上海地铁隧道运用盾构机进行施工
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『 9.1 ▎概述
隧道掘进机法:不采用爆破方法,而是采用专门的大型掘进 机 开挖隧道的方法。有的适用于软弱不稳定地层,称为(机械 化)盾构,目前盾构在我国的交通隧道施工中,一般还只用 于城市地铁施工。有的适用于坚硬岩石地层,习惯上所说的 隧道掘进机就是指这类岩石掘进机(Tunnel Boring Machine), 简称TBM。 掘进机包括: 1.机械盾构:适用于软弱不稳定地层; 2.岩石掘进机:适用于坚硬岩石地层。
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一、TBM发展历史简介
隧道掘进机(Tunnel Boring Machine )是一种用机械破 碎岩石、出碴与支护实行连续作业的综合设备,它是由 盾构技术发展而来的。
1818年英国布鲁诺(Brunel)受蛀虫钻孔启示,最早提 出盾构雏形与施工方法。
1846年意大利人Maus发明隧道掘进机(盾构)。
德国WIRTH公司
1955年成立,专长生产硬岩TBM。 生产了120台硬岩TBM,掘进长度达600KM。
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德国海瑞克HERRENKNECTHT AG公司 1977年成立,专长生产盾构TBM。 1985年研制出能在地下水位下工作的大直径TBM。 1988年制造出直径大于10M的混合盾构TBM。
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五、掘进机的类型
山岭隧道掘进机分全断面掘进机、臂式掘进 机。
开敞式TBM:配置钢拱架安装器与喷锚等辅助设备。
常用于硬岩,采取有效支护手段后也可应用于软岩隧 道。
双护盾TBM:适用于各种地质,既能适应软岩,也能
适应硬岩或软硬岩交互地层。
单护盾TBM:常用于劣质地层。单护盾TBM推进时利
1851年美国人查理士·威尔逊研制出TBM试用于花岗岩 掘进未获成功。