任务1汽车电路基本元件认知
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任务1认知新能源汽车电路的概念和组成
电路保护装置主要有熔丝（俗称保险丝）、电路断电器及易熔线等； 功能是在电路中流过超过规定的电流时切断电路，防止烧坏电路连接线和用电设
备，并把故障限制在最小范围内。
任务1 认知新能源汽车电路的概念和组成
4）电路保护装置
电路保护装置主要有熔丝（俗称保险丝）、电路断电器及易熔线等； 功能是在电路中流过超过规定的电流时切断电路，防止烧坏电路连接线和用电设
新能源汽车电气技术
项目一 新能源汽车电路基础认知
01 认知新能源汽车电路的概念和组成
任务1 认知新能源汽车电路的概念和组成
A
你觉得下列 选项中哪些 是汽车电路？
C
B
D
什么是汽车电路？ 一般由哪几部分组成？
任务1 认知新能源汽车电路的概念和组成
1.新能源汽车电路的相关概念 汽车电路即汽车用电设备的通路，根据用电设备的工作要求及相互
现代汽车还大量使用电子控制器件，包括简单的电子模块（如电子式电压调节器等） 和微电脑形式的电子控制单元（如发动机电控单元、自动变速器电控单元等）。
电子控制器件和传统开关在电路上的主要区别是：电子控制器件需要单独的工作电 源并配用各种形式的传感器。
任务1 认知新能源汽车电路的概念和组成
4）电路保护装置
蓄电池动力电池Fra bibliotek发电机
电动机
任务1 认知新能源汽车电路的概念和组成
1）电源
功能：汽车电气设备提供电能，保证汽车的正常行驶和停车时电气设备的待机。 ➢ 传统燃油汽车电源主要有：蓄电池、发电机； ➢ 新能源汽车电源主要有：动力电池、辅助电池、发电机/电动机； ➢ 汽车电路中还有一种电源：电容，其主要为特殊要求的设备进行供电。
任务1 认知新能源汽车电路的概念和组成
备，并把故障限制在最小范围内。
任务1 认知新能源汽车电路的概念和组成
4）电路保护装置
电路保护装置主要有熔丝（俗称保险丝）、电路断电器及易熔线等； 功能是在电路中流过超过规定的电流时切断电路，防止烧坏电路连接线和用电设
新能源汽车电气技术
项目一 新能源汽车电路基础认知
01 认知新能源汽车电路的概念和组成
任务1 认知新能源汽车电路的概念和组成
A
你觉得下列 选项中哪些 是汽车电路？
C
B
D
什么是汽车电路？ 一般由哪几部分组成？
任务1 认知新能源汽车电路的概念和组成
1.新能源汽车电路的相关概念 汽车电路即汽车用电设备的通路，根据用电设备的工作要求及相互
现代汽车还大量使用电子控制器件，包括简单的电子模块（如电子式电压调节器等） 和微电脑形式的电子控制单元（如发动机电控单元、自动变速器电控单元等）。
电子控制器件和传统开关在电路上的主要区别是：电子控制器件需要单独的工作电 源并配用各种形式的传感器。
任务1 认知新能源汽车电路的概念和组成
4）电路保护装置
蓄电池动力电池Fra bibliotek发电机
电动机
任务1 认知新能源汽车电路的概念和组成
1）电源
功能：汽车电气设备提供电能，保证汽车的正常行驶和停车时电气设备的待机。 ➢ 传统燃油汽车电源主要有：蓄电池、发电机； ➢ 新能源汽车电源主要有：动力电池、辅助电池、发电机/电动机； ➢ 汽车电路中还有一种电源：电容，其主要为特殊要求的设备进行供电。
任务1 认知新能源汽车电路的概念和组成
汽车电路图基础
2、磁感应强度及磁通量 （1）磁感应强度 ①磁体周围磁场的描述，磁力线能定性地描述磁体周围的磁场，而磁感应强度是定量地描述磁体周围磁场中各点的强弱程度和方向 的物理量，用“B”表示。 ②磁场中某点的磁感应强度B在数值上等于通电导体在磁场中某点受到的作用力F与导体中的电流I和导体的有效长度L乘积的比值， 即B = FIL。 ③磁感应强度的方向就是该点的磁场方向，即该点磁感应线的切线方向。 （2）磁通量 磁感应强度B只能描述磁场中各点的性质，而不能描述整个面的性质，我们把描述磁场在某一范围内分布情况的物理量叫做磁通量， 用Φ表示，其在数值上等于磁感应强度B和与它相垂直的某一截面积S的乘积，Φ= BS磁通量是一个标量，只有大小没有方向，其单位 名称是韦伯，简称韦，单位符号为Wb。
（1）两个电源（2）低压直流（3）并联单线 （4）负极搭铁
二、汽车电路电器元件
当代汽车电子电路由许多分立或集成的元器件组成，汽车电器元件大致可分为电路元件、半导体元件、基础元件三大类。
1、电路元件 （1）电阻器 电阻器是电路中应用最广泛的元件，电阻器的主要作用是稳定和调节电路中的电流和电压。常见电阻器和电位器的外形及符号如图。
二、电阻及欧姆定律
1、电阻 导体对电流的阻碍作用，称为电阻，用符号R表示。电阻单位名称为欧姆，简称欧，符号为Ω，其他常用单位千欧（KΩ）、兆欧(MΩ
2、欧姆定律 对于简单电路的相关问题可用欧姆定律求解；而对于复杂电路，则主要依据欧姆定律和基尔霍夫定律，这里我们仅讲简单电路的 求解，如图所示。
图 简单的全电路
用薄聚氯乙烯带半叠缠绕包扎成束，称为线束
(3)连接器 连接器是汽车电路中简单但不可缺少的元件。 目前大量使用的是插接式连接器(又称插接器)，插接器就是通常说的插头和插座，用于线束与线束或导线与导线间的相互连接。插 接器的种类很多，可供几条到数十条导线使用，为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装置。下面以日本汽 车使用的插接器为例介绍其相关知识。 ①插接器的识别方法 插接器的符号和实物对照见图。符号涂黑的表示插头，白色的表示插座，带有倒角的表示的是针式插头。
（1）两个电源（2）低压直流（3）并联单线 （4）负极搭铁
二、汽车电路电器元件
当代汽车电子电路由许多分立或集成的元器件组成，汽车电器元件大致可分为电路元件、半导体元件、基础元件三大类。
1、电路元件 （1）电阻器 电阻器是电路中应用最广泛的元件，电阻器的主要作用是稳定和调节电路中的电流和电压。常见电阻器和电位器的外形及符号如图。
二、电阻及欧姆定律
1、电阻 导体对电流的阻碍作用，称为电阻，用符号R表示。电阻单位名称为欧姆，简称欧，符号为Ω，其他常用单位千欧（KΩ）、兆欧(MΩ
2、欧姆定律 对于简单电路的相关问题可用欧姆定律求解；而对于复杂电路，则主要依据欧姆定律和基尔霍夫定律，这里我们仅讲简单电路的 求解，如图所示。
图 简单的全电路
用薄聚氯乙烯带半叠缠绕包扎成束，称为线束
(3)连接器 连接器是汽车电路中简单但不可缺少的元件。 目前大量使用的是插接式连接器(又称插接器)，插接器就是通常说的插头和插座，用于线束与线束或导线与导线间的相互连接。插 接器的种类很多，可供几条到数十条导线使用，为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装置。下面以日本汽 车使用的插接器为例介绍其相关知识。 ①插接器的识别方法 插接器的符号和实物对照见图。符号涂黑的表示插头，白色的表示插座，带有倒角的表示的是针式插头。
汽车电路基本元件的认识和测量
汽车电路基本元件的认识和测量
二、相关知识 （一）电阻元件
2.欧姆定律 当电压和电流为关联参考方向时，欧姆定律表示为
U IR
当电压和电流为非关联参考方向时，欧姆定律表示为
U IR
汽车电路基本元件的认识和测量
二、相关知识 （一）电阻元件
2.欧姆定律
线性电阻元件的伏安特性 非线性电阻元件的伏安特性
汽车电路基本元件的认识和测量
汽车电路基本元件的认识和测量
二、相关知识 （三）电感元件
3.电感元件在汽车中的应用 ➢电感储能式电控点火系统
➢电流传感器
汽车电路基本元件的认识和测量
二、相关知识 （四）电源元件
1.电压源
实际电压源
U US IR0
U为电源输出电压，随负 载电流的变化而变化。R0越 大，U下降得越快，表明带 负载的能力差；R0越小，U 下降得越慢，表明带负载的 能力强。
二、相关知识 （一）电阻元件
3.电阻在汽车中的应用 ➢热敏电阻
➢光敏电阻
汽车电路基本元件的认识和测量
二、相关知识 （二）电容元件
1.电容概述 电容的单位为F（法[拉]） 1 F=106µF=1012pF
汽车电路基本元件的认识和测量
二、相关知识 （二）电容元件
2.电容元件的电压、电流关系
i dq C du dt dt
等效变换的条件
2 理想电压源与理想电
流源之间不能进行等效变换。
3 等效变换仅对外电路
R0 R0'
适用，其电源内部是不等效 的。
US
IS R0'或
IS
US
/ R0
汽车电路基本元件的认识和测量
二、相关知识 （四）电源元件
认识汽车电路基础元件 教案
教案设计学科汽车电工电子技术基础授课班级(不填）教学性质常规教学地点(不填）授课教师（不填）课题认识汽车电路基础元件课时说明共 2 课时教学目的1、了解汽车电路中典型器件的外形、功能。
2、掌握典型器件在电路中的作用。
教学重点典型器件在电路中的作用。
教学难点开关、继电器的结构及工作原理。
教学过程一、导入新课1.图形符号复习：PPT图形符号播放，学生说出符号名称（教师绘图）2.口头描述文字符号的使用规则。
二、学习新课1.汽车电路典型器件：（一）电路保护装置易熔丝熔断丝电路断电器作用：当用电设备或线路发生短路或过载时，切断电源电路，以避免电源、用电设备和线路损坏。
(结合PPT认识各保护器件外形)特点：熔断丝在过载25%的情况下，约3min内熔断，而在过一倍的情况下，不超过一秒。
（二）接插器插头和插座作用：用于传感器、执行器、控制模块与线束，线束与线束或导线与导线间的相互连接，使之构成一个完整的电气系统(结合PPT认识各保护器件外形)特点：耐高温材料采用闭锁装置，（三）开关手动开关（重点介绍点火开关多功能组合开关）压力开关温控开关；1．点火开关点火开关用于控制点火电路、发电机励磁电路、仪表的电源电路和起动电路，停车时用。
钥匙锁住。
其功能主要有：锁住转向盘转轴(LOCK)，接通点火仪表指示灯(ON或IG)，起动(ST或START)挡、附件挡(ACC主要是收放机专用)，如果用于柴油车则增加预热（HEAT）挡。
2．多功能组合开关多功能组合开关主要对照明（前照灯）、信号（转向、危险警告、超车）、刮水器／洗涤器等电路的控制。
（四）继电器功能：通过控制线圈电流来控制经过触电的用电器的电流；继电器符号继电器种类介绍继电器在电路图中的识图（结合PPT重点讲解）三、探讨与研究1、汽车继电器控制电路分析（电压式继电器在电路中应用举例分析）：宝马轿车喇叭电路工作原理分析2、结合PPT资料注重学生对电路符号的记忆和元器件功能介绍。
汽车电气基础元件的认识
学习领域：汽车电气构造与维修
姓名：
日期：
学习情境：1汽车电气系统基本构造及基础元件的认知
班级：
成绩：
子情境：1.2汽车电气基础元件的认识
学号：
学习情
境描述
车间师傅在维修一辆桑塔纳轿车司机发现前照灯不亮，点火开关接通时前照灯还不亮，要求你配合他对其进行检修。
一、咨询
1．汽车上的保险装置主要有熔断器的负极搭铁正极分别放在线路的不同位置，如果有电压说明此点到电源正极正常，如果无电压说明之间断路。
四、检查(各工作小组检查故障是否排除？有无损坏东西？纠正不规范的操作。)
五、评估
2.保险的检查
用万用表检查两端的电阻，如果有电阻说明正常
3.继电器检测
1.在断电的情况下检查85和86、30和87a、30和87之间的电阻，如果85和86、30和87a之间有电阻30和87之间无电阻说明正常2.在85和86之间通电的情况下检查30和87a、30和87之间的电阻，如果30和87之间有电阻，30和87a之间无电阻说明正常。
2．汽车电路常见的故障有断路、短路、搭铁、接触不良等。
3．继电器通常分为常开继电器、常闭继电器、和常开.常闭混合继电器。
二、计划和决策
制定人员分工
选择仪器设备
制定故障诊断计划
组号
高率放电器
万用表
1.检查蓄电池
用高率放电器检查蓄电池是否有电，没电就更换。
2.检查保险丝
用万用表的负极搭铁，正极放在保险丝的后面的一断，看是否有电压，如果没有保险丝断路
3.同上检查点火开关和继电器
4.检查灯
打开点火开关，万用表负极搭铁，正极分别放在灯的两端，看电压是否变化和有无电压，如果无电压和电压基本不变说明等坏了
姓名：
日期：
学习情境：1汽车电气系统基本构造及基础元件的认知
班级：
成绩：
子情境：1.2汽车电气基础元件的认识
学号：
学习情
境描述
车间师傅在维修一辆桑塔纳轿车司机发现前照灯不亮，点火开关接通时前照灯还不亮，要求你配合他对其进行检修。
一、咨询
1．汽车上的保险装置主要有熔断器的负极搭铁正极分别放在线路的不同位置，如果有电压说明此点到电源正极正常，如果无电压说明之间断路。
四、检查(各工作小组检查故障是否排除？有无损坏东西？纠正不规范的操作。)
五、评估
2.保险的检查
用万用表检查两端的电阻，如果有电阻说明正常
3.继电器检测
1.在断电的情况下检查85和86、30和87a、30和87之间的电阻，如果85和86、30和87a之间有电阻30和87之间无电阻说明正常2.在85和86之间通电的情况下检查30和87a、30和87之间的电阻，如果30和87之间有电阻，30和87a之间无电阻说明正常。
2．汽车电路常见的故障有断路、短路、搭铁、接触不良等。
3．继电器通常分为常开继电器、常闭继电器、和常开.常闭混合继电器。
二、计划和决策
制定人员分工
选择仪器设备
制定故障诊断计划
组号
高率放电器
万用表
1.检查蓄电池
用高率放电器检查蓄电池是否有电，没电就更换。
2.检查保险丝
用万用表的负极搭铁，正极放在保险丝的后面的一断，看是否有电压，如果没有保险丝断路
3.同上检查点火开关和继电器
4.检查灯
打开点火开关，万用表负极搭铁，正极分别放在灯的两端，看电压是否变化和有无电压，如果无电压和电压基本不变说明等坏了
项目一任务1 新能源汽车电路基础元件识别
（1）整车性能参数 北汽新能源公司新款车型 EV200纯电动汽车的整车 性能参数见表，标明整车 主要配置（电气元件）的 整体性能参数。
主要配置及性能
尺寸 重量 动力电池 驱动电机 充电
动力性
NEDC工况经济性 等速60km/h
长/宽/高（mm）
最小离地间隙（mm） 整备质量（kg） 供应商 电芯类型
组合仪表显示模式
5）灯光系统元件识别 比亚迪秦的灯光系统零部件和普通车型基本一致。
前 部 灯 光 系 统 零 部 件
（6）记忆系统元件识别 比亚迪秦的记忆系统包括：座椅记忆、外后视镜记忆、电动转向 管柱记忆，这三个部分构成一个系统。驾驶员可以根据个人身高 与驾驶习惯的不同来设定最佳的驾驶模式，然后进行储存。
7）灯光操作。北汽EV系列车型灯光操作调节按钮如图 图1-1-10 北汽EV灯光调节按钮
8）空调操作。北汽EV系列车型空调操作如图 北汽EV空调操作按键
2.比亚迪秦混合动力汽车电路元件的识别
（1）低压电气元件的识别 比亚迪秦作为DM第二代典型的混合动力车型，其低压电器系 统与传统的内燃机汽车主要有以下四大差别： （1）整车线束及配电：集成化和智能化。 （2）整车网络及通信：交互多，信息量大。 （3）整车电源系统设计：双模式（电和燃油），三电源（12V 铁电池、DC-DC和发电机）。 （4）整车空调系统：制冷和采暖系统都有大的变化。
项目一 新能源汽车电路基础知 识
任务1 新能源汽车电路基础 元件识别
纯电动汽车的工作原理
电气系统工作原理
高压电气系统
低压电气系统
整车网络化控 制子系统
一辆纯电动汽车，事故修复后需要检查全车的电气元 件，你的主管让你去检查，并提醒你注意高压电，你能完 成这个任务吗？
主要配置及性能
尺寸 重量 动力电池 驱动电机 充电
动力性
NEDC工况经济性 等速60km/h
长/宽/高（mm）
最小离地间隙（mm） 整备质量（kg） 供应商 电芯类型
组合仪表显示模式
5）灯光系统元件识别 比亚迪秦的灯光系统零部件和普通车型基本一致。
前 部 灯 光 系 统 零 部 件
（6）记忆系统元件识别 比亚迪秦的记忆系统包括：座椅记忆、外后视镜记忆、电动转向 管柱记忆，这三个部分构成一个系统。驾驶员可以根据个人身高 与驾驶习惯的不同来设定最佳的驾驶模式，然后进行储存。
7）灯光操作。北汽EV系列车型灯光操作调节按钮如图 图1-1-10 北汽EV灯光调节按钮
8）空调操作。北汽EV系列车型空调操作如图 北汽EV空调操作按键
2.比亚迪秦混合动力汽车电路元件的识别
（1）低压电气元件的识别 比亚迪秦作为DM第二代典型的混合动力车型，其低压电器系 统与传统的内燃机汽车主要有以下四大差别： （1）整车线束及配电：集成化和智能化。 （2）整车网络及通信：交互多，信息量大。 （3）整车电源系统设计：双模式（电和燃油），三电源（12V 铁电池、DC-DC和发电机）。 （4）整车空调系统：制冷和采暖系统都有大的变化。
项目一 新能源汽车电路基础知 识
任务1 新能源汽车电路基础 元件识别
纯电动汽车的工作原理
电气系统工作原理
高压电气系统
低压电气系统
整车网络化控 制子系统
一辆纯电动汽车，事故修复后需要检查全车的电气元 件，你的主管让你去检查，并提醒你注意高压电，你能完 成这个任务吗？
任务2-1认知新能源汽车电路图中常用图形符号
（三）各品牌汽车电路符号合集
大众/奥迪汽车电路图符号
任务1 认知新能源汽车电路图中常用图形符号
（三）各品牌汽车电路符号合集
大众/奥迪汽车电路图符号
任务1 认知新能源汽车电路图中常用图形符号
（三）各品牌汽车电路符号合集
奔驰汽车电路图符号
宝马汽车电路图符号
任务1 认知新能源汽车电路图中常用图形符号
设备、装置和元器件 种类
控制、记忆、信号电 路的开关器件选择器
变压器 调制器 变换器 电子管 晶体管
名称
控制开关 选择开关 按钮开关 压力传感器 位置传感器 转速传感器 温度传感器 电流互感器 电力变压器 电压互感器 编码器 整流器 电子管
控制电路用电源的 整流器
基本文字符号
SA
SB
S
SP
SQ
SR
ST
具体的电路图形符号和仪表、开关、指示灯 标志图形符号的含义可参阅厂家维修资料。
任务1 认知新能源汽车电路图中常用图形符号
（一）图形符号
图形符号是电路图中用于表示元件的一种图形语言，为了提升制图的规范性，部分 行业由国家对元件符号进行了统一（如电气行业中部分电子元件符号等）。
1.基本符号 基本符号不能单独使用，只说明电路的某些特征。如：“—”表示直流、“～”表示交流、 “+”表示电源的正极、“—”表示电源的负极、“BATT”或“B”表示蓄电池。基本符号与其 他符号组合，则可表示明确的含义，如“V”，则表示直流电压；“BATT+”或“B+”，表示 蓄电池正极。
C
任务1 认知新能源汽车电路图中常用图形符号
二、简单汽车电路图的绘制
D
任务1 认知新能源汽车电路图中常用图形符号
二、简单汽车电路图的绘制
大众/奥迪汽车电路图符号
任务1 认知新能源汽车电路图中常用图形符号
（三）各品牌汽车电路符号合集
大众/奥迪汽车电路图符号
任务1 认知新能源汽车电路图中常用图形符号
（三）各品牌汽车电路符号合集
奔驰汽车电路图符号
宝马汽车电路图符号
任务1 认知新能源汽车电路图中常用图形符号
设备、装置和元器件 种类
控制、记忆、信号电 路的开关器件选择器
变压器 调制器 变换器 电子管 晶体管
名称
控制开关 选择开关 按钮开关 压力传感器 位置传感器 转速传感器 温度传感器 电流互感器 电力变压器 电压互感器 编码器 整流器 电子管
控制电路用电源的 整流器
基本文字符号
SA
SB
S
SP
SQ
SR
ST
具体的电路图形符号和仪表、开关、指示灯 标志图形符号的含义可参阅厂家维修资料。
任务1 认知新能源汽车电路图中常用图形符号
（一）图形符号
图形符号是电路图中用于表示元件的一种图形语言，为了提升制图的规范性，部分 行业由国家对元件符号进行了统一（如电气行业中部分电子元件符号等）。
1.基本符号 基本符号不能单独使用，只说明电路的某些特征。如：“—”表示直流、“～”表示交流、 “+”表示电源的正极、“—”表示电源的负极、“BATT”或“B”表示蓄电池。基本符号与其 他符号组合，则可表示明确的含义，如“V”，则表示直流电压；“BATT+”或“B+”，表示 蓄电池正极。
C
任务1 认知新能源汽车电路图中常用图形符号
二、简单汽车电路图的绘制
D
任务1 认知新能源汽车电路图中常用图形符号
二、简单汽车电路图的绘制
汽车基本器件与基本电路
1
2
3
2．电容器
（1）电容器的分类与作用
各式各样的电容如图1所示。电容器（简称电容）是各种电路的主要元器 件之一，它们在电路中分别起着不同的作用。电容器的功能有：调谐、耦合 、滤波、去耦、通交流隔直流（旁路交流电、隔断直流电）等。
与电阻器相似，通常简称其为电容，用字母C表示。顾名思义，电容器就 是“储存电荷的容器”。尽管电容器品种繁多，但它们的基本结构和原理是 相同的。两片相距很近的金属中间被某物质（固体、气体或液体）所隔开， 就构成了电容器。两片金属称为极板，中间的物质叫做介质。电容器也分为 容量固定与容量可变的（图2所示）。但常见的是固定容量的电容，最多见的 是电解电容和瓷片电容。
易熔线是电路保护的后备短路保护系统，除起动机供电电路外，大多数 电路的电流都要先经易熔线然后再通过各自的熔断器，因此有时可能易熔线 已断而熔断器没有烧断，所以易熔线不能绑扎于线束内，也不能被其他物品 所包裹。
易熔线的绝缘层能承受较高的温度，一般情况下，如表层以膨胀或鼓泡， 说明易熔线已经熔断，但有时易熔线已断，而表层仍完好。因此，判断易熔线 的状况，还是要通过仪表测试。
a)接通式
b)自动回复式
（3）易熔线
易熔线是一种截面积小于被保护导线截面积的、可长时间通过额定电流 的铜芯低压导线或合金导线。当电流超过易熔线额定电流数倍时，易熔线首 先熔断，以确保线路或电气设备免遭损坏。易熔线常用于保护总电路或大电 流电路。易熔线的多股绞合线外包有聚乙烯护套，比常见导线柔软，一般长 度为50～200mm，通过插接件接入电路，通常接在电路起始端，即蓄电池 正极附近如图1所示。易熔线以其绝缘护套的颜色区分其容量(负载能力)。常 见易熔线的规格见表1。
（3）电容器的耐压
常见的汽车电路基本元件认识
常见的汽车电路基本元件认识导线、线束、熔断器、插接器、各种开关和继电器等他们都属于汽车电路的基本元件，汽车电路的基本组成部分。
今天小编就来普及一下他们的基本知识。
1.导线导线有低压导线和高压导线。
选线因素：绝缘、通过电流的大小和机械强度。
且应用条件不同，三个因素各有侧重，例如：高压电路：根据耐上千至上万伏高压的绝缘要求选用，采用线芯截面积小，但绝缘包层很厚的电线。
低压电路电路：根据工作电流大小和机械强度选择。
随着汽车上使用的电器增多，导线数量增多，为便于安装和检修，采用双色线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。
导线的颜色及表示方法2.线束在汽车上，为了使线路条理清晰，安装方便和保护导线绝缘，汽车导线除高压线和蓄电池导线外，都用绝缘材料如薄聚氯乙稀带缠绕包扎成束，称为线束。
安装线束时，应注意事项如下：（1）线束应用卡簧和绊钉固定，以免松动磨坏；（2）线束在拐弯处或有发生相对移动的部件不应拉得太紧。
（3）在穿过洞口和绕过锐角处，应用橡皮、毛毡类垫子或套管保护，使其不被磨损而造成搭铁、短路甚至酿成火灾等危险；（4）各个接线端子必须连接可靠、接触良好。
3.插接器连接器可分以下几类：第一类是连接线束和电器元件;第二类是连接线束与线束；第三类是线束与车身的连接;第四类是过渡连接，将连接器中需要连接的导线用短接端子连接起来。
为便于接线，汽车线束中各导线端头均焊有接线卡，并在导线与接线卡连接处套以绝缘管，经常拆卸的接线卡一般取开口式，而拆卸机会少的接线卡则常采用闭口式，如图所示。
4.继电器、电路保护装置和中央接线盒1）继电器继电器有功能继电器和电路控制继电器两种。
如闪光继电器、刮水器间歇继电器属功能继电器。
电路控制继电器在汽车上常见的有前照灯继电器、雾灯继电器、起动继电器、喇叭继电器、减荷继电器等。
其作用是通过开关的小电流控制继电器，继电器触点闭合后大电流直接供给用电器，保护开关触点不被烧蚀。
项目一、汽车直流电路(图文并茂)课件
.
2．电阻的串联、并联 1）电阻的串联
（b）高压输电网
图1-1 电路的规模
.
（二）电路的组成 1．一般电路
任何一个完整的电路，无论其具体用途和功能怎样，也不管 其复杂程度如何，一般都可以看成是由电源、负载、连接导线和 辅助设备这四大部分组成的。
如图1-2所示，在这个简单的手电筒电路中，干电池是电源， 灯泡是负载，而有些手电筒的外壳起到连接导线的作用，其上的 推钮开关则是辅助设备。它可以画成如图1-2（c）所示右边的电 路模型图，简称电路图。
IU R
或 U RI
（1-8）
例1-2 如图1-9所示，已知：E1 45 V，E2 12 V， 电源内阻忽略不计；R1 5 ，R2 4 ，R3 2 ，求各点 的电位。
图1-9 例1-2图
.
解
选择电路中的a点为电位参考点（零电位点），设电流方向为 顺时针方向，则
I E 1E 2 4512A 3A R 1R 2R 3 542
.
电源也可分为电压源和电流源，如图1-3所示。 电压源在其两端总能保持一定的电压而不论流过的电流为多 少，它不能短路。图1-3（a）既可表示直流电压源，也可表示交 流电压源，而图1-3（b）仅可表示直流电压源。 电流源则总能向外部提供一定的电流而不论其两端的电压为 多少，它不能断路，其符号如图1-3（c）所示。
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② 单线制。单线制是指利用汽车发动机的底盘、车身等金 属机件作为各种电气设备的公用连线（又称搭铁或接地），从 而只需要一根导线连接设备与电源。任何一个电路中的电流都 是从电源的正极出发，流经电气设备后，再由公共连线流回电 源负极而形成回路。如图1-4所示为汽车灯光保护电路的工作原 理图，该图即采用单线制。
（a）I 0 ，参考方向与实际方向一致（b）I 0 ，参考方向与实际方向相反 图1-6 电流的实际方向与参考方向的关系
2．电阻的串联、并联 1）电阻的串联
（b）高压输电网
图1-1 电路的规模
.
（二）电路的组成 1．一般电路
任何一个完整的电路，无论其具体用途和功能怎样，也不管 其复杂程度如何，一般都可以看成是由电源、负载、连接导线和 辅助设备这四大部分组成的。
如图1-2所示，在这个简单的手电筒电路中，干电池是电源， 灯泡是负载，而有些手电筒的外壳起到连接导线的作用，其上的 推钮开关则是辅助设备。它可以画成如图1-2（c）所示右边的电 路模型图，简称电路图。
IU R
或 U RI
（1-8）
例1-2 如图1-9所示，已知：E1 45 V，E2 12 V， 电源内阻忽略不计；R1 5 ，R2 4 ，R3 2 ，求各点 的电位。
图1-9 例1-2图
.
解
选择电路中的a点为电位参考点（零电位点），设电流方向为 顺时针方向，则
I E 1E 2 4512A 3A R 1R 2R 3 542
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电源也可分为电压源和电流源，如图1-3所示。 电压源在其两端总能保持一定的电压而不论流过的电流为多 少，它不能短路。图1-3（a）既可表示直流电压源，也可表示交 流电压源，而图1-3（b）仅可表示直流电压源。 电流源则总能向外部提供一定的电流而不论其两端的电压为 多少，它不能断路，其符号如图1-3（c）所示。
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② 单线制。单线制是指利用汽车发动机的底盘、车身等金 属机件作为各种电气设备的公用连线（又称搭铁或接地），从 而只需要一根导线连接设备与电源。任何一个电路中的电流都 是从电源的正极出发，流经电气设备后，再由公共连线流回电 源负极而形成回路。如图1-4所示为汽车灯光保护电路的工作原 理图，该图即采用单线制。
（a）I 0 ，参考方向与实际方向一致（b）I 0 ，参考方向与实际方向相反 图1-6 电流的实际方向与参考方向的关系
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Gr
9
接地（搭铁可）整理线ppt
黑
B 12
电线颜色的英文缩写如表下所示
代号
英文
L,BL,BLU Blue
Y,YEL G,GRN W,WHT
VIO
Yellow Green White Violet
PNK
Pink
Br, BRN Brown
颜色 蓝 黄 绿 白 紫
粉红
棕
可整理ppt
代号 B、 BLK ORN PPL DK LT Gr、 GRY R、 RED
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6
（2）导线选用原则
根据导线绝缘程度，通过的电流和需要的机械 强度确定。
*长时间工作电器：选用实际载流量60％的导线；
*短时间工作电器：选用实际载流量60％—100
％之间的导线。
汽车电系属于低压供电，工作电流大，电压损 失也大。电压损失过大将影响电气设备正常工作， 因此在导线截面及选用时，要保证电压损失不得超 过一定值：12V系统不大于0.5V，24V系统不大于 1.0V。
英文 颜色
Black 黑
Orange Purple Dark Light
橘黄 紫
深色的 淡色的
Grey
灰
Red
红
13
德国大众公司电线颜色及意义
代号 ge ws ro li bl
中文含义 代号
黄色
gr
白色
gn
红色
br
紫色
ws
蓝色
可整理ppt
中文含义 灰色 绿色 棕色 黑色
14
（2）导线截面积 单位为mm2
2 配电装置：由连接器件、控制器件、保护器件（和配电盒箱）
其中，导体：使电流能够顺畅流动的介质→导线（线束） 3 负载：将电能转换成为热能、光能或动力，
如喇叭、前照灯等；
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4
汽车电路配电器件
包括电路中连接器，控制器，保护器（以 及综合配电盒）。
1 电路连接器件（导线和插头）
（1）导线和线束
线束一般由电线、端子、插接器、保护套 以及各种附件组成。现在普遍采用分段式线束， 这种线束易于更换且成本较低。
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16
•线束分类：发动机线束、仪表线束、车身线束
• 如图为美国Chrysler汽车公司汽车仪表线束
•图 美国C可h整ry理slpeprt汽车公司汽车仪表线束
17
①线束的包扎：
a.电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增 加电缆的强度和绝缘性能。
例如：YW1.5代表主色为黄色，辅色为 白色，截面积为1.5 mm2 的电线。
LT YEL2.0代表主色为浅黄色，截面积 为2.0 mm2的电线。
DK GRY1.0代表主色为深灰色，截面积 为1.0mm2的电线。
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15
（4）线束
为使全车线路规整，安装方便及保护导线 的绝缘层，汽车上全车线路除高压线、蓄电池 电缆和起动机电缆外，一般将将走向相近的同 区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带 缠绕包扎成束，称为线束。
6 10 16 25 35 50
载流(60 7.5 9.6 11.4 14.4 19.2 25.2 33 ％)
45 63 82.8 102 129
载流量 12.5 16
(100 ％)
19 24 32 42 55 75 105 138 170 215
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8
（3）导线的识别
在电路图中导线识别包括颜色和截面积
b.新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的 塑料波纹管内，使其强度更高，保护性能更好， 查找线路故障方便。
② 线束的安装：
同一种车型线束在制造厂里按车型设计制造 好后，用卡簧或绊钉固定在车上既定位置，其抽 头恰好在各电器设备接线柱附近位置，安装时按 线号装在其对应接线柱上。
各种车型线束各不相同，同一车型线束按发
报警系统等组成；
5） 辅助电器电路：主要由电动雨刮器、空调等组成； 6） 电子控制系统电路：主要包括传感器、电控单元、执行器等；
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2
1.1 汽车电路基本组成
汽车电路组成：由电源、导体和负载组成
图1.1 汽车可标整理准pp电t 路的电流通路
3
1.2 汽车电路基本元件
完整电路必须由电源、导体和负载组成。 1 汽车电源：主要由蓄电池、发电机、调节器等组成；
1)颜色：分单色和双色
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9
（3）导线的识别
在ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ路图中导线识别包括颜色和截面积
1)颜色：分单色和双色
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10
（3）导线的识别
在电路图中导线识别包括颜色和截面积
1)颜色：分单色和双色 现在所用的电线绝缘层颜色一般为双色，
由主色和辅色组成。 主色：导线基础颜色（面积最大颜色） 辅色：呈轴向条纹的色条或螺旋状的色环。 主色确定后，相应辅色要按照配套 规定（随电气系统的不同而不同） 选择。
导线分类：低压线 高压线 屏蔽线
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5
1.2 汽车电路基本元件
按承受电压高低：分为高压导线、低压导线+屏蔽线 高压导线或高压阻尼电缆：
点火线圈高压输出线、分电器至发动机各缸火 花塞上的分高压线； 低压导线：汽车充电系统、仪表、照明、信号及辅助系统等 ***电缆线： 起动机——蓄电池、蓄电池——车架搭铁线
导线实际工作电流，不允许大于允许载流量。
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7
在前两项都满足的条件下，还要考虑导线的机 械强度。规定低压线的最小截面距不少于0.5 mm2 ；
高压线主要考虑耐电压值和线芯电阻（6KΩ25KΩ/m ）。
汽车用低压导线允许载流量(单位A)
截面积 0.5 0.75 1.0 1.5 2.5 4
(mm2 )
动机、底盘和车身分可整多理pp个t 线束。
18
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19
线束结构图
可整理ppt
20
插接件在车上的分布
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21
2、连接器件：插接器
现普遍采用插接式连接器，简称插 接器。
插接器由阴阳两部分组成，分别 称为插座和插头。
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11
国产汽车电系各电路采用的电线主色
序 号
电路名称
主色 颜色代号
1
电源电路
红
R
2
点火、起动电路
白
W
3
大灯、雾灯等外部照明电路
蓝
Br
4
灯光信号电路
绿
G
5
防雾灯及车身内部照明电路
黄
Y
6
仪表、警报装置和喇叭电路
棕
Br
7
收音机、电钟、点烟器等辅助装置 电路
紫
V
8 各种辅助电动机及电气操纵装置 灰
汽车电路识图
——汽车电路分析与检测
主讲：李 虹
可整理ppt
1
1.1 汽车电路的组成
汽车电路组成 按系统功能分
1） 电源电路：主要由蓄电池、发电机、调节器等组成； 2） 起动电路： 主要由起动开关、起动继电器、起动机等组成； 3） 点火电路： 主要由点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等 4） 照明、仪表与信号电路：主要由照明系统、信号系统、声响