铁路标段扩能改造工程隧道爆破施工方案[优秀工程方案]

多 丰 铁 路 工 程隧道光面爆破施工方案中交二公局多丰铁路工程Ⅱ标项目经理部二 0 0 八年 六月隧道光面爆破施工方案目录• 工程概况• 光面爆破• 光面爆破的概念及目的• 光面爆破控制技术指标•光面爆破设计内容•现场爆破现状•现场实际爆破不理想的原因及加强措施•结束语摘要根据在多丰铁路项目岩石隧道爆破施工中的一些粗浅的经验，提出石质隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩如何搞好光面爆破及在光面爆破施工中如何控制各项参数，以达到预期的效果、希望对同类地质的隧道起到指导的作用。

中交二公局多丰铁路项目经理部2008.06.12隧道光面爆破施工方案一、 工程概况中交二公局多丰铁路Ⅱ标共有隧道11座，总长8762米，占线路总长的28.2%，其中Ⅱ、Ⅲ级围岩总长5911米，占隧道总长的67.5%，目前各个隧道普遍存在较大的超挖现象。

平均超挖按10厘米，隧道平均周长19.18米（除去仰拱）。

每延米将多喷1.918方，按喷射砼单价700元/方计算，每米造价将增加1342.60元，全线隧道总共将损失793.61万元。

如果能将光面爆破很好的应用于隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩施工，将会带来可观的经济效益，所以搞好光面爆破是非常必要，也是刻不容缓的。

光面爆破超挖对照图见下图。

隧道无超挖和超挖10厘米断面对比图见“图1”所示。

Ⅲ级围岩无超挖断面图Ⅲ级围岩超挖10厘米断面图图1 超挖10㎝和无超挖对照参考图超挖10厘米增加的喷射混凝土数量及增加的费用计算如下：增加的喷射混凝土数量：1.981方；每米增加的费用：1.918×700=1342.60元；全线隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩增加的费用：5911×1342.60=7936108.60元。

二、 光面爆破：2.1、光面爆破的概念及目的2.1.1、光面爆破概念光面爆破指在设计轮廓线内的岩石爆破崩落以后，在爆破轮廓内炮孔形成设计轮廓的方法。

2.2.1、光面爆破的目的光面爆破是控制爆破的一种，目的是使爆破后设计开挖轮廓线形状规整，符合设计要求，具有光滑表面，更重要的是对爆破轮廓线以外的岩石破坏性小，使岩石保持原有的强度和稳定性。

府谷煤炭铁路专用线第八标段爆破专项方案1．设计说明1.1设计依据1)XX煤炭铁路专用线隧道、路基施工图资料；2)《铁路隧道施工技术指南》（TZ204--2008）；3)《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304—2009）4)《铁路路基施工规范》（TB10202—2002）5)《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302—2009）6)中华人民共和国《爆破安全规程》 (GB6722-2003)；7)公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》；1.2 工程要求和目的1)依据爆破安全规程，爆破个别飞散物的安全距离不小于100m，首选爆破位置满足一般要求。

根据爆破工艺、爆破安全要求及首次爆破工程的工期，确定本次爆破的规模。

2)采取合理的施工方法和强有力的技术措施，满足业主所提出的施工工期要求。

3)施工中产生的爆破震动不能影响整个工程的正常运转，保证周围建筑物的安全。

1.3 爆破设计原则1) 合理确定爆破的各项参数，保证爆破安全。

2) 经济上合理，在保证爆破效果的前提下，尽可能做到投资少，开挖工程量少，工程进度快，爆破成本低。

3) 根据隧道修建和开挖整体要求及地形地质条件，确定合理的爆破范围和爆破方案，不给后期工程留下隐患。

4) 必须保证围岩稳定；必须保证周围环境的安全。

5）在保证爆破效果的前提下，尽量方便施工。

2.工程概况2.1 工程概述XXXX承建XXXX铁路专用线第X标段，其起讫里程为DK29+223～DK33+258，线路全长4.035公里，工程范围涉及到所有线下工程XXX1#隧道、XXX2#隧道、大桥村3#隧道、XXX家沟大桥、XXX沟1#大桥、XXX中桥、XXX湾大桥、XXX大桥、DK29+ 399～DK29+579段路基、DK30+800～DK30+942段路基，DK31+503～DK32+146段路基，DK32+319～DK33+054段路基，防护工程及涵洞。

其中涉及爆破工程量为：大桥村1#、2#、3#隧道、石方量7.74 m3，，路基石方量：24.85万方。

一、工程概况本工程位于我国某地区，隧道全长XX公里，设计断面为XX米×XX米，属于深埋隧道。

隧道地质条件复杂，主要地层为砂岩、泥岩、页岩等，围岩等级多为Ⅲ～Ⅳ级。

隧道进出口分别位于XX市和XX市，穿越地形复杂，施工难度较大。

二、施工方案1. 施工顺序（1）隧道进出口段：先进行明挖施工，再进行隧道主体施工。

（2）隧道主体施工：采用台阶法施工，自上而下分层开挖，先进行拱部开挖，再进行边墙开挖。

2. 施工工艺（1）爆破施工爆破施工是隧道施工的关键环节，需严格按照以下步骤进行：① 爆破设计：根据隧道地质条件、围岩等级、隧道断面尺寸等因素，确定爆破参数，包括炸药种类、装药量、炮眼布置、起爆顺序等。

② 爆破材料：选用高威力、低粉尘、环保型炸药，确保爆破效果。

③ 爆破作业：按照爆破设计要求，进行炮眼钻凿、装药、堵塞等作业。

④ 爆破监控：采用声波监测、地震监测等方法，实时监控爆破效果，确保施工安全。

（2）开挖支护① 开挖：按照施工顺序，自上而下分层开挖，确保开挖面稳定。

② 支护：采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施，确保隧道围岩稳定。

（3）衬砌施工① 钢筋施工：按照设计要求，进行钢筋加工、绑扎、焊接等作业。

② 模板施工：采用钢模板或木模板，确保衬砌质量。

③ 混凝土施工：选用高性能混凝土，确保衬砌强度和耐久性。

3. 安全措施（1）爆破安全：严格按照爆破设计要求进行爆破施工，确保施工安全。

（2）隧道围岩稳定：加强围岩监测，及时发现并处理围岩变形、开裂等问题。

（3）施工人员安全：加强安全教育，提高施工人员安全意识，确保施工人员安全。

（4）环境保护：严格控制粉尘、噪音等污染，确保施工环境达标。

三、施工进度根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。

四、质量保证（1）加强施工过程控制，确保施工质量。

（2）对关键工序进行检测，确保施工质量符合设计要求。

（3）对施工质量进行跟踪，及时发现并解决质量问题。

铁路隧道爆破专项施工方案隧道爆破施工方案一、工程概况本施工方案针对一条铁路隧道爆破施工工程进行设计，隧道总长1000米，断面尺寸为6米×6米，隧道主要由砂岩组成，其中含有少量的硬破碎带。

本施工方案旨在通过爆破施工方式，达到开挖隧道的目的。

二、施工准备1.施工区划划定：将施工区域划分为爆破区、清理区和安全区三个区域，确保施工过程中人员的安全。

2.清理区准备：设置专门的清理区，将爆破产生的碎石等物料及时清理，以保证隧道畅通。

3.安全措施：在施工现场设置警示标志，并配备专业的爆破工具和设备，确保人员的施工安全。

三、方案实施1.爆破孔设计：根据隧道的尺寸和岩性，合理设计爆破孔的位置和数量。

常用的爆破孔布置方式为正交网状孔布置。

爆破孔的直径为80毫米，间距为1.5米。

2.钻孔施工：采用钻石钻头进行钻孔，钻孔深度为8米。

钻孔完成后，将孔口清理干净，并进行测量，以保证孔深的准确性。

3.装药与装载：在爆破孔中放入爆破药品，使用专门的装药管进行装药。

每个爆破孔装药量为1.2kg。

装药后，进行装载，使用钢筒将装药管放入孔中，并用砂浆将孔口封堵。

4.起爆：在装药完成后，待所有爆破孔都装载完成后，进行起爆。

起爆采用电起爆方式，并设置合理的爆炸延时时间，以实现同步起爆。

5.清理炮口：爆破后，将隧道内的碎石和残留的炸药清理出来，确保隧道畅通，以便后续开挖施工。

四、安全控制1.施工现场安全：施工现场周边设置警示标志，划定安全区，严禁无关人员进入施工现场，在工人之间设置警戒线，确保施工期间的人员安全。

2.装药安全：装药时必须佩戴防爆眼镜和手套，并进行良好的防护。

在装药完成后，装药工具和装药管必须妥善存放，防止发生意外。

3.爆破起爆安全：起爆时严格按照操作规程进行，保证安全起爆。

起爆前必须确认无人员在爆破区域内，以免造成人员伤亡。

五、施工效果评估在爆破完成后，对隧道进行观察和测量。

观察爆破区域的情况，检查隧道内是否有裂缝和滑坡等现象；测量隧道的尺寸和地形，以评估爆破效果。

编制人：审核人：批准人：编制单位：中铁XX铁路项目经理部七总队隧道爆破施工方案一、工程概况1、地理位置XX东线铁路XX隧道位于XX市XX镇，施工现场周围无大型建筑物，利于隧道施工。

2、工程概况XX隧道全长2525m，开挖断面达152m2，其中Ⅲ级围岩280m，Ⅳ级围岩400m，Ⅴ级围岩1085m，明挖段760m。

3、隧道开挖施工方法XX隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，开挖进尺控制在2～2.5m；Ⅴ级围岩采用明挖法、中隔壁法和双侧壁导坑法开挖，开挖进尺控制在1.0～1.5m。

采用挖掘机扒渣，再由装载机配合8t载重自卸车运输至弃渣场。

4、水文地质概况隧道地质为丘陵地貌，地形起伏，相对高差约40～50米，自然坡角一般10～30度，坡面植被发育。

上覆第四系全新统坡残积（Q4d1+e1）,第四系更新统北海组QP2b,下伏为白垩系下统K1NY花岗岩，未见构造行迹出露。

地表水主要为沟水，地下水主要为覆盖层空隙水及基岩空隙水，设计涌水量1800m3/d，水质对混凝土具弱硫酸型酸性侵蚀及中等溶出型侵蚀。

二、爆破方案选择1、设计依据①新建XX东环铁路站前工程设计施工图纸、设计文件。

②《爆破安全规程》（GB6722—86）。

③《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

④《爆破作业人员安全技术考核标准》。

⑤国家、铁道部、XX政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。

2、爆破方案选择①根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。

②严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布，导爆索起爆。

3、爆破器材选用根据施工中常用爆破器材，选用以下火工品作为XX隧道施工的爆破器材：爆破器材表爆破器材名称规格用途备注雷管火雷管起爆雷管非电毫秒雷管掘进和传爆炸药乳化炸药掘进有水炸药硝铵炸药预裂、掘进无水传爆线导火索起爆传爆线导爆索起爆三、爆破参数的选择与装药量计算1.设计方法总体设计原则是：拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破，核心采用控制爆破，掏槽采用直眼抛掷爆破综合控制爆破技术。

铁路隧道爆破工程专项施工方案目录1工程概况 (2)1.1 工程地理位置及概况 (2)1.2 工程地质概况 (6)1.3 地面建筑及管线状况 (7)2总体方案设计 (7)2.1 爆破特点及要求 (7)2.2 钻爆设计原则 (7)2.3 爆破施工方案比较与选择 (8)3钻爆设计 (13)3.1Ⅴ级围岩开挖 (15)3.2Ⅳ级围岩开挖 (19)3.4 Ⅲ级围岩全断面法 (21)3.5爆破振动强度的控制措施 (22)3.6 钻爆质量的控制 (22)4爆破作业安全措施 (24)4.1 空气冲击波、爆破有害气体与爆破飞石 (24)4.2 早爆 (25)4.3 盲炮处理 (25)4.4 敷设导爆管爆破网路时应注意的问题 (26)4.5 敷设导爆索爆破网路时应注意的问题 (27)4.6 敷设电爆网路时应注意的问题 (28)1工程概况1.1 工程地理位置及概况**铁路TJ1标段位于**省东部**市境内，地处陇海线以北、宝中线以西，呈东北-西南走向。

线路由陇海铁路**站直通场东端引出，东北向行经清水县。

标段起讫里程为：**站（含）～DK44+580，正线全长43.38Km。

铁路等级Ⅰ级，设计时速120Km/h。

本线主要沿山区峡谷前行，沿线地貌多变，地形起伏，地势陡峻，不良地质现象极为发育，沟谷山体稳定性极差，不良地质现象主要有滑坡、错落、泥石流、崩塌、顺层、有害气体、放射性等。

沿线所经地区属黄河流域、渭河水系，较大支流主要为牛头河。

年平均气温7.0～11℃，最大季节冻结深度66cm。

本标段内共有隧道8座，总延长16971米。

隧道内Ⅴ级黄土、Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级、Ⅱ级围岩均有，洞口围岩普遍较差，部分隧道砂性黄土地段较多，断面尺寸变化多样，因此隧道的安全开挖是本标段隧道工程的重点。

本标段隧道主要采用全断面法、短台阶法、台阶法、弧形开挖留核心土法进行开挖。

单线隧道8座，其中L＞5000m隧道1座，计6437m；2000m≤L＜5000m 隧道4座，计9749m； L＜500m隧道3座，共计785m。

新建渝利铁路xx 左右线隧道爆破施工方案xx 铁路项目经理部xx 分部、光面爆破施工本隧道属于XX级浅埋段，岩体结构完整，呈块状整体结构，采用台阶法开挖，上半断面采用光面爆破开挖，下半断面采用预裂爆破, 严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。

采用钻孔台车为主，辅以人工风动凿岩机钻眼，非电毫秒雷管微差起爆。

表1-4正洞施工方法表光面爆破受多种因素影响，包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素，现场围岩地质结构千变万化，爆破参数进行现场设计动态调整。

同一类围岩经试爆取得的技术参数，做为初步依据，每一循环爆破作业都要由有经验的爆破人员根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数。

上一循环是下一循环的预设计和试爆破。

V级围岩正台阶开挖光面爆破炮眼布置及起爆顺序见图1-1，炮眼药量分配见表1-2，主要经济技术指标见表1-3。

图1-1单线V类围岩正台阶开挖炮眼布置及起爆顺序图V类围岩正台阶光面爆破主要经济技术指标（单线）___ 表1-3.施工运输本隧道采用无轨运输方式，出碴采用挖装机或侧卸式装载机装碴，自卸车运输；小断面分部开挖时采用人工配合挖掘机扒碴，挖掘机配合挖装机装碴，自卸车运输。

三. 初期支护隧道初期支护采用带排气装置的①22组合中空注浆锚杆、①22mm 砂浆锚杆、钢筋网、钢拱架、格栅钢架、C25喷射混凝土。

依据围岩类别设计综合使用。

支护紧跟开挖面及时施作，尽量减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。

钢架、钢筋网和锚杆在洞外构件厂加工，人工安装钢架，挂设钢筋网，锚杆台车或风动凿岩机施作系统锚杆，喷射机械手湿喷混凝土或湿喷机喷射混凝土。

⑴ 系统锚杆隧道拱部系统锚杆采用带排气装置的① 22组合中空注浆锚杆，边墙及临时支护采用①22mn砂浆锚杆，其施工方法同超前支护中① 22组合中空注浆锚杆及①22mn砂浆锚杆。

铁路隧道光面爆破工程专项施工方案目录1．工程概况 (1)2． III级、IV级围岩开挖 (4)2.1爆破方案选择 (4)2.2爆破参数的选择与装药量计算 (7)2.2.1炮孔深度为1米 (7)2.2.2炮孔深度为2米 (16)3安全可靠性评估 (25)4安全技术与防护措施 (26)**铁路隧道工程光面爆破施工专项方案1．工程概况1.1项目概况中铁四局**铁路项目经理部二分部承担南平至龙岩铁路扩能改造工程7标DK198+562.15～DK204+873.05段，共计6310.9m的施工任务，本段位于福建省龙岩市新罗区苏坂乡，其中包含金鸡岭隧道出口2209.15m、田坪岭隧道3903.3m、汶水溪大桥136.39m、下村中桥54.28m、路基7.78m。

金鸡岭隧道最大埋深293.1m，田坪岭隧道最大埋深198.03m，两座桥梁均为现浇简支箱梁。

施工段落内分布有双永高速公路、203省道和地方村路，交通较为便利。

隧道分部施工范围：金鸡岭隧道出口2209.15m、田坪岭隧道3903.3m1.2隧道工程围岩分布金鸡岭隧道主要围岩分布表田坪岭隧道主要围岩分布表1.3隧道出口开挖施工方法隧道明挖段开挖时严禁采用爆破施工，严格按图纸设计要求采用机械（如挖机、破碎锤）开挖，隧道工程V级（含V级）以上围岩采用人工配合机械开挖法，III级围岩、IV级围岩采用控制弱爆破施工，严格遵循光面爆破技术要求，控制超欠挖。

2． III级、IV级围岩开挖III级围岩、IV级围岩采用台阶法施工，爆破时采用光面爆破。

2.1爆破方案选择1．设计依据（1）中华人民共和国爆破安全规程（GB6722-2011）；（2）公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》；（3）以往类似的隧道爆破开挖工程的成功经验和资料。

2．爆破方案选择（1）根据围岩特点合理选择周边孔间距及周边孔的最小抵抗线，辅助孔交错均匀布置，周边孔与辅助孔孔底在同一垂直面上，掏槽孔加深20cm。

一、工程概况1. 工程名称：XX隧道2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 隧道长度：XX米4. 隧道断面：XX米²5. 隧道地质：XX6. 隧道设计速度：XXkm/h二、编制依据1. 《爆破安全规程》2. 《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》3. 国家、铁道部、地方有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例4. 隧道设计文件三、施工准备1. 劳动力：组织具备相关资质的爆破施工队伍，确保人员素质。

2. 材料：按照设计要求，采购合格爆破器材、炸药、雷管等。

3. 设备：准备钻孔设备、装药设备、爆破设备等，确保设备完好。

4. 施工场地：对施工场地进行清理，确保安全施工。

四、爆破方案设计1. 爆破设计原则（1）遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。

（2）确保爆破效果，减少对围岩的扰动，维护围岩稳定性。

（3）合理布置炮孔，提高爆破效率。

2. 爆破方案选择（1）根据围岩特点，选择合适的爆破方法，如光面爆破、预裂爆破等。

（2）根据隧道断面尺寸、地质条件等因素，确定爆破参数。

3. 爆破参数设计（1）工作面和炮孔布置：根据隧道断面尺寸、地质条件等因素，合理布置炮孔，确保爆破效果。

（2）爆破参数确定：根据爆破方法、围岩性质等因素，确定炮孔直径、深度、间距、抵抗线等参数。

（3）装药结构和起爆网路：采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布；导爆索起爆，确保起爆顺序正确。

4. 爆破安全设计（1）爆破振动安全：计算爆破振动安全允许距离，采取控制措施，降低爆破振动对周边环境的影响。

（2）爆破空气冲击波安全：计算爆破空气冲击波安全允许距离，采取控制措施，降低爆破空气冲击波对周边环境的影响。

（3）个别飞散物安全：计算个别飞散物安全允许距离，采取控制措施，降低个别飞散物对人员、设备的影响。

（4）爆破安全校核与防护：对爆破方案进行安全校核，确保爆破安全。

五、施工进度安排1. 施工准备阶段：XX天2. 爆破施工阶段：XX天3. 隧道开挖及支护阶段：XX天4. 隧道衬砌阶段：XX天六、质量保证措施1. 严格按照设计要求，控制爆破参数。

隧道爆破专项施工方案一、前期准备工作1.仔细核对设计图纸和规范要求，了解爆破区域的地质情况、工程背景和巷道信息。

2.制定详细的施工计划和施工方案，明确施工过程中的各项工程和安全措施。

3.组织专业人员进行现场勘测和测量，对隧道进行详细检查和评估，确保施工的可行性。

4.准备必要的设备和材料，包括爆炸物品、雷管、导爆管、起爆器材、防爆设备等。

二、爆破设计和计算1.根据隧道的地质结构和巷道的要求，进行爆破设计和计算。

2.确定爆破点、爆破孔的位置和数量，考虑到爆破的效果和安全要求。

3.进行相应的爆破参数计算，包括爆破药量、装药体积、导爆管长度和雷管数量等。

三、施工准备1.组织爆破人员进行安全教育和培训，确保他们具备必要的爆破知识和技能。

2.仔细检查和测试爆破设备，确保其正常工作，包括雷管、导爆管、爆炸物品的质量和安全性。

3.设置临时封堵设备和标识，确保施工现场的安全和秩序。

四、爆破施工过程1.按照设计图纸和爆破方案进行爆破孔的钻探和排骨清理工作。

2.在每个爆破孔中设置导爆管和雷管，根据设计要求和施工要求进行正确的连接和布置。

3.进行正确的爆破药量的测量和装药，确保每个爆破孔的爆破药量和装药质量的准确性。

4.进行爆破孔的起爆操作，确保雷管按照正确的顺序和时间进行起爆。

5.观察和记录爆破效果，对爆破过程中出现的问题进行及时的处理和调整。

五、施工质量控制1.对施工过程中的每个环节进行严格的质量控制和监督，确保施工的质量和安全。

2.进行现场检查和测试，对爆破孔的钻孔深度、孔径和孔距进行检测和测量。

3.进行现场监测，包括振动、噪声和气体浓度等参数的检测和分析，确保施工的环境安全。

六、安全措施和应急预案1.制定详细的安全方案和应急预案，确保工作人员在施工过程中的安全和健康。

2.设置安全防护设备和警示标识，保证施工现场的安全和秩序。

3.进行安全教育和演练，提高工作人员的安全意识和应急处理能力。

4.设置应急救援队伍和设备，对施工中出现的意外情况进行及时处理和救援。