神奇的YDT-900平轨机

附件一:MG900提梁机技术描述1 适用范围和用途MG900提梁机用于武广客运专线20m、24m、32m预制双线整孔预应力箱形混凝土梁在梁场的提升、装卸施工。

能与运梁车配合完成箱梁的装梁作业。

MG900提梁机在空载时能够将大车走行机构转向90度，从而实现在纵横向轨道之间进行行走模式转换，满足预制场不同跨内箱梁的起吊、转移以及为运梁车装梁等工作。

2 工作条件2.1 工作海拔高度：≤2000m2.2 工作环境温度：-20℃～+50℃（气象温度）2.3 工作环境最大风压：工作状态250N/m2非工作状态800N/m22.4 照明：提梁机安装照明灯，满足夜间施工要求。

3、设计标准及技术指标3.1设计标准：《起重机设计规范》 GB3811-83《起重机试验规范和程序》 GB5905-86《起重机械安全规程》 GB6067-85《钢结构设计规范》 GB50017-2003《钢结构施工及验收规范》 GB50205-95《通用门式起重机》 GB/T14406-93《钢结构工程质量检验评定标准》 GB50221-95《钢结构焊缝外形尺寸》 GB10854-89《电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-82《京沪高速铁路设计暂行规定》 铁建设〔2003〕13号 《铁路工程施工安全技术规程》 TB10401.1—2003《铁路钢桥保护涂装》 TB/T1527-95《铁路钢桥高强度螺栓、连接施工规定》 TBJ214-92《京沪高速铁路运架设备研制技术条件》 高速办函[2003]23号3.2 技术指标3.2.1 安全系数起升钢丝绳安全系数n≥6吊杆拉伸应力安全系数n≥5结构强度计算安全系数n≥1.5机构传动零件安全系数n≥1.5抗倾覆安全系数n≥1.53.2.2 提梁机利用等级：U03.2.3提梁机载荷状态：Q33.2.4提梁机整机工作级别：A33.2.5提梁机机构工作级别：M44、主要技术性能及要求4.1 额定起吊能力：900t(净起吊重量)4.2 跨度：42.3m(净跨度40.5m)4.3 起升高度：9.5m (起升高度指箱梁起升到最高位置时箱梁顶面至大车走行轨面的距离) 。

钢轨调直机在城市轨道交通中的应用随着城市轨道交通的发展，钢轨调直机在其运营和维护中扮演着重要的角色。

钢轨是轨道交通系统的基础设施之一，其质量和准确度对于保障列车平稳运行至关重要。

而钢轨调直机作为一种专门用于修正扭曲或变形轨道的设备，能够在城市轨道交通中发挥重要作用。

首先，钢轨调直机能够帮助保障城市轨道交通的安全运营。

在轨道交通系统中，因为长时间的使用和外界环境的影响，钢轨可能会出现扭曲、变形等问题。

这些问题导致了轨道的高低不平和弯曲，严重时还会影响列车的行驶稳定性和乘客的舒适度。

钢轨调直机能够通过精确调整钢轨的形状，使其恢复到规定的几何形状，从而保证轨道的准确度和平顺度，进而确保城市轨道交通系统的安全运营。

其次，钢轨调直机能够提高城市轨道交通的运行效率。

运行在钢轨上的列车对轨道的平顺度要求非常高，任何细微的变化都会对列车的行驶速度和乘客体验产生影响。

而钢轨调直机通过精确的调整和修整，可以消除轨道的变形，使得列车能够以更高的速度稳定行驶，提高线路的通行能力。

通过减少轨道上的摩擦，钢轨调直机还可以降低列车的能耗和抗阻力，进一步提高城市轨道交通的运行效率。

另外，钢轨调直机也对城市轨道交通系统的维护起到积极作用。

维护轨道是轨道交通系统的常规工作之一，它有助于延长轨道的使用寿命，减少突发故障。

钢轨调直机能够及时发现并修复轨道上的形变和变形，防范潜在的故障风险。

通过定期对轨道进行调整和修整，可以减少维修时间和成本，保持轨道处于良好状态，确保城市轨道交通系统的可持续运营。

除此之外，钢轨调直机在城市轨道交通建设中也发挥着重要作用。

在轨道交通网的建设和扩展过程中，钢轨调直机能够对新铺设的钢轨进行初期调整和校准，确保轨道的准确度和平顺度。

这不仅有助于新线路的顺利开通，也能够提高新线路的运行质量和效率。

总之，钢轨调直机在城市轨道交通中的应用对于安全运营、提高运行效率、维护轨道和建设新线路都具有重要意义。

通过调整和修整钢轨，钢轨调直机能够保证轨道的准确度和平顺度，提高轨道交通系统的安全性和可靠性。

使用前请仔细阅读说明书YLS-900液压钢轨拉伸机产品介绍铁翔机械公司主营液压钢轨拉伸机,钢轨钻孔机,是集研发设计、制造销售施工于一体的大型企业,买液压钢轨拉伸机找铁翔。

一、使用范围：本机是我厂新研制的铁路工务设备，适用于50、60、75公斤/米钢轨的应力放散作业。

也可以用于钢轨轨缝的调整作业。

也是大型拉轨器，可以进行拉轨作业，由于牵引力大，可牵拉重轨和超长轨。

二、结构特点：1、本机优于其他同类产品，采用分体现场组装式结构，包括两个夹座、四块楔铁、两个油缸活塞杆组件及进、回油管。

结构简单、组装极方便。

2、本机挟持机构采用两个夹座与两组楔铁挟持钢轨的轨顶两侧面上，挟持牢固，不打滑，优于同类产品的其他挟持机构（如挟持钢轨轨腰的，零件多，并必须清除轨底道渣，）不用清道渣。

3、本机主要用于钢轨应力放散作业，并可以一机多用，可以双向作业，即能拉轨，又能推轨，所以即可代替轨缝调整器调整轨缝，又可以代替拉轨器进行拉轨，而且拉力比一般拉轨器大几倍的拉力。

4、本机整体都在轨枕螺栓以上，操作时不用躲螺栓或打倒螺栓。

三、主要技术参数：额定拉轨油压50MPa额定拉力710KN额定推轨油压30MPa额定推力570KN工作行程500mm四、使用方法：1、钢轨应力放散前的准备工作a．送放散区间的轨枕扣件螺栓，安放备用钢轨。

b．钢轨底部每隔适当距离在轨枕上放一个滚杠，使轨底与轨底垫板分离。

c．把鱼尾板一端用螺栓连接在一根钢轨的一端上，鱼尾板一端夹入另一根钢轨的一端。

2、安装拉轨器a．连通各油路，启动电动泵站，是活塞杆行程全部伸出。

b．把夹座分别放在两根钢轨上，插入楔铁，安放油缸、活塞杆组件，使油缸一端放在有连接鱼尾板的钢轨上。

c．调整安装设置。

油缸口端面要探出所在钢轨端面以外40毫米左右。

然后打紧两端楔铁。

如果拉轨长度在300毫米以上，油缸端面要探出所在钢轨端面以外160毫米左右。

3、应力放散作业a．扣件松开后，就要每隔50米有一人用锤敲击所放散钢轨；电动泵站换向，缓慢牵引两钢轨靠近。

图1架桥机通过高压线平面图（单位：m )为达到施工目的对桥机进行改造，拆除架桥机 前后支腿，利用辅助支腿和后顶升支架使桥机降低4. 6 m ，降低位后桥机设备整体高度为8. 9 m ，高度 小于高压线高度。

在不停电状态下，通过采取接地 保护和绝缘覆盖等安全措施，桥机以低位状态过孔 通过高压线，以达到继续架设后续箱梁的目的。

收稿日期=2018-03-08作者简介:潘文涛（1982—），男，工程师穗莞深城际铁路SZH -4、8标有共计454孔预 制箱梁的架设任务，在架梁通道上方有多处高等级 电力线路影响架梁设备施工作业。

其中位于穗莞深城际线路里程DK 56 + 200处振安路1号特大桥37 井墩至38#墩的连续梁上方有110 k V 高压线，线 路名称为则江线、则居线，高压线交叉位置在N 5至 N 6塔档（见图1)。

经测量，在气温26时高压线最低点距穗莞深城际铁路桥梁梁面高度为13. 045 m ，箱梁架设设备TLJ 900 t 架桥机正常通过时净高 为13. 5 m ，不满足桥机通过条件。

]40#墩N 6p 39#墩h 38#塌;H N 5架梁方向"jTTokv 则江线、则居线N 6N 5」37#墩 -F^~l 36#墩]35#墩注：36#-39#墩为悬灌梁针对架梁遇到的特殊工况，经过方案优化、比 选，最终制定了 DCY 900 t 运梁车驮运TLJ 900 t 架 桥机低位通过110 k V 则江线、则居线专项施工方 案。

运梁车低位状态驮运架桥机转移方案，降低整 机高度是根本目标。

架桥机降低高度的前提是运梁 车进人架桥机主梁中下部位置，折叠起架桥机的前 后支腿是关键步骤。

安装升降支架与辅助支腿共同 支撑架桥机主梁，将桥机由前支腿和〇型腿受力支 撑转换为临时辅助支腿和临时顶升支架支撑。

前支 腿由于靠近辅支腿，自身又是铰接结构，所以很容易 折起来;后支腿结构庞大，全部为栓接，折起来比较 困难。

使用前请仔细阅读说明书YLS-900型液压钢轨拉伸机产品介绍一、适用范围该设备适用于75kg/m及60kg/m型号钢轨无缝线路应力放散和长轨铺设。

现场施工时，在低于锁定轨温的一定范围内，用该设备把处于零应力状态的钢轨，强行拉伸到锁定轨温时的长度，进行重新锁定。

与同类产品相比，该设备具有构思独特，机体轻便，操作简易，拉轨力大，不伤害轨头工作面等特点。

二、主要技术参数1、最高额定工作压力:57Mpa2、最大拉轨力:2×450kN3、工作油缸最大行程:≥760mm4、两拉杆中心距:360mm宽体610mm5、锁定方式:斜铁夹紧轨腰6、油泵内燃型号:本田GXV160功率：:3.05kW流量:≥3L/min7、机组质量:≤370kg8、内燃泵站质量:85kg(不包括油管)三、基本结构与工作原理1、结构YLS-900型液压钢轨拉伸机主要由2个斜铁座、2根加长杆、2个双作用油缸、6个销轴、1套附加配件、1个内燃泵站及高压油管等部分组成。

2、工作原理整机在被拉钢轨上安装后，打紧斜铁，拉伸油缸由内燃液压泵站直接驱动，随着拉力增加，钢轨被斜铁座越夹越紧，从而夹持着钢轨向拉伸方向移动。

拉轨达到预定拉伸长度结束后,可利用泵站换向供油，活塞杆反方向运动，自动顶松斜铁座，另一斜铁座可用大锤敲打机座，直至全部松开，便可取下斜铁座。

四、使用方法1、使用前先检查（1）液压泵站应完好，油量应足够。

加油时，液压油必须过滤，防止污物堵塞油路。

（2）油缸、油管等连接处不得松动，不应有漏油现象。

（3）斜铁座、拉杆、接头不得有损坏。

（4）本机斜铁座为通用型，在不安装垫板时为75kg/m状态，如需在其它轨型中使用，请安装相对应的垫板，不可以乱垫垫板。

每块垫板上都有标记，即60为60kg/m钢轨使用。

2、开动液压泵站（应先空载运行5分钟左右），连接好油缸油管，先将两个油缸活塞杆伸出到大于预定拉伸长度位置。

本机一次拉伸长度可达760mm。