2015汽车钣金实习心得
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汽车维修钣金工个人总结范文自从步入汽车维修行业以来,我一直在钣金工方面进行专门的培训和实践。
通过不断地学习和努力,我已经积累了丰富的经验和技能。
在这个行业里,我每天都面临着各种各样的挑战,但我始终保持着积极的态度和对工作的热情。
下面是我对个人职业生涯的总结。
首先,我非常熟悉各种车辆的钣金修复工艺。
我可以通过观察车辆的损坏程度和了解车辆的结构来确定修复方法。
我熟练运用锤子、喷漆枪等工具,并能够进行车身磨砂、抛光和喷漆等操作。
我懂得如何使用各种不同的钣金修复工艺,并且能够根据需要选择最合适的方法来修复车辆。
其次,我具备良好的沟通和团队合作能力。
在汽车维修行业,往往需要与其他同事密切合作,特别是和喷漆师傅合作,以确保修复效果的一致性。
我能够与其他员工有效地沟通和交流,协调工作进度,以达到高效的工作效果。
我也能够与客户进行有效的沟通,了解他们的要求,并提供专业的建议,增强客户对我们工作的信任。
第三,我注重工作细节,追求卓越。
在钣金修复工作中,每一个细节都会影响到整体修复效果。
我会仔细观察每一个车身的细微损伤,并且尽力修复到最佳状态。
我会一丝不苟地执行每一项操作,确保每一个步骤都符合专业标准。
我还会不断学习和掌握最新的修复技术和工艺,以提高自己的修复水平。
此外,我具备良好的问题解决能力和应变能力。
在钣金修复工作中,可能会遇到各种各样的问题,如复杂的损伤、材料问题等。
我可以快速分析问题的原因,并提出合理的解决方案。
我还能够在一定的时间限制下快速应对突发情况,并保持冷静和专业的态度。
最后,我始终保持对行业发展的关注,并且持续学习和提升自己。
汽车维修行业是一个快速发展的行业,新技术和工艺层出不穷。
我会持续跟进行业的动态,参加培训和研讨会,不断学习和掌握新的知识和技能。
我相信只有保持学习的状态,才能适应行业的发展,并给客户提供更好的服务。
总而言之,作为一名汽车维修钣金工,我热爱我的工作,并且对自己的职业生涯充满信心。
汽车钣金实训心得体会汽车钣金实训心得体会范文(通用5篇)汽车钣金实训心得体会篇1转眼间我已经在咱们学校带了九个班的钣金实习了,这真是让我难以忘怀的一段人生经历。
在实习期间同学们既紧张又刺激,在竞争的同时又合作。
在实习期间,让我们这些校园里的学生除了学到应该学会的钣金基本技能外更学习到了在工作、生活中如何做人、如何成为一名合格的员工的基本道理,从而能让我们更快地适应自己的工作岗位充分发挥自己的主观能动性,充分展示了在我们走四方学校走出的青年形象。
在体验中学习,在学习中改变,这是我在钣金实习中带给学生最深刻的体会。
在实习期间,学生的学习活动丰富多彩,首先我会给学生提出了四点希望和要求:(一)珍惜机遇,立志成才;(二)牢记责任、权限、规范、流程的意识,做合格的员工;(三)遵守认真、高效、精细的工作原则;(四)培养敬业、勤奋、坚韧的品质,做最好的自己。
学生们要牢记学校对他们的希望和要求,敢于超越、勇争第一。
其次,我更是以8S管理标准为基处以4S管理原则为方向来要求我们的学生,让他们走出校门能以最快的时间与社会接轨与所在单位的工作模式接轨,避免学生走出校园后所存在的恐惧与抵触,更不会有陌生感。
让我们的学生学会了很多职场的道理,避免在以后的职场中多走弯道。
然后,在课堂之上我也会给学生们做一些拓展训练和职业化训练,在拓展训练举办的简单游戏中,让学生学到如何领导团队、优化步骤、分配资源、在最短的时间内完成老师分配的任务,从而增加学员之间的交流合作。
当然在每次上课之前都要做前期的大量准备,比如说操作之中所需要的工具,耗材,以及分析学习目标所用的课件。
最后,给学生们进行完考核后还会给学生讲解一些有关于4S店和企业当中的各项业务和为人处世等等,使得学生对社会有更加深入的了解。
这次钣金实习充分体现了我校对学生的重视和期望,我校为此投入了大量的人力、物力和财力,让学生们受益匪浅。
汽车钣金实训心得体会篇2实训期间,通过学习车工、锻工。
汽车钣金实习工作总结经过了持续两周的金工实习,我从中学到了很多在大学课堂上并不能学到的技能,其中包括车工、铣工、铸造、焊接、数控和钳工____个工种,还简单地了解数控机床加工技术,非常全面的了解了关于金属工艺学的基础知识。
金工实习是一门实践性极强的技术基础课,它要求我们有极强的自己动手能力,还可以给我们带来非常丰富的机械知识,让我们接触到了社会上平常不能接触到的一面,增长了社会阅历,那么现在我就详细的来谈谈我的金工实习吧。
我们进行的第一个工种就是铸造,主要的形式是砂型铸造,砂型铸造是在砂型中生产铸件的铸造方法。
钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。
由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得,铸型制造简便,对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应,长期以来,一直是铸造生产中的基本工艺。
我们在最开始,由师傅为我们讲解铸造的基础知识和操作要求,当我们看的时候,觉得非常的简单,不就是玩沙子嘛,可是当我们真正自己亲自动手的时候才发现,事情远非自己想象的那么简单,良好的砂型必须具备透气好、强度适中、耐火性强和退让性都要好的性质,仅凭一双手就做到这几点,真的是难度不小呀。
在最后,清华大学金工实习部的师傅们还给了我们每人一次机会,制作了一枚专属于自己的纪念币。
接下来的工种是车工,车工是用车床加工的一种方法。
车床主要用于加工各种回转表面,如内、外圆柱面,圆锥面,成形回转表面及端面等,车床还能加工螺纹面。
若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等),还可加工内圆表面。
车工要求较高的手工操作能力,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。
最先师傅让熟悉车床的各个组成部分,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀。
通过师傅的讲解,我们了解了车刀的种类,常用的刀具材料,刀具材料的基本性能,车刀的组成和主要几何角度。
我们开始自己独立实习时,虽然操作技术不怎么熟练,出来的产品都不和规格,不过经过几天的车工实习,最后还是各自独立的完成了规定的工件制造。
钣金车间实训心得体会7篇钣金车间实训心得体会(精选篇1)怀着对青春的梦想,我捧着一颗火热的心踏上了班长的舞台。
上半年已经过去,在这半年里我深刻体会到了做班长的艰辛和快乐,我把自己的青春倾注于我所钟爱的事业上,倾注于每一位同事身上。
上半年的工作已经结束,收获不少,下面我对上半年的工作稍微总结一下,为下半年的工作确立新的目标。
一、思想认识在上半年,作为一名工厂工人,我在思想上严于律己,热爱自己的事业,以班长的要求严格要求自己,鞭策自己,力争思想上和工作上在同事心目中都树立起榜样的作用。
积极参加工厂及公司组织的各项活动,如工厂的主管讲课。
半年来,我服从和配合领导做好生产部门各项工作。
我相信在以后的工作中,我会在领导的关怀下,在同事们的帮助下,通过自己的努力,克服缺点,取得更大的进步。
下半年,我将更加努力工作,勤学苦练,使自己真正成为一个经受得起任何考验的班长。
二、维修工作在维修工作方面,上半年任务都非常重,但不管怎样,为了把自己的维修水平提高,我坚持经常看一些相关的书籍,还经常网上找一些机械维修资料,还争取机会多与同事们聊天,从中学习别人的长处。
平时还虚心请教有经验的老师。
自己也经常去设备现场看、与生产部门沟通挖掘他们对设备操作存在的缺陷,自己做好笔记统一处理。
三、班长工作我严格要求自己,工作实干,并能完成领导给予的各项任务。
我作为工厂工人,这个特殊的职业决定了我们必须还有很多的工作要做,我服从领导的安排,兢兢业业,主要的完成每月的设备保养计划工作和日常维修工作的安排,还处理一些突发性事故。
并很好的完成了领导安排的所有任务。
在以后的工作,我将一如既往,脚踏实地,我会更加积极地配合领导完成各项任务,为更美好的明天努力。
四、考勤方面我在做好各项工作的同时,严格遵守公司的各项规章制度,处理好公司工作与个人之间的关系。
下半年,我将更加勤恳,为自己作更多的事,自己更加努力学习专业知识,使自己的业务水平更上一层楼。
汽车维修钣金工个人自我总结7篇篇1时光飞逝,不知不觉中,我在汽车维修钣金工的岗位上已经度过了三个年头。
在这三年里,我经历了从一名新手到熟练工的转变,不仅掌握了专业技能,更在维修工作中磨练出了坚韧不拔的品质。
一、专业技能的成长初入行业时,我对汽车维修钣金工这个岗位充满了好奇与憧憬。
然而,面对复杂的汽车结构和众多的维修工具,我感到无从下手。
在师傅的耐心指导下,我逐渐熟悉了各种车型的特点和维修流程。
通过不断学习和实践,我掌握了汽车钣金修复、喷漆、更换零部件等基本技能,并能够独立完成一些常见的维修任务。
随着技能的提升,我开始尝试挑战更复杂的维修项目。
例如,曾有一次,一辆高端轿车因事故导致车身多处受损,需要进行钣金修复和局部喷漆。
面对这个复杂的任务,我凭借自己的专业技能和经验,成功完成了修复工作,得到了车主的高度评价。
二、团队协作与沟通能力在汽车维修工作中,团队协作和沟通能力同样重要。
我深知单打独斗难以完成复杂的维修任务,因此,在与同事们的合作中,我总是尽力发挥自己的长处,弥补团队的短板。
我们共同面对问题、解决问题,共同分享维修经验和技术成果。
此外,与客户的沟通也是维修工作中不可或缺的一部分。
我始终坚持以客户为中心的服务理念,耐心倾听客户的需求和意见,并尽力满足他们的合理要求。
通过良好的沟通和不断的努力,我赢得了客户的信任和满意,也为公司赢得了良好的口碑。
三、安全意识与责任担当在汽车维修工作中,安全意识至关重要。
我始终严格遵守公司的安全规章制度,佩戴齐全的防护用品,确保自己在工作过程中的安全。
同时,我也时刻关注周围的工作环境,及时提醒同事注意安全事项,共同维护一个安全、和谐的工作氛围。
此外,作为一名钣金工,我深知自己的工作责任重大。
每次维修任务完成后,我都会仔细检查车辆的状况和维修效果,确保交付给客户的是一辆安全、可靠的座驾。
这种责任担当不仅是对客户负责,更是对自己职业的尊重和热爱。
四、总结与展望回望过去的三年,我在汽车维修钣金工的岗位上不断成长和进步。
汽车钣金实习心得体会一、前言汽车钣金作为汽车修理行业的重要一环,对于保障汽车车身结构的完整性和外观的美观性有着至关重要的作用。
为了更好地提高自己的专业技能和实践能力,我在大二暑期选择了在一家汽车维修店进行汽车钣金实习。
通过一个月的实习,我收获了许多宝贵的经验和体会,极大地提高了自己的技术水平和职业素养。
下面我将结合实际工作情况,总结一下我的实习心得体会。
二、分工明确,依靠团队合作在汽车钣金实习期间,我所在的维修店工作人员分工明确,每个人都有自己负责的车辆和工作内容。
我负责处理小型刮蹭和局部碰撞的车辆维修,如车辆的修补、翻新和漆面处理等。
在实习期间,我深切体会到了团队合作的重要性。
在处理一些较为复杂和繁琐的维修工作时,我需要与其他工作人员紧密配合,相互帮助和交流。
通过与其他同事的密切配合,我不仅减少了工作中的困难和压力,还能够更好地完成任务并提高工作效率。
团队合作不仅为我们提供了一个良好的学习和交流平台,还激发了我们的创新和进取精神。
三、细心观察,准确判断在汽车钣金实习期间,细心观察和准确判断是我工作中最重要的技能之一。
在处理车辆维修过程中,我们需要对损坏的部位进行仔细观察和分析,准确判断需要进行的修复措施和维修方法。
首先,对车辆的损坏部位进行细心观察。
需要观察的内容包括车身的凹陷程度、损坏面积、材质和形状等。
通过仔细观察,我们能够更好地了解车辆的损伤情况,为后续的修复工作提供更准确的参考。
其次,准确判断修复措施和维修方法。
根据车辆的损坏情况和维修要求,我们需要准确判断使用何种修复工具和维修材料,并决定采用何种维修方法。
在实践中,我常常需要根据车辆的具体情况,选择适合的工具和方法进行修复。
准确的判断和操作能够最大限度地减少不必要的成本和时间浪费。
四、勤于实践,不断学习在汽车钣金实习期间,我深切体会到了实践的重要性。
实践能够使我们更好地掌握理论知识,加深对操作方法的理解,提高技术水平和职业素养。
毕竟,只有通过实践才能真正理解和掌握知识。
钣金实训心得(优秀5篇)钣金实训心得篇1以下是一份钣金实训心得的例子:标题:钣金实训心得我参加了为期三个月的钣金实训课程,这次实训让我对钣金工艺有了更深入的理解和掌握。
在实训开始时,我们首先了解了钣金工艺的基本理论,包括钣金件的特点、加工工具、以及钣金工艺在工程中的应用等等。
然后,我们开始了实践操作,包括钣金件的切割、弯曲、成型等基本操作,也包括了较为复杂的钣金件的制作。
在实训过程中,我遇到了许多问题。
例如,在制作一个复杂的钣金件时,我曾经因为操作不当导致工伤,让我深刻认识到安全操作的重要性。
此外,我还曾经因为理解错误而导致制作的钣金件不符合要求。
但是,通过反复的实践和老师的指导,我逐渐克服了这些问题,并最终完成了我的实训任务。
这次实训让我深刻认识到钣金工艺的重要性,同时也让我更加深入地理解了钣金工艺的复杂性和挑战性。
在实训过程中,我不仅提高了自己的技能,也提高了解决问题的能力。
我明白了只有不断学习和实践,才能成为一名合格的钣金工艺从业者。
总的来说,这次实训让我受益匪浅,我会将所学的知识和技能应用到未来的工作中,并不断提高自己的专业水平。
我感谢老师的悉心指导和无私奉献,让我在这次实训中取得了巨大的进步。
钣金实训心得篇2在大学期间,我有幸参加了为期八周的钣金加工实训课程。
这个课程在我们学校进行,要求我们通过实践操作来掌握钣金加工的基本技能和工艺知识。
一开始,我们对各种钣金加工设备进行了解,包括剪板机、折弯机、激光切割机等。
然后,我们开始了实践操作,首先是操作剪板机。
我印象深刻的是,第一次站在剪板机前,看着那巨大的刀片慢慢地下降,我的心跳加快了。
不过,在师傅的指导下,我成功地剪出了一个标准的矩形。
接下来是折弯机的操作,我学会了如何使用折弯机将板材折弯,并且掌握了一些安全注意事项。
激光切割机的操作则让我对现代机械制造有了更深入的认识。
在实训过程中,我不仅提高了自己的操作技能,还对钣金加工的工艺流程有了更深入的理解。
汽车钣金实习学生自我总结(精选5篇)汽车钣金实习学生自我总结(精选5篇)自我总结是个人在一个时期、一个年度、一个阶段对自己的学习和工作生活等表现的一个自我总结,它可以使我们的语言组织能力得到锻炼,不妨让我们认真地完成自我总结吧。
自我总结怎么写才不会流于形式呢?下面是小编收集整理的汽车钣金实习学生自我总结(精选5篇),希望能够帮助到大家。
汽车钣金实习学生自我总结1我在__有限公司进行维修实习。
在来这一个多月的工夫里,我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有保守的出口检测仪器:x431电脑检测仪、点火测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络。
一、实习手段1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激起进修热情。
2.切身理解山东汽车效劳市场现状3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。
为将来任务打下根底。
4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导,理论联络实际,把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、处理工程实际成绩的能力,为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。
5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。
在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性,深化细致地认真观察、理论,使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容:这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员,而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。
例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。
使得该厂软、硬件兼备且完美。
拥有完美的维修效劳流程,流程如下:(一)汽车保养汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。
汽车保养需求做的几项任务:干净汽车表面,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。
时光荏苒,转眼间我在汽车钣金行业已经工作多年。
作为一名汽车钣金工,我见证了汽车行业的蓬勃发展,也亲身体验了钣金工作的艰辛与乐趣。
以下是我对这份工作的几点感想。
首先,钣金工作需要严谨细致的态度。
汽车钣金工的工作是对汽车车身进行修复、整形和喷涂,这些工作看似简单,实则要求我们具备极高的责任心和细致入微的观察力。
每一道工序都关系到车辆的安全性和美观性,因此,我们必须严格遵守操作规程,确保每一个细节都做到位。
在工作中,我深刻体会到细节决定成败。
有一次,我负责一辆事故车的修复工作。
由于事故严重,车身变形较大,修复过程中需要调整多个部位。
在调整过程中,我细心观察每一个角度,力求使车身恢复到最佳状态。
经过几天的努力,车辆终于修复完毕,车主对我们的工作非常满意。
这次经历让我明白,严谨细致的工作态度是钣金工必备的品质。
其次,钣金工作需要不断学习新技能。
随着汽车行业的快速发展,新技术、新材料不断涌现。
作为一名钣金工,我们要紧跟时代步伐,不断学习新技能,提高自己的综合素质。
在这个过程中,我参加了多次培训,学习了车身修复、喷涂等方面的知识,使自己的技能得到了很大提升。
此外,钣金工作需要良好的团队协作精神。
在汽车钣金修复过程中,往往需要多个工种的协同合作。
例如,在修复一辆事故车时,钣金工、喷漆工、焊接工等需要密切配合,才能确保车辆尽快修复完毕。
在这个过程中,我学会了如何与同事沟通,如何协调各方资源,使团队协作更加顺畅。
再者,钣金工作让我体会到了成就感。
每当看到一辆经过自己精心修复的汽车焕然一新,车主露出满意的笑容时,我心中充满了自豪感。
这种成就感来源于我对工作的热爱,也来源于我对这份职业的执着追求。
然而,钣金工作也存在一定的压力。
由于汽车行业竞争激烈,客户对车辆修复质量的要求越来越高,我们时刻面临着巨大的压力。
为了应对这些压力,我学会了调整心态,以积极的态度面对工作中的挑战。
总之,作为一名汽车钣金工,我深感这份工作既辛苦又充满乐趣。
钣金实习工作总结6篇第1篇示例:钣金实习工作总结在过去的一段时间里,我有幸获得了一份钣金实习工作的机会,并且在这个过程中学到了很多宝贵的经验和技能。
在这篇总结中,我将分享我在钣金实习工作中所学到的一些重要的内容和体会。
在实习期间,我深刻体会到了团队合作的重要性。
在钣金工作中,往往需要多个人共同协作才能完成一项任务。
通过和同事们紧密合作,我学会了如何更好地沟通和协调工作,以及如何更有效地与他人合作。
每个人的角色和责任都是至关重要的,只有所有人齐心协力才能达到最好的效果。
我在实习期间加深了对钣金加工技术的理解和掌握。
钣金加工是一项需要高度技术和精密操作的工作,需要我们具备良好的手工技能和耐心细致的工作态度。
通过实际操作和实践,我逐渐掌握了一些基本的钣金加工技术,例如切割、折弯、冲孔等,这些技能对我未来的职业发展将会起到重要的作用。
在实习期间,我还学到了如何正确使用和维护钣金加工设备和工具。
钣金加工设备通常比较昂贵且易损坏,因此正确使用和维护设备是非常重要的。
我学会了如何正确操作各种设备,并且定期进行设备维护和保养,以确保设备的正常运行和延长寿命。
这些知识和技能在今后的工作中将会给我带来不少帮助。
通过这段钣金实习工作,我也收获了一些关于职业发展和个人成长的启示。
我意识到只有不断学习和努力进取,才能不断提高自己的能力和竞争力。
在今后的工作中,我将继续保持学习的态度,不断提升自己的技能和知识水平,为自己的职业发展打下扎实的基础。
这段钣金实习工作经历是我宝贵的财富,让我获得了很多宝贵的经验和收获。
通过这次实习,我不仅学到了很多技能和知识,还结识了许多优秀的同事和朋友。
我相信这段实习经历将会对我的未来职业发展产生积极的影响,让我成长为一个更加优秀和有成就的职业人士。
感谢实习期间给予我的一切机会和支持,我会倍加珍惜并用心回馈。
【2000字】以上就是关于钣金实习工作总结的内容,希望对大家有所帮助。
感谢您的阅读!第2篇示例:钣金实习工作总结在这段时间的钣金实习工作中,我得到了许多宝贵的经验和教训。
2015汽车钣金实习心得第1篇:汽车钣金实习心得在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术(主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面),还学会怎样与他人沟通,也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。
以下是我这三周实习中的总结:一.汽车维修企业的管理要运用科学的管理,传统的"胡萝卜加大棒"管理模式已经过时了,我们要用现代现代管理模式来进行管理。
现代管理要把制度管理和文化管理结合起来,重视人地作用,要做到以人为本。
现代企业的经营观念主要有:(1)战略观念全面系统地看问题,要有全局、面向企业未来的发展观点。
(2)市场观念要了解市场,确定对策去占有市场,赢得市场。
(3)用户观念企业要树立一切为了用户的观念,全心全意为用户服务。
(4)效益观念关键在于,对外如何赢得市场,如何多完成任务;对内如何降低成本。
(5)竞争观念要通过竞争去获得市场,要做到"质量以优取胜,价格以廉取胜,服务以好取胜"。
(6)时间观念把握好决策的时机,努力缩短生产周期,坚持效率观念。
(7)变革观念企业要保持对外部环境的适应性,事前有预测,环境变化时有对策。
二、与人沟通与人沟通,这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力,我们要学会善于与人沟通。
在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流,不懂就问,有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这三周里相处得很好,厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们,让我们学到不少书本上没有的东西。
由此,我明白了,在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
三、汽车维修的相关专业知识(1)在顶岗实习中,博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的,它的汽车美容主要是洗车而已,其实真正的汽车美容是这样的:汽车美容是一个全新的概念,它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。
专业汽车美容与众不同之处,在于它自身的系统性、规范性和专业性。
所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点,由于表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。
汽车美容应使用专业优质的养护产品,针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。
使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新,漆面亮光长时间保持,有效延长汽车寿命。
(2)汽车美容的具体服务项目概括为:1)防爆隔热膜。
包括前挡、后挡、侧窗。
通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
2)车身美容。
车身美容服务项目包括电脑洗车,去除沥青、焦油等污物,上蜡增艳与镜面处理,漆面方程式处理,新车开蜡,钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
3)内饰美容。
内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。
其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护,以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。
发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。
4)漆面处理。
漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理,漆面深浅划痕处理,漆面部分板面破损处理及整车喷漆。
5)汽车防护。
汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。
6)汽车精品。
作为汽车美容服务的延伸项目,汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求,如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置,能使汽车美容服务贴身贴心,宾至如归。
其实,在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识,对于它们在这里就省略了。
我特别关注汽车美容方面的知识,因为我打算以后向这方面发展。
但是,在这次实习过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的,只能通过自己搜集相关的资料来了解。
不过,经过这次实习,我对汽车美容的了解还是上升了一个层次,我相信,只要坚持朝这个方向走下去,一定会有所得的。
第2篇:汽车钣金实习心得今年暑假学校将我安排在是珠海景田汽车有限公司实习,实习时间将近一个月,我的实习的岗位是汽车钣金。
时间过得真快,转眼间,将近一个月的实习就接近了尾声,心里真有点恋恋不舍。
因为我感觉还有很多东西没有学到,这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。
虽然一个月的实习时间虽然比较短暂,但我感觉获益匪浅。
这次实习不仅增长了我的动手和实践能力,而且学到了不少书本上学不到的东西。
实习前,我做了一些准备工作,主要是了解一些钣金方面的常识:1、汽车钣金技术包括车身修复(钣金、喷漆)、维护、涂装及修补、装饰、美容,以及事故车、改装车的复杂的个性化改装、整形等作业。
2、汽车钣金工的基本工作包括汽车车身拆装、表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊(电焊机、二氧保护焊)气焊、氩弧焊3、汽车钣金工常用仪器钣金修复机、二氧保护焊机、大梁校正仪实习期间,我在李师傅的的亲自教导之下,学会了汽车基本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。
我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。
拆装是最基本的,如果连拆装都不会的话那无从谈修。
拆装虽说不难,但是也有很多细节值得我们注意。
俗话说,看花容易绣花难。
的确,刚开始的时候,我心里觉得拆装实在是太简单了,可是等到我自己拆的时候,问题接踵而至。
要么拆漏螺丝,要么不知道某些螺丝安装在什么位置,以致不能完全将某个零件拆下来。
拆的时候一定要小心,不要强行蛮干,否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦,而且影响到公司的形象和利益。
遇到解决不了的问题,多向师傅请教。
拆的时候还要掌握一定的技巧,要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清楚,只有这样拆的时候你才会得心应手,否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。
装保险杠的时候,左右两边的灯不能装反了,否则线路插头朝向改变,很容易进水,直接导致电路烧毁。
拆装只是钣金最基本的,接下来就是车体校正。
车体校正是在大梁校正仪上进行的,一般是针对车体变形严重的事故车。
接下来来就是钣金件修复。
实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复工作。
对于保险杠的修理:如果只是发生凹陷或者突起变形,一般是先将该部位加热,新喷然后校正,从新喷漆;如果发生破裂,则要先修理然后再喷漆。
对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉,拉的同时要仔细用眼睛去观察,用手摸,感觉平整了就差不多了,然后用切割机打磨、从新喷漆。
对于钣金修复,究竟到恢复到什么程度,师傅们也没有用什么仪器去测量,完全凭自己的实际经验和直觉去判断。
我感觉要成为一名优秀的钣金工人,除了需要一定的书本知识还需要一定的动手能力。
实习后,我还查阅了相关资料,了解了国内汽车钣金市场前景:目前,国内汽车钣金市场主要有两大方面:事故车维修和汽车改装。
事故车维修传统上叫做钣金修理,工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进行简单的外形恢复。
但随着汽车消费市场的日趋成熟,消费者对维修的要求也越来越高。
而大部分维修企业都存在着两点问题:一,维修企业硬件设备不过硬,没有高标准的车身整形设备。
二,缺乏专业的汽车整形技术人员。
据统计,我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。
现在的状况就是很多维修厂都能维修事故车,但是真正的技术人才并没有多少,存在安全隐患的同时往往维修质量也得不到消费者的认可。
国内的汽车改装市场同样也存在很多问题。
一面是政策管理细节与检测机构的缺失,相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细则标准,国内相关机构一直没有一个详细的政策法规出台,这直接导致了汽车改装市场的鱼龙混杂。
另一面是专业技术人才的缺乏,据了解,当前国内的大部分改装厂都只是一些小维修厂和发烧友处于半"地下式"的状态。
一位改装车的高手曾这样描述他所认知的改装:"外观是消费者最感兴趣的地方。
但我要提醒众多改装玩家,车辆一旦经过改装,某一方面必定会有所损失。
所以不要求完美,快乐的极致就是死亡。
"显然,大部分改装者并没有这样深刻的认知,再加上专业技术人员的缺乏,可谓隐患不小。
所以,不论是事故车维修市场还是改装市场,在期待相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为巨大的。
据了解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。
火爆的需求市场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐步走上正规化,专业化的发展道路。
一个合格的汽车整形师要掌握汽车机械技术的相关理论实践知识如:汽车材料与热处理、汽车机械基础等汽车的基础知识,同样汽车英语阅读能力、计算机应用也是必不可少的。
在掌握了相关理论知识并通过大量的实践积累了丰富的经验之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。
第3篇:汽车钣金实习心得为了提高我们新老师的实践操作能力,以便让我们以后的教育教学工作能够更好的开展,学校特意安排我们新老师进行了为期一个月的培训。
在黄部长的精心安排下,我有幸来到了珠光汽车公司奥迪钣喷组。
为了让我们更好更快的融入公司,能够得到车间师傅的认同,部长要求我们必须严格遵从珠光汽车公司的规章制度,虚心求教。
俗话说:"我把普僧当圣僧,圣僧把我当智僧"。
只有懂得尊重他人的人才能赢得他人的尊重。
在奥迪钣喷车间,我了解和掌握了钣金和喷漆的一些基本的工序。
在钣金部,对于事故车的凹陷部位,多采用敲打的方法,即用铁锤、铁板等工具将凹陷的部位从里面砸出来,也可以用顶推的方式解决。
而对于那些不方便敲的地方,例如,汽车的左右防撞栏、车门局部等地方,我们可以用气焊烧上挂钩,把凹陷的地方慢慢地拉起来。
完成这道工序需要熟练地技巧和足够的耐心,操作的时候必须一点一点地把凹陷的部分往外拨。
这正如弥补一个人的缺点一样,只有这样,这个人才能趋于完美。
如果说钣金是考验一个人的耐心,那喷漆这道工序就能检验一个人是否细心了。
作为汽车维护保养的最后一道工序,喷漆共包括头道底漆、中途底漆、面漆和漆面处理四道工序。
而面漆处理时这几道中最为繁琐的一道,这一点在实习的时候深刻体会到了。
任何一辆汽车,不管你面漆的质量做得如何好,待漆干后仍然会存在瑕疵。
通常情况下,错误时可以避免的,而误差必不可免。
因此我们要尽可能的去减小。
一般来说,面漆以后,漆面都有一些不十分完美的地方。
对于这类情况则由抛光打蜡的师傅来完成。
在奥迪钣喷组有两位经验丰富的打蜡师傅。
在实习期间通过他们握了解了再面漆以后,漆面通常会产生一些叫"流泪"、"走珠"、"砂眼"等瑕疵。
在漆面处理时可先用800目的美容砂纸进行整平研磨,然后再用1500目的美容砂纸研磨,最后再用打蜡机打蜡,以便除去砂纸留下的痕迹。