中国进口车市场分析

平行进口汽车的发展与趋势平行进口汽车概念及产业链分析“平行进口汽车”，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。

平行进口汽车品牌类型大多是国内进口高端汽车品牌畅销车型，是由汽车生产商按照非中国地区（美规，中东国家，德国）标准生产的汽车。

该类汽车与按中国规格生产的汽车主要区别在于转向灯颜色不同，配置不同，安全系数不同，操作系统语言不同，以及不符合中国4S店保修标准等等。

此类汽车由汽车经销商通过自由贸易方式从国外平行进口到国内然后进行自有销售（不由4S店统一进行销售）。

因此平行进口汽车产业链上游主要国外经销商和国际汽运行业；下游行业主要为国内经销商和汽车售后服务市场，行业的营销渠道对行业销售有着较为直接的影响。

图表1：中国平行进口汽车行业产业链简图我国平行进口汽车行业政策环境分析2015年1月，上海发布《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，《通知》明确允许“注册在上海自贸区内的汽车经销商，经商务部进口许可，从事进口国外汽车的经营活动”。

拉开了我国平行进口汽车试点工作的序幕。

此外，为支持自贸试验区开展汽车平行进口，简化平行进口车准入政策，2015年12月，国家认监委于2015年12月发布了《关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》，商务部等8部委于2016年3月发布了《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，政策明确简化汽车自动进口许可证申领管理制度，提出深化平行进口汽车强制性产品认证改革，对已建立了完善的家用汽车“三包”和召回体系的试点企业，可放宽强制性产品认证（CCC认证）申请需提供原厂授权文件的相关要求。

自此，一直以来阻碍自贸试验区平行进口汽车试点发展的强制性产品认证（CCC认证）问题终于得以解决。

2017年4月，商务部颁布《汽车销售管理办法》，《办法》提出，取消品牌授权的单一销售模式，旨在打破供应商可能存在的“纵向垄断”，推动供应商和经销商在更加公平合理的环境下开展合作。

2023年平行进口汽车行业市场环境分析平行进口汽车是指没有经过官方渠道进入国内市场的车辆，一般是从海外购买，然后通过特定渠道进口到国内销售。

平行进口汽车行业在中国市场起步较晚，但近年来发展迅猛，市场规模逐步扩大。

本文将就平行进口汽车行业市场环境进行分析。

一、政策环境平行进口汽车市场得到了中国政府的一定支持和促进。

2016年，中国政府发布《关于进一步优化平行汽车进口管理的指导意见》，明确放行境外汽车进口为合法行为，同时制定了平行进口汽车的进口政策等措施，这些政策的发布为平行进口汽车市场发展提供了重要支持。

二、消费需求随着国民收入水平提高和消费水平变化，人们的消费需求也在不断升级，高品质、豪华、个性化的汽车消费越来越受欢迎。

平行进口汽车具有种类多、价格低、品质高、定制化趋势等优势，已经成为越来越多的消费者选择的选项之一。

伴随着精英阶层的壮大，他们对平行进口豪车的需求也逐渐增加，令市场进一步扩大。

三、竞争环境平行进口汽车行业竞争环境激烈，主要竞争者包括官方渠道进口、国内自主品牌等。

官方进口汽车市场在中国的市场份额仍然占据主导地位，但随着平行进口汽车市场的逐步成熟，中高端品牌的平行进口汽车可能对官方渠道汽车形成一定的威胁。

一些国内自主品牌在品质和品牌形象上还有一定差距，因此面对同样的消费需求和质量要求，平行进口豪车和官方销售的豪车的竞争更趋于平衡，进一步提升了市场竞争的激烈性。

四、进口环节平行进口汽车的采购、进口、配送等环节比官方渠道进口汽车更为灵活，进口环节已经逐步健全，成本上的优势也越来越明显。

一些平行进口车商还在海外设立办事处或提供代购服务，可以为消费者提供更加全面、优质、便捷的服务。

总结起来，平行进口汽车市场发展具有政策支持、消费需求逐步增加、竞争环境激烈、进口环节逐步健全等优势，未来市场发展潜力巨大，但也需要平行进口汽车行业各方共同努力，新式服务与监管机制的建设，维护行业订单规范，对于长期健康发展的平行进口汽车市场至关重要。

2024年平行进口汽车市场需求分析引言平行进口汽车是指消费者通过非官方渠道购买的进口汽车，与传统渠道购买的进口汽车相比，平行进口汽车具有价格更为实惠的特点。

随着消费者对价格敏感性的提高以及对个性化需求的增加，平行进口汽车市场逐渐兴起。

本文将对平行进口汽车市场需求进行分析，以期对该市场未来发展趋势进行预测。

1. 市场规模根据统计数据显示，近年来平行进口汽车市场逐年增长。

平行进口汽车市场的规模在全国范围内呈现出持续扩大的趋势。

其中，一线和部分二线城市的市场需求较为旺盛，而三线及以下城市的需求仍处于起步阶段，但具有较大的潜力。

2. 消费者需求分析2.1 价格因素平行进口汽车价格相对较低，是吸引消费者选择平行进口汽车的主要因素之一。

在购买决策中，消费者普遍更加注重汽车性价比，而非品牌溢价。

据调查显示，超过70%的消费者认为平行进口汽车的价格更具吸引力。

2.2 品牌与质量虽然价格是消费者选择平行进口汽车的主要考虑因素，但品牌和质量仍然是他们关注的重点。

消费者普遍对合资品牌和豪华品牌持有较高的信任度，而对新兴品牌的认知度较低。

因此，在平行进口汽车市场，知名品牌和高质量的产品更易受到消费者青睐。

2.3 车型和配置消费者对车型和配置的需求也是影响平行进口汽车市场的重要因素。

与传统进口渠道相比，平行进口汽车市场更注重个性化需求的满足。

消费者更倾向于选择在传统渠道中难以获得的特殊车型、独特配置和个性化定制选项。

3. 影响因素3.1 政策环境政策环境对平行进口汽车市场需求的影响不可忽视。

政策的支持或限制将对市场规模和发展速度产生重要影响。

随着我国政府对平行进口汽车市场的进一步放开，市场规模预计将持续扩大。

3.2 经济因素经济发展水平和消费者收入水平的提高也是平行进口汽车市场需求增长的重要因素。

随着经济的快速发展，人们对生活品质和消费需求的追求不断增加，进口汽车市场需求得到进一步释放。

3.3 服务与售后平行进口汽车市场的服务与售后也是影响消费者需求的关键因素。

中国二手车重点进口国分析
中国是全球最大的汽车市场之一，由于自主品牌发展相对滞后，中国
市场对于二手车的需求非常大。

而二手车市场的供应主要依赖于进口，各
国对中国二手车市场的出口情况对于中国汽车市场有着重要的影响。

本文
将重点分析中国二手车市场的进口重点国家，包括东南亚、东亚和中亚、
中东、东欧及非洲等地区。

首先是东南亚地区，东南亚地区的经济发展迅速，汽车市场潜力巨大。

东南亚国家中，日本是最主要的二手车进口国之一、日本二手车质量相对
较高，价格也相对较低，深受中国消费者的喜爱。

此外，泰国和马来西亚
也是中国的重要二手车进口国家。

泰国和马来西亚都具有优惠的汽车购置
税制度，使得二手车价格更具竞争力。

总之，中国二手车市场的进口重点国家包括东南亚、东亚和中亚、中东、东欧及非洲等地区。

在导入二手车方面，中国消费者对于日本、韩国、泰国、马来西亚、哈萨克斯坦等国的二手车较为青睐。

这些国家的二手车
市场发展相对成熟，质量有保障，价格相对较低，满足了中国消费者对于
多样化选择的需求。

随着中国汽车市场的不断扩大，中国对于二手车的进
口需求将会持续增长。

2024年是中国汽车产业发展的关键一年，中国汽车产品的进出口规模不断扩大，取得了显著的成绩。

下面将从2024年中国汽车产品进出口的概况和发展趋势两个方面进行分析。

一、概况1.进口方面2024年，中国汽车进口规模继续增长，进口量居高不下。

据中国海关统计数据显示，2024年，中国汽车进口量为138.35万辆，同比增长36.33%，进口额达到211.53亿美元，同比增长57.83%。

中国汽车进口量的增长主要受到国内消费市场需求的推动，消费者对于进口汽车的需求增加，同时汽车经销商也积极引进国外品牌。

2.出口方面2024年，中国汽车出口量也取得了显著增长。

据中国海关统计数据显示，2024年，中国汽车出口量为618.5万辆，同比增长48.52%，出口额达到469.68亿美元，同比增长67.82%。

中国汽车产品的出口主要以中低端汽车为主，出口地区主要集中在东南亚、非洲等新兴市场，其中出口量最大的目的地是俄罗斯、中东和东南亚地区。

二、发展趋势1.进口市场的多样化随着中国汽车市场的逐渐成熟和消费者需求的不断提升，进口汽车品牌和款式也日益多样化。

未来，中国汽车市场的进口产品将更加多元化，涉及高端、中高端和中低端汽车，这将为中国的汽车市场带来更多选择。

2.出口市场的拓展随着中国汽车产品的质量不断提升和技术水平的不断创新，中国汽车产品在国际市场的竞争力逐渐增强。

未来，中国汽车产品的出口市场将进一步拓展，涉及更多国家和地区，同时出口品牌也会越来越多元化。

3.自主品牌的崛起中国汽车产业在2024年已经初步建立了自主品牌的基础，未来自主品牌将更加蓬勃发展。

随着自主品牌的品质提升和知名度增加，未来中国汽车产品的市场占有率将进一步提升，自主品牌也将成为中国汽车产品出口的新亮点。

4.清洁能源汽车的发展随着全球环境保护意识的逐渐增强和清洁能源汽车的技术不断成熟，中国汽车产业正在加快清洁能源汽车的研发和生产。

未来，清洁能源汽车将成为中国汽车产品出口的重要组成部分，为中国汽车产业的可持续发展开拓新的市场空间。

天津港平行进口车行业报告一、行业概况。

天津港是中国北方地区最大的综合性港口，也是国际贸易的重要枢纽。

随着中国经济的快速发展，天津港平行进口车行业也在近年来迅速崛起。

平行进口车是指由个人或非官方经销商通过非官方渠道引进的汽车，其价格相对于正规渠道进口的车辆更为优惠，因此备受消费者青睐。

二、市场需求。

随着中国居民收入水平的提高，对于汽车的需求也日益增长。

而天津港平行进口车的出现，为消费者提供了更多选择。

相比于国内正规渠道进口的车辆，平行进口车在价格上具有一定的优势，因此受到了不少消费者的青睐。

尤其是一些高端品牌的平行进口车，更是受到了一些消费者的追捧。

三、政策环境。

中国政府对于平行进口车的政策一直在不断调整和优化。

2018年，中国国务院发布了《关于修改〈汽车产品进口管理规定〉的决定》，取消了平行进口车的车辆种类限制，为天津港平行进口车行业的发展提供了更为宽松的政策环境。

此外，中国政府还在不断完善相关的政策法规，为平行进口车的行业发展提供了更多的机遇。

四、市场竞争。

天津港平行进口车行业市场竞争激烈，主要表现在价格、品牌、售后服务等方面。

随着市场的不断扩大，越来越多的平行进口车经销商涌入市场，为了争夺市场份额，它们纷纷推出了各种优惠政策和服务，以吸引更多的消费者。

同时，一些知名的国际品牌也加大了对中国市场的投入，通过不断创新和提升产品质量，来提升自身在市场上的竞争力。

五、发展趋势。

随着中国汽车市场的不断发展，天津港平行进口车行业也将迎来更多的机遇和挑战。

未来，随着政策的不断优化和市场的不断扩大，平行进口车行业将迎来更多的发展机遇。

同时，消费者对于汽车品牌、性能、安全性等方面的要求也将越来越高，因此平行进口车经销商需要不断提升自身的服务水平和产品质量，以满足消费者的需求。

六、总结。

天津港平行进口车行业作为中国汽车市场的重要组成部分，具有巨大的发展潜力。

政府的政策支持、消费者的需求增长以及市场竞争的激烈程度都为该行业的发展提供了机遇和挑战。

国产汽车与进口汽车在中国市场的竞争力分析（来源：中国物资信息中心）（关键字：国产汽车竞争力、汽车生产企业、中国汽车市场）一、中国汽车市场特征。

任何类型的汽车，从技术水平和价格上都可划分为中档、低档和高档汽车。

由于中国是发展中国家，当前国民收入的平均水平较低，因而国内低档汽车的销售量最大，特别是在城镇比低档汽车还低档的"农用车"销售量更大（1999年达320多万辆）；汽车产品中，中档、低档汽车的销售约占全部汽车销售量的80%左右，各类国产高档车仅占20%。

各国高、中、低档车的概念不同，中国的低档汽车是指保证机动车的基本功能和符合国内现行法规，与国际先进水平比较差距很大，但是价格适应国内市场用户的当前需求的汽车。

由于低档车畅销，很多汽车厂的老车型无法退出市场，也形成新投产有较大技术进步的新车型市场需求增长缓慢。

中档汽车大部份是80年代和90年代初，整车或大多数关键大总成技术引进，国产化率达到80%以上，与国际先进水平有一定差距，价格适中的各种汽车。

高档汽车是技术引进和合资生产的90年代国外投放的车型。

购买者主要是经营状态好的企事业单位和少数有购买能力的私人用户，或专业运输部门用的豪华客车和部分专用车。

形成中、低档车畅销的主要原因是穷国和富国，不同收入的家庭对汽车的各项功能的评价相差很大，勉强能买得起低档汽车的人，对汽车最基本功能（如卡车的运货功能）给的加权系数大，其次是安全性（相对农用车），而对舒适性、动力性给的加权系数较小，所以他心目中低档车价值功能比高。

而富人对汽车的舒适性、动力性、装备的齐全和气派给的加权系数大，因此他心目中高档车价值功能比，比抵挡汽车要高。

90年代以来，随着国民经济的持续增长，企业盈利和民众家庭收入水平提高，一些过于落后的汽车已经停产，现有的低档车在技术性能和质量上均有很多改进和提高，但价格上升幅度不大，有的车型价格还有下降。

如果用汽车替代"农用车"这一块需求市场，估计至少要有10年或者更长一点时间，而且我国广大农民购买汽车不会很快上升到中档和高档汽车。

2022年前4月我国汽车进出口市场下行原因分析持续10年高速进展的进口车市场，2022年至今却供需双降，中国的进口车市场开头进入深度调整期。

近日中国汽车流通协会发布关于进口车最新的数据引发行业对其关注。

2022年前4月，汽车进出口消失历史罕见的“双降”。

依据中国进口汽车市场数据库发布的消息，4月我国汽车进口车的供应量和需求量双双再度下滑，下滑幅度分别达到27.7%和21.13%，相对于第一季度下滑幅度进一步增大。

另据全国进口车联席会的统计数据，今年4月进口车销售7.45万辆，同比下滑21.3%，下滑幅度进一步加大。

今年前三月，进口车销量同比下滑幅度为20.8%、16.6%和21%，轿车、SUV和MPV三大类进口车产品均步入下行通道。

下面一起来看下2022年前4月我国汽车进出口市场下行缘由分析。

随着我国车市整体遇冷，进口车市场也持续走低。

值得关注的是，由于进口车销量急剧降温，进口车库存再次遭受“红线”预警。

自2022年7月起，进口车库存水平就始终处在上升状态。

去年12月，行业库存深度就已达到4.21个月，而到了今年4月，更是达到了创新高的5.1个月，成为流通行业的重负。

在高库存压力下，进口车市场供应开头消失调整态势，需求增速明显回落。

随着宏观经济、政策及市场持续进入变革期，进口汽车市场也随之步入全面、深度调整。

大力反腐、深化改革等因素客观上削减了高消费，进口车消费逐步与居民真实需求接轨，进口汽车市场增速正在进一步放缓。

从月度走势来看，2022年1~4月的进口量均低于2022年同期进口量，再现2022~2022年的“去库存”调整，市场连续呈现深化调整格局，品牌格局变化加大、车型呈现结构性调整、排量进一步下移。

A级车成为需求增长主要动力来源。

从品牌结构看，在高库存和国产化压力下，高档车的市场需求会受到明显影响，宝马、奔驰、奥迪、丰田、大众等主要进口品牌的进口量也消失了不同程度下滑。

其中，宝马销量同比下滑 5.9%，达到1.1万辆；奥迪同比下滑14.7%，达到0.57万辆；路虎的下滑幅度则高达30%以上。