摩托车发动机维修注意事项

一、操作环境要防尘、防风，操作要规范一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作，他们不管风尘多大，只顾埋头换件。

君不知，尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损，在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏，大修发动机必须在室内进行。

另外，操作还要规范，该拆的拆，不该动的不要动。

如换CGl25变速凸轮及拨叉，发动机左侧箱不必打开，曲轴不用取下，便可换修变速机构。

若误操作会造成不必要的麻烦，不仅误工误时，还有可能造成侧箱密封不良。

修好发动机的先决条件是要对其了如指掌，认真领会发动机零部件结构图。

二、发动机外壳拆前清洗不可少大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损。

再有，异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。

此外，未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。

清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。

如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。

三、做好标记很重要无论是成熟车型，还是过渡车型，摩托车发动机品种繁多，结构特点各异。

当我们分解各种发动机时，应做好各种配件的安装标记，有些螺母丝扣是相同的，但外观迥异，应做好标记，不可任意安装，因为各种螺母都有一定的扭矩要求，各种形状是经过多次试验确定的，有一定的科学依据，若互换，会影响其固定效果，引发新的故障。

如CG125离合器固定螺母与曲轴右端机油过滤器螺母内螺纹相同，互换后虽可以装上，但二者形状不同，扭矩不同，离合器固定螺母要比曲轴固定螺母的扭矩大得多。

当我们拆开不太熟悉车型的发动机时，如CB125T、CBR400等，更应在所拆各件上做好标记，以防错装、漏装。

四、学会选择和使用工具工具的使用直接影响到维修工作的质量与效率。

专用工具是为维修规定的部位设计的，科学易用、省力、不伤配件，如怕麻烦、图省钱，随便拿个工具违规操作会使工作质量大打折扣。

日常机车维修知识点总结机车维修是保持机车性能良好、延长机车使用寿命的重要环节。

掌握一定的机车维修知识，能够在日常维修中快速发现问题并进行及时的维修。

下面就来总结一些日常机车维修知识点。

一、机车保养1. 机油更换：机车机油定期更换是保持机车发动机正常运转的重要环节。

一般情况下，机油每行驶1000-2000公里就需要更换一次。

在更换机油时，一定要选择适合机车的机油品牌和等级。

2. 空气滤芯更换：空气滤芯能够过滤空气进入发动机内部，保持发动机正常运转。

在行驶2500-3000公里后，应该定期清洁或更换空气滤芯。

3. 正时链条保养：正时链条的合理张紧和润滑是保持机车发动机正常运转的关键。

定期检查正时链条是否松弛，如发现松紧不当，应该及时调整松紧度，并加入适量润滑油。

4. 刹车盘检查：机车刹车盘的磨损情况直接关系到行车安全。

定期检查刹车盘的厚度，发现磨损严重的情况应及时更换。

二、常见故障排除1. 发动机启动困难：如果机车在启动时困难，一般是由于电瓶电量不足或者火花塞故障造成的。

此时应该先检查电瓶充电情况和火花塞的清洁度，及时清洁或更换。

2. 油耗增加：机车油耗的增加一般是由于空气滤芯堵塞或者油路堵塞所导致的。

此时应先检查滤芯和油路情况，及时清洁或更换。

3. 发动机异响：机车发动机出现异响往往是由于配气系统故障或者传动系统故障所导致。

此时需要仔细排查配气系统和传动系统，及时更换损坏的零部件。

4. 刹车失灵：机车刹车失灵通常是由于刹车盘磨损过度或者刹车油渗漏所造成的。

此时应及时更换刹车盘和排除刹车油渗漏问题。

三、安全驾驶常识1. 安全行车距离：在遇到前车减速或者停车时，应及时减速，保持与前车的安全行车距离。

在行车过程中，应时刻关注周围车辆的动向，保持警觉。

2. 注意路面情况：行驶过程中，应注意观察路面的情况，避开路面凹凸不平的区域，以免撞击损坏机车结构。

3. 合理超车：在遇到需要超车的情况下，应先观察侧后方车辆的情况，确认安全后再进行超车。

摩托车维修手册
摩托车维修手册。

1.定期检查机油：定期检查机油表层，确保其色泽正常，同时也要注
意更换机油；
2.定期检查发动机：检查各项运转部件是否正常，以及发动机的温度；
3.定期检查车轮：检查车轮胎气压，轮胎是否出现磨损、老化等状况；
4.定期检查灯光：检查大灯、小灯以及转向灯是否熄灭；
5.定期检查制动器：检查控制制动系统是否正常，以确保安全；
6.定期更换节气门：定期更换节气门，确保摩托车发动机发挥最佳性能。

7.定期更换电瓶：检查电瓶电压是否正常及时做好充电，或者更换新
的电瓶。

8.定期更换滤清器：更换机油滤清器，以防止机油受到污染；。

9.定期检查火花塞：定期检查更换火花塞，确保摩托车正常发动；。

10.定期检查链条：定期检查链条，确保摩托车平稳运行。

摩托车用发动机的故障诊断与维修技术摩托车作为一种常见的交通工具，发动机是其核心部件之一。

然而，由于长时间使用、使用不当或其他原因，摩托车发动机可能会出现各种故障。

对于摩托车骑手来说，了解和掌握故障诊断与维修技术是必不可少的。

本文将介绍摩托车用发动机的常见故障及其诊断与维修技术。

首先，常见的摩托车发动机故障之一是启动困难。

当摩托车启动困难时，往往会出现拖挂、转动时间过长或者完全无法启动的情况。

造成这种故障的原因可能有很多，如点火系统故障、供油系统故障、压缩不足等。

在诊断故障时，我们可以先检查点火系统，查看是否有电火花产生，是否正常供电。

如果点火系统正常，可以进一步检查供油系统，确保燃油供给充足。

如果供油系统也正常，可以检查气缸的压缩情况，是否存在压缩不足的问题。

根据检查结果，采取相应的维修措施，如更换点火线圈、调整供油系统或检修气缸等。

第二个常见的故障是发动机熄火。

当摩托车行驶中突然熄火时，可能会给骑手带来危险和不便。

发动机熄火的原因可能涉及到燃油供应中断、点火系统故障、机械故障等。

在诊断故障时，可以先检查燃油供应系统，确保燃油管路畅通，燃油泵工作正常。

如果燃油供应正常，可以检查点火系统，查看是否有点火火花。

另外，还要检查机械部件，如曲轴传动、活塞等，确保机械系统正常工作。

根据检查结果，进行相应的维修，如清洗燃油系统、更换点火线圈或修复机械部件。

第三个常见的故障是发动机温度过高。

当摩托车骑行一段时间后，发动机温度过高会导致引擎性能下降，甚至引发故障。

发动机温度过高的原因可能包括冷却系统故障、润滑系统故障等。

在诊断故障时，可以先检查冷却系统，确保冷却液循环正常，散热器清洁无阻。

如果冷却系统正常，可以检查润滑系统，确保油泵工作正常，机油含量足够。

另外，还可以检查发动机的散热装置，如风道和风扇，确保散热效果良好。

根据检查结果，采取相应的维修措施，如清洗冷却系统、更换油泵或检修散热装置等。

最后，还有一些其他常见的发动机故障，如燃油泄漏、异响等。

机车基本维修知识点汇总机车作为交通工具的一种，承担着人们出行和物资运输的重要任务。

而机车的维修和保养工作则是保障机车安全运行的关键。

本文将汇总机车基本维修知识点，帮助读者了解和掌握机车维修的基本要点。

一、机车引擎维修1.1 发动机故障排除机车发动机故障的排除需要根据具体情况进行，常见的故障包括发动机怠速不稳、燃油消耗过快等。

针对不同故障现象，需要仔细检查点火系统、供油系统、进气系统等相关部件，以确定问题所在。

1.2 发动机冷却系统维护机车的发动机冷却系统起着散热降温的作用，必须定期检查冷却水的冷却效果和冷却液的液位。

在冷却液不足或冷却效果不佳时，需要及时添加冷却液或更换。

1.3 发动机机油维护机油是保障发动机正常运行的重要润滑物质，需要根据机车使用情况定期更换和加注。

检查机油液位时应在平地上进行，以确保准确判断。

二、机车电气系统维修2.1 电瓶维护机车的起动和供电系统依赖于电瓶，因此电瓶的维护十分重要。

定期检查电瓶的电解液液位和充电状态，并确保电瓶接线牢固可靠。

2.2 灯光检修机车的灯光对夜晚行驶十分重要，需要定期检查和维修灯泡的状况。

若发现灯泡破损或灯光昏暗，应及时更换以确保行车安全。

2.3 电气线路维护机车的电气线路连接复杂，故障频发。

通过检查线路的接触和绝缘情况，及时清理腐蚀和松动的接线头可以避免线路故障。

三、机车制动系统维修3.1 煞车片维修机车的煞车片是保证行车安全的重要部件，需要定期检查煞车片的磨损情况。

若发现煞车片磨损较深或已经达到极限厚度，应及时更换新煞车片。

3.2 制动液维护机车的制动液需要定期更换，以保证制动系统的正常运行。

同时，应检查制动液液位和质量，并在需要时进行添加和排气操作。

3.3 制动系统泄漏排除制动系统泄漏会导致制动效果不佳，甚至无法正常使用制动。

定期检查制动系统的管路和接口，修理或更换泄漏部件，保证制动系统的稳定性。

四、机车悬挂系统维修4.1 悬挂系统检查机车悬挂系统对于行驶舒适性和稳定性起着重要作用，应定期检查悬挂系统的悬挂点和弹簧情况，确保其正常工作。

第1篇一、总则为确保摩托车修理过程中的安全，防止事故发生，保障员工生命财产安全，特制定本规程。

本规程适用于公司所有摩托车修理作业。

二、安全职责1. 修理人员必须具备一定的摩托车修理技能和安全意识，经过专业培训后方可上岗。

2. 修理人员应严格遵守本规程，确保自身及他人安全。

3. 修理人员应定期参加安全教育培训，提高安全意识。

三、作业准备1. 修理前，应检查摩托车是否熄火，确认车辆处于安全状态。

2. 检查工具、设备是否完好，如有损坏或缺失，应及时更换或补充。

3. 确保工作环境整洁、明亮，通风良好。

四、安全操作规程1. 修理人员应穿戴工作服、安全帽、防护眼镜、手套等个人防护用品。

2. 操作摩托车时，应确保车辆稳定，避免滑倒或倾斜。

3. 修理过程中，不得擅自离开工作岗位，如需离开，应将车辆放置在安全位置，并确保他人安全。

4. 更换零部件时，应使用合适的工具，不得用力过猛，以免损坏零部件。

5. 修理过程中，如需拆装蓄电池，应先切断电源，防止触电。

6. 修理发动机时，应注意防止高温烫伤，不得在发动机运转时进行拆装。

7. 修理过程中，如需使用火焰烤焊，应确保周围无易燃物，并配备灭火器材。

8. 修理过程中，如需使用化学品，应穿戴防护服、手套等，避免化学品接触皮肤。

9. 修理过程中，如需拆装轮胎，应确保千斤顶稳固，防止车辆坠落。

10. 修理完成后，应对摩托车进行检查，确保各项功能正常。

五、事故处理1. 发生事故时，应立即停止作业，保护现场，并及时报告上级。

2. 按照事故处理程序，配合相关部门进行调查和处理。

3. 对事故原因进行分析，总结教训，制定预防措施。

六、附则1. 本规程由公司安全管理部门负责解释。

2. 本规程自发布之日起实施。

3. 未经允许，任何人不得擅自修改本规程。

第2篇一、目的为确保摩托车修理过程中的安全，预防事故发生，保障员工生命财产安全，特制定本规程。

二、适用范围本规程适用于公司内部摩托车修理车间所有员工及从事摩托车修理业务的相关人员。

摩托车发动机维修的技巧摩托车发动机维修的技巧 1.检查缸体、活塞组件磨损缸体与缸盖、活塞共同形成可燃混合气压缩、燃烧膨胀的空间，当车子使用时间一长，活塞环、活塞裙部与气缸壁反复摩擦，缸体、活塞组件出现磨损，磨损严重时，导致密封性能下降，车辆起动困难、动力性下降。

以下分别对二冲程发动机和四冲程发动机的缸体、活塞组件磨损故障检修进行论述。

二冲程发动机：拆掉排气管，左手慢慢地压起动杆让曲轴旋转，使第2道活塞环或活塞裙部正好堵住缸体排气口。

从缸体排气口朝里看，如果能看见第2道环及活塞的裙部留有窜气痕迹━━黑色积炭，说明缸体、活塞组件出现较大磨损，需更换活塞组件和缸体等部件。

2.检查发动机的负压二种程发动机在压缩过程中，活塞向上运行，下方密封的曲轴箱容积逐渐扩大，从而形成真空，在外界大气压的作用下，新鲜的可燃合混合气在负压的作用下自动吸入曲轴箱(曲柄室)。

当缸体、活塞组件严重磨损、曲轴油封损坏、曲轴箱密封垫破损、曲轴箱漏气时，曲轴箱无负压或负压较小，可燃混合气无法进入曲轴箱，发动机出现不能起动或起动困难、力性下降等故障。

四冲程发动机进排气门漏气，缸体、活塞组件严重磨损，导致负压下降，混合气无法自动吸入缸体，会出现起动困难或不能起动、动力性下降、油耗增大等故障。

吸气法检查负压：1)关闭汽油开关，从发动机上拆下化油器。

在发动机进气口涂少许密封胶，将一小块旧报纸粘住。

不开点火开关，起动发动机使曲轴旋转，如果发动机的负压正常，堵在缸体进气口上的报纸就会因曲轴箱产生的负压吸凹陷进去，随曲轴运转活塞上下运动的速度大小，报纸发出“啪啪”的吸气声。

如果声音大，表明发动机负压强，发动机的气缸体、活塞组件未出现严重磨损，进排气门密闭性强。

2)二冲程踏板车：从发动机上拆下化油器并在缸体的进气口上套一个小塑料袋，用橡皮筋将它扎紧。

脚踩起动杆，随着曲轴旋转活塞的上下运动，塑料袋被吸凹陷进去。

说明缸体活塞组件在正常使用范围，进气簧片阀、曲轴箱不存在漏气现象。

摩托车维修注意事项发动机烧机油故障检修及正常保养方法作者:无发布时间:2009-11-18 9:20:03为了更好的发挥摩托车发动机的使用性能，延长发动机的使用寿命，针对摩托车烧机油故障，在发动机维护与保养以及故障排查检修中，应注意以下事项：一、烧机油原因分析：a) 气门或气门导管磨损，气门油封磨损。

b) 汽缸、活塞及活塞环磨损。

c) 活塞环错装或开口方向一致。

d) 燃烧室积炭过多，气门关闭不严。

上述故障一般由以下因素导致：1. 用户使用不当：a) 未按使用说明书要求进行检查、正常维护、保养（如空滤器滤芯、机油）；b) 使用非原厂机油c) 未在指定维修站维修，更换劣质配件2. 维修不当：修理其他故障时，活塞环未按装配要求进行装配（装反或开口重叠），气门油封损伤。

3. 使用环境恶劣，空气质量差。

4. 零部件质量问题。

二、发动机维护保养事项：经常检查发动机润滑油的使用情况，如发现机油量少、变黑、杂质多时，需及时补充或更换机油。

按使用说明书要求及时更换机油。

使用大阳原厂机油。

根据地区气候温度选择适应粘度等级的机油。

东北、西北地区特别是在冬季，请选用“大阳SG5W/30冷冻机油，其他地区选用适应范围广多级机油，如10W/40、15W-40。

及时清理或更换空气滤清器滤芯。

在空气质量较差地区，应提高滤芯清理或更换的频次。

禁止使用汽车机油，因为汽车机油的抗泡性较差，遇到水更易乳化变质失去润滑作用。

三、故障检修注意事项：1. 故障检修前，需详细了解使用情况：驾驶习惯，维护保养习惯及记录，前一次维修情况，故障具体表现等。

2. 正常启动摩托车，对故障现象进行检查。

尤其掌握发动机在冷热车状态变化时排气管冒烟的表现。

3. 确认为烧机油故障后，正常按以下程序进行排查：机油检查，是否为正常机油使用情况；拆开空滤器滤芯，检查滤芯使用状况。

如上述情况正常，进行拆机检查；拆机时，检查润滑油路是否畅通；检查缸体、活塞、活塞环磨损情况，如异常磨损，更换相关零部件；检查燃烧室积炭情况，如积炭过多，及时清理；检查气门油封及气门杆磨损情况，如有非正常磨损，需进行更换；更换正常配件后，按装配要求装配，并启动检查。

摩托车汽油发动机的冷却系统维修技巧分享摩托车是广受欢迎的交通工具，而发动机是摩托车的心脏。

为了保证发动机的正常工作，冷却系统的良好维护至关重要。

本文将分享摩托车汽油发动机冷却系统维修的一些技巧，帮助你更好地保养和维修你的摩托车。

首先，我们需要了解摩托车汽油发动机冷却系统的工作原理。

摩托车的冷却系统主要由冷却液、水泵、散热器和风扇等组成。

冷却液通过水泵被抽送到发动机内部，通过散热器的散热片来散热，并由风扇进行辅助散热。

这样循环往复，保持发动机在适宜的工作温度范围内运转。

在维修摩托车冷却系统时，首先要确保冷却液的质量和水泵的正常工作。

冷却液应该定期更换，因为长时间使用后会受到污垢和杂质的影响，导致冷却效果下降。

同时，保持冷却液的正确比例也是非常重要的。

过多或不足的冷却液都会导致冷却系统的故障。

而水泵则是冷却系统中的关键组成部分，定期检查水泵的运转情况，确保正常运转。

如果发现水泵有异常，应及时进行维修或更换。

其次，散热器和风扇的保养也是冷却系统维修的重要环节。

散热器的散热片容易受到灰尘和污垢的堆积，影响其散热效果。

因此，定期清洗散热器是必要的。

可以使用水枪或高压水洗清洗，确保散热片上的灰尘和污垢彻底去除。

风扇也应该定期检查，确保其正常运转。

如果风扇故障，应及时维修或更换。

另外，在维修摩托车冷却系统时，还需要注意排气系统的检查和维护。

摩托车发动机工作时会产生大量热量，排气系统的正常工作是散热的关键。

检查排气管和消声器是否存在堵塞或损坏，确保排气顺畅。

排气系统的不正常工作会导致发动机过热，进而影响冷却系统的正常运转。

在维修摩托车冷却系统时，还有一些常见故障需要特别关注。

其中，最常见的故障包括冷却液泄漏、冷却温度过高以及过热警告灯的闪烁。

如果发现冷却液泄漏，应及时找出泄漏的原因并采取相应措施进行修复。

当冷却温度过高或过热警告灯闪烁时，应立即停车检查冷却系统是否正常工作，避免发动机过热造成更大的损坏。

除了以上的维修技巧，摩托车骑行时的一些注意事项也是非常重要的。