下载文档原格式
船舶租赁知识点总结图船舶租赁是指船舶所有者将自己的船舶出租给他人使用的行为。
船舶租赁作为一种特殊的租赁方式，有其特殊的规则和风险，因此需要掌握相关知识和技巧。
下面我们来总结一下船舶租赁的一些知识点。
一、船舶租赁的类型1. 时间租赁：也叫做期租，即船舶所有者将船舶出租给承租人一定的时间段内使用，租金按照时间计费。
2. 航次租赁：也叫做单程租赁，即船舶所有者将船舶出租给承租人进行一次航行任务，租金按照航次计费。
3. 合同租赁：也叫做全包租赁，即船舶所有者将船舶出租给承租人一定时间内，并且承担船舶的一切费用，租金按照合同约定计费。
二、船舶租赁的注意事项1. 租赁合同：船舶租赁需要签订正式的租赁合同，内容包括租期、租金、使用范围、维护责任等条款，以确保双方权益。
2. 船舶状况：承租人在接收船舶时需要仔细检查船舶的状况，确保船舶符合自己的使用要求，避免因为船舶状况不佳导致损失。
3. 保险责任：船舶租赁期间需要购买相应的船舶保险，以保障租赁过程中可能发生的意外损失。
4. 租金支付：承租人需要按时支付租金，延迟支付可能导致违约金或者其他法律责任。
5. 航行范围：在租赁合同中应明确船舶的航行范围，以避免违反相关法律法规或者导致船舶损失。
三、船舶租赁的风险1. 船舶损坏：承租人在使用船舶过程中可能导致船舶损坏，需要在租赁合同中明确损坏责任和赔偿方式。
2. 法律风险：船舶租赁跨国经营可能涉及到不同国家的法律法规，需要了解和遵守相关的法律规定。
3. 事故责任：船舶在航行过程中可能发生事故，导致人员伤亡或者财产损失，需要明确事故责任和赔偿方式。
4. 租金争端：租金支付问题可能导致租赁争端，需要在合同中明确支付方式和时间，避免发生纠纷。
总之，船舶租赁作为一种经济活动，在合同签订之前需要仔细考虑和准备，以确保双方权益得到保障。
同时，在租赁过程中需要遵守相关法律法规，保持良好的合作关系，避免发生纠纷和损失。
希望以上内容能够为您提供一些船舶租赁方面的帮助和指导。
第一章租船运输概述租船运输的特点:○1属不定期船,没有固定的航线、装卸港、航期及运价错误!舱位的租赁根据租约一般以提供整船或部分舱位为主；承租人一般可以将舱位或整船再租与第三人错误!租船运输中的提单不是一个独立的文件，受租约的限制，对于承租人和船舶出租人而言，仅相当于货物的收据错误!租船运输中的船舶港口使用费，装卸费及船期延误按租船合同规定划分及计算错误!租船主要是用来运输国际贸易中的大宗货班轮运输的特点：○1航线固定错误!停靠港口固定错误!船期固定错误!运费率相对固定错误!港口装卸费由船方负担，船货双方不计滞期费和速遣费错误!承运货物灵活大宗货：包括海运干散货、海运液散货，特点:性质差异明显，批量大，附加值低，包装相对简单、运价较低，运输专业化程度较高，流向较清楚、航线较稳定租船运输的分类：程租、期租、包运合同、光租程租：它是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分舱位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务期租：是船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式，在期限内限内，承运人可以利用船舶的运载能力来安排货运包运合同COA :又称大合同,即只确定承运货物的数量及完成期限，不具体规定航次数和船舶艘数的一种租船方式【属于特殊的程租】光船租船：按一定的期限租船，但与期租不同的是船东不提供船员,光一条船交租船人使用，由租船人自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。
在租赁其间，租船人实际上对船舶有着支配权和占有权程租的特点:错误!出租人配备船长、船员及其工资和补贴错误!出租人负责营运安排和调度错误!按装载货物的数量或船舶吨位总和以及合同约定的运价计收运费错误!合同需明确装卸费的分担方式错误!合同需订明计算装卸时间的方法,规定滞期费、速遣费的计算标准期租的特点：○1费用负担：租期内的船舶燃料费，港口费用以及拖轮费用等营运费用，都由承租人负担，船东只负责船舶的维修,保险,配备船员和供给船员的给养和支付其他固定费用。
<<租船运输实务>>知识要点*程租合同部分:1．对比GENCON’94和GENCON’76,试述主要做了哪些重大修改?1）运费支付条款规定预付运费是不返还的，无论船货是否灭失损坏。
本条还规定如果承租人不支付运费，船东或其代理可以不签发运费预付提单。
2）第六条装卸时间的规定中，包含了WIBON，WCCON，WFPON条款，这对于NOR递交和装卸时间的起算具有重要的影响，对承租人是十分不利的。
3）装卸时间条款里还规定如果递交NOR后，租家检验发现还没做好装卸准备，则从发现时起至再次做好准备的时间不计入装卸时间，而不是递交无效，重新递交。
4）滞期费条款要求承租人按天支付滞期费。
没有支付的话，承租人在收到船东书面通知96小时还未补交，若船舶在装港，出租人有权撤船并索赔。
5）取消了76格式中对承租人十分有利的责任终止条款。
6）增加了对出租人有利的质询条款。
7）在GENON94下经纪人可以对滞期费收取佣金，对于未履行的合同由责任方支付1/3的佣金。
8）多加了一个对分租约运费的留置权2．受载期的概念?承租人订立受载期条款时主要应考虑哪些因素?定义:船舶到达装港并做好装货准备的期限。
承租人应考虑因素：合同和L/C中装运期的规定；备货进度；港口装卸效率；港口泊位及装卸设备等情况。
3.试述朱比特条款的含义和作用。
含义：如果由于不能归责于船东或船舶的原因，船舶到达装港后，租船人未能提供航次指示或装货通知达10天以上，或装货通知发出后20天仍未装船，船东有解除本合同的选择权。
作用：本条款赋予船东解约的选择权，使船东在遇到无货可装的情形时无须盲目的无限期地等待下去，只要规定的期限一到就可以撤船并索赔，以减少不必要的损失，不必等到合同受阻的时候才能撤船，更好地保护船东的利益。
4.GENCON’94对装卸时间的起算是如何规定的?如准备就绪通知书在中午12点之前（包括12点）递交，装卸时间从下午1时起算；如通知书在12点以后递交，装卸时间从下一个工作日上午6时起算。
海运租船基础知识汇总1.租船运输介绍1.1租船运输概念租船运输（Shipping by chartering），又称不定期船运输，是指包租整船或部分舱位进行运输。
一般以租赁整船为多。
定期船运输而言的另一种远洋船舶营运方式。
它和班轮运输不同，没有预制定的船期表，没有固定的航线，停靠港口也不固定，无固定的费率。
船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签定的租船合同来安排的。
1.2租船运输的基本特点（1）租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。
（2）一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。
（3）不定航线，不定船期。
船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。
（4）租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。
（5）船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中订明。
例如，装卸费用条款FIO表示租船人负责装卸费，若写明Liner Term，则表示船东负责装卸费。
（6）租船运输适宜大宗货物运输。
（7）各种租船合同均有相应的标准合同格式。
1.3船舶经纪人简介租船经纪人。
租船经纪人主要提供以大宗散杂货为主的租船、揽货、订舱、船舶买卖、信息咨询等业务的中介服务。
船舶经纪有很强的行业特点并必须遵照一定的国际惯例。
船货双方就货物运输洽谈租船、订舱或包运等业务与一般的商品买卖或股票交易不同。
除了运价的高低，它还涉及货物的配载、船型选择、装卸港条件、航区特点、贸易合同对运输的特殊要求、运费的支付方式、延滞、速遣费率及计算方法及船方对货物的照料责任和免责等等。
期租合同下，还涉及交船、还船、燃油、租金支付等一系列复杂条件。
货主与船东如果在没有高效的信息网络和通晓专门经纪知识的人才运作的前提下来完成以上工作是不可能的。
租船经纪人的业务范围无地域限制，其在全球范围向客户提供航运市场的船货信息，传递合同意向，促成运输合同的订立，并代为起草合同供双方当事人签署。
租船运输知识点总结在国际贸易和物流运输中，租船运输是一种常见的方式。
通过租用船只，货主可以将货物运输到世界各地，从而满足市场需求。
本文将从租船运输的类型、租船合同、租船运输的风险与管理等方面进行详细的知识点总结。
一、租船运输的类型1. 整船租赁整船租赁是指承租方租用整艘船只进行货运。
整船租赁的优点是灵活性高，承租方可以根据实际需求选择合适的船只和运输时间。
同时，整船租赁可以降低货物运输的成本，特别是大宗货物的运输。
2. 分船租赁分船租赁是指承租方只租用船只的一部分进行货运，通常是根据舱位来进行租赁。
分船租赁可以帮助货主更灵活地安排货物运输，根据货物的数量和种类选择合适的船只和运输方案。
3. 时间租赁时间租赁是指承租方按照时间租用船只进行货运，一般按照月份来计算。
时间租赁的优点是可以确保在一段时间内拥有稳定的船只资源，确保货物的及时运输。
4. 杂货船租赁杂货船租赁是指承租方租用一艘能够运输各种类型货物的杂货船进行货运。
杂货船租赁适用于货物种类繁多，运输路线复杂的情况。
5. 散货船租赁散货船租赁是指承租方租用一艘专门用于散装货物运输的散货船进行货运。
散货船租赁适用于散装货物，如煤炭、矿砂、粮食等的运输。
二、租船合同1. 租船合同的内容租船合同是指承租方和船东之间签订的关于船只租赁的协议。
租船合同通常包括以下内容：租船方和租船人的基本信息，租船船只的基本信息，租船期限，租金和支付方式，船只的使用和维护等。
2. 租船合同的签订在签订租船合同时，双方应当充分考虑到实际情况，协商确定租船期限、租金和支付方式等具体内容，以确保双方权益。
同时，在签订合同时，需要仔细阅读合同内容，确保合同的合法性和有效性。
3. 租船合同的风险在签订租船合同时，双方应当考虑到各种风险因素，如货物的丢失或损坏、船只的损坏、运输延迟等。
在合同中应当明确责任和赔偿方式，以便在发生意外情况时能够及时解决问题。
三、租船运输的风险与管理1. 船只维护与管理在租船运输中，船只的维护和管理是至关重要的。
租船货运业务基本知识
第一节租船货运业务基本知识
【提示：本节内容大纲要求是“了解”，重点看租船运输的特点和租船合同范本的种类】
一、租船货运业务的概念
(一)租船运输的概念
租船运输：是相对于班轮运输的另一种海上运输经营方式，其既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照货源的要求和货主对货物运输的要求，安排船舶航行计划，组织货物运输。
因此，租船运输又被称为不定期船运输。
它适用于货物批量较大，货物价值相对较低的大宗散货。
(二)租船合同的当事人
航次租船合同的当事人船舶出租人和船舶承租人。
1.船舶出租人
租船运输的出租人既可能是“船舶所有人”也可能是“二船东”。
2.船舶承租人
船舶承租人既可能是国际贸易合同中的卖方或买方，也可能是专门从事租船业务的经营人或船公司。
(三)租船经纪人
1.租船经纪人(chartering broker)的概念
航运市场中专门从事船舶的租赁、订舱、买卖、保险等中介业务的航运经纪人。
(ship broker)
由于租船经纪人对于租船市场的信息掌握全面、及时，具有租船业务。
W <<租船运输实务>>知识要点*程租合同部分:1．对比GENCON’94和GENCON’76,试述主要做了哪些重大修改?1）运费支付条款规定预付运费是不返还的，无论船货是否灭失损坏。
本条还规定如果承租人不支付运费，船东或其代理可以不签发运费预付提单。
2）第六条装卸时间的规定中，包含了WIBON，WCCON，WFPON条款，这对于NOR递交和装卸时间的起算具有重要的影响，对承租人是十分不利的。
3）装卸时间条款里还规定如果递交NOR后，租家检验发现还没做好装卸准备，则从发现时起至再次做好准备的时间不计入装卸时间，而不是递交无效，重新递交。
4）滞期费条款要求承租人按天支付滞期费。
没有支付的话，承租人在收到船东书面通知96小时还未补交，若船舶在装港，出租人有权撤船并索赔。
5）取消了76格式中对承租人十分有利的责任终止条款。
6）增加了对出租人有利的质询条款。
7）在GENON94下经纪人可以对滞期费收取佣金，对于未履行的合同由责任方支付1/3的佣金。
2．受载期的概念?承租人订立受载期条款时主要应考虑哪些因素?定义:船舶到达装港并做好装货准备的期限。
承租人应考虑因素：合同和L/C中装运期的规定；备货进度；港口装卸效率；港口泊位及装卸设备等情况。
3.试述朱比特条款的含义和作用。
含义：如果由于不能归责于船东或船舶的原因，船舶到达装港后，租船人未能提供航次指示或装货通知达10天以上，或装货通知发出后20天仍未装船，船东有解除本合同的选择权。
作用：本条款赋予船东解约的选择权，使船东在遇到无货可装的情形时无须盲目的无限期地等待下去，只要规定的期限一到就可以撤船并索赔，以减少不必要的损失，不必等到合同受阻的时候才能撤船，更好地保护船东的利益。
4.GENCON’94对装卸时间的起算是如何规定的?如准备就绪通知书在中午12点之前（包括12点）递交，装卸时间从下午1时起算；如通知书在12点以后递交，装卸时间从下一个工作日上午6时起算。
在装货港，通知书应递交给第17栏中规定的托运人。
如未指定则递交给18栏中的承租人或其代理。
在卸货港，通知书应递交给收货人，如未知，则递交给19栏中的承租人或其代理。
如船舶到达装/卸港而无泊位，则船舶有权在到达后在办公时间内递交通知书，无论检疫与否，无论清关与否，且如船长保证船舶在各方面均准备完毕，如已靠泊并在各方面做好装/卸准备一样，装卸时间或滞期时间开始计算。
从等泊位置移到装/卸泊位的时间不计入装卸时间。
如经检验发现船舶未准备就绪，从发现之时起至再次准备就绪的时间不得计入装卸时间。
装卸时间起算前已实际使用的时间计为装卸时间。
5.试述责任终止条款的含义与作用.含义：承租人在装货港将货物装船，并支付了运费，亏舱费和装货港的滞期费后，即解除进一步履行合同的义务。
对卸货港产生的滞期费等费用，承运人应通过货物留置向收货人收取。
作用:这是卖方由于担心在CIF和CFR术语下，无法控制卸货港的卸货情况而产生滞期等损失，因而通过这一条款，将这类无法控制的因素造成的损失转嫁出去。
6.船方节约港口使费的途径主要有哪些?1）．船方必须了解和掌握各港各种费目的收费规则，及其费率调整情况。
2）．船方应十分注意合理安排船舶在港内的各项作业，并做好相应的记录。
3）．正确掌握船舶进出港时间。
应努力争取白天进出港口，因为各国港口领航、拖轮、系解缆等费用，在夜间、节假日都增收附加费。
4）．船舶进出港前，在可能的条件下，尽可能调平船舶的首、尾吃水，以减少船舶最大吃水。
因为有些港口，如日本港口的引航费，是按船舶的总吨位和首、尾最大吃水为准。
5）．正确地申报船舶吨位。
船舶吨税、船舶港务费、灯塔费等都以船舶的吨位为计算依据。
对于二层或二层以上全通甲板的船舶，都可在两舷勘绘三角吨位标志，并用大小不同的两种吨位，来替代过去遮蔽甲板船的开闭式吨位。
当吨位标志没入水中时，船方应申报大吨位；当吨位标志未没入水中时，船方应申报小吨位。
6）．合理地积载货物。
争取各货舱同时作业，各舱的装卸时间尽可能取得平衡，以缩短船舶在港时间。
7.船东在揽货配载时主要参考哪些因素?1）充分利用船舶的载货能力。
2）判断受载期是否合适3）衡量装卸港口的情况4）考虑以后航次的安排5）运价的高低6）租船人的信誉7）租约其他条款8.请说明二船东在租船实务中应如何发挥SUB条款的作用?二船东可利用SUB条款所争取来的宝贵时间，确认租家的背景或核实备货情况，以确保合同的顺利履行；有时二船东与多个租家同时进行谈判时，也借SUB条款来稳住某一租家和赢得一定的时间，来作出最终的选择；当二船东与原船东及货主的租约无法同时签订时,为了防止发生变故,可用SUB条款来控制合同生效的时间,以免万一其中一方无法确认合同时,被先签约的一方当事人控告毁约.9. 请结合2007年全年BDI走势,分析干散货运输市场高价运行的主要原因.要求对2007年BDI的走势有较为清楚的了解,在分析时应点出BDI的整体情况,并对运价行情居高不下的背后原因进行针对性的分析探讨,其中四大主要原因必须提及,即供求关系,中国因素,港口拥挤和FFA炒作。
*期租合同部分:1.期租合同中一般将哪些航区港口列入航区限制条款?船舶保险合同规定不能航行的区域有战争风险的港口ITF活跃的港口受船况影响不安全的港口政治因素或其他特殊因素影响不宜去的港口。
2.NYPE’93中的询问条款是如何规定的?和GENCON’94相比,有何不同?如果出租人确定不能在解约日之前做好交船准备，只要出租人能明确一个船舶将做好交船准备的合理的确定的日期，则最早在船舶预计驶往交船港口或地点的前七天，出租人可以要求承租人宣布是否解除本租船合同。
如果承租人选择不解除合同，或在两天内或解约日之前（以两者中较早者为准）未作出答复，则以出租人通知的预计做好交船准备之日后的第七天代替原来的解约日。
如果船舶进一步延期，出租人根据本条规定有权要求承租人再次作出声明是否解约。
区别:1）NYPE93限定了船东最早发出询问通知的时间，而GENCON94则没有。
2）NYPE93给了船东不止一次提出询问的机会。
但GENCON94只有一次询问的机会。
3）答复的期限有所区别。
GENCON94给的是48小时，NYPE93给的是两天，但它有可能因与解约日相撞而缩短。
3．船东在行使撤船权时应注意哪些事项?1）撤船的前提只能是承租人未准时足额付租。
2）撤船通知必须给租家，通知必须明确而且是最终（final）的撤船。
3）撤船通知除必须给租家外，也要给船长，取得船长的配合。
4）撤船后租金到帐，船东只能扣足够的租金担保索赔，且需明确向对方说明，以免误导构成弃权与禁止翻供5）撤船的最好时机是船舶空载（Ballast）的时候，没有货方利益的影响。
4. 什么是反技术性条款?有何作用?反技术性条款是指承租人为防止出租人因未及时收到足额租金而撤船，在合同中规定出租人在发出撤船通知后若干时间内承租人仍未支付租金才能撤船的条款。
一般这个时间规定为通知发出后48小时或72小时。
反技术性条款纯粹是承租人取巧的一种做法，他因此赢得了个缓冲的时间,可以决定究竟是否要继续租用该轮,所以也称为“反技术性取巧条款”。
因为何时该付租金，付多少租金，合同已明确订明，承租人应当自己准时履行合同义务，不应由出租人去提醒，所以出租人非常不乐意接受这种条款。
5. 常见的停租事件有哪些?如果由于船员不足和/或船员罢工，或物料不足，船舶发生火灾，船体，船机或设备发生故障或损害，船舶搁浅，船舶被扣押而延误（因承租人，其雇佣人员，代理人或分合同人应负责的事件被扣押时除外），或船舶或货物发生海损事故而延误（因货物的潜在瑕疵，质量或缺陷引起的除外），船舶为检验或漆底而入干船坞，或由于任何其他类似原因阻碍船舶的充分工作时，对因此所损失的时间停付租金和加班费（如有的话）。
*重要租船术语与条款互译:APS: ARRIVAL PILOT STATION 到达引航站交船OAP: OVER AGE PREMIUM 超龄保险费BBB：BEFORE BREAK BULK 开舱卸货前CQD：CUSTOMARY QUICK DESPATCH按港口习惯速度尽快装卸COA：CONTRACT OF AFFREIGHTMENT包运合同WWDSHINC：WEATHER WORKING DAY，SUNDAY HOLIDAY INCLUDED 晴天工作日，星期天节假日包括在内WWWW：WHETHER IN PORT OR NOT 无论在港与否WHETHER IN BERTH OR NOT 无论靠泊与否WHETHER CLEAR CUSTOM OR NOT 无论清关与否WHETHER FREE PRATIQUE OR NOT 无论检疫与否TCT：TIME CHARTER ON TRIP BASIS 航次期租COA:包运租船MOLOO: MORE OR LESS AT OWNER’S OPTION 增减由船东选择NOR: NOTICE OF READINESS 装卸准备就绪通知书FULL FRT TB PAID TO OWRS NOMINATED BANK ACCT W/I 2 BANKDAYS ACOL N S/R B/LS. OCEAN FREIGHT TO BE DEEMED FULLY EARNED UPON SHIPMENT, DISCOUNTLESS AND NON-RETURNABLE, WHETHER VESSEL AND/OR CARGO LOST OR NOT LOST.所有运费在装完货后并签发提单后2个银行工作日内付至船东指定帐号,运费在装完货后即视为已赚取,无论船货是否灭失,不得扣减不得返还.DEM / DES TO BE SETTLED AGAINST FAXED NOR / SOF / TIME SHEETS AFTER COMPLETION OF DISCHARGE, BUT BEFORE DELIVERY CGO.滞期费/速遣费在卸货后凭装卸准备就绪通知书/装卸时间事实记录表/装卸时间表的传真件结算，但必须在提货前结清。
THE MASTER MUST ENSURE THAT NO CGO SHALL BE ALLOWED TO LOAD ON BOARD WHICH WL PREVENT CLEAN B/L TO BE ISSUED AFTERWARDS. FAILING WHICH, THE OWRS SHALL BE FULLY RESPONSIBLE FOR THE CONSEQUENCE.船长应保证没有任何可能影响日后清洁提单签发的货物被装上船，如果不能保证，船东必须对此后果负全部责任。
