比亚迪股份有限公司战略分析

比亚迪公司战略分析评分表评分人：年月日目录一、环境分析（35分） (1)二、组织分析（35分） (133)三、战略计划（25分） (24)四、项目总结（5分） (34)比亚迪公司战略分析一、环境分析（35分）（一）比亚迪发展历程简介1、比亚迪股份有限公司比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。

目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。

2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H 股最高发行价记录。

2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285HK）在香港主板顺利上市，表现理想。

截止2008年底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。

比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。

公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模块、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。

公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。

目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。

2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。

发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。

战略管理之比亚迪战略分析
比亚迪简介---战略发展历史
•1995
•电池产业
•从核心技术做起，找到镍镉电池的突破口—成本和品质，发挥自主设计生产线，以 手工代替机器的半自动生产模式，从资本密集型转变为劳动密集型竞争策略。
•1997
• IT产业
•进入锂离子电池新兴行业，业务迅猛发展，成为诺基亚、摩托罗拉等的重要供应商 ，业务还包括充电器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件等电子产品
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1. 国家财政对汽车发展的种 种补贴
• 2. 限购令、汽车下乡政策 • 3. 央行加息，汽车行业是
资金密集型行业，此举势 必对汽车行业有影响 • 4. 2010年出台购置税优惠 政策
战略管理之比亚迪战略分析
（二）行业环境分析
n 汽车市场基本现状 n 乘用车市场发展的基本情况 n 轿车市场发展现状 n 中国汽车市场细分
战略管理之比亚迪战略 分析
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2020/11/19
战略管理之比亚迪战略分析
n 企业概况 n 外部环境分析 n 内部环境分析 n 启示与展望
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战略管理之比亚迪战略分析
比亚迪简介
•1995
• 比亚迪股份公司创立，由 20多人的规模起步
•2003
•成长为全球第二大充电电池 生产商，同年组建比亚迪汽车
第十三事业部：汽车内饰件生产部门。
第十四事业部：暨电力科学研究院，电机、电动车及电力网络研发部门。
第十五事业部：汽车电子部门。
第十六事业部：车身结构件、底盘悬挂、汽车产业群产线制造等的部门。
第十七事业部：发动机研发、制造中心及机床研制部门。
第十八事业部：化工产品研制，油漆、橡胶等。

组员：刘斌 陈燕军 庄俊 张浩天 张腾
公 司 简 介
比亚迪股份有限公司由王传福 创立于1995年，2002年7月31日在香 港主板发行上市，是一家拥有IT和 汽车两大产业群的高新技术民营企 业。目前，比亚迪在全国范围内， 已在广东、北京、陕西、上海等地 共建有九大生产基地，总面积将近 700万平方米，并在美国、欧洲、日 本、韩国、印度、台湾、香港等地 设有分公司或办事处，现员工总数 已超过15万人。
成 长 历 程
2005年12月，成立比亚迪股份有限公司第六事业部。 2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载 ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、 零噪音的三无目标，续航里程达350பைடு நூலகம்M，标志着比亚迪 纯电动汽车技术处于世界领先地位。 2006年9月，MOSFET通过NOKIA认证，成为NOKIA供 应商。同年，比亚迪销售总额129亿元，利润总额11.2亿 元，纳税总额11亿元，出口创汇8.5亿美元。 2006年10月F3尊贵版上市，再掀销售热潮。 2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品；首批启 运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度进军乌克兰市场。 比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞蓬 轿跑车F8、世界第一铁动力技术轿车F3e、自主研发的 BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动；11月 27日，比亚迪自主研发的硬顶敞蓬轿跑车F8荣获北京车 展最佳中国首发新车大奖； 2006年12月17日，比亚迪凭借2006年掀起的“F3风暴” 荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大 营销事件·人物盛典”，这也是自03年该奖项设置以来， 汽车制造企业第一次入围并获奖。
成 长 历 程
2006年，比亚迪汽车累计完成销量63153辆，同比增长 472%，成为增长最快的自主汽车企业。 2007年，印度分厂建立； 2007年一月比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土 品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、 凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。 2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安 哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出 口合作协议，这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。 2007年4月比亚迪F3R五省先期上市。 2007 4 2007年4月比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具 F6 上海风尚奖、最佳设计轿车奖。 2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下 线。意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月， 累计产量就达到了10万辆，创造了自主品牌最短时间超 越10万辆的产销新纪录。 2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。

比亚迪计划书比亚迪计划书一、目标比亚迪计划在未来五年内成为全球领先的电动汽车制造商，并打造出具有创新和领先技术的电动汽车产品。

二、市场分析1. 发展趋势：随着环境保护意识的提高和国内外政府对电动汽车的支持，电动汽车市场呈现快速增长趋势。

2. 竞争对手：目前电动汽车市场竞争激烈，主要竞争对手有特斯拉、日产、通用等国际知名品牌，以及吉利、长城等国内企业。

3. 机遇：政府对电动汽车的支持政策以及消费者对环保汽车的需求，为比亚迪提供了良好的机遇。

三、核心竞争力1. 创新技术：比亚迪将加大研发投入，不断研发和引进具有领先技术的电动汽车技术，并不断提升产品品质。

2. 品牌影响力：通过加强品牌推广和营销活动，提高比亚迪品牌的知名度和美誉度。

3. 渠道建设：加强与合作伙伴的合作，建立健全的销售渠道，提升市场覆盖率。

四、战略规划1. 品牌推广：通过加大品牌推广力度，提高比亚迪品牌的知名度和美誉度，扩大市场份额。

2. 技术创新：加大研发投入，引进和研发具有领先技术的电动汽车产品，不断提升产品的性能和品质。

3. 建立销售渠道：加强与合作伙伴间的合作，建立健全的销售渠道，提升市场覆盖率。

4. 降低成本：通过提高生产效率和采购策略，降低生产成本，提高产品竞争力。

五、实施计划1. 建立研发团队：加大研发投入，建立专业研发团队，引进和培养一批高素质的科研人员。

2. 技术创新：加强与国内外科研机构和高校的合作，共同研发和引进领先的电动汽车技术。

3. 斥资市场推广：增加市场推广的投入，通过传统媒体和新媒体的宣传，提高比亚迪品牌的知名度和美誉度。

4. 建立销售渠道：与合作伙伴联合成立销售公司，加强与经销商的合作，建立健全的销售渠道。

5. 提高生产效率：通过改善生产流程、提高生产设备的利用率等方式，提高生产效率，降低生产成本。

六、风险与应对策略1. 政策风险：政府对电动汽车政策的变化可能对市场发展带来影响，比亚迪将保持紧密关注，并及时调整策略。

自主 研发
无需购买一张图纸,所以也不存 在技术转让费的问题
自主 品牌
完全是自主品牌,自然不存在缴 纳品牌使用费的问题
•按王传福的标准来看 “一天做几百辆车还用机器手！这种设备 应该做奔驰、宝马。”他甚至为其他投资商掏巨资造轿车而惋惜。 “别人要是像我有做电池的经历，就不会投50个亿造中华。我拿 他1/ 10的钱就可以干他同样的事。”
郭雪松
比亚迪比日本厂商的成本优势
战 略 管 理
比亚迪
每天生产30万支电池 ，花了不到5000万元
要投资1.6亿美金
日本生 产线
比亚迪
生产模式易更换生产品种,一般只需一天
更换生产品种 至少要3个月
日本生 产线
王传福的逻辑是
如果按照同样的方式打造汽车，成本将是最大的优势，特 别是将汽车定位为百姓买得起的经济型轿车。
郭雪松
比亚迪的“核武器”-电动车技 术
战 略 管 理
电动汽车的核心驱动力是铁电池，这是一种用铁和硅为原料制成的一种高效 电池。汽车电池最大的难度在于高容量、高安全、低成本三项要求上，铁电 池在这三方面相比于传统的镍氢电池、锂电池有着独特的优势。
在电池领域，王传福敢说自己的实力要超过通用。而铁电池的成本优势 更是他的杀手锏。什么都敢造的他偏偏对变速箱不感兴趣，因为他相信 到了电动车时代，变速箱就将变为历史文物。
全球最大的汽车制造商完全有可能诞生在中国。从能源替 代趋势以及汽车驱动技术发展方向上看，电动汽车也终将 取代传统的燃油汽车。
郭雪松
2007最具全球竞争力中国公司评选 50强入围名单
战 略 管 理
1上海振华港口机械(集团)股份有限公司机械制造 2比亚迪股份有限公司电池/汽车 3宁波波导股份有限公司通讯设备制造 4广西柳工机械股份有限公司机械制造 5中国国际航空股份有限公司航空 6联想集团计算机制造 7中国铝业矿产 8山东玲珑橡胶公司橡胶 9中国工商银行金融 10华为技术有限公司通讯设备制造

• 2.经济环境 是指构成企业生存和发展的社 经济环境:是指构成企业生存和发展的社 经济环境 会经济状况及国家的经济政策 经济政策。 会经济状况及国家的经济政策。具体包括 社会经济制度 经济结构、宏观经济政策、 经济制度、 社会经济制度、经济结构、宏观经济政策、 经济发展水平以及未来的经济走势等 以及未来的经济走势等。 经济发展水平以及未来的经济走势等。金 融危机已过，经济开始复苏。 融危机已过，经济开始复苏。人们更放心 地消费， 地消费，国家为了更好地发展经济放开对 经济监管和激励出口贸易。 经济监管和激励出口贸易。
退后
三、比亚迪汽车公司的内外环境分 析
• • • • • （二）SWOT分析 分析 优势（ 优势（Strength） ） 劣势（ 劣势（Weakness） ） 机会（ 机会（Opportunity） ） 威胁（ 威胁（Threats 优势（ ） • 人力资源：1万名工程师，13万的操作人员。随着我国新劳动法的实 万名工程师， 万的操作人员 万的操作人员。 人力资源： 万名工程师 商业周刊》发布的2010年全球创新企业 强,比亚迪跻身创新 年全球创新企业50强 比亚迪跻身创新 施。《商业周刊》发布的 年全球创新企业 企业50强第八 企业 强第八 财务状况：良好的信贷信誉，大量的流动资金， 左右的利润。 财务状况：良好的信贷信誉，大量的流动资金，10%左右的利润。整 左右的利润 体营业额达到394.7亿元，同比增加 亿元， 亿元， 体营业额达到 亿元 同比增加47.3%，而其盈利更达 ，而其盈利更达37.94亿元， 亿元 较市场普遍预期的32.6亿元，高出 亿元， 较市场普遍预期的 亿元 高出16%。 。 • 核心竞争力：先进的生产设备、国内领先的研发能力、技术消化与自 核心竞争力：先进的生产设备、国内领先的研发能力、 主创新、低成本、人海战术、 主创新、低成本、人海战术、国内外对手所不及的销售服务体系等综 合因素构成了比亚迪汽车公司的核心竞争力 • 公司管理与文化：公司进行效率、公平、激烈、制度的管理；坚持 公司管理与文化：公司进行效率、公平、激烈、制度的管理； 平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“ “平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术 为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人， 为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感 情留人” 以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人。 情留人”。以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人。 • 营销能力：经销商网点已经超过了 营销能力：经销商网点已经超过了1100家，逐步加大对二三线城市 家 的布局，熟悉中国市场。在产品方面：主走中低端路线， 的布局，熟悉中国市场。在产品方面：主走中低端路线，减少与大的 汽车公司相竞争；有多款的车型供消费者选择。 汽车公司相竞争；有多款的车型供消费者选择。 • 新能源汽车而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞、吉利、丰田、通用等 新能源汽车而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞 吉利、丰田、 而行业内现有竞争者的竞争如奇瑞、 竞争企业还没对新能源汽车进行商业化生产。 竞争企业还没对新能源汽车进行商业化生产。比亚迪在新能源方面走 在前头，有先进入者优势。 在前头，有先进入者优势。

目录一、背景.................................................................... . (2)二、比亚迪股份有限公司简介................. .................................................... . (2)三、波特五力模型...................................................................... (3)四、外部宏观环境分析................................................... (4)五、SWOT分析 ..................................................................... (7)六、比亚迪汽车的战略 ..................................................................... (9)七、总结...................................................................... . (11)一、背景2012 年全球经济充满挑战。

面对复杂严峻的全球经济形势，中国经济也难以独善其身。

中国2012 年国内生产总值同比增长7.8%，为自1999年以来中国经济增速最慢的一年。

受宏观经济影响，2012 年全国汽车产销量分别约为1,927 万辆和1,930 万辆，同比增长仅约4.6%和4.3%，连续第二年增速低于5%；2012年乘用车产销分别完成1552.37万辆和1549.52万辆，比上年同期分别增长7.2%和7.1%，增速比上年同期分别提高2.9和1.9个百分点。

乘用车产销量首次超过1500万辆大关，创历史新高。

比亚迪的整车战略，可以用右上图来表示。从最初的简单装配低端车型福莱尔，到逐步开始走向部分零件自主生产，以及部分中端车型的推出，比亚迪基本上都仅仅是在组装区域内，来发挥自身在制造方面的优势。 不过，如果比亚迪的首款纯电力汽车E6能成功推出的话，那么比亚迪在电池领域的领先优势，将缩小其和世界汽车巨头们在零配件方面的差距，从而也将自己的优势进一步扩大到核心零部件。
育袋： 从电池领域向汽车领域扩张看似天马行空，实际上是形散神不散，整个产业链各项业务之间可以发生聚合效应。
长腿： 技术能力突出使比亚迪在自主创新的道路上阔步向前。
发展战略分析
比亚迪采用袋鼠模式，充分带动了其快速发展。但是，不利的因素也是显而易见的，跨行业经营，对其专业性让人难以肯定。
比亚迪的汽车战略
比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”，意为“成就你的梦想”。
比亚迪IT产品的成功，为比亚迪汽车的发展奠定坚实的经济基础。
比亚迪名称的含义
1995年以电池起家的比亚迪，如今已扩张为拥有手机零组件及组装、二次充电电池和汽车三大事业群的集团企业
比亚迪集团
2008年上半年营业额
520亿元；年增长44%
3大事业群营收比重
1.手机零组件及组装
222亿 68%
138亿 1.4%
2.二次充电电池
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ3.汽车
159亿 71%
比亚迪集团简介
业务板块构成
比亚迪北京 汽车基地
比亚迪西安 汽车基地
比亚迪深圳坪山 汽车基地
比亚迪深圳宝龙 IT基地
比亚迪深圳葵涌 IT基地
比亚迪惠州 汽车基地
比亚迪上海 IT-汽车研发
发展战略分析
高端创新战略

比亚迪汽车企业战略(swot分析)比亚迪汽车公司战略研究比亚迪汽车公司战略研究一、研究背景二、比亚迪汽车公司发展历史与现状三、比亚迪汽车公司的内外环境分析四、比亚迪汽车公司战略评价五、对比亚迪汽车公司战略的意见和建议六、对公司在未来战略的展望七、结语一、研究背景2009年，我国成为世界产销第一的国家。

随此带来的将带来：机动车的增加导致对石油消耗的增加和温室气体排放量的上升造成环境恶化，我国将大力推动新能源汽车研发、生产和购买；国际各大汽车企业加大对中国的重视和投资，是中国的汽车市场竞争更加激烈；但同时也给了中国自主品牌汽车带来了更多的机会和挑战。

比亚迪看准市场趋势，近几年的表现还是不错的，率先研发混合动力电动车、纯电动车。

并取得一定的成绩。

但目前我国电动汽车项目尚处于开发研制阶段，还没有形成生产规模，在电动汽车的商业化运营模式探讨上更处于起步阶段，比亚迪股份有限公司（BYD）自成立以来平均每年以翻番速度迅速扩张，从资本金250 万扩张到市值近8>1500亿元，从单一的充电电池生产到跻身为世界手机业举足轻重的多元化手机零部件的集成供应商。

今天，比亚迪除已成为充电电池的世界领先企业外，还拥有IT 零部件制造和汽车制造两大产业，且其竞争优势明显。

因此本文将结合比亚迪汽车公司的内外环境和有关知识对比亚迪如何把自己作为新能源汽车的新进入者的优势扩大和实现2015年成为中国第一、2025年成为世界第一的目标，对公司的战略管理进行分析和展望。

退后二、比亚迪公司发展历史与现状2003年1月23日，王传福在香港宣布动用23>.54亿港币收购西安秦川汽车77%股份，正式向传统汽车工业出击。

在进军汽车行业的第一年，比亚迪收购了北汽集团旗下的模具公司，组建北京比亚迪模具有限公司，拥有了在模具方面降低成本、提高车身品质的能力。

[i]同年4月, 上海比亚迪汽车研发中心成立, 下设多个20多个项目攻关组, 分别从事比亚迪系列轿车车身、汽车电子、安全装置及电动汽车等方面的研究和探索, 半年内就成功申报100多项国家专利。

比亚迪战略分析一、环境分析1、中国新能源汽车发展现状中国新能源汽车技术的发展历史最早可以追溯到上世纪 90 年代初，那时中国开始了对替代能源汽车的研发。

2001 年，电动汽车研究被列入“十五”国家863 计划重大专项之后，中国开始加大对新能源汽车的研发投入。

2003-2004 年电动客车的出现应该是中国新能源汽车产业化发展的起点，到2006-2007 年，中国新能源汽车产业在乘用车领域也取得了重大的进展。

目前中国自主研制的新能源汽车涉及纯电动、混合动力和燃料电池三大类，相关产品相继问世，使得中国新能源汽车的研发开始跻身于世界先进行列。

“十一五”以来，国家又提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

国务院总理温家宝2010年9月8日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等七个产业确定为中国的战略性新兴产业，在重点领域集中力量，加快推进。

混合动力电动汽车是目前的主要方向。

由于中国新能源汽车产业刚刚起步，并没有具备明显优势的技术方向，所以国家有关部委在选择具体的新能源汽车道路时采取了多管齐下的策略，对各种可行的技术都予以一定的支持，例如在“863 节能与新能源汽车项目”中，对纯电动汽车、燃料电池车、混合动力车、替代燃料技术都给予了一定支持。

但这并不意味着国家在新能源汽车开发上没有侧重点。

2008 年11 月，科技部部长万钢、国家“863 节能与新能源汽车重大项目”总体组组长欧阳明高、国家发改委产业协调司副司长陈建国先后对中国新能源汽车的发展发表看法，他们都表示混合动力是比较合适的过渡方案。

中国新能源汽车战略道路已逐渐走向清晰，而混合动力车将成为下一步开发重点。

根据科技部的规划，中国混合动力汽车的发展将分三个阶段。

近期发展阶段（2008-2012 年）：混合动力汽车大批量产业化，年产量达到百万辆级，占到汽车总产量的10%以上。

中观环境分析
供应者
潜在竞 争者
产业竞争 者
替代品
买方
中观环境分析
1、产业竞争者的竞争状况
（1） 2009销量前十的自主品牌轿车，大部分都是 毛利较低的低端车型。 （2）奇瑞，吉利产品线比较丰富，吸引了不少简单 需求的中低端客户。比亚迪更多是结合城乡推出高性 价比的产品。
中观环境分析
2、潜在竞争者的威胁
公司历史
1995年，比亚迪股份公司由王传福正式创立创立,最初起步时， 只有20多人的规模。
2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚 迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展 征程。
2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%； 汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长 472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆 盖16个国家和地区。
品牌历史
电池起家
比亚迪创始人王传福，以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非 是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响 亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的 先发优势。
物价低廉的民用车
比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢 志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进 理念，又符合中国文化的审美观念。短短一年内，比亚迪汽车的产品 线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c 级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。 比 亚迪主攻的是5万元以下的微轿市场，目前这个细分市场的竞争非常 激烈，已经历了多次价格战，但比亚迪还是在今年率先把价格下调， 证明了民营企业在价格上的竞争力和灵活性。

2. 3.
目前汽车这一行业竞争对手较少， 进入障碍较大。
T 纵向一体化使其能够有效的降低
成本，前景乐观。
19
公司SWOT分析
T： 1.
S W 技术不过关，设施难配套等问题 ，
单凭某一企业的单薄力量不可能 在短期内改善。
2. 3.
日本这一汽车强国也有大企业用 巨资投入电动汽车的生产和开发。 对电磁行业，全世界市场容量只
国廉价劳动力，从而制造低国汽车业的启示
要有自己的核心技术。自主研发能力的高低主要体现在核心技术上，只 有在核心技术上有了发言权，自主品牌才有发展的未来。 模具是汽车的核心技术。比亚迪以掌握核心技术、核心制造能力和严格 的成本控制、质量控制起家，进军汽车行业后，就迅速组建了北京比亚 迪模具有限公司。
……
核心 技术
26
比亚迪公司对中国汽车业的启示
要创造自己的核心优势，汽车业务可以和IT零部件两大业务群中某些优 势元素进行整合。 比亚迪公司在电动汽车上发挥整合优势。比亚迪汽车的四大工艺独特 , 其进行的重新设计不仅成本低，而且在流程上做了改动，在一些流程上 用夹具和人工代替全自动的机器，以减少设备投资。
24
比亚迪公司对中国汽车业的启示
国外汽车公司以成本战略为基础，进行价格竞争，争夺中国市场。 中国汽车工业虽然具备研制低价位经济轿车的能力，但研制的成本仍然 要几十亿的资金。因此，开发过程中仍然有必要实施成本战略，降低研 发费用、生产设备成本。 比亚迪研发新技术不是考虑用机器取代人，而是着力于怎样充分利用中
2007年度“最具全球竞争力中国公司”评
选由《环球企业家》杂志与罗兰 • 贝格咨
询公司联合主办，这是国内第一份反映中 国公司在全球化时代生存和竞争能力的榜 单，主要考察中国公司的海外业绩表现、 国际化持续竞争能力和跨文化管理能力， 见证和纪录中国企业从 “本土公司 ”向 “跨国公司”蜕变的艰难过程。 23

浅议比亚迪汽车定位战略一、环境分析（一）企业介绍比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。

目前，比亚迪在全国范围共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。

2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车公司，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。

比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车”为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。

（二）外部环境分析1、产销持续增长2014年1至11月，我国汽车产销分别完成2143.05万辆和2107.91万辆，同比分别增长7.2%和6.1%。

其中，乘用车分别增长10.3%和9.2%。

2、新能源车产业化大步前进2014年，国家政策密集出台。

国家机关事务管理局等部门对政府机关及公共机构购买新能源汽车制定了具体实施方案；国家发改委明确了对电动汽车充电给予优惠的政策导向；财政部等对新能源汽车实行了免征购置税等。

2014年1月至11月，全国新能源汽车生产57125辆，销售52944辆，同比成数倍增长。

（二）微观环境分析-精准营销比亚迪汽车销售量的直线上升，其中有一个重要原因即为其精准的营销传播手段。

“精准”一向是比亚迪营销传播的关键字，比亚迪的每款车型，都有自己的精准定位，不同的消费群体，对产品的关注点不同，外观、颜色、风格配饰都能成为影响其购买的因素，要根据他们的喜好设计不同的车型，用实实在在的产品去沟通。

汽车不同于其他消费品，对功能性的满足远大于其他，在产品上下功夫是根本之根本，为了更好满足消费者的需求，比亚迪从多个角度行进，一方面做精、做强已上市车型，培育多款细分市场中的领军车；另一方面，加快全新车型的上市速度，扩充产品线，迅速占据全新的细分市场。

二、基本理论1、STP理论STP理论中的S、T、P分别是即市场细分、目标市场和市场定位的意思。

比亚迪股份有限公司的SWOT分析以及对策的研究摘要：比亚迪股份有限公司拥有IT、汽车和新能源三大产业。

2003年,从IT电池领域进入汽车制造业,并快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌,更以独特技术领先全球电动车市场。

将SWOT分析应用到比亚迪股份有限公司的现状分析与对策研究中，能够分析比亚迪的内外环境与外部环境,并对比亚迪今后发展战略的提出相关建议。

关键词：比亚迪股份有限公司；SWOT分析；对策目录引言 (1)一、比亚迪股份有限公司发展状况 (1)（一）IT领域 (1)（二）汽车领域 (1)（三）新能源领域 (2)二、SWOT分析研究进展 (3)（一）SWOT分析研究进展 (3)（二）SWOT分析存在的问题 (4)三、比亚迪股份有限公司的SWOT分析 (4)（一）比亚迪股份有限公司的内部能力分析 (4)1.比亚迪股份有限公司的优势分析 (4)2.比亚迪股份有限公司的劣势分析 (5)3.比亚迪股份有限公司内部能力评价 (6)（二）比亚迪股份有限公司的外部环境分析 (6)1.比亚迪股份有限公司的机遇分析 (6)2.比亚迪股份有限公司的威胁分析 (7)四、比亚迪股份有限公司的发展对策 (8)（一）STOW分析 (8)（二）比亚迪股份有限公司发展对策的定位 (8)（三）比亚迪股份有限公司发展对策的选择 (10)五、结语 (11)参考文献 (13)致谢 (15)引言SWOT分析是一种被广泛运用的战略分析方法,是为决策情境提供系统方法和支持并分析内外部环境的一种常用工具。

它是通过对组织内部、外部的条件进行综合和概括,分析组织的优势、劣势、机遇、威胁,进而为战略制定和战略规划提供依据。

SWOT分析只是战略规划过程的早期阶段,而战略规划过程的最终目的是发展并采用一个能够很好适应内外部因素的战略。

比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。

但随着企业的不断发展壮大及市场环境的不断变化面临一系列的挑战，本文以此为出发点,通过分析比亚迪的内外环境与外部环境,对比亚迪股份有限公司进行SWOT分析，并对比亚迪今后发展战略的提出相关建议。

1背景资料近年来，我国汽车行业发展迅速，已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。

我国机动车持有量的增加即对石油不断消耗以及全球温室气体排放总量持续攀升造成生态环境恶化，在这些严峻的形势下，大力推动新能源汽车的研发和生产，是保证我国能源安全和生态环境平衡的战略措施。

2公司简介比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。

比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现有员工总数已超过14万人。

在最新公布的2011年中国企业500强中，比亚迪排名75位。

比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。

IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。

目前，比亚迪作为全国领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。

2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司，进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。

发展至今，比亚迪在整车制造、模具研究、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日益完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。

作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断创造清洁能源的汽车产品。

3公司发展现状比亚迪公司发展战略发展现状：2008年全球经历了非常动荡的一年。

美国次按危机触发前所未见的环球金融海啸，全球经济增长随即急速下滑，中国的经济增长速度放缓。

但是比亚迪公司的整体表现仍然理想。

比亚迪的二次充电电池业务虽有下滑，但是还是继续占取市场份额，积极开拓新的业务领域；比亚迪的手机部件业务始终贯彻为客户提供手机部件一站式垂直整合供应服务的经营策略，除了提供多元化的手机部件外，更进一步扩大其组装服务及原始设计制造服务的经营，带动手机部件业务在逆境中增长；比亚迪的汽车业务在2008年中取得突破性发展，中高档商务轿车F6车型及经济车型F0相继上市，丰富了比亚迪的产品线。

我国汽车工业发展正经 历着从汽车大国向汽车 强国转变。汽车行业绝 对是一个利润丰厚的行 业。
另一方面，受限于石油 资源和环保双重压力， 大力发展新能源汽车成 为我国节能减排的重要 举措

在上述分析的基础上， 比亚迪形成了面向未来 的战略规划

比亚迪的战略方向

2015年成为中国第一的汽车生产 企业，在2025年成为全球第一的 汽车生产企业！
比亚迪战略分析
战略背景



2001 年，电动汽车研究被列入“十五”国家863 计划 重大专项 ，混合动力电动汽车是目前的主要方向 2009 年1 月14 日，国务院原则审议通过《汽车产业振 兴规划》，首次提出发展新能源汽车战略，决定安排 100亿元支持新能源汽车及关键零部件产业化 金融危机后，各国汽车市场相继回温，同时国内经济 环境继续向好，汽车产业增速加快，汽车消费能力的 提升 石油资源的不可再生性使人们将目光转向新能源
（三）企业组织管理能力分析


1、核心企业文化凝聚比亚迪，核心价值 是：公平、务实、激情、创新 。 2、在具体的管理模式上，崇尚简单、 透明、有效的管理模式。
（四）营销能力分析


比亚迪奉行在同一品牌下“不同车型”的新建 销售网模式，有别于合资汽车按品牌进行划分 的新建销售网模式 错过了购车的高峰期，在市场上销量不够，涨 幅太小。 政府对新能源汽车的扶持，为比亚迪的未来发 展很有利 汽车行业竞争是相当激烈 ，比亚迪不断努力提 高自己业绩的同时，其他汽车品牌也在不断努 力竞争激烈是比亚迪目前最大的威胁 ，
着眼国内农村市场

目前农村家庭拥有汽车的家庭是极少数， 所以农村存在很大的市场。如果比亚迪 能把自己的比如说FO、F3等价位比较低 的汽车像家电下乡那样推向农村市场， 那它的销售渠道又拓宽了很多，销售业 绩肯定也能大幅度提升

比亚迪股份有限公司战略分析——针对汽车业务一、企业概况二、企业外部环境分析三、企业内部环境分析四、企业竞争分析五、企业资源调整方式一、企业概况比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。

比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。

在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。

自二零零三年开展汽车业务以来，比亚迪一直凭借垂直整合的经营模式打造出持续的性价比优势，以合理的价格及优质的产品不断扩大客户基础。

经过多年努力，集团的汽车产品已获得市场的广泛认同，并通过不断强化产品研发能力、提高质量控制水平，同时深化垂直整合提升经营效率，不断优化及调整集团的产品结构，并推出一系列车型，拉动了集团汽车销售的增长。

目前，集团累计产销超过百万辆轿车，奠定了比亚迪作为国内自主品牌领导者的地位。

2011年集团改变以往快速扩张经销商网络的市场策略，积极优化汽车销售网络，然而销售网络的梳理过程对销售造成了一定的影响，但集团整体的汽车业务维持平稳，实现营业额约人民币21,550百万元，同比略有增长。

集团期内整体汽车销量为50余万辆，同比增长约10%。

根据汽车工业协会统计数据，比亚迪成功蝉联二零一零年国内自主品牌轿车生产企业销量第一名。

年内，集团旗下多款车型均取得满意的销售成绩，其中热卖车型F3的热销走势持续，蝉联二零一零年全国轿车单一车型销售冠军。

微型轿车F0及瞄准中高档市场的F6也持续受到市场欢迎，平均月销量分别超过1万辆及4,000辆。

此外，推出市场一周年的燃油汽车G3、八月份推出的比亚迪首款MPV车型M6及第四季度推出的轿车L3，三款新车型均获得良好的市场反应，进一步丰富了集团的产品组合，拓宽了集团的收入来源。

在中央政府对新能源汽车政策的支持下，集团于合适的时机推动新能源汽车于国内外市场的商业化普及进程，并以成为全球新能源汽车领域的领导者为目标。