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浅析Cap封层在高等级公路预防性养护中的应用摘要：近年来在全国范围内推广的cap封层，是碎石封层系统与稀浆封层系统相结合的一种预防性养护结构层，cap封层结构以碎石封层作为下承层，稀浆封层作为面层，相结合而形成的结构层次，该结构层结合了碎石封层、稀浆封层两者的优点，具有良好的抗滑性能和良好平整度的同时，阻止地表水对基层的渗透，缓解了基层病害对路面面层的影响，有效的提高了路面耐久性，延长了公路使用寿命。
关键词：cap封层公路应用abstract: in recent years, the nationwide promotion of cap seal is crushed stone seal coat and slurry seal system combining a preventive maintenance structure layer, cap layer structure with crushed stone seal coat as under layer, slurry seal as a surface layer, formed hierarchical structure, the structural layer combine with the crushed stone seal, slurry seal both advantages, has good skid resistance performance and good smoothness at the same time, to prevent the surface water on the grass of the permeability, alleviate the basic diseases on pavement surface layer effect, effectively improve the pavement durability, prolongs the service life of highway.key words: cap seal; highway; application中图分类号：x734文献标识码：a 文章编号：随着国民经济的迅速发展，对公路行车的安全性、舒适性、快速性要求越来越高，这就要求我们在公路建设和养护过程中要不断的尝试和运用一些新工艺、新技术，以适应社会主义市场经济发展的需要。
1同步碎石封层技术1.1同步碎石封层简介即采用一辆同步碎石封层车，同时洒布沥青和撒布集料的层铺法表面处治，可以在旧沥青路面上喷洒道路石油沥青或其他粘结料后撒布石屑，然后碾压作为封层。
1.2适用范围同步碎石封层包括高速公路、一级公路在内的各种公路的预防性养护罩面层，即：在旧沥青路面上摊铺修补微小病害和裂缝、防水、防滑、磨耗罩面层以延长其使用寿命。
此外，还可用作：(1)新修低等级公路及农村公路的沥青面层；(2)桥面及河边公路防水面层；(3)新沥青路面的下封层，亦称应力吸收膜；(4)旧水泥路面改造为沥青路面的防水面层；同步碎石封层施工1.3碎石封层的类型原沥青路面沥青结合料单一粒径集料图 1 单层同步碎石封层原沥青路面嵌缝集料单粒径集料沥青结合料图 2 嵌入式同步碎石封层原沥青路面小粒径集料第二层沥青单粒径集料第一层沥青图 3 双层同步碎石封层原沥青路面嵌缝集料单粒径大碎石沥青结合料图 4 三明治式同步碎石封层1.4同步碎石封层的优点(1)采用了薄层摊铺，节约材料、降低成本；(2)同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（1~2mm）粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，若使用聚合物改性粘结料效果更佳。
(3)同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复；(4)同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面，以缓解公路建设资金严重不足的矛盾；(5)同步碎石封层工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通；(6)无论用于道路养护还是作为过渡型路面，同步碎石封层的性能价格比明显优于其他表处方法，从而大大降低道路的维修养护成本。
(7)骨料与沥青结合料同步撒布，在一秒内相接触，保证在沥青温度下降很小时二者已完成结合，避免了施工结束后脱离的出现，可达到磨耗层要求；(8)无需沥青与骨料的拌和过程，可保证沥青顺利进入原有路面的微裂缝内，形成的连续的沥青膜保证了封层路面的防水性；(9)骨料顶端无沥青裹附，表面纹理粗糙，保证了很好的防滑性。
碎石封层在路面结构中的应用研究碎石封层（ChipSeal）路面养护技术由于具有良好的防水、应力吸收、层间联接、调平等功能，目前已经普遍应用于路面的预养护和日常养护中。
本文从碎石封层的特点入手，讨论其作为下封层在路面结构组合设计中的应用。
作为路面结构的功能层，既可以应用于旧路改造结构设计中，又可以应用于新建路面结构中。
碎石封层用于路面结构的下封层，有较其它技术的特殊优势。
碎石封層设计应根据其在结构层中的特点进行设计。
标签：碎石封层；下封层；应力吸收层1.碎石封层的技术特点（1）碎石封层具有良好的路表纹理，增大了层间摩阻力；（2）碎石封层材料沥青膜厚且致密，其防水、阻水能力更强；（3）碎石封层不仅在修复车辙或填平凹陷方面功效显著，而且对基层表面的平整度的提高作用重大；（4）对裂缝反射具有应力吸收的功能，从而可以使反射裂缝产生的几率降低。
1.1碎石封层与其他防裂措施的比较路面防裂措施有聚酯玻纤布、玻纤格栅、防裂贴、碎石封层等手段，各个手段的施工效果、工艺复杂程度、成本高低各不相同，下面对各防裂技术进行比较，从表1中我们可以分析得出碎石封层无论是在封水效果、应力吸收效果、调平方面都由于其它三种，并且施工便捷，成本不高。
总的来看，碎石封层的防裂效果高于其他。
1.2碎石封层与其他层间接触状况的改善措施的比较乳化沥青、改性沥青粘层，稀浆封层、微表处都是层间接触状况的改善措施，碎石封层与这些措施相比较的结果见表2。
从表2可以看出碎石封层在增加界面层的摩阻力方面所实现的层间粘结力和层间摩阻力效果都是最好的，虽然成本略高，但在条件允许的条件下，还是具有广泛的应用价值。
2.碎石封层在路面结构中的应用2.1新建水泥混凝土路面结构基层的冲刷，以及冲刷严重引起的路面断板、错台等质量问题是当前水泥混凝土路面主要的病害。
二灰稳定碎石和水泥稳定碎石是当前水泥混凝土路面基层常用的材料。
要保证公路的使用年限符合设计要求，就必须采取措施控制冲刷问题。
热沥青同步碎石封层施工技术在沥青路面大修工程中的应用唐向华【摘要】This article described the application situation of hot asphalt synchronous gravel layersealing construction technology in China, introduced the characteristics and material requirements of the technology, and analyzed the construction process and key points of hot asphalt synchronous gravel layer-sealing.Then, with S201 Line Quanzhou-Shazi Highway K26+000～K32+000 and K42+000～K46+000 sections as the example, it discussed the application plan and requirements of the technology in asphalt pavement overhaul project.%文章阐述了我国热沥青同步碎石封层施工技术的应用情况, 介绍了该技术的特点与材料要求, 分析了其施工工艺流程和要点, 并以S201线全州至沙子公路K26+000～K32+000、K42+000～K46+000段大中修工程为例, 论述了该技术在沥青路面大修工程中的应用方案与要求.【期刊名称】《西部交通科技》【年(卷),期】2018(000)011【总页数】5页(P40-43,48)【关键词】热沥青同步碎石封层;特点;材料要求;施工要点;大中修工程【作者】唐向华【作者单位】广西壮族自治区全州公路管理局,广西桂林 541000【正文语种】中文【中图分类】U416.2170 引言我国社会经济的快速发展，对公路网络提出了更高的要求，通过对现有路网的技术改造和强化管理，充分挖掘现有公路网的潜力，是非常重要的发展措施。
热沥青同步碎石封层(两油两料,骨料加热除尘)施工工艺1、同步沥青碎石封层技术特点分析同步沥青碎石封层是利用专门的施工设备――同步碎石封层车，将高温沥青（喷洒时热改性沥青的温度应达到170℃以上）与洁净干燥的均匀石料几乎同时（0.5s内）喷洒在路面上，保证沥青与石料在最短的时间内完成结合，并在外荷载的作用下不断形成强度，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升至石料高度的2/3―3/4，并在石料表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到70％以上，保证了沥青与石料有足够的结合强度。
同时，沥青的毛吸引力可以产生一个凹面，流动性很好的沥青进入骨料表面的微观纹理中，该凹面与骨料间好似镶嵌珠宝，因此不会有骨料流失。
然后通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石层。
同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积，更易保证它们之间稳定的比例关系，提高了作业效率，降低了施工成本。
同步沥青碎石封层技术主要有以下几个优点：1）同步碎石封层是低能量沥青结合料顺利渗入沥青表面微裂缝的技术，起着很好的封缝作用。
2）同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（1～2mm）粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，用于道路养护可延长路面使用寿命。
3）作为新建半刚性基层沥青路面的封水层，不但有优秀的封水效果，而且对半刚性基层的反射裂缝有显著的延缓作用。
4）同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复。
5）通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，同步碎石封层能有效治愈深达10mm以上的车辙、沉陷等病害，这一点是一般养护方法无法比拟的。
6）同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面，以缓解公路建设资金严重不足的矛盾。
7）同步碎石封层工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通。
浅谈道路养护维修的新技术【摘要】同步碎石封层技术是道路养护维修中的一种新技术，近年来开始在我国的公路养护中发挥重要作用。
同步碎石封层技术的成本被公认为是各种表面养护技术中最低的，用于道路表面养护的技术成本与实施中的总能耗（包括材料）成正比。
本文作者主要围绕着同步碎石封层技术，介绍了其特点、施工工艺及我国的应用现状和发展前景等问题，此外，作者还对沥青材料道路养护维修问题进行了简要分析。
【关键词】道路养护；同步碎石封层技术；施工工艺；沥青道路【 abstract 】 synchronous surface dressing technology is road maintenance maintenance of a new technology, in recent years in china’s highway maintenance began to play an important role. synchronous surface dressing technology cost is considered to be all kinds of surface maintenance technology of the lowest, used for road surface maintenance technology costs and implementation of the total energy consumption (including materials) become direct ratio. the author around the synchronous surface dressing technology, introduces the characteristics, construction technology and the application of the our country present situation and development prospect are, in addition, the author also onasphalt road maintenance problems materials are briefly analyzed.【 keywords 】 road maintenance; synchronous surface dressing technology; the construction technology; asphalt road中图分类号:tv738文献标识码：a文章编号：引言随着交通及市政建设的发展，路面养护越来越被重视，路面养护维修的重要要求就是既能维护道路的性能，同时又能节省道路养护的成本。
公路沥青路面精细化同步碎石封层施工技术摘要本文介绍公路沥青路面预防性养护的精细化同步碎石封层施工技术，该技术在工程实践应用中俗称精细同步封，精细同步封是对旧沥青路面的一种修复和保护加固措施，其技术原理是：采用特选养护沥青材料和特选集料、用精细的施工方法成型，达到：提高公路沥青路面表面技术指标、延长路面使用寿命的目的。
关键词：沥青路面预防性养护精细同步碎石封层施工技术引言沥青路面具有行车舒适、噪音小、扬尘少、高温稳定、低温抗裂性、水稳定性和耐疲劳性等优良性能在各等级国省干线公路、高速公路和城市道路的路面铺装中应用广泛。
但是沥青路面在行车荷载、自然环境的温度、光照和水等反复作用下，路面在未达到设计使用年限前就出现或倾向于出现开裂、微车辙、麻面、剥离散落等病害，加速了沥青路面的损坏，严重减少使用寿命，而且这些病害的出现，轻则影响行车舒适性，重则对行车安全造成影响。
另一方面随着公路交通量越来越大、筑路材料价格越来越高、社会对环保价值的认识越来越充分，低碳和减少消耗成为了时代追求，公路沥青路面通过预防性养护延长使用寿命、拉长大修间隔年限成为了一种优先选择。
为此，预防性养护就显得非常重要，它不仅可提高行车舒适性、恢复或提升现役路面的技术指标，更是延长路面使用寿命的必要措施。
本文通过对精细化同步碎石封层技术这种预防性养护技术实践的介绍，从适用条件、材料、技术管控、技术指标、施工方法等的总结介绍为广大一线施工技术人员提供参考。
同步碎石封层技术沥青路面精细化同步碎石封层技术在工程实践应用中简称精细同步封，它也是一种封层技术，只是它的封层厚度要略大于精细化微表处，其所用的胶结材料、集料及施工设备不同、施工方法不同，相应它的适用条件也有所不同。
但目的是一样的：通过预防性养护措施提高沥青路面表面技术指标、延长路面使用寿命。
下面我们通过我国西北地区某段干线公路沥青路面的预防性养护工程实践，介绍和总结一些施工技术管理的体会。
自然科学弘裂斜■一试谈山洪防治措施张志刚(宁夏平罗县水务局宁夏平罗753400)中圈分类号：X4文献标识码：^文章编号：1671—7597(2008)1210004-01一、对山洪危謇的认识山洪灾害是指由于受暴雨的影响，山洪暴发而给人类社会系统所带来的巨大危害，主要表现为山体滑坡、泥石流和洪水泛滥而造成的巨大经济损失和人民生命财产损失。
山洪灾害的特点是其无法预测，难以预防，推沙携石，来势迅猛，破坏性强，危害重。
突出表现在对交通、水利T程、农业生产、通信、厂矿企业、水土流失等造成破坏，给国家和人民造成不可估量的损失。
给灾后群众重建家园、恢复生产和生活带来了很大的困难。
据宁夏水利恚记载，自清朝光绪二十八年到20世纪80年代韧，光在平罗县就发生特大洪灾5次，受灾人数上万人，大量农田被淹，淹死的牲畜不计其教，道路、渠道、铁路、水库等被冲坏数百处。
仅2000年的“5．1l”和。
5．20”两次洪灾，造成14个自然村受灾，受灾人数3467人，损失达0．2亿多元，水土流失面积14．7J【m2，给政府在灾后组织群众重建家园、恢复生产造成很大的困难。
洪灾成为当地人民的一大心息。
=、山洪危謇的度园(一)暴雨是诱发山洪的直接原因宁夏地处祖国西北内陆。
属丁旱荒漠气候，干旱少雨。
水资源的补给主要靠大气降水。
像贺兰山这样的侵蚀型中高山又处于暴雨高峰值区，由于山体形成的特殊地理地质构造，山高坡陡，沟谷发育，坡降大，一般都在1／26～1／500，山石裸露，风化重，土层薄沙性大，结构差，植被稀疏，蓄含水能力差，一遇暴雨，则大量的雨水汇集顺势而下，推沙携石势不可挡，造成大面积的洪灾。
(二)没有统筹兼顾合理的规划解放以来水利建设取得显著成效，农业生产条件得到较大改善，但由于受到经济条件的限制，只注重于农业灌排条件的改善而没有对山洪防治给予足够的重视，没有形成拦、蓄、引、排的整体规划，洪水大都经自然蓄洪区而滞蓄排引。
虽经近几年对部分水库进行扩整维修，但投入资金的不足．仍然不能形成山洪防治的规模或效果。
(三)人类的行为是诱发山洪灾害的主要因素之一随着经济社会的发展．人们受到经济利益的驱动，忽视或降低了对山洪灾害的防患意识和对自然生态环境的保护意识。
一些企业、单位或农民则利用山洪沟连续多年干涸无水而将部分山洪沟挤占或挪用，成为废料集散地或填平复耕。
在产生结构上没有进行合理长远规划。
在山中或山前坡地自然超载放牧，或乱挖乱采，开采后又不及时回填和治理，破坏了自然植被，使本来就脆弱的生态环境得不到保护而且在逐步退化，不仅增加了生态环境恢复的难度，而且为风蚀、雨蚀、产生水土流失创造了条件，长期下去形成了一种恶性循环，一方面是干旱少雨生态环境恶化。
另一方面却因暴雨而洪灾泛滥。
(四)工程标准低、抗洪功能弱山洪工程年久失修，大部分护坡、消力坎被水冲毁，山洪沟、水库淤积加剧。
(五)管理上的不足从目前管理现状来看，由于认识上的不足而导致措施上的不利，重建而轻管，或只行其文而不行其事．加上水利执法队伍素质偏低，缺乏执法的准确性和力度，造成建管脱节。
三、山洪防治措奠(一)加强全社会对山洪灾害的认识要让每个人认识到山洪灾害的严重性，让全社会来关注山洪灾害问题。
增强每个人的防洪法律意识，充分发挥群众力量，并使他们自觉地参与到山洪防治、山洪工程维护的行动中去。
(--)全面规划，重点整治防护规划要在服从其流域规划的基础上，以各山洪沟小流域为基本单位，遵循确保重点，兼顾一般以及防洪和抗旱相结合，在防洪区内按照洪泛区、蓄洪区和防洪保护区划分成不同区域，进行分别治理。
特别在防洪与抗旱结合问题上，应着重研究和利用山洪沟中坝、坎的消力与截潜相结合．在山洪行洪时坝体可以拦截砂石，消减水能，在干旱年份时，可以有效拦截由大气降水补充形成的裂隙水和间层裂隙水经山洪沟而白白流失的潜水，通过集蓄引灌农田和生态植被需水，以有助农业生产和生态环境的保护。
(三)依法治水认真贯彻落实新水法、水土保持法、防洪法以及河道管理条例等法律法规，严格按照有关水行政处罚办法管好水事，强化水行政执法队伍素质。
提高执法能力，纠正一切违法行为。
清除一切违章建筑，对那些挤占和挪用行洪沟道的单位和个人．限期清理，保障山洪沟道的畅通。
(上接第89页)1．同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜(1～2m m)粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征足柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，用于道路养护可延长路面使用寿命10年以上，若使用聚合物改性粘结料效果更佳：2．同步碎石封层粗糙表面大大提高了原路面的磨擦系数即防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复：3．通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，同步碎石封层能有效治愈深达10c m。
以上的车辙、沉陷等病害，这一点是其它养护方法无法比拟的；4．同步碎石封层作为低等级公路过度型路面，以缓解公路建设资金严重不足的矛盾：5．同步碎石封层工序简单、施工速度快、可即时限速开放交通；l刁6．无论用于道路养护还是作为过渡型路面，同步碎石封层的性能(使用年限)价格比明显优于其它表处方法，从而大大降低道路的维修养护成本．参考文献：【1]史建勋，改性沥青碎石同步封层技术，甘肃科技[J]．2008(5)；115-116．[2]粱新文、姜勇论，同步沥青碎石封层技术．产品技术[J]．2008(2)：88-91．[3]冀海军，沥青路面封层类预防性养护方法．养护天地[J]．2007(12)：82-83．[4]关健，同步碎石封层技术的应用研究．河南科技[J】．2005(I I)：33．作者简介：陈广森，男，青海省湟源公路总段刚察公路段助理工程师．§l●同步碎石封层技术在公路养护中的应用陈广森(青海省湟源公路总段刚察公路段青海刚察812300)讼器：i EYV A L L E J L工程科学[摘要】。
同步碎石封层一是用专用的同步碎石封层机，将碎石和粘结剂(热沥青、改性沥青、乳化沥青等)同步洒铺在路面上，通过自然行车或轮胎压路机的碾压形成沥青碎石磨耗层。
它主要作为沥青路面表面处理层使用。
也可用于低等级公路的面层施工．使沥青路面的使用寿命延长10～15年．。
【关键词]封层碎石甫占结剂路面养护中田分类号：TU7文献标识码：A文章编号：1571。
7597(2008)1210089"-01同步碎石封层技术作为一种路面养护新技术，已在世界各国被广泛采用．所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料(改性沥青或改性乳化沥青)同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层，主要作为路面表处层使用。
同步碎石封层技术的最大优点是同步铺洒粘结材料和石料，实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时与碎石结合的效果，它将粘结剂的喷洒和集料撒布两道工序集中在一台车辆上同步进行。
这样做的好处是促使碎石颗粒立即与刚喷洒的粘结剂相接触，由于熟沥青或乳化沥青的流动性较好而使石屑能更深地埋入粘结剂内，并更好地渗入到路面的裂缝中。
对于热沥青来说，在温度尚未下降之前沥青的粘度较低，而对于乳化沥青来说则在尚未破乳前，喷洒的粘层油具有更厚的铺层，这蝗都有利于增加石屑埋入的深度和由于毛细管作用而增高石屑颗粒间粘结剂吸附的高度．同时，较好的流动性也有助于结剂更好地渗入到原路面的裂缝中而改善它的封水性能．一、I N步碎石封曩技术帕特点1．良好的防水性。
同步碎石封层整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝，因此提高了路面防渗水性能，若使用聚合物改性沥青则效果更佳。
2．良好的附着性和防滑性。
同步碎石封层中被沥青粘结到路面上的骨料仍直接与轮胎接触，其粗糙度增大了与橡胶轮胎之间的摩擦系数，因此可显著提高路面的附着性和防滑性并降低能耗。
3．良好的耐磨性和耐久性．同步洒铺的碎石和沥青形成沥青结合科，其碎石颗粒以2／3的高度陷入沥青，增大了两者的接触面积，并且由于沥青结合料的毛吸引力可以形成一个凹面，该凹面与碎石紧密结合，防止碎石流失．4．良好的经济性。
5．同步碎石封层可作为低等级公路的过渡型路面，以缓和公路建设资金暂时不足的问题。
6．同步碎石封层施工工序简单、施工速度快，可及时限速开放交通，1小时后可完全开放交通。
7．无论用于道路养护还是作为过渡型路面，同步碎石封层的性价比明显优于其他道路表面处治方法，从而大大降低道路的维修养护成．=、设■的蕾用同步碎石封层机是专用于同步碎石封层施工的主机，目前投放中国市场的同步碎石封层机有法国赛格玛(S E CM A I R)公司生产的30通用型、40通用型、4l型、45通用型、凯撒路霸连续式和河南省高远公路养护设备有限公司生产X Y5250T SF型等，施工单位可根据实际情况进行选购、使用。
与同步碎石封层机配套作业的机械有50型装载机、9～16t轮胎压路机、25～40t沥青运输车、8t洒水车、路面除4兰设备和小型铣刨机．兰、一步碎石封晨技术童工工艺改性沥青碎石同步封层施工温度不应低于15℃，且路面必须干燥。
每个施工作业段应根据所备石料数量及改性沥青的喷洒面积确定。
1．改性沥青碎石封层路段内的杂物全部清扫干净。
2．利用同步封层车的加热系统和循环系统加热油罐里的改性沥青，使温度达到160℃～170℃范围内．3．同步洒(撤)布改性沥青和碎石，并控制交通。
改性沥青必须保证雾状喷洒，形成均匀、等厚度的沥青膜．碎石的撒布必须保证连续。
喷洒的长度应与料仓石料数量相匹配，避免石科撤布完后继续喷洒沥青。
在同步碎石封层车的使用上，对操作手的要求较高。
操作人员必须懂得机械的工作原理，同时操作要相当熟练．否则将铺不出高质量的路面。
4．同步封层车洒(擞)布改性沥青和碎石后，应立即用两台胶轮压路机同时进行碾压。
5．封层后即可通车，但在初期应限制车速，从而防止快速行车造成石子飞溅。
■、技术■点I．选用技术性能先进的同步碎石封层机并保持其良好的技术状态是保证沥青路面同步碎石封层质量和效率的前提和基础，其中包括：结构合理的沥青喷洒装置，保证对沥青喷涌量及均匀性进行精确调节与控制；先进合理的沥青控制系统；精确调节和控制碎石的撤布量及均匀性：沥青喷洒与碎石擞布要保持高度一致。
2．喷嘴高度不同时喷洒后形成的沥青膜厚度不同(各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青的重叠情况不同)，因此要通过调整喷嘴高度使沥青膜厚度适宜．3．使用改性沥青作为粘结剂时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在160"C～170"C的温度范围内．4．同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的撤布率必须匹配．5．根据路面平整度和抗滑性能要求．应严格控制所用石料的料径范围．即等粒径石料最理想，但考虑到石料的破碎及筛分有一定困难，针片状石料要限制在15％以内，不含杂质和石粉．压碎值小于14％，要经过水洗、风千。
