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城市轨道交通客运组织项目(2)

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《城市轨道交通客运服务(第2版)》504-4(程钢)习题答案

《城市轨道交通客运服务(第2版)》504-4(程钢)习题答案

《城市轨道交通客运服务（第2版）》习题答案项目一城市轨道交通客运服务概述一、多项选择题（1）ABC；（2）ABC；（3）ABD；（4）ABCD；（5）ABCD二、判断题（1）√；（2）×；（3）×；（4）×三、简答题（1）城市轨道交通客运服务的主要内容有哪些？答：①导乘服务，城市轨道交通客运组织通过设置引导标志、进行站内广播、提供人工服务等方式，引导乘客正确乘坐轨道交通列车并顺利到达目的站。

②厅巡服务，城市轨道交通客运组织安排专人在站厅内巡查，为乘客提供帮助并完成组织客运工作、检查设备运转情况、维护客运秩序等。

③票务服务，城市轨道交通客运组织通过自动售票机、售票员等，为乘客办理购票手续。

票务服务可分为自动售票机售票服务、人工售票服务、线上售票服务。

④安检服务，城市轨道交通客运组织为了保证轨道交通安全，安排专人对乘客及其携带的物品进行安全检查。

安检服务能有效避免城市轨道交通出现故意伤人、恐怖袭击等恶性事件，从而保障乘客的生命财产安全。

⑤闸机服务，城市轨道交通客运组织利用闸机进行有序检票，以提高检票效率，加快客流速度⑥站台服务，城市轨道交通客运组织安排服务人员在站台上巡查，以完成维护乘车秩序、解答乘客疑问等任务。

（2）简述城市轨道交通客运服务对客运服务人员的要求。

答：城市轨道交通客运服务对客运服务人员的要求主要包括服务礼仪要求和岗位纪律要求。

服务礼仪要求包括仪容仪表、仪态礼仪、沟通礼仪、服务态度等要求：①客运服务人员应根据岗位着装规定，穿统一的制服，戴统一的配饰（包括领结、头饰和帽子等），佩戴工作牌，并保持制服干净、整洁；②客运服务人员在岗时要精神饱满、举止大方、行为端正，具体应做到站姿挺拔、坐姿端正、笑脸迎人；③客运服务人员在为乘客提供服务时，应使用普通话，多使用“您好”“请”“谢谢”“对不起”“再见”等文明用语，并注意语速适中、语调平缓、语言简练；④客运服务人员应热情主动、耐心周到，主动询问并帮助有困难的乘客，特别是老、幼、病、残、孕等特殊乘客。

城市轨道交通系统的构成——客运组织管理

城市轨道交通系统的构成——客运组织管理

【理论知识】 9.2 城市轨道交通的客运服务管理
(2)城市轨道交通客运服务技巧 城市轨道交通客运服务工作贯穿于 乘客进站、买票、候车、换乘、出站的全过程，下面着重介绍轨道 交通运营企业在售票、问讯、候车、乘客投诉等环节的基本服务技 巧。 1)售票环节服务技巧。 2)问讯环节服务技巧。 3)候车环节服务技巧。 4)面对乘客投诉的服务技巧。 2.城市轨道交通客运服务质量管理 (1)城市轨道交通客运服务质量指标体系 城市轨道交通服务质量主 要通过方便性、迅捷性、准时性、舒适性、安全性和经济性等指标 来评价(见图9-6)。
【理论知识】 9.2 城市轨道交通的客运服务管理
1.城市轨道交通客运服务过程管理 (1)城市轨道交通客运服务流程 城市轨道交通将乘客从其出发站输 送到目的站，轨道交通运营企业要针对乘客进站、买票、候车、换 乘、出站等每一环节提供优良的人性化服务，为广大乘客提供安全、 便利、舒适、快捷的出行服务。 1)引导乘客进站。 2)问讯服务。 3)售检票服务。 4)组织乘降。 5)出站验票。
【理论知识】 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容
(3)城市轨道交通系统的防灾管理指挥系统 1)设立系统防灾中心。 2)在车站、车辆基地、线路上建设与安装良好的防灾安全设施，如烟 感器，温感器，自动喷水灭火系统或水幕系统，消防栓，事故通风系 统和排烟通风系统，事故照明，事故电话，乘客进出闸机的紧急开启 装置，防护、救援设备以及安全标志等；建设与安装监视报警系统， 如在自动扶梯、楼梯、通道等处的电视监控器等。
图9-1 乘客进出站路线图
【理论知识】 9.1 城市轨道交通客运组织管理内容
1)合理安排售检票位置、出入口、楼梯，行人流动路线简单明确、尽 量减少客流交叉对流。 2)乘客能够顺利换乘其他交通工具。 3)完善诱导系统，快速分流，减少客流集聚和过分拥挤现象。 4)满足换乘客流的方便性、安全性、舒适性等一些基本要求。 (4)城市轨道交通车站设置与客流组织的关系 车站是城市轨道交通客 流的集散地，一般由出入口及通道、站厅层、站台层、设备用房、管 理用房和生活用房等几部分构成。 1)售检票位置与出入口、楼梯应保持一定的距离。 2)保持售检票位置前通道的宽敞。 3)售检票位置应根据出入口数量相对集中布置。 4)设置合理的换乘路线，应尽量避免客流的对流。

项目二 城市轨道交通车站建筑设备设施

项目二 城市轨道交通车站建筑设备设施

【项目准备】
车站直接服务乘客相关设备设施模型， 如车厢、站台、通道设备、闸机、售票机等。
一、城市轨道交通车站的类型
1.城市轨道交通车站修建位置分类
• 按车站与地面的相对位置分类
一、城市轨道交通车站的类型
1.城市轨道交通车站的类型
(1) 按照车站修建位置分类。 1) 高架车站：车站主体建筑和设备设施设置在立体高架建筑上的车站。
五、城市轨道交通车站站内设施及布局
3、楼梯
有些车站从出入口到立体一 层的通道为步行楼梯，进站客流 和出站客流混用，没有严格划分 区域，这样当客流较大时就容易 产生进出站客流对流的情形，对 客流组织不利。有些车站既有步 行楼梯也有自动扶梯，自动扶梯 有效地将进出站客流分开，避免 对流或拥挤。在人流量大的车站， 一般步行楼梯中央设置栏杆，有 效地将进出站客流引导分开，例 如北京西直门地铁站出入口，人 流疏解护栏一直延伸到地面街道 数十米。
①车站的设计应简洁明快大方、易于识别，并应体现现代交 通建筑的特点，同时还应与周围的城市景观相协调。
②车站设计应能满足设计远期客流集散量和运营管理的需要， 应具有良好的外部环境条件，最大限度地吸引乘客。
③车站应在满足使用功能的前提下，尽量缩小建筑空间，使 其规模、投资达到最合理。 ④城市轨道交通的地下工程应兼顾人防要求。
一、城市轨道交通车站的类型
3) 地面车站：车站主体建筑和设备设施设置在地面的车站。
一、城市轨道交通车站的类型 2、按其在线路的修建位置和担负的运营功能不同分类。
1) 端点站(始发站和终点站)。 2) 中间站。 3) 换乘站
4) 大型换乘中心站。
一、城市轨道交通车站的类型
。
一、城市轨道交通车站的类型

城市轨道交通客运组织的主要内容

城市轨道交通客运组织的主要内容

城市轨道交通客运组织的主要内容
城市轨道交通客运组织的主要内容包括以下几个方面：
1. 路线规划和设计：确定轨道交通线路的走向、站点设置、换乘规划等，并进行相关的工程设计。

2. 运营管理：制定轨道交通的运行图、列车时刻表等，组织列车的调度、运行和维护，确保运营的安全高效。

3. 车站建设和管理：负责轨道交通车站的建设和维护，包括车站的设计、装修、设备安装、保洁等。

4. 客流管理：根据不同时间段和区域的客流需求，制定不同的客流组织措施，保证客流的顺畅运行，如设置分流通道、优化换乘流程等。

5. 安全管理：制定和执行轨道交通的安全规章制度，进行安全教育和培训，监督车站、车辆、信号系统等安全设备的运行和维护。

6. 乘客服务：提供方便快捷的售票渠道，设计舒适便利的乘车环境，开展乘车宣传和指导，提供信息服务等。

7. 车辆管理和维护：负责轨道交通车辆的采购、配备、分配和维修，保证车辆的正常运行和安全。

8. 收费管理：制定轨道交通票价政策，建立票价计费系统，监
督和管理票款的收取和使用。

总之，城市轨道交通客运组织的主要内容是在确保运营安全的前提下，负责轨道交通线路的规划、建设、运营管理、车辆维护、乘客服务等各个环节，以提供安全、舒适、便捷的出行服务。

国开电大2024年春季《城市轨道交通客运组织》形考作业二答案

国开电大2024年春季《城市轨道交通客运组织》形考作业二答案

国开电大2024年春季《城市轨道交通客运组织》形考作业二答案1.（）是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划，它是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划编制的基础。

单选题 (2 分) 2分A.客流计划B.客运C.客运技术D.计划正确答案: A2.客流计划以（）资料作为编制基础，分步计算出各站上下车人数和断面客流量数据。

单选题 (2 分) 2分A.站间小时客流量B.站间全天客流量C.站间到发客流量D.站间高峰客流量正确答案: C3.车辆定员的多少取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和（）。

单选题 (2 分) 2分A.车门设置数B.列车编组辆数C.满载率D.舒适度正确答案: A4.列车编组辆数是以（）作为基本依据。

单选题 (2 分) 2分A.客流量B.最大断面的客流量C.每小时最大断面的客流量D.高峰小时最大断面的客流量正确答案: D5.列车定员数是（）和车辆定员数的乘积。

单选题 (2 分) 2分A.列车编组辆数B.车门设置数C.车辆的尺寸D.行车密度正确答案: A6.车辆配备计划是为完成全日行车计划而制订的（）安排计划。

单选题 (2 分) 2分A.运营车辆数B.在修车辆数C.车辆保有数D.备用车辆数正确答案: C7.（）的组织方案，既能满足运输需求，又能提高运营效益。

单选题 (2 分) 2分A.长交路B.长短交路混行C.短交路D.折返交路正确答案: B8.从行车组织的角度看，（）列车运行在各区段客流量不均衡情况下，会产生部分区段运能的浪费。

单选题 (2 分) 2分A.长交路B.短交路C.长短交路D.混合交路正确答案: A9.列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下运行到中间折返站需要进行（）。

单选题 (2 分) 2分A.检修作业B.进站作业C.折返作业D.出站作业正确答案: C10.在采用（）时，列车空车走行少，折返时间较短；乘客能同时上下车，可以缩短停站时间。

单选题 (2 分) 2分A.站后折返方式B.站前折返方式C.直线折返方式D.曲线折返方式正确答案: B11.自动扶梯一般在扶梯的（）设有“紧急停止按钮”。

《城市轨道交通客运组织》 (5)

《城市轨道交通客运组织》 (5)

（一）以小汽车为主的模式
这种模式最典型的例子是美国城 市，几乎所有美国城市都采用了以小 汽车为主的交通发展模式，并且形成 鼓励小汽车发展的政策。对于美国大 部分城市而言，小汽车交通方式已成 为其生活方式的象征，如在洛杉矶、 芝加哥、旧金山、底特律、华盛顿和 亚特兰大等地区，小汽车交通方式出 行比例都高达90%左右。这主要是由 于小汽车具有如下特点决定的。
视
口数量在150万以上且有条件的城市要建立
野
轨道交通，而且轨道交通要多样化。预计
到2050年，我国规划的城市轨道交通线路
Hale Waihona Puke 将增加到289条，全国城市轨道交通总里程
数将达到11 700 km。
三、城市轨道交通系统及其运营特性
由城市轨道交通设施、设备 的系统构成可知，城市轨道交通 系统是一个庞大而复杂的系统， 其技术专业门类覆盖广泛，从传 统的土木建筑、机械、电机电器， 到属于高新技术的电子产品、自 动控制、信息传输等均有涉及。
思考：通过查资料，试说明米卢斯发达便利的交通是如 何体现的
一、城市客运交通系统
城市客运交通系统是 指为满足城市出行需求而 提供的全部方式和途径。 不同城市由于条件的差异 具有不同的客运交通体系。 图1-1所示为一般城市客运 交通系统的框架。
图1-1 一般城市客运交通系统的框架
在城市客运交通系统中，最重要的组成部分是 公共交通系统。公共交通是公众可以共同享用的、 经济方便的客运交通方式，一般由得到政府许可的 拥有者和营运者，向所有人或某一群体提供客运服 务（使用者不固定），使用者因此需要向服务方付 费。可见，公共交通泛指所有收费提供交通服务的 运输方式，也有极少数免费服务。
读一读
（四）调度指挥集中性

《城市轨道交通客运组织》 (2)

（4）封闭出入口。采用封闭出入口时，站务员到各出入口关闭大门， 阻止乘客进站，允许乘客出站，并向乘客解释车站状况，疏导乘客乘坐 其他交通工具。
（5）换乘限流。采用换乘限流时，站务员到换乘通道两端，阻止或 限制乘客换乘，引导乘客由指定路径进行换乘或引导其出站。
三、进站客流组织方法
（一）进站
进站是乘坐轨道交通的第一 步。在进站过程中，可分析乘客 需求，确定对应客流的组织措施。
（五）乘降组织
站台站务员在站台巡视组织乘 客乘降时，应时刻关注乘客的动向， 尤其是有异常行为的乘客，维护站 台的正常候车秩序，提醒或制止乘 客的不当行为，请乘客遵守地铁规 定，安全乘车。
（六）限流组织
站务人员应根据客流情况，进行限流组织。限流时应保证乘客安全， 并向乘客说明原因，请乘客配合。具体限流组织措施，可根据客流的具 体情况选择以下组织方式。
引导案例
表3-1 上海市人民广场站周边数据
指标 人口密度/（万人/km2） 岗位密度/（万个/km2）
开发紧凑度 功能混合度 接驳公交线路/条
数据 7.66 4.38 1.41 0.82 16
指标 街道底商密度/（个/百米）
路网密度/（km/km2） 出入口个数 停车场个数
快速路密度/（km/km2）
（2）尽力分散排队乘客，避免乘客大量集中于
少数售票点，必要时可利用迂回隔离栏杆组织乘客
购票
排队。
（3）当排队乘客 过多时，可加开临时 票亭，安排人工售卖 预制票或纸票，同时 做好广播宣传和引导， 如图3-4所示。
图3-4 临时票亭
（4）合理安排补票时间，利用客流低峰时段对自动售票机补 票，减少对高峰期售票速度的影响。
一、日常客流组织原则
1 客流组织的原则

城市轨道交通概论项目2


五、线路横断面
城市轨道交通线路横断面设计主要满足线路各 个断面列车通过的限界要求。地面和高架对沿 线建筑物和道路环境影响较大，需要结合线路 区间隧道与沿线道路、建（构）筑物的关系进 行横断面设计。当采用地下敷设时，横断面设 计需考虑隧道与沿线建（构）筑物的距离，保 证施工和运营的安全。
一.限界定义及类型
2.设备限界：在车辆限界的基础上，在计入轨道出现 的最大允许误差时，引起车辆偏移和倾斜等附加偏移 量，以及包括设计、施工、列车运行中难以预计的因 素在内的安全预留量。设备限界是一条轮廓线，所有 固定设备及土木工程的任何部分都不得侵入此轮廓线 内，是保证轨道交通系统列车等移动设备在运营过程 中的安全所需要的限界。
4）在道岔区范围内，由于列车需通过道岔侧面的导曲线， 所以建筑限界应进行平面。
5）在制定限界时，对结构施工、测量、变形误差，设备制 造和安装误差，设计、施工、运营过程中难于预计的其他因 素在内的安全留量等，都应分别进行研究确定。
一、线路分类
地下线
按
线
路
地面线
敷
设
方
高架线
式
敞开式线
正线
折返线
按
体、推进系统、拼装系统、出土系统等4大部分组成。 隧道断面
形状取决于设计要求，一般可分为圆形、半圆形、矩形、马蹄形
等4种。
自动化程度高、节省人力、施工速度快、
优点
一次成洞、不受气候影响、开挖时可控 制地面沉降、减少对地面建筑物的影响
和在水下开挖时不影响水面交通等特点，
尤其在隧道洞线较长、埋深较大的情况
（2）联络线
轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连接线路。
（3）车辆段出入线
出入线是从车辆段到运营正线之间的连接线，是车辆段与正线之 间的联络通道，专供列车进出车辆段，一般分为入段线和出段线。

城市轨道交通客运组织项目2


②侧式站台车站
侧式站台分别位于两条线路的两侧，站台轨道布置集
中，有利于区间采用大的隧道或双隧道双线穿行，具有一 定的经济性；城市地下工况复杂的情况下，大隧道双线穿 行反而又缺乏灵活性。侧式车站多设于城市轨道交通地面 车站。
③岛侧式混合站台车站 有些城轨车站根据其功能需要，可将站台设置
为一岛一侧或一岛两侧等形式。
3．C级（小型或丙级）站----适用于客流量较 小、地处郊区的各站
三、城市轨道交通车站建筑设施构成
车站是轨道交通系统最重要的现代建筑类型， 它们除了提供旅客上下车以外，还具有一系列功 能，如综合型大站还具有购物、休闲等功能，出 入口外观设计也是城市景观的一部分。因此车站 建筑设施设计要贯彻以人为本的思想，解决好各 种设施设置如办理乘车手续设施、通风设施、照 明设施、卫生设施等问题，给乘客提供安全、快 捷和舒适的乘降环境 。
1．车站建筑设施总体构成 按照车站的使用功能，大型城市轨
道交通车站建筑设施主要有出入口及通 道、车站主体、通风道及风亭（地下轨 道站）、其他附属建筑 。
车站建筑设施主体根据功能可分为两大 部分： ①乘客使用空间 乘客使用空间又可分为非付费区和付 费区。
②车站用房 车站用房包括运营管理用房、设备用 房和辅助用房
4．电梯 电梯是垂直电梯、倾斜方向运行的自动扶梯、倾
斜或水平方向运行的自动挪动人行道的总称
（2）垂直电梯 车站垂直电梯设置在出入口、站厅层和站台层，
一般是给有需要的人士使用，如伤残人士和携带大件 行李的乘客或其他特殊情况人员。 （3）车站自动扶梯与电梯管理
根据《地铁与轻轨系统运营管理规范》要求，车
6．换乘通道 车站换乘通道主要是指乘客在轨道交通枢
纽换乘站内各条线路间换乘或与其他交通 （交通工具）之间换乘时在站内需要经过的 通道。

城市轨道交通客运组织最新课件-0201项目二_任务一


知识 导 向 标 识 系 课堂 统 的 设 计
3
导向标识系统 的设计
导向标识位置 选择要求
城市轨道交通导向标识位置必须符合人体工程学原理。位置设计应充分考虑人在平面和垂直方向 上的最佳视线角度，再根据视角、视距等确定环境标识的平面和竖向具体位置，进而形成最佳的 观赏效果。同时要注意环境标识的位置必须符合人流方向，以适合多数人的视线需求。 城市轨道交通导向标识位置必须与环境有机结合。第一,标识与空间性质相结合,如室内标识通常设 置在共享空间墙面、走廊两侧等,有时也会设计前上方悬挂；室外标识一般设施在空间交通节点、 道路一侧、建筑物上和入口周围等。第二,标识位置的设置应具有一致性。一致性是指同类标识的 位置应保持相对固定不变，如通道内导向流线的标识通常固定在前进方向的视线上方位置，而紧 急疏散标识往往设置在通道的踢脚线位置。第三，标识位置设置要有秩序性。秩序性是指在进行 标识设计的时候，要注意人的心理和视觉习惯(一般是从大到小、从左到右、从上到下等)主要的、 整体性的标识要处于心理的视觉的突出位置、其他标识处于相对次要的位置，进而形成一定的内 在秩序，层次清晰。第四，空间标识的位置必须醒目，能够充分引起人们的注意，起到瞬间传达 内容的作用，以实现导乘的目的。
城市轨道交通车站导向标识系统是由 图形、文字、特定颜色及集合形状组 成的标识牌体，向乘客传递安全警告、 禁令、指令、宣传及城市轨道交通相 关引导内容，是公共空间标识系统中 最重要的交通指示标识，帮助乘客寻 找正确的路线到达目的地，是为乘客 提供优质服务的一种体现。因此，车 站导向标识应遵循“导向清晰准确性、 标识标准化、标识系统化”的设计原 则，引导乘客迅速地按照车站预先设 计的移动线路流动，避免造成站内混 乱或拥堵。
导向标识的清晰性。
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