【CN209637870U】一种汽车发动机电子节温器【专利】

专利名称：一种节温器
专利类型：实用新型专利
发明人：虞选勇
申请号：CN200920200904.3申请日：20091123
公开号：CN201521340U
公开日：
20100707
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型是一种节温器，包括阀体、阀片，其特征是：阀体内的通道中安装有直动式双金属元件，该双金属元件由多个碟形或“U”形双金属片叠加而成，或者采用螺旋形双金属片，直动式双金属元件一端固定在阀体上，另一端连接在阀片上带动阀片开关动作。

双金属元件在水温升高后伸长，顶开阀片，使节温器导通，由于双金属元件工作可靠、使用寿命长，保证了节温器可靠工作。

申请人：虞选勇
地址：317000 浙江省临海市白塔小区1-9幢1单元401
国籍：CN
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CN 209666778 U
说 明 书
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一种适用于车辆的加热模块、加热装置及电动车辆
技术领域 [0001] 本申请属于车辆领域，具体的涉及到一种适用于车辆的加热模块。
背景技术 [0002] 车辆已成为重要的交通工具，随着技术的发展、生活水平的提高，人们对车辆的性 能 和舒适性的要求越来越高 ，加热器是车辆的重要的装置 ，加热器的性能影响整车的性能。 现有技术中 ，胶框只是 用来分隔 加热片 ，通过涂胶将电 极固定于 加热模块。其 制作工艺复 杂，在批量生产时，废品率高，同时，会造成大量的材料浪费。 [0003] 因此，急需提供一种加热模块，简化其制作工艺，降低生产成本。
发明内容 [0004] 针对上述技术问题，本申请提供了一种加热模块，将第一电极和第二电极部分嵌 设并固定在框体中，结构简单，便于装配。 [0005] 为解决上述技术问题，本申请采取的技术方案是：提供一种加热模块，包括：框体， 第一电 极 和第二电 极 ，第一电 极 和第二电 极平行 相对设置 ，第一电 极 和第二电 极部分嵌设 并固定在框体中。电热元件，电热元件置于框体中，且设于第一电极和第二电极之间并与第 一电极和第二电极相接触。 [0006] 其中，框体的厚度小于或等于第一电极、第二电极和电热元件的厚度和。 [0007] 其中，第一电极包括相互连接的第一电极端子和第一电极片；第二电极包括相互 连接的 第二电 极端子 和第二电 极片 ；框体上设置与第一电 极端子 相配合的 第一通孔 ，第一 电 极端子贯穿第一通孔 ；框体上还设置与第二电 极端子 相配合的 第二通孔 ，第二电 极端子 贯穿第二通孔，第一通孔和第二通孔交错设置。 [0008] 其中，框体包括第一框架和与第一框架相配合的第二框架；第一框架围设于第二 框架外围 ，第一通孔和第二通孔设于第一框架 ，第二框架置于第一电 极和第二电 极之间。 [0009] 其中，第二框架限定出呈阵列分布的容置单元，电热元件设置于容置单元中，容置 单元数量为至少1个，电热元件的数量与电热元件数量相对应。 [0010] 其中，第一框架为梯形体。 [0011] 其中，第一框架和第二框架一体成型。 [0012] 其中，第一框架和第二框架为胶框。 [0013] 其中，第一电极和第二电极远离电热元件的一面设置绝缘、导热的涂层。 [0014] 其中，电热元件为PTC发热体。 [0015] 其中，第一电极、第二电极与电热元件之间设置金属片，电热元件通过金属片与第 一电极、第二电极接触。 [0016] 为解决上述技术问题，本申请提供的又一技术方案是：提供一种适用于车辆的加 热装置，加热装置包括上述的加热模块。 [0017] 为解决上述技术问题，本申请提供的再一技术方案是：提供一种电动车辆，包括上

6 .根据权利要求1所述的一种汽车发动机电子节温器，其特征在于：所述温感壳（4）两 侧皆等间距安装有加热组件（15），且温感壳（4）两侧的加热组件（15）中间皆连接有加热杆 （16）。
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CN 209637868 U
说 明 书
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一种汽车发动机电子节温器
技术领域 [0001] 本实用新型涉及节温器技术领域，具体为一种汽车发动机电子节温器。
背景技术 [0002] 发动机冷却系统中的“节温器”，实质上就是个调温器，作用是按冷却水温度的高 低 ，改变冷 却液的 循环方式 ，自 动调节进入散热器的水量 ，以 调节冷 却系的 散热能 力 ，保证 发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良 好的 技术状态 ，否则会严重影响发动 机的正常工作。 [0003] 电子节温器在使用的过程中，会由于冲力导致装置内部产生强大的压力，易造成 装置的损坏，在使用时冷凝液内部会存在着杂质，影响发动机使用和堵塞节温器，缩短使用 寿命。
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920160595 .5
(22)申请日 2019 .01 .30
(73)专利权人 瑞安市腾立汽车零部件有限公司 地址 325000 浙江省温州市瑞安市塘下镇 鲍田鲍三村
(72)发明人 黄德龙
(74)专利代理机构 温州瓯越专利代理有限公司 33211
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CN 209637868 U
说 明 书
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权利要求书1页 说明书2页 附图2页
CN 209637868 U
CN 209637868 U
权 利 要 求 书
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1 .一种汽车发动机电子节温器，包括外壳（1）、内温管（3）、顶销（9）、和出水口（11），其 特征在于：所述外壳（1）内部的中间位置安装有内温管（3），且内温管（3）的内部安装有顶销 （9），所述顶销（9）的顶端安装有压盖（8），且顶销（9）的外部皆安装有温感壳（4），所述内温 管（3）的底端暗账有定位盘（2），且定位盘（2）底端的中间位置安装有出水口（11）。

专利名称：一种电子节温器
专利类型：实用新型专利
发明人：丰宗举,杨传欣
申请号：CN200820187254.9申请日：20080825
公开号：CN201262113Y
公开日：
20090624
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种电子节温器，由感应体总成、阀门、腔体总成、插座总成构成，感应体总成包括推杆、压盖、密封圈、胶管、本体、蜡丸，并且还置有电加热元件总成。

电加热元件总成包括电加热元件、导线、尾柄，电加热元件处于蜡丸腔中，尾柄露于本体的外部，电加热元件的导线从尾柄中引出，尾柄、导线、电加热元件注塑连为一体；在电加热元件总成与本体的结合处，还有密封垫圈。

所述的导线从尾柄中引出后，与连接在腔体外部的插座总成上的插片相连。

其有益效果是：使用本新型能减少油耗；能够减少CO、HC和烟尘排放；氮氧化合物的排放得到控制。

申请人：曲阜天博汽车零部件制造有限公司
地址：273100 山东省曲阜市经济开发区天博路1号
国籍：CN
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920192710.7(22)申请日 2019.02.13(73)专利权人 瑞安市腾立汽车零部件有限公司地址 325000 浙江省温州市瑞安市塘下镇鲍田鲍三村(72)发明人 黄德龙　(74)专利代理机构 温州瓯越专利代理有限公司33211代理人 程安(51)Int.Cl.F01P 7/16(2006.01)(54)实用新型名称一种智能电控化电子节温器(57)摘要本实用新型公开了一种智能电控化电子节温器，包括上壳体、丝杆和伺服电机，所述上壳体的底端设置有下壳体，所述上壳体的顶端设置有第二出液口，所述下壳体的底端设置有第一出液口，所述上壳体的一侧设置有进液口，所述上壳体的另一侧设置有缓冲腔，所述缓冲腔的内部的一侧设置有缓冲弹簧和滑板，所述上壳体内部的中间设置有安装板，所述安装板的底端安装有伺服电机，且伺服电机的输出端延伸至安装板的顶端设置有丝杆，所述丝杆的外侧壁上活动设置有阀门，所述伺服电机的外侧安装有防护罩，且防护罩内部的一侧设置有单片机，所述防护罩的底端设置有温度传感器。

本实用新型可以进行智能控制，具有良好的主动性和及时性，可以泄压，便于维修散热。

权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 209637869 U 2019.11.15C N 209637869U权　利　要　求　书1/1页CN 209637869 U1.一种智能电控化电子节温器，包括上壳体（1）、丝杆（13）和伺服电机（22），其特征在于：所述上壳体（1）的底端设置有下壳体（8），且上壳体（1）和下壳体（8）接触的一端的边缘处均设置有固定圆环（19），且固定圆环（19）上均匀设置有固定螺栓（20）连接，所述上壳体（1）的顶端设置有第二出液口（16），所述下壳体（8）的底端设置有第一出液口（9），所述上壳体（1）的一侧设置有进液口（12），且进液口（12）、第二出液口（16）和第一出液口（9）的外侧壁上均设置有固定外螺纹（10），所述上壳体（1）的另一侧设置有缓冲腔（5），所述缓冲腔（5）的内部的一侧设置有缓冲弹簧（4），且缓冲弹簧（4）的另一端设置有滑板（3）与缓冲腔（5）的内侧壁活动连接，所述上壳体（1）内部的中间设置有安装板（17），且安装板（17）的边缘处均通过支撑臂（7）与上壳体（1）的内侧壁固定连接，所述安装板（17）的底端安装有伺服电机（22），且伺服电机（22）的输出端延伸至安装板（17）的顶端设置有丝杆（13），且丝杆（13）的顶端通过固定架（15）与上壳体（1）的内侧壁固定连接，所述丝杆（13）的外侧壁上活动设置有阀门（14），且阀门（14）的边缘处设置有第一密封圈（2），所述伺服电机（22）的外侧通过焊接安装有防护罩（24），且防护罩（24）内部的一侧设置有单片机（21），所述防护罩（24）的底端设置有温度传感器（23），且温度传感器（23）的输出端与单片机（21）的输入端通过导线电性连接，所述单片机（21）的输出端与伺服电机（22）的输入端通过导线电连接。

专利名称：一种汽车发动机调温器专利类型：发明专利
发明人：李健,孙兰娟,芮忠南
申请号：CN201810303745.3申请日：20180403
公开号：CN108252792A
公开日：
20180706
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种汽车发动机调温器。

通过感温壳体、盖板、推板、杠杆、盖板、石蜡、第一推杆、弹簧、第一卡接板、第一长孔、第一销轴、压盖、第二推杆、第二卡接板、第二长孔、第二销轴和阀块的配合设置，使阀块便于升起降下，通过导向槽和导向柱的配合设置，可使阀块更稳定地上下移动，并可紧密贴近第二壳体的内壁，以免阀块失效，通过第一壳体、感温壳体、第二壳体和第三壳体的分体设置，便于拆卸，结构简单。

本发明的结构较为简单，带动阀块的杠杆部分位于管路的外侧，感温壳体等便于拆卸，在可有效调节冷却液的循环情况下，还具有检修维护方便的优点。

申请人：南京世界村汽车动力有限公司
地址：211300 江苏省南京市高淳经济开发区古檀大道3号
国籍：CN
代理机构：南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：任立
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专利名称：节温器的控制方法、系统及车辆
专利类型：发明专利
发明人：李海生,刘欣,金圣范,张华东,李正斌,赵颖,王晴申请号：CN201910034197.3
申请日：20190115
公开号：CN111434902A
公开日：
20200721
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种节温器的控制方法、系统及车辆，该方法包括：根据发动机的运行状态参数确定在发动机的目标水温下的节温器的基础占空比，其中，所述发动机的运行状态参数包括发动机负荷、发动机转速和发动机的进气温度；计算所述目标水温和实际水温的差值；根据所述节温器的基础占空比和所述差值得到节温器的占空比；根据所述发动机的运行状态参数、车速和空调开关信号得到节温器的预估占空比的参数值；根据所述节温器的占空比和所述预估占空比的参数值得到节温器的最终占空比。

该方法可以通过对节温器的最终占空比的控制，有效解决采用节温器后发动机水温剧烈波动或上冲至发动机允许水温以上的情况，从而提升发动机工作的稳定性。

申请人：北京汽车股份有限公司
地址：101300 北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061
国籍：CN
代理机构：北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：张润
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专利名称：电子节温器
专利类型：实用新型专利
发明人：赵彦娟
申请号：CN201620960182.1申请日：20160829
公开号：CN205918492U
公开日：
20170201
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种电子节温器。

所述电子节温器包括外壳、压盖、导管、定位盘、感温壳、顶销、膨胀管、加热组件、封水垫圈、弹簧以及隔热套，所述压盖固定在外壳的一端，所述封水垫圈设在导管上，所述弹簧套设在导管上，且弹簧的两端与封水垫圈和压盖抵接，所述定位盘、感温壳和隔热套均设于导管内，所述感温壳的两端与定位盘和隔热套连接，所述感温壳内设有石蜡和膨胀管，所述顶销设在膨胀管内，所述石蜡设在膨胀管和加热组件之间，所述加热组件设于隔热套内。

本实用新型电子节温器能主动对冷却水进行调整。

申请人：重庆斯凯力科技有限公司
地址：400071 重庆市江北区郭家沱街道郭家沱村屋基嘴大堡岗
国籍：CN
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权利要求书1页 说明书3页 附图4页
CN 209637862 U
CN 209637862 U
权 利 要 求 书
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1 .一种带二合一节温器的V型双缸水冷发动机，包括成V字排布的前汽缸、后汽缸，所述 前汽缸侧壁上设有前汽缸冷却水道，所述后汽缸侧壁上设有后汽缸冷却水道，还包括一个 散热器 ，所述散热器的 主出水管连接发 动机机箱的 总进水道上 ，所述 总进水道连通前汽缸 冷却水道及后汽缸冷却水道 ，其特征在于 ：所述前汽缸冷却水道外设有前汽缸支出水嘴 ，所 述前汽缸支出水嘴连接前汽缸支出水管 ，所述后汽缸冷却水道外设有后汽缸支出水嘴 ，后 汽缸支出水嘴连接后汽缸支出水管 ；还包括一个二合一节温器 ，所述二合一节温器外具有 两个进水嘴 、一个小循环出水嘴 、一个大循环出水嘴 ，所述二合一节温器内具有一个调节小 循环出水嘴流量的小循环调节阀 ；所述二合一节温器的两个进水嘴分别连接前汽缸支出水 管、后汽缸支出水管，所述二合一节温器的小循环出水嘴连接有小循环水管，所述小循环水 管 另一端连通在总进水道 ；所述大循环出水嘴上连接有大循环出水管 ，所述大循环出水管 另一端连接在散热器的进水口上。
2 .根据权利要求1所述的带二合一节温器的V型双缸水冷发动机，其特征在于：所述前 汽缸冷却水道位于前汽缸的活塞室侧壁位置时环绕活塞室分化为几个前汽缸活塞室分支 冷却水道；所述后汽缸冷却水道位于后汽缸的活塞室侧壁位置 .根据权利要求1所述的带二合一节温器的V型双缸水冷发动机，其特征在于：所述总 进水道流经发动机右盖和发动机箱体。
4 .根据权利要求1所述的带二合一节温器的V型双缸水冷发动机，其特征在于：所述总 进水道位于发动机箱体两口分叉，所述两口分叉尾部连通前汽缸冷却水道和后汽缸冷却水 道。
5 .根据权利要求1所述的带二合一节温器的V型双缸水冷发动机，其特征在于：还包括 一个补水器，所述补水器的出水管连接于散热器进水口上。