大学生方程式赛车
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车架规则总体要求
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大学生方程式的赛车主要是使用桁架式结构的钢管车架和复合材料的单体壳结构这两种。 ni 1} 工
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车架基本结构
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雹 每一支车队的车架结构中都需要尽可能多的使用三角结构 ，点对点，符合力学要求
例如防滚架是赛车对车手安全保护的一个最重要的安全屏障 ，当赛车发生翻滚时必须保
护 车手的 头■部 和腿部 不与地 面接触，因 此规则 会有硬 性设计 要求。
驾驶舱空间要求
驾驶舱内部横载面
为了保证驾驶员的逃生空间和腿部空间，规则还限宦了 驾
驶舱最小开口和驾驶舱内部横截面的空间要求。
基于大赛规则和人机工程，对车架的数据尽可能多的采集足够的数据
，为后期的三维模型
的建立提供数据支持 、熟读规则，模型搭建获取设计基本参数
由于赛车必须车轮外露和座舱敞开（方程式赛车式样），因此赛车的安全性必
须得到保证。所以采用钢管作为赛车的框架结构的赛车必须符合赛会对钢管材料
的要求、管径厚度、结构形式等要求。
规则对结构的要求
对于这农册啲要求援证车羽S#辍生鳩或 耐，车手
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赛车还需要适合从第5百分位的女性到第95百分位的男性车手驾驶，因此需要搭接模型进行数据采集。在性能和舒适性方面需要做出取舍，数据需要不断调整。
二、使用三维软件进行建模和分析
在有限元软件中进行静力分析、优化及模态，得出车架扭转刚度，在满足车架安全和使用
的条件下对车架结构进行优化和轻量化。
三、定位模具和焊接
由于方程式车架的设计比较紧凑，许多零部件的安装位置极限，因此对焊接精度要求
比较高，同时还需要注意焊接的时候的热变形。
•大学生方程式赛车单体壳车身
使用单体壳作为替代车架的车队在国内是屈指可数
，单体壳的设计简单,但制作需要的模
具和设备材料则非常昂贵。并且需要保证单体壳的制作工艺。 为了使车架的俣差尽可能的典毎支输僅用的定位夹具 也不尽租同展用木頸相对来说成本毀乐 为了便管件之间蹙好也接融.保证埠潢噩往往需要
将 羯营进行坡口处理I 较为贋怖的方法是n 印图
址包臺■ 埠，按照圉紙驼JBiffl 亍切割打凰处
哈工大是国内参赛院校中比较早使用单体壳替代车架的I 学校。
而单体壳的制作费用高昂，是钢管车架的2山咅」总结：车架作为赛车各系统部件及车手安全的承载体，需要足够的安全和保护。学生们在设计车架时也遵循一般的汽车设计流程，人机工程、数据采集、模型搭建一样不缺。下一期我们将继续关注赛车的其它部分。
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2.3轴朋
咨帀的KUMU&倾至少为圧361 <60僭寸），轴肿是折伍平轮tit向止前力片河侧网1F粒的fit地初屮心ZXZR1的肝海.
2.4轮羽
巒韦较小的轮肝｛祁甩点打枪）必越不中于较人枪杼的前也
•千架主体糾构一已定义的午架施木结构M包鬧曲弔架部分为千架主体结构&主环I •部和主环斜撑不包衲在该定义中•
•就隔板一弔架主休结构丽端的-•个平面結构•其功能是侃护千手XtWh
•前轴綴冲曹一位于耐隔板前方的叮变形的吸能装蛰
3. 3気低原材料耍求
3. 3.1荻卅训铁材料
疔千的®;木创构必皴为以下材料制们
低做钢戒合金例（含檄盘至少为o. 1%）、戎小尺寸规格要求如下
或,如二章（B） 3.4, 3.5, 36 3.7巾允廉的楼代材料
备注1：无论使用低礙钢还是介金钢，郁必须符合木条尺J规格的规定。
备注N耳木条折定外径相同而舉庁更人的管件.和耳木条描定樹？柑同而外径更人的骨佻谡合木条规定. ・
备注2"采用了比衣3山1巾橄更M的■鹏为了保持屈mtt.夕卜径必須增加• *tt 3：为了保抑和同的屈JR预反和扱限坑位狈应.必须侃打饭材柑啊的械敲而面枳.
3. 6侶沽要求
3. 6. 1幻骨的展小釀厚不得水于3・01凹（0.118处寸〉
3.6.2除II涉赛千队mn«证明其弔架已经泾过适十的馳处理和人I时效处如否则必绩4 “己炖焊按"的情况下号也任怜侍枸的屈服张发.〈參考I侣介佥协次HI飯的展新版竹冃灼播》•戒由矣国焊按协自主編的（Wttf-册》第七版於2卷）•
3.6. 3勵果阳恃庄焊損方经过了购处理和时效处理来祝窩其焊按方的狈皮.布队必殒III示充分的文件來说明轅个处理过祗冀中包括（但不仅限于）所用的热处理以紀采用的过程，以及装兴方氐
3・T复介材料
3・7・1如杲愛用支介林料或其他材料，下队必须提供材料类翌文件「洌如，驹买发栗，运输4燃怡献信.以及材料的特性.复合村料的展布技术細节和便用过的結构材料（衣祐重乩榊制炮0・层数，核心材料，表而林料（金恥）的说明文件必须蹇交.千队必须捉交他们歹用的艮令材科的与原材料凤低要求（表3・1.1中所爪）零同的计算说VI.導同计算结果中必须包拆能練耗散世和廿Ittb扭修和竝伸观度-提交完成的“给构弟同tk报仙见项3 3.8, 17. 2支介妨料•卜允/F在主环和前环中ft用「
