北交《城市轨道交通客流分析》在线作业一-0010.7

北交《城市轨道交通客流分析》在线作业一-0010

车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。

A:运行状况

B:使用时间

C:服务质量

D:容量或能力

答案：D

下列不属于时间序列客流预测方法的是( )

A:移动平均法

B:指数平滑法

C:月度比例系数法

D:德尔菲法

答案：D

车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )

A:服务人员

B:主要设施设备

C:列车

D:车站的容量

答案：B

下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( ) A:发量大而集中

B:多向集散和换乘

C:各小时段客流不均衡性

D:各小时段客流变化不大

答案：D

坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )

A:一次乘客

B:二次乘客

C:三次乘客

D:四次乘客

答案：C

车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )

A:单向峰型

B:双向峰型

C:突峰型

D:无峰型

答案：B

路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )

A:放射状结构

B:放射+环形结构

C:栅格网状结构

D:网格+环线结构

答案：A

通信枢纽与信息交换处理中心称为( )

A:信号系统

B:通信系统