铁路运统一使用教程

铁路运单的使用流程1. 什么是铁路运单？铁路运单是指在铁路货物运输过程中使用的一种重要文件，用于记录货物的发运信息、托运人和收货人的基本信息以及运费等相关费用的结算。

铁路运单是货物运输合同的重要组成部分，也是运输过程中的核心文件之一。

2. 铁路运单的重要性铁路运单在铁路货物运输中具有如下重要作用：•记录货物发运信息：铁路运单中包含货物的基本信息，如名称、重量、数量等，可以清晰记录货物的发出情况，方便确保货物的准确交接和跟踪管理。

•管理货物运输费用：铁路运单中记录了货物的运输费用，可用于结算运输费用并作为合同的依据，确保运费的合理计算和结算。

•作为货物交接凭证：铁路运单是货物交接的重要凭证之一，可以用于证明货物的发出、到达以及交接的过程，确保货物的安全性和责任的明晰。

•作为投保依据：铁路运单中包含了货物的基本信息和价值，可作为货物投保的依据，确保货物在运输过程中的保险保障。

3. 铁路运单的填写要求铁路运单的填写是十分重要的，正确填写可以确保货物运输的顺利进行。

以下是填写铁路运单的基本要求：1.填写托运人和收货人的基本信息：在铁路运单上，需要填写托运人和收货人的名称、地址、联系电话等基本信息，确保双方的身份和联系方式准确无误。

2.填写货物的基本信息：铁路运单上需要填写货物的名称、重量、数量等基本信息，确保对货物的准确描述和记录。

3.填写运费和费用结算方式：铁路运单需要记录货物的运费和费用结算方式，确保运费的合理计算和结算。

4.填写保险要求：如有需要，铁路运单上可以填写货物的保险要求，确保货物在运输过程中的保险保障。

5.填写特殊要求和注意事项：如果货物有特殊要求或注意事项，铁路运单上需要详细填写，确保货物运输过程中的特殊处理和注意事项。

6.签名和日期：铁路运单需要托运人和收货人双方的签名和日期，确保运单的有效性和可靠性。

4. 铁路运单的流程铁路运单的使用流程主要包括以下几个步骤：1.填写铁路运单：按照上述的铁路运单填写要求，准确填写铁路运单中的相关信息。

运输部操作流程
一、集装箱运营操作程序
1、发运操作流程：（以门到门为例）
1）、跑站员以客户发运计划为依据，申报发运月计划。

并根据客户指令，申报日计划，并做好制单：铁路运单、调箱出单和派车单等前期准备工作；并及时通知箱管和理货员，做好台帐和流转记录。

2）、箱管以跑站员制单和出箱单为准，准备好用箱，通知和调度车辆提箱。

3）、所调度的车辆以派车单为准安排提箱，到取货点装货，并运送到指定车站交付理货员，在装货过程中司机要认真负责地监装，理货员负责监封的同时要对货物照相处理。

4）、车站理货员按箱审核铁路运单、协助铁路工作人员做好称重、检查和施封，做好台帐和流转记录；铁路承运后要及时把相关单据交综合部处理。

5）、集装箱到达指定车站后，由我合作公司提箱运输到客户指定地点进行掏箱，并办理好货物交接手续，要有客户签字或盖章确认。

发运结束，将各种结算单据流转回综合部对外结算。

6）综合部做好信息反馈，处理问题投诉等事宜。

2、集装箱到达操作流程：
1）、跑站员将到达集装箱的信息及时通知理货员，理货员应按时到站与铁路货运员办理交接手续，作好台帐登记。

2）理货员对当天到达箱要核对运单、箱封、检查箱体，符合要求后方能安排车辆提箱出站。

3）跑站员要根据当天情况和信息安排运行计划，配合理货员做好送货。

4）货物送达后，司机或理货员要现场负责监卸，掏箱过程中发现货损货差要及时通知部门经理和跑站员；掏箱（卸货）工作完成后，回单上必须要有收货人签字盖章认可；所有回单交综合部，由综合部负责结算。

5）综合部要及时厘清单据，汇总情况，同客户做好信息反馈，问题投诉等处理工作，并做好台帐登记。

车站货运作业管理系统操作说明兰州铁路局车站货运作业管理系统操作说明信息处2012-06-08目录一、系统登陆 (6)二、运单作业 (7)1．整车运单录入和集装箱运单录入 (8)2．运单列表 (9)三、货调作业 (12)1．卸车录入 (13)2．装车录入 (15)3．取消装卸作业 (17)4．卸车七甲和装车七甲 (17)5．上报数据 (18)6．票据交接 (19)四、整车管理 (20)1．装车安排 (21)2．装车报点 (22)3．取消装车 (22)4．装车大表 (23)5．整车到票登记 (24)6．卸车安排、卸车报点、取消卸车与卸车大表 (26)五、集装箱管理 (26)1．集装箱装卸 (27)2．集装箱受理 (27)一、系统登陆双击系统登陆图标，进入货运生产管理信息系统登陆界面（图1），输入代码和口令点击“确定”按钮，进入系统主界面（图2）。

如果是货运值班员登陆并且登陆时的铁路日期与系统设置的铁路日期不一致时，会弹出一个铁路日期设定窗口（图3），设置铁路日期，单击“设定日期”按钮完成设定铁路日期，点击“进入系统”按钮进入系统。

图1图2图3二、运单作业点击“运单作业”进入运单作业下拉菜单（图4），通过点击下拉菜单中的“整车运单录入”、“集装箱运单录入”和“运单列表”按钮可以分别进入运单作业三个不同的操作界面。

图41．整车运单录入和集装箱运单录入在“运单作业”下拉菜单中单击“整车运单录入”进入整车运单录入界面（图5）。

在“计划号”框内输入要填写运单的计划号，按“回车”键，系统就会自动在货运计划或运单库中寻找该计划号的详细内容填入整车运单中；如果输入的计划号在货运计划或运单库中没有记录，则会提示先申报计划，该运单无法完成。

运单输入完整信息后，点击“保存”按钮，如果信息输入不全点击“保存”按钮，系统会提示输入完整信息，无法保存。

填运单时，站名和货物名称都需输入拼音码后再按回车，弹出待选的站名或品名后双击选择站名或品名。

CTC车务终端简明操作⼿册沪昆线CTC车务终端简明操作⼿册⼀、控制模式及模式转换1、车站的两种基本控制模式：⾮常站控模式：只能在联锁控显界⾯上操作信号设备，CTC不能控制信号，只具有TDCS功能。

CTC控制模式:只能在CTC控制界⾯下操作信号设备，联锁控制界⾯不起作⽤。

2、控制模式转换⾮常站控->CTC控制：在联锁控显界⾯下，“允许转回”灯亮黄灯时，按下“⾮常站控”按钮，输⼊密码即可转为CTC控制。

在“允许转回”灯灭灯时，禁⽌按下“⾮常站控”按钮。

CTC控制->⾮常站控：在任何情况下，按下联锁控显界⾯中的“⾮常站控”按钮，输⼊密码即可⽆条件转为⾮常站控。

两种控制模式的转换操作不影响已办理好的进路和信号。

3、CTC控制模式下的三种⼦模式车站控制：车站能控制所有的列车、调车进路，此时调度员的任何进路控制操作均不起作⽤。

分散⾃律：调度员只能控制列车进路，车站只能控制调车进路。

中⼼控制：调度员能控制所有的列车、调车进路，车站任何进路控制操作均不起作⽤。

4、CTC三种⼦模式的相互转换车站控制->分散⾃律、分散⾃律->车站控制、车站控制->中⼼控制、中⼼控制->车站控制四种模式转换需要车站值班员与调度员共同参与，⼀⽅申请，另⼀⽅同意。

申请模式转换⽅法：命令条“模式转换”＋“申请模式转换”＋需转换的模式同意模式转换⽅法：命令条“模式转换”＋“同意模式转换”分散⾃律->中⼼控制、中⼼控制->分散⾃律两种转换不需要值班员参与，调度员直接转换即可。

⼆、基本操作1、登录/注销：●登录：值班员在接班时，选择菜单项“登录”+“登录”，输⼊⽤户代号，密码后，点击确定。

如果没有进⾏过登录操作，系统不允许签收调度命令、阶段计划，不能进⾏信号设备的控制操作。

●注销：值班员在交班时，选择菜单项“登录”+“注销”。

2、⽤户管理：选择菜单项“⼯具”+“⽤户管理”。

只有在以管理员⾝份登录时，才可以在⽤户管理界⾯中进⾏操作，修改⽤户代号、⽤户名、密码。

教学过程：30 分钟第一节铁路职工乘车证新课引入为适应铁路运输生产发展的需要，扩大运能，节约运力，提高运输效益，推进路内运输管理的规范化和科学化，铁道部及时推出新版式铁路乘车证。

由于铁路乘车证的使用主要是铁路职工，所以又称为铁路职工乘车证，部份符合使用条件的其他人员，按《铁路乘车证管理办法》严格审批。

新课讲授一、铁路职工乘车证的种类现行的铁路职工乘车证共分为九个票种，均为单页式。

各种全年定期乘车证(除就医外)统一为横版，其他乘车证均为竖版。

版面颜色为浅粉、浅蓝、浅黄三种。

1.软性全年定期乘车证，符号为公 RN，浅粉色。

2.软席乘车证 (含单程、往返、暂时定期) ，符号位公 RX，浅粉色。

3.硬席全年定期乘车证，符号位公YN，浅蓝色。

4.硬席暂时定期乘车证，符号位YL，浅蓝色。

5.硬席乘车证(含单乘、往返)，符号位YX，浅蓝色。

6.便乘证，符号为BC，浅蓝色。

7.通勤乘车证(含通学、定期)，符号位DT，浅黄色。

8.就医乘车证(含往返、暂时定期、全年定期)，符号位JY，浅黄色。

9.探亲乘车证(含单程、往返)，符号位TQ，浅黄色。

二、铁路职工乘车证的使用范围铁路乘车证限乘证上所填写的持用人，在有效期间和区间使用。

除探亲、就医乘车证外，其他各种乘车证每张仅限填发一人使用、实行一人一票制。

各种乘车证 (全年、暂时定期乘车证除外)每张只限填发一个到站。

由始发站直达列车的，普通乘直达列车；因签证原因不能乘直达列车的，可在同一方向换乘站中转换乘(限换乘一次)，经换乘站签证后，可继续乘车至到达站。

(一)使用铁路乘车证的人员范围1. 铁路在职职工和离、退休人员。

2. 《铁路乘车证管理办法》中规定符合使用条件，可以使用乘车证的其他相关人员。

如铁路职工供养的直系亲属、驻路军代处的军事代表、守护铁路桥隧的人民武装警察等。

(二)使用软席乘车证的人员范围(1)铁道部正、副部长和相当职级的人员。

(2)正副司、局长和相当职级的人员。

铁路客运规章教程路内运输教案内容一、教学目标1. 了解铁路客运规章的基本概念和内容。

2. 掌握铁路客运规章在路内运输中的重要性和作用。

3. 熟悉铁路客运规章的主要条款和规定。

4. 提高对铁路客运规章的遵守意识和执行能力。

二、教学内容1. 铁路客运规章的定义和分类铁路客运规章的概念和特点铁路客运规章的分类和等级2. 铁路客运规章的作用和重要性铁路客运规章在路内运输中的作用铁路客运规章对铁路客运业务的影响3. 铁路客运规章的主要条款和规定旅客购票、乘车和退票的规定行李、包裹运输的规定铁路客票种类和使用方法4. 铁路客运规章的遵守和执行铁路从业人员的职责和义务旅客的权益和义务铁路客运规章的监督和检查5. 铁路客运规章的实例分析典型案例分析违反铁路客运规章的处理结果三、教学方法1. 讲授法：讲解铁路客运规章的基本概念、内容和规定。

2. 案例分析法：分析典型案例，让学生了解铁路客运规章的实际应用。

3. 讨论法：分组讨论铁路客运规章的作用和重要性，提高学生的思考能力。

4. 情景模拟法：模拟铁路客运站场景，让学生参与其中，提高实际操作能力。

四、教学评价1. 课堂问答：检查学生对铁路客运规章的基本概念和内容的掌握情况。

2. 案例分析报告：评估学生对铁路客运规章实例分析的能力。

3. 小组讨论报告：评估学生在讨论中的参与度和思考能力。

4. 情景模拟考试：检查学生在实际操作中的掌握情况。

五、教学资源1. 教材：铁路客运规章教程。

2. 案例材料：铁路客运规章实例分析。

3. 幻灯片：用于讲解和展示铁路客运规章的相关内容。

4. 情景模拟道具：用于模拟铁路客运站场景。

六、教学活动1. 导入新课：通过展示铁路客运站的情景，引导学生思考铁路客运规章的重要性。

2. 讲解铁路客运规章的基本概念和内容，让学生了解铁路客运规章的定义和分类。

3. 分析铁路客运规章的作用和重要性，让学生明白铁路客运规章在路内运输中的必要性。

4. 详细讲解铁路客运规章的主要条款和规定，包括旅客购票、乘车和退票的规定，行李、包裹运输的规定，以及铁路客票种类和使用方法。

国内铁路货运的操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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1. 委托运输。

托运人向铁路承运人（铁路局）提出货运申请，并签订运输合同。

FZk-CTC调度集中系统操作手册列车调度员运行图操作部分版本：0.0.3卡斯柯信号2008年7月修订页目录1 界面介绍 (5)2 菜单 (5)2.1 图标 ................................................... 错误!未定义书签。

2.2 交接班 (6)2.2.1 接班登录 (7)2.2.2 打印 (7)2.2.3 修改密码 (8)2.2.4 选择区段 (9)2.2.5 退出 (9)2.3 编辑 (9)2.3.1 区间运行时分 (10)2.3.2 间隔参数 (10)2.3.3 删除线 (12)2.3.4 撤销删除 (12)2.3.5 删除多条计划 (12)2.3.6 恢复删除多条计划 (13)2.4 绘图 (13)2.4.1 计划线 (13)2.4.2 区间封锁 (14)2.4.3 区间慢行 (15)2.4.4 区间电网检修 (15)2.4.5 区间变更闭塞方式 (16)2.4.6 区间作业（前行） (17)2.4.7 区间作业（折返） (18)2.4.8 区间作业（至区间） (18)2.4.9 区间作业（从区间开回） (19)2.4.10 其他 (19)2.4.11 站封锁 (20)2.4.12 站缓行 (21)2.4.13 站天窗修 (22)2.4.14 站股道占用 (23)2.4.15 图表注解 (23)2.4.16 记事注解 (24)2.4.17 合并车次 (25)2.4.18 取消合并车次 (25)2.4.19 救援列车 (25)2.4.20 取消救援列车 (26)2.4.21 绘制常用词汇维护 (26)2.4.22 封锁/施工批量输入 (28)2.4.23 分解列车、组合列车 (29)2.5 阶段计划 (30)2.5.1 图定计划 (31)2.5.2 自动调整 (32)2.5.3 调整回退 (32)2.5.4 列车优先级 (32)2.5.5 车次场次管理 (33)2.5.6 甩挂计划管理 (34)2.5.7 下达行车计划 (35)2.5.8 列车 (36)2.5.9 输入戴帽列车 (36)2.5.10 人工报点 (37)2.5.11 行车事故概况表 (37)2.5.12 查找列车 (38)2.5.13 分界口/区段站晚点时分 (38)2.5.14 长期增开列车 (39)2.5.15 长期停运列车 (39)2.5.16 另存为长期增开列车 (41)2.5.17 自动触发标记 (41)2.6 调度命令 (41)2.6.1 调度命令 (41)2.6.2 无线调度命令 (43)2.6.3 现存车 (45)2.6.4 调度命令管理 (46)2.6.5 调度命令模板管理 (48)2.6.6 调度命令超级模板 (48)2.6.7 调度命令连动发送 (49)2.7 窗口 (49)2.7.1 记事栏 (49)2.7.2 分界口交接车数统计 (52)2.7.3 列车编组单 (52)2.7.4 显示牵引机车号 (52)2.7.5 显示正晚点 (53)2.7.6 显示基本图 (53)2.7.7 显示TMIS日班计划 (54)2.7.8 区间运行分析 (54)2.7.9 显示里程标 (54)2.7.10 垂直窗口，水平窗口，层叠窗口 (54)2.8 查询 (55)2.8.1 调阅历史图 (55)2.8.2 调阅邻台 (56)2.8.3查询红外线位置 (57)2.8.4 列车详细数据 (57)2.9 系统参数 (58)2.9.1 参数设置 (58)2.10 选项 (61)3 工具栏 (69)3.1 放大 (69)3.2 缩小 (69)3.3 转实际 (69)3.4 下计划 (69)3.5 发邻台 (70)3.6 收计划 (70)3.7 上行 (71)3.8 下行 (71)3.9 上下行 (71)3.10 客车 (71)3.11 货车 (71)3.12 客货车 (71)3.13 鼠标收点 (71)3.14 多点调整 (71)3.15 开始画线 (71)3.16 结束画线 (72)3.17 调度命令 (72)3.18 命令管理 (72)3.19 图定计划 (72)3.20 图标注释 (72)4 主画布 (73)4.1 查看股道使用情况 (73)4.2 站名信息 (73)4.3 进路排列好的提示信息 (74)4.4 鼠标右键菜单 (74)4.5 列车股道运用信息 (83)4.6 进路自动触发标记设置 (84)5 自动调整功能 (85)5.1 列车的局部调整 (85)5.2 一段时间的调整 (86)6 状态栏显示 (87)签署页 (88)1界面介绍图1-1图1-1是CTC运行图主界面，整个界面分为菜单、工具栏，主画布和鼠标右键菜单四部分，下面逐一对各个部分的功能和操作方法作介绍。

高速铁路技术中列车控制系统的使用教程随着科技的不断发展，高速铁路技术的应用变得越来越普遍。

高速铁路列车控制系统是确保高速铁路运行安全、高效的关键因素之一。

本文将为您详细介绍高速铁路技术中列车控制系统的使用教程，帮助您更好地了解和应用这一关键技术。

一、列车控制系统概述列车控制系统是高速铁路运行的核心组成部分，它通过各种传感器和控制器的配合，实时监测和控制列车的速度、位置、加速度等参数。

具体来说，列车控制系统主要包括列车自动保护系统（ATP）、列车自动控制系统（ATC）、列车自动驾驶系统（ATO）以及列车自动门系统等。

1. 列车自动保护系统（ATP）：该系统的主要作用是保证列车在运行过程中的安全。

它通过与信号系统和道岔系统的联动，监测列车的运行速度和位置信息，并在必要时采取紧急制动措施，确保列车的安全停车。

2. 列车自动控制系统（ATC）：ATC系统通过信号传输和处理，实现列车的自动控制。

它能够根据列车位置信息和线路环境条件，对列车速度进行调整和控制，以实现高速铁路的高效运行。

3. 列车自动驾驶系统（ATO）：ATO系统是高速铁路技术的一项核心功能，它可以代替司机控制列车的行驶。

ATO系统通过先进的计算机算法和传感器，精确控制列车的加速度、减速度和停车位置，确保列车运行更加平稳和高效。

4. 列车自动门系统：该系统可以自动控制列车车厢的门的开闭，确保乘客的安全和便利。

它能够根据列车运行状态和站台情况，自动打开和关闭车门，提供高效的上下车服务。

二、列车控制系统的使用步骤在高速铁路技术中，使用列车控制系统需要遵循一系列的步骤，确保系统的正常运行和安全性。

1. 启动系统：打开列车控制系统的开关，系统开始自检和初始化。

在此过程中，要仔细确认各个子系统是否正常运行，包括ATP、ATC、ATO以及车门系统等。

2. 输入列车信息：根据系统要求，输入列车的运行信息，包括起始站点、目的地、运行时间和站台信息等。

这些信息将作为控制系统的基础，确保列车按照设定的线路和时间表运行。

CRH1型动车组列控系统运行操作一、列控系统ATP装置运用准备1.确认ATP隔离开关是否在【正常】位置，此开关只要没有特殊的情况，不能放到【隔离】位置。

2.放到【隔离】位置，就会阻断来自ATP车载设备的信息，不能进行安全监控和实施制动，形成危险状态。

3.DMI上电后，到出现准备显示画面需要40～60s。

4.上电后立刻从ATP车载设备上输出制动指令，DMI的显示要是正常的话，应该与列车行进方向相符。

5.按压DMI上的载频键选择【上行】或【下行】。

6.在停车时，除调车模式外，ATP车载设备自动输出(B4N)级位的制动。

7.司机可将牵引手柄从【关】位置扳到1挡或以上的位置解除该制动。

也可以通过来自地面上的信息，缓解ATP车载设备输出的制动。

8.在库内等没有ATP地面设备的地方，不能接收来自地面的信号。

这时可操作DMI调车键使之转化到调车模式。

9.调车模式下，速度与线路条件无关，为常数50km/h。

如果超过50km/h的话，从ATP车载设备输出常用最大制动(B7N)。

10.当ATP车载设备常用最大制动动作时，即使是停车后也不能自动缓解。

当允许缓解条件就绪时，在DMI上显示出【允许缓解】的提示。

在此状态下，按压DMI上的【允许缓解】开关，可缓解常用最大制动(B7N)。

二、列控系统ATP装置站内股道上接通电源操作1.司机接通列车的电源，使受电弓上升。

将钥匙插入制动器设定器手柄，MCR被激磁，接通ATP装置的电源。

接通电源后，ATP装置就会自动转为待机模式。

2.因为站内敷设着ZPW2000轨道电路，所以司机可按下启动键，这样ATP装置会转为部分监控模式。

3.在从股道出发的情况下，会发出双黄码或双黄码闪，因为未接收TSR信息，ATP装置所发生的NBP速度为50km/h。

然后在通过应答器位置确定后，ATP装置即转为完全监控模式。

三、列控系统ATP装置站内正线上接通电源操作1.司机接通列车的电源，使受电弓上升。

MCR被激磁，接通ATP装置的电源。

铁路运输组织与调度操作指南第1章铁路运输组织概述 (5)1.1 铁路运输组织的基本概念 (5)1.2 铁路运输组织的任务与目标 (5)1.3 铁路运输组织的发展趋势 (5)第2章铁路运输调度基础知识 (5)2.1 铁路运输调度的定义与作用 (5)2.2 铁路运输调度的分类与任务 (5)2.3 铁路运输调度的基本原则 (5)第3章铁路线路及车站设施 (5)3.1 铁路线路的分类与组成 (5)3.2 铁路车站设施及功能 (5)3.3 铁路线路与车站设施在运输组织中的作用 (5)第4章列车运行图编制 (5)4.1 列车运行图概述 (5)4.2 列车运行图的编制方法 (5)4.3 列车运行图的优化与调整 (5)第5章铁路运输能力分析 (5)5.1 铁路运输能力概述 (5)5.2 铁路线路通过能力 (5)5.3 铁路车站作业能力 (5)5.4 铁路运输能力的提高措施 (5)第6章铁路货物列车组织 (5)6.1 货物列车组织原则与要求 (5)6.2 货物列车编组计划 (5)6.3 货物列车运行组织 (6)第7章铁路旅客列车组织 (6)7.1 旅客列车组织原则与要求 (6)7.2 旅客列车编组计划 (6)7.3 旅客列车运行组织 (6)第8章铁路运输调度指挥 (6)8.1 铁路运输调度指挥体系 (6)8.2 铁路运输调度指挥方法 (6)8.3 铁路运输调度指挥信息化 (6)第9章铁路运输安全保障 (6)9.1 铁路运输安全概述 (6)9.2 铁路运输安全措施 (6)9.3 铁路运输处理 (6)第10章铁路运输服务质量 (6)10.1 铁路运输服务质量概述 (6)10.2 铁路运输服务质量指标 (6)10.3 铁路运输服务质量改进 (6)第11章铁路运输应急预案 (6)11.1 铁路运输应急预案概述 (6)11.2 铁路运输应急组织与指挥 (6)11.3 铁路运输应急响应与救援 (6)第12章铁路运输组织与调度操作实务 (6)12.1 铁路运输组织操作流程 (6)12.2 铁路运输调度操作流程 (6)12.3 铁路运输组织与调度操作案例分析 (6)第1章铁路运输组织概述 (6)1.1 铁路运输组织的基本概念 (6)1.2 铁路运输组织的任务与目标 (7)1.3 铁路运输组织的发展趋势 (7)第2章铁路运输调度基础知识 (8)2.1 铁路运输调度的定义与作用 (8)2.2 铁路运输调度的分类与任务 (8)2.3 铁路运输调度的基本原则 (9)第3章铁路线路及车站设施 (9)3.1 铁路线路的分类与组成 (9)3.2 铁路车站设施及功能 (10)3.3 铁路线路与车站设施在运输组织中的作用 (10)第4章列车运行图编制 (10)4.1 列车运行图概述 (10)4.1.1 列车运行图的基本概念 (10)4.1.2 列车运行图的分类 (11)4.1.3 列车运行图在铁路运输中的作用 (11)4.2 列车运行图的编制方法 (11)4.2.1 列车运行图的初步设计 (11)4.2.2 列车运行图的调整 (11)4.2.3 列车运行图的优化 (12)4.3 列车运行图的优化与调整 (12)4.3.1 运行图周期调整 (12)4.3.2 列车运行时刻优化 (12)4.3.3 列车停站方案调整 (12)4.3.4 运行图结构优化 (12)4.3.5 运行图动态调整 (12)第5章铁路运输能力分析 (12)5.1 铁路运输能力概述 (12)5.2 铁路线路通过能力 (13)5.3 铁路车站作业能力 (13)5.4 铁路运输能力的提高措施 (13)第6章铁路货物列车组织 (13)6.1 货物列车组织原则与要求 (14)6.1.1 安全第一原则 (14)6.1.2 高效运输原则 (14)6.1.3 满足客户需求原则 (14)6.1.4 合理利用资源原则 (14)6.1.5 环保节能原则 (14)6.1.6 规范化管理原则 (14)6.2 货物列车编组计划 (14)6.2.1 编组计划制定 (14)6.2.2 编组计划实施 (14)6.2.3 编组计划调整 (14)6.3 货物列车运行组织 (14)6.3.1 运行线路安排 (15)6.3.2 运行时刻安排 (15)6.3.3 运行速度和间隔安排 (15)6.3.4 运行监控与调度 (15)6.3.5 运行安全保障 (15)第7章铁路旅客列车组织 (15)7.1 旅客列车组织原则与要求 (15)7.1.1 原则 (15)7.1.2 要求 (15)7.2 旅客列车编组计划 (15)7.2.1 车辆类型 (16)7.2.2 编组数量 (16)7.2.3 编组方式 (16)7.3 旅客列车运行组织 (16)7.3.1 运行调度 (16)7.3.2 乘务组织 (16)7.3.3 安全保障 (16)7.3.4 服务质量管理 (16)第8章铁路运输调度指挥 (17)8.1 铁路运输调度指挥体系 (17)8.1.1 调度指挥组织结构 (17)8.1.2 调度指挥职责与权限 (17)8.1.3 调度指挥人员培训与管理 (17)8.2 铁路运输调度指挥方法 (17)8.2.1 列车运行计划编制 (17)8.2.2 运输能力调度 (17)8.2.3 运输安全保障 (17)8.3 铁路运输调度指挥信息化 (17)8.3.1 调度指挥信息系统 (18)8.3.2 列车运行控制系统 (18)8.3.3 运输数据统计分析 (18)第9章铁路运输安全保障 (18)9.1 铁路运输安全概述 (18)9.1.1 铁路运输安全的概念 (18)9.1.2 铁路运输安全的特点 (18)9.1.3 铁路运输安全的影响因素 (18)9.2 铁路运输安全措施 (19)9.2.1 完善安全管理体系 (19)9.2.2 强化基础设施建设 (19)9.2.3 提高人员素质 (19)9.2.4 加强安全监测与预警 (19)9.3 铁路运输处理 (19)9.3.1 报告 (19)9.3.2 救援 (19)9.3.3 调查 (19)9.3.4 处理 (20)第10章铁路运输服务质量 (20)10.1 铁路运输服务质量概述 (20)10.1.1 铁路运输服务质量的内涵 (20)10.1.2 铁路运输服务质量的特点 (20)10.1.3 铁路运输服务质量的影响因素 (20)10.2 铁路运输服务质量指标 (21)10.2.1 安全性指标 (21)10.2.2 舒适性指标 (21)10.2.3 快捷性指标 (21)10.2.4 便捷性指标 (21)10.2.5 经济性指标 (21)10.3 铁路运输服务质量改进 (21)10.3.1 加强基础设施建设 (21)10.3.2 提升服务人员素质 (21)10.3.3 优化运输组织 (21)10.3.4 完善政策法规 (22)第11章铁路运输应急预案 (22)11.1 铁路运输应急预案概述 (22)11.2 铁路运输应急组织与指挥 (22)11.2.1 应急组织 (22)11.2.2 应急指挥 (22)11.3 铁路运输应急响应与救援 (22)11.3.1 应急响应 (22)11.3.2 应急救援 (23)第12章铁路运输组织与调度操作实务 (23)12.1 铁路运输组织操作流程 (23)12.1.1 运输计划制定 (23)12.1.2 运输方案设计 (23)12.1.3 运输任务分配 (23)12.1.4 运输过程监控 (23)12.1.5 运输效果评估 (23)12.2 铁路运输调度操作流程 (24)12.2.1 列车运行调度 (24)12.2.2 货物装卸调度 (24)12.2.3 运输设备调度 (24)12.2.4 运输安全保障 (24)12.2.5 调度信息管理 (24)12.3 铁路运输组织与调度操作案例分析 (24)第1章铁路运输组织概述1.1 铁路运输组织的基本概念1.2 铁路运输组织的任务与目标1.3 铁路运输组织的发展趋势第2章铁路运输调度基础知识2.1 铁路运输调度的定义与作用2.2 铁路运输调度的分类与任务2.3 铁路运输调度的基本原则第3章铁路线路及车站设施3.1 铁路线路的分类与组成3.2 铁路车站设施及功能3.3 铁路线路与车站设施在运输组织中的作用第4章列车运行图编制4.1 列车运行图概述4.2 列车运行图的编制方法4.3 列车运行图的优化与调整第5章铁路运输能力分析5.1 铁路运输能力概述5.2 铁路线路通过能力5.3 铁路车站作业能力5.4 铁路运输能力的提高措施第6章铁路货物列车组织6.1 货物列车组织原则与要求6.2 货物列车编组计划6.3 货物列车运行组织第7章铁路旅客列车组织7.1 旅客列车组织原则与要求7.2 旅客列车编组计划7.3 旅客列车运行组织第8章铁路运输调度指挥8.1 铁路运输调度指挥体系8.2 铁路运输调度指挥方法8.3 铁路运输调度指挥信息化第9章铁路运输安全保障9.1 铁路运输安全概述9.2 铁路运输安全措施9.3 铁路运输处理第10章铁路运输服务质量10.1 铁路运输服务质量概述10.2 铁路运输服务质量指标10.3 铁路运输服务质量改进第11章铁路运输应急预案11.1 铁路运输应急预案概述11.2 铁路运输应急组织与指挥11.3 铁路运输应急响应与救援第12章铁路运输组织与调度操作实务12.1 铁路运输组织操作流程12.2 铁路运输调度操作流程12.3 铁路运输组织与调度操作案例分析第1章铁路运输组织概述1.1 铁路运输组织的基本概念铁路运输组织作为我国交通运输体系的重要组成部分，主要负责铁路运输的规划、调度、管理和服务。

铁路运输安全操作手册第一章铁路运输安全基本规定 (2)1.1 铁路运输安全法律法规 (2)1.1.1 法律法规的制定与实施 (2)1.1.2 铁路运输安全法律法规的主要内容 (3)1.1.3 国家铁路局 (3)1.1.4 地方铁路管理机构 (3)1.1.5 铁路运输企业 (4)1.1.6 社会监督 (4)第二章铁路线路安全操作 (4)1.1.7 巡查内容 (4)1.1.8 巡查周期 (4)1.1.9 巡查方法 (5)1.1.10 维护措施 (5)1.1.11 防护栅栏 (5)1.1.12 警示标志 (5)1.1.13 隔离网 (5)1.1.14 监控设施 (5)1.1.15 防雷设施 (5)1.1.16 其他防护设施 (5)第三章铁路车辆安全操作 (6)1.1.17 车辆检查 (6)1.1.18 车辆维修 (6)1.1.19 车辆装载 (7)1.1.20 车辆固定 (7)第四章铁路信号与通信安全操作 (7)1.1.21 信号设备的使用 (7)1.1.22 信号设备的维护 (8)1.1.23 通信设备的使用 (8)1.1.24 通信设备的维护 (8)第五章铁路车站安全操作 (8)1.1.25 车站作业准备 (8)1.1.26 车站作业流程 (9)1.1.27 安全管理制度 (9)1.1.28 安全风险防控 (9)1.1.29 应急处置 (9)1.1.30 安全检查 (10)第六章铁路运输调度安全操作 (10)1.1.31 调度指挥原则 (10)1.1.32 调度指挥内容 (10)1.1.33 调度协调 (10)1.1.34 调度设备的使用 (10)1.1.35 调度设备的维护 (10)第七章铁路运输预防与处理 (11)1.1.36 强化安全意识 (11)1.1.37 完善安全管理制度 (11)1.1.38 加强设备设施管理 (11)1.1.39 优化运输组织 (11)1.1.40 加强人员配备与培训 (11)1.1.41 报告 (11)1.1.42 现场处理 (11)1.1.43 调查与分析 (12)1.1.44 处理与责任追究 (12)1.1.45 整改与总结 (12)第八章铁路运输环境保护 (12)1.1.46 概述 (12)1.1.47 具体措施 (12)1.1.48 概述 (13)1.1.49 具体处理方法 (13)第九章铁路运输应急预案 (13)1.1.50 编制目的与原则 (13)1.1.51 编制内容 (14)1.1.52 预案编制程序 (14)1.1.53 演练目的 (14)1.1.54 演练类型 (14)1.1.55 演练组织与实施 (15)1.1.56 演练评估与反馈 (15)第十章铁路运输安全教育与培训 (15)1.1.57 安全教育内容 (15)1.1.58 安全教育方法 (15)1.1.59 安全培训组织 (16)1.1.60 安全培训实施 (16)，第一章铁路运输安全基本规定1.1 铁路运输安全法律法规1.1.1 法律法规的制定与实施铁路运输安全法律法规是保障铁路运输安全、维护人民群众生命财产安全的重要手段。

铁路货运电子商务系统操作手册铁路货运电子商务系统为客户提供了公共信息服务、用户注册管理、运力预约、装车预订、货物在途追踪、物流服务、客户建议投诉等功能模块。

（一）公共信息服务公共信息服务包括电子商务系统导航栏首页、业务办理、业务资料、产品服务、物流企业、通知公告、在线服务、关于我们等八个部分组成。

1、系统首页为客户提供了电子商务系统注册登录入口、快捷服务、产品服务、重要通知、路局物流服务企业、空车资源分布、运力使用公示、客户在线调查等功能。

2、业务办理。

向客户展示从新客户注册、登录电子商务系统、需求提报的服务导航信息，系统对整车货物业务办理、小件货物业务办理、快运班列业务办理做了分类说明，客户可根据自己所需进入相应入口。

3、业务资料。

为客户提供了常用的查询功能，包括服务场所信息查询、运费试算、货物运价率查询、铁路建设基金费率查询、品名品类基价查询等功能，对货物运输条件、常见问题解答、车辆集装箱参数都可查询。

4、产品服务。

为客户展示了路局相应的货运产品，客户可点击进入查看产品明细。

5、物流企业。

为客户展示了铁路局范围内的物流企业信息，左侧是物流企业logo，客户可点击进入相应物流企业网站，客户也可输入企业名称搜索物流企业，相应物流企业展示联系电话、营业部地址、以及企业能为客户提供的服务。

6、通知公告。

客户可查询铁路发布的行业公告，重要通知，营销动态，停限装通知，了解铁路运力资源分布。

7、在线服务。

向客户提供常用资料及软件的下载。

8、关于我们。

关于我们和网站地图，对系统网站介绍和联系方式做了公布。

网站地图对栏目布局做了图示介绍。

（二）用户注册管理客户在铁路货运电子商务系统首页点击“整车货物业务办理”进入客户登录页面，采用实名注册方式，主要实现了系统登录功能。

在客户登录注册页面点击“新用户注册”或在首页点击“现在去注册”，进入系统客户注册页面。

选择客户类型，根据实际需要可以注册企业用户和个人用户，在客户类型栏内选择个人或企业，认真阅读铁路货运电子商务客户服务协议后，选择同意“客户协议”后，点击下一步。

铁路货运电子商务系统操作手册铁路货运电子商务系统为客户提供了公共信息服务、用户注册管理、运力预约、装车预订、货物在途追踪、物流服务、客户建议投诉等功能模块。

（一）公共信息服务公共信息服务包括电子商务系统导航栏首页、业务办理、业务资料、产品服务、物流企业、通知公告、在线服务、关于我们等八个部分组成。

1、系统首页为客户提供了电子商务系统注册登录入口、快捷服务、产品服务、重要通知、路局物流服务企业、空车资源分布、运力使用公示、客户在线调查等功能。

2、业务办理。

向客户展示从新客户注册、登录电子商务系统、需求提报的服务导航信息，系统对整车货物业务办理、小件货物业务办理、快运班列业务办理做了分类说明，客户可根据自己所需进入相应入口。

3、业务资料。

为客户提供了常用的查询功能，包括服务场所信息查询、运费试算、货物运价率查询、铁路建设基金费率查询、品名品类基价查询等功能，对货物运输条件、常见问题解答、车辆集装箱参数都可查询。

4、产品服务。

为客户展示了路局相应的货运产品，客户可点击进入查看产品明细。

5、物流企业。

为客户展示了铁路局范围内的物流企业信息，左侧是物流企业logo，客户可点击进入相应物流企业网站，客户也可输入企业名称搜索物流企业，相应物流企业展示联系电话、营业部地址、以及企业能为客户提供的服务。

6、通知公告。

客户可查询铁路发布的行业公告，重要通知，营销动态，停限装通知，了解铁路运力资源分布。

7、在线服务。

向客户提供常用资料及软件的下载。

8、关于我们。

关于我们和网站地图，对系统网站介绍和联系方式做了公布。

网站地图对栏目布局做了图示介绍。

（二）用户注册管理客户在铁路货运电子商务系统首页点击“整车货物业务办理”进入客户登录页面，采用实名注册方式，主要实现了系统登录功能。

在客户登录注册页面点击“新用户注册”或在首页点击“现在去注册”，进入系统客户注册页面。

选择客户类型，根据实际需要可以注册企业用户和个人用户，在客户类型栏内选择个人或企业，认真阅读铁路货运电子商务客户服务协议后，选择同意“客户协议”后，点击下一步。

铁水联运全程操作流程1、接受客户运输委托计划清单（见附表1），需注意委托清单上的发站、到站、箱型、箱号、封号、收货人等信息是否填写完整，特别注意货物的品名是否属于铁路集装箱适载品名。

2、根据客户委托要求，安排门到站运输工作，确认报关货物与非报关货物。

3、于该趟班列装车时间前2日缮制班列计划清单，并向发站相关人员预报该趟班列开车时间和车数（见附表2），做好订舱、报关和统计工作。

4、班列装车时间前1日在95306系统中输入运单信息并请车，15点前将该趟班列计划清单提供给站务，站务根据清单信息在95306系统中打印运单并安排进站装车工作。

5、装车完毕后填写该趟班列发车清单并根据客户委托书要求如实填写，将该趟班列委托书（见附表3）、班列发车清单（见附表4）加盖业务章，并扫描提供给港口相关操作人员并电话告之其查收。

6、集装箱到达重庆码头后，做好集装箱的转关和清关工作，收集海关报关单及退税单，根据江船公司的班轮计划安排，制作配载计划。

7、集装箱配船发运后，及时签发提单并送达客户。

8、到达上海后跟踪、协调海船配载情况，及时跟踪和更新集装箱在途信息，并顺利将集装箱交付至目的港。

水铁联运全程操作流程1、接收客户委托，做好国外起运港口接货。

2、跟踪到港信息，做好上海中转配载工作。

3、到达重庆港口后，整理好清关转关文件。

4、善制班列运输计划清单（见附表1），需注意委托清单上的发站、到站、箱型、箱号、封号、收货人等信息是否填写完整，特别注意货物的品名是否属于铁路集装箱适载品名。

5、班列装车时间前1日在95306系统中输入运单信息并请车，于15点前将该趟班列计划清单提供给站务，站务根据清单信息在95306系统中打印运单。

6、装车完毕后填写该趟班列发车清单并根据客户委托书要求如实填写，将该趟班列委托书（见附表3）、班列发车清单（见附表4）加盖业务章，并扫描提供给到站操作人员并电话告之其查收。

7、班列到达后，按照客户需求做好站到门配送工作。