IATF16949管理评审输入(26项)

IATF16949-26标识及可追溯性什么是IATF16949标准？IATF16949是一种高度专业化的质量管理体系标准，用于汽车行业的组织和供应链管理。

该标准要求汽车制造商和其供应商实现一致性的质量管理。

IATF16949证书是该行业广泛认可的质量管理体系。

IATF16949-26标识IATF16949-26标识是IATF16949标准的一个组成部分，它被设计用于帮助在供应链中满足可追溯性的要求。

IATF16949-26标识要求汽车组织必须标记其产品，并将标记信息记录在其制造过程的相关文档中。

标记信息应该包括以下内容：•产品制造批次或序列号•产品制造日期或日期代码•关键部件标识•特定制造批次或序列号的部件包括的其他产品IATF16949-26标识适用于所有产品，无论是制造组件还是最终产品。

在供应链中，这些标记信息可以用于帮助验证组件或产品的合规性，并追踪问题发生的原因。

可追溯性可追溯性是指能够追踪产品的某个属性或特征的来源、历史及用途。

在汽车制造环节中，可追溯性在确保产品质量和安全方面至关重要。

通过追踪信息，可以确保产品安全和合规性，并在出现问题时能够更快地定位根本原因，从而减少质量问题和召回。

在供应链管理中，可追溯性的要求也非常严格。

供应链中的每个参与方都必须保留与其产品相关的所有信息，并确保这些信息能够追溯到其原始来源。

IATF16949标准和IATF16949-26标识的引入为供应链管理提供了更为严格的标准，以确保所有参与方都满足可追溯性的要求。

如何实现可追溯性在组织中实现可追溯性需要遵循一些基本的步骤，如下所示：1.明确要求：明确组织内和供应链中的可追溯性要求。

2.确保流程满足要求：确保所有流程和系统都满足要求，并有能力实现可追溯性。

3.识别和记录信息：识别所有产品和组件的关键属性，并记录所有必要的信息。

4.存储和管理信息：存储所有必要的信息，并确保其易于访问和管理。

5.追溯信息：当遇到任何问题或违规行为时，快速追溯相关信息，并采取必要的纠正措施。

1目的规定对产品生产过程进行标识的方法，识别产品的检验和试验状态，必要时，实现可追溯性。

2范围适用本公司产品实现过程中所有的产品。

3定义检验和试验状态是指产品处于合格、不合格、待处理状态。

4职责4.1品管部负责产品实现各阶段检验，并标识检验和试验状态。

4.2技术部负责制定产品标识方法。

4.3生产部负责产品实现过程中的产品标识。

5程序内容5.1公司产品实现过程采用颜色管理：红色—不合格品；黄色—待处理品；绿色—合格品。

5.2进料识别5.2.1原材料进厂后，仓管员应将其放于仓库指定之待检区，同时填写《送检通知单》送品管员进行检验，检验完成后，品管员应及时将结果进行反馈，《送检通知单》应一式三联，仓管留底一联，品管、采购各执一联。

5.2.2原材料经品管员检测后，属合格品，应通知仓管员，仓管员应将合格的原材料分类存放，同时挂标识牌。

标识牌内容应包括：规格、型号、数量、厂家及进货时间，品管员应于标识牌上加盖“OK”字样，并在送检单上注明“已检OK”字样。

5.2.3原材料经品管员检测后，属不合格时，应通知仓管员，仓管员应将不合格的原材料隔离存放于指定地点，同时挂牌标识。

标识牌内容应包括：规格、型号、数量、厂家及进货时间，品管员应在标识牌上加盖“NG”章，不合格品按《不合格品控制程序》处理。

5.2.4如采购的产品为C类，不影响产品质量之物品进货时，仓管员应检查其合格证，并在标识牌上加盖“免检”章，入库存放。

5.3产品实现过程识别5.3.1各生产部门应明确规划出产品合格区，不合格区，待处理区，待检区以利识别产品的检验和试验状态。

5.3.2铸造模具应有标识，其内容包括产品规格、型号、最大承载量、Offset值、模号、铸造年月等标识，具体内容应参照产品成品图及客户要求。

5.3.3铸造操作员应于每一铸造合格成品之指定位置打印铸造日期及班次，具体操作按《精元轮圈产品标识细则》执行。

5.3.4轮圈平衡工序操作员，应在合格轮圈的最轻点打印明显合格状态标识，具体操作按《精元轮圈产品标识细则》执行，不合格品应隔离存放并通知品管员确认，按《不合格品控制程序》执行。

采购部IATF16949管理评审输入资料
一、评审内容与结果
通过对XX年公司业务计划（质量数据）完成情况进行的评审、分析，并与设定目标相比较，同时，结合2018年初步的业务计划战略，将评审结论、建议或
二、优势
1、采购降本前三季度已达到目标，可见上表分析。

2、2017年对供应链系统做了进一步的完善，对供货风险较大的供应商及时采取措施
3、截止XX月，XX合格供应商共计XX家，采购部门完成所有厂家的商务协议的签订，并同时在质量部与供应商签订的质量协议的
协助下，对供应商的管理做到有据可依，并结合日常供应商的绩效情况，及时有效的对供应商进行管控，降低供应风险。

三、劣势
1、供应链风险管理目前已经是常态化，但对突发事件的发生应对准备还需加强。

2、部分供应商与IATF执行标准有些差距，不能很好协同共进，在对执行要求有些脱节
四、机会
1、新产品，新行业的转换，带来新的业务增长
2、关键产品的技术加工能力提升，可选的潜在供应商增加
五、威胁
1、原材料市场的上涨，给采购成本带来压力
2、外部同类企业的竞争更加激烈。

3、环保要求的提高，买卖双方的市场格局变化，成本压力上升
六、改进
1、持续完善供应链风险管理，必须对突发事件的发生有充分的准备，提前预警。

2、加强供应商开发管理与供方日常管理工作的信息的有效沟通，及时发现问题及时解决
3
七、结论
通过以上评审，证明XX采购部在新供方开发、新产品开发、成本控制、供应商管理上有效控制执行，但内部管理流程需要持续改进，增大对供方管控力度，并进行分级推动管理，促进供方整体产品质量的提高。

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IATF16949 9.3.2.1管理评审输入补充理解1、不良质量成本——目标达成和趋势，VDA有相关的书籍，百度一下吧。

2、过程有效性——过程目标达成情况及其趋势，关注的是过程结果，一般在KPI 考核里。

3、过程效率的衡量——过程实现目标所付出的代价（人员、资金、时间等），通俗点说，你取得的成绩到底值不值。

4、产品符合性——是对所有要求（顾客的、相关国家法律法规的、组织自己的）的符合性，不仅仅是合格率。

如CCC、CE、RoHS等5、对现有操作更改和新产品进行的制造可行性评估——关注对资源（如新厂房、设备、人员、技术等）的需求，当然也包括进展等6、顾客满意——不仅仅是顾客满意度，更包括顾客的反馈（实际是9.3.2 c-1的重复要求），不仅要汇报当期的情况，还要包括趋势分析。

这是站在你的角度来看顾客满意的程度（不一定是满意度哦）7、对照维护目标的绩效评审——设备（也包括工装/量具）维护的绩效，主要是看是否需要投入新设备/对旧设备的大修等资源需求8、保修绩效——产品售后表现，如IPTV等。

以便为产品改进指明方向。

9、顾客计分卡评审——是顾客对你质量、交付等方面的打分。

一般主机厂都有类似的打分系统（国内个别的主机厂没有），这是真刀实枪的绩效，在站在顾客的角度来看他是否满意，这关系到你在主机厂的排名、年降等。

所以马虎不得。

10、通过风险分析识别的潜在适用现场失效标识——这句话翻译的有点问题，其含义是识别潜在使用现场失效，识别方式是风险分析（如FMEA）。

就是说要找到产品在车辆实际使用中可能存在的各种问题，以便在管理评审时确定对策。

72年的Ford油箱案就是个例子。

当时知道有风险，但计算得出出事比例低，改设计的成本远超赔偿的成本，所以决定不改设计。

11 实际使用现场失效及其对安全或环境的影响。

——主要是已经发生的问题及其对安全或环境的影响分析报告。

如断轴事件对人员安全的影响。

管理评审的输入ISO和IATF的要求有些是重复的，但详细程度不一样。