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汽车后市场的背景现状与趋势分析“在一个完全成熟的国际化市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应利润约占20%，另外60%的利润都在服务领域产生。
”后市场空间有多大？12月1日，2022中国其次届汽车后产业(成都)高峰论坛上，与会专家给我们描绘了这样一个前景。
这个论坛是成都有史以来最高规格的汽车后产业论坛，来自中国汽车流通协会、中国行业协会、全国工商联汽摩配用品业商会、中国社科院的专家、学者，以及原国家工商总局的领导和知名汽车用品企业的代表出席了论坛。
本次论坛上，各方专家各抒己见，有的从产业背景分析，有的从市场将来着力，还有的就现在的市场状况发表看法，各专家的看法基本全都：后市场巨大，后产业面临很大进展空间，但是目前后市场进展尚需引导，后产业进展并不规范，后产业需要往规模化、品牌化方向进展。
随着中国家用轿车市场的快速增长，汽车文化的普及，消费者需求的提高，中国汽车后市场正在兴起，汽车保养、修理、改装、装饰、竞技等等一系列相关服务都能带动浩大的后产业的飞速进展。
高峰论坛为业内人士和消费者描绘了一个迷人的前景，同时也指出了目前所面临的逆境。
背景你可能感爱好的关于汽车后市场的讨论报告：2022-2022年中国汽车后翼子板行业市场进展现状及投资前景猜测报2022-2022年汽车后翼子板市场行情监测及投资可行性讨论报告2022-2022年中国汽车后市场行业市场进展现状及投资前景猜测报告2022-2022年汽车后市场市场行情监测及投资可行性讨论报告2022-2022年中国汽车STRW后刹车鼓行业市场进展现状及投资前景预查看更多报告车市撑腰后市场肯定火“随着汽车保有量的快速增长，汽车文化的快速进展，汽车市场的日益成熟，汽车运动、汽车竞技、汽车休闲、汽车消遣、汽车俱乐部、汽车展会等都会有快速的进展，形成新的巨大市场潜力。
”苏晖在论坛上说，他信任，虽然现在汽车后市场开发不足，但是将来汽车后市场将会有很大的进展空间。
从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势全球性金融风暴的影响进一步向实体经济扩散，对国内经济发展主要产生四个方面的影响：外资投资减少、国内投资者信心降低、出口贸易受阻及国内消费者信心不足，特别对后者影响深远。
在这样的全球积极萧条大环境下，国家颁布了：扩内需、调结构、惠民生的政策，为我国汽车工业创造了较好的发展环境。
接下来从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势现状一．消费者需求消费者对汽车的需求受到多方面的影响。
最根本的是收入水平的影响，根据马斯洛的需要五个层次理论，只有人们在获得较低层次的需要满足后，才会产生较高层次需要满足的欲望。
尽管我国经济长期保持了快速增长，城乡居民收入大幅度增加，但对我国消费者而言，按大部分人的收入水平还是买不起轿车的，就算是买得起轿车也用不起。
且由于竞争激烈，车市行情不稳定，降价趋势明显，导致消费者持续保持观望态度，持币待购心理增强，纷纷延缓购车计划。
在这样的情况下，使得我国有相当多的消费者要买车只能是想想而已，购车欲望并不会很强烈。
另一方面，消费者对汽车的需求还受到消费观念的影响。
国内部分汽车消费者还存在落后的消费观念：一是把消费汽车放在身份的位置上，把消费汽车作为身份地位的象征。
二是把消费汽车看成是“超前消费”或是一种“时尚”。
这种观念并没有考虑他们出自何种目的买车，当中从众心理起着较大的作用。
就是由于这些落后的消费观念，导致有部分消费者有较强的消费汽车的欲望，尽管他们还没有足够的钱买车。
目前城市家庭购买汽车的价格档次比例最大的是10~13万元这一档车，其次是10~20万元的这一档次。
除了买车的款项，还要考虑到油价、汽车维修保养、保险、各项税费等支出。
依照目前我国居民已有的收入水平，如果要购买一辆家用汽车，他们的购买力还是很有限的。
但就已经购买家用汽车的家庭来看，他们的购车档次却都集中在中挡车。
这种消费者的收入水平与消费水平不相匹配的现象，也就构成了目前我国汽车市场上消费者“购买力”的一大特征。
汽车的市场行情分析引言概述：汽车作为人们生活中必不可少的交通工具，其市场行情向来备受关注。
本文将对汽车市场行情进行分析，以匡助读者更好地了解当前汽车市场的情况。
一、汽车销量情况分析1.1 不同车型的销量对照：目前SUV车型在市场上占领主导地位，其销量远高于轿车和MPV车型。
1.2 各品牌汽车销量对照：一线豪华品牌的销量稳步增长，而一些传统品牌的销量则有所下降。
1.3 新能源汽车销量增长：随着环保意识的提高，新能源汽车的销量逐年增长，成为市场的一大亮点。
二、汽车价格情况分析2.1 各车型价格趋势：SUV车型价格相对较高，而轿车价格相对较低，MPV车型价格介于两者之间。
2.2 各品牌汽车价格对照：豪华品牌汽车价格普遍较高，而一些合资品牌和自主品牌的价格相对较低。
2.3 新能源汽车价格变化：随着新能源汽车技术的不断成熟，其价格逐渐下降，更受到消费者的青睐。
三、汽车消费者需求分析3.1 舒适性需求：消费者对汽车舒适性的要求越来越高，对座椅、空调、音响等配置的要求也越来越高。
3.2 安全性需求：消费者对汽车安全性能的要求越来越严格，对ABS、ESP、气囊等安全配置的需求也越来越大。
3.3 环保性需求：消费者对汽车的环保性能要求也在不断提高，更倾向于购买低排放、低油耗的环保车型。
四、汽车市场竞争分析4.1 品牌竞争：各汽车品牌之间的竞争日益激烈，品牌实力和口碑成为消费者选择的重要因素。
4.2 产品竞争：汽车市场上新车型层出不穷，产品创新和技术升级成为各品牌竞争的重点。
4.3 价格竞争：汽车市场价格竞争激烈，各品牌为了吸引消费者不断推出促销活动和优惠政策。
五、汽车市场未来发展趋势展望5.1 新能源汽车发展：新能源汽车将成为未来汽车市场的主流，技术不断创新，市场份额将逐步增加。
5.2 智能化发展：智能汽车将成为未来汽车市场的发展趋势，车联网、自动驾驶等技术将逐步普及。
5.3 个性化需求：消费者对汽车的个性化需求将越来越强烈，汽车定制和个性化服务将成为市场的新亮点。
全球汽车市场行情分析全球汽车市场是一个庞大而复杂的市场，由于各个国家的经济发展水平、文化背景、政策环境等因素的影响，市场的情况各不相同。
在过去几年里，全球汽车市场经历了一系列变化，其中涉及到了新技术的应用、电动汽车的普及、汽车消费者需求的变化等趋势。
下面将对全球汽车市场的行情进行分析。
首先，新能源汽车市场的快速发展是全球汽车市场的重要趋势之一。
在减排和环保意识的推动下，各个国家纷纷制定了相关政策来鼓励新能源汽车的发展和推广，这进一步推动了新能源汽车的市场需求。
目前，全球各大汽车制造商都在进行新能源汽车的研发和生产，电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等类型的新能源汽车销量逐年增加，市场占有率不断提升。
其次，智能化和互联网技术的应用也对全球汽车市场产生了重大影响。
智能手机的普及使得汽车与互联网的结合成为可能，消费者可以通过手机与汽车进行远程控制、远程诊断等功能。
自动驾驶技术的进步也使得汽车实现了更高的安全性和便利性。
各大汽车制造商和科技公司纷纷推出了智能化汽车产品，这进一步推动了全球汽车市场的发展。
再次，消费者需求的变化也对全球汽车市场带来了影响。
随着人们生活水平的提高和对交通工具舒适度的要求增加，豪华车和SUV市场的销售逐渐上涨。
尤其是中国市场的崛起，成为全球最大的乘用车市场，中国消费者对豪华品牌的需求持续走高。
另外，年轻一代消费者对个性化、环保的汽车越来越感兴趣，这对传统汽车制造商提出了更高的要求和挑战。
最后，全球汽车市场的竞争也日益激烈。
传统的汽车制造商面临新兴电动车企业的挑战，互联网巨头也加入了汽车制造领域。
各个国家的保护政策和关税措施，也对全球汽车市场产生了影响，不同国家之间的贸易紧张局势也对汽车贸易造成了一定程度的不确定性。
综上所述，全球汽车市场的行情分析涉及到新能源汽车市场的快速发展，智能化和互联网技术的应用，消费者需求的变化以及市场竞争的激烈程度等多个方面。
未来全球汽车市场的发展将越来越向智能化、电动化和个性化方向发展，同时也将受到政府政策、贸易环境和消费者趋势等多种因素的影响。
汽车行业市场调研了解汽车市场调研的方法和应用案例汽车行业市场调研：了解汽车市场调研的方法和应用案例随着社会经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为现代人生活中不可或缺的一部分。
汽车行业市场作为其中重要的组成部分，对于企业和消费者来说都具有重要的意义。
然而，随着市场竞争的日益激烈，了解汽车市场的状况和消费者需求变得至关重要。
本文将介绍汽车行业市场调研的方法和应用案例，帮助读者更好地了解和应对市场需求。
一、汽车市场调研的方法1. 定性调研方法定性调研方法是通过深入访谈、焦点小组讨论或观察等方式，收集和分析数据，以了解消费者对汽车市场的认知、偏好和态度。
这种方法注重深入挖掘消费者的体验和感受，可以在市场策略制定过程中提供更具体的参考。
2. 定量调研方法定量调研方法通过问卷调查、统计数据等方式，收集大量的数字化数据，以量化的形式呈现市场特征和消费者行为。
这种方法可以提供更全面、客观的市场情况，为决策制定和战略规划提供科学依据。
3. 竞争对手分析竞争对手分析是通过研究竞争对手的产品、价格、销售渠道和市场份额等信息，来了解汽车市场的竞争格局和发展趋势。
通过比较竞争对手优势和劣势，可以为企业定位和市场调整提供参考。
二、汽车市场调研的应用案例1. 消费者需求分析市场调研可以帮助企业了解消费者对汽车的需求，包括车型、价格、功能配置、外观设计等方面。
通过大规模的定量调研和定性访谈，企业可以洞察市场流行趋势，把握消费者喜好，从而优化产品研发和市场定位。
2. 市场细分和定位市场调研可以帮助企业将广泛的市场划分为不同的细分市场，并确定目标市场和目标消费群体。
通过了解不同细分市场的需求和竞争对手情况，企业可以精准定位，提升市场竞争力和产品占有率。
3. 市场营销策略制定市场调研对于制定市场营销策略起到重要的指导作用。
通过调研消费者购买决策过程、购买渠道和购买动机等信息，企业可以针对不同消费群体制定相应的市场推广方案，提高市场推广效果和销售额。
汽车的市场行情分析引言概述：汽车作为一种重要的交通工具和消费品，其市场行情一直备受关注。
本文将从五个大点出发，详细阐述汽车市场行情的分析，包括市场规模、消费趋势、竞争格局、技术创新和政策影响。
正文内容：1. 市场规模1.1 市场概况：介绍汽车市场的整体规模和增长趋势。
1.2 地区差异：分析不同地区汽车市场的发展情况和特点。
1.3 细分市场：探讨不同细分市场如乘用车、商用车等的市场规模和发展趋势。
2. 消费趋势2.1 消费者需求：分析消费者对汽车的需求特点，如舒适性、安全性等。
2.2 新能源汽车：探讨新能源汽车在市场中的发展趋势和消费者接受程度。
2.3 智能化趋势：阐述智能化技术在汽车市场中的应用和消费者对此的需求。
3. 竞争格局3.1 品牌竞争：分析不同汽车品牌在市场中的竞争力和市场份额。
3.2 产品定位：探讨不同品牌在产品定位上的差异和竞争策略。
3.3 新兴竞争对手：介绍新兴汽车制造商对传统汽车企业的竞争挑战。
4. 技术创新4.1 智能驾驶：阐述智能驾驶技术的发展趋势和对汽车市场的影响。
4.2 互联网+汽车：探讨互联网技术在汽车行业中的应用和创新。
4.3 新材料应用：介绍新材料在汽车制造中的应用和技术创新。
5. 政策影响5.1 环保政策：分析环保政策对汽车市场的影响和发展方向。
5.2 行业监管：探讨汽车行业监管政策对市场格局和企业发展的影响。
5.3 减税优惠：介绍政府对汽车行业的减税优惠政策及其对市场的影响。
总结：综上所述，汽车市场行情分析涵盖了市场规模、消费趋势、竞争格局、技术创新和政策影响等方面。
随着消费者需求的变化和技术的创新，汽车市场将继续发展和演变。
同时，政策的引导和监管也将对汽车市场产生重要影响。
汽车企业应密切关注市场动态，不断创新和调整战略，以适应市场的变化和需求的变化。
当前国际汽车市场的特点分析当前国际汽车市场中无论是生产厂商的环境还是汽车消费政策都发生了新的变化，本文试从国际汽车市场的需求增长与GDP的关系、国际汽车贸易的演变趋势、国际汽车市场竞争格局的变化等相关方面进行分析，对我国准确把握国际汽车市场行情制定汽车发展政策提供借鉴价值。
标签：国际汽车市场变化特点世界汽车产业经历过三次大的变革。
第一次是20世纪初美国福特的大批量生产方式，第二次是20世纪50年代、20世纪60年代欧洲的多车型、小批量生产方式，第三次是20世纪60年代、20世纪70年代确立起来的日本的精益生产方式。
随着三次产业变革，世界汽车市场发生了重大的变化，准确把握当今世界汽车市场的变化趋势，分析世界汽车产业的发展方向对于正确制定我国汽车产业发展政策有着重要意义。
一、当前国际汽车市场的主要特点1.全球汽车产量的增速滞后于GDP增速自1996年～2004年底, 世界汽车产量一直在5200万～6400万辆左右徘徊。
但由于发达国家的汽车市场已经饱和，美国、日本、德国等汽车生产大国只能限量生产，而世界实际汽车生产能力己经超过6500万辆的产能。
美国汽车生产能力1600万辆,而实际只能生产1300万辆左右;日本1990年汽车生产能力已达到1400万辆,而实际近几年只生产1000万辆左右;德国汽车生产能力700万辆,而实际近几年只生产550万辆左右。
从图1我们可以看出在短期受市场发展空间的限制, 全球汽车产量的增速将滞后于GDP增长。
资料来源:由《中国汽车工业统计年鉴》、《中国经济年鉴》整理而得。
2.新兴汽车市场增长迅速但绝对份额少2005年，从全球市场份额看，通用、大众、丰田的全球市场份额分别为14.9％、8.76％和9.29％，我国两个规模较大厂商：一汽和东风为0.98％和0.74％，相比较于通用、大众、丰田来说全球市场份额很少。
以我国为例，根据中国汽车工业协会的信息显示，从1992年汽车产量首次突破100万辆，到2005年产量突破500万辆，13年间汽车产量年均增长13.91％。
2022全国百强县市汽车消费调查报告中国汽车市场经受了三波消费高峰，三波高峰主要是城市汽车消费需求形成。
第一波高峰以先富起来的人群为主体，他们大多数是老板消费群，同时政府、集团购买拉动了第一波汽车消费高峰。
其次波高峰以企业高层为消费主体，也就是所谓的金领、白领消费阶层。
在这个阶段，政府购买量占市场销量比例开头下降，但仍旧是市场第一大消费群体；私人购买呈快速上升趋势，这个阶段持续时间比第一阶段要长。
第三波高峰是一般消费者的购买越来越多。
一般消费者的购买能量相当巨大，形成了2022年、2022年的“井喷”行情，这次“井喷”主要是大城市汽车消费需求造成的。
在经受了三波高峰之后，中国汽车市场下一波汽车消费需求的高峰在哪里？我们情愿与大家共同探讨这个问题。
经过分析与实地调查，下一波高峰将会消失在二、三级市场，特殊是百强县市及百强县市所依托的二级城市，这一波需求形成的高峰持续时间将会更长。
另外，针对最近一段时间有些企业认为明年是汽车调整年谈谈个人看法，与大家共同探讨。
百强县市经济实力雄厚目前，百强县市分布在全国的16个省市，以长三角和珠三角地区居多，浙江30个，山东22个，江苏17个，广东8个，河北7个，福建4个，这六个省共有88个百强县市。
2022年，百强县的人口只占全部县域人口的7.7%，行政区域面积占1.3%，实现的地区生产总值占全部县域的1/4强，人均GDP为3.4万元，人均地方财政一般预算收入1719元，农村居民人均纯收入6495元，城镇在岗职工人均工资19840元，人均城乡居民储蓄存款余额18336元，人均社会消费品零售总额8749元，每百户居民汽车拥有量13.9辆。
2022年巡展走过的30个百强县市，经济实力高于全国百强县市平均水平。
2022年，30个百强县市GDP占全国的6%，平均经济增长率高达17.88%，平均农村居民人均纯收入7171元，平均GDP总值364.34亿元，城镇居民人均可支配收入达到15351元。
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浅析汽车维修业的现状与发展
hc360慧聪网汽车维修与保养行业频道2013-02-10 12:13:40 一、我国的汽车维修行业虽然经过几十年的发展，但这个行业
市场在发展的同时，也存在着种种问题。
1、各种类型汽车维修企业并存，鱼目混杂
现在国内的汽车维修业按照传统行业标准来划分，可分一、二、三类厂。
修理厂级别的评定取决于其本身的资金、人员、场地及技术设备等，因此每一个级别的汽修厂所经营的服务项目是有限的；一类厂可以从事汽车大修、总成大修、汽车维护及小修等；二类厂从事汽车一级和二级维护、小修等；三类厂只能进行专项小修、汽车清洁维护等。
因为汽车修理是利润较高的行业，所以越来越多的企业或个人都投资该行业，为了减少投资成本，增加利润，很多企业选择建立二三类厂或洗车美容店。
但是为了赚取更多的利润，大多数的汽车修理厂都有超范围经营的现象，致使维修质量下降。
很多车主都不了解这些情况，到有问题时就无可避免的出现了纠纷和损失。
2、管理、服务、技术等水平参差不齐，形成两极分化
在汽车科技飞速发展的现在，一些中小型修理厂还处在十几年前的“刀耕火种”的手工作坊阶段。
厂房简陋且作业环境差，多数没有相应的管理规章制度，有的连最基本的安全制度都不具备。
由于维修过程中无人监管，自然出现克扣工料，任意更换零部件，维修配件以次充好等情况，必然造成维修价格混乱和维修质量得不到保证，加上从业人员的素质低，对一些科技含量较高的车型，缺乏相应的维修设备或维修资料，靠个人经验和一些简单的工具胡干蛮干，往往给客人带来不应有的损失。
反观社会上另一些大中型的品牌特约维修企业，像某些进口或国产品牌汽车的特约维修厂或新发展的“4S”店，无论是从硬件（厂房规模、设备等）还是从软件（人员素质、管理模式等）上都是汽车维修业的领头羊。
其中不少修理企业通过了ISO国际质量体系认证，其各项管理制度不但完善，还实现了电脑化管理，从业人员大部分都受过专业培训，加上有所代理的品牌汽车制造厂家的支持，一些新车型新技术的维修技术能及时的掌握，维修质量得到很大程度的保证。
3、同行之间竞争日趋激烈，维修从业人员流动性大
俗话说“小厂比价格，大厂比质量”，低价是一些中小企业的“杀手锏”，此类修理厂多数投资小，设备简陋，人员相对较少，负担自然轻，其维修价格多为大型修理厂的一半左右。
一些私人个体维修厂明知凭技术设备或服务质量不能和大型修理厂相比，但为了吸引更多的客人，便采用了一些不正当的经营手段来拉拢顾客，比如虚开发票、现金回扣、私车公修等，这些恶劣的竞争手段极大的扰乱了维修市场的正常秩序，严重的还损害到国家和单位的利益。
现代汽车的科技含量越来越高，引进现代化的维修技术设备便成为大、中型维修企业抢占市场之前的首要任务。
但高科技设备的出现对维修从业人员提出了更高要求。
如果维修人员不熟悉现代汽车维修技术、不了解现代维修设备的功能与使用，那么高科技设备也将无用武之地。
因此拥有现代维修技术的人才便成为修理厂中争取的对象，所以维修行业中的人才的流动机率比较高。
二、进入新世纪，迎来WTO，汽车维修业的提高和发展方向
1、政府相关职能部门要加强对汽车维修行业的规范化管理和监督指导功能
自从中国加入世贸，外资维修企业进入了中国市场已经是事实，我们传统行业的各项标准也将会为适应这一历史性变化而重改写。
为了使中国的汽车维修行业能在着开放的市场中占有一席之地。
政府相关的职能部门要按照行业的新标准新规范对维修企业进行严格监督管理，对不符合新标准新规范的修理企业进行政策性、方向性知道，使其能够尽快适应新的时常环境和WTO的游戏规则来运作。
2、汽车维修企业要加强从业人员的相关培训，提高企业素质
汽车维修厂是由管理、服务、维修、零件等多个不同职能部门组成的整体，只有将企业员工的整体素质提高了，才能使本企业在新的市场经济下拥有较强的战斗力。
现代汽车维修企业要有一套完善的培训制度，按照各厂自身情况选择内部派寻或送外培训两种方式。
关于内部培训，在一些品牌汽车特约维修厂都设有专门的技术培训部门定期对本厂员工进行培训，培训教师多为正规汽车院校毕业且具有一定实践经验的技术人员。
关于送外培训主要有两种途径，一种是参加汽车制造厂家举办的技术培训班，但条件你必须是某个品牌汽车的特约维修厂；另外一种是参加一些比较专业的汽车技术服务公司或培训党校举办的技术培训班。
关于培训的内容，应该是根据各自部门的不同工作要求来安排。
比如接待服务部的员工因为其工作主要是和顾客打交道，以对外联系为主，员工在掌握简单的汽车结构及维修知识外，应侧重培训与顾客沟通的能力；对于零件部门的员工应着重于培训其对各种汽车零部件的认识、区分及采购、储存的方法等等。
那么作为维修厂里最大的、最重要的部门--维修部门来说，员工
的培训当然是以汽车维修技术为主，但也不可忽视安全作业、规范操作这些与人身安全相关的基本知识。
对于汽车理论及设备使用，是为维修工打下一个良好的基础，使其对汽车的结构原理有个系统的认识，另外由于许多的进口车辆维修资料是英文，所以在基础的培训中还是要叫强对汽车专业英文的寻系。
第二，重点车型的维修培训。
此类培训主要是使维修工对几种常见的维修车型的各个系统有一个较透彻的了解，提高起熟练程度。
第三，新车型、新技术的培训。
这种培训的目的是使维修工对不断出现的新车型和新技术认识提高，维修知识和汽车发展同步。
第四，分析及解决问题能力的培训。
通常这种培训的对象为具有一定基础的维修工，知道维修工将所学的理论知识正确运用于实践当中，培养起排除故障的能力。
3、汽车维修企业要与汽车工业发展速度接轨，走专业化，品牌化路线
汽车维修业作为汽车的售后服务行业与汽车工业本身的发展有着息息相关的联系，要想使企业的维修服务水平与汽车工业发展速度接轨就必须得到汽车生产厂家的支持，一般有两种方式：第一种，申请成为某个品牌汽车的特约企业，有条件的话还可以申请集汽车销售、汽车维修、汽车零件及信息反馈四位一体的“4S”综合维修企业（如一汽奥迪、广州本田站）。
现在所有的汽车厂家对销售出去的车辆都有质量保修期和新车的免费首次保养，但这些都只能由指定特约维修厂来完成，因此成为某个品牌汽车的特约维修企业除了拥有代理该品牌汽车的服务信息、技术培训、设备资料等各方面的支持。
从另一角度来看，每一辆新车的销售成功都会为特约维修企业带来一个新客户这便提高了客户数量。
第二种，申请成为一些国际知名零部件品牌的专业维修连锁店。
像排在世界前几名的著名汽车零部件生产厂德国博世BOSCH 和美国德尔福德科Delphi-Delco都有自己的特约维修店。
国内外的许多汽车生产厂家都或多或少的采用他们生产的零部件，值得一提的是，很多高科技的汽车产品是由他们研制成功的。
通常这些零部件生产厂家与汽车生产厂家有着密切的联系。
如果成为这些零部件品牌的专业维修连锁店同样可以享受到技术培训、设备资料等各方面的支持，对于其生产的零部件也享有质量索赔的权利。
总的说来，第一种方式相对第二种方式需要较大的资金规模且申请条件高、难度大，各类修理企业可以根据自身需要和条件来选择。
