桥梁上部结构转体施工

桥梁上部结构转体施工一、概述在非设计位置上做好，再旋转到设计位置，形成梁体，称为转体施工。

上部结构转体施工是跨越深谷、急流、铁路和公路等特殊条件下的有效施工方法，具有不干扰运输、不中断交通、不需要复杂的悬臂拼装设备和技术等优点。

桥梁上部结构转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。

平转法施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥和钢管拱桥。

竖转法施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁的预制部件(塔、斜腿、劲性骨架)。

二、平转法施工平转法施工分为有平衡重平转法施工和无平衡重平转法施工。

1、有平衡重平转法施工特点是转体重量大，施工的关键是转体。

国内使用的转体装置.主要有两种，第一种是以四氟乙烯作为滑板的环道平面承重转体,第二种是以球面转轴支承辅以滚轮的轴心承重转体。

转体施工工艺包括：脱架一转动一转盘封固T撤锚合龙。

(1)桥体混凝土达到设计规定的强度后，方可分批、分级地张拉扣索，扣索索力应进行检测，扣索索力的允许偏差为±3%。

(2)转体合龙时应符合下列规定：①应控制合龙温度。

合龙时应该选择当日最低温度时进行。

当合龙温度与设计要求偏差3℃或合龙温度影响高程差±10mm时，应重新计算合龙温度，修正合龙高程。

②合龙时，最好先采用钢楔刹尖等瞬时合龙措施。

再施焊接头钢筋，浇筑接头混凝土，封固转盘。

在合龙接头的混凝土强度达到设计强度的85%以后，再分批、分级松开扣索，拆除扣索、锚索。

2、无平衡重平转法施工无平衡重的平转法施工主要是针对大跨度的拱桥施工,是把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力由在两岸岩体中的锚碇进行平衡。

无平衡重的平转法施工主要包括转动体系施工、锚碇体系施工、转体施工、合龙卸扣施工工艺。

(1)无平衡重平转法施工是采用锚固体系代替平衡重的平转法施工。

(2)当两岸拱体旋转到桥轴线位置就位后，两岸拱体的拱顶高程存在超差时，最好采用千斤顶张拉、松卸扣索的方法调整拱顶高差。

(3)当台座和拱顶合龙口混凝土达到设计规定强度后(设计强度的85%),可按下述要求卸除扣索：①按对称均衡的原则，分级卸除扣索，同时应复测扣索的内力、拱轴线和高程。

一、工程概况本项目为某市某河上的桥梁工程，采用转体施工技术，桥梁全长X米，主跨为Y米，桥面宽度为Z米。

本工程转体施工分为上下两部分，上部结构为预应力混凝土箱梁，下部结构为钻孔灌注桩基础。

二、施工方案1. 施工准备（1）施工组织：成立转体施工领导小组，负责整个转体施工的组织、协调和指挥。

（2）施工设备：准备转体施工所需的设备，如转体装置、千斤顶、钢丝绳、锚杆等。

（3）施工材料：准备好施工所需的材料，如钢筋、混凝土、水泥、砂石等。

2. 施工步骤（1）下部结构施工：首先进行钻孔灌注桩基础施工，待基础达到设计要求后，进行承台、墩身施工。

（2）上部结构施工：上部结构分为箱梁和桥面板两部分，箱梁采用现场预制，桥面板采用现场浇筑。

（3）转体装置安装：在墩顶预埋转体装置，包括转体球铰、撑脚、砂箱等。

（4）转体施工：① 解除临时固结：在转体前，对墩顶进行临时固结，确保墩顶稳定。

② 安装牵引索：在墩顶安装牵引索，并与箱梁相连。

③ 转体：启动千斤顶，带动牵引索，使箱梁进行转体。

④ 调整姿态：在转体过程中，实时监控箱梁姿态，确保其符合设计要求。

⑤ 停止转体：当箱梁达到设计位置后，停止转体，进行临时固定。

⑥ 桥面板施工：在箱梁转体完成后，进行桥面板的施工。

3. 施工质量控制（1）严格按设计要求进行施工，确保施工质量。

（2）加强施工过程中的质量控制，如混凝土强度、钢筋位置、转体装置安装等。

（3）对施工过程中的关键环节进行检测，确保施工质量。

4. 施工安全（1）加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。

（2）对施工设备进行检查，确保设备安全可靠。

（3）加强施工过程中的安全监控，如高空作业、电焊作业等。

三、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。

四、施工费用预算根据工程量、设备、材料等因素，制定详细的施工费用预算，确保施工顺利进行。

五、施工总结在工程完成后，对转体施工过程进行总结，总结经验教训，为今后类似工程提供借鉴。

桥梁上部结构转体施工方法（1）概述①转体施工一般适用于各类单孔拱桥的施工，其基本原理是：将拱圈或整个上部结构分为两个半跨，分别在河流两岸利用地形或简单支架现浇或者预制装配半拱，然后利用动力装置将其两半拱体转动至桥轴线位置合拢成拱。

分为平面转体、竖向转体和平竖结合转体三种。

②平面转体：按照拱桥设计标高先在两边预制半拱，当结构混凝土达到设计强度后，借助设置于桥台底部的转动设备和动力装置在水平面内将其转动至桥位中线处合拢成拱。

③竖向转体：在桥台处先竖向或者在桥台前俯卧预制半拱，然后在桥位垂直平面内绕拱脚将其合拢成拱。

根据河道情况可以：竖直向上预制半拱，然后向下转动成拱，其特点是施工占地少，预制可采用滑模施工，工期短，造价低；在桥面以下俯卧预制半拱，然后向上转动成拱，适于河内无水条件下使用。

④平竖结合转体：由于受河岸地形条件限制，采用转体施工时，前述两种方法均难以实施，只能在适当位置预制后，平转与竖转相结合，实现两个半拱桥位合拢。

（2）有平衡重平面转体施工1）转动体系构造①转动体系主要由底盘、上转盘、锚扣系统、背墙、拱体构造、拉杆等组成。

②底盘与上转盘：是桥台基础的一部分，地盘固定，上转盘与转体形成整体并可在底盘上旋转，从而实现拱体转动。

③锚扣系统：目的是把支承在支架、环道或滚轮上的拱体与上转盘、背墙全部连接成一个转动体系并脱离周边支承，形成一个支承在转动轴心或铰上的悬空平衡体。

④背墙：桥台的一部分，作为转体阶段的拱体扣索或拉杆的锚碇反力墙。

⑤拱体：预制完成的半拱。

⑥拉杆（拉索）：连接半拱与台背的螺杆或者缆索。

2）有平衡重转体施3232序制作底盘一制作上转盘一布置牵引系统的锚碇及滑轮，试转上盘一浇筑背墙一施工支架，浇筑主拱圈上部结构（用预制构件组拼）+张拉脱架+转体合拢+封上下盘、封拱顶一松拉杆。

（3）无平衡重转体施工1）无平衡重转体一般构造①无平衡重转体施工具有锚固、转动、位控三大体系。

②锚固体系：由锚碇、尾索、平撑、锚梁（或锚块）及立柱组成。

桥梁上部结构的施工方法内容摘要：1、总体上分为现场浇筑法和预制安装法（1）就地浇筑法就地浇筑法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板、支架。

就地浇筑法无需预制场地，而且不需要大型起吊、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。

它的主要缺点是工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。

（2）预制安装法在预制工厂或在运输方便的桥址附近设置预制场进行梁的预制工作，然后采用一定的架设方法进行安装。

预制安装法施工一般是指钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁的预制安装，分预制、运输和安装三部分。

预制安装施工法的主要特点是：1、由于是工场生产制作，构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度，并尽可能多的采用机械化施工；2、上下部结构可以平行作业，因而可缩短现场工期；3、能有效的利用劳动力，并由此而降低了工程造价；4、由于施工速度快，可适用于紧急施工工程；5、将构件预制后由于要存放一段时间，因此在安装时已有一定龄期，可减少混凝土收缩、徐变引起的变形。

2、具体又分：（1）固定支架就地浇筑法就地浇筑法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度后拆除模板、支架。

就地浇筑法施工无需预制场地，而且不需要大型起吊、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁的整体性好。

它的缺点主要是工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的应力损失比较大；施工中的支架模板耗用量大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。

（2）悬臂施工法悬臂施工法是从桥墩开始，两侧对称进行现浇梁段或将预制节段对称进行拼装。

前者称悬臂浇筑施工，后者称悬臂拼装施工，有时也将两种方法结合使用。

悬臂施工的主要特点是：1、桥梁在施工过程中产生负弯矩，桥墩也要求承受由施工产生的弯矩，因此悬臂施工宜在营运状态的结构受力与施工状态的受力状态比较接近的桥梁中选用，如预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等；2、非墩桥固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时应采取措施，使墩、梁临时固结，因而在施工过程中有结构体系的转换存在；3、采用悬臂施工的机具设备种类很多，就挂篮而言，也有桁架式、斜拉式等多种类型，可根据实际情况选用；4、悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，施工中可不断调整位置，常在跨径大于100的桥梁上选用；悬臂拼装法施工速度快，桥梁上、下部结构可平行作业，但施工精度要求比较高，可在跨径100m以下的大桥中选用；5、悬臂施工法可不用或少用支架，施工不影响通航或桥下交通。

一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长X米，主桥采用转体施工技术，转体角度为Y度。

主桥上部结构为预应力混凝土连续梁，下部结构为柱式墩、承台基础。

转体施工主要包括转体系统的设计、安装、调试、转动和对接等环节。

二、施工方案1. 转体系统设计（1）转体系统采用下承式球铰转体系统，球铰直径D米，转体半径R米。

（2）转体系统主要由转体支座、球铰、撑脚、牵引索、锚固系统等组成。

（3）转体支座采用高强螺栓连接，确保转体过程中支座的稳定性。

（4）球铰采用高强度合金钢制造，满足转体过程中的旋转需求。

（5）撑脚采用高强度钢材，确保转体过程中的支撑作用。

2. 转体系统安装（1）转体系统安装前，对墩柱、承台进行检测，确保其质量符合要求。

（2）根据设计图纸，将转体支座安装于墩柱上，确保支座的水平度和垂直度。

（3）将球铰安装于转体支座上，确保球铰的水平和垂直度。

（4）安装撑脚，确保撑脚与墩柱、承台连接牢固。

（5）安装牵引索，确保牵引索与球铰连接牢固。

3. 转体系统调试（1）对转体系统进行试转，检查球铰、撑脚、牵引索等部件的运行情况。

（2）调整转体系统，确保转体过程中的稳定性和安全性。

（3）进行试转体，观察转体过程中的振动、噪声等情况，对转体系统进行调整。

4. 转体施工（1）根据设计要求，确定转体速度和转体角度。

（2）启动牵引设备，开始转动转体系统。

（3）实时监测转体过程中的振动、噪声、倾斜度等参数，确保转体过程的平稳。

（4）转体过程中，密切关注转体系统的运行情况，发现异常情况立即停止转动。

（5）转体系统达到预定角度后，停止转动，进行对接施工。

5. 对接施工（1）对接前，对转体系统进行检查，确保其符合设计要求。

（2）根据设计图纸，进行桥梁上部结构与转体系统的对接。

（3）对接完成后，进行临时固定，确保桥梁结构的稳定性。

（4）对接施工完成后，进行桥梁上部结构的混凝土浇筑。

三、施工注意事项1. 转体施工前，对施工人员进行技术交底，确保其掌握转体施工的相关知识。

桥梁上部结构转体施工方法及应用研究摘要：桥梁工程在当今交通中占据着较为特殊的地位，虽然大部分交通工程的桥梁工程占比规模都比较小，但是所有桥梁工程都有着无可替代的作用。

本文针对当今桥梁上部结构转体施工进行了讨论，分析了桥梁上部施工的方法以及应用。

文章首先对桥梁上部结构进行了简单的介绍，分析了桥梁专题施工的原理，并介绍了当今大部分桥梁转体施工的特点。

文章后半部分则主要针对当今桥梁上部结构转体施工应用要点进行了说明从多个方面对桥梁上部结构转体施工方法提出了改进措施，具有一定的参考价值。

关键词：桥梁上部结构；转体；施工方法及应用前言：桥梁在当今的交通工程中随处可见，桥梁的应用能够有效地解决各种特殊环境下的基础交通建设问题，在进行桥梁建设时，需要考虑较多方面的内容，不仅需要为桥梁建设打下坚实的地基，建设桥墩等支撑结构还需要建设直接与载具接触的桥梁上部结构，对于整个桥梁工程而言，桥梁上部结构是较为复杂的一个内容，具有较多不同的施工方法类型，其中桥梁上部结构转体施工方法在当今较多的桥梁的工程中得到应用，上部结构转体施工具有较多优良的特点，应当受到人们关注，需要加强对桥梁上部结构转体施工的改进应用。

1.桥梁上部结构转体施工概述1.1桥梁上部结构概述桥梁上部结构由多个部分组成，主要包括桥面铺装承重结构以及联结结构等多个方面，桥面铺装是桥梁较为容易出现破损的结构，受到负载以及材料等多个方面因素影响，承重结构则受设计方案影响较大，对于而联结结构则直接关系到桥梁的整体性，进行桥梁上部结构转体施工需要对三个方面进行全面的考虑建设。

1.2桥梁上部结构转体施工原理桥梁上部结构转体施工能够应用在较多的区域，在进行应用时根据实际情况不同一般需要将桥梁上部结构分为水平转体施工和竖向转体施工两个方面，一般桥梁上部结构施工时采用的大多都是水平转体施工，水平转体施工进行时首先需要进行有效的支架架设，首先需要将支架架设在桥梁两侧的河岸出，或者周围一些适当的位置，在进行支架架设时可以对周围的地形进行高效的利用，一般以桥梁结构本身作为转体，在进行转体施工时需要将桥梁上部结构分为两个部分，利用两个半桥转体来进行桥位轴线位置牵引使其最终能够合拢成为一座完整的桥梁，在大部分环境下，水平转体施工都能够发挥相应的作用，但是对于一些高度差较大的地区进行桥梁施工时，水平转体施工则无法满足相应的需求，在进行桥梁上部结构转体施工时则需要采用竖向转体施工，竖向转体施工的应用能够在深水和峡谷环境下来进行桥梁上部结构的高效施工，在进行施工时往往采用吊装技术来先对桥梁上部结构进行固定然后结合桥梁底部结构来进行相应的桥梁上部结构施工，能够充分保障桥梁的安全可靠，减少成本，1.3桥梁上部结构转体施工特点桥梁上部结构转体施工具有较多明显的特点，首先是桥梁上部结构转体施工具有较高的可控性，相较于传统的桥梁施工而言，大部分桥梁上部结构转体施工能够有效地提高桥梁的控制效率，转体施工能够提高桥梁的灵活性，这也使得在进行桥梁上部结构操控时，能够及时得到反馈，在进行施工时也可以根据转体施工效果来对施工进行调整，使桥梁上部结构转体施工工作保持在可控范围内。

第1篇一、转体工程桥梁施工法原理转体工程桥梁施工法是利用桥梁本身的转动特性，通过转动轴心将桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础。

在施工过程中，上部结构可在路堤上或河岸上预制，旋转角度可根据地形随意调整。

当上部结构旋转到预定位置后，再与下部结构进行对接，从而完成桥梁的建造。

二、转体工程桥梁施工法工艺流程1. 设计阶段：根据工程需求，对桥梁结构进行设计，确定转体轴心位置、旋转角度、预制部分等关键参数。

2. 预制阶段：在路堤或河岸上预制桥梁上部结构，包括梁体、桥面板、桥墩等部分。

3. 安装转动轴心：在桥梁墩台上安装转动轴心，为桥梁旋转提供支撑。

4. 施工准备：对施工现场进行清理，确保施工环境安全。

5. 桥梁转动：利用绞磨、滑轮等设备，将预制好的桥梁上部结构旋转到预定位置。

6. 对接：将旋转到位的上部结构与下部结构进行对接，完成桥梁的整体建造。

7. 桥梁验收：对完成后的桥梁进行检查、验收，确保桥梁质量符合设计要求。

三、转体工程桥梁施工法优势1. 施工便捷：转体工程桥梁施工法无需大型吊装设备，施工过程简单，节省了大量的人力、物力资源。

2. 安全可靠：转体施工过程中，上部结构整体旋转，减少了施工过程中的风险，提高了施工安全性。

3. 整体性好：转体工程桥梁施工法预制部分与现场施工部分连接紧密，整体性好，桥梁结构稳定。

4. 节省资源：转体工程桥梁施工法可减少支架木材或钢材的使用，降低施工成本。

5. 适应性强：转体工程桥梁施工法适用于各种地形、地质条件，能够满足不同工程需求。

总之，转体工程桥梁施工法作为一种先进的桥梁施工技术，在我国桥梁建设中具有广泛的应用前景。

随着我国基础设施建设的不断推进，转体工程桥梁施工法将在未来发挥更加重要的作用。

第2篇一、转体工程桥梁施工法的原理转体工程桥梁施工法的基本原理是将桥梁分为上下两部分，以桥梁本身为转动体，利用转动轴心将桥梁分为可旋转的上部和固定不动的下部。

2021年一级建造师公路工程管理与实务考点精析1B413060桥梁上部结构施工技术1B413065桥梁上部结构转体施工一、转体施工方法概述上部结构转体施工是跨越深谷、急流、铁路和公路等特殊条件下的有效施工方法，具有不干扰运输、不中断交通、不需要复杂的悬臂拼装设备和技术等优点，转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。

（一）有平衡重转法施工（变）（一）有平衡重转法施工（变）1、对跨径较大、转动体系重心较高的拱桥，宜采用环道与中心支承相结合的转盘结构；对中、小跨径的拱桥，可采用中心支承的转盘结构。

平衡重宜视情况利用桥台或设置临时配重。

转体前，应核对平衡体的重量和转动体系的重心；如采用临时配重，应保证锚固设施安全、可靠。

2、拱圈混凝土达到设计规定的强度后，方可分批、分级张拉扣索，对扣索的索力应进行检测，其允许偏差应为±3％。

3、采用内、外锚扣体系时，扣索宜采用钢绞线或带镦头锚的高强钢丝等高强度材料，其安全系数应大于2。

扣点应设在拱顶点附近。

5、扣索张拉到位、拱圈卸架后，应有24h的观测阶段，检验锚固、支承体系的可靠程度。

同时应观测拱结构的变形状态及随气温变化的规律，确定转体前拱顶的高程。

8、转体合龙应在当日最低温度时进行，当合龙温度与设计计算温度相差较大时，应考虑温度差带来的影响，修正合龙高程。

合龙时，宜采取先打入钢楔的快速合龙措施，然后施焊接头钢筋、浇筑接头混凝土、封固转盘；合龙应严格控制拱肋的高程和轴线，合龙接口的高程允许偏差应为±10mm，轴线允许偏差应为±5mm。

合龙段混凝土达到设计强度后，应分批、分级松扣，拆除扣、锚索。

（二）无平衡重平转施工无平衡重转体施工具有锚固、转动、位控三大体系，包括转动体系施工、锚碇系统施工、转体施工、合龙卸扣施工工艺。

1、转体系统宜由锚固体系、转动体系和位控体系等构成。

对尾索张拉、扣索张拉、拱体平转、合龙卸扣等工序，施工各尾索的内力均衡。