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第14章战略性公司治理第一部分本章概要1.1重要概念1. 公司治理：在一定的法律、文化和规范环境中，公司不同相关利益主体之间形成的相互约束制衡的机制，及在此基础上出现的关系结构和制度安排。
2. 公司治理结构：围绕一个公司的各种治理机制的整体组合和结构化表现形式。
3. 公司治理模式：根据现实中许多公司的具体治理形式而归纳出来的一些具有共同特征的典型治理结构样式。
4. “委托-代理”理论：迈克尔·詹森和威廉·麦克林在1976年提出的理论，认为作为委托人的公司股东和作为代理人的公司管理者之间利益和目标不一致，所以代理人有可能采用机会主义行为损害委托人利益。
5.利益相关者理论：该理论认为除了作为公司所有者的股东之外，还存在着许多在公司经营过程中投入资源的个体和群体，他们对于公司的发展和战略目标的实现都具有重要影响，因此，公司追求的应该是这些“利益相关者”的整体利益，而不仅仅是特定主体的利益。
6. 公司治理问题：指公司治理所要解决的潜在利益冲突问题。
包括委托代理问题、侵占问题和广义代理问题。
7. 公司治理的内部机制：指公司内部制定或决定的正式和非正式治理机制。
8. 公司治理的外部机制：指公司治理可以借用的、来源于公司外部的各种市场机制、法律法规、权威监管和文化习俗等正式和非正式机制。
9. 市场主导型模式：指现实中某些公司采用的主要倚重外部市场机制来达到治理目的模式。
10. 内部控制型模式：指现实中某些公司采用的以公司股东(主要是法人股东)以及债权人(银行)发挥主导力量，通过董事会、监事会等开展公司治理的模式。
11. 国家主导型模式：指现实中某些公司采用的，以政府委派的核心管理层代表国有出资方利益来主导公司治理的模式。
12. 关系主导型模式：指现实中某些公司采用的，以情感和义务关系、信任和互惠规范、家长制式的权威和服从等非正式关系机制为主导力量的公司治理模式。
1.2关键知识点1. 公司治理的概念公司治理的本质是公司各利益相关方在内外部各种正式和非正式制度环境中，寻找、利用和创造各种各样的方法来协调相互间关系和解决可能出现的冲突。
1. 竞争战略是企业战略的一部分，又称为业务层次战略或者 SBU 战略，它是在企业总体战略的制约下,指导和管理具体战略经营单位的计划和行动.竞争战略就是一个企业在同一使用价值的竞争上采取进攻或防守行为。
流行的战略是降价，既打到对方，也损害自己,形成负效应,进入恶性循环.正确的竞争战略为:1、总成本领先战略 (Overall cost leadership 2、差异化战略又称别具一格战略 (differentiation 3、集中化战略又称目标集中战略、目标聚集战略、专一化战略(focus 第一种战略就是最大努力降低成本，通过低成本降低商品价格,维持竞争优势.要做到成本领先,就必须在管理方面对成本严格控制,尽可能将降低费用的指标落实在人头上，处于低成本地位的公司可以获得高于产业平均水平的利润。
在与竞争对手进行竞争时,由于你的成本低，对手已没有利润可图时，你还可以获得利润。
你就主动,你就是胜利者。
第二种战略是公司提供的产品或服务别具一格，或功能多,或款式新，或更加美观。
如果别具一格战略可以实现，它就成为在行业中赢得超常收益的可行战略，因为它能建立起对付五种竞争作用力的防御地位, 利用客户对品牌的忠诚而处于竞争优势。
最后一种战略是主攻某个特定的客户群、某产品系列的一个细分区段或某一个地区市场。
其前提是:公司能够以更高的效率、更好的效果为某一狭窄的战略对象服务,从而超过在更广阔范围内竞争对手，可知该战略具有赢得超过行业平均水平收益的潜力。
企业使命是指企业在社会进步和社会经济发展中所应担当的角色和责任。
是指企业的根本性质和存在的理由，说明企业的经营领域、经营思想,为企业目标的确立与战略的制定提供依据.竞争战略是企业战略的一部分，又称为业务层次战略或者 SBU 战略, 它是在企业总体战略的制约下，指导和管理具体战略经营单位的计划和行动。
①形式竞争第一种竞争是产品形式竞争，这是最狭义的一种竞争，它反映了企业竞争主要是产品品牌竞争的观点。
一、总体发展战略珠海航空产业园坚持“科学发展、改革创新、政府主导、市场运作、专业管理、龙头带动、国际合作”等原则，总体目标是：将航空产业园建成能提供具有国际先进水平的通用航空全过程服务的载体、带动珠三角地区经济发展国内与产业升级的助推器和国内新兴产业与创新发展的示范区，最终建成具有国际化水平的通用航空全价值链特色新城。
二、产业发展战略以发展航空产业经济与临空经济为主体，重点发展通用飞机及公务机制造、通用航空运营与服务产业、航空文化与教育培训产业。
加快发展航空物流与保税仓储产业，择机发展航空维修与保税加工产业。
三、空间布局规划依托中国航展和珠海机场，以及三灶已有的工业布局和基础条件，航空产业园规划总建设用地面积63.35平方公里，可用建设用地面积21.2平方公里。
规划结构可概括为：一轴、两翼、三核、四区。
一轴——航空产业发展轴线，指以环三灶半岛的机场西路、机场东路作为航空产业发展主轴线。
两翼——航空制造翼和航空服务翼，航空制造翼指以机场为基础和发端，沿机场西路发展航空制造产业，以飞机总装与维修为核心，同时发展飞机部装及零部件加工，引导发展复合材料生产、电子信息等高新技术产业；航空服务翼指沿机场东路发展航空服务产业，以通用航空运营、航空物流为基础，发展航空运营、航空物流、保税加工、航空科研与航空培训。
三核——制造运营中心、科研培训中心、商业服务中心。
四区——园区可分为四大片区：航空产业核心区占地约20平方公里，航空产业加工区占地约7.86平方公里，临空产业加工区占地约11.4平方公里，商业服务区占地约16平方公里。
四、投资规划与经济目标参照珠海地区建筑工程相关指标测算，航空产业园规划投资总额约1257亿元；按投入产出比测算，园区目标总产值为1500亿，工业增加值为450亿。
其中：2015年总产值为330亿，工业增加值为100亿；2020年总产值为1050亿，工业增加值为290亿；2025年总产值为1500亿，工业增加值为450亿。
战略发展部岗位说明书（一）部门经理岗位名称直接上级岗位定员一、职责与工作任务：职责表述：职责工作一任务战略发展部经理分管副总1 名所在部门直接下级所辖人员战略发展部占全部工作时间的百分比：职责表述：日常工作占全部工作时间的百分比：1、全面主持公司战略发展部工作；2、研究、制定、实施发展战略与规划，包括总体战略说明、具体行动计划和项目、公司资源配置和公司应变计划等；3、负责掌握公司发展有关所需的经济信息资料、政策法规，为决策提供支持；4、负责进行公司战略环境的分析，包括政治形势、法律环境、经济环境、社会文化环境以及行业环境的分析等，负责拟订公司的竞争战略；5、研究国家的产业结构调整方向及行业动态，选择符合公司发展方向及产业政策职的项目，进行可行性分析并提出分析报告。
责工作6、根据公司业务情况增减部门人员编制；二任务7、对部门年度工作目标、计划及费用预算，执行结果负责；8、按时向上董事长汇报周、月、年工作情况，并对内容的真实性负责；9、对公司项目申报工作负责；10、完成领导交办的其他工作。
职职责表述：责三工作占全部工作时间的百分比：任务职责表述：职责工作四任务职责表述：职责工作五任务占全部工作时间的百分比：占全部工作时间的百分比：职工作责任务六职责表述：占全部工作时间的百分比：二、权力：权限1 权限2 权限3 权限4 权限5 权限6 权限7 对下属工作的安排权；对下属员工工作调动、任免、培训的建议权；对下属员工工作绩效的考核权；对下属的工作有监督、检查权以及工作争议的裁决权；对本部所提交的结果性文件的审核权；对企业申报项目资金的监督权；全面负责编制企业申报资金的计划；对总经理交办事宜的执行监督权。
三、工作协作关系：内部协调关系外部协调关系四、任职资格：教育水平专业宏观经济学、发展经济学、产业经济学、企业战略与管理、金融、财会、法律等专业（二)发展战略分析师岗位名称发展战略分析师所在部门战略发展部直接上级部门经理直接下级岗位定员 1 名所辖人员一、职责与工作任务：职责表述：占全部工作时间的百分比：职责一工作任务职责二职责表述：占全部工作时间的百分比：工作1、协助部门经理开展战略相关工作，制定战略目标实现的各项措施，并分解落实；培训内容培训方式与时间培训相关经验国家机关、大型企业、研究咨询机构 5 年以上工作经历，3 年以上部门管理工作经历；有从事研究咨询和战略规划研究 5 年以上工作经验，具有较高的理论政策水平、研究素质、战略思维能力和立足长远、把握全局的意识，能胜任组织和高质量的完成大型企业研究课题任务；知识技能1.有很强的文字和口头表达能力，较强的团队领导能力和激励、沟通、协调能力；2.理解公司使命、经营理念、企业文化，忠诚敬业、成熟自信、进取心强，有较强的再学习能力和创新精神。
西安市汽车产业发展战略研究概要引言西安市作为中国汽车产业的重要基地之一，拥有丰富的资源和优越的地理位置，对于汽车产业的发展具有巨大的潜力。
本文旨在对西安市汽车产业的发展进行战略研究，以提供参考和建议，促进西安市汽车产业的可持续发展。
当前形势分析西安汽车产业的现状目前，西安市拥有多家知名汽车制造企业和研发机构，包括长安汽车、西安重型机械集团等。
西安市汽车产业的规模和产值在全国乃至全球都具有一定的竞争力。
然而，与其他城市相比，西安市汽车产业仍存在一些问题和挑战。
面临的挑战1.技术创新不足：西安市汽车产业在技术创新方面相对滞后，亟需加强研发能力和科技创新，提升产品技术含量和附加值。
2.市场竞争激烈：随着国内外汽车市场的竞争加剧，西安市汽车产业面临着来自其他城市和国外的竞争压力。
3.环保要求趋严：当前，环保意识日益增强，环保法规趋严，西安市汽车产业需要更加关注环保问题，加大减排力度。
发展战略建议为了促进西安市汽车产业的可持续发展，以下是本文对西安市汽车产业发展的战略建议：提升科技创新能力西安市汽车产业应加大研发投入，培养高素质的人才队伍，提升科技创新能力。
可以与高校、科研机构建立合作关系，共同开展科研项目，推动技术创新的实现。
加强国际合作与交流西安市汽车产业需要与国外汽车企业和研发机构加强合作与交流，引进先进的技术和管理经验，提升竞争力。
同时，可以在国际市场拓展销售渠道，打造自主品牌的国际影响力。
发展新能源汽车西安市汽车产业应抓住新能源汽车的发展机遇，积极开展新能源汽车的研发和生产，推动汽车产业向低碳和智能化方向发展。
可以通过政府支持和激励政策，吸引更多的企业和投资者进入新能源汽车领域。
加强环保意识与减排工作西安市汽车产业应加强环保意识，推动企业实施绿色生产，减少对环境的污染。
可以通过技术创新和应用，降低排放物的产生，推动汽车产业向更加环保的方向发展。
西安市汽车产业作为区域经济的重要支柱产业，对于促进西安市经济的发展和提高城市的竞争力具有重要意义。
目录1编制背景 (1)2规划范围与层次 (1)3 发展目标 (2)3.1总体发展目标 (2)3.2 阶段划分 (2)3.3国民经济发展目标 (2)3.4社会发展目标 (3)3.5生态环境发展目标 (3)4统筹路径 (3)5战略思路 (4)6规模预测（资源环境承载力） (5)7市域空间规划 (5)7.1空间结构 (5)7.2城乡体系规划 (7)7.3交通一体化规划 (8)7.4产业空间结构 (9)8重点协调区规划 (10)8.1生态空间管制 (10)8.2建设空间分区 (11)8.3土地利用规划 (13)8.4大宜昌都市区规划 (14)8.5沿河廊道协调规划 (18)8.5.1香溪河廊道协调规划 (19)8.5.2沮漳河廊道协调规划 (22)8.5.3清江廊道协调规划 (27)8.5.4渔洋河廊道协调规划 (31)1编制背景在“四化同步”发展的要求下，宜昌市委市政府在编制完成《宜昌市城市总体规划（2011-2030年）》后，进一步提出了《宜昌市全域规划》的编制要求。
通过全域发展，实现宜昌在中部地区实践以生态文明为指导思想的城乡统筹，提升宜昌在区域中的综合实力实践新型城镇化的发展道路。
项目编制在“四化同步”发展的目标指引下，围绕“生态文明”和“新型城镇化”两个关键词展开。
2规划范围与层次本规划分为市域和重点协调区2个层次。
宜昌市行政管辖范围，包括西陵区、伍家岗区、猇亭区、夷陵区、点军区5区，宜都市、枝江市、当阳市3市，秭归县、兴山县、远安县、长阳土家族自治县、五峰土家族自治县5县，总面积约21230平方公里。
以六普数据为基础，2010年宜昌市域常住人口406万人，其中户籍人口398.5万人，市域城镇化率为53.6%。
本次规划依据发展条件分析和生态敏感度分析，参考《宜昌市城市总体规划（2011-2030年）》确定的规划区范围，划定重点协调区范围作为城乡统筹的工作重点，包括宜昌市规划区和香溪河、沮漳河、渔洋河、清江4条沿河发展的主要廊道，总面积约7299平方公里。
浅析攀枝花市城市建设特色和发展战略（XX XXXX风景园林研究生班 XXXXXX）摘要：攀枝花市是钢铁、钒钛、能源、化工为主体的新兴工业城市和以阳光旅游渡假为特色的宜居宜游现代化城市，坚持“城市可持续发展”的总体战略，以西部大开发为契机，以加快基础设施建设为先导，以产业结构调整为重点，实施“1234”城市建设发展战略思想。
2020年攀枝花的总体规划目标若完全实现，将建设为西部地区“最宜人居”和“最宜发展”的生态家园。
关键词：发展战略；城市建设；城市景观1 前言攀枝花市是中国的“钒钛之都”，是“南方丝绸之路”上重要的交通枢纽，是四川通往华南、东南亚沿边、沿海口岸的交通要道，是连接成都、昆明两大城市经济圈的纽带。
当前，世界正由工业社会走向信息社会，未来城市是社会信息网络中的一个节点，是人、环境和科学技术的结合。
城市的功能和价值取向已不仅仅是为了满足人们居住、工作、游息和交通等基本需要。
作为人类文明的主要载体，城市的文化精神和教育功能，城市环境的连续和美化，城市传统的回归和借用等等，都越来越为现代人所认识和重视。
以人为本位，实施“可持续发展战略”，致力优化人类住区环境，强调生态文明、代际平等和地域传统文化的延续，将是全球未来世纪和未来城市发展的共同主题和趋向。
2 攀枝花市情概要攀枝花市是以钢铁、钒钛、能源、化工为主体的新兴工业城市，位于四川西南部、川滇两省交界处，金沙江、雅砻江流经市区交汇，成昆铁路和108国道纵贯全境，幅员面积7440平方公里，辖三区两县，总人口110万。
1965 年2月 5 日中共中央、国务院为开发我国西部地区丰富的矿藏资源、改善我国工业布局, 批准建立攀枝花特区，攀枝花作为国家第一个资源开发特区，崛起于20世纪60年代中期，历经40余年的艰苦创业，现已成为一座富有开发和魅力、和谐发展的新兴工业城市。
城市建成区面积42 km2 , 非农业人口约49 万。
城市由大小不等、性质不同的8 个片区组成, 它们沿金沙江呈带状组团状分布, 片区之间、组团之间有山体、沟谷相隔, 中心城区和各外围组团又呈散点状布局, 是一座具有南亚热带风光特色景观的山水园林城市。
