国际船舶代理业务

国际船舶代理管理规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国际船舶代理管理规定（１９９０年３月２日交通部令第１０号发布）第一条为加强对国际船舶代理业务的管理，适应国家发展对外经济关系和国际航运事业的需要，制定本规定。

第二条本规定适用于国际航行船舶的代理业务。

第三条中华人民共和国交通部（以下简称交通部）为国家管理船舶代理业务的主管机关。

第四条船舶代理业务只准由经交通部批准成立的船舶代理公司经营。

船舶代理公司必须是中华人民共和国国营企业法人。

每一港口设置船舶代理公司的数量，由交通部根据港口的实际业务需要决定。

第五条设立船舶代理公司应当具备下列条件：（一）自主经营，能独立承担民事责任；（二）法定代表人具有国际海运船舶代理的专业知识和经验；（三）配备有必需的业务、报关、财务、外语等专业专职人员；（四）熟悉我国对国际航行船舶的有关法律、规章和要求，并有能力督促和帮助所代理的船舶认真遵守和执行；（五）有公司章程、固定的组织机构、办公场所和必要的交通、通讯条件；（六）有经办业务所需要的资金。

第六条设立船舶代理公司，应当向公司所在地的交通主管机关提出书面申请。

申请书应包括下列内容：（一）公司的名称（包括英文名称）、详细地址（中英两种文字）、电话、电挂、电传号码、邮政编码；（二）准备经营的项目；（三）注册资金和实际拥有资金的证明或资金担保；（四）法定代表人的姓名、年龄、专业、详细经历、住址；（五）公司业务章程、组织机构和专业人员配置情况。

第七条设立船舶代理公司的申请经公司所在地和省（直辖市、自治区）交通主管机关审核后，报交通部审批。

交通部根据实际需要和本规定的要求，对申请进行审查，决定批准或不批准。

国际船舶代理业务心得体会一、业务知识的提升:做船代本质上跟其他工作差不多要发现问题更要想办法解决问题。

因为水平问题我主要从事散货船舶代理业务,进入部门以来在船舶代理业务操作.上我的业务能力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题使自己有更多的学习机会。

船代联检和相关船舶进出港手续的办理要熟练掌握并会操作。

分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都安排得比较合理。

船代外勤主要工作内容如下:1、船舶抵港前:船代外勤负责掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等,应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。

了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。

备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。

2、船舶在港期间:船代外勤负责了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。

逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。

办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。

3、离港前:船代外勤负责根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。

落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否己由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。

4、离港后:船代外勤负责将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。

船代外勤负责的工作内容大多数是事务性工作，由于具体的工作内容较为琐碎，因而船代外勤必须相当的认真细致，一方面要帮船东和船员代办一些杂事，另一方面还需要协调好船，港，货三方的关系。

二、联检部门和码头关系联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐能力。

配合好联检部门和码头做好相应工作是我的义务。

加强联检部门和码头的关系。

交通运输部通告2013年第4号－－关于国际船舶代理业务备案工作的通告文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2013.10.09•【文号】交通运输部通告2013年第4号•【施行日期】2013.10.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,水运正文交通运输部通告（2013年第4号）关于国际船舶代理业务备案工作的通告为进一步转变政府职能，按照国务院机构改革和职能转变的要求，根据经修订的《国际海运条例》《国际海运条例实施细则》（以下简称《条例》和《实施细则》）的相关规定，对企业从事国际船舶代理业务备案事项通告如下：一、国务院已取消中资企业从事国际船舶代理业务审批，中外合资、合作经营企业从事国际船舶代理业务，按《条例》第二十九条规定办理，根据《实施细则》第七条规定，企业从事国际船舶代理业务应向我部备案。

二、企业从事国际船舶代理业务应在开业后30日内向我部进行备案，备案材料包括：1.备案函，包括企业名称、注册地、联系方式等信息；2.《企业法人营业执照》复印件；3.两名高级业务管理人员从业资历证明文件。

国际船舶代理企业变更企业名称、注册地、联系方式等信息或不再从事国际船舶代理经营活动的，应当在变更或者停止业务后15日内向我部备案，备案材料包括备案函、工商证明文件。

三、我部委托中国船舶代理及无船承运人协会（以下简称协会）承担备案受理工作，备案材料真实、齐备的，协会在收到备案材料10个工作日内，向企业发送确认备案回执；备案材料不真实或者不齐备的，协会在收到备案材料10个工作日内，书面通知申请人并告知理由。

四、协会应定期向我部和企业所在地省级交通运输主管部门报送相关国际船舶代理企业信息，我部将定期发布国际船舶代理企业名单。

五、省级交通运输主管部门应做好国际船舶代理市场监管工作，督促和指导企业规范经营；对于未按要求履行备案义务的国际船舶代理企业，督促其进行备案。

国际船舶代理企业未按规定备案的，我部将根据《条例》第四十五条的规定实施处罚。

国际船舶代理业务国际船舶代理业务是一个复杂的业务，需要代理公司具备丰富的行业知识和专业技能。

首先，代理公司需要了解船舶运输的各个环节和要求，包括船舶运输的法规法规、船舶的安全和保护、船舶的装卸和配载等。

其次，代理公司需要与各个相关方保持良好的沟通和合作，包括船东、船公司、货主、港口和海关等。

代理公司需要协调各方之间的利益关系，确保货物顺利、安全地运输到目的地。

国际船舶代理业务可以分为几个主要的环节。

首先是船舶的预定和配载。

代理公司需要与船东和船公司合作，根据货主的需求预定船舶，并合理地进行货物配载。

代理公司需要了解货物的特性和要求，确定合适的船舶类型和船舶载货量。

其次是船舶的进出港手续办理。

代理公司需要与港口和海关部门合作，完成船舶的进出港手续办理。

这包括船舶的申报、报关、验放等手续。

代理公司需要熟悉港口和海关的相关规定和流程，确保船舶能够顺利地进出港口。

再次是船舶的装卸操作。

代理公司需要与船公司和港口合作，安排船舶的装卸操作。

这包括货物的装卸计划制定、设备和工人的调度等。

代理公司需要确保货物能够安全地装卸到船舶上或从船舶上卸下，同时遵守相关的操作规范和安全要求。

最后是船舶的服务和供应。

代理公司需要为船舶提供各种服务和供应，包括燃油、备件、修理等。

代理公司需要与供应商和修理厂合作，及时为船舶提供所需的服务和物资。

国际船舶代理业务的核心是提供高质量的服务。

代理公司需要确保货物能够准时、安全地运输到目的地，并提供合理的价格和灵活的服务方案。

为了提高服务质量，代理公司需要加强内部管理，提高员工的专业技能和服务意识。

代理公司还需要与行业组织和专业机构合作，加强行业交流和学习，及时了解最新的行业变化和趋势。

国际船舶代理业务是一个有着很大发展潜力的行业。

随着全球贸易的不断增长，船舶运输需求也在不断增加。

国际船舶代理业务将会成为全球贸易的重要组成部分，为各个国家和地区提供高效、安全的货物运输服务。

总而言之，国际船舶代理业务是一个专业的行业，它涵盖了船舶代理、船舶经纪、船舶供应和服务等多个方面。

国际代理船舶租赁业务账务及纳税处理[1/3]国际船舶代理业是一个新兴行业，国际代理船舶租赁业务与融资租赁、经营租赁业务都有区别，它是指第三方介入出租方（船东，一般是非居民企业）和承租方（租家），为出租方和承租方提供船舶代理服务，把出租方的租金转给承租方并收取一定的代理手续费收入的中介行为。

在国内，国际船舶代理业没有像旅游业、国际货运代理业、广告代理业等行业有明文规定按收入的差额计征营业税只规定了具有无船承运资格的企业可以实行营业税的差额计税，但根据《中华人民共和国营业税暂行条例》中对代理业的解释，“代理业业务经营者，可以向委托方收取全部收入减去支付给其他协助或最终完成委托事项者的费用支出后的余额为其营业额，据以计算征收营业税”；某些地税局，如青岛地税在线问答中就明确船舶租赁业务按期租业务处理实行差额交纳营业税。

由于国际船舶代理行业的特殊性和再代理现象的普遍性，国际代理船舶租赁业务应按向承租方收取全部收入减去支付给船东及代缴税费支出后的余额（手续代理费）为其营业额实行差额交纳营业税。

本文从国际代理船舶租赁业务在实现差额纳税的基础上，对其不同的合同报价模式和会计处理方式进行探讨，试着找出较优的报价模式和会计处理方式。

一、代理船舶租赁的操作模式由于外汇付款与税负不经济等各项因素影响，又由于船舶代理公司的行业优势，船东和租家往往委托船代公司代理租船业务并在租赁期间提供配套服务，签订背靠背合同。

合同形式上船代公司代表承租方与船东签订租船合同，船代公司再代表船东与承租方签订承租合同，在发票传递上，船代公司接受船东的发票再通过自己的发票转开给承租方；在付款流程上，承租方把租赁款可先付给船代公司，船代公司办理各项付款手续后再把租赁款付给船东。

船代公司除了按租金加收一定的比例作为服务费，还在代垫税费款上加收资金占用费和代缴税费服务上收取一定的代理费。

租赁合同报价通常有两种方法：（1）不含税报价合同，税费均由承租方承担，船代公司把所代缴的税费转给承租方，船东按合同金额收取租金；（2）含税报价合同，向承租方收取手续费，并代缴船东所承担的税费，船代公司支付给船东款项是按合同的全额租金扣除应缴税费及其代理费后的余额。

页眉 .第九章国际船舶代理业务第一节国际船舶代理的种类及业务范围一、国际船舶代理人的分类从事国际贸易货物运输的船舶在世界各个港口之间进行营运的过程中,当它停靠于船舶所有人或船舶经营人所在地以外的其他港口时,船舶所有人或船舶经营人将无法亲自照管与船舶有关的营运业务。

解决这一问题的方法可以有两种:第一,是在有关港口设立船舶所有人或船舶经营人的分支机构,第二,是由船舶所有人或船舶经营人委托在有关港口的专门从事代办船舶营运业务和服务的机构或个人代办船舶在港口的有关业务,即委托船舶代理人代办这些业务。

在目前的航运实践中,船舶所有人或船舶经营人由于其财力或精力所限,而无法为自己所拥有或经营的船舶在可能停靠的港口普遍设立分支机构;又由于各国航运政策的不同,使得委托船舶代理人代办有关业务的方法成为普遍被采用的比较经济和有效的方法。

设立在世界海运港口的船舶代理机构或代理人,他们对本港的情况、所在国的法律、规章、习惯等都非常熟悉,并在从事船舶代理业务的实践中积累有丰富的经验。

因此,他们经常能比船长更有效地安排和处理船舶在港口的各项业务,更经济地为船舶提供各项服务,从而加快船舶周转、降低运输成本,提高船舶的经营效益。

目前,船舶所有人或船舶经营人大多都对自己拥有或经营的船舶在抵达的港口采用委托代理人代办船舶在港口各项业务的办法来照管自己的船舶。

世界上的各个海运港口也都普遍开设有船舶代理机构或代理行,而且在一个港口又通常开设有多家船舶代理机构从事船舶代理业务工作。

船舶代理属于服务性行业。

船舶代理机构或代理行可以接受与船舶营运有关的任何人的委托,业务范围非常广泛,既可以接受船舶所有人或经营人的委托,代办班轮船舶的营运业务和不定期船的营运业务,也可以接受租船人的委托,代办其所委托的有关业务。

由于船舶的营运方式不同,而且在不同营运方式下的营运业务中所涉及的当事人又各不相同,各个当事人所委托代办的业务也有所不同。

因此,根据委托人和代理业务范围不同,船舶代理人可分为班轮运输代理人和不定期船运输代理人两大类。

国际船舶代理经营资格登记办事指南在中国对外开放港口（口岸）从事国际船舶代理业务，需要符合《国际海运条例》第九条规定的条件，按照《条例》第十条和《国际海运条例实施细则》第七条规定的程序，向交通部和各省级交通（航运）主管部门提交《国际海运条例实施细则》第七条规定的申请材料，完成登记手续，并领取《国际船舶代理经营资格登记证》。

拟设立中外合资国际船舶代理企业的，需要符合《外商投资国际海运业管理规定》第七条规定的条件，按照第八条规定的程序，取得《外商投资企业批准证书》，办理国际船舶代理经营资格登记手续，并申领《国际船舶代理经营资格登记证》。

一、新设立企业国际船舶代理经营资格登记对拟新设立国际船舶代理企业的，申请人可以自行向当地工商管理部门申请办理工商登记手续后，再向交通部申请办理国际船舶代理经营资格登记手续。

对不能自行办理工商登记手续的，申请人应按照下列第（一）项（国际船舶代理企业设立分支机构按照第（二）项）要求的申请材料和程序，向交通部和所在地省级交通（航运）主管部门提出申请。

对符合要求的申请，交通部将出具《办理国际船舶代理经营资格登记通知书》（以下简称《通知书》），以协助完成企业工商登记手续。

申请人完成企业工商登记手续后，应按照下列第（三）项要求的申请材料和程序，向交通部和所在地省级交通（航运）主管部门提出申请，办理国际船舶代理经营资格登记手续，领取《国际船舶代理经营资格登记证》。

(一)国际船舶代理企业设立登记拟新设立企业从事国际船舶代理业务，申请领取《通知书》的，申请人应当向交通部提交下列申请材料，同时抄报所在地的省级交通（航运）主管部门：1、国际船舶代理企业设立登记申请书；2、可行性分析报告；3、投资协议；4、主要投资人的商业登记文件或者明；5、由工商行政管理部门出具的拟新设立企业《企业名称预先核准通知书》；6、指定（委托）书。

申请书及其他申请材料本请见本指南附件2。

有关省、自治区、直辖市人民政府交通（航运）主管部门收到上述抄报材料后起７个工作日，将就有关材料进行审核，提出意见，并将有关意见报送交通部。

船务代理的主要业务范围
《中华人民共和国国际海运条例》第二十九条规定：“国际船舶代理经营者接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，可以经营下列业务：（一）办理船舶进出港口手续，联系安排引航、靠泊和装卸；（二）代签提单、运输合同，代办接受订舱业务；（三）办理船舶、集装箱以及货物的报关手续；（四）承揽货物、组织货载，办理货物、集装箱的托运和中转；（五）代收运费，代办结算；（六）组织客源，办理有关海上旅客运输业务；（七）其他相关业务。

国际船舶代理经营者应当按照国家有关规定代扣代缴其所代理的外国国际船舶运输经营者的税款。

”可见，国际船舶代理业务是一项范围很广的综合性业务，包括所有原应由船公司自行办理的业务和少量应由货主自行办理的与货运有关的业务。

各国的船舶代理机构或代理行都有自己的业务章程，但代理的作用和业务范围却大致相同。

如《中国外轮代理公司业务章程》规定了船舶代理的20 项业务。

通常，国际船舶代理业务范围大体可归纳为以下五个方面：1.客货运组织工作客运组织：代办客票、办理旅客上下船手续等；货运组织：代为揽货、冾订舱位；绘制出口货物积载计划，缮制各种货运单证；签发提单、提货单；办理海上联运货物的中转业务等。

2.货物装卸工作有关货物装卸，包括联系安排装卸；办理申请理货及货物监装、监卸、衡量、检验；办理申请验舱、熏舱、洗舱、扫舱；洽办货物理赔工作等。

3.集装箱管理工作有关集装箱管理，包括办理集装箱的进出口申报手续，联系安排集装箱的装卸、堆存、清洗、熏蒸、检疫、修理、检验；办理集装箱的交接、签发集装箱交接单证等。

4.船舶、船员服务工作包括办理船舶进出口岸的申报手续，主要有船舶出入境海关手续，出入境边防检查手续，出入境检验检疫手续，海事机。

2024年外运船舶代理市场发展现状引言外运船舶代理是指在国际贸易中代表货主或船东处理涉及海上运输的各类事务。

随着全球贸易的不断扩大和经济的发展，外运船舶代理市场发展迅速。

本文将分析外运船舶代理市场的现状，并探讨其发展趋势。

外运船舶代理市场的规模外运船舶代理市场是全球性的市场，涉及各个国家和地区。

根据行业报告显示，2019年全球外运船舶代理市场的规模达到1000亿美元，预计未来几年将继续增长。

外运船舶代理市场的主要参与方外运船舶代理市场的主要参与方包括货主、船东、代理机构等。

货主是外运船舶代理市场的重要参与方，他们委托外运船舶代理机构处理货物运输事宜。

船东则是提供船舶运输服务的企业，他们通过代理机构与货主达成运输合同。

外运船舶代理市场的发展趋势外运船舶代理市场具有以下几个发展趋势：技术的应用随着信息技术的迅速发展，外运船舶代理市场开始广泛应用电子商务和物流管理系统。

通过互联网平台，货主和代理机构可以更方便地进行合作，实现信息的共享和实时跟踪。

区域市场的协同发展随着各国经济的相互依存度增加，国际贸易的规模不断扩大，外运船舶代理市场开始呈现区域化发展的趋势。

各地区的货主和代理机构可以通过合作共赢的方式，提高服务的质量和效率。

绿色化发展在环保意识不断增强的背景下，外运船舶代理市场开始重视环境保护。

代理机构在货物运输过程中积极采取节能减排的措施，降低对环境的影响。

服务质量的提升随着市场竞争的加剧，外运船舶代理机构开始加强对服务质量的监督和提升。

他们注重客户体验，提供更加细致和个性化的服务，提高客户的满意度。

外运船舶代理市场面临的挑战外运船舶代理市场虽然发展迅速，但也面临一些挑战：法律法规的复杂性不同国家和地区的法律法规不同，对外运船舶代理业务的监管也各不相同。

代理机构需要了解并遵守各地的法律法规，确保业务的合规性。

人力成本的上升外运船舶代理业务对人力资源的需求较高，但随着劳动力成本的上升，代理机构面临人力成本的压力。

国际货物海运代理业务流程一、揽货。

这就像是找活儿干的第一步。

海运代理得出去找那些有货物要运到国外的客户。

这可不是个轻松的事儿，得像个小蜜蜂一样到处去打听。

可能要去各种工厂啊、贸易公司啥的，然后跟人家说：“亲，你们有没有货物要走海运呀？我们可专业啦，服务超棒的。

”这个过程就像是在交朋友，要让客户觉得你靠谱、值得信任。

有时候还得参加一些行业的聚会或者展会，在那里面发现潜在的客户呢。

二、订舱。

揽到活儿之后，就要开始订舱啦。

这就好比是给货物找个住的地方。

代理要和船公司联系，看看哪家船公司的船期合适，价格又合理。

要跟船公司的人说：“大哥大姐，我这有批货呢，想在啥啥时候运出去，你们还有仓位不？”船公司就会根据货物的情况，像是货物的重量、体积啥的，来确定能不能给安排仓位。

这个时候代理就得好好沟通，争取到最好的条件。

要是订不到合适的舱位，那可就麻烦啦，就像你订不到酒店房间一样，货物没地方住就走不了啦。

三、报关。

报关可是个很重要的环节哦。

货物要出国，就得和海关打交道。

代理要帮客户准备好各种报关的文件，什么商业发票、装箱单、报关单之类的。

这些文件就像是货物的身份证，缺了哪个都不行。

然后把这些文件提交给海关。

海关的叔叔阿姨们会检查货物是不是合法合规的。

这个过程就像是在过安检，要是有什么问题，货物可能就会被卡住。

代理就得小心翼翼地准备文件，不能出一点差错，不然就会耽误货物的行程。

四、装货。

报关通过了，就可以装货啦。

这时候要把货物运到码头，然后小心地装到船上。

代理要确保货物在装货的过程中不会受损。

就像照顾小宝贝一样，要轻拿轻放。

要是货物是易碎品，那就更得小心啦。

而且装货的时候还要注意货物的摆放，要合理利用空间，就像我们在家里收拾东西一样，要把东西摆放得整整齐齐的，这样才能装更多的货物。

五、运输。

货物在船上啦，就开始了漫长的海上旅行。

这个过程中，代理也要随时关注着货物的情况。

虽然不能上船陪着货物，但是要和船公司保持联系，了解船是不是按时出发了，有没有遇到什么恶劣的天气之类的。

国际船代业务流程------经典总结（推荐阅读）第一篇：国际船代业务流程------经典总结国际船代业务流程------经典总结进境来船之前：一：收到计划船舶资料和船员名单二：燃油证书加盖业务章送到VTS（船舶交通管理）三：拿到VTS批准的船舶进口岸申请书（加盖业务章）四：拿两份申请书，其一送到海关并在资料夹上填写相关资料，其二送到卫检并在卫检部门给出口手续联单加盖进境检疫章.五：拿到船舶资料在网上申报检查站（有固定网站和模式）船到24小时前申报等船靠泊（在锚地)：一：联系船长确定具体的抵锚时间，把抵港申请表发送给港调，并填写具体抵锚时间。

二：在船进港池之前，电话形式通知边防检查站，提报相关数据（船名、国籍、中/外、人数）靠好之后：一：找船长要相关证件？（海员证/护照、吨税、PSC证书、DOC 证书、ISSC证书（International Ship Security Certificate）、抵港信息、船员用品申报单-边防、船用物品申报单-海关、船舶概况表（A 表））提交单据边检：进口船舶概况表介绍信上注明（国籍、泊位）进境总申报单船长签字盖章船员名单两份船员物品申报单海员证（上下船员申请）海关：船舶进口申报单总申报单MMSI号打印货物申报单打印预装（卸）货清单配载图船用物品申报单船员名单一份吨税正副各一份海事：离港证（上一港）船舶概况表（A表）总申报单（浅绿）货物申报表（浅绿）船员名单一份（浅绿）燃油证书PSC证书复印件DOC证书复印件ISSC证书复印件卫检：出入境健康申明卡航海健康申报书总申报单打印交给船长由船长交给边检货物申报单打印理货公司：理货申请预装货清单配载图注：边检手续办完，人员可以上下，公司可以作业。

卫检检疫前不能降黄旗。

如需排放压带水需提交申请--海事作业公司作业出境首先：所有单据需船长的签字盖章其次：离岗信息（船长）(重油、轻油、淡水、前/后吃水、预计到下一港的时间)收货单（大副）电子申报边检：驶往日/韩国的船舶提交自检表一张，出境总申报单一张，船员名单一张，（开完离港证之后通知边检大检）并在蓝纸上盖章。

2011年中级经济师考试国际船舶代理的概念和形式 1、船舶代理的概念 船舶代理是指船舶代理机构或代理⼈接受船舶所有⼈(船公司)、船舶经营⼈、承租⼈或货主的委托，在授权范围内代表委托⼈办理与在港船舶有关的业务、提供有关的服务或完成与在港船舶有关的其他经济法律⾏为的代理⾏为。

注：船舶代理关系的确⽴需要经过作为被代理⼈的船公司的授权和作为代理⼈的外轮代理公司的同意两个阶段。

委托⼈就《中国外轮代理公司业务章程》所规定的某项业务以书⾯形式向代理公司提出代理要求，经代理公司同意后，代理关系即告建⽴。

2、船舶代理关系的形式 (1)长期代理 船公司根据船舶营运的需要，在经常有船前往靠泊的港⼝为⾃⼰选择适当的代理⼈，通过⼀次委托长期有效的委托⽅法，负责照管到港的属于船公司所有的全部船舶的代理关系形式，称为长期代理。

建⽴长期代理关系的前提条件是作为委托⼈的船公司所属的船舶经常来港。

(2)航次代理 航次代理是指对不经常来港的船舶，在船舶每次来港前由船公司向代理⼈逐船逐航次办理委托，并由代理⼈逐船逐航次接受这种委托所建⽴的代理关系。

注：第⼆委托⽅代理 委托⽅⼀般是指出委托，并负责结算船舶港⼝费⽤的⼀⽅。

除此之外，对于同⼀艘船舶要求代办有关业务的其他委托⼈均称第⼆委托⽅。

代理⼈与委托⽅的有关⽅建⽴第⼆委托代理关系时，也必须由委托⼈提出书⾯委托。

1、船舶代理的业务范围 船舶代理业务是⼀项综合性的业务，其范围相当⼴泛。

(参照《中国外轮代理公司业务章程》) 2、备⽤⾦的索汇、使⽤与结算 备⽤⾦是指委托⼈或第⼆委托⽅按照代理⼈的要求，在建⽴代理关系后，预付给代理⼈⽤作⽀付船舶在港期间所发⽣的⼀切费⽤和船员借⽀及其他费⽤⽀出的预付款项。

(1)备⽤⾦的索汇 在建⽴代理关系后，船舶到港之前，代理⼈必须向委托⽅或第⼆委托⽅索汇备⽤⾦，并且还可以按照实际需要随时提出增汇要求。

(2)备⽤⾦的使⽤ 代理⼈在使⽤备⽤⾦时，要指定专⼈掌握备⽤⾦的使⽤，随时注意使⽤情况，发现可能超⽀时，要及时提出增汇。

国际船舶代理业务心得体会国际船舶代理业务心得体会作为一名国际船舶代理业务人员，我在多年的工作中积累了不少经验和体会。

以下是我对国际船舶代理业务的心得体会。

首先，国际船舶代理业务需要具备全面的航运知识。

了解船舶的种类、结构、载重能力等基本特点，了解各国海港的港口设施、作业流程、法规政策等信息。

只有具备这些知识，才能更好地为客户提供专业的服务。

其次，国际船舶代理业务需要具备高效的组织能力。

每一艘船的到港和离港都需要安排具体的作业计划，包括卸货和装货的时间、顺序、装卸船舶设备的调度等。

同时，还需要与国内外多个部门和公司进行协调，例如海关、港口管理局、货主、船公司等。

只有合理组织，才能确保船舶作业的高效进行。

第三，国际船舶代理业务需要具备良好的沟通能力。

与客户、船公司、港口管理局、海关等多个单位有密切的联系，需要清晰、准确地传达信息。

同时，从客户那里收集信息，及时反馈给相应的部门和人员。

只有做好沟通工作，才能够更好地协调各方的利益，保证船舶作业的正常进行。

第四，国际船舶代理业务需要具备较强的责任心和抗压能力。

作为国际船舶代理人员，我们需要承担起为船舶作业的安全和顺利进行负责的责任。

有时候会遇到各种困难和问题，例如天气突变、船舶设备故障等，需要及时处理，避免对船舶作业造成影响。

在面对压力时，要保持冷静、沉着，并灵活应对，以确保船舶作业的顺利进行。

最后，国际船舶代理业务需要具备不断学习和更新知识的意识。

随着国际贸易的发展和港口管理的变革，国际船舶代理业务也在不断创新和发展。

只有持续学习和更新知识，才能跟上时代的步伐，提供更好的服务。

总之，国际船舶代理业务是一项复杂而重要的工作，需要我们具备全面的航运知识、高效的组织能力、良好的沟通能力、较强的责任心和抗压能力。

同时，我们也要不断学习和更新知识，与时俱进。

我相信只有不断努力和提高，我们才能为客户提供更优质的服务，推动国际船舶代理业务的发展。

国际船舶代理人业务范围（一）.业务范围：1）办理船舶进出港口的手续，联系安排引航，靠泊和装卸2）代签提单，运输合同，代为接受订舱业务3）办理船舶，集装箱及货物的报关手续4）承揽货物，组织货物来源，办理集装箱货物的托运和中转5）代受运费，代办结算6）组织客源，办理海上旅客运输业务7）其他相关业务8）代办货物查询，理赔，溢卸货物的处理9）洽谈办理船舶的检疫检验，修理，熏舱，洗舱，扫舱，燃料，淡水，物料的供应10）办理集装箱的装卸，堆存，拆箱，装箱，清洗，熏蒸，检疫11）洽办集装箱的建造和修理12）办理集装箱的租赁，买卖，交接，转运，收箱，盘存，签发集装箱交接单证。

13）经办船舶的租赁，买卖，交接工作，代签租船和买卖合同14）办理速遣费和滞期费的计算与结算。

15）联系海上救助，洽办海事处理16）代聘船员并签订合同，代办海员护照，领事签证，联系申请海员证书，安排船员调换，遣送和参观游览。

17）提供业务咨询和信息服务。

(二).业务详解：1）接受委托:A, 审核下列事宜：船籍，船舶规范，注意港口限制，是否需要特种设备装卸货物，货物的种类，重量和性质，包装。

装卸费用的负担，提单的格式，扫舱，洗舱，捆扎，油料，淡水，垫料，伙食，航次修理，吨税执照的期限，检疫证明，交船地点，危险品运输许可，货物的货积载图，提单副本，舱单，集装箱号清单，危险品舱单，超高超宽箱清单，超长超重清单，船员名单或旅客名单。

租船合同，主要条款。

来港，去港名称。

B, 通知船长，发抵港的时间，吃水等船舶动态和船员名单，旅客名单C, 舱单上的注明装货条款D，备用金的收取和备用金收取凭证，财务对帐E，特殊船舶进港，与海事局提前联系F，落实各种费用，包括，船员的调动，借支，和理货等费用。

G，和海事局，货主联系，制定计划，码头靠泊计划，装卸计划，特殊设备使用计划。

H，计划的执行，与港方签订滞期和速遣事项，并核算滞期费和速遣费。

计算装卸时间。

2)船舶抵港前的准备工作（进口业务）A, 向报告港港务局和海事局报告船舶信息，并与港方商定靠港时间，把结果通知船方和委托人B，掌握来港船舶的动态，与三方保持联系。