，高速公路成为了人们日常出行中不可或缺的一部分。
而高速公路隧道的建设，更是为人们出行带来了更加的便利和安全保障。
然而，在高速公路隧道的建设过程中，机电工程施工组织设计是至关重要的一环。
一、机电工程施工组织设计的重要性高速公路隧道施工是一项复杂的工程，需要各项专业技术的支撑，而机电工程施工组织设计则是其中不可或缺的一环。
机电工程施工组织设计可以为施工提供更为严密的方案和详细的计划，对施工的效率、质量和安全都有着重要的影响。
机电工程施工组织设计需要综合考虑各种因素，包括施工场地、机电设备的配备、施工人员的经验等方面，以便优化施工方案和施工流程。
同时，该设计还需要对病害处置、水电设备安装、设备调试以及保养等方面进行详细的计划和预测，使施工更加顺利和有序。
二、机电工程施工组织设计的主要内容在机电工程施工组织设计中，主要需要考虑以下几个方面：1、设备选型机电设备是隧道施工的重点。
在机电工程施工组织设计中，需要根据具体工程的需求，选取最优质量、最适合施工的设备，如轮廓仪、地下探测仪、取样钻机等。
2、施工方案隧道施工的复杂性决定了必须有一套完善的施工方案。
机电工程施工组织设计中，根据实际情况设计施工方案，包括分配施工任务、制定开挖方案、安装方案等。
3、施工流程施工流程是机电工程施工组织设计的核心内容。
具体实施前，应先制定计划，包括设备安装、实际施工等环节。
对于不同的施工环节，需要具体细致地进行计划规划，以确保施工效率，同时也要充分考虑安全因素。
4、组织架构在进行机电工程施工组织设计时，需要制定与之相适应的组织架构，从而确保施工顺利进行。
通过设定负责施工的组织层级，以及明确人员职责和工作流程，实现对施工人员的有效管理。
三、机电工程施工组织设计中需要注意的问题在机电工程施工组织设计中，存在着需要注意的问题，这将直接影响到施工的效果。
主要需要注意以下几个方面：1、施工安全隧道施工具有一定的危险性，因此在机电工程施工组织设计的过程中，需要重视施工环节中安全问题的处理。
![[陕西]高速公路工程实施性施工组织设计(中铁建-路基-桥涵-隧道-排水)](https://img.taocdn.com/s1/m/ebf882f3fad6195f312ba6fb.png)
xx高速公路xxxXXX （XXX)实施性施工组织设计编制：xxx审核: xxx批准：xxx目录第一章施工组织设计说明 (9)1.1、编制依据 (9)1。
2、编制范围 (9)1.3、编制原则 (9)1。
4．编制所遵循的技术规范和标准 (9)1.5、施工指导思想 (10)1。
6、施工组织原则 (10)第二章工程概况 (10)2.1、工程概况 (10)2。
2、自然地理条件 (11)2.2。
1、地形地貌 (11)2.2.2、工程地质条件 (11)2。
2。
3、水文与气象 (12)2.3、施工条件 (12)2.3。
1、工地交通条件 (12)2。
3.2、主要筑路材料 (12)2。
3.3、工程用电 (13)2.3。
4、工程用水 (13)第三章施工组织规划 (13)3。
1、施工组织机构与人员配备 (13)3。
1.1、施工组织机构 (13)3.1.2 施工队伍的组成及施工段落划分 (14)3.1。
3、施工组织机构的主要职责 (15)3。
2主要临时工程 (16)3。
2。
1、施工驻地建设 (16)3。
2。
2、施工运输便道及漫水桥 (17)3。
2.3、砼搅拌站及桥梁预制场 (19)3.2.4、爆破品仓库 (19)3.2.5、弃土场 (19)3.2。
6、施工用水及通风 (20)3.2.7、临时供电及通风 (20)3.2。
8、主要临时设备工程数量 (20)第四章施工顺序及进度计划 (21)4.1、分项工程施工顺序 (21)1、路基工程 (21)2、桥涵工程 (22)3、隧道工程 (22)4。
2、施工进度计划安排 (23)4.3、工期保证措施 (23)第五章主要工程、难点项目施工方案、方法及其措施 (24)5。
1、工程重、难点分析 (24)5.2路基施工方案方法与工艺 (25)5.2.1、工程概况 (25)5.2。
2、施工组织及工期安排 (25)5.2。
3、土石方调配方案 (25)5.2。
4、主要施工机械配置 (26)5。
2.5、施工方案及方法 (26)5.3桥涵工程施工方法与工艺 (30)5。
陕西高速公路隧道通风照明供配电实施性施工组织设计近年来，因为交通网络的不断发展，高速公路已经成为人们出行的首选途径。
而高速公路隧道作为确保行车的重要保障，其安全性一直备受关注。
因此，在高速公路隧道建设中，通风照明供配电实施性施工组织设计也成为了关键。
为了保证高速公路隧道的安全性，同时也为了减少因为施工而导致的道路关闭时间，陕西省某地高速公路管理局在通风照明供配电实施性施工组织设计方面有了很多创新。
通过合理的施工组织设计，可以有效地实现工程进度的控制，以及减少因为施工而对道路交通的影响。
一、通风系统建设方案高速公路隧道设有通风系统，因为隧道中一般会积聚大量尾气、烟尘等有害气体，立体交叉口、山区隧道更是如此。
除了正常的通风除尘，突发事件的排气时间亦要短。
因此，通风系统建设方案必须合理可行，切实可行。
在陕西省某地高速公路建设中，通风系统采用的是自然通风和负压通风相结合的方案。
这种方案不仅可以降低空气污染的风险，同时还能够节约能源。
二、照明系统建设方案高速公路隧道的照明效果对司机的视野有着很大的影响。
因此，在设备建设方案中，照明系统的建设也必不可少。
在陕西省某地高速公路建设中，采用的是LED灯具。
这种灯具不仅能保证长时间的运行，而且其所能达到的光照度也非常高。
在降低能耗的同时，还能够提高隧道中行车的舒适性。
三、供配电建设方案高速公路隧道的供配电是一个非常重要的环节。
一旦供电中断，将会影响到隧道的行车安全以及施工进度。
在陕西省某地高速公路建设中，供配电建设采用了“多线供电、兼容策略”方案。
采用这种方案，可以确保隧道中的电源保障以及电力系统的连续性。
同时，在多条电源的支撑下，如果一条发生故障，其他电源也能够弥补损失。
总的来说，陕西省某地高速公路隧道通风照明供配电实施性施工组织设计的成果是显著的。
通过创新的设计方案，不仅保证了隧道内施工的安全性，同时也最大程度地减少了对道路的影响。
未来的发展中，我们也可以看到更多这样的合理可行的建设方案。
省道XXXX 县城过境段改线工程（K2+355——K2+660）XX 隧道施工方案编 制： XX 审 核： 单位负责人：编制单位： 陕西XX 建设有限公司编制日期： 2012年8月18日目录一、工程简介 (3)二、施工总体方案 (3)三、施工组织安排 (4)四、主要施工方法与施工工艺 (7)（一）、洞口施工 (7)（二）、明洞施工 (7)（三）、管棚施工 (8)（四）、洞身开挖 (9)（五）、初期支护与超前支护 (11)（六）、洞身防排水系统施工 (14)（七）、二次模筑混凝土的施工 (14)（八）、洞内路面 (15)（九）、隧道内施工用水及渗水排出 (15)（十）、隧道内排水沟、电缆沟施工 (16)（十一）、防火涂料及装饰工程施工 (16)五、施工通风及防尘 (16)六、监控量测 (17)七、设备安装及照明 (18)八、质量保证措施 (18)九、保证工期的主要措施 (20)十、安全保证措施 (21)十一、文明施工措施 (23)十二、环境保护及水土保持措施 (24)十三、文物保护措施 (25)十四、施工现场防控传染病措施 (26)省道XXXX县城过境段改线工程隧道工程施工方案一、工程简介XX隧道位于XXXX村西侧XX垭口处，为一越岭隧道，地貌单元属低中山区。
隧道工程地质概况：隧道区地层从上至下依次为第四系杂填土、风积黄土状土、坡洪积碎石、白垩系下统东河群砾石和泥岩。
隧道围岩类别分段划分为Ⅳ—Ⅴ级。
隧道桩号K2+355-K2+660，其中明洞65米，暗洞240米，全长305米。
主要技术标准：行车速度按60公里/小时设计。
隧道支护衬砌结构类型，明洞采用钢筋砼结构，洞身段（深埋段）衬以大管棚、小导管预注浆等为超前支护，以钢拱架、锚杆、喷混凝土等为初期支护，并辅以钢架等支护措施，在监控量测信息的指导下施工初期支护和二次模筑衬砌。
二次衬砌采用C25模筑混凝土或钢筋混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设土工布加防水板，铺设之前安装好排水系统。
施工缝、沉变形缝处采用SM遇水膨胀橡胶止水带防水。
二、施工总体方案隧道进洞施工顺序：明洞开挖及坡面防护→洞口土石方开挖及坡面防护→套拱施工管棚施工→洞身开挖→初期支护→明洞衬砌→二次衬砌。
根据地形、地质情况以及总体工期要求等，在隧道进出口布置施工场地，采用以出口单一工作面掘进的方法完成隧道的施工。
先完成出口段明洞开挖，进而进行暗洞施工，然后再完成进口段明洞施工。
明洞施工采用分层小切口明挖，开挖时刻注意洞口地段状况，明洞开挖前在洞口上周方及明洞两侧做好截排水处理，为确保边、仰坡稳定，根据设计进行锚喷防护及大管棚注浆加固围岩。
隧道洞身以新奥法的基本原理为依据，对软弱围岩以“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的原则为指导进行施工。
对Ⅴ级围岩加强段、浅埋段采用CD开挖法，即单侧壁导坑法，每循环进尺控制在1米以内，台阶长度不小于8米，采用人工配合机械开挖，初期支护及封闭，一侧贯通该岩段后再施工另一侧。
Ⅴ级围岩深埋段均采用上下正台阶留核心土法开挖，每循环进尺 1.5米以内，采用机械或弱爆破开挖，初期支护及时封闭。
Ⅳ级围岩采用上下断面正台阶法施工。
出碴采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车出碴。
先浇筑（钢筋）混凝土仰拱衬砌，再施作防排水系统，再全断面模注（钢筋）混凝土衬砌，衬砌采用定型钢模板(台车)，混凝土由拌合站拌合，搅拌站设在隧道洞口，混凝土输送泵泵送入模灌筑，全断面一次施作。
施工排水，由于采用从大里程向小里程掘进为顺坡施工，采用疏水沟向洞外排水。
在混凝土衬砌完成地段，根据施工组织安排，进行两侧水沟电缆沟施工，最后进行路面结构层施工。
三、施工组织安排(一) 人员安排及主要机械设备和测试仪器1、设立隧道施工队（管理人员见附表），配备施工负责人，技术负责人，测量负责人，质检负责人，安全负责人等。
2、主要机械设备和测量仪器配置（见附表），以后根据工程进度情况和需要相应调整，以满足工程需要。
隧道施工管理人员隧道施工主要设备配置(二)劳力组织隧道施工队下设包括掘进、支护、钢制作、衬砌、综合五个工班。
掘进工班负责隧道开挖，出碴、运输；支护班负责立拱架、挂网、喷护；钢制作负责型钢及钢筋制作；衬砌工班负责衬砌，包括砼的生产、运输和灌注；风、水、电及设备维修、保养，场外材料的转运等工作由综合工班负责。
(三)场地布置施工场地及队伍驻地的设置离洞口较近，上下工方便，适应地形，布置紧凑，设施齐备（具体见洞口平面布置图）。
(四)临时工程1、高压供风系统布置在隧道施工洞口设2台20m3/min电动空压机，高压风管采用φ100mm 的无缝钢管,置于与通风管同侧的正洞墙脚处,施工过程中要加强管理防止漏风。
2、供水系统的布置采用就近地下水或河道取水，在洞门山上修建高位水池，高度高于洞口拱顶标高40米左右，铺设水管，安设高压水泵。
3、供电系统布置在设置足够容量的变压器端接入电线到隧道口，并备用内燃发电机组，以保证电力不足时的施工用电。
4、施工通风系统的布置采用管路压入式通风方式。
洞内三管两线见下图。
隧道洞内管线布置图动力电缆照明线路高压风管供水管排水管型钢支架仰拱φ1000mm软式通风管5、施工用电及洞内照明施工用电采用原化肥厂500KVA 变压器，变压后拉至各用电设备及照明生活区的专用线路，隧道用电由高压电缆引入，施工用电采用三相五线制，供电电压为380/220V ，以满足隧道施工及照明。
电线悬挂高度距人行地面不小于2m 。
供电线路分层架设，干线在上，支线在下，动力线在上，照明线在下。
（五）施工进度计划详细施工计划安排详见施工计划进度横道图。
四、主要施工方法与施工工艺 （一）洞口施工洞口施工包括洞口土石方开挖、洞口截排水系统的施工、洞口边仰坡的防护等项目的施工。
1、截水沟施工。
边坡、仰坡外的截、排水沟于洞口土石方开挖前完成，将水排出施工区。
2、洞口边仰坡的防护。
经分层开挖仰坡成型后立即采用钢筋网，喷砼进行防护在土方开挖进行到下一台阶的时候，立即进行上一台阶的坡面防护。
（二）明洞施工1、明洞采用分层小切口开挖。
机械开挖自卸车运渣，再进行基底平整夯实，换填灰土处理，接着施工边墙基础。
边墙基础施工完毕后，安装内模台车，绑扎明洞衬砌钢筋，灌筑混凝土。
内模采用定型（台车）钢模，外模采用定制的木模加钉铁皮，挡头板内、外侧弧线在施工现场按实际比例放样后，精确加工，挡头板模板也采用木模加铁皮或宝力板。
全断面整体钢筋砼衬砌。
衬砌钢筋采用加工场加工，现场绑扎，混凝土在洞口拌合站生产，采用混凝土泵送入模。
2、明洞防水与排水防水层采用防水板加土工布回填到地面处夯填0.5米的粘土隔水层。
明洞回填浆砌石中留有干砌层排水，另设有透水管排水。
3、回填及拱架拆除拱圈混凝土达到设计强度，外摸拆除，按图纸要求回填浆砌石和碎石土。
回填土应分层、对称进行，每层厚度不大于30cm；回填片石每层厚度不大于50cm。
回填至拱顶后则合并统一分层填筑。
夯实采用小型电动冲击夯进行，压实度不小于93%。
到设计填筑高程。
（三）管棚施工1、开挖仰坡开挖支护后进行，暗洞洞口开挖，开挖留核心土，便于套拱的施工。
2、开挖明洞的同时暗洞口随即开挖，采用明挖法自上而下分层开挖。
暗洞洞口开挖后随即进行套拱施工，护拱段采用先拱后墙支护钢拱架，安装导向管，模注衬砌。
当套拱混凝土达到强度后，进行大管棚施作。
反铲挖掘机配合自卸汽车装、运渣。
3、套拱施作暗洞洞口开挖后，进行套拱施工。
钢拱架安装，导向管定位，模板安装，混凝土浇筑。
4、管棚施作①采用脚手钢管拱设管棚钻孔作业平台。
②管棚定位：以套拱内预埋的孔口管定向、定位，严格控制其上抬量和角度。
③打试验孔：为保证长管棚施工质量，在拱脚部位，选2个孔作为试验孔，找出地层特点，并进行注浆和砂浆充填试验。
④钻孔及清孔：选用地质钻机或管棚钻机风动干钻法钻进成孔。
风动冲击回转钻头直径、钻压、转速、风量、风压等钻进参数应满足施工要求。
⑤顶管：钻孔检查合格后，将钢管连续接长，由钻机旋转顶进将其装入孔内。
管棚节间用丝扣连接，要求隧道纵向同一截面处钢管接头数不大于50%。
⑥堵孔：为确保注浆质量，在钢花管安装后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压紧，压浆管口上安装三通接头。
⑦注浆作业：用双液注浆泵按先下后上，先单液浆、再双液浆，先稀后浓原则注浆。
注浆量由压力控制，初压0.5～1.0MPa，终压为2.0MPa。
达到结束标准后，停止注浆。
⑧充填砂浆：注浆后，扫排管内胶凝浆液，用水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。
（四）洞身开挖1、开挖方法（1）Ⅴ类围岩加强段开挖方法A、Ⅴ级围岩加强段施工方法采用上下断面微台阶法，全断面整体衬砌组织施工。
在大管棚和超前小导管支护下，按主洞上部开挖→上部初期支护→下部开挖→下部初期支护→仰拱开挖及初期支护→现浇仰拱衬砌→边墙施工→防水隔离层铺设→铺设防水层模筑二次衬砌全断面整体浇筑→排水沟与路面结构浇筑的施工顺序施工。
施工步距控制在0.8-0.9米。
B、Ⅴ级围岩浅埋段施工方法采用单侧壁导坑法，全断面整体衬砌组织施工。
在大管棚和超前小导管支护下，微台阶式开挖，按先行导坑上部开挖→先行导坑上部初期支护、中壁墙上部临时支护→先行导坑下部开挖→先行导坑下部初期支护、中壁墙下部临时支撑→先行导坑仰拱拱架封闭→后行导坑上部开挖→后行导坑上部初期支护→后行导坑中部开挖（留核心土）→后行导坑中部初期支护→后行导坑核心土开挖→后行导坑下部开挖→后行导坑下部初期支护→后行导坑仰拱拱架封闭→现浇仰拱衬砌→边墙施工→防水隔离层铺设→全断面二次衬砌全断面整体浇筑→排水沟与路面结构层浇筑的施工顺序施工。
掘进采用人工配合机械开挖，上半断面的土石方由人力推车翻至下断面，再采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输；下断面的开挖直接用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输。
施工步距控制在0.8-0.9米。
C、Ⅴ类围岩深埋段施工方法采用正台阶法、全断面整体衬砌组织施工。
在超前小导管预支护下，按主洞上部开挖→上部初期支护→中部环向开挖留核心土→中部初期支护→中部核心土开挖下部开挖→下部初期支护→仰拱开挖及初期支护→现浇仰拱衬砌→边墙施工→防水隔离层铺设→铺设防水层模筑二次衬砌全断面整体浇筑→排水沟与路面结构浇筑的施工顺序施工。
掘进采用人工配合机械进行开挖，上半断面的土石方采用人工手推车翻至下半断面，再采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输；下半断面的开挖直接用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输。
施工步距控制在0.9-1.0米。
D、Ⅳ类围岩开挖方法Ⅳ类围岩上下断面开挖法、全断面整体衬砌组织施工，按上台阶开挖→上台阶初期支护→下台阶开挖→边墙初期支护→现浇仰拱衬砌→铺设防水层模筑二次衬砌→排水沟与路面结构浇筑的施工顺序施工。
