国内外几家汽车试验场

国内汽车试验场世界上第一个试车场建成于1917年的美国，发展至今，世界各地拥有大大小小的试车场超过200个。

而中国第一个试车场建成于1987年，位于海南琼海，随后，包括襄樊东风的二汽试验场、安徽定远解放军总后勤试验场等一批试验场陆续建成。

但是，最初并非为轿车试验而建，主要是用于卡车和军用车辆的试验。

这些试验场到21世纪才陆续开放为轿车进行试验。

试验场作为一个全面的汽车测试基地，里面有着各种实验室和复杂道路，包括碰撞安全实验室、整车排放实验室、发动机实验室，汽车保修设备实验室等。

道路测试包括高速环道，制动试验道和ABS低附着系数路面，坡度路面（10%，12%，18%，20%，30%，45%，60%，100%不等），舒适性试验道（鹅卵石路，搓衣板路，比利时路等），动态广场，噪声试验路面，越野路面，耐久性试验路，涉水池，以及湿滑操稳路面。

配套服务包括，酒店住宿，餐饮，停车位，加油加气站等。

中国定远汽车试验场安徽定远7.0/10000 1990北京通县交通部汽车试验场北京通州 2.42/3630 1998上海通用汽车研发试验中心安徽广德 5.67/8505 2012二汽的襄樊汽车试验场湖北襄阳 1.67/2902 1992一汽农安汽车试验场吉林农安0.96/1440 2000海南琼海汽车试验场海南琼海0.7/1050 1987中汽盐城汽车试验场盐城大丰 1.59/2383 2013重庆西部汽车试验场重庆垫江县黄沙乡 2.2/3300 2012上海大众汽车试验场上海安亭 1.44/2160 20121. 1.北京通县交通部汽车试验场，占地2.42km2，是可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地，位于北京东南40km处。

与顺义区的国家质量监督检验中心，同属一个中心。

2. 中国定远汽车试验场,占地7.0km2，合肥的东北，位于定远县和蚌埠市之间。

是国家级汽车新产品定型试验机构和陆军军工产品定型委员会职能机构，可进行汽车产品定型试验中所需完成的全部试验项目。

中国的试车场特殊试验场：热带试验场、高原试验场、沙漠试验场及寒带试验场⑴◆安徽定远试车场位于安徽省滁州市定远县北部13公里左右，主要归军方使用。

1991年建成。

⑵◆湖北省襄阳试车场位于襄阳市襄州区米庄镇，紧邻襄阳城区。

所属公司：东风汽车1985年开建，1992年建成，试车场二期2002年竣工。

占地面积1.67平方公里，纵轴长2.3公里，建有30公里长的试验跑道，最高安全车速160公里。

⑶◆北京通州试车场（交通部管辖）位于北京市通州区马驹桥镇六郎庄村。

该试车场建于1998年（1995年？），最外圈为高环跑道，场内拥有搓板路、卵石路、高速路、坡路、山路等整车测试路面，此外尾气排放、发动机性能、碰撞安全等专业试验也可在这里进行。

⑷◆上海安亭试车场位于上海嘉定区安亭镇。

所属公司：上海大众汽车投资12亿，面积1.44平方公里，实测纵轴长2公里。

2003年8月8日宣告建成可以模拟超过30种路面，试验道路总长超过20公里。

⑸◆吉林省长春市农安县吉林省农安县烧锅镇东兴村所属公司：一汽大众设施：该试车场包括4公里长的高环跑道以及由18种路面组成的可靠性试验路，其总长为8436米，综合性能试验路段总长2437米。

⑹◆河北省徐水市所属公司：长城汽车位于河北（保定）徐水西部15公里处，距保定市区也差不多15公里左右。

外围是试车场的环形跑道，中间是工厂，相比较而言，与上海通用、长安汽车、上海大众等车企的试车场相比还有不少差距。

试车场7019米高速环形道，最高设计时速240km/h。

⑺◆安徽省广德县所属公司：上海通用汽车。

位于广德北部的邱村镇，距县城15公里左右。

试验中心区域面积5.67平方公里，纵轴长3.9公里，总投资16亿人民币。

2012年9月22日竣工。

环道全长9036米，最高安全车速可达280km/h，高速环道有4个车道，弯道内设计车速分别为65、115、165、220公里/小时，最大侧倾角35度，路桥最高50米。

论汽车试验场的建设与发展付龙柱（车辆工程07 200701041106）摘要：通过回顾世界各国汽车试验场的建设和发展历程，介绍汽车试验场的主要道路试验设施，总结汽车试验场建设的特点与发展的趋势。

关键词：汽车试验；试验场；工程建设Construction and Development of Proving Ground Abstract: Based on reviewing of the history of the construction and development of Proving Grounds all over the world , the paper presents the field facilities of Proving Grounds and summarizes the construction characteristics and the development trends of ProvingGrounds.Key words: Automobile test;Proving ground;Construction1 汽车试验场概述汽车道路试验是考核和评价汽车质量的最终技术措施和手段,而汽车试验场则是专供汽车进行道路试验用的场所。

汽车试验场按其功能一般可分为专用汽车试验场和商用汽车试验场。

专用汽车试验场通常隶属于某大型汽车生产厂家,其主要功能是为本公司汽车新产品的开发、新车定型及产品质量控制提供试验手段;商用汽车试验场则向全社会开放,为各类客户提供全方位的汽车道路试验条件和技术服务,并侧重于安全、公害、商检等法规性试验和产品定型试验。

1.1 国外汽车试验场发展世界各国汽车试验场的建设和发展已经历了80多年的风风雨雨。

早在1917年美国就兴建了世界上第一个汽车试验场———阿伯丁(Aberdeen)汽车试验场。

第二次世界大战后,工业发达的西方国家及日本等国的各大汽车公司(如美国通用、克莱斯勒、福特公司,日本丰田、三菱公司等)为发展本国汽车工业、占领世界汽车市场,纷纷斥巨资修建大型汽车试验场。

国内汽车试验场世界上第一个试车场建成于1917年的美国，发展至今，世界各地拥有大大小小的试车场超过200个。

而中国第一个试车场建成于1987年，位于海南琼海，随后，包括襄樊东风的二汽试验场、安徽定远解放军总后勤试验场等一批试验场陆续建成。

但是，最初并非为轿车试验而建，主要是用于卡车和军用车辆的试验。

这些试验场到21世纪才陆续开放为轿车进行试验。

试验场作为一个全面的汽车测试基地，里面有着各种实验室和复杂道路，包括碰撞安全实验室、整车排放实验室、发动机实验室，汽车保修设备实验室等。

道路测试包括高速环道，制动试验道和ABS低附着系数路面，坡度路面（10%，12%，18%，20%，30%，45%，60%，100%不等），舒适性试验道（鹅卵石路，搓衣板路，比利时路等），动态广场，噪声试验路面，越野路面，耐久性试验路，涉水池，以及湿滑操稳路面。

配套服务包括，酒店住宿，餐饮，停车位，加油加气站等。

1. 1.北京通县交通部汽车试验场，占地2.42km2，是可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地，位于北京东南40km处。

与顺义区的国家质量监督检验中心，同属一个中心。

2. 中国定远汽车试验场,占地7.0km2，合肥的东北，位于定远县和蚌埠市之间。

是国家级汽车新产品定型试验机构和陆军军工产品定型委员会职能机构，可进行汽车产品定型试验中所需完成的全部试验项目。

拥有一套完整的、在国内较为先进的测试仪器和设备，可进行各类汽车的整车定型试验，能做到试验测试自动化、数据处理微机化，使整个试验过程标准化、程序化、规范化。

3. 上海通用汽车研发试验中心/泛亚汽车技术中心（广德），位于安徽广德4. 二汽的襄樊汽车试验场（东风家的，当然也对外开放），占地1.67km2。

汽车试验场按照英国汽车工业研究协会（ＭＩＲＡ）提供的技术设计建造，路面布局合理，道路参数科学，能够满足国内外汽车法规试验、定型试验、研究性试验、产品开发试验的技术要求。

新车上市前须过N道关,汽车试验场详解作者：小黄汽车试验场是重现汽车使用中遇到的各种各样的道路条件和使用条件的试验场;试验道路是实际存在的各种各样的道路经过集中汽车试验场是重现汽车使用中遇到的各种各样的道路条件和使用条件的试验场;试验道路是实际存在的各种各样的道路经过集中、浓缩、不失真的强化并典型化的道路;汽车在试验场试验比在试验室或一般行驶条件下的试验更严格、更科学、更迅速;英国的MIRA汽车公司、美国的GM和Ford汽车公司、德国的大众汽车公司、以及日本的本田、日产、丰田等世界著名汽车公司早在20世纪中叶就建有自己的其较齐全,亚洲和欧洲大部分试验场属于此类;在中小型规模的汽车试验场中,很大一部分是汽车零部件公司为满足产品开发和法规要求而修建的专用功能试验场;如德国WABCO公司设在汉诺威附近的试验场,其主要试验道路系数从0.15-0.5以上的五条制动是试验路,以满足该公司开发和评价制动防抱死系统ABS、ASR和EBS等需要;当然,专用功能汽车试验场也有大型的,如美国通用汽车公司在马萨的沙漠热带汽车试验场,总面积大18Km2 ;当地气候干燥,夏季最高温度可达45;C,是鉴定发动机冷却系、供油系以及整车的动力性、经济性、空调系统等性能的理想实验环境;2.试验道路由于规模和功能的差别,各汽车试验场的试验道路和设施的种类、几何形状、道路参数等各不相同,甚至同样的设施具有不同的名称,以下仅就常规道路和设施进行说明;2.1高速环形跑道高速环形跑道为车辆进行连续高速行驶而建立,是构成试验场的核心道路之一;常见的环形跑道形状有椭圆形、电话听筒形、三角形和圆形等,长度从每圈几百米到数千米不等;高速环形跑道一般由进行直线加速的平坦直线部分和维持高速转弯的带倾斜的曲线部分,以及连接这两部分的过渡曲线部分组成;有的环形跑道还在不同位置设置了大型鼓风机,以产生侧向风,用于评价侧向风对车辆及驾驶人的影响;作者：小黄/汽车工程师之家Cartech8高速环形跑道2.2综合性能试验道路综合性能试验道路又称水平直线性道路;一般是电话听筒形,直线部分是试验段,要求路面平坦均匀；横坡在保证排水的前提下尽量小,纵坡不得大于0.2%,最好是水平的；长度在1000m以上,宽度大于8m;主要进行汽车动力性、经济性、制动性能等试验;有些中小型试车场将直线线段中间加宽到数十米,进行操纵稳定性等试验,两端是回转弯道,主要起掉头和加速作用;在直线段不是足够长时,回转弯道设一定的超高以提高试验车速;2.3回转特性试验广场回转特性试验广场一般是直径100m左右的圆形广场,内倾坡或外倾坡小于0.5%,路面平坦均匀,而且能长期保持比较稳定的附着系数,主要用于测量和评价汽车转向特性;有的还设有淋水或溢水设施,用来测试汽车在湿滑路面上的回转特性;2.4低附着系数试验道路低附着系数试验道路,又称ABS性能试验路,用于模拟冰冻、降雪、下雨等易打滑路面,是进行防抱死制动、防侧滑、牵引力控制、四轮制动驱动控制以及操纵稳定性试验等不可缺少的路面;车轮与路面的地附着系数通常采用在柏油路面或经特殊材料加工处理后的路面洒上水实现;为使路面形成均匀水膜,路面铺装是横向坡度一般控制在0.5%左右,且在道路两侧安装喷水设施,以便调整喷水量;低附着系数试验道路2.5操纵性和平顺性试验道路试验路由不同半径的弯曲路包括回头弯和S弯以及存在各种缺陷的路段组成,弯道一般不设超高;缺陷路上布置有凸出或凹下去的阴井盖、横沟、铁路岔口、局部修补的补丁和反向超高等;其主要用于检验汽车的操纵性、稳定性、平顺性及噪声等,同时也作为一种典型的坏路进行汽车可靠性行驶试验;阴井盖群试验道路2.6石块路石块路是汽车行业一致认同的汽车可靠性行驶试验道路,长从几百米到几千米,宽为3.5-4.0m,几乎每个试验场都有,因为这种路最早取自比利时某些年久失修的石块路,所以又称比利时路,是考核汽车轮胎、悬架系统、车身、车架以及结构部件的强度、振动和可靠性地理想试验道路;石块路2.7卵石路卵石路是将直径为180-310mm的鹅卵石稀疏地、不规则的埋入水泥混凝土路槽中;卵石高出地表面部分高度为40-120mm,铺砌成几百米长的卵石路;汽车在卵石路上行驶时,除了引起垂直跳动外,不规则分布的卵石路还对车轮、转向系统和悬架系统造成较大的纵向冲击;卵石路是大中型载货汽车、自卸车可靠性试验道路之一;作者：小黄/汽车工程师之家Cartech8卵石路2.8扭曲路扭曲路由左右两排互相交错分布的凸块组成,凸块形状以梯形最简单,也有正弦波形或环锥形,作用都是一致的,就是使汽车产生强烈的扭曲,以检验车辆的车架、车身结构强度和各系统的连接强度、干涉等;凸块高度一般为80-200mm,分别修筑成甲、乙、丙等扭曲路;规定大中型载货汽车要通过200mm的甲种扭曲路面,微型车只需通过80mm的丙种扭曲路面;扭曲路2.9搓板路搓板路每个凸起近似于正弦波,是沙石路上常见的路况;波距以500-900mm不等,行驶车速很高的波距可达到1000m;汽车以较高车速在搓板路上行驶时,簧下质量呈高频振动,簧上质量较平稳;试验场用水泥混凝土修筑的搓板路大多采用的波高为25mm,波距为500-800mm;为了造成左右车轮的相位差,常将左右两侧的搓板错位布置或斜置某一角度;搓板路用于汽车的振动特性、平顺性和可靠性试验;搓板路2.10标准坡道标准坡道用于汽车爬坡性能、驻车制动器驻坡性能、坡道起步和离合器研究开发等试验;标准坡道是常用坡道从10%-60%并列布置或阴阳坡两面布置的数条坡道,坡长不小于20m;为了满足越野车辆试验要求,坡道的坡度可到100%45度;大于20%的坡道需嵌有横木条以增加附着力;为了保证试验安全,在坡顶还可设置绞盘牵引机构及回转平台;随着制动驱动控制技术的发展,为了评价新技术性能,国外也有在坡道上贴瓷砖以降低附着系数的坡道;标准坡道2.11山路山路一般利用自然地形修建,也可利用现有公路改建,通常考验汽车发动机、传动系和制动系的使用性能;中国定远汽车试验场场区山路全场5700m,路面由混凝土铺装,最大坡度20%,连续坡长2000m,平均坡度5%;除了上道路和设施之外,有些汽车试验场还有长坡路、枕木路、砾石路、盐水池、灰尘洞、噪声发生路、静路标准路面、以及沙石路、越野路等;越野路主要是崎岖不平的、无铺装路面的道路,同时有沙地、沼泽地等地面通过性试验设施以及弹坑、横沟、垂直台阶、驼峰等地形通过性试验设施,用于考核越野车在无路区的通过性;2.12溅水池与涉水池溅水池一般与石块路并行,水深0.15m左右且可调,池两侧设挡水墙;汽车连续在石块路上行驶时,悬架系统,特别是减震器发热严重,造成非正常损坏;所以试验场一般规定汽车在石块路上每转两圈必须通过一次溅水池,起到冷却悬架系统作用;涉水池可修成环形或长条形,水深可调,用于制动器浸水恢复试验,汽车下部和底板浸水密封性以及电器装置防水性能等试验;溅水池和涉水池3.试验场主要配套实验室3.1噪声和振动实验室通过噪声和振动实验室能够开发出舒适和低噪声的汽车;它提供的服务项目从发动机或零部件的噪声研究、评价、认证,到整车的噪声和振动性能开发;采用的新技术包括脉冲容量的声级测量,根据发动机和零部件的噪声参数预计车辆内部的噪声水平,用激光扫描干涉测量法绘制车辆表面的振动图,估算发动机进气和排气系统的噪声性能;试验设施主要有整车半消声室、发动机半消声室、发动机全消声室、独立的排气系统试验装置和变速器传动试验间;主要设备包括底盘测功机和噪声测量仪器;3.2排放实验室排放实验室主要用于冷和热测试、化学实验室物质分类、多用途催化剂的效率分析、增强蒸发的排放测量、用户自定义试验、代用燃油试验、高海拔试验和各国法规规定的试验等;主要设备包括底盘测功机、废气分析仪、密闭舱和低温舱等;3.3碰撞实验室在碰撞实验室中可以进行国际法规认证试验、车辆碰撞性能和乘员保护系统的独立评价、使用最新科技设计并开发车辆原型、为厂家保密的例行碰撞试验等,以解决各种有关碰撞难题;主要仪器设备包括实车碰撞系统和模拟碰撞系统,其中包含照明、假人、牵引、降;零部件耐久性实验室的主要试验项目包括结构或部件的断裂、失效、静态受力、振动试验;弯曲、扭转、剪切等组合应力分析;通过机械、气压、电液压方法产生的随机负荷输入、单一负荷输入以及程序控制的负荷输入;锈蚀、湿度、高低温、灰尘进入对汽车部件的影响;用于凸轮和随动件、车轮、齿轮的专用试验装置;空气、润滑油和燃油滤清器试验;零部件失效分析;为客户设计并建造特殊的试验台架或实验室;3.8人体工程学实验室人体工程学是汽车设计和试验工作中必须考虑的重要课题,主要指人与车辆相互作用的关系,包括驾驶过程的工作量、乘座舒适性、行人安全性和维修人员的操作简便性等;3.9腐蚀实验室腐蚀实验室能够进行车辆的加速腐蚀性实验;其由六面双层隔热板包围而成,拥有先进的空气自动控制系统;室内温度、湿度都可根据需要进行调节;所有设备都进行了防腐蚀处理,并有安全保护装置;汽车在腐蚀实验室内进行50天实验与实际使用5年所受的腐蚀等效,从而大大缩短了试验周期;4.汽车试验场典型的试验项目;涉。

国内汽车试验场跟踪研究我国汽车试验场的起步较晚，试车场的数目更是屈指可数。

面对新轮的汽车技术创新挑战与冲击，汽车企业希望找到更好的途径来测试和调整其产品，全国各地正兴起汽车试验场建设的热潮。

一、寒区试车场（一)黑河寒区试车场黑河市位于中国黑龙江省北部，面积为6.8万平方公里，人口为175万，是中俄边境线上唯一与俄联邦州政府所在城市相对应的距离最近、规模最大、规格最高、功能最全、开放最早的中国边境城市。

黑河市道路种类齐、分布广，有水泥混凝土路面911公里，沥青路面100公里，渣油路面15.4公里，砂石路面1960公里，改善路面1540公里，无路面130公里。

辖区内有大小河流621条，大中型水库14座，还有众多的湖泊以及宽阔的江面可供冰面试车。

黑河已建有上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场、美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场、上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场、上海大众汽车冬季试车场、韩国万都卧牛湖冬季试车场和红河谷综合试车场等六家试车场。

其中：红河谷试车场是我市第一家对各试车企业开放的寒区试车场，建有陆地ABS试车跑道、冰雪跑道系统、17条功能跑道，可为前来试车企业提供服务。

1、上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场2002年2月28日，中国第一家寒带汽车试验场———上海汽车制动系统有限公司黑河冬季试车场建成使用。

该试车场投资700万元，整个试车场由陆地试车场、冰面试车场和大型试车间三部分组成。

黑河冬季试车场的建成，填补了我国寒带试车的空白。

2、上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场泛亚汽车技术中心有限公司成立于1997年6月12日，由通用汽车中国公司与上海汽车工业（集团）总公司各出资50%共同组建而成。

泛亚汽车技术中心有限公司是中国第一家中外合资汽车设计开发中心，也是国内最大的研发中心。

3、美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场（图片来源：《技术与市场》2006年第6期）2009年5月，美国天合汽车集团（TRW Automotive，纽约证券交易所代码：TRW）宣布位于中国北方黑河市世界一流的新试车场正式投入使用，这是其在亚太地区建立的第一个冬季试车场。

1 北京通县交通部汽车试验场交通部公路交通试验场(简称北京通县试验场) 是可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地, 建有碰撞安全实验室、整车排放实验室、发动机实验室、汽车保修设备实验室。

拥有招待所、餐厅、维修车间、独立试验车库、加油站等完善的配套服务设施。

试验场拥有目前国内设计平衡车速最高( 190km/h) 的全封闭高速循环跑道、可进行ABS及路面抗滑等试验的不同摩擦系数试验路、长直线性能试验路、可靠性与耐久性试验路、操纵稳定性测试广场、外部噪声测试广场、6%～60%的8条标准坡道以及涉水池、溅水池等其它汽车性能试验设施。

试验场包括搓板路、卵石路、高速路、坡路、山路等整车测试路面,此外还包括尾气排放、发动机性能、碰撞安全等专业试验。

2 上海大众汽车试验场上海大众轿车试车场是轿车专用试车场,是上海大众为开发轿车新产品、提高产品的市场竞争能力而投资兴建的轿车试验基地, 是基于德国大众和奥迪公司试车场数十年使用经验基础上, 严格按照德国大众现行技术标准建设而成。

上海大众轿车试车场, 拥有高速环道、坡道试验、声道试验、中国典型道路试验等各种试验路段。

由上海大众汽车有限公司规划建设, 包括高环道路、强化试验道路、耐久交变试验道路、坡道、动态试验区和制动试验道路等, 满足汽车开发过程中各种整车性能试验、道路耐久试验及技术鉴定试验等方面的需求。

强化测试道有15种特殊路面, 有拱形不平整路面、比利时路面、“搓衣板”路面、盐水通道、铁路岔道、“驼背”弯道、横枕木、坡度测试道、坑洼道路、“薄饼”障碍测试道、泥泞道路、转向测试道、斜线坑洼测试道等。

3 襄樊汽车试验场襄樊汽车试验场按照英国汽车工业研究协会(MIRA) 提供的技术设计建造, 路面布局合理, 道路参数科学, 能够满足国内外汽车法规试验、定型试验、研究性试验、产品开发试验的技术要求。

4 一汽农安汽车试验场一汽农安汽车试验场位于吉林省长春市西北部, 北纬44度, 是具有寒带气候特点、设施先进、功能齐全的汽车试验基地。