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宝马全系CAS2CAS3 防盗数据丢失修复资料宝马320、325、520、525、530、730、745、750、760等防盗电脑CAS2、CAS3数据全丢均可修复。
目前市面上参差不全的盗版编程器及调表仪器设备，很多朋友都有上过当，调表或匹配钥匙时读取CAS数据容易读丢或读空数据，造成不能启动车或启动车后挂不了挡的现象，风险非常大请慎重。
有条件的请尽量购买二手CAS电脑，经过反复测试过自已购买的仪器稳定后，才能进行调表或匹配钥匙，否则极易损坏给自已造成不必要的损失，切记。
万一不小心在调表或匹配钥匙读取CAS数据时读丢数据，不能启动车时请勿紧张第一时间联系我们，不要去再找人维修否则极易损坏造成不必要的损失，现在大部分都能修复，无需更换全新CAS电脑，修理厂编程编坏CAS也完全可以修复无需更换全新，修复后和原车一样功能不会改变。
告诉大家有好经验：1、安装电脑软件时，请尽量购买二手戴尔的电脑，运行速度越慢越好，第一价格便宜，第二读取数据比较稳定，第三接口多有串口、打印口和USB，非常好用。
2、请一定要记住当读取CPU数据时，不能中途停止下来不读数据或强制断电源，这样会造成数据丢失，原因就是编程器或CAN免拆读写器的软件系统已经进入CPU的FLANS扫描读写数据时，突然停止扫描或断电了就会造成数据丟失，请注意读取CPU数据一般需五分钟左右时间请勿急，让编程器读写完数据后自动停下按提示操作比较安全。
3、编程器免拆读取数据连线尽量短十五厘米以内，连线请勿靠近CPU，这样就不会产生干扰读取数据比较安全。
4、在读写数据时手机尽量远离编程器以免高频干扰造成数据错乱。
为什么坐飞机不给使用手机就是这个道理，这是本人多年来积累的经验，与大家分享一下。
1，这是宝马CAS3-0L15Y读丢比较后的数据，第一行就是CAS3与电子波箱沟通的数据，能启动车挂不了挡，经过修改后恢复正常。
2,宝马745 CAS的0K50E用CAN免拆仪器读数据，容易锁住造成不能启动车的现象，按下图修改数据即可恢复。
宝马汽车发动机热能运⽤新技术详解@汽车发动机精品资源池
宝马汽车发动机热能运⽤新技术详解
BMW对於引擎技术的开发，是要以引擎效能的提升来达到环保的诉求，同时也要追求动⼒的卓越；⽇前BMW发表了近期在引擎热能运⽤的三项新科技，⽬标著眼於降低废⽓的排放以及改善引擎效能；尽管⽬前皆以技术原型呈现，不过BMW在实践⽅⾯的魄⼒，相信全球在刚结束的2009年法兰克福车展⽰皆是有⽬共睹。
透过底盘绝缘材质的配置
1
来将引擎“封装”起来
第⼀项技术主要是要消除引擎冷启动必须加倍耗费燃料的情况，在BMW⼯程⼈员的研究中，引擎每降低摄⽒⼀度所增加的油耗为0.2％；因此这项技术主要是透过底盘绝缘材质的配置，来将引擎「封装」起来；BMW预估达到的⽬标，是要让引擎在熄⽕之后还能够维持在最⾼摄⽒40度的⼯作温度达12个⼩时，以减少引擎热能流失的浪费，同时也降低外界温度对引擎的影响。
⽽第⼆项技术原则上是来⾃1960年代的太空科技，也就是概念取源於⽆⼈驾驶太空探测器的发电原理；BMW⽬前正在著⼿将⼀具TEG热电产⽣器置⼊⼀般车款排⽓系统中，希望藉由废⽓温度的升降来影响热电半导体元件产⽣电能，也就是所谓的席贝克效应（Seebeckeffect）应⽤；当温度差异越⼤，所产⽣的电辐就越⾼，进⽽改善油耗与CO2排放达2％。
2
保持动⼒系统的温度来降低变速箱等原件的损耗
BMW所提出的最后⼀项系统，是⼀款废⽓热能转换器，功⽤是保持动⼒系统的温度来降低变速箱等原件的损耗；根据BMW表⽰，这个系统能够将热能传递到变速箱的润滑油，同时BMW也考虑以这样的概念发展出⼀套系统能够发挥⼀般在柴油引擎上常见的电热器效果。
将热能传递到变速箱的润滑油
3。
宝马A"主动巡航控制（ACC）""ARS 动态驱动""自动间隔控制 (AIC/RLS)""防抱死刹车系统（ABS）控制""加速防滑控制（ASC）分配阀""自动稳定性控制（ASC）/动态稳定性控制（DSC）""自动供暖（AUC） 1 传感器检测""AHL 自适应大灯方向" AHL Adaptive headlights 自适应大灯"AHM 挂车模块" AHM Trailer module 挂车模块"AMP 扩音器" AMP Amplifier 功率放大器"ASK 音响系统控制器""拨动左大灯方向调节（AHL）到左底""<激活（Activate）>打开: 汽笛已激活"ACSM Crash safety module 碰撞安全模块 (源自 Advanced Crash Safety Module高级碰撞安全模块)AL Active steering 主动转向控制ANT Aerial tuner 天线转换器ARS Active roll stabilization 主动式侧翻稳定装置 (市场上的名称：ASC Automatic stability controller 自动稳定控制ASK Audio system controller 音频系统控制器B"基本接口电话 (BIT)""随车监视 (BM)"其中，刹车力道显示（Brake Force Display）是为宝马 1系列的选购配备，这配备的作用是当驾驶踩下刹车踏板的力道愈强，而刹车灯的亮度就愈强。
有趣吧！"刹车力道显示(BFD), 两者"BC 车载电脑BM On-board monitor 车载显示器BZMF Control centre, rear compartment 后座区中间扶手操控中心C"CAS 车辆进入系统""CIM 底盘综合模块""CA 舒适进入""CCC-ANT 天线调谐器""CDC CD换碟器""CD-GW 控制显示(网关)/M-ASK-GW 网关""CON 控制器""CID 中央信息显示器""活动顶蓬模块(CVM)""汽车存取系统（CAS）复位"无级变速器CVT"怠速 CO 调整(+)""复位CKPH 编码"central armrestCA Comfort Access "无钥匙便捷上车及起动系统 (便捷上车功能)" CAS Car access system 便捷进入及起动系统CCC Car Communication Computer Car Communication Computer CD Control display 控制显器CDC CD changer CD 光盘转换匣CID Central information display 中央信息显示器CIM Chassis integration module 底盘集成模块CON Controller 控制器CVM Convertible top module 敞篷车折叠式软顶模块D"DME 数字式发动机电控装置""漏气检测系统 (DDS)""动态稳定控制系统（DSC）""DVDC DVD更换器" "防盗警报系统(DWA)""DMTL:泵(仅限于US)" "Drivelogic 模式 1"DME Digital engine electronics 数字式发动机电子伺控系统DSC Dynamic stability control 动态稳定控制DSP Digital sound processor 数码音响处理器DWA Anti-theft alarm system 防盗报警系统E"EGS 电控自动变速器" "电子防盗系统 (EWS)""EDC 减振器控制""EHC 行驶高度控制""EMF 停车制动器""电子动力转向(EPS)""车桥空气悬挂信号 (EHC/EDC)""电子制动力分配系统（EBV）控制""欧洲经济共同体（ECE）""电动燃油泵EKP继电器故障""压力调节器EDS 1"EDC Electronic damper control 电子减震控制系统EGS Electronic transmission control 电子变速箱控制系统EHC Electronic height control 电子高度控制系统EKP Fuel pump control 电动燃油泵ELV Electronic steering lock 电动转向联锁装置EMF Electro-mechanical parking brake 电动机械式驻车制动器EML Electronic engine-output control 发动机功率电子控制系统EPS Electro-mechanical power steering 电动机械式助力转向系统EWS Electronic immobilizer 电子禁启动防盗装置F"FBI 柔性总线接口""FBZM 客厢后部,中控台""FCON 车厢后部控制器""FD 客厢后部显示器""FKA 后暖风装置/空调器""FRM 脚部空间模块""FZD 天窗功能中心""电动车窗(FH)" "FLR 控制"FCON Rear compartment controller 后座区控制器FD Rear display 后座区显示器FKA Rear heating and air conditioning 后座区恒温空调FLA Main-beam assistant 远光灯辅助FRM Footwell module 脚部空间模块FZD Roof control panel 车顶功能中心G"巡航控制 (GR)" "到全球定位系统（GPS）模块的通讯中断""减低GAL值"GM General module 基本模块H"HPFI 控制模块" "HKL 车身后盖打开装置""液压刹车辅助系统（HBA）控制""后车窗玻璃加热 LED (HS/IHKR)"HDEV HDEV control unit (high pressure HDEV 控制单元(高压喷射阀） fuel injector)HKL Tailgate lift 后行李箱盖提升装置HKM Tailgate lift 后行李箱盖提升装置( E38 和 E39后行李箱盖模块) HUD Head-up display 平视显示系统I"IHKA 集成自动取暖/空调控制""标准暖风（IHKS)/调节暖风（IHKR）""车内灯(IB)"IBS Intelligent battery sensor 智能型蓄电池传感器IHKA Integrated automatic heating and air-conditioning system自动恒温空调IHKR Integrated heating and 集成式手动恒温空调air-conditioning systemJ"JBE 连接盒电子" "JBIT 日本基本接口电话"K"KOM 仪表板" "KHI 听筒接口" "KBM 车身基本模块"KBM Body, basic module 车身标准模块KGM Body gateway module 车身网关模块KHI Headphone interface 耳机接口KOMBI Instrument cluster 组合仪表L"转向角传感器(LEW)""LM 灯光模块"发光二极管（LED）LDM Longitudinal dynamics management 纵向动态管理LM Light module 灯光模块M"多功能显示器 (MID)""MRS 多重限制系统""多功能方向盘 (MFL)""减速滑动控制（MSR）控制""MOST总线: 发光能力降低""Map调温器""MVs 和 DRs接地""JBE 高级变体与MSA""机械辅助驾驶（MDrive）开启""通过诊断MSA功能未禁止"M-ASK Multi-audio system controller 多音频系统控制器MFL Multifunction steering wheel 多功能方向盘MID Multi-information display 多功能信息显示器MPM Micro-power module 微型供电模块MRS Multiple restraint system 多重乘员保护系统ＮNAV Navigation system 导航系统P"PM/MPM (Micro)动力模块" "激活PDC驻车距离控制""P/N档锁止电磁阀"PDC Park distance control 驻车距离报警系统PM Power module 供电模块R"RDC 轮胎气压控制" "收音机 (RAD)" "RLS 雨量/阳光传感器" "无线电台数据系统（RDS）打开, AF 关闭" "- 操作数据RPA" "RAM 备份"RAD Radio 收音机RDC Tyre pressure control 轮胎压力监控RLS Rain-light sensor 雨天 / 行车灯传感器RPA Run flat indicator 胎压报警指示S"SEC 辅助控制模块""语言输入系统 (SES)""SFZ 车辆中心侧向加速度传感器""SG-FD 客厢后部控制模块""SG-FD-GW 客厢后部控制模块""SIM 安全与信息模块""SHD 滑动/倾斜的天窗""SHZH 独立/辅助取暖装置""SINE 警报器和倾斜传感器""进车辅助,乘客侧(SMB)""SMBFH 乘客后侧座椅模块""司机座椅存储 (SMF)""SMFAH 司机后侧座椅模块""乘客后视镜存储 (SPMBT)""司机后视镜存储 (SPMFT)""SVS 语言处理系统""SZL 转向管柱开关中心""开关中心，中控台 (SZM)""组合仪表板显示S（运动）模式""左步进马达控制器（SMC）""右步进马达控制器（SMC）""Sport 按钮开启"slide/tilt sunroof可倾/滑动式天窗Soft Close Automatic自动轻关车门（自译）SASL A-pillar satellite, left 左侧 A 柱卫星式控制单元SASR A-pillar satellite, right 右侧 A 柱卫星式控制单元SBSL B-pillar satellite, left 左侧 B 柱卫星式控制单元SBSR B-pillar satellite, right 右侧 B 柱卫星式控制单元SFZ Vehicle centre satellite 车辆中央卫星式控制单元SG-FD Rear compartment display control unit后座区显示器控制单元SGM Safety and gateway module 安全和网关模块SHD Sliding/tilting sunroof 活动天窗SIM Safety and information module 安全信息模块SINE Siren and tilt alarm sensor 报警器和倾斜报警传感器SMBF Seat module, front-passenger 前乘客侧座椅模块SMBFH Seat module, rear passenger-side 前乘客侧后座椅模块SMFA Seat module, driver 驾驶员座椅模块SMFAH Seat module, rear driver-side 驾驶员侧后部座椅模块SMG Sequential manual gearbox 自动换档控制的手动变速箱SSBF Front passenger seat satellite 前乘客座椅卫星式控制单元SSFA Driver's seat satellite 驾驶员座椅卫星式控制单元SSH Rear seat satellite 后部座椅卫星式控制单元STVL Door satellite, front left 左前车门卫星式控制单元STVR Door satellite, front right 右前车门卫星式控制单元SVS Voice recognition system 语音输入处理系统SZL Steering column switch 转向柱开关中心SZM Centre console switch cluster 中央控制台开关中心T"TCU 信息通信控制单元""TMBFH 乘客后侧门模块""TMFAH 驾驶员后侧车门模块""语音倒车（T3）输出""门锁加热器(TSH)""TP 关闭""TMC 关闭""TRF"U"防翻滚传感器(URS)""美国（US）"V"VTC 电子控制气门""变速箱控制 (VTG)""可变进气正时系统（VANOS）排气(仅限于发动机运行时)" "视频模块 (VID)""VM 视频模块"W"WIM 刮水器模块""崇拜（Worship）模式激活""再循环空气 LED (WS/IHKR)"Z"ZGM 中央网关模块""中央电脑系统 (ZKE)""中控锁系统(ZV)"。
宝马汽车的新技术发展与运用作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2016年第6期文/江苏吴书龙随着科技的不断发展，汽车技术也发生了翻天覆地的变化，驾驶员辅助系统在汽车上的应用也越来越多。
究竟这些新技术是什么，又能给我们的生活带来什么变化？本文以宝马(BMW)为例进行汽车新技术发展和运用的介绍，希望对读者有所帮助。
一、全新车桥独立驱动插电式混合动力(全混合)汽车将成为主流技术路线。
BMWi8(研发代码I12)采用了全新开发的驱动装置，如图1所示。
这种创新型驱动方案在车上组合使用了两种高效的驱动装置。
由一个高效的3缸汽油发动机配合一个6挡自动变速器进行后桥驱动。
由一个电机配合一个2挡手动变速器进行前桥驱动。
两个驱动装置的巧妙配合使得I12同时兼具了跑车的动力性能和紧凑型轿车的效率。
在 BMW 上首次采用的车桥混合动力形式，在没有附加组件的情况下实现了可独立调节的四轮驱动系统。
前部和后部驱动力矩相互协调可确保传动系统高效性能，可根据不同行驶情况进行具体调节。
与其他混合动力系统不同，采用车桥混合动力时对车辆各车桥进行独立驱动。
路面是两车桥间唯一的联系。
驱动车辆时可单独也可同时使用两种传动系统。
电蓄能器电量充足时可通过电动驱动装置以零排放和低噪音方式行驶较长距离。
采取相应设计的内燃机在配合电动驱动装置使用的情况下也可实现较长可达里程并可在低油耗的情况下实现运动型驾驶方式。
安装两个电机可针对运行策略设计确保最大灵活性。
因此这种混合动力系统形式特别适于应对将来的城市环境挑战。
二、 Drive 模块BMW i3是全球首款豪华电动汽车，由驱动系统、高电压蓄电池和铝合金框架(Drive模块)的底盘组成，如图2所示。
电机、供电电子装置以及高电压蓄电池也均由BMW 集团自行研发而成。
BMW i3的底盘即所谓的 Drive 模块由铝合金制成并且形成了用于安装高电压蓄电池的稳定基础。
此外，Drive 模块还包括整个底盘和驱动组件。
宝马钥匙怎么区分是几系的？宝马车3,5,7钥匙区别
可以通过钥匙的款式去区分宝马车是几系的。
宝马钥匙总共有4个款式，分别是三键，四键，液晶和卡片式钥匙。
1、三键是在宝马车钥匙以及型号介绍中最基础常用的钥匙种类，多用于宝马1系，宝马2系，宝马3系和宝马x1车型等。
2、四键版车钥匙是多用于宝马5系跟6系的车。
3、液晶钥匙主要用于宝马5,6,7系。
4、卡片式钥匙主要用于宝马3,7系等车型上。
宝马车3,5,7钥匙区别
宝马车3,5,7钥匙区别外形肯定是不一样的，功能上宝马车3,5,7也是有差别的。
1、宝马车3系钥匙功能有：
汽车解锁，汽车上锁，开启后备箱等，机械钥匙在遥控钥匙里面。
2、宝马车5系钥匙功能有：
开车门，长按可以把车窗给降下来；关车门的，长按可以把车窗升上去；开启后备箱；让车灯闪烁并且鸣笛。
3、宝马7系钥匙体积大，并且表面还有一个显示屏，功能有预约开启空调功能，查看车辆锁闭情况，查看续航里程等。
宝马车直到目前为止，分为CAS防盗和EWS防盗，归纳为两大类。
两大类内里面我们可以这样理解，它们都分为4代。
1、EWS防盗系统细分为：
EWS1、EWS2、EWS3、EWS4
2、CAS防盗系统细分为：
CAS1、CAS2、CAS3、CAS3+、CAS4。
13年宝马525钥匙匹配方法首先感谢俊翔老师的邀请和大家分享一下13年宝马525li的钥匙增加方法。
客户开始是把钥匙落在了后备箱然后打电话来开锁，到现场后主驾门很快打开。
打开后发现无法从后备箱键打开后备箱。
这种情况下我们就要拆下后排一个座椅，座椅就是靠几个卡扣卡住的很好拿起来。
拿起来之后会看到几个螺丝拆下螺丝后可以把手伸进去摸到一个扣手就可以打开后备箱。
之后就要开始配钥匙，首先拆下CAS 电脑。
5系的cas电脑横在油门踏板后面（X1、3系等一些的cas电脑是在踏板的右侧）。
我使用的匹配设备是APPRP，软件里面有接线图，需要说明的是cas4+的电脑是需要割线的所以大家一定要万分注意！读出数据以后由于是加密的所以还需要解密，之后按照提示一步一步来就行。
然后上车把新钥匙贴在方向柱上用老钥匙多启动几次车就ok。
……（完）============俊翔技术补充整理：1、读cas数据开始配钥匙，首先确保已经关闭一键启动电源开关。
打开CAS电脑，读CPU数据。
13年的宝马525li是CAS4﹢防盗，CPU 型号是5M48H。
现在市面上有XP、数码大师等编程器都可以读。
用不同的设备有不同的接线方式，但最终目的都是把数据读出来。
下面使用APPRP读cpu数据，软件里面有接线图，如下图提示割线，焊线读数据。
读出后再用软件自带的解密功能把数据解密，再保存。
2、检查钥匙状态打开APPRP，选择钥匙工具，选择宝马5系2012年~，检查钥匙，点读钥匙ID，然后再点检查钥匙状态，新钥匙状态是“空白”就对了。
3、利用着车钥匙和cas数据增加钥匙加载DFlash数据（即加载刚才读出5M48H的数据），然后会显示出原车架号、钥匙信息等。
选择一个没有使用的钥匙位置，点击“生成经销商钥匙”。
这时会弹出一个对话框如下图：方式1、通过启动钥匙生成经销商钥匙方式2 、已知同步码生成经销商钥匙方式3 、通过发动机数据生成经销商钥匙（全丢模式）方式4 、已知发动机ISN码生成经销商钥匙（全丢模式）现在是增加钥匙，所以选择方式1 “通过启动钥匙生成经销商钥匙”。
