下载文档原格式
【绝对干货】中国军工上市公司分类及投资视角注：因文章发表在年初，故有部分上市公司事实与文中所述有差别。
强军固本是全国的共识，军工改革渐行渐近。
军工行业的改革或将体现为军工企业类资产注入(整体上市)的持续推进，以及军队体制编制、军品定价机制、军民结合、管理层持股、军工科研院所改制等方面。
这些变革有望成为相关上市公司中短期业绩改善及中长期成长的驱动力。
就军工板块的投资而言，主要的逻辑有注资、重组和改革。
中国军工上市公司有四个群落：一是十大军工集团下属的62多家上市公司（A股）；二是其他央企下属的涉军上市公司，不足10家；三是地方国企的涉军企业，主要的大约10家；四是若干民企参军的企业，主要有10家。
随着更多的民企上市，民参军还会不断增加。
目前整个军工股板块大约有100家上市公司，总市值大约3000亿元；扣除控股股东及一致行动人的持股，实际流通市值约1200亿元。
市场普遍认为，大多数军工上市公司都具有业绩差、估值高的特征，长期以来只具有概念炒作意义。
但是，随着国企改革和军企重组步伐的加快，随着军品采购体制的逐步市场化，这一观念必须有所转变。
军工是一座山，莽莽苍苍；军工是一片海，迷雾蒙蒙。
既然难以看透，那就不必以报表为视角了。
如果专注于财务分析，无异于上山数石头，下海捉浪花。
观其大略，军工企业分类的方法有多种，不同的分类带来了不同的投资视角。
（一）从是否有过资本运作角度看，可分为：1．最近一两年内已进行过注资或增发的公司。
资产重组是军工概念股之所以受到追捧的主要原因之一。
近年来，军工资产证券化进展最快的当属中航工业集团。
旗下的相关上市公司不时有黑马狂奔。
军工股资产重组的主要方式有两种，注资和借壳上市。
借壳上市比较成功的范例很多，如国睿科技、中航动控等。
但是，注资却被市场误读的很深。
因缺乏公开透明，一些公司拟注入的资产存在严重的高估现象，其作假程度远超新股发行。
现行制度下，注资主要依靠中介机构的把关，因缺乏必要的监督和处罚机制，往往是评估值根据大股东的需要而定，想要多少就是多少。
Internal Combustion Engine &Parts0引言人们的生活质量不断提升，汽车作为出行的必备工具，考虑到发动机的机构组成，需要加强发动机连杆制造工艺技术，将连杆体、连杆盖、连杆轴等技术性的连接，经过系统化的受力分析研究，探索技术处理的有效方法，从而保证我国汽车行业的长远发展进步。
1发动机连杆受力情况分析汽车发动机连杆通过螺栓，将连杆本身以及连杆盖连接，连杆打断紧密的连接成为一个整体，针对其受力情况，发现连杆与连杆盖等其他构成部分，会受到发动机的活塞变化而出现一定的变化情况，也就是说在发动机处于上下止点文职期间，速度相对较小，且在中间附近的速度是最大的，所以一些活塞组建的往复运动的连杆构成部分，也会受到运动惯力的影响，在中间部分的速度是最大的。
所以活塞组建与活塞一起进行往复的运动，对于发动机中工作环境条件不好的位置，需要进行重点的分析与探究。
2汽车发动机及其连杆发展的现今状况2.1汽车发动机应用实际我国的汽车发动机通常是使用外资或合资研发的发动机品牌，由于我国汽车部件生产技术囿于国情和历史原因的限制，所以自主品牌很难快速发展，适应庞大的需要。
我国的发动机生产起步晚，所以技术应用效果很难达到预期，没有一些西方国家的大型汽车装配公司具备行业优势能力。
目前市面上也会出现一些自主性的发动机品牌，主要是我国东南地区如江苏、上海等轿车、公共汽车的发动机品牌创立，近年来的市场占有率也不断增多。
但是考究这些公司的技术研发部门，其核心技术仍然是由国外提供的，燃油电喷、高压共轨等技术手段的生产应用显然存在着不足。
在改革开放之后，我国的民用汽车发动机，逐步产生一种中外合资的发展状况、一汽大众、北汽丰田都属于中外合作的企业品牌，但是他们的发动机制造也不过是数十年。
在2010年至今，我国的汽车发动机制造并投入应用，才进入到一个发展阶段，前期基本上都是大量的投资与建设。
根据近年来的调查研究数据表明，我国在2012年初，汽车的发动机的销量就超过了1500台，自主销量的发动机品牌，主要是五菱。
2010款重汽豪沃配件明细表您好，欢迎来到阿里巴巴2010款重汽豪沃配件明细表(2011/07/19 12：09)AH 1664.00101高顶驾驶室基本装置(无后窗)AZ 1662510021空气悬挂左座椅总成(带扶手)AZ 1662510022右座椅总成(带扶手)AZ 1662510100轻量化右座椅(平地板)AZ 1662570105桌子手柄总成AZ 1662570106支架AZ 1664242003高位保险杠总成AZ 1664570100高顶驾驶室上卧铺总成(含梯子)AZ 9700240053 U型板总成AZ 9700240054连接板总成AZ 9700240055 AMT手柄护套AZ 9925360021制动踏板总成AZ 9925360813螺旋管安装支架总成(AZ 9925470085回位环AZ 9925933234连接支架AZ 9925933235连接支架AZ 9925933236连接支架AZ 9925933237连接支架AZ 9925950050后挡泥板左前支架总成AZ 9925950052后挡泥板右前支架总成VG 1093090904共轨线束总成VG 1246090032A发动机线束总成WG 1246010074 A7机油加油管总成WG 1661740021雨刮臂及刮片总成(包含左右) WG 1661740022连杆及电机总成WG 1662770010下视镜总成WG 1664110025气体弹簧支撑栓WG 1664110027面罩左锁总成WG 1664110028面罩右锁总成WG 1664110051高地板左导风罩总成WG 1664230043 A7低位左下踏板WG 1664230044 A7低位右下踏板WG 1664230047 A7高位左下踏板WG 1664230048 A7高位右下踏板WG 1664230049左挡泥板(A7部件)WG 1664230053左盖板(A7保险杠)WG 1664230054右盖板(与左件对称)(A7保险杠)WG 1664230083 A7左后翼子板总成WG 1664230084 A7右后翼子板总成(与左件对称)WG 1664230190后翼子板右上支架总成(与左件对称)A7部件WG 1664240007保险杠左段(A7部件)WG 1664240008保险杠右段(与左件对称)A7部件WG 1664290016左锁体总成(A7部件)WG 1664330003左玻璃升降器总成(A7部件)WG 1664330004右玻璃升降器总成(A7部件)WG 1664331061左门控开关面板(豪华)(A7部件)WG 1664331062右门控开关面板(A7部件)WG 1664331063左门控开关控制器(豪华)(A7部件)WG 1664331064右门控开关控制器(豪华)A7部件WG 1664340001车门限位器总成(A7部件)WG 1664340004左车门外手柄总成(A7部件)WG 1664340005右车门外手柄总成(A7部件)WG 1664340008左车门锁体及内开启总成(与右件对称)(A7) WG 1664340009右车门锁体及内开启总成(A7)WG 1664340013右门锁控制拉杆总成Ⅱ(A7部件)WG 1664430078驾驶室前减振器总成(空气A7部件WG 1664430079平地板驾驶室前减振器总成(空气弹簧)(A7部件)WG 1664440068驾驶室后减振器总成(A7)WG 1664440101液压锁总成(A7部件)WG 1664560010驾驶室安全带(A7部件)WG 1664770002遮阳板总成(A7)WG 1664771010左后视镜总成(含广角外后视镜)(电动)WG 1664771020右后视镜总成(含广角外后视镜)(电动)(A7部件)AZ 1664821002空调机总成(中文)(A7部件)WG 1664820003控制面板总成(A7部件)WG 1664820014 A7蒸发器总成(BEHR)WG 1664820017鼓风机总成(A7部件)WG 1664820018调速模块总成(A7部件)WG 1664820019蒸发器温度传感器(A7部件)WG 1664820052水阀控制电机(A7部件)WG 1664820053暖风散热器总成A7 WG 1664820105蒸-压软管驾驶室段(平地板)A7部件WG 1664820116中小马力发动机冷凝器总成(A7部件)WG 1664820119蒸-压软管车架部分(10L机)A7部件WG 1664860010高地板驾驶室风窗洗涤器总(A7部件)WG 9716580023中央控制单元(CBCU，HOWO和A7硬件通用)WG 9918580011组合仪表(A7)WG 9918580012 A7中央控制单元(CBC U)WG 9918775001 AMT线束(A7)WG 9918950222分体式挡泥板后总成(A7)WG 9925230010离合器总泵及储油罐总成(A7手动)WG 9925530020防虫网总成(A7/D12/460)WG 9925530028 A7大冷却模块总成WG 9925550006 600L铝合金踏板油箱(A7/700X700)WG 9925580103点火锁总成(A7)WG 9925710003气压传感器(A7)WG 9925822002 A7高地板驾驶室电动举升油泵(泵前置)WG 9925823002 A7驾驶室举升油泵WG 166********散热器面罩我的图片暂时无网友评论欢迎您加入阿里巴巴商人博客！在这里您将会结交更多商友，分享更多经验！得到更多推荐与展示的机会！博客宝贝先教您几招--《扩大知名度，巧用博客三板斧！》详情查看：发表评论请严格遵守相关法律，严禁恶意评论和垃圾评论博主信息(点此看大图)cnmarch365行到水穷处，坐看云起时，依心行动，随意自然访问量：280创建日期：2011-02-21 13：14：56 最新博文想上博客首页的，跟我来！。
2021年 第4期 热加工771 序言对于汽车发动机而言，连杆螺栓不仅是将螺栓头部和螺杆联接在一起的紧固件，还是联接连杆大端轴承座与轴承盖使之成一体的重要螺栓。
连杆螺栓不仅受到装配时的预紧力[1]，在发动机的运行中还要承受活塞连杆往复运动惯性力和连杆旋转离心力的交变载荷作用，而且在气缸的压缩和做功行程中，还要受到每分钟上千次交变应力的冲击[2]。
各种失效模式的研究和案例也时有报道[3-6]，对汽车用断裂螺栓进行失效分析，研究其产生故障的特征、规律及原因，可为汽车的生产、使用或维修中采取有针对性地改进和预防措施提供理论依据，防止同类故障再次发生[7]。
2020年2月，某故障发动机在拆机之后发现其中一缸的进、排气部位缸体被击穿，连杆外露，另有紧固连杆的两根螺栓发生断裂（见图1）。
通过对断裂螺栓进行失效分析，主要包括断口分析、材料鉴定、拧紧工艺排查等方面，对螺栓的整个生命周期环节做了梳理，试图从螺栓的设计、生产检测以及拧紧工艺等方面找出螺栓断裂的原因，并解决连杆螺栓断裂问题。
2 连杆螺栓2.1 化学成分分析断裂螺栓规格为M8×1.0×40-6h ，其强度等级为10.9级，螺栓材料SCM435，是JIS G4035—2003中的一种热轧钢线材，属于低合金结构用钢，主要合金元素是Cr 、Mo 。
表1列出JIS G4035—2003中SCM435化学成分标准要求和断裂螺栓的化学成分分析结果，符合要求。
发动机连杆螺栓断裂失效分析叶枫，陈旺湘，胡志豪，马照龙浙江义利汽车零部件有限公司 浙江义乌 322000摘要：故障发动机被拆解之后发现固定连杆轴瓦的两根螺栓发生了断裂，通过对断裂螺栓进行宏观观察、SEM 显微分析以及对断口附近材料进行材质分析，研究确认连杆螺栓的断裂形式、原因，并提出相关改进措施。
结果表明：连杆螺栓断裂性质属于疲劳断裂，其中一根螺栓是完全疲劳断裂，另一根是部分疲劳和部分剪切断裂。
南宫市著名企业知名品牌简介河北省南宫市知名企业介绍河北德凯纺织有限公司河北德凯纺织有限公司由河北冀华纺织有限公司投资建设，是河北省重点建设项目之一，该项目以国家纺织工业“十一五”规划为指导，以实现“三无一精”（无卷、无梭、无接头纱和精梳纱）为目标，采用国内一流、国际先进的纺纱技术及生产设备；采购澳大利亚GM原棉及新疆兵团一级原棉为原料，形成高质量、高效率、低消耗、高回报、资源得到充分利用的生产格局。
河北德凯纺织有限公司位于邢台南宫市五一路纺织工业城，毗邻青银高速和308、106国道，交通十分便利。
公司正在建设的30万锭纺纱项目总投资7.9亿元，占地405亩。
主要产品为20支-160支纯棉精梳高档纱，其中包括环锭纺、紧密纺、赛络纺、赛络紧密纺，年产16000吨高档精梳棉纱、7600吨OE纱；现一期1 0万锭纺纱车间及气流纺车间已完成建设并陆续投产。
项目预期完工后会实现年销售收入7.5亿元，利税1.2亿元，安排就业岗位4000余个。
本着一流的设备、一流的管理、一流的技术、一流的原料、一流的环境、一流的产品、一流的服务为宗旨，河北德凯纺织有限公司将以雄厚的实力、持续发展的潜力跻身到纺织业的领军行列，奥诚希望与来自各地的朋友携起手来共同开创美好的明天。
南宫市双龙金属制品有限公司（龙海钢铁制品有限公司）南宫市双龙金属制品有限公司坐落于南宫市苏村镇南，毗邻青银高速公路，隶属于邢台龙海钢铁集团有限公司。
公司占地1000多亩，拥有总资产9.77亿元，其中固定资产净值5.51亿元，是南宫市最大的民营企业。
现有职工1500多人，其中高级管理人员80余人，技术人员200余人。
公司下设炼铁、炼钢、轧钢和制氧等四个分厂，现有400m ³高炉两座，年生产铁100万吨，并配有相应的烧结、竖炉设备；60吨炼钢转炉一座，年产钢坯120万吨；15000m³/h制氧机组一套；年产60万吨高速线材生产线一条，可生产Φ6.5、Φ8、Φ10线材，产品品种更换方便，有超强的市场适应能力。
某柴油机连杆小头结构参数优化张利敏;王延荣;熊毕伟;姚亮宇;许春光【摘要】针对某柴油机连杆小头结构,借助试验设计(DOE)技术,以接触面最大接触压力和支撑圆角最大压应力为评价指标,以衬套应力分布为约束条件,开展连杆小头关键特征参数优化分析,获得最优参数组合.实例分析表明:小头支撑厚度和支撑圆角半径是影响连杆小头运动副变形协调的主要因素.后续通过优化前后结构的EHD仿真及试验对比结果表明:最优参数结构可明显降低边缘接触压力,且接触应力分布更均匀.【期刊名称】《内燃机工程》【年(卷),期】2017(038)003【总页数】5页(P112-116)【关键词】内燃机;连杆;小头;变形协调;优化设计【作者】张利敏;王延荣;熊毕伟;姚亮宇;许春光【作者单位】中国北方发动机研究所,天津 300400;中国北方发动机研究所,天津300400;中国北方发动机研究所,天津 300400;中国北方发动机研究所,天津300400;中国北方发动机研究所,天津 300400【正文语种】中文【中图分类】TK402连杆小头衬套与活塞销配合构成柴油机精密运动副,其使用寿命和工作状态是柴油机工作可靠性的关键因素之一[1-2]。
随着柴油机功率密度的提高,其燃气燃烧压力负荷急剧增大,导致服役状态下活塞销发生弯曲变形,加之与小头衬套变形互不协调可引起严重的边缘负荷,进而造成衬套塑性变形,磨损严重甚至转动松脱,由此对于连杆小头结构的精细化设计提出了更高要求,国内外学者针对此类结构优化设计也有较多研究[3-5]。
目前,针对连杆小头局部的结构优化设计,主要可采用两类方法：(1)优化连杆小头与杆身过渡结构,此类结构本质上是降低连杆小头两侧的局部刚度,实现连杆小头与活塞销变形协调；(2)连杆小头内孔修型,包括将内孔修为椭圆或腰鼓形结构,此类结构本质上是预先在小头内孔补偿活塞销的变形量,以适应活塞销变形从而达到载荷均匀分配的目的[6]。
相对于内孔修型的单因素设计,通过改变结构参数调整支撑刚度实现变形协调的设计难度更大,因此工程人员在方案设计时多数仍采用多方案对比的传统设计方法,该方法虽然可在小范围优选出较合理的设计方案,但无法根本上实现结构变形协调最优化。
2010年中国发动机连杆行业市场规模(一) 国内连杆厂家产品谱系(1)云南西仪工业股份有限公司产品谱系图表 12：云南西仪工业股份有限公司产品谱系（2）襄樊市长源东谷实业有限公司襄樊市长源东谷实业有限公司与中国三大汽车制造企事业之一东风汽车集团及神龙汽车有限公司、康明斯发动机有限公司建立了长期友好的合作关系，发动机连杆系列主要为：图表 13：襄樊市长源东谷实业有限公司发动机连杆（3）四川省南充东力连杆有限公司该公司是一家专业生产汽车发动机连杆的公司。
主要产品有东风6102，4102，10V16发动机系列连杆，福建力佳100，105发动机系列连杆。
图表 14：四川省南充东力连杆有限公司连杆系谱（4）荣成波海连杆有限公司主要产品为内燃机连杆毛坯、连杆总成、连杆衬套，先后开发生产过的产品主要有195、295、495、695、SD1105、SD1110、SD1115、SD2105、SD2108、ZH1105、LD1110、KM130、KM160、SF24、SF138、4GH、R4105、R6105、R132、6V87Q、4102、6102等30多个品种的单缸、多缸柴油机、汽油机连杆，形成庞大的连杆家族。
图表 15：荣成波海连杆有限公司（5）新余灵顿—沃斯锻压有限公司公司原属机械电子工业部定点生产内燃机连杆毛坯的专业化锻造企业,生产的各类锻件主要配套于内燃机、转向器、传动轴、差速器、变速箱等汽车零部件.（6）承德苏垦银河连杆股份有限公司该公司是生产历史较为悠久的发动机连杆专业化生产企业,拥有8条具有国际水平的专业连杆生产线，其中有5条乘用车连杆生产线，年产能400万件（其中2条是裂解生产线），3条商用车连杆生产线，产能102万件，连杆总产能达502万件。
图表 16：承德苏垦银河连杆股份有限公司连杆系谱（7）广东四会实力连杆有限公司该工厂始建于1969年，于2002年由原广东四会连杆厂转制为民营企业。
经过四十多年的发展，已成为国内连杆行业的知名企业，具有年产连杆总成300万条、精密锻件10000吨的生产能力。
图表 17：广东四会实力连杆有限公司连杆系谱（8）常州远东连杆集团图表 18：常州远东连杆系谱（9）石门宝川连杆制造有限责任公司石门宝川连杆制造有限责任公司是一家以锻造、热加工、机加工为一体的内燃机连杆专业厂家，是湖南省定点生产内燃机连杆总成的专业厂家，经过改制后的几次技术改造，现已形成年产100万支连杆总成生产能力。
公司开发的L、M 系列重型连杆，专供玉柴公司，现已形成批量生产。
（10）山东连杆总厂图表 19：山东连杆总厂系谱(二) 国内连杆厂家产品的市场分布图表 20：国内连杆厂家产产品市场分布表(三) 销售规模2010年前三季度，纳入统计范围的56家国内汽车发动机企业，累计销售发动机1240.86万台；与2009年同期相比分别增长31.16%和33.43%。
连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。
我们可以用2010年车用前三季度发动机的销售量来估计连杆的2010年前三季度销量。
因为车用发动连杆应与发动机销量保持同步，前三季度发动机销量为1241.42万台，那么发动机连杆的销量大约为4966万件。
图表 21：2008-2009年发动机销售量2010年前三季度，纳入统计的25家柴油机企业分别完成288.91万台和298.74万台产销量，与上年同期相比分别增长25.82%和30.75%。
2010年前三季度，纳入统计的41家汽油机企业分别完成930.73万台和942.12万台产销量，与上年同期相比分别增长32.91%和34.31%。
如果基于发动机与连杆的同步销量，2010年前三季度，汽油发动机连杆的销量大约为3768万件，柴油发动机连杆销量大约为1192万件。
(四) 市场容量2010年前三季度我国汽车销售量为1400万辆，基本与发动机销量保持同步，与2009年同期相比增长33.43%。
2010年上半年，中国国民经济稳定发展，汽车消费者购买力增强，汽车下乡、以旧换新、购置税减征政策延续，节能与新能源汽车补贴政策出台，同时再来自二、三线城市需求量的拉动，中国汽车产业实现快速增长。
与此同时，发动机市场也保持良好的发展势头，连杆作为发动机重要的零部件其市场需求量必然跟着发动机同步增长。
国内市场，2006年连杆需求量为2932万支，2007年超过了3500万支，2010年连杆需求量接近7000万支。
三、中国发动机连杆行业特点分析中国发动机连杆行业多为配套生产，很多连杆生产企业都为发动机企业配套生产相关型号。
比如云南西仪工业股份有限公司是国内最大的汽车发动机连杆专业生产企业，多年为长安、东安、五菱、上汽、一汽、南汽、云内等十多家主机厂定点配套，也有少量发动机连杆出口。
四、中国发动机连杆行业配套机会分析2009年，在全球汽车市场普遍不景气的情况下，中国车市逆市上扬，在国家相关政策的推动下，一跃成为全球第一汽车生产和消费大国。
2010年前10月，我国汽车销量为1467.70万台，同期上涨也超过30%。
2009年，国家推出1.6L排量（含）以下乘用车购置税减半和汽车下乡政策，共同推动了2010年汽油机销量和轻型柴油机的销量。
政策对汽油机销售的影响更加明显，推动作用更为突出，使得2009年前11个月汽油机销量增幅比柴油机高13.53%。
不过受国家政策推动，国内小排量汽油机销量增幅较大，相比之下，轿车柴油机和其他燃料发动机市场表现一般，发展缓慢。
发动机是传统汽车的核心零部件，而发动机连杆又为发动机的重要配件，其产销量必然与发动机的产销量发展趋势保持同步。
截止2010年9月底，我国发动机销售总量为1241.42万台，与上年同期相比增长33.43%。
伴随着发动机的强劲增长及我国车市的繁荣，连杆作为发动机的重要配件也必然快速增长。
同时因为汽油发动机在市场上更受到大家的推崇，汽油发动机连杆也必然要比柴油发动机连杆在市场上走俏，其配套机会会更强。
五、中国发动机连杆行业外部发展环境分析中国发动机连杆行业外部政策环境良好，2004年6月国家正式颁布实施新《汽车产业发展政策》。
该政策的新政策重点鼓励“自主”发展，并给予税收支持，同时强调企业集团和联盟，强化企业间战略重组，支持汽车生产企业以资产重组方式发展大型汽车企业集团，增强竞争力，国家对汽车行业的扶持，使我国汽车市场快速发展，而作为汽车发动机主要配件的连杆也在此带动下快速发展。
2009年国家推行小排放汽车税收减半及车辆下乡政策，对我国车市有积极的推动作用，尤其是汽油发动机小排量车，2009年年底，出现抢购现象。
与发动机息息相关的连杆在这种大环境趋势下，发展必然良好。
2010年10月中共中央关于制定“十二五”规划的建议，正式提出在“十二五”期间培育发展战略性新兴产业,新能源汽车名列七大产业之中。
这意味着,在“十二五”阶段，新能源汽车将成为汽车业发展的重中之重。
连杆作为传统能源发动机的重要配件虽然会受到一定影响，但并不会很大。
因为新能源汽车虽然是大势所趋，但也不是一蹴而就的，美国是混合动力电动汽车全球销量最大的国家,但混合动力电动汽车在美国的汽车销量占有比例目前还相当低,2008年约占整体汽车销量的2.4%。
中国虽然会大力发展新能源汽车，但是短期内该车市场拥有的比例不会提高。
中国发动机连杆行业社会环境良好：近年来石油的价格上涨了好几倍，但是汽车消费量没有停顿下来，尤其是这两年，每年以30%的销量快速增长，连杆作为汽车发动机的重要配件必然会随着这种快速增长而增长。
六、中国发动机连杆行业发展存在的问题分析高强度，轻量化，低成本是汽车发动机连杆用材料的发展趋势，我国的发动机锻钢连杆制造与国外差距不大，但在连杆轻量化方面还相当落后；在调质钢应用方面与国外差距不大，但在锻造技术方面与国外比有一些差距。
国外连杆毛坯的加热大多采用电加热或感应加热；国内多数厂家采用空气锤制，蒸汽锤成形。
现在胀断连杆的设计强度均在900MPa以上,国内裂解法的工艺已经掌握，但是因为裂解法工艺对连杆的材料要求比较大，以前我国胀断连杆材料大多是从国外进口的C70SC系列高碳非调制钢，现今该系列钢种的国产化工作已开展了，东北特钢和江阴兴澄特钢都正在准备批量生产,国内白城中一及其他一些锻造厂家已经掌握生产胀断毛坯工艺。
国内烧结锻造技术很落后，专用的粉末冶金压机及烧结炉应用不普遍，金属粉末的品种少，质量差且不稳定。
烧结保护气体还需要研究改进。
2010年国内车用发动机连杆行业分析2011-7-16 9:14:55 来源：中国汽车研究网作者：编辑：若水汽车研究网一、汽车零部件行业发展现状2009年中国汽车工业产销量达到了1368万辆，中国从最初的1956年1656辆发展到现在，从改革开放1978年14.9万辆达到三十年后的1300多万辆， 2010年仅前三季度中国汽车累计产销1308.27万辆和1313.84万辆，均已突破1300万辆，我国成为世界第一汽车生产和消费国。
而与汽车工业有着密切关联的汽车零部件产业也经过多年的发展逐步走向自主、独立的道路上来。
整车与零部件的关系第一是血缘关系，资本关系叫血缘关系叫纵向资本型关系。
根据年报发布数据显示整车制造企业平均营业收入157.68亿元，净利润5.7元，平均每股收益0.60元。
零部件行业平均营业收入19.55亿元，平均净利润1.95亿元，平均每股收益0.37亿元。
据官方统计，2010年，中国整车销售数量将有可能突破1500万辆的规模，而汽车零部件总产值也将达到1.4万亿元以上。
这组数据让中国汽配业的企业对市场发展前景充满信心，根据投资公司预测未来也将会更加看好汽车零部件企业。
据了解，2010全年零部件行业的业绩增长确定性更强。
2011年的零部件需求和价格形势依旧平稳;且零部件企业2010年的出口也将会处于复苏、上升态势中。
二、国内发动机连杆行业分析1、国内发动机连杆市场分析由于汽车产业的高速发展，从而带动了与之配套的汽车发动机市场，2010年前三季度发动机完成产销1220.23万台和1241.42万台。
目前我国发动机与整车配套关系看，乘用车和商用车对于发动机应用有较大差异，乘用车多以汽油机为主，商用车特别是大中型商用车多以柴油机为主。
汽车整车产量和发动机产量的差距逐步拉大，起初1998年的差距为8万台，到2005年差距扩大到近100万台，现在2010年仅前三季度就已达到88万台。
这个缺口的加大主要是由于合资品牌轿车大多使用进口发动机。
连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。
