道路交通信号
1、路口黄灯持续闪烁，警示驾驶人要注意瞭望，确认安全通过。
没有指示牌和带箭头的交通灯时，红灯亦可右转。但遇到有指示牌（红灯不能右转）或交通灯右向箭头系红灯时，则不能右转！
规定：当黄灯亮起的时候，车身已越过停止线，可以继续通行。
根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定，黄灯信号的作用是净空交叉路口，使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆不得通行。
2、驾驶机动车在铁路道口看到这种信号灯时怎样行驶？D：不得越过停止线
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3、警告标志。凡是黄色都是警告标志。
4、十字交叉路口：除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口对待。
5、反向弯路：用以警告车辆驾驶人减速慢行。设置位置为两反向圆曲线起点的外面，但不应进入相邻的圆曲线内。
6、连续弯路：用以警告车辆驾驶人减速慢行。设置位置为连续弯路起点的外面，当连续弯路总长度大于500m时，应重复设置。
7、上陡坡：用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。
下陡坡。连续下坡。
8、窄桥。
窄路和窄桥的区别是：窄路图标没有上面放宽的那块，窄路是行道变窄，窄桥是一段变窄，然后路又变宽。
9、注意行人。
10、注意牲畜。野生动物
牛是牲畜，鹿是野生动物
11、注意信号灯。
12、注意横风：此标志设在经常有很强的侧风并有必要引起注意的路段前适当位置。
13、易滑路段：此标志设在路面的摩擦系数不能满足相应行驶速度下要求紧急刹车距离的路段前适当位置。行驶至此路段必须减速慢行。
14、傍山险路：用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。设在傍山险路路段以前适
当位置。
15、堤坝路：用以提醒车辆驾驶人小心驾驶，设在沿水库、湖泊、河流等堤坝道路以前适当位置。
16、渡口：用以提醒车辆驾驶人谨慎驾驶。设在车辆渡口以前适当位置。
17、驼峰桥。用以提醒车辆驾驶人谨慎驾驶。设在拱度很大，影响视距的驼峰桥以前适当位置。
路面不平。
一个坡是高突，一个坑是低洼，一个凸中间有空间是驼峰桥，两个凸肯定是不平。
18、路面低洼路面高突。
19、有人看守铁路道口无人看守铁道口。
20、多股铁路与道路相交：则应在铁路道口标志上方设置叉形符号。叉形符号交叉点到警告标志三角形顶点的距离为40cm
21、先看上面的三角形，里面有栅栏就是有人看守，里面有车就是无人看守；再看下面的长方形，一条红杠杠代表50米，两条100米、、、依此类推
22、注意非机动车。注意残疾人。
23、事故易发路段：此标志设在交通事故易发路段以前适当位置。
慢行。施工路段。
注意危险。
施工路段[另有《标志》]
减速慢行路段[另有《“慢”字》标志}
拥堵路段[没有这标志]
24、建议速度。注意潮汐车道。“潮汐车道”是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟潮汐车道，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。
25、隧道开灯。隧道是不允许开远光灯的这个标志明显是注意开灯标志
26、注意保持车距。
27、分离式立交桥是指相交道路之间没有特设匝道的立交桥
D、注意合流
28、避险车道是指：在长陡下坡路段行车道外侧，增设的供速度失控车辆驶，离正线安全减速的专用车道。
29、停车让行：表示车辆必须在停止线以外停车了望，确认安全后，才准许通行。停车让行标志在下列情况下设置：(1)与交通流量较大的干路平交的支路路口；(2)无人看守的铁路道口；(3)其他需要设置的地方。
减速让行：表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶员必须慢行或停车，观察干路行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，认为安全时方可续行。此标志设在视线良好交叉道路的次要路口。
三角型的是减速让行，八角行的是停车让行
30、A、会车时停车让对方车先行左边黑色箭头向下，是会车让行左边红色箭头向下，是会车先行
2个黑色箭头的事双向行驶
31、禁止通行。
32、禁止超车：表示该标志至前方解除禁止超车标志的路段内，不准机动车超车。此标志设在禁止超车的起点。
解除禁止超车。
33、禁止停车。禁止长时停车。
34、解除时速限制限速40公里/小时
35、停车检查。
36、这属于指示标志。
指示标志的颜色为蓝底、白图案；形状分为圆形、长方形和正方形。
指路标志用以传递道路方向，地点，距离信息的标志。
禁令标志的颜色，除个别标志外，为白底，红圈，红杠，黑图案。图案压杠。
警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志。警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为等边三角形，顶角朝上。
37、B、只准直行靠右侧道路行驶：表示只准一切车辆靠右侧道路行驶。此标志设在车辆必须靠右侧行驶的路口以前适当位置。
靠左侧道路行驶
38、立体交叉直行和左转弯行驶
39、步行。
40、人行横道。注意行人是三角形黄色框框包围的！！里面白色，外面蓝色正方形包围是人行横道！
最低限速50公里/小时
42、干路先行答题技巧：记住哥一句话，谁粗谁先行。
43、会车先行。左停右先行。
44、公交线路专用车道此图为BRT车辆专用车道，与公交车专用车道的区别是多了“快速公交”四个字。（快速公交，是英文Bus Rapid Transit 的词义翻译（简称：BRT），这是一种高质量的，快速舒适、低成本、灵活便捷的新型城市公交交通方式。它介于轨道交通与常规公交之间，利用现代技术使传统的公交系统达到轨道交通的服务水平。）
45、机动车行驶。机动车车道
非机动车行驶。行驶的标志是用圆圈表示，而停车位是用矩形
此图为非机动车车道，别误以为自行车专用车道，没有自行车专用车道这一说
46、多乘员车辆专用车道
此标志为多乘员车辆专用车道，比机动车专用车道标志上的小车多了2个小人，所以它是多乘员车辆专用车道。
47、指示标志都没有文字，有文字的都是指路标志。
指示标志是指示车辆、行人行进的标志；如直行, 向左转弯, 向右转弯, 直行和向左转弯, 直行和向右转弯，向左和向右转弯, 靠右侧道路行驶, 靠左侧道路行驶。指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志；在一般公路上常用的有地名、分界、指向等标志和里程碑、百米桩、公路界碑。
交叉路口预告
分向行驶车道边上是虚线，下面没有距离标志。。交叉路口标志就是这个。。是有距离数字的。
十字交叉路口预告
Y型交叉路口预告
环行交叉路口预告
同志们记得。互通试的是全连的哦。环行交插路口有个空格。
互通式立体交叉预告
互通式立体交叉由直行车道、匝道、匝道连接部、立体交叉跨线桥和其他交通设施等组成。。。可分为一般互通式立体交叉和枢纽互通式立体交叉。。。可分为三岔交叉、四岔交叉和多岔交叉。
48、G×××国道G1××指首都放射线，G2××指北南纵线，G3××指东西横线
S×××省道SI××指省会（省府）放射线，S2×××指北南纵线，S3××指东西横线
X×××县公路编号
Y×××乡公路编号
Z×××专用公路编号
Q×××其他公路编号
49、露天停车场室内停车场
50、错车道车道减少
51、应急避难场所车道增加
52、交通监控设备标志属于指路标志，蓝底、白图形、白边框、蓝色衬边。用于告知机动车驾驶人该区域设置有固定式交通监控设备。
53、隧道出口距离
54、线型诱导标线型诱导标志，用于引导车辆驾驶人改变行驶方向，促使安全运行。视需要设于易肇事之弯道路段，小半径匝道曲线或中央隔离设施及渠化设施的端部。线形诱导标的颜色规定为：指示性线形诱导标一般道路为蓝底白图案,高速公路为绿底白图案，用以提供一般性行驶指示;警告性线形诱导标为红底白图案，可使车辆驾驶人提高警觉，并准备防范应变之措施。
55、∧表示俩侧通行，/这个方向的表示左侧通行，\\\\这个方向表示右侧通行
56、高速公路命名编号
国家高速公路网命名和编号规则》规定，国家高速公路命名规则为：首都放射线、纵线、横线名称，由路线起讫的地名中间加连接符“—”组成，编号由字母标识符汉语拼音“G”和阿拉伯数字编号组成。如“沈阳—海口高速公路”，简称“沈海高速”，编号“G15”。地区环线以地区名称命名，如“杭州湾地区环线高速公路”，简称“杭州湾环线高速”，编号“G92”。城市绕城环线名称以城市名称命名，如“上海市绕城高速公路”，简称“上海绕城高速”，编号“G1501”。
57、高速公路起点
58、ETC，即电子不停车收费系统。是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。
59、高速公路特殊天气建议速度
黄数字限最高速度，白数字限最低数度，黑数字是建议速度
60、高速上的紧急电话
61、高速公路紧急停车带
62、高速公路加油站
63、A、高速公路停车区预告
停车区是短时间停车休息，停车场是长时间停车，所以是停车区预告。
D、高速公路停车场预告
64、这个标志的作用是用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横向来车。
警告标志十字路口，驾驶人谨慎慢行，注意横向来车。
警告标志T型交叉路口。用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横向来车。设在平面交叉路口驶入路段的适当位置。
警告标志向右急转弯。用以警告车辆驾驶人减速慢行。设置位置为曲线起点的外面，但不应进入相邻的圆曲线内。
警告标志反向弯路。用以警告车辆驾驶人减速慢行。设置位置为两反向圆曲线起点的外面，但不应进入相邻的圆曲线内。
F o r p e r s o n a u s e o n y s t u d y a n d r e s a r c h n o t f r c o m me r c a u s e 道路交通标志和标线Road traffic signs and matkings (GB5768—1999)
目录
第一篇道路交通标志 (2) 1 2警告标志 (2) 3 4禁令标志 (4) 5 6指示标志 (5) 7 8指路标志 (6) 9 10旅游区标志 (8) 11 12道路施工安全标志 (9) 第二篇道路交通标线 (10) 1 指示标线 (10) 2 禁止标线 (14) 3 警告标线 (16)
第一篇道路交通标志 道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。 1. 警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。 警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。警告标志的形状为等边三角形，顶角朝上。
警1 十字交叉警2 T形交叉警3 T形交叉警4 T形交叉警5 Y形交叉警6 环形交叉警7 向左急弯路警8 向右急弯路警9 反向弯路警10 连续弯路警11 上陡坡警12 下陡坡警13 两侧变窄警14 右侧变窄警15 左侧变窄警16 窄桥警17 双向交通警18 注意行人警19 注意儿童警20 注意牲畜
警21 注意信号灯警22a 注意落石警22b 注意落石警23 注意横风警24 易滑 警25a 傍山险路警25b 傍山险路警26a 堤坝路警26b 堤坝路警27 村庄警28 隧道警29 渡口警30 驼峰桥警31 路面不平警32 过水路面 警33 有人看守铁 路道口 警34 无人看守铁 路道口 警35 叉形符号警36a 斜杠符号警36b 斜杠符号警36c 斜杠符号 警37 注意非机动 车 警38 事故易发路 段 警39 慢行警40a 左右绕行
道路交通信号灯使用说明书 第一节概述 道路交通信号灯是为了加强道路交通管理 , 减少交通事故 , 提高道路使用效率 , 从而改善交通状况的一种重要工具. 道路交通LED信号灯具有以下特点： ● 符合中华人民国GB14887标准中的技术指标； ● 拥有多项国家专利； ?高亮度 : 采用 LED 组装的灯芯色彩亮丽 ; ?低功耗 : 只有白炽灯的四分之一，仅 25VA ； ?长寿命 : 可达 50000 小时以上 ; ?调光控制 : 根据环境变化自动调节亮度 ; ?限流控制 : 自动校正负载电流 ; ?亮度均衡 : 设有平衡电流电路加上专门设计的光学部件，发光特别均匀；?严格老化 : 产品经长时间通电老化 , 性能更加稳定。 ● 防护等级大于 IP53 。 第二节性能指标 1 ．光学性能 1.1 光强分布 符合 GB14887 的要求 1.2 色度坐标 符合 GB14887 的相关要求，包括颜色视觉功能有缺陷的观察者所要达到的关规定 2 ．电气性能 2.1 工作电压AC220 ± 15% V 50 ± 2Hz 2.2 额定功率单灯 <15 W 2.3 绝缘电阻 >10M? 2.4 介电强度耐压 144 VAC 2.5 燃点寿命正常条件使用下可达 50000h
3. 物理、机械性能 3.1 抗风压符合 GB14887 的相关要求 3.2 抗振动符合 GB14887 的相关要求 3.3 防护等级大于 IP53 4. 适应环境 4.1 信号灯工作环境温度为 -40oС~50oС, 可耐 -40oС 和+80oС 的高低温测试 4.2 温度为25oС 时 , 空气相对湿度不大于 95% 第三节结构尺寸 1 ．道路交通信号灯总装图示： L 型支架安装 组合种类 a b c d e f h w ф 300 二灯600 1270 70 985 70 195 370* 130 三灯600 1620 70 1335 70 195 370 130 四灯600 1970 70 1685 70 195 370 130 五灯600 2320 70 2035 70 195 370 130 ф 300 二灯600 1445 70 1160 70 195 370 130
道路交通标线大全及图解 时间：2013-11-14 23:34:24 来源：MSN汽车编辑：gc7c 新手必读：道路交通标线大全及图解。 白色虚线和实线 通常道路交通标线都以白色居多，其中白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作;而白色实线则不允许越线行驶，常常作为白色虚线的延长线在交叉路口前出现，或是分隔路边的停车区域。 黄色实线
黄色实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄线。而无论单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。一旦违规，就等着被罚款吧。 黄色虚线
黄色虚线也是为了区分不同方向的车道，通常设置在较为狭窄的路面上。而不论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以越线借道超车或掉头，当然必须要在保证安全的情况下。 虚实线 在匝道、桥梁前后并入主路的地方常常会出现白色或黄色的虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线，否则即属违章行为。 减速提示线
通常在路口或学校门口等地的路面上，常常会出现提醒车辆减速的标线或标识，样式颇为丰富，并不单一。 导流线
导流线也是出现在路口、匝道或掉头车道的指示标线，引导车辆按规定的线路行驶。但很多驾驶者误以为这是停车区域，其实导流线覆盖的地面是不能随意压线或越线行驶的，也不能在区域内停车。 导向指示线 这应该是最简单的道路标线了，但很多驾驶者应该都走错过车道，有的车辆或许没有看清地上的标线无意间走错了车道，或许发现走错了车道于是强行跨越实线“加塞儿”转回正确车道……总之都是违章行为，罚款扣分一个都不会少。 停止线
解读常见的交通信号标识 你在路上开车认识它们吗？——路上的交通标识 交通标识是由路面上的各种线条、箭头、文字以及树立在路边的交通指示牌组成的。交通标识的作用是提醒，让驾驶员令行禁止，保证道路畅通，而交通标识又分为地面标线和路边标识牌。 ● 地面标线 地面标线的作用是告知驾驶员道路交通的通行、禁止、限制等规定，驾驶员和行人均需严格遵守标线指示。我们下面把重要的几种地面标线和大家“温习”一遍。 白色实线： 白色实线用来区分同方向的不同车道，也就是说大家都是一个方向行车，注意！行车时不可以越过白色实线。 黄色实线： 黄色实线用来区分不同方向的车道，一般施画在马路正中间，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向。这里特别说明，无论单黄线还是双黄线，只要是实线，在一般情况下就严禁跨越，比如超车、转弯、掉头等都是不可以的。
单/双黄虚线: 刚才说了，黄线的作用是为了区分不同方向的车道，但无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。一般这种黄色虚线会出现在狭窄的路面上，比如山区的双向两车道就会画这种标线，在区分不同方向的同时也允许车辆可以借道超车等。 黄色虚实线: 虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车、转弯和掉头；实线一侧是不允许借道超车的。
白色虚实线： 一般在匝道、盘桥并入主路的地方施画，允许在虚线一侧的车辆并线，但不允许虚线一侧车辆借道超车。 减速提示线： 这种标线的出现就意味着前方有特殊其情况，需要咱们驾驶员提前减速避让行人或者让主干道的车辆先行，而这种减速提示线有很多种表现形式。
禁停线： 黄色网状条纹，一般用于重要单位、部门前，禁止车辆在内停放。如果在这个区域没有设立护栏则是可以掉头的， ● 路边标识牌 标识牌一般会与地面标线同时使用，它的作用也是起到提示驾驶员注意路面状况。关于标识牌有这么几个在平常开车的时候最经常遇到且容易糊涂的，需要大家特别注意。 禁止通行 禁止通行标志，提示车辆和行人不能再向前行驶及通过，以免发生交通事故。红圈内空白是禁止一切车辆通行，有一白横杠是禁止机动车辆驶入，也有一红圈内加一个白叉，根据红圈内图案不同可以表示不同的含义，提示人们不能再禁止方向行驶。
动画图解：27种常见全责交通事故（附法律依据） 天津交警别出心裁，制作了一套直观有趣的动图，除了能给大家普及如何快速判断交通事故中的全责情况，更重要的是给大家知道，遇到以下情况，如何开车。 1、无信号灯路口事故如何判责 1、未按标志标线通行的情况 图中红车前方有“让”的标牌，但红车没有礼让，撞上了白车，所以红车负全责。 【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（一）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行”之规定。 2、未让右方道路的来车先行的情况
图中白车未让右方道路的红车先行，所以白车负全责。 【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（二）项“没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；”之规定。 3、左转弯车未让直行车先行的情况 图中白车左转撞上了直行的黑车，所以白车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（三）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口（三）转弯的机动车让直行的车辆先行”之规定。 4、右转弯车未让左转弯车的情况 图中右转弯的黑车撞上了左转弯的红车，所以黑车负全责。 【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（四）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行”之规定。 5、未让已在路口内的车先行的情况
图中准备进入路口的红车撞上了路口内的白车，所以红车负全责。 【法律依据】：《实施条例》第五十一条第（二）项“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行”和五十二条第一款“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行”之规定。 6、遇到障碍物不理让的情况 图中躲避障碍的白车撞上了直行的红车，所以白车负全责
1.警告标志 十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉 除了基本形十字路口外，还有 部分变异的十字路口，如：五 路交叉路口、变形十字路口、 变形五路交叉路口等。五路以 上的路口均按十字路口对待。 丁字形标志原则上设在与 交叉口形状相符的道路 上。右侧丁字路口，此标 志设在进入T字路口以前 的适当位置。 丁字形标志原则上设在与交 叉口形状相符的道路上。左 侧丁字路口此标志设在进入 丁字路口以前的适当位置。 丁字形标志原则上设在与 交叉口形状相符的道路上。 此标志设在进入T字路口 以前的适当位置。 Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 设在Y形路口以前的适当位 置。 有的环形交叉路口，由于 受线形限制或障碍物阻 挡，此标志设在面对来车 的路口的正面。 向左急弯路标志设在左急转 弯的道路前方适当位置。 向右急弯路标志，设在右急 转弯的道路前方适当位置。 反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡 此标志设在两个相邻的方向 相反的弯路前适当位置。 此标志设在有连续三个以 上弯路的道路以前适当位 置。 此标志设在纵坡度在7%和 市区纵坡度在大于4%的陡 坡道路前适当位置。 此标志设在纵坡度在7%和 市区纵坡度在大于4%的陡 坡道路前适当位置。 两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥 车行道两侧变窄主要指沿道 路中心线对城缩窄的道路；此 标志设在窄路以前适当位置。 车行道右侧缩窄。此标志 设在窄路以前适当位置。 车行道左侧缩窄。此标志设 在窄路以前适当位置。 此标志设在桥面宽度小于 路面宽度的窄桥以前适当 位置。
双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 双向行驶的道路上，采用天然 的或人工的隔离措施，把上下 行交通完全分离，由于某种原 因（施工、桥、隧道）形成无 隔离的双向车道时，须设置此 标志。 一般设在郊外道路上划有 人行横道的前方。城市道 路上因人行横道线较多， 可根据实际需要设置。 此标志设在小学、幼儿园、 少年宫、儿童游乐场等儿童 频繁出入的场所或通道处。 此标志设在经常有牲畜活 动的路段特别是视线不良 的路段以前适当位置。 注意信号灯注意落石注意落石注意横风 此标志设在不易发现前方位 信号灯控制的路口前适当位 置。 此标志设在左侧有落石 危险的傍山路段之前适 当位置。 此标志设在右侧有落石 危险的傍山路段之前适 当位置。 此标志设在经常有很强的侧风 并有必要引起注意的路段前适 当位置。 易滑傍山险路傍山险路堤坝路 此标志设在路面的摩擦系数 不能满足相应行驶速度下要 求紧急刹车距离的路段前适 当位置。行驶至此路段必须减 速慢行。 此标志设在山区地势险 要路段（道路外侧位陡 壁、悬崖危险的路段）以 前适当位置。 此标志设在山区地势险 要路段（道路外侧位陡 壁、悬崖危险的路段）以 前适当位置。 此标志设在沿水库、湖泊、河流 等堤坝路以前适当位置。 堤坝路村庄隧道渡口 此标志设在沿水库、湖泊、河 流等堤坝路以前适当位置。 此标志设在不易发现前 方有村庄或小城镇的路 段以前适当位置。 此标志设在进入隧道前 的适当位置。 此标志设在汽车渡口以前适当 位置。特别是有的渡口地形较位 复杂、道路条件较差，使用此标 志能引起驾驶员的谨慎驾驶、注 意安全。
交通信号灯图解 来源:人民交通出版社2014-05-07作者:小冰冰 [摘要]交通信号灯就是行车过程中一个很重要的问题,下面我们来做个交通信号灯图解: 一、观察信号灯的方法提前观察信号灯的变化(可能的话,瞧到2~3个信号灯),并且要持续观察。注意:观交通信号灯就是行车过程中一个很重要的问题,下面我们来做个交通信号灯图解: 一、观察信号灯的方法 提前观察信号灯的变化(可能的话,瞧到2~3个信号灯),并且要持续观察。注意:观察信号灯的同时。也要留意周围的交通情况。 二、预测信号灯的变化周期
从远处观察信号灯时,应预测下一个信号变化的周期。 1、绿色信号灯亮:不一定能通过,随时都要准备减速或停车。 2、黄色信号灯亮:根据到达交叉路口的距离、速度,确定就是前进还就是停车。 3、红色信号灯亮:瞧到红灯亮时,预测变成绿灯的时间.以控制适当的速度。黄色区域就就是难以确定就是前进还就是停车的地段,通过交叉路口时应经常意识到这个区域,根据速度等条件做出正确判断。 三、等待信号灯的注意事项
在等待信号灯及绿灯亮后通行的过程中,始终要注意观察交叉路口正面、侧面的信号灯以及行人与其她车辆的动态情况。 即使绿灯亮了,在人行横道上可能还有行人及不注意信号灯的车辆,通行时必须要注意。另外,交叉路口交通堵塞时,绿灯亮时也不能通行。 以上就就是一个简单的交通信号灯图解,希望可以帮助大家对交通标志加深了解,确保安全出行。 11 铁路信号灯的各种含义 铁路铁路信号灯的颜色,红黄绿白蓝五种 白色:调车信号机,表示允许通过该信号机调车。 蓝色:调车信号机,表示不允许通过该信号机调车。铁路信号分为视觉信号与听觉信号。视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。信号机分为臂板信号机与色灯信号机,有进站信号机~
道路交通信号灯、标志和标线 一、交通信号灯、标志、标线的法律依据 1、《中华人民共和国道路交通安全法》第二十五条规 定：“全车实行统一的道路交通信号”“交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥”《中华人民共和国道路交通安全法》第二十五条规定：“交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示” 2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第二十九条“交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯”。 第三十条“交通标志分为：指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。道路交通标线分为：指示标线、警告标线、禁止标线”。 第三十一条“交通警察的指挥分为：手势信号和使用器具的交通指挥信号”。 二、道路交通信号、标志、标线的意义： 在道路上约束车辆、行人交通行为的特定信号。
1、交通信号灯： （1）红灯亮表示禁止通行，停在停止线以外； （2）、绿灯亮表示允许通行； （3）黄灯代表警示，黄灯闪烁时确保安全可以通行； 黄灯亮时禁止通行，但已越过停止线的车辆可以 继续通行（图中白色实线为停止线）。 （4）车道灯（箭头灯），绿色箭头朝上（左、右），允许直行（左转、右转），红色箭头灯或叉行灯亮时， 禁止本车道车辆通行。 另有人行横道信号灯，红灯亮禁止行人通行，绿灯亮准许行人通行，绿灯闪烁时已进入人行横道的行人抓紧时
间通过，未进入人行横道的行人禁止通行。 2、交通标志：指示标志（蓝色）、指路标志（蓝、绿色）、警告标志（黄色）、禁令标志（红色）、旅游标志（褐色）、辅助标志（黑白色）、道路施工安全标志7种。 （1）蓝色：指示标志，指示方向、路线。(29种表现方式) 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯 表示只准一切车辆直行。此标志设在直行的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向左转 弯。此标志设在车辆必须 向左转弯的路口以前适当 位置。 表示只准一切车辆向右 转弯。此标志设在车辆 必须向右转弯的路口以 前适当位置。 表示只准一切车辆直行 和向左转弯。此标志设 在车辆必须直行和向左 转弯的路口以前适当位 置。 直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶 表示只准一切车辆直行和向右转弯。此标志设在车辆必须直行和向右转弯）的路口以前适当位置。表示只准一切车辆向左和 向右转弯。此标志设在车 辆必须向左和向右转弯的 路口以前适当位置。 表示只准一切车辆靠右 侧道路行驶。此标志设 在车辆必须靠右侧行驶 的路口以前适当位置。 表示只准一切车辆靠左 侧）道路行驶。此标志 设在车辆必须靠左侧行 驶的路口以前适当位 置。 立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶步行 表示车辆在立交处可以直行和按图示路线左转弯行驶。此标志设在立交左转弯出口处适当位置。表示车辆在立交处可以直 行和按图示路线右转弯行 驶。此标志设在立交右转 弯出口处适当位置。 表示只准车辆靠右环 行。此标志设在环岛面 向路口来车方向适当位 置。 表示该街道只供步行。 此标志设在步行街的两 端。
基于555定时器的太阳能交通指示灯 摘要 随着人口的增多和工业化的影响，全球能源消耗正以惊人的速度消耗。世界各国竞相实施了可持续发展的能源政策，其中利用太阳提供能量的光伏发电最受瞩目。目前光伏电池主要应用在独立光伏系统和光伏并网系统，消费类产品的应用实例如太阳能交通警示灯。迫于全球性日益严重的资源短缺和环境污染，使得光伏产业的发展不仅仅是一个经济问题更是一个环境保护和能源替代的问题。 本文描述模拟太阳能交通警示灯的工作原理，以一个555定时器为主要器件构成电压调节电路，用来产生矩形波来控制LED的通断和闪动频率，使用光控电路和蓄电池来实现白天和晚上的LED灯的通和断，由于考虑环境因素对太阳能发电的不稳定性，需要使用一个LED驱动器使电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光，从而能够延长LED发光的寿命，从而达到正常工作的太阳能交通警示灯产品。 关键词：太阳能交通警示灯 ne555定时器 LED驱动器光控电路蓄电池
1.绪论 能源危机迫使各国政府大力发展太阳能产业。随着人口的增多和工业化的影响，全球能源消耗正以惊人的速度消耗。从环保角度考虑，随着环境污染、生态破坏及资源枯竭的日趋严重近年来世界各国竞相实施了可持续发展的能源政策，其中利用太阳提供能量的光伏发电最受瞩目。光伏发电因其具有安全可靠无污染、无需消耗燃料、无需机械转动部件、故障率低、维护方便等独特优点正受到各国的普遍重视。各国政府将会大力发展太阳能产业。目前光伏电池主要应用在独立光伏系统和光伏并网系统，消费类产品的应用实例如太阳能调通警示灯。迫于全球性日益严重的资源短缺和环境污染，使得光伏产业的发展不仅仅是一个经济问题更是一个环境保护和能源替代的问题。 自2008年开始在各大发展中城市崭露头角,首先是深圳市深南大道科技园交叉口,开始时使用一种新型的交通警示灯——“太阳能黄闪警示灯”。把它树立在人行道上，用来提醒广大过往驾驶人注意行人安全，那时还处于试点阶段，试用效果好的话将全面推广。该灯采用太阳能作为能源，白天有阳光照射到太阳能电池上时，电池将太阳能转换为电能，其中的部分电能用于维持信号灯和无线信号机正常工作，确保交通道路的畅通流动。 随着现在技术与科技的不断提升,太阳能交通信号灯的使用越来越普遍,方便,新型的太阳能交通设施产品也层出不穷.最新的太阳能信号灯产品出现有:太阳能自动警示信 号灯 ,抗风型太阳能交通信号灯,带有吸附面的太阳能信号灯, 道口栏木太阳能信号灯等等,功能有太阳能无线智能交通信号灯控制系统,太阳能无线遥控交通信号灯控制系统, 太阳能路口交通信号灯无线传输控制系统, 基于太阳能及风力供电的绿色无线控制交通 信号灯系统。 警示灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急A/S车、机械设备等开发。一般情况下，警示灯是按车种和用处分为多样的长度，有灯罩组合的构造，需要时一边方向的灯罩可以组合复合颜色。此外，还可以根据光源形式的不同，分为：1.灯泡转灯；2.LED闪光；3.氙气灯管频闪，其中LED闪光形式的是灯泡转灯形式的升级版，成为了现在太阳能交通警示灯的潮流，使用寿命更长，更节能，更低热！ 2. 方案选择
道路交通标线图解（支持直接打印） 标线的分类及功能 一、道路标线按设置方式分为3类; 1、纵向标线一沿道路行车方向设置的标线。 2、横向标线一和道路行车方向成直角的标线。 3、其他标线一字符标记或其他非普通标线状形式标线。 二、道路标线按形态分为4类。 1、线条一标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线。 2、字符标记一标划与路面上的文字、数字及各种图像符合。 3、突起路标一安装于路面上，用于标志车道分解、边缘、分合流、弯道、危险路段、路 宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体。 4、道路边缘轮廓标一安装于道路两侧或中分带上，用以指示道路的方向、行车道边界轮 廓的反光柱 三、道路标线按标划方式分为7类： 1、白色虚线一划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离标示线； 划于路口时，用以引导车辆行进。 2、白色实线一划于路段中时，要以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或分隔普通机动 车和专用车道﹙如公交车和多乘客专用道﹚，或指示行车道的边缘；设于路口时，作为停止线或用作不可换道车道线。 3、双白虚线一划于路口时，作为减速让行线。 4、黄色虚线一划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时， 用于禁止车辆长时在路边停放。 5、黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时， 用以禁止车辆长时或临时在路边停放。 6、双黄虚线一设于路段中时，作为行车方向随时间改变的可逆车道线。 7、黄色虚实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车 辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。 四、标线的颜色。 标线的颜色主要是黄色和白色，还有一些表达特殊意义的颜色，如红色、蓝色以及黑色线条。 1 2 1
图解交通标识 国家标准GB5768-1999（2号修改单修订后） 《道路交通标志和标线》相关内容 道路交通标志 1、警告标志 十字交叉 除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口对待。 T 形交叉 丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。右侧丁字路口，此标志设在进入T 字路口以前的适当位置。 T 形交叉 丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。 T 形交叉 丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。此标志设在进入T 字路口以前的适当位置。 Y 形交叉 设在Y 形路口以前的适当位置。 环形交叉 有的环形交叉路口，由于受线形限制或障碍物阻挡，此标志设在面对来车的路 口的正面。
向左急弯路 向左急弯路标志设在左急转弯的道路前方适当位置。 向右急弯路 向右急弯路标志，设在右急转弯的道路前方适当位置。 反向弯路 此标志设在两个相邻的方向相反的弯 路前适当位置。 连续弯路 此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适当位置。 上陡坡 此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度在大于4%的陡坡道路前适当位置。 下陡坡 此标志设在纵坡度在7%和市区纵坡度 在大于4%的陡坡道路前适当位置。 两侧变窄 车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此标志设在窄路以前 适当位置。 右侧变窄 车行道右侧缩窄。此标志设在窄路以前适当位置。 左侧变窄 车行道左侧缩窄。此标志设在窄路以前适当位置。 窄桥 此标志设在桥面宽度小于路面宽度的窄桥以前适当位置。 双向交通 双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。 注意行人 一般设在郊外道路上划有人行横道的 前方。城市道路上因人行横道线较多，可根据实际需要设置。 注意儿童 注意牲畜 注意信号灯
道路交通标志和标线(GB5768-1999) 指示标志 直行向左转弯向右转弯直行和向左转弯 表示只准一切车辆直行。此 标志设在直行的路口以前适 当位置。 表示只准一切车辆向左转 弯。此标志设在车辆必须向 左转弯的路口以前适当位 置。 表示只准一切车辆向右转 弯。此标志设在车辆必须向 右转弯的路口以前适当位 置。 表示只准一切车辆直行和向 左转弯。此标志设在车辆必 须直行和向左转弯的路口以 前适当位置。 直行和向右转弯向左和向右转弯靠右侧道路行驶靠左侧道路行驶 表示只准一切车辆直行和向 右转弯。此标志设在车辆必 须直行和向右转弯）的路口 以前适当位置。 表示只准一切车辆向左和向 右转弯。此标志设在车辆必 须向左和向右转弯的路口以 前适当位置。 表示只准一切车辆靠右侧 道路行驶。此标志设在车辆 必须靠右侧行驶的路口以 前适当位置。 表示只准一切车辆靠左侧） 道路行驶。此标志设在车辆 必须靠左侧行驶的路口以前 适当位置。 立交直行和左转弯行驶立交直行和右转弯行驶环岛行驶步行 表示车辆在立交处可以直行 和按图示路线左转弯行驶。 此标志设在立交左转弯出口 处适当位置。 表示车辆在立交处可以直行 和按图示路线右转弯行驶。 此标志设在立交右转弯出口 处适当位置。 表示只准车辆靠右环行。此 标志设在环岛面向路口来 车方向适当位置。 表示该街道只供步行。此标 志设在步行街的两端。 鸣喇叭最低限速单行路向左或向右单行路直行 表示机动车行至该标志处必 须鸣喇叭。此标志设在公路 表示机动车驶入前方道路之 最低时速限制。此标志设在 表示一切车辆向左或向右 单向行驶。此标志设在单行 表示一切车辆单向行驶。此 标志设在单行路的路口和入
常见的交通信号标识图解（转载：汽车之家翟元） (2012-08-20 08:57:58) 转载▼ 分类：轿车驾驶知识与技能 标签： 安全驾驶 安全意识 驾驶安全 汽车安全课 标志标线 交通信号 你在路上开车认识它们吗？——路上的交通标识 交通标识是由路面上的各种线条、箭头、文字以及树立在路边的交通指示牌组成的。交通标识的作用是提醒，让驾驶员令行禁止，保证道路畅通，而交通标识又分为地面标线和路边标识牌。 ● 地面标线 地面标线的作用是告知驾驶员道路交通的通行、禁止、限制等规定，驾驶员和行人均需严格遵守标线指示。我们下面把重要的几种地面标线和大家“温习”一遍。 白色实线： 白色实线用来区分同方向的不同车道，也就是说大家都是一个方向行车，注意！行车时不可以越过白色实线。 1
黄色实线： 黄色实线用来区分不同方向的车道，一般施画在马路正中间，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向。这里特别说明，无论单黄线还是双黄线，只要是实线，在一般情况下就严禁跨越，比如超车、转弯、掉头等都是不可以的。 单/双黄虚线: 刚才说了，黄线的作用是为了区分不同方向的车道，但无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。一般这种黄色虚线会出现在狭窄的路面上，比如山区的双向两车道就会画这种标线，在区分不同方向的同时也允许车辆可以借道超车等。
黄色虚实线: 虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车、转弯和掉头；实线一侧是不允许借道超车的。 白色虚实线： 一般在匝道、盘桥并入主路的地方施画，允许在虚线一侧的车辆并线，但不允许虚线一侧车辆借道超车。 3
2017最新道路交通标线大全及图解 新手必读：2017道路交通标线大全及图解【超详细版】白色虚线和实线通常道路交通标线都以白色居多，其中白色虚线是分隔同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作;而白色实线则不允许越线行驶，常常作为白色虚线的延长线在交叉路口前出现，或是分隔路边的停车区域。 黄色实线黄色实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄线。而无论单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。一旦违规，就等着被罚款吧。黄色虚线黄色虚线也是为了区分不同方向的车道，通常设置在较为狭窄的路面上。而不论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以越线借道超车或掉头，当然必须要在保证安全的情况下。虚实线在匝道、桥梁前后并入主路的地方常常会出现白色或黄色的虚实线，虚线一侧的车辆允许临时越线超车或掉头转弯，而实线一侧的车辆则不能允许压线，否则即属违章行为。减速提示线通常在路口或学校门口等地的路面上，常常会出现提醒车辆减速的标线或标识，样式颇为丰富，并不单一。导流线导流线也是出现在路口、匝道或掉头车道的指示标线，引导车辆按规定的线路行驶。但很多驾驶者误以为这
是停车区域，其实导流线覆盖的地面是不能随意压线或越线行驶的，也不能在区域内停车。导向指示线这应该是最简单的道路标线了，但很多驾驶者应该都走错过车道，有的车辆或许没有看清地上的标线无意间走错了车道，或许发现走错了车道于是强行跨越实线“加塞儿”转回正确车道……总之都是违章行为，罚款扣分一个都不会少。停止线这是设置在路口处斑马线前的横向线，当停止信号灯亮起时，车辆需停在线后，压线或超线都是违章，更不用提闯红灯了。禁停线在路上看到黄色网状条纹的话，就要注意了，它们一般都位于重要单位、部门前，禁止车辆在此停留，不论停车或是等候交通灯都属于违章行为，轻则罚款200元，重则有被拖走的危险。待转区在车道较多，路面情况复杂的交通路口，为了提高机动车通过量，避免交通堵塞，常常会设立左转弯待转区，允许车辆在直行绿灯亮起后，转入“左转弯待转区”等候。不过，如果在直行和左转灯都是红灯时进入待转区，也将按闯红灯计算。数字标识这个很容易看懂，就是对车道车速的要求。其中白色数字表示该路段的最低限速，黄色数字则表示最高限速。公交站标线驾校考试中有一项是测试驾驶者在经过公交站时应该进行的操作，而除了减速鸣笛以外，还得注意不要停车。公交专用道现在许多城市都开辟了公交专用道，通常会在地面用汉字标出。不过现在
道路交通信号灯设置与安装规范(国标GB14886-2006) 10 7.10 信号灯安装高度 7.10.1 机动车信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯和道口信号灯 采用悬臂式安装时，高度 5.5m 至 7m ； 采用柱式安装时，高度不应低于 3m ； 安装于立交桥体上时，不得低于桥体净空。 7.10.2 非机动车道信号灯 安装高度为 2.5m 至 3m ，在借用指导机动车通行信号灯灯杆采用悬臂式安装非 机动车信号灯情况下，应符合 7.4.2 要求。 7.10.3 人行横道信号灯 安装高度为 2m 至 2.5m 。
7.10.4 车道信号灯 安装高度 5.5m 至 7m ； 安装于立交桥体上时，不得低于桥体净空。 7.10.5 道口信号灯 高度不应低于 3m 。 7.11 信号灯悬臂长度 7.11.1 机动车信号灯、方向指示信号灯、车道信号灯、闪光警告信号灯悬臂长度最长不应超过最内侧车道中心，最短不小于最外侧车道中心。 7.11.2 非机动车信号灯悬臂长度应保证非机动车信号灯位于非机动车道上空。 8 信号灯安装方位 8.1.1 指导机动车通行信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控机动车道停车线后 60 米处中心点（参见附录
中图 F.1 ）。 8.1.2 非机动车信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的 垂面通过所控非机动车道停车线中心点。 8.1.3 人行横道信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的 垂面通过所控人行横道边界线中点。 9 信号灯杆件 钢质灯杆、 法兰盘、 地脚螺栓、 螺母、 垫片、 加强筋等金属构件及悬臂、 支撑臂、 拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合 GB/T18226 的规定。 9.1 信号灯灯杆 9.1.1 指导机动车通行信号灯灯杆 机动车信号灯灯杆采用钢质灯杆时，宜采用圆形或多棱形经热镀锌处理的钢管。杆体距地面 0.3m 至 1.0m 处应留有穿线孔，并配备防水檐、盖板及固定螺钉。
1、电路的主要功能： 一：进行能量的转换、传输和分配。 二：实现信号的传递、存储和处理。 2、什么是关联方向？电流的实际方向与电流的参考方向的区别？下图中电流应该是大于零还是小于零？ 所确定采用的电流参考方向和电压参考方向一致的那个方向称为关联方向。 电流的实际方向规定为正电荷移动的方向，由高电势流向低电势；而电流的参考方向则是人为任意假定的，不一定正确。 参考方向与实际方向相反，电流i<0。 3、电动势与电压的定义式都是功（焦耳）/电量（库伦），那么电压与电动势有什么区别？ 电动势是描述电源本身特征的专用物理量，不随外电路的变化而改变，用来描述电源将其他形式的能转化为电能本领的大小，在数值上等于非静电力克服电场力将单位正电荷从负极搬运到正极所做的功。电动势的实际方向与电压实际方向相反，规定为由负极指向正极。 电压，即电势差，是电路中两点间的电势之差，电路中a、b两点间的电势差等于单位正电荷由a 点移至b点电场力所做的功。电压的实际方向规定为由高电势指向低电势。 4、我们生活中会有成千上万种类的电器元件，为什么在研究电路理论时我们只是研究电阻、电感、电容三种元件？ 电阻、电感、电容三种基本的无源元件是从实际的电器元件中抽象简化而来的理想物理模型，为了忽略那些对研究问题没有直接关系的因素同时控制好主要的变量便于研究，其他的元件都可以直接或间接地看作是由这三种元件组成的，但这三种元件不能被分解为其它元件。 5、我们研究的有源元件有电压源和电流源。从伏安关系说明电压源的特点；我们生活中使用的220V 交流电源是否是这里所说的电压源？为什么？ 电压源的伏安关系特点：u=u s ，两端的电压是由电源本身确定且不变的值，与外电路、流过电流的大小、方向无关，电流的大小由电源及外电路共同决定。 我们普通用户在生活中使用的220V交流电源可以近似地看作理想电压源，发电机本身产生的220V 电压或许更接近：发电厂到我们使用插座处之间的导线有一定的电阻，尤其在用电高峰期，因为输出功率增大的缘故，电流变大，导线分得的电压也略有增大，但是电网的输入电压是不变的，我们插座获得的就会随之减小，但并不明显罢了。 6、什么是受控源，其分类及表示方法是什么？ 电压或电流受电路中其它部分的电压或电流控制的电压源或电流源，称为受控源。分四类：电压控制电压源（VCVS），电压控制电流源（VCCS），电流控制电压源（CCVS），电流控制电流源（CCCS）。 7、对下图应用支路电流法列出基尔霍夫电流方程和电压方程。 设：电流参考方向如图。 A:i 5=i 3 +i 4 ①
道路交通标线知识 1道路交通标线的主要功能为：分离交通、渠化平交路口交通、指示和预告前方路况、执法和守 法依据。 1交通量小于15000PCU/D 可用长效标线带（12月）和临时标线带（3月）； 2长效标线带按是否有背胶分为I （不带）和II 级（带），按反光分为I 大于II ，按抗滑分为A （45）、B(55)。 3临时标线带分I 可以清除和II 不可清除。 4道路交通标线按材料分为：溶剂型（0.3-0.8）、热熔型（0.7-2.5；如为振动的为3-7，基线1-2）、水性（0.3-0.8）、双组分（0.4-2.5）、预成型（0.3-2.5）五种。 5标线颜色有白色、黄色（分隔交通流）、蓝色（非机动车、临时停车位）、橙色、红色。 6标线的闪现率 2.8-3.2次/S ，实虚搭配为:2,2；2,4；4,4；4,6；6,9。 7纵向标线对驾驶员没有影响，标线宽度一般取10、15、20、25，最小8，最大30； 8横向标线要宽，一般取20、30、40、45 9对正常使用的反光标线，白色的逆反色系数不低于150（新划）80（使用），黄色不低于100（新划）50（使用）； 10标线的抗滑一般不低于原路面，且大于45； 11标线实际位置与设计位置的横向允许误差为正负30mm 12标线宽度允许偏差为0-5mm 13其他标线尺寸允许误差不超过5% 14长度及间距允许偏差16311与F80不同，F80的较大。 15设置角度允许偏差为3度 16常温型、加热型、热熔型允许偏差为：-（0.03，0.05，0.10）；+（0.10，0.15，0.50） 17热熔型路面标线的是工工艺为：熔料（200度以上）、清扫和干燥、放线、二次清扫和干燥、涂刷下涂剂（分沥青路面与水泥路面，刷涂、喷涂或滚涂）、标线施划（热熔刮涂（0.7-2.5）、热熔喷涂（较刮涂先进0.7-1.2）、热熔振荡（突起标线用，配方与一般热熔标线不同））。18热熔标线的玻璃珠用量为0.3-0.4kg/m 2。 19溶剂型的施工温度不应低于5度。且因为较薄，较少反光型。（分加热和不加热两种，加热在我国用量较少） 20双组分标线由A （主剂）、B （固化剂）组分组成，施工方式包括：喷涂、刮涂、结构型和振 荡型。喷涂标线的干膜厚0.3-0.8mm ，刮涂厚 1.5-2.5mm 。双组分标线怕碱性层，施工温度宜在10-35之间，固化时间与厚度无关，与配比与施工温度有关。 21水性标线施工设备与工艺与溶剂型相同，在施工时不能加水稀释，不能在潮湿的环境下施工。 22标线的抽样方法22.1纵向实线或间断线：以10公里左右为检测单位，在标线的起点、终点及中间部位选择3个100m 为核查区域，再从每个核查区域随机连续抽查10个测试点。22.2图形、字符或人行横道线：每1500平方米为一个检测单位，每个检测单位中取三个有代表性图形，字符或横道线为核查区域，每个核查区域取5个测试点。22.3新划标线的初始亮度取样按照《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》（GB/T 21383-2008）进行。 23标线厚度的测量23.1湿膜：将玻璃片或金属片防在要划线处，划线后在四个角20mm 处，用湿膜梳规锤子插入，稳定3S 后提出。取其平均值。23.2干膜：将玻璃片或金属片防在要划线处，划线后，待5-10min ，用游标卡尺在四角20mm 处量取取均值。23.3已形成厚度：用标线厚度测量块测量。规格3mm 和9mm 两种。（作为被减数） 24摆值检测：24.1摆距125正负1.6mm ；24.2调平、调零、定长、检测（第一个值不算）24.3检测时为车流方向。对有花纹的标线，取车流方向与45度方向的均值。 25面撒玻璃珠分布：5倍放大镜观测是否均匀，结团，结块。 26标线的玻璃珠含量大约为18%-25% 类型生产工艺成型方式不粘胎时间耐磨性（1kg ，200转）耐水性耐碱性耐候性遮盖力附着性（划圈法）固体含量溶剂型较热熔多磨砂、过滤、溶剂挥发物理变化15（普通）10（反光）40 水中泡24h 无异常氢氧化钙饱和溶液中泡24h / 白95，黄80 小于4级（普通及反光）60（普通）65（反光）
天保驾校电子路考要领（不含铁饼） 天保驾校的电子路训是三个半天时间，每天每人50 分钟，第三天再进考试场做120 元近50 分钟的全套模拟。其它驾校交70 元但是模拟的时间明显比我们短，所以就不要计较了。把最后一天训练安排好，可以先把外面的50 分钟练了，再进考场模拟，反之宜可。这样可以多出近一小时的训练时间。考前还有一次60 元的一个抽考项目两个必考项目的模拟机会，一共可以作九次练习，如果你不提要求，里面的教练会让你每个练三次。另请注意，考试车与模拟车不是同一辆车。 在这么短的时间内想把铁饼练的与倒桩一样成功是不太可能的。驾校教练通常会让你放弃铁饼，甚至有的教练都懒的把铁饼的要领告诉你。时间太短这也不能怪教练，可是现在铁饼“抽中”的概率已经让人出离愤怒，因此铁饼我单独写了要领发在天保驾校论坛上了供苦难的饼男饼女们参考。剩下的八项，三天时间只要大家认真听练应能掌握的。 话入正题，上车首先调后座位，我的教练让我们把双手搭在仪表板上，看手腕与仪表板边相对位置，以后上车练习都按此调整位置，以便项目练习中基准点相对不动。扣好安全带，一踩离合、二挂一档、三打左转灯。注意电子路考中只需在起步时打一次向左的方向灯，以后转弯靠边停车就不用再打灯了。场地中考试时车辆不能熄火，否则扣十分。起步不能倒溜（侧方停车进库除外）会扣二十分。考试中常会有车在前面模拟或考试，这时找个平的地方，提前停车等待。不管是平路还是坡路起步，注意运用好手刹或脚刹与离合的配合。慢抬离合等到车头上抬，车身抖动时稳住离合不动，放脚刹或手刹让车半联动前行。感觉考试的车离合位置比训练、模拟的车离合都要高，这更容易熄火后溜。油门在坡道起步时一般也不用踩，只要离合压的好车一样能上去。另老天保佑你电子路考时不要下雨，因为电子路很多点要借助雨刷与左后视镜完成。 一、坡道定点停车与起步 这个是必考项目，难度还是有一些的，大家一定要小心，好多人就是过了前面的项目扣分或没扣分，因为轧线倒溜什么的最后栽在这上面。轧线可能是因为他们重来就没搞清楚自已的参考点要对哪里，以及怎么正确看参考点线位置。 1．正常考试中是完成前一个项目后不停车直接上坡的，一档且适当压些离合，让车缓慢上坡，在车头进入黄白导向线前，开始修正方向。头要正对方向盘靠在头枕上，不要再左右乱动了，否则没了基准。只用你的一只右眼盯着雨刮器的拐起高点，如果车头偏的厉害，就让它先对准黄白线的中间，然后再向左回些方向到你需要的线位，（回方向时要多回一些并保持一两秒，如回方向到水平位置就保持不动，车身此时是斜着向右的。）每个人因为身高不同，对的线位是不同的，前几次练习教练会把车右轮帮你导入黄白线间，让你看左雨刮的拐起高点对在左侧白线的哪一个位置，记注以后练习考试你就要一直参照这个位置上坡了。我是用右眼看雨刮上的铆钉沿白线的左边缘走，对我来说相当的准确。前进中左右轻轻动动方向，让你盯的点与线保持在一起，当车头完全盖住看不到线时，让方向盘处于水平位置不要动了让它自已上行，否则停车后易压线。车在行进中轧线是没关系的，但是停下时两右轮必须在黄白线中间，轧任一条线都会扣二十分。平时训练时，可停好后下来瞧瞧，看看车轮是不是在线中间，自已再适当调整一下左右参照线位。如图：