冲击式压路机牵引车型号配置详解,冲击压实机,冲击碾压机设备最好的配置是什么

通过冲击压路机滚筒解剖图了解冲击碾压机理冲击压路机是近些年较多使用的新型工程机械设备，随着道路建设要求的不断提高，已逐渐成为筑路必备压实机械设备。

冲击压路机施工随着冲击碾压技术应用的增多，人们开始认识这种外形奇怪的特种设备，冲击压路机碾压钢轮多为3~5变形非圆形，许多人好奇其内部结构是什么样子。

三边形冲击压路机冲击压路机滚筒解剖图见下：冲击压路机滚筒解剖图冲击碾压的工作原理是：冲击压路机非圆形的冲击碾压轮在牵引机械的带动下，将行进动能及高位势能转化为冲击能，对路基基底进行冲击从而对土体的深层产生较强的冲击能量，土体深层随着冲击波的传播获取压实效果，同时辅以滚压、揉压等综合作用，使土石颗粒之间获得位移、变形和剪切等综合作用，提高土石基础的深层压实密度，提高施工效率及效果，进而保障路基整体压实效果。

四边形冲击压路机对冲击压路机来说，其非圆形碾压轮的“角落差”就是其工作“振幅”，振幅越大，冲击力越大，影响深度越深。

冲击压路机利用大振幅冲击力作用于填料体，产生强烈的、类似穿透力极强的地震波向地基下深层传播，对地下软弱土层，尤其是对非黏性饱和土可大大加速孔隙水的消散，提高土的固结速度。

五边形冲击压路机作用力等于反作用力，冲击压路机的行进冲击力高达几百吨，其反冲力也很大。

因此，具备良好的“避震”就成为其设计要点，因此，通过通过冲击压路机滚筒解剖图我们可以了解到，冲击压路机钢轮必须具备以下减振特征：1. 冲击压路机为内空结构设计；2. 冲击压路机钢轮专用减震器数量要充足；3. 冲击压路机钢轮的支撑筋板应在冲击力切线方向；冲击压路机液压缓冲xit实际上，冲击压路机的“避震”设计还有很多，首要减振防护系统是液压减震系统，设计安装在机架内，需要了解的朋友可参阅相关技术文章：冲击压路机液压缓冲系统的重要性。

冲击压路机参数冲击压路机是一种用于压实土壤、沥青和混凝土的重型机械设备。

它主要由底盘、发动机、液压系统、行走系统和压路部分组成。

下面将详细介绍冲击压路机的参数。

1. 压路部分参数冲击压路机的压路部分是其最重要的组成部分之一，它包括振动轮和钢轮两种类型。

振动轮可用于沥青和混凝土的压实，而钢轮则适用于土壤的压实。

振动轮的直径通常在1.5米到2.5米之间，重量在2吨到15吨之间。

振动频率通常在50Hz到70Hz之间，振幅在0.5毫米到1毫米之间。

这些参数可以根据不同的工作要求进行调整。

钢轮通常有单钢轮和双钢轮两种类型，直径从60厘米到1.5米不等，重量从500公斤到20吨不等。

较小的单钢轮适用于小型工程项目，而较大的双钢轮则适用于大型道路建设项目。

2. 发动机参数发动机是冲击压路机的动力源，其参数对于设备的性能和效率至关重要。

发动机通常使用柴油机，功率在60马力到200马力之间。

较大的发动机可以提供更高的工作效率和更强的扭矩。

3. 液压系统参数液压系统是冲击压路机的控制中枢，它能够控制振动轮或钢轮的运行，并使其产生适当的振幅和频率。

液压系统通常由液压泵、液压缸、油箱和管道组成。

液压泵通常采用负载感应式或变量柱塞式，可以根据需要调整输出流量。

液压缸则用于推动振动轮或钢轮，并产生相应的振幅和频率。

4. 行走系统参数行走系统是冲击压路机移动的部分，它包括驱动轴、传动装置、制动器和轮胎等部分。

行走系统可根据不同需求选择前驱、后驱或全驱型号。

5. 其他参数除了以上主要参数外，冲击压路机还有其他一些重要参数，如工作速度、工作宽度、操作重量等。

这些参数可以根据不同的工作需求进行调整。

在实际使用中，冲击压路机的参数应该根据具体情况进行选择和调整，以达到最佳的工作效果和效率。

冲击压实法与强力夯实法傻傻分不清，看了介绍就明白了冲击压实法是利用冲击式压路机非圆形冲击碾压轮冲击压实基础，使之达到所需的密实度。

压实效能可以达到传统压路机的10倍以上，可降低施工成本、缩短工程工期，同时，可以有效地减少路基的沉降，提高工程的质量，使路基的强度得到提高，进而提高工程质量，适用于大面积填土工程。

冲击压路机冲击压实法强力夯实法则是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤，土体孔隙被压缩，土粒排列得更加紧密，主要用于小面积基础夯实。

夯实法包含的夯实机械很多，有蛙式，有震动式，有跃步式，有打夯式，还有吊重锤击式，根据工程需要采用不同类型的夯实机械，而强力夯实法使用的夯实机械主要是高速液压夯实机和重锤强夯机。

强夯机强力夯实法冲击压实法与强力夯实法在原理上都是利用动能转化为冲击能来压实土壤，只是在速度、冲程（振幅）和频率上有所不同。

冲击压实技术是近些年发展起来的一种新型路基压实技术，它不同于传统的压实方法，是夯实与碾压技术的糅合。

该压实技术既保持了低频率大振幅、冲击波穿透力强、影响深度大、压实效果好等特点，又吸取了滚动压实法的连续作业高效率、机动性好的优点，特别适合于大面积高填土厚铺层的基层压实施工。

冲击压路机冲击压实法强力夯实法是以提高地基承载力提升的目的，其工作原理是由相应高度利用重锤自由下落对基础进行夯击，在巨大的瞬时冲击力影响下，夯锤能够冲砌上部土体，进而破坏土体结构，由于夯击作用的时问很短，往往在被压材料还来不及发生"流动"之前，夯击作用已经结束，因而可减少由基础"流动"而导致的不稳定。

液压夯实机强力夯实法实践说明，经过强力夯实法处理的地基，其承载力可提高2~5倍，压缩性降低2~10倍，广泛用于杂填士、碎石上、砂土、黏性土、湿陷性黄土路基和杂填土等，不但陆地上使用，亦可水下夯实。

冲击夯实效果随着现代建筑工程和高等级公路建设的迅速发展，必然要求土壤压实技术的不断更新，冲击压实法与强力夯实法改变了传统的压实工艺和方法，更新了产品的结构和性能，提高了压实效果。

设计说明一、机械选型冲击压路机选用YCT25型冲击压路机，牵引机械选用QCY360型冲击压路机牵引机。

二、处理范围路堤地段无排水沟时为路堤坡脚外3.0m，有排水沟地段至排水沟外。

路堑地段为开挖界面宽度。

三、三七灰土质量要求祥见“太中施路通-21”设计图。

四、使用条件断面图一适用于松软土地基路堤地基处理，断面图二是用于湿陷性黄土地基路堑地基处理。

五、施工技术要求1、施工前，应标出需要进行冲击碾压得范围，并查明场地范围内地下构造、管线和电线的位置及标高，采取必要的防护措施，防止由于冲击碾压施工造成的损坏。

清除处理范围内地表0.3m厚种植土。

施工现场若有土坎、沟槽等应采用推土机、平地机或其他措施予以平整，对于坑穴等填平夯实，且应防止基底积水。

对于流向路基作业区的水源应在施工前予以截断，并应在设计边沟的位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。

在施工范围内不得堆放有任何防碍于冲击碾压得物品。

2、对处理范围进行冲击碾压施工，直至满足质量要求。

3、冲击碾压施工符合要求后，表层的松土应重新刮平，并用振动压路机压实。

湿陷性黄土地段，路堤有排水沟时，坡脚内1.5m至排水沟用三七灰土封闭，厚0.3m；无排水沟时，坡脚内1.5m至坡脚外2m用三七灰土封闭，厚0.3m；三七灰土采用重型振动碾压机碾压至要求的压实标准。

4、三七灰土的施工含水量应控制在最优含水量wop±2%之间。

三七灰土压实后3天内不得受水浸泡。

如在此时间内土层受到雨淋或浸泡，应将积水和松软的土层除去，并补填夯实。

5、冲击碾压及三七灰土不应在冬季施工。

六、质量检验1、施工质量要求：冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1cm。

碾压下面1m深度范围内的土的压实系数不低于0.9或地基系数k30»80Mpa/m，用于湿陷性黄土地基处理时，同时应满足湿陷系数不小于0.015。

若碾压面下1.0m深度位于基床底层的范围时，压实系数及k30则应满足基床底层的压实标准。

冲击压路机碾压速度控制多少？冲击压路机的工作效能分为转动动能、平动动能以及重力势能三部分，分别呈现“冲击”、“揉搓”、“静碾”三种效果，其中转动动能由“振幅”（冲击轮个头落差）产生的“冲击”功效最大，而平动动能的“揉搓”功效就是通过碾压速度来实现的。

冲击压路机原理图冲击压路机自重带来的重力势能“静碾”效果，与转动动能产生的“冲击”效果及平动动能的“揉搓”功效都相差很大，因此，冲击压路机是压路机系列中唯一不以自重吨位为型号标准的设备。

因此，冲击压路机冲击能量的大小取决于冲击压路机个头大小以及碾压速度，冲击压路机对速度的控制要求包含以下几点：一、冲击碾压对最低碾压速度控制的要求：冲击压路机在10km/h以上冲击速度的作用下，产生的冲击力峰值极大，脉冲相当于振动压路机压实轮线载荷的5倍以上，输出能量密度大。

冲击压路机碾压速度二、冲击碾压对最高碾压速度控制的要求：冲击压路机冲击碾压速度不宜超过15km/h，速度过快则会造成作用在被碾压材料上的能量停留时间过短，削弱冲击波的向下传递，冲击压路机连续夯实地面产生类似地震波传播特性的冲击波，低振频高振幅，对深层作用较大。

冲击压路机冲击碾压施工三、土石方基础的碾压速度控制要求：冲击压路机冲击碾压土方基础速度控制在10~15km/h范围内，在这个范围内，速度越高，“揉搓”力度越大，基础颗粒在“冲击”与“揉搓”的共同外荷载作用下，更容易克服颗粒间的摩擦阻力产生滑动和滚动位移，移动填充到更细微、稳定的位置上去，从而产生空隙体积压缩，缝隙的减小使基面更加密实。

冲击压路机冲击碾压施工四、沥青、混凝土路面破碎速度控制要求：冲击压路机冲击碾压沥青、混凝土路面的速度控制在8~12km/h范围内，这是因为，作用力等于反作用力，冲击压路机在对路面施加冲击破碎力的同时，也受到同等的反冲力，速度越高产生的反冲力越大，对冲击轮的破坏力也强，这就是路面破碎为什么要使用冲击力较小的五边形冲击压路机而不使用三边形冲击压路机的原因。

冲击压路机型号在施工过程中如何选择在工程施工的操作过程中经常会面临各式各样的差异路况，而冲击压路机的类型又分为许多种。

冲击性压路机又叫冲击碾，由于外形似梅花花瓣，又被称为梅花压路机、梅花冲击碾等。

常用的三边形的比较多，所以又被称为“三边形压路机”。

大家都知道，几何体的边数越多越靠近于圆，所以四边形冲击压路机和五边形冲击性式压路机不同外形的对照下要比三边形冲击压路机的冲击力要稍小一点。

因其针对性地差异，五边形冲击压路机可以同时用以路基施工碾压及其旧混凝土道路的碎裂，而三边形冲击压路机则更好的地被用以路基施工的冲击性夯实。

三边形冲击压路机以非圆形轮沿路面对土石材质进行静压、揉搓、周期性冲击性的连续性作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波传递特性，一些土石材质性状有效性夯实厚度达1.5m，比当下振动夯实机械有更佳的夯实效果，使被冲压的土石填充料更靠近于延展性状况。

以25KJ三边形双轮冲击压路机在矿渣、砂砾路基施工上冲击性夯实有例，冲击压路机按12KM/h速度冲碾30遍后，实测深度0.8m处得平均垂直面施工的压力为1366kpa，产生的冲击作用实现重型击实功，可使地下深层土体的密实度不断地累积增多，实现重型标准90%以上压实度。

双轮各类土石路基施工冲碾20~40遍可以使路基施工产生厚1.0m~1.5m的均匀加固层。

近年来伴随着国内工程项目道路建设的规定提升，随后冲击性式压路机的运用也愈来愈普遍，相对于高速公路工程路基施工挖方、填方夯实，路基施工强度检测与补强，机场跑道和公路施工，相对于水库大坝的防渗处理等三边形冲击压路机都可以运用。

而相对于五边形冲击压实机则多用以砂土、粉质土及其旧混凝土道路的碎裂打裂运用上。

我们要清楚的是冲击压路机是专业建筑工程设备，生产厂家倘若本身不具有相应的生产制造能力，制造费用中还需要添加许多的外协加工成本费及其不可控性过程，不以次充好决不可能生产制造出“价格低、安全可靠”的机械设备。

冲击式压路机设计参数选择的若干思考随着我国高速公路建设的稳定持续开展，大型的堤坝、机场、港口等基础设施建设在日趋完善，同时也使施工质量与施工进度的提升成为了必然，冲击式的压路机正是基于这一背景产生的。

冲击式机型压路机冲击轮以凸轮居多，可分为6、7线弧段。

重心的上升或者下降借助的是冲击轮的滚动摩擦，在持续不断的滚动下能够产生一定的冲击力，压实就是在这种持续不断的冲击作用下产生的，压路机在运行时将更加有效率、更加稳定。

下面就结合冲击式压路机的特征对冲击式压路机设计参数选择进行分析。

一、冲击式压路机概述冲击式压路机是一种新型拖式压路机，重要组成有牵引车与冲击轮。

其工作原理为：冲击轮中的3-5个非圆形的拖轮在不断滚动下完成对路面的压实，但其本身并不具有冲击力，冲击轮需要借助大型的牵引设备才能顺利工作[1]。

冲击式压路机能够借助牵引车，将非圆形的冲击轮带动起来，再借助冲击轮自身的缓冲力与冲击力实现迁移或后退，进而实现对水泥路面、路基等压实或振捣。

其技术特点有以下几方面：通过具体工程显示，振动压路机的振动碾压速度是影响压实效果的决定性因素之一，而压实深度与摊铺厚度也成为了压实效果与施工效率的关键指标。

一般来说，振动压路机最优的碾压速度为4-8km/h，与之对应的压实厚度为0.4-0.6m。

要想使压实效果进一步提高，提升生产效率，则要适当增强土层密实度，减少出现因为土石的自重效应，引发沉降变形问题，为此，对传统的压路机进行改良，不断提高碾压技术、方式，才能使碾压的速度与铺层厚度增加[2]。

冲击压实技术就是在此背景下产生的，具有压实频率低、振幅高等优点，在反复压实过程中能够增强土方的压实效果。

比如，一个20KJ的三边冲击压实机，冲击功能将比振幅高出8倍以上，压实深度能够达到6m，这种有效的压实厚度由原来的振动压实0.24-0.28m，增加至1.20-1.6m，并且SD冲击压实机碾压速度也比压实机高出3倍以上[3]。

冲击压路机能达到多少承载力？用加大冲击碾和控制碾压速度来提高冲击压路机冲击碾压的目的在于增强路床的整体性与均匀性，以及减少工后沉降，进一步提高路基的密实度与承载力。

对于现今车流量大、车载量大的道路使用现状以及道路施工或维修工期短的现实情况来说，意义重大。

重载货物的货车近几年冲击压路机的使用越来越多，结合网络上不少人咨询冲击压路机能达到多少承载力？今天我们就来说一说冲击压路机能达到多少承载力？怎样用加大冲击碾和控制碾压速度的方法来提高？首先，我们知道通常冲击压路机型号越大，压实效果会越好。

因此，选择更大型号的冲击碾压轮无疑是提高路基的密实度与承载力的好方法。

不同型号大小的冲击压路机但是，冲击压路机与常规的振动压路机不同，冲击压路机分为自行式冲击压路机和拖式冲击压路机。

我们常见的冲击压路机多为拖式冲击压路机。

拖式冲击压路机分为冲击压路机牵引车和冲击压路机碾压轮两部分。

拖式冲击压路机冲击压路机型号的加大体现在冲击碾压轮外形尺寸的加大，换句话说就是冲击压路机的型号越大其冲击碾压轮的弧度落差（振幅）越大。

弧度落差（振幅）越大，“夯实”的特性越大，对基础压实的影响深度越深，效果越好。

自行式冲击压路机加大冲击压路机型号固然可以提高压实效果，但同时需要冲击压路机牵引车的牵引功率与之相匹配，以保证冲击压路机能达到10~15公里/小时的正常工作速度。

我们可以通过冲击压路机冲击压实能量函数式F= f1 [（mv0 –mv1）/ t ] + f2（Aω/V）直观理解一下。

冲击压路机冲击力计算可以看到，函数关系式f1项（mv0 –mv1）/ t 中，速度与基础的压实度成正比，很显然，速度越高，压实效果越好，而函数关系式f2项（Aω/V）中，我们看到，速度与基础的压实度成反比，速也就是说度越高，压实度越低。

冲击压路机那么，这样是不是说有点儿自相矛盾了？当然不是，这只是说明冲击压路机的碾压速度存在着一个更佳范围。

不难想象，冲击压路机冲击碾压速度过低肯定效果弱，但是，速度过高则会出现冲击力没来得及传导入路基便快速离开了，同样丧失了压实作用。

冲击碾压专项施工方案(共14页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--目录1.工程概况 02.编制依据 (1)3.适用范围 (1)4.人员及机械设备 (1).人员计划安排 (1).机械计划安排 (1)5.试验段施工结论 (2).测点布置 (2).冲击碾压 (2)6.冲击碾压施工方案 (3).施工准备 (3).施工工艺流程 (3).施工工艺 (3).施工要点 (4).施工注意事项 (5)7.质量保证措施 (5).质量保证体系 (5).建立自检体系 (5).技术交底及跟班作业制度 (6).加强技术培训 (6)8.安全保证措施 (7).安全生产管理机构 (7).安全生产目标 (7).危险源的辨识 (8).安全保证措施 (8)9.文明施工措施 (10).文明施工保证体系 (10).文明施工保证措施 (10)10.环境保护措施 (11)冲击碾压专项施工方案1.工程概况合同段位于宁德市古田县境内，起点位于古田县大桥镇沽洋村，桩号K42+600。

路线建沽洋隧道穿山至天坪丘设临水服务区，经建兴建棋盘山隧道至新华再建重阳山隧道至长基厅，合同段终点位于古田县泮洋乡松丰村，与本项目先期工程(翠屏湖互通)起点相接，桩号K51+340。

合同段路线全长公里（含断链米），含路基公里、隧道米/3座、桥梁米/7座、涵洞及通道共计米/30座。

其中土石方580万方，挖方310万方，填方270万方；桩基米/96根、墩柱米/57根；T梁174片、空心板梁55片。

宁德屏古高速公路宁德屏古高速公路A5合同段主线路基涵洞共26道，通道4座，共长米，均为钢筋砼盖板涵。

大于8m的高填方路基，采用冲击式压路机进行冲击补强，本标段高填路基及低填浅挖路基采用冲击碾压补强，主要工程数量表如下：2.编制依据⑴《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）⑵《公路工程技术标准》（JTG B01-2014)⑶《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）⑷《路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）⑸宁德屏古高速公路A5合同段两阶段设计图纸。