营运能力分析
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营运能力分析对于投资者来说,企业的运营能力是比未来现金流更可靠的参考指标。
企业的营运能力主要指企业营运资产的效率与效益,前者通常指资产的周转速度,后者通过资产的投入与产出比来体现。
在分析上汽的营运资产的效率时主要选取同为汽车制造业并且在行业中占有相对优势地位的四家上市公司的相关财务指标进行对比分析,来评价上海汽车股份有限公司的营运能力。
在分析公司的营运资产的效益时主要分析总资产收入率这项指标。
营运能力各项指标基本上都是以当期的营业收入与各项资产当期的平均余额之比来计算,在此不再赘述,本着有比较才有鉴别的原则,本章主要通过同业对比分析评价其营运能力,相关数据来源于新浪财经网。
一、总资产运用效率分析总资产周转率比较分析表上海汽车长安汽车福田汽车江淮汽车平均水平2000-12-31 0.3897 0.9295 1.4802 3.1581 1.4894 2001-12-31 0.4395 1.032 1.4336 1.967 1.2180 2002-12-31 0.4596 1.2887 2.3682 2.1592 1.5689 2003-12-31 0.6047 1.469 3.7101 2.5214 2.0763 2004-12-31 0.5742 1.4474 3.7054 2.5735 2.0751 2005-12-31 0.4469 1.1498 2.6974 2.1891 1.6208 2006-12-31 0.6039 1.226 3.2617 1.8881 1.7449 2007-12-31 1.1207 0.9525 3.9269 2.0887 2.0222 2008-12-31 1.0054 0.9001 3.4239 1.8009 1.7826 2009-12-31 1.129 1.2653 3.2622 1.896 1.8881总资产周转率为营业收入与平均总资产之比,该指标越高说明总资产的营运能力越强。
从上面的图表可以看出,上海汽车股份有限公司的总资产的营运能力处于较低水平,但是也要看到,近三年当其他公司该项指标处于下降趋势时,该公司有出现小幅度的增长,一度领先于长安汽车公司。
而2007到2009年又是一个比较特殊的时间段,经济一度低迷,而上汽能够在经济危机时期逆流而上,保持经济增长势头难能可贵。
二、固定资产运用效率分析固定资产周转率比较分析表上海汽车长安汽车福田汽车江淮汽车平均水平2000-12-31 1.492 3.0111 4.2482 8.9317 4.4208 2001-12-31 1.8549 3.3838 4.4142 5.8374 3.8726 2002-12-31 2.0243 4.1305 6.753 4.9792 4.4718 2003-12-31 2.6553 4.8189 9.1029 4.798 5.3438 2004-12-31 2.4744 4.5022 8.8382 5.2455 5.2651 2005-12-31 1.8754 3.5259 6.1012 4.0554 3.8895 2006-12-31 1.6676 3.4036 7.6017 3.0261 3.9248 2007-12-31 6.0181 3.8871 10.4433 5.044 6.3481 2008-12-31 6.5912 3.9104 9.8904 3.6656 6.0144 2009-12-31 9.5321 7.2084 12.9137 3.9578 8.4030固定资产周转率为营业收入与固定资产平均余额之比,有资产负债表可知近三年,营业收入和固定资产都在增加,但是营业收入的增长速度高于固定资产的增长速度,这就促成了固定资产周转率的快速增长,由以前的低于同业平均水平转变为居于同业上层水平。
三、流动资产运用效率分析应收账款周转率比较报告期上海汽车长安汽车福田汽车江淮汽车平均水平2000-12-31 19.1418 5.3537 17.433 23.9285 16.4643 2001-12-31 24.8326 5.3528 24.0109 26.8769 20.2683 2002-12-31 21.3034 14.2048 54.2848 48.9354 34.6821 2003-12-31 21.4109 44.7516 115.5783 64.9731 61.6785 2004-12-31 18.6947 54.2544 138.8736 76.4504 72.0683 2005-12-31 9.7184 42.6851 75.9531 64.4781 48.2087 2006-12-31 15.2068 35.902 62.696 45.3904 39.7988 2007-12-31 32.3781 23.1699 78.8446 48.1315 45.6310 2008-12-31 29.875 24.3844 62.7264 41.0033 39.4973 2009-12-31 40.0985 93.6164 66.636 56.094 64.1112上海汽车的应收账款周转率如上图所示,相对于其他四家公司来说一直保持在较低的水平,且波动幅度很小,但是从2005年开始,该公司的应收账款周转率保持着缓慢的上升趋势,到2009年这一比率达到了40.0985,这与其所处行业的整体发展趋势有关,也与上汽的资产总额有关,作为总资产在同业排行第一的上海汽车股份有限公司来说,它能够承受的流动压力远远大于其他同业公司。
应收账款周转天数比较分析表报告期上海汽车长安汽车福田汽车江淮汽车平均水平2000-12-31 18.807 67.2432 20.6505 15.0448 30.4364 2001-12-31 14.4971 67.2545 14.9932 13.3944 27.5348 2002-12-31 16.8987 25.3435 6.6317 7.3566 14.0576 2003-12-31 16.8139 8.0444 3.1148 5.5408 8.3785 2004-12-31 19.2568 6.6354 2.5923 4.7089 8.2984 2005-12-31 37.0431 8.4339 4.7398 5.5833 13.9500 2006-12-31 23.6736 10.0273 5.742 7.9312 11.8435 2007-12-31 11.1186 15.5374 4.5659 7.4795 9.6754 2008-12-31 12.0502 14.7635 5.7392 8.7798 10.3332 2009-12-31 8.9779 3.8455 5.4025 6.4178 6.1609应收账款天数的比较分析图表同样可以看出其所在行业应收账款天数大致处于逐年减少的趋势,上汽的应收账款天数在逐渐趋同于行业水平。
存货周转天数比较分析表上海汽车长安汽车福田汽车江淮汽车平均水平2000-12-31 56.6385 60.7113 59.4658 38.9581 53.9434 2001-12-31 52.5593 55.4085 63.2267 40.2311 52.8564 2002-12-31 62.5848 62.3625 41.7507 24.4908 47.7972 2003-12-31 67.5688 63.5369 31.1136 22.0581 46.0694 2004-12-31 93.6573 64.8754 33.7901 26.1364 54.6148 2005-12-31 104.9869 80.8444 44.0512 30.6532 65.1339 2006-12-31 82.0382 67.9335 36.8845 30.7186 54.3937 2007-12-31 27.1454 56.3486 32.699 24.1919 35.0962 2008-12-31 29.5259 54.7329 34.3646 22.9037 35.3818 2009-12-31 23.3952 37.1997 34.5732 21.6992 29.2168上海汽车股份有限公司存货天数近三年处于行业低水平,反过来说明存货周转率处于高水平,进一步说明商品比较畅销,存货在逐年减少,能够很快的变现,回笼资金进行再生产。
由于存货周转率=销货成本/平均存货余额,存货周转天数=360/存货周转率,因此,存货的减少和销售货物的增加是降低存货周转天数的主要原因。
流动资产周转率分析表上海汽车长安汽车福田汽车江淮汽车平均水平2000-12-31 1.0718 1.4424 2.5007 5.0889 2.5260 2001-12-31 1.1414 1.5991 2.3593 3.0623 2.0405 2002-12-31 1.1037 2.034 4.2275 3.9274 2.8232 2003-12-31 1.5551 2.2959 7.3001 5.5756 4.1817 2004-12-31 1.4267 2.289 7.2352 5.2823 4.0583 2005-12-31 1.0256 1.9484 5.5271 4.9325 3.3584 2006-12-31 1.082 2.2978 6.5533 5.2104 3.7859 2007-12-31 2.1964 2.1414 7.6506 6.3267 4.5788 2008-12-31 1.907 2.1976 6.9153 6.1541 4.2935 2009-12-31 2.129 2.5711 5.6143 5.1435 3.8645流动资产周转率代表着一定的流动资产取得的收入的多少,该指标越高,则说明流动资产的运营效率越高。
从上图中可以看出,上海汽车股份有限公司的流动资产周转率一直处于行业的较低水平,从2006年开始,这一指标有缓慢的增长,说明,一定的产出需要流动资产在减少,但是增长缓慢也说明了流动资产比重较大,尤其是应收账款所占比重大,公司需要采取相应的措施来降低应收账款占流动资产的比重。
流动资产周转天数与流动资产周转率成反比,上汽的流动资产周转天数近年来在逐渐与行业水平趋同,如下图所示。