项目二汽车常用工程材料

《汽车机械基础》课程标准教育层次：课程代码：课程教学时数：学分数：制订或修订执笔人：xxx 完成日期：年月审核人：xxx 审核日期：年月第（）次修订签发人：签发日期：年月有效期至：年月《汽车机械基础》课程标准1.课程性质与设计思路1.1课程的性质《汽车机械基础》是汽车工程各专业的一门必修专业基础课，在专业学习中起到承上启下的作用，是学生由偏重理论学习向结合工程实践学习的过渡和转折点。

通过本课程的学习，培养学生对汽车常用材料、常见机构和常用零件等的认知能力、应用能力，掌握机械加工的基本方法，培养学生分析和解决问题能力及创新能力，使学生建立较强的工程意识，并逐步养成严谨的工作作风。

先导课程：机械制图、高中阶段课程并行课程：电工电子技术、汽车构造后续课程：各专业课1.2设计思路本课程设置依据是汽车后市场类各专业典型工作岗位的工作任务对职业能力和知识的要求。

专业典型工作岗位有各类汽车维修类技术员、营销员、汽车零部件管理与销售从业人员、汽车保险从业人员、二手车评估师等各类技术人员。

这些岗位的工作任务要求学生掌握汽车中常见零件的种类及其材料、标准和技术性能要求，掌握汽车中常见机构的种类和工作原理，掌握汽车常用维修和测量工具的使用和工作原理。

本课程改革了传统的课程体系和内容，贴近工作实际，贯彻先进的教学理念，以服务于汽车后市场为主线、相关知识为支撑，落实“管用、够用、适用”的教学指导思想，以汽车维修所需机械知识为切入点，提高学习兴趣。

其总体设计思路是，打破以学科知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以汽车后市场各工作岗位所需知识为中心组织课程内容，并引导学生在学完机械学各部分知识的过程中学会将一般机械学知识和汽车机械知识的融合，同时构建相关理论知识，发展职业能力。

机械零件的相关知识、常用机构的相关知识、常见液压系统的相关知识是学生通过本课程的学习后所获得的主要核心知识，且以此为基础并参照汽车后市场所需知识，确定了课程在知识、技能、素质上的教学目标，教学目标体现了对学生能力的培养。

《汽车机械基础》课程标准教育层次：课程代码：课程教学时数：学分数:制订或修订执笔人：xxx 完成日期：年月审核人：xxx 审核日期：年月第（ )次修订签发人: 签发日期：年月有效期至：年月《汽车机械基础》课程标准1.课程性质与设计思路1.1课程的性质《汽车机械基础》是汽车工程各专业的一门必修专业基础课，在专业学习中起到承上启下的作用，是学生由偏重理论学习向结合工程实践学习的过渡和转折点。

通过本课程的学习，培养学生对汽车常用材料、常见机构和常用零件等的认知能力、应用能力，掌握机械加工的基本方法，培养学生分析和解决问题能力及创新能力,使学生建立较强的工程意识，并逐步养成严谨的工作作风.先导课程：机械制图、高中阶段课程并行课程：电工电子技术、汽车构造后续课程：各专业课1.2设计思路本课程设置依据是汽车后市场类各专业典型工作岗位的工作任务对职业能力和知识的要求。

专业典型工作岗位有各类汽车维修类技术员、营销员、汽车零部件管理与销售从业人员、汽车保险从业人员、二手车评估师等各类技术人员。

这些岗位的工作任务要求学生掌握汽车中常见零件的种类及其材料、标准和技术性能要求,掌握汽车中常见机构的种类和工作原理,掌握汽车常用维修和测量工具的使用和工作原理。

本课程改革了传统的课程体系和内容，贴近工作实际，贯彻先进的教学理念，以服务于汽车后市场为主线、相关知识为支撑，落实“管用、够用、适用"的教学指导思想，以汽车维修所需机械知识为切入点,提高学习兴趣。

其总体设计思路是，打破以学科知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以汽车后市场各工作岗位所需知识为中心组织课程内容，并引导学生在学完机械学各部分知识的过程中学会将一般机械学知识和汽车机械知识的融合，同时构建相关理论知识，发展职业能力。

机械零件的相关知识、常用机构的相关知识、常见液压系统的相关知识是学生通过本课程的学习后所获得的主要核心知识，且以此为基础并参照汽车后市场所需知识,确定了课程在知识、技能、素质上的教学目标,教学目标体现了对学生能力的培养.由于本课程涉及了机械学各方面的的知识，知识面较广。

·十种汽车材料汽车工程材料分类一、复合材料在传统汽车上，只有1%的汽油用于运送乘客，其余都用于驱动汽车本身运动。

所以降低汽车驱动运动的能量对于节省汽油十分有利。

复合材料主要用于发动机罩、翼子板、车门、车顶板、导流罩、车厢后挡板等，甚至出现了全复合材料的卡车驾驶室和轿车车身。

解决方案：提高燃油效率+减轻汽车自重方案一：采用轻质的碳复合材料取代钢铁，这种材料已经用于制造网球拍和高尔夫球球棒。

碳纤维的汽车能减轻一半以上的重量，因而燃油的效率也将提高一倍，也就是说使用同等重量的燃油可以运行以前两倍的距离。

而且碳纤维汽车在碰撞后能保护乘客，因为材料会破碎成很小的碎片，从而减缓了撞击，这也是减轻汽车重量的好处之一。

Fiberforge公司主管赖特-戴维斯（Dwight Davis）表示：“碳纤维汽车的碎片在经过缓冲器后已经失去了大部分能量，因此不会给用户造成很大的伤害。

”复合材料特征：1、复合材料是多相体系（由两种或两种以上的不同物质组成）；2、它们的组合必须具有复合效果（即复合材料比单一组成的材料具有更好的综合性能），从而实现强－强联合。

/view/d050270d6c85ec3a87c2c567.html 复合材料主要由增强材料和基体材料两大部分组成；增强材料：在复合材料中不构成连续相赋于复合材料的主要力学性能，如玻璃钢中的玻璃纤维，CFRP（碳纤维增强塑料）中的碳纤维素就是增强材料。

基体：构成复合材料连续相的单一材料如玻璃钢（GRP）中的树脂（环氧树脂）就是基体。

按基体不同，复合材料可分为三大类：树脂复合材料金属基复合材料无机非金属基复合材料，如陶瓷基复合材料。

工艺一、聚合物基复合材料成型加工技术1、手糊成型（hand lay up）/blog/static/114899002201011851232866/手糊成型示意图依次在模具表面施加脱模剂胶衣一层粘度为一层粘度为0.3-0.4PaS的中等活性液体热固性树脂(须待胶衣凝结后)一层纤维增强材料(玻纤、芳纶、碳纤维......)，纤维增强材料有表面毡、无捻粗纱布(方格布)等几种。

工程材料有哪些工程材料是指在建筑工程、土木工程、水利工程等领域中所使用的各种材料，它们在工程施工中起着至关重要的作用。

工程材料的种类繁多，包括金属材料、非金属材料、建筑材料等，下面将对工程材料的分类和主要种类进行介绍。

一、金属材料。

金属材料是工程中使用最广泛的一类材料，主要包括钢材、铝材、铜材、铁材等。

其中，钢材是建筑工程中使用最为广泛的金属材料，它具有高强度、耐腐蚀等优点，常用于桥梁、钢结构、建筑骨架等部位。

铝材轻质、耐腐蚀，常用于航空航天、汽车制造等领域。

铜材具有良好的导电性和导热性，常用于电气设备、通讯设备等领域。

铁材主要用于制造机械设备、铁路轨道等。

二、非金属材料。

非金属材料包括塑料、橡胶、玻璃纤维等，它们在工程中的应用也十分广泛。

塑料材料具有轻质、耐腐蚀、绝缘等特点，常用于管道、容器、电缆保护等领域。

橡胶材料具有良好的弹性和密封性能，常用于密封件、减震器、管道接头等。

玻璃纤维具有优异的机械性能和耐腐蚀性能，常用于建筑材料、船舶制造等领域。

三、建筑材料。

建筑材料是指用于建筑工程中的各种材料，包括水泥、砖块、混凝土、石材等。

水泥是建筑工程中使用最为广泛的材料之一，常用于混凝土、砌体、砂浆等的制备。

砖块是建筑墙体和隔墙的主要材料，常用于房屋建筑、地下管道等。

混凝土是建筑结构中使用最为广泛的材料，具有高强度、耐久性等优点。

石材常用于建筑装饰、地面铺装、雕塑等领域。

四、其他材料。

除了以上提到的金属材料、非金属材料和建筑材料外，工程中还会使用到各种特殊材料，如复合材料、纤维材料、隔热材料等。

复合材料具有轻质、高强度、耐腐蚀等特点，常用于航空航天、汽车制造等领域。

纤维材料具有优异的抗拉强度和耐磨性，常用于增强材料、绝缘材料等。

隔热材料常用于建筑保温、冷藏设备、高温设备等领域。

综上所述，工程材料种类繁多，每种材料都有其特定的用途和优点。

在工程设计和施工中，选择合适的材料对于工程的质量和安全至关重要。

因此，工程师需要根据工程的具体要求和环境条件，合理选择和使用工程材料，以确保工程的顺利进行和长期稳定运行。

汽车工程材料分类汽车是现代社会不可或缺的交通工具，而汽车工程材料则是构成汽车的基础。

汽车工程材料的分类对于汽车制造和维护有重要的意义。

本文将详细介绍汽车工程材料的分类。

一、金属材料金属材料是汽车工程中最常用的材料之一。

它具有强度高、稳定性能好、寿命长等优点。

其中，钢铁、铝合金、镁合金、钛合金等普遍应用于汽车工程中。

1. 钢铁：汽车制造中广泛使用的钢材包括冷轧、热轧、镀锌、电镀等种类。

不同种类的钢材特点不同，其耐腐蚀性、塑性、强度等性能也各有差异。

2. 铝合金：铝合金是一种轻质、高强度、耐腐蚀的材料。

在汽车车身、发动机舱盖、底盘等部件中广泛应用。

3. 镁合金：镁合金是一种轻质、高强度、刚性好的材料，但其耐腐蚀性低。

在汽车发动机、变速器等部件中常用。

4. 钛合金：钛合金具有高强度、低密度、优异的耐腐蚀性能。

在汽车轮毂、发动机等部件中应用广泛。

二、塑料材料塑料材料是近年来在汽车工程中应用越来越广的材料。

它们具有重量轻、成本低、成型性能好等优点。

在汽车车身、内饰、仪表板等方面中越来越多地采用塑料材料。

1. 聚丙烯：聚丙烯是一种质轻、耐腐蚀的塑料材料，常用于汽车引擎盖、车门板、底盘等部件制造。

2. 防水夹克：防水夹克是一种具有隔热性和耐磨性的塑料材料，常用于汽车密封材料、汽车座椅、地毯等部件制造。

3. 聚苯乙烯：聚苯乙烯是一种低密度、高强度的塑料材料，常用于汽车座椅、中央扶手、防护杆等部件制造。

三、橡胶材料橡胶材料是一种流行的汽车工程材料，由于其具有良好的弹性、耐磨性和耐腐蚀性，常用于汽车轮胎、悬架、密封垫等部件制造。

1. 丁苯橡胶：丁苯橡胶是一种用途广泛的合成橡胶，常用于汽车轮胎和其他橡胶制品的制造。

2. 氟橡胶：氟橡胶是一种耐腐蚀的橡胶，常用于汽车发动机、水泵和其他需要抗腐蚀性能的部件制造。

3. 氟硅橡胶：氟硅橡胶是一种高温、耐腐蚀的橡胶，常用于汽车高温环境下的密封材料。

总而言之，上述几种汽车工程材料都有其自身的优缺点和应用范围，汽车制造厂商可以根据需要选择不同的材料。

《汽车机械基础》课程项目教学设计《汽车机械基础》课程项目（单元、章节）授课一览表学习平面汇交力系的合成方法1合成方法几何法和解析法2、力的平行四边形法：作用于物体上同一点的两个力的合力也作用于该点，且合力的大小和方向可用以这两个力作用线为邻边所作的平行四边形的对角线来确定。

3、力的三角形法则：取平行四边形的一半4、解析法a、力在坐标轴上的投影⎭⎬⎫==ααsincosFYFXb、合力投影定理教师：一个力系的作用效果是什么样呢？学生：思考并回答教师：在我们研究的力系中，也把它分为两类：空间力系和平面力系。

工程中许多结构所受的作用力虽是空间力系，但在一定条件下可以简化为平面力系，比如水坝、挡土墙的受力等。

平面力系是工程中最常见的力系，本章讨论的便是平面力系的合成和平衡问题，随之引出平面汇交力系的概念及其求解平面汇交力系的两种方法：几何法和解析法。

教师：绘制图形讲解，并引出力的三角形法则教师：平面汇交力系的几何法简捷而且直观，但其精确度较差。

在力学计算中用得较多的还是解析法。

其中就要用到力在坐标轴上投影的概念。

教师：绘制下图，利用图形讲解。

教师：强调从投影的起点a到终点b与坐标轴的正向一致时，该投影取正号；与坐标轴的正向相反时取负号。

学生：思考当力与坐标轴垂直时，力在该轴上的投影为多少？当力与坐标轴平行时，力在该轴上的投影有什么特征？教师：设问如果已知合力在直角坐标轴x、y轴上的投影，则合力的大小和方向都可以确定，那么合力和它的分力在同一坐标轴上投影的关系又30。

汽车常用工程材料汽车是现代交通工具的重要组成部分，而汽车的制造则禤需要大量的工程材料来支撑。

在汽车制造领域，常用的工程材料具有耐磨、耐高温、耐腐蚀等优良性能，以确保汽车在复杂环境下的稳定运行。

本文将介绍汽车制造中常用的几种工程材料。

金属材料金属材料是汽车制造中最常用的工程材料之一。

铝合金是一种轻质、强度高的金属材料，在汽车制造中被广泛应用。

铝合金可以降低汽车的整体重量，提高汽车的燃油效率，同时保证汽车的强度和稳定性。

另外，钢铁也是汽车制造中不可或缺的金属材料，具有良好的塑性和强度，被用于汽车的车身、底盘等部位。

在汽车制造中，金属材料还包括镁合金、钛合金等，用于制造轮毂、发动机零部件等。

塑料材料塑料材料在汽车制造中扮演着越来越重要的角色。

相比于金属材料，塑料材料具有更轻、更便宜、更易加工成型等优点。

在汽车制造中，聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯等塑料材料被广泛应用于汽车的内饰、外部装饰等部位。

另外，碳纤维复合材料也是一种常用的车载塑料，具有优良的强度和硬度，被用于制造汽车的车身、车门等部位。

橡胶材料橡胶材料在汽车制造中主要用于汽车的密封件、减震器等部位。

常用的橡胶材料包括丁腈橡胶、氯丁橡胶、丙烯橡胶等，具有优良的耐磨、耐高温、耐油等性能。

橡胶材料可以有效减少汽车部件之间的摩擦和震动，提高汽车的舒适性和安全性。

复合材料复合材料是由两种或两种以上材料的复合而成的新材料，具有金属材料和塑料材料的优点。

在汽车制造中，玻璃钢、碳纤维等复合材料被广泛应用于汽车车身、外壳等部位。

复合材料具有优越的机械性能和耐腐蚀性能，能有效提高汽车的安全性和可靠性。

综上所述，汽车常用的工程材料包括金属材料、塑料材料、橡胶材料和复合材料等。

这些工程材料在汽车制造中发挥着重要的作用，确保汽车在各种复杂环境下的正常运行。

随着汽车制造技术的不断发展，工程材料的种类和应用范围将会更加广泛，为汽车行业的进步和发展提供更多的支持。

常用工程材料《常用工程材料的特点与应用》在工程领域中，材料的选择是至关重要的。

不同的工程材料具有不同的特点和应用范围，因此需要根据具体的工程需求进行选择。

本文将介绍一些常用的工程材料，包括金属材料、陶瓷材料、高分子材料和复合材料，并探讨它们的特点和应用。

一、金属材料金属材料是工程领域中最常用的材料之一，具有良好的导电性、导热性、强度和韧性等特点。

常见的金属材料包括钢铁、铝合金、铜合金等。

钢铁 钢铁是一种铁碳合金，具有高强度、高硬度和良好的耐磨性等特点。

钢铁广泛应用于建筑、机械、汽车、船舶等领域，是现代工业的基础材料之一。

铝合金 铝合金是一种以铝为主要成分的合金，具有低密度、高强度、良好的导电性和导热性等特点。

铝合金广泛应用于航空航天、汽车、电子等领域，是一种重要的轻量化材料。

铜合金 铜合金是一种以铜为主要成分的合金，具有良好的导电性、导热性和耐腐蚀性等特点。

铜合金广泛应用于电子、电气、机械等领域，是一种重要的导电材料。

二、陶瓷材料陶瓷材料是一种无机非金属材料，具有高硬度、高强度、耐高温、耐腐蚀等特点。

常见的陶瓷材料包括氧化铝、氧化锆、碳化硅等。

氧化铝 氧化铝是一种以氧化铝为主要成分的陶瓷材料，具有高硬度、高强度、耐高温等特点。

氧化铝广泛应用于机械、电子、化工等领域，是一种重要的耐磨材料。

氧化锆 氧化锆是一种以氧化锆为主要成分的陶瓷材料，具有高硬度、高强度、耐高温、耐腐蚀等特点。

氧化锆广泛应用于医疗、航空航天、化工等领域，是一种重要的生物相容性材料。

碳化硅 碳化硅是一种以碳化硅为主要成分的陶瓷材料，具有高硬度、高强度、耐高温、耐腐蚀等特点。

碳化硅广泛应用于机械、电子、化工等领域，是一种重要的耐磨材料。

三、高分子材料1. 2. 3. 1. 2. 3.高分子材料是一种由高分子化合物组成的材料，具有良好的绝缘性、耐腐蚀性、耐磨性等特点。

常见的高分子材料包括塑料、橡胶、纤维等。

塑料 塑料是一种以高分子化合物为主要成分的材料，具有良好的绝缘性、耐腐蚀性、耐磨性等特点。

汽车工程材料分类汽车作为现代交通工具的代表,其工程材料如何选择和应用,是影响汽车质量、安全和可靠性的重要因素。

因此,汽车工程材料的分类和选择非常重要。

本文将从以下几个方面探讨汽车工程材料的分类。

一、金属材料汽车工程材料最为常用的是金属材料。

该类材料具有机械性能好、可加工性强、热传导能力强等优点。

汽车中所使用金属材料主要为铁、铝、镁、钢、铜、铅、锌等。

1. 铁铁材料被广泛应用于汽车的发动机、零部件等方面。

高强度铁材料提高了车身强度，增加了车辆的稳定性和安全性。

现在，随着技术的发展，许多先进的高强度钢、铸铁及铝材料等也被应用于汽车上。

2. 铝铝材料被视为一个对环境友好的金属。

其在优良的的强度和刚性的同时，铝材料可以显著减轻汽车的重量，提高油耗经济性。

在汽车制造中广泛应用于发动机外罩、车身、行李架等元件。

3. 镁镁与铝材料相似,具有特殊的强度和刚度的特性，使其非常适合消耗品部分和车身的元件。

如发动机油底壳和传动齿轮在现代汽车生产中的应用中已经非常常见。

4. 钢钢材料是汽车工程中使用最广泛的材料。

因其强度、挺度和韧性具有的固有优势，这使其非常适用于车身和底盘等重要组件。

二、非金属材料汽车工程材料还包括非金属材料，例如高分子塑料、橡胶、玻璃、陶瓷等材料。

1. 高分子塑料高分子塑料是一种可塑性和韧性都很强的材料。

该类材料的使用增加了车辆的更多功能，如车内组件、车身板、工具柄、座椅外壳等。

它还可以降低车身重量、减少交通噪音，增加车辆燃油经济性。

2. 橡胶在车辆零部件的制造中，橡胶是很重要的一种工程材料，例如轮胎、密封件等。

其在汽车制造和维修中的应用范围很广。

3. 玻璃玻璃在汽车工程材料中的应用非常广泛。

主要应用于车窗、后视镜及其他车身外饰件等其他元件。

玻璃材料具有良好的透明度和防晒效果，光泽度高，表面质量好，而且耐腐蚀。

4. 陶瓷陶瓷材料具有超高的硬度和耐磨性。

由于其特性，已经被应用到制动灯、氧化催化器、氧传感器等重要汽车部件上。