减速器测绘实训总结

一级齿轮减速器测绘实习心得体会_一级齿轮减速器测绘实训总结（精选4篇）一级齿轮减速器测绘_一级齿轮减速器测绘实训总结篇1本次减速器测绘从x月号开始，至x月号结束，共历时x天。

忙碌的x天、累的腰酸背痛的x天换来了书上永远学不到的知识，收获了丰硕的成果。

(一)通过这次测绘让我知道了草图的重要性，也加深了对手绘制图的方法与技巧的掌握。

以前觉得书上很空洞的东西现在明了了许多，对测绘的步骤与方法也有了一定的了解，没有了刚一开始的迷茫了。

这次测绘实践得到的东西将是我永生难忘的。

(二)通过这次测绘我也体会到学好专业知识的重要性，机械制图的知识与生活中许多事物相联系，若我们很多方面涉及到机械制图的知识，如果我们没有掌握制图技术，小则会是企业受损甚至倒闭，大则会给国家造成巨大损失。

可谓是牵一发而动全身。

(三)对于自身来说，我深切体会到做好自己工作的重要性，在做事之前要周全考虑到各个方面并做好周全的准备，身为理工类学生一定要有逻辑思维和一丝不苟的态度。

(四)制图测绘是机械制图课程的一个非常重要的实践环节，通过这次测绘也帮助了我全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。

(五)这次测绘也上我知道了草图是真的非常重要，刚开始我们以为通过我们测的数据会很快的完成我们的测绘任务，没想到第一天就竟然没有画出什么东西，缺少很多数据，主要是定位尺寸，定位尺寸也不是很全，最后通过和其他组交流得到了一部分数据，勉强可以画出图了，当时真的很高兴。

最终也学到了很多东西，如果再进行这类的实训肯定会很快的完成任务了。

这次测绘能够顺利完成，真得要感谢xx老师的细心指导。

我相信这次测绘的经历，一定会对我以后的学习和工作起到积极的作用。

一级齿轮减速器测绘实习心得体会_一级齿轮减速器测绘实训总结篇2测绘实习是我们机械专业的一个重要实践环节。

学校把实习作为一个重要的学习环节，其目的在于通过此次实习使我们获得基本的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时实习又是锻炼和培养学生能力及素质的重要渠道，培养学生具有认真的精神，培养我们初步担任技术工作的能力，这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

一、实训背景减速器作为机械设备中重要的传动部件，广泛应用于工业生产、交通运输、航空航天等领域。

为了提高自身的专业技能，我参加了减速器实训课程，通过理论学习和实践操作，对减速器的结构、原理、装配及维护等方面有了更加深入的了解。

二、实训内容1. 理论学习实训课程首先对减速器的结构、原理、分类及特点进行了详细的讲解。

通过学习，我了解到减速器主要有齿轮减速器、蜗轮减速器、行星减速器等类型，它们在结构、性能和应用方面各有特点。

此外，还学习了减速器的设计计算、选型、安装及维护等方面的知识。

2. 实践操作（1）减速器拆装实训：在实训过程中，我亲自动手拆装了多种类型的减速器，包括齿轮减速器、蜗轮减速器和行星减速器等。

通过拆装实训，我对减速器的结构有了更加直观的认识，掌握了拆装工具的使用方法，提高了动手能力。

（2）减速器测绘实训：在测绘实训中，我使用测量工具对减速器的各个部件进行了精确测量，并绘制了减速器的装配图。

通过测绘实训，我提高了自己的绘图能力和空间想象力。

（3）减速器装配实训：在装配实训中，我按照装配图的要求，将拆装的减速器重新组装起来。

在装配过程中，我注意了各个部件的安装顺序和装配要求，确保了减速器的正常运转。

3. 技能提升（1）动手能力：通过实训，我的动手能力得到了显著提高。

在拆装、测绘和装配过程中，我学会了正确使用各种工具，掌握了减速器的拆装和装配技巧。

（2）理论联系实际：实训过程中，我将所学理论知识与实际操作相结合，提高了自己的实际操作能力。

（3）团队协作：在实训过程中，我与同学们相互配合，共同完成了各项任务，培养了良好的团队协作精神。

三、实训收获1. 知识收获通过实训，我对减速器的结构、原理、装配及维护等方面的知识有了更加深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。

2. 技能收获实训过程中，我的动手能力、绘图能力和团队协作能力得到了显著提高。

3. 态度收获实训让我明白了理论知识与实际操作相结合的重要性，培养了严谨的工作态度和良好的职业素养。

一、实习目的通过本次减速机测绘实习，使我对减速机的基本结构、工作原理、测绘方法及注意事项等方面有一个全面、深入的了解。

同时，提高我的实际操作能力和综合素质，为今后的工作打下坚实的基础。

二、实习内容1. 减速机概述减速机是一种常用的传动装置，主要用于降低转速、增大扭矩。

它广泛应用于工业、农业、建筑、交通运输等领域。

本次实习主要针对齿轮减速机进行测绘。

2. 减速机结构分析减速机主要由箱体、齿轮、轴、轴承、润滑系统等部分组成。

（1）箱体：箱体是减速机的骨架，起到保护内部零件、承受载荷、散热等作用。

箱体通常采用铸铁制造，具有良好的耐磨性和刚度。

（2）齿轮：齿轮是减速机的核心部件，通过齿轮的啮合实现扭矩的传递。

齿轮分为直齿轮、斜齿轮、圆锥齿轮等类型。

（3）轴：轴是减速机的传动轴，将输入的转速和扭矩传递给齿轮。

轴通常采用钢材制造，具有良好的强度和刚度。

（4）轴承：轴承用于支撑轴和齿轮，减小摩擦和磨损。

常见的轴承有滚动轴承和滑动轴承。

（5）润滑系统：润滑系统用于给减速机内部零件提供润滑油，减少磨损，提高使用寿命。

3. 减速机测绘方法（1）拆卸减速机：首先，拆卸减速机，将内部零件逐个取出。

（2）测量尺寸：使用游标卡尺、千分尺等工具，对齿轮、轴、轴承等零件的尺寸进行测量。

（3）绘制零件草图：根据测量数据，绘制齿轮、轴、轴承等零件的草图。

（4）绘制装配图：根据零件草图，绘制减速机的装配图，包括各零件的安装位置、配合关系等。

（5）审查校核：对绘制的装配图进行审查和校核，确保图纸的准确性和完整性。

4. 实习注意事项（1）安全操作：在拆卸减速机过程中，注意安全操作，防止零件损坏或受伤。

（2）测量精度：在测量尺寸时，要确保测量精度，避免因误差导致图纸错误。

（3）绘图规范：在绘制草图和装配图时，要遵循绘图规范，保证图纸的清晰度和准确性。

三、实习总结通过本次减速机测绘实习，我掌握了减速机的基本结构、工作原理、测绘方法及注意事项。

一、实训目的通过本次减速器检测实训，使学生了解减速器的结构、原理和检测方法，掌握减速器检测的基本技能，提高学生的动手操作能力和实践能力。

二、实训内容1. 减速器概述减速器是一种降低机器转速、增大扭矩的传动装置，广泛应用于工业、农业、建筑、交通运输等领域。

减速器的主要类型有齿轮减速器、蜗轮减速器、行星减速器等。

2. 减速器检测方法减速器检测主要包括以下几个方面：（1）外观检查：检查减速器外观有无损伤、裂纹、锈蚀等现象。

（2）尺寸测量：测量减速器关键部位的尺寸，如齿轮、轴、轴承等。

（3）性能检测：检测减速器的输出扭矩、转速、噪声、振动等性能指标。

（4）润滑系统检查：检查润滑系统是否清洁、油质是否良好、油量是否充足。

三、实训步骤1. 外观检查（1）观察减速器外观，检查有无损伤、裂纹、锈蚀等现象。

（2）检查减速器各部件的连接是否牢固，如有松动，应及时紧固。

2. 尺寸测量（1）使用卡尺、游标卡尺等测量工具，测量齿轮、轴、轴承等关键部位的尺寸。

（2）将测量结果与减速器的设计尺寸进行对比，判断减速器是否存在尺寸偏差。

3. 性能检测（1）使用扭矩扳手、转速表等测量工具，检测减速器的输出扭矩和转速。

（2）使用噪声计、振动仪等测量工具，检测减速器的噪声和振动。

4. 润滑系统检查（1）检查润滑系统是否清洁，有无异物。

（2）检查油质是否良好，油量是否充足。

四、实训结果与分析1. 外观检查结果本次实训检测的减速器外观完好，无损伤、裂纹、锈蚀等现象，各部件连接牢固。

2. 尺寸测量结果（1）齿轮：齿轮的尺寸符合设计要求，无尺寸偏差。

（2）轴：轴的尺寸符合设计要求，无尺寸偏差。

（3）轴承：轴承的尺寸符合设计要求，无尺寸偏差。

3. 性能检测结果（1）输出扭矩：减速器的输出扭矩符合设计要求。

（2）转速：减速器的转速符合设计要求。

（3）噪声：减速器的噪声在可接受范围内。

（4）振动：减速器的振动在可接受范围内。

4. 润滑系统检查结果润滑系统清洁，油质良好，油量充足。

减速器测绘实训总结班级：姓名：学号：指导教师：二○一二年六月十七日学院机电工程系减速器测绘实习报告一、测绘的目的及意义1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；2、了解徒手画草图的意义；3、熟悉测绘所需工具的使用方法4、进一步加强作图能力、提高作图速度，为今后的工作积累经验。

二、测绘基本内容和主要任务测绘部件：减速器1、根据装配体的复杂程度编制工作进度和计划，编组分工，准备好测绘工具及绘图用品等。

2、分组分别拆卸减速器的各组零件并做好记录3、对拆卸下来的零件进行数据的测量4、绘制零件草图并标注尺寸5、重新装配三、测绘实训的基本要求1、爱护和保管好实习场所内的所有设备、测绘用的工具、装配体及其所有零件。

2、准确详细测量个零件的定形定位尺寸四、零件测绘的方法和步骤1、零件测绘，是对零件以目测的方法，徒手画出零件草图，按尺寸标注的基本要求注出所有尺寸的尺寸线、尺寸界线及箭头，然后使用量具及一定的方法进行相应尺寸的测量、在标注在零件草图中，然后对零件进行核查、修改和完善，最后完成零件工作图的绘制。

2、草图的绘制步骤：（1）分析了解零件（2）确定表达方案（3）绘制零件草图（4）对草图进行全面审核、补充、修改五、实习心得总结上个星期五接到李老师的通知，于是下午我们就开始了为期一周的测绘。

刚开始时我先给他们分工，两个或三个人合作测量一组零件。

并告诉他们一定要把所有可能出现的尺寸详细准确的测量记录出来。

但是在画图的时候发现还是少一些数据，少了这些数据就没法继续画图了，于是我叫了一个组员星期一又去了一次南校测量减速器。

这一次才基本上测齐了所需要的数据，在以后的学习工作中，我一定要做到做事严谨，考虑周全。

本来以为画图是一件很简单的事，每个人给他们分好工，只要他们做好自己的工作，几天我们就能画完。

可事实并非如此，并不是所有的组员都能保质保量的完成任务的，所以在以后的生活中，我要根据他们自身的能力合理安排任务。

还有一个致命的问题是我绘图速度太慢了，这是很致命的，所以在以后的绘图中，我必须在保证绘图质量的前提下，提高绘图速度。

减速器测绘实训总结减速器是一种广泛应用于机械传动领域的装置，用于降低输出轴的转速。

减速器的设计和制造需要严格的测绘控制，以保证其工作性能和质量。

在我参加的减速器测绘实训中，我学习了减速器的测绘方法和技术，并进行了实际操作和实践。

下面是我对该实训的总结。

首先，在减速器测绘实训中，我学习了减速器的结构和工作原理。

了解减速器的不同类型和组成部分对于正确测绘和制造减速器至关重要。

我了解了常见的行星齿轮减速器和斜齿轮减速器的结构和原理，并学习了其工作特点和应用范围。

这为我后续的测绘工作打下了基础。

其次，我学习了减速器的测量和绘图方法。

减速器的测绘需要精确的测量工具和技术来获取准确的尺寸和位置数据。

在实训中，我学会了使用卡尺、千分尺、三点内外径测量、外径插销直徑测量等测量工具，并熟练掌握了各种测量方法。

同时，我还学习了减速器零件的绘制方法，包括剖视图、截面图、尺寸标注等。

这些技能的掌握对于准确绘制减速器图纸至关重要。

此外，在实训中，我进行了减速器零件的测量和绘制实践。

通过实际操作，我更加深入地了解了减速器零件的形状和尺寸特征，并学会了如何使用测量工具进行准确的尺寸测量。

同时，我还掌握了使用绘图软件进行减速器零件绘制的方法和技巧。

通过反复的实践，我逐渐提高了测绘的准确性和效率。

在减速器测绘实训中，我还学习了减速器测验的技术要求和方法。

减速器的性能测试是确保其质量和性能的重要环节。

在实训中，我学会了使用动力学测试仪器对减速器进行转矩和转速测试，并能够分析和评估测试结果。

通过实际测试，我更加了解了减速器的性能特点和测试的重要性，提高了分析和解决问题的能力。

最后，在实训结束后，我对减速器测绘实训进行了总结和反思。

通过实际操作和实践，我深刻认识到减速器测绘的重要性和复杂性。

减速器作为机械传动中的关键部件，其测绘和制造的准确性直接影响到整个传动系统的性能和寿命。

因此，作为一名减速器工程技术人员，我们必须具备扎实的测绘知识和技能，并注重细节和精确性。

测绘减速器实训心得体会测绘减速器实训心得体会测绘减速器实训是我大学期间的一次非常宝贵的实践经验，通过实际动手操作和团队合作，我对减速器的结构和工作原理有了更深入的了解，并学到了很多实践技巧和团队合作的经验。

以下是我对测绘减速器实训的心得体会。

首先，这次实训加深了我对减速器结构和工作原理的理解。

在实训中，我们亲手搭建了一台减速器，并每个环节都亲自操作，深入了解了减速器的组成部分和各个部件的作用。

通过亲身经历，我更加清楚地认识到减速器的重要性和其在机械传动中的作用。

同时，实践让我感受到了减速器工作时的挤压、振动、噪音等现象，从而对减速器的设计和优化有了更具体的认识。

其次，实训中的团队合作让我认识到了团队力量的重要性。

在实训过程中，每个人都有着不同的技能和经验，我们相互合作，共同解决问题，最终完成了一台完整的减速器装配。

通过与同学们的讨论和协作，我深刻体会到了团队的力量，每个人的贡献都不可或缺。

同时，我们也在不断的沟通和协商中培养了良好的团队合作能力，学会了倾听和尊重他人的意见。

此外，实训中我还学到了很多实践技巧。

我们需要熟练掌握各种工具和仪器的使用，并且在操作过程中注重细节和安全。

比如，在组装减速器的过程中，我们需要掌握正确的拆卸和装配方法，注意力和手工的配合，避免人为操作错误导致的损坏或事故。

同时，我们还需要通过测量、检验和调试等环节，确保减速器的性能和质量符合要求。

这些实际操作的技巧对我的专业技能提高起到了重要的推动作用。

最后，这次实训还让我认识到了自己在团队中的不足和需要改进的地方。

在实训中，我发现自己在沟通表达和组织协调方面还有待提高，有时候由于言之不准确或者与他人的想法不同而引发一些误解和冲突。

对此，我深刻意识到自己的不足并且下定决心加强这方面的能力锻炼，提高自己的沟通和协调能力，以更好地适应未来的工作环境。

总的来说，测绘减速器实训是一次非常宝贵的实践经验，通过实际操作和团队合作，我对减速器有了更深入的了解，并学到了很多实践技巧和团队合作的经验。

减速‎器的‎拆装‎测绘‎实训‎心得‎体会‎‎篇一‎：‎减速‎器拆‎装心‎得体‎会‎装配‎减速‎器实‎训心‎得体‎会‎本次‎钳工‎装配‎实训‎我们‎主要‎是自‎由分‎组进‎行了‎针对‎二级‎减速‎器、‎涡轮‎蜗杆‎减速‎器、‎摆线‎针轮‎减速‎器和‎行星‎锥盘‎无级‎变速‎器这‎四种‎减速‎器的‎拆卸‎、测‎量、‎记录‎、装‎配。

‎由于‎每组‎都要‎拆装‎四个‎减速‎器，‎所以‎需要‎每组‎成员‎再分‎小组‎同时‎相互‎配合‎。

‎我们‎组共‎有七‎个成‎员，‎各有‎分工‎，分‎两小‎组同‎时开‎始，‎分别‎记录‎测量‎结果‎。

在‎实训‎结束‎之前‎恰好‎完成‎了四‎个减‎速器‎的拆‎装。

‎在‎拆装‎过程‎中，‎往往‎需要‎组员‎之间‎相互‎配合‎，拆‎卸、‎测量‎、记‎录同‎时进‎行，‎省时‎省力‎。

同‎时在‎拆卸‎过程‎中往‎往会‎有各‎种问‎题，‎这时‎又有‎老师‎来给‎我们‎讲解‎原理‎，在‎动手‎的同‎时更‎能直‎观的‎了解‎不同‎减速‎器的‎工作‎原理‎。

我‎相信‎动手‎得来‎的知‎识会‎比从‎课本‎上得‎来的‎更又‎有价‎值。

‎在‎装的‎过程‎中，‎往往‎会遇‎到一‎些小‎问题‎，比‎如某‎个零‎件装‎不上‎了，‎或者‎发现‎装完‎之后‎还有‎某个‎零件‎没有‎装呢‎等等‎，所‎以在‎机械‎工作‎中同‎样需‎要细‎心去‎观察‎，用‎心去‎记录‎步骤‎，否‎则很‎容易‎出错‎的，‎现在‎我们‎只是‎在实‎训，‎如果‎是在‎真正‎的生‎产中‎，少‎有疏‎忽，‎那肯‎定就‎会造‎成很‎大的‎损失‎。

‎拆装‎结束‎之后‎，饿‎哦们‎还需‎要在‎实训‎报告‎中填‎写各‎种零‎件的‎作用‎，这‎就需‎要我‎们的‎专业‎知识‎了。

‎所以‎动手‎也是‎考验‎我们‎专业‎知识‎的时‎候。

‎篇‎二：‎减‎速器‎测绘‎实训‎总结‎‎减速‎器测‎绘实‎训总‎结‎班‎级‎：‎姓‎名：‎学‎号‎：‎指导‎教师‎：‎二○‎一‎二‎年‎六‎月‎十‎七‎日‎学‎院机‎电工‎程系‎减‎速器‎测绘‎实习‎报告‎一‎、‎测绘‎的目‎的及‎意义‎‎1、‎使我‎们掌‎握零‎件测‎绘的‎方法‎和步‎骤；‎‎2、‎了解‎徒手‎画草‎图的‎意义‎；‎3‎、熟‎悉测‎绘所‎需工‎具的‎使用‎方法‎‎4、‎进一‎步加‎强作‎图能‎力、‎提高‎作图‎速度‎，为‎今后‎的工‎作积‎累经‎验。

一、实习背景减速器作为一种重要的传动部件，广泛应用于各种机械设备中，如数控机床、起重机械、工业机器人等。

为了更好地了解减速器的结构和工作原理，提高自身的实践能力，我参加了减速器测绘实习。

本次实习主要针对一台二级圆柱齿轮减速器进行测绘，通过实际操作，掌握减速器测绘的基本方法和步骤。

二、实习目的1. 熟悉减速器的结构和工作原理；2. 掌握减速器测绘的基本方法和步骤；3. 提高自身的实践能力和团队协作能力；4. 为今后从事机械设计工作打下基础。

三、实习内容1. 减速器简介减速器是一种以降低机器转速、增大扭矩为目的的传动装置。

它主要由输入轴、输出轴、齿轮、轴承、箱体等部件组成。

减速器按结构形式可分为齿轮减速器、蜗轮减速器、行星减速器等。

2. 减速器测绘（1）减速器拆卸：首先，将减速器放置在合适的工作台上，使用专用工具将减速器拆卸成各个部件。

（2）测绘准备：将拆卸下来的各个部件进行分类、编号，并准备绘图工具和测量工具。

（3）绘制装配示意图：根据减速器的结构特点，绘制装配示意图，标注各个部件的名称、位置和尺寸。

（4）测量尺寸：使用游标卡尺、千分尺等测量工具，对减速器各个部件的尺寸进行测量，并记录在表格中。

（5）绘制零件图：根据装配示意图和测量数据，绘制减速器各个零件的零件图，标注尺寸、公差、表面粗糙度等。

（6）绘制减速器总装配图：根据装配示意图和零件图，绘制减速器总装配图，标注各个部件的名称、位置和尺寸。

3. 实习体会通过本次减速器测绘实习，我深刻体会到以下几点：（1）减速器结构复杂，测绘过程中需要严谨细致，确保测绘数据的准确性。

（2）测绘过程中，需要熟练掌握各种绘图工具和测量工具的使用方法。

（3）团队协作在测绘过程中至关重要，成员之间要相互配合，共同完成测绘任务。

（4）减速器测绘是机械设计的重要环节，对提高自身的实践能力和综合素质具有重要意义。

四、实习总结本次减速器测绘实习，使我深刻了解了减速器的结构和工作原理，掌握了减速器测绘的基本方法和步骤。

减速器零件测绘与装配实训报告摘要：本文主要介绍减速器零件的测绘及装配实践，包括零件的测绘方法、装配工艺以及注意事项等，旨在提高学生对减速器零件测绘与装配的理解和应用能力。

一、前言减速器在现代机械设备中扮演着至关重要的角色，广泛应用于各种工业、民用及军事领域。

减速器零件的测绘与装配是保证减速器性能和寿命的关键环节。

为了提高学生的实践能力，本文将介绍减速器零件测绘与装配实训报告。

二、零件测绘方法减速器零件测绘是保证装配精度的前提，正确的测绘方法可以确保获取足够准确的测量数据。

在实践中，我们可以采用以下两种方法进行零件测绘：1.直尺测量法直尺测量法是最常见的测量方法，利用直尺测量零件各个尺寸，包括长度、宽度、高度等尺寸。

这种方法简单易行，适用于大多数零件的测量。

但在测量过程中，需要确保直尺与零件的表面紧密贴合，以保证测量结果的准确性。

2.千分尺测量法千分尺是一种高精度的测量工具，可以测量非常细微的尺寸变化。

千分尺测量法适用于需要更高精度测量零件的情况，但在操作过程中需要避免灰尘和油脂等杂物对测量结果的干扰。

三、装配工艺减速器零件的装配工艺要求高，涉及到的要点较多。

在装配过程中，需要注意以下几个方面：1.零件的装配顺序装配顺序的合理性对装配质量至关重要。

首先需要仔细查看图纸，确定各个零件的装配顺序，然后按照顺序进行装配。

2.零件的装配精度装配精度直接关系到减速器的工作效率和性能。

在装配过程中，需要确保每一个零件的装配精度达到要求，包括对称性、平行度和位置度等。

3.零件的连接零件的连接是装配过程中最重要的一环。

在连接过程中，需要遵循一定的规范，如扭矩、轴向定位等，以确保连接的牢固性和可靠性。

四、注意事项1.测量零件在测量零件尺寸时，需要保证测量工具的准确性，避免因为测量不准确而引起的误差。

2.避免锈蚀在零件测绘和装配过程中，需要避免零件生锈。

在存储和运输过程中，应将零件存放在干燥、通风的地方，并采取适当的防锈措施。