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现代遇程技才课程考试复习试题及参考答案路基路面工程一、名词解释：1.路床2.面层3.路基干湿类型4.路基工作区5.最佳含水量6.标准轴载7.第二破裂面8.基层9.分离式加铺层10,设计弯沉二、简答题：1.路基横断面形式有哪些类型？2.是否可以采用不同性质的土作为路基填料？3.影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？4.简述路基沉陷及其原因。
5.陡坡路堤可能的滑动形式有那些？产生滑动的主要原因是什么？6.冲刷防护有哪些方法和措施？7.什么是挡土墙？怎样对挡土墙进行分类？8.路基排水设施有哪些？9.【日水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型？10.©层有哪儿种类型？各起什么作用？三、论述题：1.为什么最佳含水量可以获得好的压实效果？怎样控制含水量？2.在重复荷载作用下，路基将产生什么样的变形结果？为什么？3.挡土墙倾覆的原因是什么？如何增强挡土墙的抗倾覆稳定性？1.挡土墙产生滑移破坏的原因是什么？如何增强挡土墙的抗滑稳定性？5.【日水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型？如何选用？6.在沥青路面和水泥路面的结构设计中，轴载换算有什么不同？为什么？四、分析与计算题：1.某砂类土挖方路基边坡，们=27° , C、=13.90KPa, / = 16. 90KN/m\ H=7. 0m,采用边坡1 ：0.5。
假定[K c] =1.25 <>%1验算边坡的稳定性；%1当AT min=1.25时，求允许边坡坡度；%1当AT min=1.25时，求边坡允许最大高度。
2.某新建公路某路段，初拟普通水泥混凝土路面板厚26cm,取弯拉弹性模.危3XIO，MPa；基层选用水泥稳定砂砾，厚25cm,回弹模量500MPa；垫层为天然砂砾，厚度25cm,回弹模量：300 MPa；路基土回弹模量30 MPa。
试求该路段基层顶面当量回弹模量。
3.公路自然区划II区某二级公路采用普通水泥混凝土路面结构，基层为水泥稳定砂砾，垫层为石灰土，水泥混凝土板平面尺寸为4.5m、长为5.0m,纵缝为设拉杆的平缝，横缝为不设传力杆的假缝。
路基路面工程期末考试试题库含答案一、填空题1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性。
2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受自由荷载的长期作用。
3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。
4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。
5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。
6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。
7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗竖向变形的能力。
8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。
9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆护坡道、碎落台、堆料台10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。
11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。
12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。
13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m _的称高路堤，介于两者的为一般路堤。
14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1：m，m值越大，则边坡越缓m值越小，则边坡越陡。
15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。
16、沿河路基直接承受水流冲刷，其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。
17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙。
18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。
19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护，当裂缝大而深时，采用灌浆防护。
20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树。
20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。
21、边沟的底宽一般不小于0.4m ，深度也不小于0.4m。
22、流线形边沟使用于积雪积砂路段，石质边沟一般采用矩形断面。
23、公路上土质_边沟易采用梯形断面, 矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。
简答题：1.路基横断面形式有哪些类型？2.是否可以采用不同性质的土作为路基填料？3.影响路基路面稳定性的因素主要有哪些？4.简述路基沉陷及其原因。
5.陡坡路堤可能的滑动形式有那些？产生滑动的主要原因是什么？6.冲刷防护有哪些方法和措施7.什么是挡土墙？怎样对挡土墙进行分类？8.路基排水设施有哪些？9.旧水泥混凝土路面加铺层有哪些结构类型？10.垫层有哪几种类型？各起什么作用？答案：1.答题要点：路基横断面形式分为路堤、路堑和半挖半填路基三种类型。
路堤是指路基设计标高高于原地面标高需要借土填筑而形成的填方路基；路堑是指路基设计标高低于原地面标高需要实施开挖而形成的挖方路基；如果路基一侧填筑而另一侧开挖，则称为半挖半填路基。
2.答题要点：性质不同的土一般不能混合填筑，只能分层填筑。
允许砂类土、亚粘土、砾石等在混合状态下填筑，取土场内这些类型的土的天然混合物可以直接用来铺筑路基。
3.答题要点：影响路基路面稳定性的因素可以分为两类：（1）自然因素：地形条件，气候条件，水文和水文地质条件，地质条件，路基土类别，植被发育情况等。
（2）人为因素：荷载作用，路基路面结构，施工方法，养护措施等。
4.答题要点：在路基表面垂直方向上产生的较大沉落，称为路基沉陷。
产生路基沉陷的原因主要有三：①路基填料不良；②施工压实不够；③地基强度不足。
5.答题要点：陡坡路堤可能出现的滑动形式有三种情况：①基底为岩层或稳定山坡，路堤沿接触面滑动；②基底为较软的覆盖层山坡，下卧基岩较陡，滑动有两种可能，一是路堤连同覆盖层一起沿基岩滑动，二是路堤沿接触面滑动；③基地为较软的岩层，滑动也有两种可能，一是沿软的岩层某一最弱的结构面滑动，二是沿接触面滑动。
陡坡路堤整体滑动的主要原因是：①路堤填筑前未清表或未挖成阶梯状；②路堤上方山坡排水不畅；③坡脚未进行必要的支撑。
6.答题要点：冲刷防护一般分为直接防护和间接防护两类。
直接防护主要是对河岸或路堤边坡采取包括砌石、抛石、石笼、浸水挡墙、土工模袋等直接加固措施，以抵抗水流的冲刷，特点是尽可能不干扰或很少干扰原来的水流性质。
《路基路面工程》期末考试复习二十套试卷路基路面工程试卷及答案一一、选择题（单选与多选题，每题1分，共15分）1. 路基典型横断面形式有（）A．路堤B．路堑C．半填半挖路基 D. 挡土墙路基2. 构成路基的三要素是（）A．路基宽度 B. 地面横坡度C．路基高度 D．路基边坡坡度3. 影响路基压实的因素有（）A．含水量 B．压路机重量C．土质 D．压路机的生产厂家E压路机类型5. 沥青路面施工方法有（）A．层铺法 B．厂拌法 C. 滑模摊铺法D．轨道摊铺法6. 我国刚性路面设计理论为（）A．弹性地基上的小挠度弹性薄板理论B．弹性地基上的弹性厚板理论C．文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论D．文克勒地基上的弹性厚板理论7. 刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有（）A．荷载应力 B．气候特点C．温度应力 D．荷载作用位置8. 以下属于路基地面排水设施的有（）A．排水沟 B．渗沟C．盲沟 D. 渗井9. 以下属于路基边坡矿料防护设施的有（）A．种草 B．护面墙C．护坡D．铺草皮10. 二灰是指以下哪两种材料（）A．水泥和石灰 B．水泥和粉煤灰C．石灰与煤渣 D．石灰与粉煤灰11. 在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（）A．切线模量B．割线模量C．回弹模量D．弯拉模量12. 水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为（）A．传力杆B．拉杆C．补强钢筋 D．结构钢筋13. 测定路表抗滑性能的设备是（）A．承载板B．弯沉仪C．三米直尺 D．摆式仪14. 规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（）A．容许弯沉值B．计算弯沉值C．设计弯沉值 D．验收弯沉值15. 下列属于沥青路面破坏形式的有（）A．开裂 B．断板C．车辙 D．接缝损坏二、判断题（每题1分，共15分）2. 用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位骤降时的稳定性，需考虑动水压力的作用。
（）3. 一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。
（）4. 对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。
第一章1.路基：是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。
路面：是在路基顶面的行车部分由各种混合料铺筑而成的层状结构物。
2.路基路面应具有的基本性能：承载能力（包括强度与刚度两方面）；稳定性；耐久性（寿命）；表面平整度（舒适性，表面特性）；表面抗滑性能（安全性，表面特性）。
3.影响路基路面稳定的因素:①地理条件；②地质条件；③气候条件；④水文和水地质条件；⑤土的类别。
4.我国公路自然区划分为三个等级。
一级区划：首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带。
一级自然区——根据不同地理、气候、地貌界限的交错和叠合，我国7个一级区的代号为：Ⅰ区——北部多年冻土区、Ⅱ区——东部温润季冻区、Ⅲ区——黄土高原干湿过渡区Ⅳ区——东南湿热区、Ⅴ区——西南潮暖区、Ⅵ区——西北干旱区、Ⅶ区——青藏高寒区路基水温状况及干湿类型水温状况：由于湿度和温度的变化对路基产生的共同影响称为路基的水温状况。
路基湿度的来源：大气降水、地面水、地下水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水什么是路基的干湿类型？怎样划分路基干湿类型？路基的干湿类型是指路基在最不利季节所处的干湿状态。
路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类.路基干湿类型的划分可以采用以下两种方法：（1）以路基临界高度判别路基干湿类型（2）根据路基土的平均稠度（w c）划分路基干湿类型2.冻胀现象：集聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂，即冻胀现象。
3.翻浆现象：积聚在路基上层的水分解冻后，不能迅速排除，经重车反复作用，路基路面结构会发生较大的变形，严重时，路基土以泥浆的形式从胀裂的路面裂缝中冒出，形成了翻浆。
4.路基按其干湿状态不同分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。
一般要求路基处于干燥或中湿状态。
5.确定路基干湿类型，对原有公路，按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。
对新建公路，路基尚未建成，可以利用路基临界高度作为判别标准。
路基路面工程一、名词解释1 .路基临界高度：不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。
2. 轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。
3. 设计弯沉：是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载100KN作用下，测得的最大回弹弯沉值。
4. 边沟：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围和流向路基的少量地面水。
5. 疲劳破坏：结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而岀现的破坏的现象。
6. 路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0〜30cm）和下路床（30〜 80cm）。
7. 最佳含水量：路基碾压是或室内击实实验中，对应于某一压实功，土体获得最大干密度时所对应的含水量。
9. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变的比值。
12. 平均稠度：不利季节实测路床 80cm深度以内的平均含水量及路床的液塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限含水量之差（塑性指数）。
13. 二灰稳定土：由石灰粉煤灰结合料稳定的粗粒土或细粒土，且强度随龄期的延长而增长的无机稳定材料。
14. 劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值。
16. 半刚性材料：由水泥，石灰，粉煤灰等无机结合料结合而成的水硬性或碎石（砾石）的材料。
17. 路基工作区：在路基某一深度2a处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，在1/10〜1/5时,该深度2a范围内的路基范围为路基工作区。
18. 临界荷位：刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。
路基路面工程习题一、填空题1、路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度，__________和______ 。
2、公路是一种线型工程构造物。
它主要承受的重复作用和经受__________ 的长期作用。
3、一般破坏规模及原因的不同，路基边坡塌方可分为剥落、__________ 、崩坍和__________ 等。
4、影响路基工程质量和产生病害的根本前提是，主要原因是____________ 。
5、路基干湿类型的两种判断方法是________和__________。
6、粉性土的毛细水上升速度快而且_________,水稳性_________。
7、土的抗剪强度指标主要受________和________的影响，并取决于土的性质和状态。
8、公路路基用土按粒径划分为__________组、__________组和细粒组。
9、在行车荷载的作用下，路基变形较大，说明路基的___________;在水作用下，路基的变形显著增加，说明路基的____________。
10、为了提高路基的强度和稳定性，最普遍采用的措施是___________，___________和充分压实。
11、土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段内在___________荷载作用下，抵抗________变形的能力。
12、我国长期以来路基土分类的依据是颗粒的组成，同时考虑__________，___________两项指标。
13、水对粘性土的抗剪强度影响很大，当水分增加那么抗剪强度__________因而其___________较差。
14、挖方和填方均有困难的路段可___________，使路肩边缘距边沟底面高度符合____________的要求。
15、路基工程的附属设施包括________,________护坡道、碎落台、堆料坪等。
16、路基横断面设计主要内容是确定________和________。
17、护坡道一般设置在________处，碎落台主要设在________处。
1、简述圆弧滑动面的计算步骤？（1）假定土质均匀，不计滑动面以外土体位移所产生的作用力，将滑动土体划分若干土条:（2）分别计算各土条对于滑动圆心的滑动力矩Moi和抗滑力矩Myi （3）取两力矩比值为稳定系数K，来判定边坡是否稳定，K=∑My/∑Mo1、沥青路面的设计指标是什么，这些设计指标在路面设计中各自起什么作用？答：指标有路表面弯沉值；层底拉应力；面层剪应力（城市道路）（1）弯沉表征路面结构整体刚度，弯沉越小，刚度越大，抗变形能力、扛压入和抗弯曲能力也越大。
（2）层底拉应力指标是防止层底出现拉应力极限破坏状态而产生裂缝，逐步扩展到沥青面层裂缝。
（3）面层剪应力指标一般出现在城市道路中，防止出现剪切破坏现象。
2、列举粉性土的工程性质？粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有粘性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。
粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大（可达1.5m），在季节性冰冻地区容易造成冻胀，翻浆等病害。
3、简述沥青路面设计过程？（1）计算设计年限内的标准轴载累计当量轴次，确定交通量等级、面层类型，并计算设计弯沉值和容许弯拉应力（2）按照路基土类与干湿类型及路基横断面形式，确定各路段的土基回弹模量（3）参考本地区工程经验，拟定若干路面结构组合和厚度方案，根据选用的材料进行配合比设计，测定各结构层材料的抗压回弹模量、弯拉模量与抗拉强度，确定结构层的设计参数（4）计算路表回弹弯沉以及结构层层底弯拉应力；（5）根据设计指标，采用多层弹性体系理论设计程序计算路面结构层的厚度，使该设计层厚度情况下的路表回弹弯沉和结构层层底弯拉应力满足设计标准；（6）对于冰冻地区进行防冻层厚度验算（7）进行技术经济比较，选定最佳路面结构方案。
4、刚性路面的破坏状态有哪些，简述破坏的原因？断裂,，唧呢, 错台，拱起，接缝挤碎。
破坏原因见p4545、简述路基排水设计的原则？(1).排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、(2). 应注意与农田水利相配合，以防农业用水影响路基稳定。
路基路面工程复习题1一、单项选择题(只有一个选项正确，共13道小题)1. 路基常见的病害中，由于山坡陡基底的摩阻力不足引起的病害是（）(A) 路堤的沉陷(B) 路堤沿山坡滑动(C) 路堤边坡滑坍(D) 路堤边坡剥落正确答案：B解答参考：2. 沥青路面滑溜是由于（）(A) 沥青含量太少(B) 石料强度太低(C) 石粒颗粒太大(D) 沥青稠度太大正确答案：B解答参考：3. 沥青路面产牛纵向长裂缝是由于（）引起。
(A) 沥青含量过多(B) 沥青含量过少(C) 路基外裂(D) 基层厚度不足正确答案：C解答参考：4. 水泥混凝土路面的基础整体承载力不足最容易引起（）病害(A) 板的拱起(B) 板接缝挤碎(C) 板的磨损(D) 唧泥正确答案：D解答参考：5. 路基用土中，最好的填料为（）。
(A) 砂(B) 石质土和砂性土(C) 粉性土(D) 粘性土正确答案：B解答参考：6. 我国公路自然区划的—级区划是按（）。
(A) 自然气候，全国轮廓性地理，地貌(B) 地理位置、经济状况(C) 各地方的自然特点、人口数量(D) 潮湿系数、年降雨量正确答案：A解答参考：7. 在各种公路路基用土中，最差的筑路材料是（）。
(A) 粘性土(B) 重粘土(C) 粉性土(D) 砂土正确答案：C解答参考：8. 已知某路段预估路面结构层约60cm，路面表层距地下水位的高度为2.0mm，查得临界高度材H1=1.7~1.9m, H2=1.2~1.3m, H3=0.6~0.8m，则该路段干湿类型是（）。
(A) 干燥(B) 中湿(C) 潮湿(D) 过湿正确答案：B解答参考：9. 反映路基强度主要指标是（）。
(A) 回弹模量(B) 内摩擦角 a(C) 抗压强度(D) 承载力正确答案：A解答参考：10. 确定路基干湿类型是以地下水位到（）的距离来判断。
(A) 路基边缘(B) 路面中心(C) 原地面中心(D) 路床顶面正确答案：D解答参考：11.(A) 过湿(B) 中湿(C) 干燥(D) 潮湿正确答案：D解答参考：12. 路基的临界高度是指（）。
一、填空1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：高温指标、低温指标、雨量指标2、影响路基压实的因素有土质、含水量、压实机具、压实方法；施工中控制含水量是首要关键。
3、路面结构可分为面层、基层、垫层三层。
4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_密实型、嵌挤型两大类。
5、石灰土强度形成的机理主要是离子交换、结晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四种化学和物理化学作用的结果。
6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有断裂、唧泥、错台、拱起。
7、表征土基承载力的参数指标有回弹模量E0 、地基反应模量K 、CBR。
8、高速公路的特点：设计指标高，交通全封闭，行车速度高。
9、水泥混凝土路面的横向接缝有缩缝、胀缝、施工缝。
10、铺草皮主要有种草、铺草皮、植树等形式，可根据土质、坡率、流速等具体情况选用。
11、路基按其干湿状态不同，分为四类有干燥、中湿、潮湿、过湿。
12、路基横断面形式可分为_路堤、路堑、半填半挖。
13、常见的坡面防护措施有_铺草皮、植树、护面墙_等。
14、构成路基的三要素是__高度、宽度、边坡坡度。
15、沥青混合料的配合比设计包括_目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证_三个阶段。
16、我国路面设计的标准轴载是_BZZ-100。
17、路堑的质量主要取决于_高度_和_坡度，并集中表现在_边坡高度。
18、水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为_拉杆_，横缝设置的钢筋称为_传力杆。
19、陡坡路堤稳定性验算时，滑动面上的抗剪参数应选择_内摩擦角和粘聚力_。
20、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有_温度应力、荷载应力_。
21、按路面面层的使用品质，材料组成类型以及强度和稳定性，可将路面分为四个等级_高级、次高级、中级、低级。
22、路面横断面形式可分为_槽式横断面、全铺式横断面。
23、常见的坡面防护措施有_植物防护、工程防护、冲刷防护_等。
24、评定土基及路面材料承载能力的指标是_地基回弹模量_。
25、我国沥青及沥青混合料气候分区中雨量分区按_年降雨量_将我国划分为_大于1000mm，500~1000mm,250~500mm 和_小于250mm_四个区。
26、路堑的质量主要取决于_高度和_坡度，并集中表现在_边坡高度_。
27、世界各国的沥青路面设计方法，可以分为_经验法和_理论法_两大类。
28、刚性路面加厚层的形式为_结合式，分立式，部分结合式。
29、路面设计一般要求路基处于_干燥或_中湿_。
30、刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有温度疲劳翘曲应力，荷载疲劳应力。
三、名词解释1、路堤是指全部用岩土填筑而成的路基。
2、路基临界高度：不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。
3、劲度模量:沥青材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变比值。
4、轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。
5、弯沉综合修正系数：因理论假设与实际路面工作状态的差异，而形成沥青路面实测弯流值与理论计算值不等，而采用弯沉综合修正系数予以修正，它是实测弯沉值与理论弯沉值之比。
6、路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10－1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。
7、压实度：现场干密度与室内最大干密度的比值，用百分数表示。
8、半刚性基层：采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构。
9、当量轴次：按路面损坏等效原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算成与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数。
10、翘曲应力：水泥混凝土路面面板，当板顶与板底存在温度差，其胀缩变形不同时，因板的自重、地基反力和相邻板的嵌制作用，使板翘曲变形受阻，从而在板内产生的应力称为翘曲应力。
11路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。
12 边沟：设置在挖方路基的路肩外测或低路堤的坡脚外测，多与路线中心线平行，用以汇集和排除路基范围和流向路基的少量地面水。
13 CBR：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应于某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。
14累计当量轴次：按路面损坏的等效原则，将不同车型，不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限计算的累计当量轴次。
15 设计弯沉:它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值，是路面厚度计算的主要依据。
16、平均稠度：不利季节实测路床80cm深度内土的平均含水量及路床土的液、塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液、塑限含水量之差（塑性指数）17、疲劳破坏：结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏现象。
18、临界荷位：刚性路面进行应力计算时，选取使面板内产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。
现行设计规范采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。
四．简答题1、半刚性基层材料的特点如何？（1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；（2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；（3）强度和刚度随龄期增长；（4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）：（5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；（6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。
（7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料；（8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。
2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。
边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。
3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。
5、试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。
6 重力式挡土墙通常可能出现破坏？稳定性验算主要有哪些项目？可采取哪些稳定措施？常见的破坏形式：1）沿基底滑动；2）绕墙趾倾覆；3）墙身被剪断；4）基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算（1）增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫基础。
（2）增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面及墙背坡度；改变墙身断面类型。
7、浸水路基设计时，应注意哪些问题？与一般路基相比，由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算8、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因。
损坏类型及产生原因：沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂，和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直，水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度；低温缩裂，由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂。
9、砌石路基和挡土墙路基有何不同？砌石路基不承受其他荷载，亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护；挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。
10、简述道路工程中为何要进行排水系统设计？排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态，维持路基路面的强度和刚度，使之处于稳定稳定状态。
12、何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？（1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。
（2）沥青路面轴载换算：a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。
水泥砼路面轴载换算：根据等效疲劳断裂原则。
13．简述路基施工的基本方法有哪几类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？(1) 人工及简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法（2）组织准备，技术准备，物质准备14．对路面有哪些基本要求？强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。
15. 刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？（11分）有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关，；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体，。
我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚。
、16、路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。
常用得防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。
17.路基干湿类型分为哪几类，如何确定？干燥、中湿、潮湿、过湿。
用土的稠度Wc确定。
18．路基边坡稳定分析有哪几种方法，各适应什么场合？稳定系数K的含义？力学分析法（数解法、图解法或表解法）和工程地质法。
（一）力学分析法直线法适用砂类土，土的抗力以内摩擦为主，粘聚力甚小。
边坡破坏时，破裂面近似平面。
圆弧法适用于粘性土，土的抗力以粘聚力为主，摩擦力甚小。
边坡破坏时，破裂面近似圆弧形。
（二）工程地质法根据不同土类及其所处的状态，经过长期的实践和大量的资料调查，拟定边坡稳定值参考数据，在设计时，将影响边坡稳定的因素作比拟，采用类似条件下的稳定边坡值。
直线法中K＝F/T圆弧法中K=Mr/Ms19．路面有哪些类型？分别说明其特点路面类型可以从不同角度来划分，但是一般都按面层所用的材料区划，如水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等。
