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机车制动距离测试安全技术措施根据《煤矿安全规程》要求，机车每年必须进行制动距离测试，以保证机车运行安全，根据我矿实际情况，特制定机车制动距离测试的安全技术措施。
一、试验地点：地面井口出口往外。
二、试验前的准备1．测量试验地段的坡度。
对试验地段轨道按质量标准化要求进行整修，轨道质量必须达到优良品。
2．起动（加速）段、最大速度段、计时段及制动段的起始点装设红灯。
3．用机车牵引25节1.5t装满矸石的矿车进行测试。
矿车要求轮对转动灵活、碰头齐全完好。
4．机电队安排经验丰富的机车司机，机车司机要求工作责任心强、操作技术熟练、持有合格证。
5．对试验机车作如下详细的检查：灯、铃齐全，照明灯光明亮，警铃声音宏亮；连接装置、缓冲装置灵活可靠，弹簧无断裂，碰头无裂纹。
机车碰头伸缩长度不小于30mm，矿车碰头伸长为10-30mm；制动手轮操作灵活，制动螺栓与螺母无裂纹和磨损，闸瓦厚度不小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不大于10mm，闸瓦与车轮踏面的间隙为3-5mm，施闸后应同时贴紧车轮，接触面积大于70%；砂箱装满干燥的细砂，砂内应不含有5mm以上的砂粒或杂物，砂管畅通，管口对准轨面中心，操作时能迅速在机车运行前方的轨面上撒砂，停用时，砂箱不应漏砂；机车的防爆部分要符合防爆性能要求。
6．试验地段的所有轨道上不得有其他车辆及杂物和行人，保证线路畅通安全。
7．准备三只秒表，50m皮尺两把及复轨工具等现场检修工应带齐检修工具。
四、试验方法与步骤：说明：表中A（1人）：起动指挥兼警戒C（1 人）：计时指挥D（1人）：计时兼制动指挥E（1人）：警戒AB=40米 BC=40米 CD=30米 DE=50米计160米1.试验方法及步骤：①起动指挥在A点指挥机车司机开车起动，当机车运行到B点时，以日常运行的最大速度行驶。
②当机车到C点时，计时指挥人员立即发出开始计时信号，D点计时人员同时按下秒表开始计时。
③当机车到达D点时，计时人员立即按下秒表停止计时，并同时发出制动信号。
电机车、平巷人车制动距离测试报告为了确保电机车、平巷人车各项性能指标符合规程规定，保证安全运行满足安全生产的需要，我矿于2013年5月17日组织相关部门对井下在用的湖南双马电气有限公司生产的型号为CTY5/6电瓶机车3辆（1号、7号、8号）和吉林盛达矿山机械设备有限公司生产的PRC6型人车进行了机车重载和人车空载制动距离测试。
轨道铺设质量经检查符合规程规定。
各机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，电源接线箱经检查符合完好及防爆标准要求。
设专人把口并制定安全措施，测试前现场负责人组织所有参加人员学习安全措施，分工明确。
一、湖南双马机车参数：型号：CTY5/6 轨距：600mm轴距：850mm 通过最小曲率半径：6m牵引高度：225-320mm 外形尺寸：3225x994x1550mm配用防爆直流电机：XQB-8 电池型号：D385KT额定转速：1130r/min 最大转速：2400r/min道轨为：24kg/m 最高速度：14.8km/h二、平巷人车参数：载人数：6人最大行驶速度：≤4m/s转弯半径：7m 轨距：600mm重量：978kg 外形尺寸：2840×1010×1580 mm三、测试安排1、测试时间：2013年5月14日下午3：002、测试地点：XXX矿井下+100水平大巷由西向东下坡，坡度3‰—5‰3、测试办法：①此次试验分加速段、匀速段、制动段三个阶段。
②对机车进行重载制动距离测试，对人车进行空载制动距离测试，记录下每辆机车的制动距离和制动时间。
③测试时，每辆机车测试三次，每次必须按照程序测试，不得随意改动，确保测试成功。
三、测试详细数据以上测试参数均在机车全速状态下进行。
四、测试结果《煤矿安全规程》第351条规定：列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m，运送人员不得超过20m。
根据现场测试所得各项实际数据，电机车、人车制动距离均符合规定。
矿井机电设备定期检测检验制度1、新安装的矿井主要提升装置,必须验收合格后方可投入使用,投入运行后的设备,必须每年进行一次检查,每3年进行一次性能测试,认定合格后方可继续使用；大修后的主提升装置应进行1次测试,以后每3年进行一次测试;2、提升装置的各部分,包括提升容器、连接装置、罐耳、罐道、阻车器、罐座、摇台、装卸设备、天轮和钢丝绳,以及提升绞车各部分,包括滚筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速装置、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等,每天必须由专职维修人员检查一次,每月还必须由机电部门组织有关人员检查1次;发现问题,必须立即处理,检查和处理结果都应留有记录;3、提升钢丝绳检验应使用符合条件的设备和方法进行,检验周期应符合下列要求：1、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳,自悬挂时起每隔6个月检验一次；悬挂吊盘的钢丝绳,每隔12个月检验一次;2、升降物料用的钢丝绳,自悬挂时起每隔12个月进行第一次检验；以后每隔6个月检验一次;3、摩擦轮式主提升绳,使用期限不得超过2年,平衡钢丝绳使用期限应不超过4年;如果钢丝绳断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过规程规定,经批准可延期继续使用,但不得超过1年;4、提升钢丝绳必须每天检查一次,平衡绳、防坠器、制动绳包括缓冲绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳,必须每周检查一次;5、对使用中的钢丝绳,应根据井巷条件及锈蚀情况,至少每月涂油一次;摩擦轮式主提升绳,只准涂浸专用的钢丝绳油增磨脂,但对不绕过摩擦轮部分的钢丝绳,必须涂防腐油;6、保管超过一年的钢丝绳,在悬挂前必须再进行一次检验,合格后方可使用;4、提升机的主轴、天轮轴、连接装置,每年进行一次探伤试验;5、新安装或大修后的防坠器,必须进行脱钩试验,合格后方可使用;对使用中的主井罐笼防坠器,应每6个月进行一次不脱钩试验,每年进行一次脱钩试验;对使用中的斜井人车防坠器,应每班进行一次手动落闸试验,每月进行一次静止松绳落闸试验,每年进行一次重载全速脱钩试验;防坠器的各个连接和传动部分,必须经常处于灵活状态;6、对金属井架、井筒罐道和其他装备的固定和锈蚀情况,应每年检查一次;发现松动,应采取加固或其他措施,发现防腐层剥落,应补刷防腐剂,检查和处理结果应留有记录;7、井下窄轨列车的制动距离每年至少测定1次;运输物料时不得超过40m,运送人员时不得超过20m8、各种保险绳以及矿车的连接环、链和插销等,必须执行下列规定：a批量生产,必须抽样做拉断试验,不符合要求不得使用；少量制作,应由机电部门组织检验,合格后方可使用;b初次使用前使用后每隔2年,必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验,发现裂纹或永久伸长量超过%时,不得使用;主排水泵1每年雨季前必须对防治水工作进行全面检查,若受水威胁,还应制定雨季防治水措施,并应组织抢险队伍,储备足够的防洪抢险物资;每次降大到暴雨时和降雨后,必须派专人检查矿区及附近地面有无裂缝等现象,发现漏水情况,必须及时处理;2主排水泵、水管、闸阀、排水用的配电设备和输电线路,必须经常检查和维护;在每年雨季前,必须全面检修1次,并对全部工作水泵和备用水泵进行1次联合排水试验,发现问题,及时处理;水仓、沉淀池和水沟中的淤泥,应及时清理,每年雨季前必须清理1次;3每年对主排水泵进行1次技术测定;固定空气压缩机1每6个月对断油、断水、超温超压保护检查1次;2每年对安全阀检查1次,检验的压力表精度不低于1级;3每3个月对释压阀检查清理1次,保证连接螺丝无松动,接头不漏气,各部件无锈蚀变形;4每6个月对储气罐清理油垢,每1年对储气罐进行1次泄露试验在工作压力下关闭排气阀测定1小时,压力不超过规定；新安装或检修后的储蓄罐,应有倍工作压力做水压试验,保压5分钟,无渗漏,无变形损坏为合格;5每年对空压机进行1次技术测定;地面变电站主要配电系统1 主变压器、高压进线开关、6KV配电装置及防雷保护装置,各种保护的预防性试验每年进行1次;2 绝缘棒6KV-35KV每年进行一次试验,验电笔6KV-35KV以及高、低压绝缘手套每6个月做1次试验,试验合格方可使用;3 变压器、开关使用的绝缘油的物理、化学性能检测和电气耐压试验,每年进行1次;井下供电系统及设备1低压检漏装置每天必须进行1次跳闸试验,并填写跳闸试验记录;2照明信号综合保护装置每班使用前必须做保护试验;3保护接地的检查A、有值班人员的机电硐室和有专职司机的电气设备的保护接地,每班必须进行1次表面检查,其他机电设备的保护接地,由维护人员进行1次表面检查;B、每年至少要对主接地极和局部接地极详细检查1次;其中主接地极和浸在水沟中的局部接地极应提出水面检查;矿井水含酸性较大时,应适应增加检查次数;4 使用中的防爆电气设备,每月必须对其防爆性能检查1次;每日应由电工检查1次;5 高压电缆的泄露和耐压试验每年进行1次;6 主要电气设备绝缘电阻的检查每6个月不少于1次;7 固定敷设电缆的绝缘和外部检查每季1次;8 移动式电气设备橡套电缆绝缘的检查每月1次;9 接地电网接地电阻测定每季1次;10 新安装的电气设备绝缘电阻和接地电阻的测定在投入运行以前必须进行测定;11 安全监控设备及电缆每天必须检查,保证各监控点工作正常;防灭火器材应每年至少进行一次检查,由有资质的系统进行检测和更新,出具合格证;其他各类压力表、电表等安全仪表和计量器应每年由机电部门安排由有资质机构进行一次检验调校,并出具检验合格证书;-。
2021年煤矿安全管理人员安全知识竞赛题库及答案（共60题）1.在煤矿井下，每班使用前，必须对煤电钻综合保护装置进行1次(B)试验。
A.合闸B.跳闸C.运行2.从井下机电设备硐室出口防火铁门起(B )m内的巷道，应砌碹或用其他不燃性材料支护。
A.10B.5C.63.井下变电硐室长度超过(B)m时，必须在硐室的两端各设1个出口。
A.5B.6 yC.104.在水平巷道或倾角在(C)以下的井巷中，电缆应用吊钩悬挂。
A.10°B.20°C.30°5.井下电缆悬挂点的间距，在水平巷道或倾斜井巷内不得超过(A)m，在立井井筒内不得超过6m。
A.3B.5C.76.井下电缆与压风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设在管子上方，并保持( A)m以上的距离。
A.0.3B.0.4C.0.57.矿灯的管理和使用要求，发出的矿灯，最低应能连续正常使用(C)h。
8.井下防爆型的通信、信号和控制等装置，应优先采用(B)型。
A.隔爆 D.本质安全 C.防爆特殊9.矿井中的电气信号，除信号集中闭塞外应能(C)发声和发光。
A.连续B.交替 C同时10.井下照明和信号装置，应采用具有短路、过载和(A )保护的照明信号综合保护装置配电。
A.漏电B.欠压C.过压11.倾斜井巷使用串车提升时，在上部平车场变坡点下方(C)地点，设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
A.15mB.20mC.略大于一列车长度12.在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过(A)m。
A.40B.45C.5013.井下采用机车运输时，列车的制动距离每年至少应测定一次，运送人员时不得超过( B)m。
A.10B.20C.3014.井下运输时，当轨道坡度大于(C)‰时，严禁人力推车.A.3B.5C.715.架线式电机车在运送人员时，车速不得超过(B)m/s。
A.3B.4C.516.立井提升，专为升降物料用的提升钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔( C)个月检验1次。
电机车制动距离实验报告煤业公司皮运队2014年7月12日电机车制动距离实验报告根据《煤矿安全规程》第三百五十一条的规定，公司组织有关单位对井下电机车的制动距离进行了试验，现将实验结果报告如下：一、 试验时间：2014年7月10日。
二、 实验地点：井下运输大巷翻罐笼出口向里100米的巷道。
三、 试验机车：2#、3#、6#四、 参加人员：×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××、×××。
五、 试验计算公式：[])(2W Q Kv vt S ++=ϕ式中：S ：制动距离，m; V ：开始时的速度，m/s;K:考虑列车车轮转动惯量的系数，取K=1.05； Q ：机车的粘着质量，即电机车的总质量，kg ；W ：被牵引列车的总质量，kg ；φ：电机车粘着系数，撒沙时为0.24，不撒沙时为0.12 f ：运行阻力系数，0.01；t ：施闸的空动时间，Si ：运行轨道坡度的千分数，最大为0.007g ：重力加速度，9.8m/s 2。
六、 测算及计算：1、速度V: 2.31032===T S V m/s 2、空动时间t ：t=2S 3、撒沙制动φ：φ=0.24 4、轨道坡度i ：i=0.004 5、煤车总质量W ：W=54000 kg 6、电机车粘着质量Q ：Q=7000 kg 7、运行阻力系数f ：f=0.018、列车车轮转动惯量的系数K ： K=1.05 计算运煤车制动距离[]))((2)(2i f W Q Q g W Q Kv vt S -++++=ϕ[]75.2222.3)004.001.0)(540007000(24.070008.92)540007000(2.305.12=+⨯=-++⨯⨯+⨯S （米）计算运人车制动距离[]))((2)(2i f W Q Q g W Q Kv vt S -++++=ϕ[]56.1126.2)004.001.0)(260007000(24.070008.92)260007000(6.205.12=+⨯=-++⨯⨯+⨯S （米）列车制动距离实验报告表总工程师：运输队长：制表及记录：×××。
xx煤矿CTY5/6.7.9/GB蓄电池机车制动距离试验报告电机车制动距离试验报告一：试验名称富盛煤矿1-3号CTY5/6.7.9/GB蓄电池电机车制动距离试验二：试验目地检查检验1-3号CTY5/6.7.9/GB蓄电池电机车制动性能，保证蓄电池机车在运输过程中的安全性、可靠性和准确性。
三：试验时间2019年6月1日上午9点－12点1#、2#电机车测试；2019年6月2日上午10点至11点30分3#电机车测试。
四：试验地点副井口车场50—300米翻矸段50—300米；五：试验参加人员：李聪良、何涛、何小福、施国座、李建强、朱江红六：试验前的准备工作:1.试验前，何小福按照《电机车制动距离试验安全技术措施》的要求对电机车机械部分进行详细检查。
2.试验前，潘德富按照《电机车制动距离试验安全技术措施》的要求对电机车电路部分进行详细检查。
3.试验前，施国座对试验区段的轨道进行详细检查4.试验人员、测量工具、待试验的电机车和装满砂石的1辆矿车准备到位。
5.紧戒人员到达所给定的紧戒地点七：试验步骤1.李聪良发出试验开始命令，所有人员做好准备，司机到位。
2.机车司机按照要求启动电机车，逐步加速至4m/s到达B点时开始制动，制动过程中严禁中气制动。
3.机车停止时位置记为C点，记录人员立即用皮尺测量B、C两点的距离并记录下来。
4.试验完毕后，对轨道、电机车进行细致检查八：试验记录及计算结果：（附表）1#蓄电池机车试验结果：2#蓄电池机车试验结果：3#蓄电池机车试验结果：作业地点危险源辨识、风险评估。
煤矿电机车制动距离测试标准
煤矿电机车制动距离测试的标准通常由各国的煤矿监管机构和标准制定组织制定，以确保煤矿电机车在紧急制动或正常制动情况下具有足够的性能和安全性。
以下是一些可能涉及的测试标准和测试项目，但具体标准可能因国家和地区而异：
1.制动距离测试：测试电机车从制动启动到完全停止所需的距离，
包括紧急制动和正常制动情况下的测试。
2.紧急制动性能：测试电机车在紧急制动情况下的性能，包括在
最大速度下的制动距离和时间。
3.正常制动性能：测试电机车在正常制动情况下的性能，包括各
种速度下的制动距离和时间。
4.制动系统的有效性：测试制动系统的性能，包括制动器、制动
盘、制动鼓等部件的有效性和耐用性。
5.防抱死制动系统：测试防抱死制动系统的性能，以防止车辆在
制动时滑动或失控。
6.制动力分布：测试制动力的均匀分布，以确保电机车在制动时
不会出现不平衡的情况。
7.安全系统和警告系统：测试制动系统的安全系统和警告系统，
以确保它们在紧急情况下的可靠性。
8.制动材料性能：测试制动材料的性能，包括摩擦系数和耐磨性。
这些测试标准旨在确保煤矿电机车的制动系统具有足够的性能和可靠性，以应对紧急情况和日常操作中的制动需求。
这些标准对于确
保煤矿工作场所的安全性至关重要，因此应严格遵守。
具体的测试程序和标准应根据当地法规和煤矿安全标准来确定。
煤矿机电运输提升安全在线考试练习题五单项选择题1. 倾斜井巷使用串车提升时,在上部平车场变坡点下方( )地点,设置能防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
（1.0）A、15mB、20mC、略大于一列车长度2. 井下使用中的防爆电气设备的防爆性能检查,应( )1次。
（1.0）A、每周B、每月C、每季3. 井下每一移动式和手持式电气设备至局部接地极之间的保护接地用的电缆芯线和接地连接导线的电阻值,不得超过( )Ω。
（1.0）A、1B、2C、34. 井下接地网上任一保护接地点的接地电阻值不应超过( )Ω。
（1.0）A、1B、2C、35. 采区电气设备使用( )V供电时,必须制定专门的安全措施。
（1.0）A、3 300B、1 140C、6606. 井下采用机车运输时,列车的制动距离每年至少应测定一次,运送人员时不得超过( )m。
（1.0）A、10B、20C、307. 矿灯的管理和使用要求,发出的矿灯,最低应能连续正常使用( )h。
（1.0）A、8B、10C、118. ( )是指当电力网路中漏电电流达到危险值时,能自动切断电源的装置。
（1.0）A、检漏装置B、接地装置C、过流保护装置9. 下列说法中,错误的是( )。
（1.0）A、外壳严重变形或出现裂缝为失爆B、隔爆接合面严重锈蚀为失爆,可涂油漆防锈C、外壳内随意增加元件使电气距离小于规定值造成失爆10. 严禁井下配电变压器中性点( )接地。
（1.0）A、经电容且直接C、间接11. 井下用机车运送爆炸材料时,装有炸药和装有电雷管的车辆之间,必须用空车隔开,隔开长度不得小于( )m。
（1.0）A、1.5B、3.0C、4.512. 井下选择高压动力电缆截面时,应按配电网络的最大( )电流,校验电缆的热稳定性。
（1.0）A、三相短路B、两相短路C、单相接地13. 井下巷道轨道运输中,两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于( )m的距离。
（1.0）A、50B、100C、15014. 斜井人车使用的连接装置的安全系数不得小于( )。
发放号：（）号控制类型：SHS/DM－3－YSQ－4－191106冀中能源股份有限公司东庞矿电机车制动距离试验安全技术措施编制：张凯审核：批准：单位：运输二区2019年11月6日审批意见：批示：总工程师：年月日主管矿长：年月日机电副总：年月日审批：运输科：年月日安检科：年月日调度室：年月日电机车制动距离试验安全技术措施《煤矿安全规程》（2016版）第377条“采用机车运输时，应遵守下列规定：（十一）新投用电机车应当测定制动距离，之后每年测定1次。
运送物料时制动距离不得超过40m；运送人员时制动距离不得超过20m。
”根据以上规定，我们对电机车进行了列车制动距离测定，方法及安全措施如下：一、安全风险预控措施一）本次电机车制动距离实验存在如下安全风险：车辆掉道、倾倒，安全间隙不足发生剐蹭，试验人员违规操作、人员或其他车辆误入试验地点。
二）安全风险预控及措施（一）车辆掉道、倾倒风险预控及措施1、事故危害：车辆掉道、倾倒造成运输车辆损坏，如两侧有行人或物品，则造成人员伤亡或财产损失。
2、安全防范措施：（1）电机车制动距离实验前，对试验所用所有车辆进行检修，确保所有试验车辆完好，不完好车辆严禁使用。
（2）实验前对试验场地轨道、道岔等运输设施进行检查，消除所有安全隐患方可开始进行试验。
（3）试验前现场负责人对列车进行再次检查，确保连环等所有工序正常。
（4）试验过程中，如出现掉道等情况，立刻停止试验，采取正规上道措施进行复轨，严禁生拉硬拽，避免复轨时损害车辆或发生倾覆危险。
（二）安全间隙不足发生剐蹭风险预控及措施1、事故危害：安全间隙不足发生剐蹭造成试验数据不准确，造成财产损失，如现场有人员通过，造成人员伤亡。
2、安全防范措施：（1）电机车制动距离实验前，现场负责人对现场安全间隙进行检查，并先进行一次实验试运行，负责人要监护列车运输，探明轨道、弯道等是否存在隐患。
确保车辆能够安全畅通通过，否则不得开始实验。
（2）现场实验人员必须站立在安全地点，防止车辆发生剐蹭。
电机车制动距离试验报告按照<<煤矿安全规程>>第三百五十一条规定：“列车的制动距离每年至少测定1次。
运送物料时不得超过40米；运送人员不的超过20米。
”年月号点班由机电矿长牵头，组织机运部、安检部、调度中心和运输队对井下台电机车的制动距离进行了试验，试验情况如下：一、试验人员成立试验小组，成员如下：组长：成员：二、试验情况1、首先由运输队对4台电机车的机械部分，电气部分，行走装置中各紧固螺丝、拖架、各润滑部位、各设备间的导线，制动闸瓦和车辆踏面的同心情况，闸瓦磨损程度，丝杆、连杆间的灵活程度，撒砂装置的工作情况，蓄电池箱盖联锁进行了详细检查。
2、然后，选择了轨道质量好，无坡度，没有障碍的西运输大巷段，指派贾新平、刘雪宝在试验轨道段两头警戒，不准任何人进入该区段，一切准备就绪检查无异常后，由组长下达开始试验命令。
3、9:55分列车按规定挂8个标准重载矿车，由机车司机依次驾驶4台电机车由试验轨道段内向外运行，当机车运行速度达到最高速（约为7km/h）时，按照组长命令在不撒砂情况下实施制动刹车，待机车完全停下静止后，测量制动距离。
4、然后，由运输队再次对机车进行了一次检查，没有发现异常情况，将机车开回到原位，再次由机车司机分别驾驶4台电机车由试验轨道段内向外运行，当机车运行速度达到最高速（约为7km/h）时，这次按照组长命令在撒砂情况下实施制动刹车，待机车完全停下静止后，测量制动距离。
三、试验结果1#机车：不撒砂时，制动距离为29.3米；撒砂时，制动距离为14.6米。
2#机车：不撒砂时，制动距离为25.1米；撒砂时，制动距离为米16.3米。
3#机车：不撒砂时，制动距离为24.5米；撒砂时，制动距离为15.8米。
4#机车：不撒砂时，制动距离为28.2米；撒砂时，制动距离为17.3米。
四、结论井下使用的4台电机车经试验制动状况良好、制动距离符合《煤矿安全规程》第三百五十一条规定，可以继续运行使用。
