真空预压加固软土路基(PPT讲座稿)
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前言真空预压法加固软土地基的方法,最早由瑞典皇家地质学院的杰尔曼(W.Kjellman)教授于1952年提出。
该方法的提出后曾引起学术界和工程界的广泛关注,但几十年来由于抽气设备、密封材料、垂直排水通道及其打设等关键技术滞后,使该法没有大规模应用于工程实践,直至20世纪80年代初也仅仅在少量工程中被成功采用。
如1957年美国费城机场跑道扩建工程,首次采用真空预压法与深井降水联合加固获得成功;1982年日本大阪南港的填筑工程中采用该法并联得良好的加固效果。
与此同时,法国、前苏联也开始对真空预压法进行研究应用。
我国于20世纪50年代末60年初开始对真空预压法进行理论研究,由于密封与抽真空装置问题未能达到工程应用阶段。
1980年为解决天津新港的大面积软基处理问题,以交通部第一航务工程局为主,天津大学、南京水利科学研究院参加的联合国攻关小组对该法进行现场试验研究并获得成功。
该技术1983年列入国家“六五”攻关项目,并于1985年12月通过国家技术鉴定。
真空—堆载联合预压法是在真空预压法基础上发展而来的,该法更能满足荷载大、承载力要求高的工程,如公路软土路基工程。
1998年,河海大学岩土所率先将真空预压技术应用于高速公路桥头软基处理中,先后在杭金衢高速公路、沪青平高速公路、同三高速公路、甬台温高速、上海浦东外环高速等工程中进行了大量的试验研究,均取得了良好的加固效果。
建设部建质[2005]26号已将真空预压法加固软基技术作为2005年建筑业10 项新技术加以推广,目前该项技术已经在广东、浙江、江苏、上海的高速公路建设中得到了推广应用。
1工法特点1.1真空预压法是利用大气来加固软土地基,因此和堆载排水预压法相比,不需要大量的预压材料。
1.2 真空预压法在施工时荷载无须分级施加,可以一次性快速施加到80Kpa以上而不会引起地基失稳,与堆载预压法相比加载较快,可明显缩短工期。
同时该法在卸载时只要抽气停止就可以了,因而施工起来简单、容易。
真空预压法在软土地基中的应用及效果分析摘要:采用真空预压法处理珠海西部地区某水厂扩建工程软基,处理淤泥层的平均厚度达到6m以上,软基上施加真空压力80kPa,90d后地基表面沉降量达到80cm以上,地基平均固结度超过90%,满足设计要求处理后的软土地基物理力学性质变化明显,表明采用真空预压法处理本工程软基是可行的,同时对真空预压过程中的施工、监测等进行分析。
关键词:真空预压;软基;沉降;监测1 工程概况水厂一期设计规模12万m 3/d。
本期(二期)设计规模16万m 3/d,远期水厂扩建至60万m 3/d。
水厂现状一期围墙范围内用地面积6.9万m2,水厂二期及远期用地6.0万m2。
水厂本期建设16万m 3/d的常规处理工艺流程和28万m 3/d的污泥处理工艺流程,部分构筑物土建规模按水厂终期60万m 3/d考虑建设。
本次扩建工程内容主要包括:机械混合折板絮凝平流沉淀池(下叠清水池)、V型滤池、反冲洗泵房、综合加药间、排泥池、浓缩池、污泥平衡池、脱水机房及配电间、鼓风机房及反冲洗泵房等工程内容。
拟建场地有厚度不均的淤泥,为了满足场坪及道路的使用要求,需对场地进行软基处理,总处理面积约33429m2。
2 地质情况2.1 地形地貌拟建项目场地位于珠海市斗门区,东邻X589线主干道,场地西、北邻近山区,东南逐渐平缓,为丘陵与滨海平原过渡带地貌单元。
现场地内分布有人工堆填的素填土,林木、植被密布及零星沟塘,场地总体地势北高南低,地面高程 -1.92~5.92 m,地形起伏较大。
2.2 地层岩性据钻探结果,场地内自上而下分布有第四系全新统人工填土层,、第四系全新统海陆交互相沉积层、第四系全新统残积土层及寒武系八村群砂岩。
各地层工程地质特征分述如下:2.3 地下水拟建项目场地勘察深度内地下水为多层状的含水结构,主要分布有上层滞水、孔隙潜水和基岩裂隙水。
上层滞水分布于人工素填土中,水量贫乏;孔隙潜水赋存于第四系全新统海陆交互相沉积层的砾砂(中砂、细砂)中,具有微承压性,富水性、透水性较好,水量一般;基岩裂隙水分布于风化砂岩裂隙中,水量中等。