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快递物流的发展现状研究——以顺丰快递为例摘要：本文以我国的快递物流为研究对象,详细介绍了我国民营快递企业——顺丰快递。
顺丰快递在我国民营快递中是一个成功的典型。
虽然着面对民营快递的激烈竞争，顺丰的成功也有其必然性，顺丰公司能够随着政策法规的发展变化调整相应的策略，并针对存在的问题提出一定的解决措施，这使得企业能够在发展的基础上保持其自身的优越性。
而如何做得更大更强这也是顺丰快递接下去发展目标更是长远的探索和目标。
【关键词】快递物流；现状；对策引言随着世界经济的快速发展和现代科学的的技术进步，物流产业作为国民经济中的一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。
在国际上，物流产业被认为是国民经济的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量成为衡量；衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。
顺丰物流作为我国本土最大的快递物流备受世人的关注，顺丰物流作为家喻户晓的物流企业也走过了不少的风风雨雨，当然有好也有坏，顺丰物流要想继续发展和就必须解决存在的问题。
顺丰快递如何在激烈竞争中谋求发展？本文以顺丰快递为例探讨顺丰如何在竞争激烈的市场中既保持自身优势和如何做大做强。
改革开放以来，随着第一家快递企业于1979年诞生以后，中国的快递市场迅速发展从对目前中国的快递市场现状以及民营快递企业自身特点的分析来看，速度与服务质量应当是民营快递企业目前发展的重点。
而顺丰的成功，无疑是这个领域的一个典型。
通过分析顺丰快递物流的优势和存在的问题，从而进行分析并提出合理建议，促进其又好又快发展。
一、关于快递物流（一）、快递物流的概念快递物流是物流的一个延伸的一个分支，但物流的范围要广于快递物流，快递在将来的发展趋势将会成为社会发展的一个主要经济增长点和发展趋势。
快递物流主要针对个人和小宗货物的运输，具有送货上门，网点分布广和反应速度快等特点，人们在家就可获得想得到的货品，并逐渐取代传统的“买东西还要到超市，买完东西还要自己拎回家”。
对外经济贸易大学自学考试本科毕业论文顺丰发展的困境与出路的探讨专业：物流管理目录摘要 (2)一、绪论 (3)（一）文献综述（二）探讨背景（三）探讨的内容与目的二、我国民营快递企业发展的基本状况 (4)（一）我国民营快递企业的基本特征（二）我国民营快递企业发展的现状三、顺丰速运的发展概况 (7)（一）顺丰速运的产生（二）顺丰速运的发展前景（三）顺丰速运的市场竞争格局四、顺丰发展的困境 (9)（一）自身的缺陷（二）外在的威胁五、顺丰发展的出路 (12)（一）面临的机会（二）发展的策略六、结论 (15)参考文献 (17)致谢 (19)顺丰发展的困境与出路的探讨摘要2006年底,我国快递业对外资全面开放。
为了降低我国民营快递企业的成本，满足客户的需求和要求，提高整体的服务水平，增强其在市场上的竞争力，加快转变成为现代化的快递企业，找出其所遇到的问题，以及在巨大的机遇与挑战面前，应当采取怎样的发展措施和对策，已成为我国民营快递企业发展的重要课题。
作为民营快递企业中业绩不错的顺丰速递公司,今后如何发展,如何在快递业日趋全球化背景下,如何在势力强大的国际巨头面前找到自己的位置,保持长久的生命力,是其要考虑的主要问题。
本文采用文献研究方法，简单在介绍了我国快递业发展状况和顺丰的概况后,对顺丰所面临的发展困境、机遇和挑战进行了探讨，然后又提出了一系列的发展出路。
结论显示，在快递业竞争日益激烈的环境下,顺丰只有重视所面临的问题和机遇,制定合适的措施和方案才能在市场中占有一席之地。
希望通过本文的分析探讨和研究，能为我国以顺丰速运为例的民营快递企业提供一些有价值的参考。
关键词：顺丰速运发展困境发展出路一、绪论（一）文献综述近几年具有“精品物流”之称的快递业发展之势迅猛，我国的快递市场也日益扩大，从而对我国国民经济健康、较快的发展也起到了促进作用。
但是随着国际快递巨头的进入以及国内民营快递企业间的激烈竞争，一些威胁到我国民营快递企业的问题就出现了。
快I牛遗失、交付拖延等引发的维权艰难、复杂，让很多消费者望而却步。
根据合肥市对消费者的调查，遇到与快递公司发生服务纠纷时，选择向工商12315或消费者保护协会投诉的仅占1/3,一多半的消费者仅限于与公司客服交涉;选择向邮政等监管部门投诉的占比仅为7.5%,有3.5%的消费者则干脆选择不投诉。
对很多消费者而言，一旦快递物品损毁或丢失、内件短少，就要面临找网店、快递公司、快递员等多方面来维权，维权困难表现的十分明显。
（四）快递变慢递客户选择发快递是因为快递的时效性,国家及快递企业对不同类型快件的时效性都有明确规定。
据统计快件延误是造成消费者投诉的第一大原因,占到每月投诉总量的33.4%~58.8%。
反映了快递企业在履行承诺实效方面的失信。
（五）1∙为牛运输过程中快递商品安全问题凸显快I牛运输运输过程中安全问题是经常引起消费者投诉的第二大原因，诸如快件遗失，电脑变石头，短斤缺两损毁等等。
占到每月投诉量的27.8%~45.7%。
快件操作员在分拣、装运、搬卸是的粗暴操作易引起内件损毁或丢失、不良商家将客户贵重物品掉包，食品开封偷吃等现象都反映出快递企业经营时的不负责任及欺诈行为。
（六）侵吞代收的客户货款代收货款是快递企业的一项增值服务,但一些快递加盟商及小快递在收到代收货款后溜之大吉，对客户的利益造成极大损害并破坏了行业名声。
虽然代收货款而引起的投诉在量上少于前两种，但作为一个基于客户信任才能长久经营的行业，此种现象折射出个别快递企业管理的漏洞，从业者缺乏基本的职业道德操守。
二、顺丰速运目前存在的问题除了或多或少的存在上述当前国内快递市场存在的通病外结合顺丰速运公司的具体运作特点，虽然公司发展迅猛，但仍然存在着一些问题，主要表现在：（一）速运价格不统一，网点业务员管理存缺陷1公斤的物品从长沙到广州，顺丰网站及客服给出的价格都是一公斤以内（包括一公斤）是22元，续重是8元。
而通过电话咨询长沙市河西岳麓区的顺丰网点业务员给出的价格则是汽运的价格为15元，动车的价格为30元，空运的价格为50元。
《关于顺丰物流的案例和当代物流配送问题的分析》自从我国物流市场全面开放以来,国际快递巨头纷纷进入中国市场,同时,民营快递公司也在迅速的发展,与外资公司一较高下。
在激烈的市场竞争中,涌现出不少优秀的民营快递,比如申通快递、宅急送、顺丰速运、中通速递,然而,在众多公司进行价格战时,顺丰速运却像是民营快递中的一个另类般,一直没有降低自己的价格,反而坚持自己相对较高的价格,即使如此,它仍然是许多人的首选,可谓是国内民营快递的领军人物。
顺丰速运成立于1993 年,初期只是进行广东与香港之间的快递业务。
1996 年,顺丰才开始涉足国内快递市场。
以顺德作为起点,顺丰将自己的网络扩展到广东省外,先是在珠三角站稳脚步,随后开始向长三角发展,进一步进入华东、华中、华北。
到目前为止,顺丰已在全国范围内建有3 个分拨中心、近100 个中转场以及2000 多个营业网点,覆盖了国内31 个省(青海省、西藏自治区暂未开通) 近200 个大中城市及900多个县级市或城镇。
运作模式分析一、顺丰快递企业的关键内部优势(1)快捷的速度：顺丰快递对寄件封装、重量。
尺寸等速递要求没有过多的限制，却主要以经营区域业务为主，与国外快递公司相比，对线路很熟悉。
无论是同城快递，还是城际快递，顺丰快递企业都比相关EMS约快50％。
(2)灵活性高：从服务上看，民营快递实行门到门服务。
手对手交接，上门收件送件及收款，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。
国内民营企业充分发挥企业机制优势和本土化优势，大力推进全国门到门小件业务，在2005年年底国内小包裹市场全面放开之前，抢得了市场先机。
（3）专线包机顺丰一共有8条专线包机，往返于北京、上海、深圳。
这三地是顺丰快件的分拨中心，即华北分拨中心、华东分拨中心、华南分拨中心，分别辐射东北、西北、华东、华中、华南、西南方向。
快件经由这些分拨中心进行初次分拨后，会根据货物目的地的远近决定是否转飞或参加干线车的中转。
顺丰快递存在的问题与对策顺丰快递是中国最大的快递公司之一，其快速和可靠的服务一直受到人们的青睐和信任，但顺丰快递在快速发展的同时也存在着一些问题。
本文将探讨顺丰快递存在的问题和对策。
一、问题分析1.快递延误问题随着电商的崛起，快递市场竞争日益激烈，顺丰快递成为了众多电商平台的首选合作伙伴。
但由于数量庞大的快递订单和配送任务，物流压力加大，常常出现运力不足和快递延误等问题，给消费者的生活带来了一定的不便。
2.服务不稳定问题顺丰快递从成立至今已经发展成为国内规模最大、服务最快捷、信息化程度最高、专业化程度最强的快递公司之一，但由于快递数量大、业务范围广，加之需要掌握大量的信息，因此在服务质量的稳定性上存在一定困难。
3.快递安全问题快递商品递送过程中，往往会面临着货物的丢失、破损等一系列问题，快递安全问题也成为了消费者关注的焦点。
虽然每年面临着各种形式的风险，但顺丰快递并没有专门的保险机制来保护货物的安全，给消费者的信心带来了一定的影响。
二、对策建议1.加强快递流程管理针对快递延误问题，需要加强物流管理和流程规范，建立健全的运营体系。
通过引入更为科学的技术手段，提高物流配送效率，优化交通路线，从而提高快递时效性。
2.提升服务质量稳定性为了提升服务质量稳定性，顺丰快递可以利用大数据技术来进行数据分析和维护信息，通过数据反馈可以不断优化和提升服务质量，从而提高消费者的满意度。
3.加强快递安全保障对于快递安全问题，顺丰快递可以建立健全的监管和保险机制，通过完善的保险服务和提供更为安全的快递物流，增强消费者对顺丰快递的信心和口碑。
4.拓展业务范围顺丰快递可以通过拓展业务范围，转型为一家综合性的物流企业，如增加仓储、配送、供应链等功能，通过整合产业链上下游、丰富公司业务组合，打造更加完善的物流生态系统，进一步提高顺丰快递的核心竞争力。
结论顺丰快递在快速发展的同时，也面临着一系列的问题和挑战，如何在竞争激烈的市场中保持领先，提供更优质的服务，成为顺丰快递需要面对的重要问题。
顺丰物流案例【篇一：顺丰物流案例】它从不打广告，不打算上市，不打算引入战略投资与它150亿(2011年数据)销售额这一数据相比，这无疑是一家另类低调的企业。
不过，这家低调企业的掌门人王卫，却是电商教父马云最佩服的人。
因为快递，远不是收货、发货这么简单。
垄断通港快件王卫有一句名言：顺丰的一线收派员才是最可爱的人。
因为他也是收派员出身，做过背包客。
1971年，王卫出生在上海，父亲是一名空军俄语翻译，母亲是江西一所大学的老师。
7岁时，王卫和家人迁往香港。
高中毕业后，他不再读书，到顺德做起了印染。
上世纪九十年代初期，受邓小平南巡影响，香港8万多家制造工厂移到内地，其中珠三角就占了5万多家，香港与珠三角之间的信件、货运业务量开始暴增。
一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。
慢慢地，东西越来越多，用拉杆箱也装不下的时候，他意识到这是一个商机。
1993年3月26日，王卫拿着跟父亲借的10万元钱，在顺德注册了顺丰速运，一个只有6个人的公司。
同时，他在香港太子的砵兰街租了几十平方米的店面，专替企业运送信件到珠三角。
王卫和员工们早出晚归用背包和拉杆箱运货，被称为水货佬。
别人70块一件货，顺丰收40块，王卫割价抢滩的策略吸引了大批客户，甚至带旺了冷清的砵兰街。
由于市场需求旺盛，顺丰很快将触角延伸到广东各地。
当时，顺丰每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使得顺丰在几年的时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。
但也因这样野蛮的增长方式，顺丰一度被业内称之为老鼠会。
在这样的疯狂下，到了1997年，王卫几乎垄断了所有的通港快件。
据悉，当时行驶在通港公路上的快件货运车有70%均属于顺丰的业务。
香港回归时，海关甚至婉拒了国企中铁前来分一杯羹的请求。
这时的王卫，不过26岁。
强势收权抓住非典契机1999年，王卫已淡出公司日常运营管理。
但在接到一通投诉电话后，他展开了顺丰历史上的最大改变。
原来，加盟模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了土霸王。
顺丰速运的快递业务分析【毕业论文】湖州职业技术学院高等职业教育物流管理专业毕业论文题目_顺丰速运的快递业务分析学生姓名学号05360138专业班级物流管理0501指导教师【摘要】顺丰速运一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场作出反应,但是应对快速变化的市场，通过调研发现，顺丰的业务流程存在一定的问题，为更好的发展业务，在此做了业务的分析及重构。
【关键词】速运,业务流程,重构目录1中国物流业快递状况 ......... 错误!未定义书签。
1.1快递行业的概述........... 错误!未定义书签。
1.2中国快递物流市场的机遇和挑战.错误!未定义书签。
2 顺丰速运有限公司的基本情况. 错误!未定义书签。
3 顺丰速运有限公司的快递业务流程 (1)3.1快递业务流程的基本概况 (1)3.2快递业务流程的优缺点 (1)3.2.1优点 (1)3.2.2缺点 (2)4业务流程重构 (2)4.1业务流程第一条 (2)4.2业务流程第四条 (2)4.3业务流程第五条 (2)4.4业务流程第八条 (3)4.5业务流程第十条 (3)5总结 (3)参考文献 (4)地对市场做出反应：推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。
同时，顺丰不仅为国家发展贡献了税收，也解决了社会的就业压力，为国民经济的持续健康发展做出了应有的积极贡献。
顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速运网络，特别是2002年集团总部成立以来，更致力于加强公司的基础建设：统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造“顺丰”这一民族速运品牌。
顺丰快递公司物流系统分析开题报告一、研究背景及研究目的（一）研究背景经过了30多年来的改革开放，我国的经济实现了快速增长，许多行业在蓬勃发展，物流行业作为一个在改革开放以后逐渐兴起的产业，在未来有着很好的发展前景以及发展空间，而同时国家政策也为为快递物流行业的发展创造了良好的条件。
大量数据表明，经济发达的国家或地区的物流产值在国民经济中处于一个十分重要的地位，从20世纪90年代中期以来，英国物流搬运中心多次进行的全国性调查表明，物流费用占整个国民经济总支出的39%；在生产和流通领域，物流费用占总支出的63%。
1996年英国物流产值占GDP的比重达到10.63%，从1996年《劳氏航运经济学家》这一权威杂志对世界主要地区的物流费用占GDP 比重统计数字可以看出，物流支出在各国的比重占到11%以上。
2000年美国物流产业总规模为9500亿美元，占国内生产总值的10%。
日本物流产业总规模约为3500亿美元，占GDP的比重为11.4%。
中国香港地区，物流产业总规模240亿美元，占GDP比重为13.7%。
2008年，我国社会物流总额达89.89万亿元，社会物流总费用5.45万亿元。
全年全社会各种运输方式累计完成货运量258.74亿吨。
从各项物流指标看，不少已经位居世界前列。
但是从产业竞争力看，我国距离物流强国还有很大差距。
图1：2004-2008年全国交通运输、仓储和邮政业固定资产投资增长情况图2：2004-2008年各月全国交通运输、仓储和邮政业固定资产投资增长情况图3：2007年以来各季度全社会物流业固定资产投资增速图4：1998-2008年我国社会物流总费用与GDP的比率随着近些年来国家对于物流行业的大力支持，加之近几年来相关政策的出台，都为物流行业铺平了道路。
《中共中央关于十五计划的建议》指出:“着重发展商贸流通、交通运输、市政服务等行业推进连锁经营、物流配送、多式联运、网上销售等组织形式和服务方式，提高服务质量和经营效益” 。
《关于顺丰物流的案例和当代物流配送问题的分析》自从我国物流市场全面开放以来,国际快递巨头纷纷进入中国市场,同时,民营快递公司也在迅速的发展,与外资公司一较高下。
在激烈的市场竞争中,涌现出不少优秀的民营快递,比如申通快递、宅急送、顺丰速运、中通速递,然而,在众多公司进行价格战时,顺丰速运却像是民营快递中的一个另类般,一直没有降低自己的价格,反而坚持自己相对较高的价格,即使如此,它仍然是许多人的首选,可谓是国内民营快递的领军人物。
顺丰速运成立于1993 年,初期只是进行广东与香港之间的快递业务。
1996 年,顺丰才开始涉足国内快递市场。
以顺德作为起点,顺丰将自己的网络扩展到广东省外,先是在珠三角站稳脚步,随后开始向长三角发展,进一步进入华东、华中、华北。
到目前为止,顺丰已在全国范围内建有3 个分拨中心、近100 个中转场以及2000 多个营业网点,覆盖了国内31 个省(青海省、西藏自治区暂未开通) 近200 个大中城市及900多个县级市或城镇。
运作模式分析一、顺丰快递企业的关键内部优势(1)快捷的速度：顺丰快递对寄件封装、重量。
尺寸等速递要求没有过多的限制，却主要以经营区域业务为主，与国外快递公司相比，对线路很熟悉。
无论是同城快递，还是城际快递，顺丰快递企业都比相关EMS约快50％。
(2)灵活性高：从服务上看，民营快递实行门到门服务。
手对手交接，上门收件送件及收款，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。
国内民营企业充分发挥企业机制优势和本土化优势，大力推进全国门到门小件业务，在2005年年底国内小包裹市场全面放开之前，抢得了市场先机。
（3）专线包机顺丰一共有8条专线包机，往返于北京、上海、深圳。
这三地是顺丰快件的分拨中心，即华北分拨中心、华东分拨中心、华南分拨中心，分别辐射东北、西北、华东、华中、华南、西南方向。
快件经由这些分拨中心进行初次分拨后，会根据货物目的地的远近决定是否转飞或参加干线车的中转。
现在顺丰的专线包机增加到了13条，并且顺丰购买了自己的飞机，成立了“泓图航空公司”，其学员（从快递员中提拔了6名）已经在民航学院进行飞行员的培训。
（4）安全顺丰的货物损坏率是十万分之一，这在同行业是最低的。
每家快递公司都有可能造成给客户带来不便，但是我们还是认真考虑使用哪家公司的服务。
价值决定价格，顺丰的价格高是公认的，顺丰的速度快、货物安全、服务好这也是大家公认的。
我们只有理性的消费，才能得到良好的收益。
1、系统追踪顺丰的客户在致电4008111111下单之后，顺丰的收派员的手机和HHT掌上电脑终端都会收到一条发件短信。
收派员会按照短信上的内容和客户联系上门收件。
自收到短信的那一刻起，他必须在1一个小时内把此票快件收回，否则就会造成“逾限”。
在派件时，收派员收到点部管理人出仓后的快件时，必须把这些快件在2小时内派送完毕，否则也会造成“逾限”。
这就是顺丰的“收一派二”规定。
每一票快件逾限，收派员就会被扣分，而收派员一年只有20分，如果20分扣完，此人必须离开顺丰。
这也就是为什么收派员很急的原因。
目的是在有限的时间内给客户提供无限的价值。
客户的快件除了可以在顺丰网站进行跟踪之外，还可以通过4008111111客服查询。
快件在由分点部运往分拨场、飞机场的途中，也是可以监控的。
因为这些运输车辆上都装着GPS全球定位系统，车辆必须按照指定时间、指定路线运行，否则就会报警，管理人员就会质问。
2、产品优势快捷的实效服务，从客户预定下单，到顺丰收派员上门收取快件，一小时内完成，快件到达顺丰营运网点至收派员上门的客户派送二小时内完成。
3、安全的运输服务：自营的运输网络：提供标准高质安全的服务。
自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障各环节以最快路由发运，实现快件“今天收，明天到”（偏远区域将增加相应工作日）。
4、先进的信息技术。
顺丰采用信息监控系统hht手持终端设备和GPRS技术全程监控快件运送过程，保证快件准时安全送达。
先进的呼叫中心：采用CTI综合信息服务系统，客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能。
方便快捷的网上自助服务：客户可以随时登录顺丰网站，享受网上自助下单和查询服务。
灵活的支付结算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、现金结算、月度结算、转账结算、支票结算二、顺丰关键内部劣势（1）快递服务不规范、业务范围比较狭窄、服务态度方面不够好、推托责任、快递质量不保证、甚至丢失和损毁委托快件。
（2）物流信息技术。
在技术水平方面，顺丰速运已经研发了一套具备行业领先水平的信息系统，实现了对快件流转全过程，全环节的信息监控，跟踪，查询及资源调度．但是还是存在着诸多的问题，比如由于信息不能实现即时有效的在各个部门之间共享，导致业务各个环节缺乏紧密衔接，各个部门之间反应比较迟钝，有时会出现查询答复不及时、投递延误及邮件丢失的现象，影响其服务质量。
（3）对于一些突发紧急的事情不能实现即时解决，系统柔性不强，灵敏性较差，客户端反应不够迅速。
（4）顺丰快递的业务流程大致为：客户投寄快件------公司安排投递部配合取货------公司内部数据处理-----投递部接单后安排投递------配送。
这种窜行流程作业，使得公司业务流程的各个环节之间缺乏有效的衔接，环节之间耽误了太多的时间，而且也造成成本的上升。
（5）目前顺丰包括网购在内的个人消费业务只占总体业务的10%左右。
不利于其在电子商务方面的发展，并且可能会导致人才的匮乏以及将来的业务拓展。
（6）快递业的发展在中国刚刚起步，所以国内快递公司（顺丰）的营销水平不高，没有像样的市场部，没有出色的营销人员，产品的市场定位、价格偏高但服务质量与价格并不匹配。
4 / 5（7）信息化水平滞后，各快递系统之间兼容性、协调性较差，缺乏统一的快递物流信息平台，系统的可视化水平较低，严重制约了我国民营快递企业运行效率和服务质量的提高。
作为我国民营快递的顺风企业，这一问题依然不可避免。
三、顺丰快递企业发展面临的重要外部机遇(1)经济方面。
目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元；到2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20%的增长速度；速递市场目前的规模是200亿元，每年的增长在30%以上；而且中国的物流业也在2005年底向外资全面开放。
(2)我国物流发展。
物流规模的发展速度与快递市场规模的发展速度呈线性正向关系。
2006年全国社会物流总额达59．6万亿元，按现价计算同比增长24％，仍保持快速增长的优势。
物流行业是和我国国民经济运行紧密吻合的，随着全球制造业向中国转移，工业生产在我国呈现不断扩大趋势。
(3)电子商务的快速发展。
近几年来，B2C、C2C是快递市场的保持高速增长的重要因素之一。
“网购”交易额的不断攀升与交易次数的日趋增加给快递配送提供了可持续地发展空间。
据CNNIC2008年6月统计结果，全国网络购物人数总规模为4 641万人。
2009年中国将超越美国成为世界上网民最多的国家。
“网购”逐渐成为消费者特别是年轻“一族”(“70后、80后、90后”)日常购物的主流方式，预计“网购”将给电子商务快件提供25000件至30000万件的市场空间。
(4)交通运输条件的改善。
由铁路、道路、水路、民航和管道组成的综合运输体系互相促进、互相补充，形成了更加完善的交通运输网络体系，在促进国民经济和社会发展以及满足人民群众日益增长的消费需求等方面做出了新的贡献。
四、顺丰快递企业目前面临的重要外部威胁（1）对外开放引来的国际快递企业。
国际快递企业年登陆中国，依据国务院规定和中国加入WTO的承诺，享受到一些优惠政策，这也为他们在中国的快速发展提供条件，对本国的民营快递企业构成了严重威胁，尤其是对经营国际业务这一方面。
同时国际快递企业还一直凭借其网络优势和品牌优势，在我国的国际快递市场独占鳌头。
（2）邮政专营。
邮政速递(EMS)附属于中国邮政，经营国内外快递业务能享受到与邮政同等的国家优惠政策。
现行法律法规对邮政专营业务的过于原则，导致了邮政部门从企业的利益出发，利用法律赋予的解释权和委托权，借维护通信安全和承担普遍服务之名，扩张行政垄断能力，将专营权延伸到了快递市场。
这在很大程度上阻碍了我国民营快递企业的健康发展，使民营企业失去了很多公平竞争的机会。
（3）运输体系的不完善。
中国的快递业已经进入规模发展的阶段，但快递企业仅靠自己的能力难以完成全程全网的所有递送服务，这就要依靠其他社会运输体系和服务体系，从而极大地影响快件寄送效率和质量的提高，降低了民营企业的信誉度。
（4）同行竞争。
作为同行业的不同快递企业，肯定在业务上面是有竞争的，各个民营企业的公司规模、关系网、营销网络等方面肯定存在着差异性，还不时出现互挖墙脚抢客户、低价抢客户等不正当竞争行为。
（5）来自外资快递企业的竞争。
随着中国快递市场的全面开放。
以DHL、FedEx、UPS 和TNT为首的国际快递巨头带着雄厚的资本、丰富的经验、先进的技术和优秀的人才进军中国快递市场，在中国快递业国际市场上占据了80％的市场份额，给有经营国际快递业务的EMS重大的压力，民营快递企业想与他们分一杯羹更不容易。
近几年又纷纷将触角伸向国内市场，通过合资、并购快速发展国内网络，为尽快抢占中国国内市场作好充分准备。
一个完整的商务活动，必须通过信息流、商流、货币流、物流四个流动过程有机构成。
然而，电子商务作为一个高速发展的行业，存在许多瓶颈问题，其中不可回避的瓶颈之一是物流瓶颈。
（一）物流配送中最大的“瓶颈”是支付系统和配送系统的落后。
目前我国物流业发展的瓶颈主要表现有:对电子商务的认识仅局限于信息流、商流和货币流的电子化，忽视物流的电子化过程;物流基础设施不完善;物流管理技术落后;传统储运的体制和手段阻碍现代物流的发展;第三方物流服务发展滞后;适应电子商务发展的物流体系尚未建立。
（二）阻碍物流业发展的主要原因一是物流一体化管理程度不高，与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善，很多企业对物流重要性的认识不够，对物流的认识仍停留在传统的运输和存储等层面上;二是物流企业的物流基础设施落后，物流装备水平低，物流技术水平的落后，使物流体系不足以支撑电子商务的发展，从而更加剧了物流的瓶颈作用。
三、电子商务下影响物流配送的制约因素；（一）电子商务物流配送的相关政策法规不完善目前，我国物流管理管理体制还处于区域、部门分割管理的状态下，区域之间缺乏协调统一的发展规划和协调有序的协同运作，归口管理不一致，都制约了电子商务物流配送的效率。
由于缺乏一体化的物流系统，电子商务很难发挥其应有的突破空间、快捷交易的功能。
此外，与电子商务物流配送相适应的财税制度、社会安全保障制度、市场准入与退出制度、纠纷解决程序等还不够完善，制度和法规的缺陷阻碍了电子商务物流配送的发展（二）熟悉电子商务的物流配送人才匮乏由于电子商务物流配送在我国的发展时间较短，大多数从传统物流企业转型而来的企业在人才的储备和培育方面显然还不能适应电子商务时代的要求，有关电子商务方面的知识和操作经验不足，这直接影响到了企业的生存和发展。
