国道丹阿公路吉黑界珲春至东宁段

吉林市人民政府关于印发珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗(省界)段建设项目征地拆迁实施办法的通知【法规类别】搬迁拆迁安置【发文字号】吉市政函[2016]90号【发布部门】吉林市政府【发布日期】2016.04.15【实施日期】2016.04.15【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件吉林市人民政府关于印发珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段建设项目征地拆迁实施办法的通知（吉市政函〔2016〕90号）舒兰市人民政府、龙潭区人民政府，市政府各相关部门：《珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段建设项目征地拆迁实施办法》已经市政府同意，现印发给你们，请严格遵照执行。

吉林市人民政府2016年4月15日珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段建设项目征地拆迁实施办法第一条为保证征地拆迁工作的顺利实施，保护被征地拆迁人的合法权益，根据有关法律法规和规定，结合我市实际，制定本办法。

第二条我市行政区域内实施珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段建设项目（以下简称：建设项目）的征地拆迁工作，适用本办法。

第三条建设项目征地拆迁补偿范围包括省国土资源部门勘测定界确定的红线范围内的征收、使用土地及拆迁地上、地下附着（属）物。

第四条建设项目经过区域需要征收、使用土地的，按照下列规定予以补偿：（一）征收的集体土地和使用的国有农用地、未利用地的补偿标准，按照《吉林市人民政府关于公布全市征地统一年产值标准和区片综合地价的通知》（吉市政函〔2010〕66号）的规定，由当地政府制定具体的补偿标准；（二）使用的国有建设用地按评估（收储）价格补偿。

第1篇近年来，随着我国经济的快速发展，交通运输业在国民经济中的地位日益凸显。

珲春作为我国东北边疆的重要城市，其公路建设更是关系到区域经济发展和民生改善。

在各级政府的大力支持下，珲春公路工程施工正稳步推进，为打造美丽交通线贡献力量。

一、项目概况珲春公路工程施工主要包括国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程、珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段工程、珲春至乌兰浩特高速公路吉林至沈阳联络线吉林至草市高速公路建设项目等。

二、施工进展1. 丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程该工程全长99.338公里，是黑龙江省打造以哈尔滨为轴心、绥满高速公路为轴边、连接边疆口岸高速公路为骨架、沿边高等级公路为弧线的扇形公路网的重要路段。

目前，该工程已进入攻坚阶段，预计今年交工通车。

2. 珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段工程该工程全长99.662公里，其中吉林至舒兰（富家屯）段为新建段，舒兰（富家屯）至荒岗段为利用在建一级公路进行改扩建。

项目采用设计速度100km/h四车道高速公路标准，路基宽度26m。

目前，该工程已具备招标条件，预计将于2024年完工。

3. 珲春至乌兰浩特高速公路吉林至沈阳联络线吉林至草市高速公路建设项目该项目全长45.623公里，主要建设内容包括路基、路面、桥涵、防护排水、交通安全设施、绿化、环保、水保、机电工程等。

目前，该工程已进入招标阶段，预计将于2025年完工。

三、施工特点1. 绿色施工珲春公路工程施工坚持绿色发展理念，采用环保材料和技术，降低施工对环境的影响。

同时，注重生态保护，合理规划施工区域，减少对周边生态环境的破坏。

2. 高效施工珲春公路工程施工充分利用现代化施工设备和技术，提高施工效率。

在确保工程质量的前提下，加快施工进度，确保项目按期完工。

3. 安全施工珲春公路工程施工高度重视安全生产，严格执行安全管理制度，加强施工现场安全管理，确保施工人员生命财产安全。

鸡西市人民政府办公室印发国道丹阿公路黑山村（鸡穆界）至鸡西段改扩建工程项目征地征收工作方案的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------鸡西市人民政府办公室印发国道丹阿公路黑山村（鸡穆界）至鸡西段改扩建工程项目征地征收工作方案的通知县（市）、区人民政府，市政府有关委、办、局，有关单位：经市政府领导同意，现将《国道丹阿公路黑山村（鸡穆界）至鸡西段改扩建工程项目征地征收工作方案》印发给你们，请认真贯彻执行。

鸡西市人民政府办公室2018年9月27日国道丹阿公路黑山村（鸡穆界）至鸡西段改扩建工程项目征地征收工作方案为确保国道丹阿公路黑山村（鸡穆界）至鸡西段改扩建工程项目（简称丹阿公路，下同）鸡西市辖区内征地征收工作顺利完成，按照省政府2018年年末开工建设要求，结合我市实际，制定本方案。

一、指导思想以党的十九大和十九届三中全会精神为指针，认真贯彻丹阿公路施工图文件及市政府与省交通运输厅双业主制协议精神，按照国家有关法律法规，从切实维护人民群众根本利益和社会稳定大局出发，精心组织，深入细致开展工作，按期完成征地征收工作，确保丹阿公路建设工程如期完成。

二、项目概况丹阿公路路线主线全长约51.3公里，采用一级公路建设标准。

同步建设鸡西高铁站连接线长约12公里（新建5.8公里采用二级公路标准建设，其余段利用既有一级公路）。

路线途经梨树区、平岗矿、恒山区、鸡冠区。

项目总投资202626万元，计划工期：2018年—2020年。

三、基本原则（一）成立组织结构，实行统一领导为确保国道丹阿公路黑山村（鸡穆界）至鸡西段改扩建工程项目征地征收工作按期完成，成立市丹阿公路建设项目征地征收工作领导小组，研究公路建设征地征收工作中重大问题，全面负责征地征收的组织、协调和指导工作。

东宁至珲春铁路线路走向方案研究何要超;余永金;代东喆【摘要】在综合考虑路网规划、服务运输、减少工程投资、工程可靠性、缩短施工工期以及环境适应性等铁路选线原则上,研究了东珲线东宁至春化段、中股流至下四道沟段及春化至珲春段线路走向方案,采用统计、类比和优缺点评价等方法进行经济技术比较,提出了东珲线最终推荐线路走向方案.【期刊名称】《甘肃科技》【年(卷),期】2015(031)001【总页数】3页(P114-116)【关键词】铁路选线原则;东珲线;线路走向;方案研究【作者】何要超;余永金;代东喆【作者单位】中铁二院武汉勘察设计研究院,湖北武汉 430074;中铁二院武汉勘察设计研究院,湖北武汉 430074;中铁二院武汉勘察设计研究院,湖北武汉 430074【正文语种】中文【中图分类】TU533.1东宁至珲春铁路位于黑龙江省和吉林省东部，自黑龙江省牡丹江市绥（阳）东（宁）线老城子沟新设东宁西站东宁端接出，向南经老黑山地区进入吉林省境内，沿珲春河经春化、下四道沟、哈达门接入吉图（珲）客专珲春站（并站，预留连接道岔），而后线路外绕珲春市区，接入既有图珲线珲春西站。

线路正线全长202.91km。

本线北接绥（阳）东（宁）线，南连图（们）珲（春）线，是东北东部边境道铁路通道的组成部分，本项目将黑龙江绥汾河口岸、东宁口岸及吉林珲春口岸连接起来，是我国与俄罗斯、朝鲜国际贸易大通道的重要组成部分。

2.1 线路走向方案研究原则本线路经过地区地形、地貌单元变化较大，地质构造复杂；位于东北部边境地区，经过无人烟区较多。

根据本线的功能定位，结合区域路网规划和既有铁路通道能力和路网分工，按以下原则选线。

2.1.1 路网布局合理性原则东宁至珲春铁路是东北东边道路网的组成部分，将黑龙江绥汾河口岸、东宁口岸及吉林珲春口岸连接起来，是我国与俄罗斯、朝鲜国际贸易大通道的重要组成部分。

2.1.2 可持续发展原则线路走向应有利于带动沿线地方经济的发展及国土资源的开发。

国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程建设项目水土保持监理和监测、竣工验收技术评估及咨询服务机构（第二次）招标评标结果公示国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程建设项目水土保持监理和监测、竣工验收技术评估及咨询服务机构（第二次）招标评标工作在黑龙江省交通运输厅直机关党委、黑龙江省交通运输厅建设管理处、黑龙江省高速公路管理局的监督下，在黑龙江公共资源交易中心（哈尔滨市南岗区汉水路号金桂大厦)评标室采取全封闭的形式进行。

依据《中华人民共和国招标投标法》、《评标委员会和评标办法暂行规定》、《公路工程建设项目招标投标管理办法》（交通运输部令年第号）等相关法律、法规及本项目招标文件的规定，从黑龙江省综合评标专家库中随机抽取了评标专家人，被抽取的评标专家同招标人代表人共人，组成了本次招标的评标委员会。

经认真评审，评标委员会推荐出国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程建设项目水土保持监理和监测、竣工验收技术评估及咨询服务机构（第二次）招标的中标候选人及后备的中标候选人。

现将评标结果予以公示，评标结果公示期日，公示时间自年月日至年月日。

投标人或者其他利害关系人对评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间首先向招标人以书面形式提出异议。

投标人或者其他利害关系人对招标人的答复不满意或招标人未答复的，可按照《中华人民共和国招标投标法实施条例》第六十条、《公路工程建设项目招标投标管理办法》第六十四条规定向行政监督部门投诉，投诉书应有明确请求并附相关证明材料。

招标人：国道丹阿公路吉黑省界至东宁段改扩建工程建设项目办联系人：孙先生电话：监督部门：黑龙江省交通运输厅地址：哈尔滨市香坊区和平路号电话：年月日附件：国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程建设项目水土保持监理和监测、竣工验收技术评估及咨询服务机构（第二次）招标评标工作已经结公示信息如下：投标文件被否决情况：无。

珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段竣工环保验收意见2020年8月14日，吉林省高速公路集团有限公司吉林市召开了珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段竣工环境保护验收会，参加会议的有吉林省高速公路集团有限公司（建设单位）、交通运输部环境保护中心(验收调查单位)、吉林省华航环境检测有限公司（环保监测单位）、交科院科技集团有限公司（环评单位）、吉林省交通规划设计院（工程设计单位）、山东省交通工程监理咨询有限公司（监理单位）、吉林省松江路桥建筑有限责任公司、浙江天宇交通建设集团有限公司、（施工单位）等单位代表及3名专家。

会议成立了验收工作组(名单附后)。

验收组根据《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》（国环规环评[2017]4号）、《建设项目竣工环境保护验收技术规范-公路》HJ552—2010，现场检查了该项目环保和生态保护措施落实情况，听取了吉林省高速公路集团有限公司对项目环保执行情况和交通运输部环境保护中心对项目竣工环保验收调查报告的介绍，审阅了相关资料，经认真讨论，形成如下验收意见：一、工程概况本次调查涉及的工程范围为珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段工程，工程内容包括主线全长99.662km；辅路：路线由荒岗屯（省界）起，经新发屯、太东屯、平安镇、呼兰河、王家屯、水曲柳镇，复兴屯、到达的终点富家屯，在舒兰市东与一级公路相接，路线长度29.575km；连接线：包括吉林连接线4.642km、金珠连接线5.401km和舒兰连接线2.450km。

全线共建大桥11座，中桥9座，小桥17座；通道67道，涵洞319道，天桥23处；分离式立交14座，设置互通立交7座。

服务区2处、停车区2处、监控分中心1处、管理处2处、养护工区2处、收费站8处。

本工程于2015年12月1日开工建设，2018年10月31日通车试运营。

总投资共58.44亿元。

二、环境保护及风险防范设施、措施落实情况根据项目验收调查报告，结合现场检查情况，项目采取的主要环保措施如下：1、生态环境本项目永久征用土地587.95hm2，其中耕地326.00hm2，林地221.15hm2，占用其他用地40.80hm2。

4.8工程建设合理性4.8.1路线方案合理性论证国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程（老黑山至东宁段）起点为东宁市老黑山原丹阿公路旧路K1268+500处（本次改扩建工程桩号K42+000），途经九佛沟水库西侧、神洞村、大肚川镇、新城子沟村，于砖瓦窑东侧向北在水文站西侧跨越绥芬河，在北河沿村右转，经西大营村西侧在K98+500西转与原绥满高速东宁连接线顺接，终点位于万鹿沟收费站南侧。

路线全长为57.203km。

旧路利用长度15.203km，新建段42.18km。

项目在K90+328.808～K98+994.018段采用新建方式，与利用旧路改扩建方案进行比选。

推荐方案涉及声环境敏感点较旧路方案少，拆迁量小，项目运营后产生的噪声影响小，推荐方案于K92+780~K92+980段以新建绥芬河大桥的形式穿越湿地公园的恢复重建区和湿地保育区，穿越里程约200m，其中穿越湿地保育区150m。

保护区内设置6排36个桥墩，占地面积91.56 m2，涉水桥墩4组，24个桥墩，共占水域面积61.04m2。

大桥施工影响湿地水质，使水质悬浮物增加；施工产生的噪声和扬尘对鸟类和植被有一定影响。

采取合理的施工方式方法，可以将对湿地公园的环境影响降至最小。

在K92+740~K93+010段跨越绥芬河东宁段滩头鱼大麻哈鱼国家级水产种质资源保护区的实验区，保护区内设置6排36个桥墩，占地面积91.56 m2，涉水桥墩4组，24个桥墩，共占水域面积61.04m2。

大桥所在区域为洄游通道和越冬场，工程施工期对保护区将产生一定影响，工程施工期间桥梁所处区域保护区部分功能将暂时丧失。

因此，施工选择在9-10月枯水期进行，同时避免夜间施工，随着工程的结束和修复措施的实施，保护区功能可以得到部分恢复。

在K92+000~K92+400段穿越东宁县集中式地表水饮用水水源保护区二级保护区路域范围，位于取水口下游，穿越路段设置防渗边沟，将路面径流导排至保护区外排放，采取上述防治措施，对水源保护区影响较小。

国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程勘察设计招标公告招标编号：1．招标条件国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段改扩建工程（以下简称“本项目”），建设资金来源于交通部补贴与地方自筹，项目招标人为东宁县交通运输局。

项目已具备招标条件，现对该项目的工程勘察设计进行公开招标。

2．项目概况与招标范围2.1项目概况：国道丹阿公路省界至东宁段改扩建工程位于牡丹江市东宁县中东部的腹心地区，该公路起自东宁南部黑龙江省与吉林省交界处，并与吉林省S201公路顺接。

路线自起点沿现状鸡图公路(S206)向北布线，途经老黑山、太平川、闹枝沟、神洞、东陈沟、新城子沟等地区，在东宁县城区附近路线自东宁县城西部绕行，向北跨越绥芬河后终于鸡图公路万鹿沟收费站前，与绥满高速东宁口岸连接线相接，该路段主线为一级公路标准，全长约96.4km。

此外，以本项目为骨架为项目沿线乡镇的主要经济政治中心设置了连接线，东宁县连接线为一级公路全长2.725km；东宁口岸连接线为一级公路全长4.465km；老黑山连接线为二级公路全长12.112km；老黑山连接线支线为二级公路全长1.1km；大肚川连接线为二级公路全长5.2km。

项目总投资260533.7万元。

2.2招标范围：本项目勘察设计包括工程勘察、初步设计、技术设计（如需要）、施工图设计及施工期间的后续服务。

2.3标段划分：本项目勘察设计共划分为1个标段，具体如下表所示：2.4勘察设计周期初步安排：（1）在合同签订后1个月内，通过初测、初勘外业验收并提交初测、初勘报告送审稿；（2）初测、初勘外业验收后2个月内，提交初步设计文件送审稿；（3）初步设计文批复后2个月内，通过详勘、定测外业验收并提交详勘、定测报告送审稿；（4）详勘、定测外业验收3个月内，提交主体土建工程（包括交通工程）施工图设计文件送审稿；其余工程的施工图设计文件依据工程项目进展及发包人要求进行提供；（5）征地拆迁图编绘：初步设计文件批复后30天内完成。

珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（吉黑界）段工程建设项目管理养护设备采购招标
中标结果公示附件内容
一、投标文件关键内容摘录
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二、被否决投标的投标人名称、否决依据和原因公示：
其余所有投标文件均通过评审。

珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（吉黑界）段工程建设项目机电工程施工招标招标文件关键内容信息公开1.招标条件本招标项目珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（吉黑界）段工程建设项目已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于吉林省吉林至荒岗（吉黑界）公路可行性研究报告的批复》（发改基础[2013]1958号）批准建设，项目法人（招标人）为吉林省高速公路集团有限公司。

建设资金来自银行贷款和项目法人自筹，项目出资比例为75%:25%。

项目已具备招标条件，现对该项目机电工程的施工进行公开招标。

2.项目概况与招标范围2.1 建设地点：吉林省吉林市、舒兰市。

2.2 设计标准：珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（吉黑界）段工程建设项目主线全长99.662km，其中吉林至舒兰（富家屯）段为新建段，舒兰（富家屯）至荒岗段为利用在建一级公路进行改扩建，采用设计速度100km/h四车道高速公路标准；辅道全长29.575km,采用设计速度60km/h双车道二级公路标准。

2.3 本次招标标段划分、主要工程内容及资质、业绩最低要求：说明：本表中业绩最低要求的高速公路应为新建或改扩建，养护工程不能作为本次招标的企业工程业绩。

投标人的业绩应为已列入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统（http：//）”并公开的主包已建业绩，且同一合同中必须同时含有通信、监控、收费综合系统，否则该业绩无效；交工日期以“全国公路建设市场信用信息管理系统”中显示为准。

2.4计划工期：2018年3月1日～2018年8月31日。

3.投标人资格最低要求3.1 本次招标要求投标人须满足上述第 2.3款所列表格中各标段对应的资质最低条件和业绩最低要求，并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。

3.2具备公路交通工程（公路机电工程分项）专业承包一级资质的投标人,在本招标文件规定的投标截止时间前应已进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统”中的公路工程施工资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。