滑动轴承习题

滑动轴承习 题1．选择题1) 径向滑动轴承的偏心率应当是偏心距与_ 2___之比。

（1）半径间隙 （2）相对间隙 （3）轴承半径 （4）轴颈半径2) 保持其它条件不变，在合理范围内增大滑动轴承的宽径比B ／d ，滑动轴承的承载能力会_3___。

（1）减小 （2）增大 （3）不变 （4）可能增大也可能减小3)温度对润滑油粘度的影响是随着温度的升高润滑油的粘度__3__。

（1）提高 （2）不变 （3）降低4)含油轴承是采用__3__制成的。

（1）硬木 （2）硬橡皮 （3）粉末冶金 （4）塑料5)两相对滑动的接触表面,依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为__4__。

（1）液体摩擦 （2）干摩擦 （3）混合摩擦 （4）边界摩擦6)在非液体润滑滑动轴承中，限制p 值的主要目的是_1___。

（1）防止轴承衬材料过度磨损 （2）防止轴承衬材料发生塑性变形（3）防止轴承衬材料因压力过大而过度发热 （4）防止出现过大摩擦阻力矩7)设计动压径向滑动轴承时，若宽径比B ／d 取得较大，则__2__。

（1）轴承端泄量小，承载能力高，温升低（2）轴承端泄量小，承载能力高，温升高（3）轴承端泄量大，承载能力低，温升高（4）轴承端泄量大，承载能力低，温升低 2．思考题1)什么是润滑油的油性和粘度？答：润滑油能在金属磨擦表面形成吸附膜的性能称为油性。

粘度是表示润滑油粘性的指标，即流体抵抗变形的能力，它表征油层间内摩擦阻力的大小。

2)滑动轴承有哪些主要类型？其结构特点是什么？用来承受轴向载荷。

答：滑动轴承有推力滑动轴承和径向滑动轴承两大类。

推力滑动轴承用来承受轴向载荷。

其轴颈端面与止推轴瓦组成摩擦副。

由实心轴颈、空心轴颈和多环轴颈结构。

径向滑动轴承被用来承受径向载荷。

径向滑动轴承的结构形式主要有整体式和剖分式两大类。

3)具备哪些条件才能形成流体动压润滑？答：形成动压油膜的必要条件是：（1）相对滑动表面之间必须形成收敛形间隙（通称油楔）；（2）要有一定的相对滑动速度，并使润滑油从大口流入，从小口流出；（3）间隙间要充满具有一定粘度的润滑油。

二十二章滑动轴承习题与参考答案一、选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 验算滑动轴承最小油膜厚度h min 的目的是 。

A. 确定轴承是否能获得液体润滑B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力D. 控制轴承的压强P2 在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有 。

3 巴氏合金是用来制造 。

A. 单层金属轴瓦B. 双层或多层金属轴瓦C. 含油轴承轴瓦D. 非金属轴瓦 4 在滑动轴承材料中， 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。

A. 铸铁 B. 巴氏合金 C. 铸造锡磷青铜 D. 铸造黄铜 5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随 而减小。

A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6 不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承 。

A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 。

A. 减少轴承的宽径比d l /B. 增加供油量C. 减少相对间隙ψD. 增大偏心率χ 8 在 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。

A. 重载 B. 高速C. 工作温度高D. 承受变载荷或振动冲击载荷 9 温度升高时，润滑油的粘度 。

A. 随之升高B. 保持不变C. 随之降低D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 。

A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动D. 润滑油温度不超过50℃11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 的比值。

A. 质量B. 密度C. 比重D. 流速 12 润滑油的 ，又称绝对粘度。

A. 运动粘度B. 动力粘度C. 恩格尔粘度D. 基本粘度 13 下列各种机械设备中， 只宜采用滑动轴承。

习题与参考答案一、选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 验算滑动轴承最小油膜厚度h min 的目的是 A 。

A. 确定轴承是否能获得液体润滑B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力D. 控制轴承的压强P2 在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有 B 、E 。

3 巴氏合金是用来制造 B 。

A. 单层金属轴瓦B. 双层或多层金属轴瓦C. 含油轴承轴瓦D. 非金属轴瓦 4 在滑动轴承材料中， B 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。

A. 铸铁 B. 巴氏合金 C. 铸造锡磷青铜 D. 铸造黄铜 5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随 B 而减小。

A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6 不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承 B 。

A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 A 。

A. 减少轴承的宽径比d l /B. 增加供油量C. 减少相对间隙ψD. 增大偏心率χ 8 在 B 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。

A. 重载 B. 高速C. 工作温度高D. 承受变载荷或振动冲击载荷 9 温度升高时，润滑油的粘度 C 。

A. 随之升高B. 保持不变C. 随之降低D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 D 。

A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动D. 润滑油温度不超过50℃11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 B 的比值。

A. 质量B. 密度C. 比重D. 流速 12 润滑油的 B ，又称绝对粘度。

习题与参考答案一、选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1验算滑动轴承最小油膜厚度h min 的目的是A 。

A.确定轴承是否能获得液体润滑B.控制轴承的发热量C.计算轴承内部的摩擦阻力D.控制轴承的压强P2在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有B 、E 。

3巴氏合金是用来制造B 。

A.单层金属轴瓦B.双层或多层金属轴瓦C.含油轴承轴瓦D.非金属轴瓦4在滑动轴承材料中，B 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。

A.铸铁B.巴氏合金C.铸造锡磷青铜D.铸造黄铜5液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随B 而减小。

A.轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B.轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C.轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D.轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv ≤是为了防止轴承B 。

A.过度磨损B.过热产生胶合 C.产生塑性变形D.发生疲劳点蚀7设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是A 。

A.减少轴承的宽径比d l /B.增加供油量C.减少相对间隙ψD.增大偏心率χ8在B 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。

A.重载B.高速C.工作温度高D.承受变载荷或振动冲击载荷 9温度升高时，润滑油的粘度C 。

A.随之升高B.保持不变C.随之降低D.可能升高也可能降低10动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是D 。

A.轴颈和轴承间构成楔形间隙 B.充分供应润滑油C.轴颈和轴承表面之间有相对滑动D.润滑油温度不超过50℃11运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油B 的比值。

A.质量B.密度C.比重D.流速 12润滑油的B ，又称绝对粘度。

A.运动粘度B.动力粘度 C.恩格尔粘度D.基本粘度13下列各种机械设备中，D 只宜采用滑动轴承。

A.中、小型减速器齿轮轴B.电动机转子 C.铁道机车车辆轴D.大型水轮机主轴14两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为D 。

第16章滑动轴承【思考题】16-1 滑动轴承的性能特点有哪些？主要的应用场合有哪些？16-2 滑动轴承的主要结构型式有哪几种？各有什么特点？16-3 轴承材料应具备哪些性能？是否存在着能同时满足这些性能的材料？16-4 非液体润滑轴承的设计依据是什么？限制p和pv的目的是什么？16-5 液体动压润滑的必要条件是什么？叙述向心滑动轴承形成动压油膜的过程？16-6 找出一滑动轴承应用实例，确定滑动轴承类型，分析其特点和选用的原因。

A级能力训练题1.下述各点中，不能作为优点的滑动轴承是________。

（1）径向尺寸小（2）内部间隙小，旋转精度高（3）运转平稳，噪音小（4）没有极限转速限制，可用于高速2.含油轴承是采用________制成的。

（1）硬木（2）塑料（3）硬橡胶（4）粉末冶金3.在下述材料中，不能作为滑动轴承轴瓦或轴承衬材料的是________。

（1）GCr15 （2）HT250（3）ZQSn10-5 （4）ZChSnSb11-64.在滑动轴承轴瓦或轴承衬的材料中，承载能力最高的是________。

（1）灰铸铁（2）巴氏合金（3）铅锡表青铜（4）铅青铜等铜基轴承合金5.滑动轴承在液体摩擦工况下的摩擦系数很小，约为__________。

（1）0.1～0.8 （2）0.01～0.08（3）0.001～0.008 （4）0.0001～0.00086.滑动轴承校核pv值、蜗杆传动进行温升计算都是为了防止__________出现失效。

（1）胶合（2）点蚀（3）磨损（4）塑性变形7.在非液体摩擦滑动轴承设计中，限制比压p的主要目的是__________。

（1）防止轴承衬的塑性变形（2）防止轴承衬的过度磨损（3）防止轴承因过热而胶合（4）防止轴承因发热而卡死8.验算滑动轴承最小油膜厚度h min的目的是 __________。

（1）确定轴承是否能获得液体摩擦（2）控制轴承的发热量（3）计算轴承内部的摩擦阻力（4）控制轴承的压力p9.下列各类机械设备中，只采用滑动轴承的是________。

习题与参考答案一、选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1验算滑动轴承最小油膜厚度h min 的目的是A 。

A.确定轴承是否能获得液体润滑B.控制轴承的发热量C.计算轴承内部的摩擦阻力D.控制轴承的压强P2在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有B 、E 。

3巴氏合金是用来制造B 。

A.单层金属轴瓦B.双层或多层金属轴瓦C.含油轴承轴瓦D.非金属轴瓦4在滑动轴承材料中，B 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。

A.铸铁B.巴氏合金C.铸造锡磷青铜D.铸造黄铜5液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随B 而减小。

A.轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B.轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C.轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D.轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv ≤是为了防止轴承B 。

A.过度磨损B.过热产生胶合 C.产生塑性变形D.发生疲劳点蚀7设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是A 。

A.减少轴承的宽径比d l /B.增加供油量C.减少相对间隙ψD.增大偏心率χ8在B 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。

A.重载B.高速C.工作温度高D.承受变载荷或振动冲击载荷 9温度升高时，润滑油的粘度C 。

A.随之升高B.保持不变C.随之降低D.可能升高也可能降低10动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是D 。

A.轴颈和轴承间构成楔形间隙 B.充分供应润滑油C.轴颈和轴承表面之间有相对滑动D.润滑油温度不超过50℃11运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油B 的比值。

A.质量B.密度C.比重D.流速 12润滑油的B ，又称绝对粘度。

A.运动粘度B.动力粘度 C.恩格尔粘度D.基本粘度13下列各种机械设备中，D 只宜采用滑动轴承。

A.中、小型减速器齿轮轴B.电动机转子 C.铁道机车车辆轴D.大型水轮机主轴14两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为D 。

问答题1.问: 滑动轴承的主要失效形式有哪些？答: 磨粒磨损、刮伤、胶合、疲劳剥落和腐蚀等。

2.问: 什么是轴承材料？答: 轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。

3.问: 针对滑动轴承的主要失效形式, 轴承材料的性能应着重满足哪些要求？答: 良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性, 良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性, 足够的强度和抗腐蚀能力, 良好的导热性、工艺性、经济性等。

4.问：常用的轴承材料有哪几类？答：常用的轴承材料可分为三大类：1）金属材料, 如轴承合金、铜合金、铝基合金和铸铁等；2）多孔质金属材料；3）非金属材料, 如工程塑料、碳-石墨等。

5.问: 滑动轴承设计包括哪些主要内容？答: 1）决定轴承的结构型式；2）选择轴瓦和轴承衬的材料；3）决定轴承结构参数；4）选择润滑剂和润滑方法；5）计算轴承工作能力。

6.问: 一般轴承的宽径比在什么范围内？答: 一般轴承的宽径比B/d在0.3～1.5范围内。

7.问: 滑动轴承上开设油沟应注意哪些问题？答: 油沟用来输送和分布润滑油。

油沟的形状和位置影响轴承中油膜压力分布情况。

油沟不应开在油膜承载区内, 否则会降低油膜的承载能力。

轴向油沟应比轴承宽度稍短, 以免油从油沟端部大量流失。

8.问: 选择动压润滑轴承用润滑油的粘度时, 应考虑哪些因素？答: 应考虑轴承压力、滑动速度、摩擦表面状况、润滑方式等条件。

可以通过计算和参考同类轴承的使用经验初步确定。

9.问: 在不完全液体润滑滑动轴承设计中, 限制p值的主要目的是什么？答: 主要目的是为了不产生过度磨损。

10.问: 在不完全液体润滑滑动轴承设计中, 限制pv值的主要目的是什么？答: 限制轴承的温升。

11.问：液体动压油膜形成的必要条件是什么？答：润滑油有一定的粘度, 粘度越大, 承载能力也越大；有足够充分的供油量；有相当的相对滑动速度, 在一定范围内, 油膜承载力与滑动速度成正比关系；相对滑动面之间必须形成收敛性间隙（通称油楔）。

滑动轴承练习题滑动轴承是机械领域中常见的一种轴承类型，它通过润滑剂的润滑来减少摩擦和磨损，从而延长机械设备的使用寿命。

为了更好地理解和应用滑动轴承，我们可以通过练习题来加深对其工作原理和应用的理解。

练习题一：滑动轴承的工作原理1. 请简述滑动轴承的工作原理。

2. 滑动轴承的润滑方式有哪些？3. 请解释为什么滑动轴承需要润滑剂？4. 润滑剂对滑动轴承有哪些作用？练习题二：滑动轴承的应用1. 滑动轴承适用于哪些机械设备？2. 请列举几个滑动轴承的应用案例，并简要介绍其工作原理。

3. 滑动轴承在机械设备中的作用是什么？练习题三：滑动轴承的选择与维护1. 如何选择适合的滑动轴承？2. 滑动轴承的维护方法有哪些？3. 请解释为什么滑动轴承需要定期维护？练习题四：滑动轴承的故障与排除1. 滑动轴承常见的故障有哪些？2. 请列举几种常见的滑动轴承故障排除方法。

3. 如何预防滑动轴承的故障发生？通过以上练习题，我们可以深入了解滑动轴承的工作原理、应用、选择与维护以及故障排除等方面的知识。

这些问题的回答将帮助我们更好地理解滑动轴承的工作机制，为实际应用提供指导。

滑动轴承的工作原理是利用润滑剂在轴承与轴之间形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损。

润滑方式主要有干摩擦、液体润滑和气体润滑。

滑动轴承需要润滑剂的原因是因为它可以减少摩擦和磨损，降低轴承温度，提高工作效率。

润滑剂的作用包括润滑、冷却、密封和减震等。

滑动轴承适用于各种机械设备，如发动机、液压机械、风力发电机组等。

其中，发动机中的滑动轴承通过润滑油的润滑来减少摩擦和磨损，保证发动机的正常运转。

在选择滑动轴承时，需要考虑负荷、转速、工作环境等因素。

滑动轴承的维护方法包括定期更换润滑剂、清洁轴承表面、检查密封件等。

定期维护滑动轴承可以延长其使用寿命，提高机械设备的可靠性。

滑动轴承常见的故障包括磨损、疲劳、过热等。

故障排除方法包括更换磨损严重的轴承、调整轴承间隙、改善润滑条件等。

习题与参考答案一、选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 验算滑动轴承最小油膜厚度h min 的目的是 A 。

A. 确定轴承是否能获得液体润滑B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力D. 控制轴承的压强P2 在题2图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有 B 、E 。

3 巴氏合金是用来制造 B 。

A. 单层金属轴瓦B. 双层或多层金属轴瓦C. 含油轴承轴瓦D. 非金属轴瓦 4 在滑动轴承材料中， B 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。

A. 铸铁 B. 巴氏合金 C. 铸造锡磷青铜 D. 铸造黄铜 5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随 B 而减小。

A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6 不完全液体润滑滑动轴承，验算][pv pv 是为了防止轴承 B 。

A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度h min 不够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 A 。

A. 减少轴承的宽径比d l /B. 增加供油量C. 减少相对间隙ψD. 增大偏心率χ 8 在 B 情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。

A. 重载 B. 高速C. 工作温度高D. 承受变载荷或振动冲击载荷 9 温度升高时，润滑油的粘度 C 。

A. 随之升高B. 保持不变C. 随之降低D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 D 。

A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动D. 润滑油温度不超过50℃11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 B 的比值。

A. 质量B. 密度C. 比重D. 流速 12 润滑油的 B ，又称绝对粘度。

习题与参考答案一、‎选择题(从给出的A、‎B、C、D中选一个答‎案)1 验算滑动‎轴承最小油膜厚度h m‎i n的目的是‎。

A. 确定轴‎承是否能获得液体润滑‎B.‎控制轴承的发热量‎ C. ‎计算轴承内部的摩擦阻‎力D‎.控制轴承的压强P‎2 在题2图所示‎的下列几种情况下，可‎能形成流体动力润滑的‎有。

‎3 巴氏‎合金是用来制造‎。

‎ A. 单层金属轴‎瓦‎‎ B. 双层或‎多层金属轴瓦‎ C. 含油轴‎承轴瓦‎‎ D. 非‎金属轴瓦4‎在滑动轴承材料中‎，通常只‎用作双金属轴瓦的表层‎材料。

‎A. 铸铁‎‎‎ B. ‎巴氏合金‎ C. 铸造锡磷青‎铜‎‎ D. 铸造黄‎铜5 液‎体润滑动压径向轴承的‎偏心距e随‎而减小。

‎ A. 轴颈转速‎n的增加或载荷F的增‎大B‎.轴颈转速n的增加‎或载荷F的减少‎ C. 轴颈‎转速n的减少或载荷F‎的减少‎D. 轴颈转速n的‎减少或载荷F的增大‎ 6 不完全‎液体润滑滑动轴承，验‎算]pv 是为了防止轴承‎。

[pv‎ A. 过度磨‎损‎‎ B.‎过热产生胶合‎ C. 产生‎塑性变形‎‎ D. ‎发生疲劳点蚀‎ 7 设计液体动力‎润滑径向滑动轴承时，‎若发现最小油膜厚度h ‎m in 不够大，在下列‎改进设计的措施中，最‎有效的是 ‎。

A ‎. 减少轴承的宽径比‎d l / ‎ B. 增‎加供油量 ‎ C. 减少相对间‎隙ψ ‎ ‎ D. 增大偏心‎率χ 8 ‎在 情况下‎，滑动轴承润滑油的粘‎度不应选得较高。

‎ A. 重‎载 ‎ ‎ ‎ B. 高速‎ C. ‎工作温度高 ‎ ‎ ‎ D. 承受变载荷或‎振动冲击载荷 ‎ 9 温度升高时，‎润滑油的粘度 ‎ 。

‎ A. 随之升高 ‎ ‎ ‎ B. 保‎持不变‎ C. 随之降低 ‎ ‎ ‎ D. 可‎能升高也可能降低 ‎ 10 动压润‎滑滑动轴承能建立油压‎的条件中，不必要的条‎件是 。

‎ A.‎ 轴颈和轴承间构成楔‎形间隙 ‎ B. 充分供应润‎滑油‎ C. 轴颈和轴承表‎面之间有相对滑动 ‎ D. ‎润滑油温度不超过50‎℃11 ‎运动粘度是动力粘度与‎同温度下润滑油 ‎ 的比值。

滑动轴承一 选择题(1) 宽径比d B /是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取 d B / C 。

A. 1~10B.0.1~1C. 0.3~1.5D. 3~5(2) 下列材料中 C 不能作为滑动轴承轴瓦或轴承衬的材料。

A. ZSnSb11Cu6B. HT200C. GCr15D. ZCuPb30(3) 在非液体润滑滑动轴承中，限制p 值的主要目的是 C 。

A. 防止出现过大的摩擦阻力矩B. 防止轴承衬材料发生塑性变形C. 防止轴承衬材料过度磨损D. 防止轴承衬材料因压力过大而过度发热(4) 在滑动轴承材料中， B 通常只用于作为双金属或三金属轴瓦的表层材料。

A. 铸铁B. 轴承合金C. 铸造锡磷青铜D. 铸造黄铜(5) 在滑动轴承轴瓦材料中，最易用于润滑充分的低速重载轴承的是 C 。

A. 铅青铜B. 巴氏合金C. 铝青铜D. 锡青铜(6) 滑动轴承的润滑方法，可以根据 A C 来选择。

A. 平均压强pB. 3pvC. 轴颈圆周速度vD. pv 值(7) B 不是静压滑动轴承的特点。

A. 起动力矩小B. 对轴承材料要求高C. 供油系统复杂D. 高、低速运转性能均好(8) 设计液体动压径向滑动轴承时，若通过热平衡计算发现轴承温升过高，下列改进措施中，有效的是 C 。

A. 增大轴承宽径比B. 减小供油量C. 增大相对间隙D. 换用粘度较高的油(9) 巴氏合金用于制造 B 。

A. 单层金属轴瓦B. 双层及多层金属轴瓦C. 含油轴承轴瓦D. 非金属轴瓦(10) 含油轴承是采用 D 制成的。

A. 塑料B. 石墨 C 铜合金 D. 多孔质金属(11) 下述材料中， C 是轴承合金(巴氏合金)。

A. 20CrMnTiB. 38CrMnMoC. ZSnSb11Cu6D. ZCuSnl0Pbl(12) 液体摩擦动压径向轴承的偏心距e 随 B 而减小。

A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增加B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增加(13) 温度升高时，润滑油的粘度 C 。

第十章 滑动轴承重要基本概念1．动压油膜形成过程随着轴颈转速的提高，轴颈中心的位置和油膜厚度的变化如图10-3所示。

图10-3从n =0，到n →∞，轴颈中心的运动轨迹为一半圆。

利用此原理可以测量轴承的偏心距e ，从而计算出最小油膜厚度h min 。

2．动压油膜形成条件(1) 相对运动的两表面必须构成收敛的楔形间隙；(2) 两表面必须有一定的相对速度，其运动方向应使润滑油从大口流入、从小口流出； (3) 润滑油必须具有一定的粘度，且供油要充分。

3．非液体摩擦滑动轴承的失效形式、设计准则和验算内容，液体动压润滑轴承设计时也要进行这些计算失效形式：磨损、胶合设计准则：维护边界油膜不被破坏，尽量减少轴承材料的磨损。

验算内容：为防止过度磨损，验算：p =BdP≤ [ p ] MPa 为防止温升过高而胶合，验算：Pv =100060⨯⋅ndBd P π≤ [pv ] MPa ·m/s 为防止局部过度磨损，验算：V = 100060⨯ndπ≤ [v ] m/s因为在液体动压润滑滑动轴承的启动和停车过程中，也是处于非液体摩擦状态，也会发生磨损，也需要进行上述三个条件的验算。

4．对滑动轴承材料性能的要求除强度（抗压、抗冲击）外，还应有良好的减摩性（摩擦系数小）、耐磨性（抗磨损、抗胶合）、跑合性、导热性、润滑性、顺应性、嵌藏性等。

5．液体动压润滑轴承的工作能力准则 (1) 保证油膜厚度条件：h min ≥[h ]；(2) 保障温升条件：t ∆ ≤ [t ∆]=10~30C ︒。

精选例题与解析例10-1 一向心滑动轴承，已知：轴颈直径d = 50mm ，宽径比B /d =0.8，轴的转速n = 1500r/min ，轴承受径向载荷F = 5000N ，轴瓦材料初步选择锡青铜ZcuSn5Pb5Zn5，试按照非液体润滑轴承计算，校核该轴承是否可用。

如不可用，提出改进方法。

解：根据给定材料ZCuSn5Pb5Zn5查得：[p ] = 8MPa ，[v ]= 3 m/s ，[pv ]=12 MPa ·m/s 。

滑动传动课后习题
一、选择题
I、巴氏合金用来制造一.
A、单层金属轴瓦
B、双层或多层金M轴瓦
C,含油轴承轴瓦D、非金属轴瓦
2、在滑动轴承材料中，一通常只用作双金屈轴瓦的表层材料,
A,铸铁B、巴氏合金C、锌造锡璘青铜D、钝造黄刖
3、非液体摩擦滑动轴承，验算PMSS是为了防止轴承一。

A,过度微损B、过热产生胶合C、产生聚性变形D、发生寂劳点蚀
4、在—情况下，滑动相承润滑油的粘度不应选得较高。

A、重载
B、高速
C,工作温度高D、承受变载荷或振动冲击俄荷
5、海度升高时，制滑油的粘度一 ..
A,随之升高B、保持不变
C、随之降低
D、可能升高也可能降低
二、填空题
1.对非液体摩擦滑动轴承,为防止边界膜破裂,轴承过度惬损，应校核（
为防止轴承温升过高产生股合.应校核（>.
2.液体动压润滑轴承形成动压海滑的必要条件是：（》、（用1（
3.设计计算非液体滑动轴承时要验算l}p这[p],其目的是（）：2）pv ⅛（pv].其目的是（
4.沿动轴承接受我荷方向的不同，可分为（）和（）;根据滑动表
面间润浒状态不同,可分为（）和（K按承载机理的不同,又
可分为（》和（
5.两摩擦上而间的典型摩擦状态是（。

【例1】滑动轴承轴瓦上开有油孔和油沟，其中油沟的作用是()A．供应润滑油B．形成油膜C．便于散热D．均匀分布润滑油【例2】高速、重载及冲击较大的场合，应选用的轴承是()A．圆锥滚子轴承B．整体式滑动轴承C．推力滑动轴承D．对开式滑动轴承【例3】对开式滑动轴承应用于高速及重载场合的原因是()A．结构简单，价格低廉B．能够调整磨损造成的间隙，安装方便C．磨损后轴承的径向间隙无法调整D．可以承受较大的轴向力【例4】滑动轴承安装及使用时应保证()A．轴颈在轴承内转动灵活平稳B．轴瓦与轴承座孔保持一定间隙C．轴瓦温度保持在90℃为宜D．油路与油槽不接通【例5】滑动轴承在高速、重载大型机械传动中，常采用()A．芯捻润滑B．压力润滑C．压配式油杯润滑D．油杯润滑1．滑动轴承与滚动轴承相比，主要应用特点是()A．运转时摩擦力矩小，起动灵敏B．润滑方便简单，轴承损坏易于更换C．预紧后可以提高支承刚度及旋转精度D．可以承受极大的冲击和振动载荷2．整体式滑动轴承的特点是()A．结构简单，制造成本低B．应用广泛C．装拆方便D．磨损后可调整间隙3．为了保证润滑油的引入并均匀分配到轴颈上，油槽应开设在()A．承载区B．非承载区C．端部D．轴颈与轴瓦的最小间隙处4．曲轴中间部位安装的轴承应为()A．整体式滑动轴承B．对开式滑动轴承C．滚针轴承D．调心轴承5．传统使用的轴瓦材料是()A．铸铝青铜B．铸锡青铜C．轴承钢D．粉末冶金6．径向滑动轴承可以承受的载荷是()A．轴向载荷B．径向载荷C．同时承受径向载荷和轴向载荷D．都不能承受7．为了改善轴瓦表面的摩擦性质，可在内表面浇铸一层减摩材料，称之为() A．轴套B．上轴瓦C．轴承衬D．轴承盖8．轴瓦与轴承座孔要修刮贴实，轴瓦剖分面要高出0.05～0.1mm，目的是() A．减小应力集中B．节省轴瓦材料C．以便使轴瓦与轴承座压紧D．延长轴承的使用寿命9．下列属于滑动轴承的特点是()A．能承受载荷变动B．能承受极大的冲击和振动载荷C．要求结构简单D．工作性质要求不高、转速较低10．对开式滑动轴承的性能特点是()A．能自动调心B．装拆方便，轴瓦与轴的间隙可以调整C．结构简单，制造方便D．装拆不方便，装拆时必须做轴向移动1．整体式滑动轴承的应用于什么场合？该轴承的上方有一小孔，这个小孔有什么作用？2．单缸内燃机中曲轴主要起什么作用？它与连杆依靠哪种滑动轴承？应用这种轴承有什么好处？。