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加油站油气回收系统介绍油气回收系统：分为一次油气回收系统，二次油气回收系统，三次油气回收系统。
（一）.一次油气回收系统：一次油气回收系统的作用是将油罐车卸油产生的油气，通过密闭方式回到油罐车罐内。
油罐车到站后，需使用专用油气回收管将油罐油气回收口与罐车的油气回收口连接，保证在卸油过程中储油罐内油气回收至油罐车。
如果没有油气回收设备，油罐内的油气是直接排放到空气中的，这样会造成大气的污染和资源浪费。
一次回收系统的改造内容：1、增设一次油气回收管道；2、安装油气回收快速接头及阀门等；3、改造汽油罐排气管，保证每个油罐排气管连通；4、增加浮球阀，防止油罐之间串油；5、改汽油透气管阻火透气帽为真空压力帽，增设检测排放管。
（二）.二次油气回收系统：二次回收系统的改造原理：在给汽车加油时，汽车油箱内的油气和加油过程中高速流动的汽油挥发产生的油气，被油气回收加油枪收集后经气路返回到地下储油罐内。
1.二次回收系统的改造内容：1）、在最低标号汽油油罐和加油机之间埋设二次油气回收管线；2）、改造加油机，加装油气回收加油枪、油气回收胶管、油气分离接头、油气回收拉断阀及其他配套设备；3）、安装油气回收真空泵。
2.系统概述：采用海湾分散式油气回收系统，在加油机加油时，通过油气回收设备将产生的油气回收到油罐中，气液回收比（A/L）可设置在1:1～1.2:1的理想范围，可有效控制油站加油时的油气排放，确保加油场地无空气污染，达到国际安全环保要求。
该系统已获得国家级防爆认证。
油气回收系统主要由真空泵、P/V阀和油气回收管路等组成。
加油时，真空泵控制电路获取加油机、潜油泵电机启动信号后，启动真空泵，系统进入工作状态；停止加油时，真空泵控制电路所接收的加油机、潜油泵电机启动信号中断，真空泵关闭。
3.系统优势：◆适用于机内泵或潜油泵供油的加油机。
◆气液比可调，能始终保持最合理的气液回收比（A/L）。
◆真空泵体积小、安装简便，可适用于各类型加油站。
加油站油气回收操作规程1. 目的和范围本操作规程主要针对加油站油气回收的操作流程进行规范，确保操作人员的安全和环境的保护，提高油气回收效率，减少环境污染。
2. 术语和定义•加油站：指提供汽车、摩托车等交通工具加油服务的场所。
•油气回收：指对加油过程中产生的油气进行回收处理。
•操作人员：指负责进行油气回收操作的工作人员。
3. 油气回收设施加油站应具备油气回收设施，包括油气回收罐或回收系统，轮换阀、阀门、泵等设备。
设施应定时检测和维护，确保正常运行。
4. 油气回收操作流程4.1 准备工作 - 操作人员应穿戴防护装备，包括手套、防护眼镜和工作服。
- 确认油气回收设施运行正常，如有异常应及时报修。
4.2 油气回收操作步骤 - 步骤1：打开加油枪的保护罩，将加油枪插入车辆油箱。
- 步骤2：根据车辆油箱容量选择合适的加注量，将油加入油箱。
加注完成后，关闭加油枪。
- 步骤3：将加油枪放回加油枪支架，确保加注过程中不会有油滴漏落，并装上保护罩。
- 步骤4：打开油气回收设施的轮换阀，将油气通过阀门引入回收系统。
- 步骤5：启动回收泵，将油气回收到油气回收罐中。
- 步骤6：观察油气回收过程中是否发现泄露或异常情况，如有必要应立即停止操作并报告相关负责人。
5. 安全措施•操作人员在操作前应接受相关培训，了解油气回收设施的使用方法和相关安全规定。
•操作人员应定期检查油气回收设施的运行状态，如有异常应及时报修。
•油气回收操作时应注意防火安全，确保回收罐密封良好，避免火源接近。
•油气回收过程中应避免抽烟或使用明火。
6. 维护和检修•油气回收设施应定期检查和维护，确保运行正常。
•检修过程中应断开电源，并采取安全防护措施。
•检修和维护工作应由专业人员进行，确保安全和设施的正常运行。
7. 废弃物处理加油站应建立废弃物处理制度，对油气回收过程中产生的废弃物进行分类和处理。
废弃物应交由特定的禁限区处理单位处理，避免对环境造成污染。
加油枪油气回收原理概述及解释说明1. 引言1.1 概述：本文主要介绍加油枪油气回收原理，并对其进行概述和解释。
随着环境保护意识的增强和能源资源的有限性，加油站成为一个需要关注的环境污染源。
其中，加油枪喷出的燃油蒸汽会对空气质量产生负面影响。
因此，通过回收加油枪喷出的燃油蒸汽，可以减少对环境造成的污染并提高能源利用效率。
1.2 文章结构：本文分为五个章节，分别是引言部分、加油枪油气回收原理部分、加油枪油气回收设备与技术部分、加油枪油气回收的效果与影响因素分析部分以及结论部分。
1.3 目的：本文旨在全面介绍加油枪油气回收原理，包括相关工作原理、意义和作用以及基本原理。
同时还将介绍相关的设备和技术，并探讨其应用范围。
在文章的后半部分，我们将重点分析加油枪油气回收效果的评估方法和影响因素，并提出改进加油枪油气回收效果的方法。
最后，我们将总结加油枪油气回收原理及应用价值，展望未来发展趋势，并给出加强加油枪油气回收管理的建议。
以上是“1. 引言”部分内容的详细清晰撰写，请问还需要其他帮助吗？2. 加油枪油气回收原理2.1 加油枪工作原理加油枪是一种用于加注燃料的设备，它由喷嘴、泄压阀、控制阀等组成。
当我们用加油枪进行加注时，燃料从储存罐中通过管道输送到喷嘴处。
在加注过程中，液体燃料会产生蒸汽，并随着加注过程中产生的废气进行排放。
2.2 油气回收的意义和作用油气回收是指将喷射出者的汽油蒸汽进行回收处理的过程。
“回收”意味着将这些废弃物重新利用起来，有效减少对环境的污染。
同时，回收后的燃料蒸汽还可以用于再次供应或其他有用的应用。
油气回收具有以下几个重要作用：首先，它能够降低大气污染物排放量。
由于燃油汽化释放出VOC（挥发性有机化合物），这些化合物对环境和健康都有不良影响。
通过回收这些蒸汽，我们可以减少其对大气层造成的负面效果。
其次，油气回收可以降低能源消耗。
燃料蒸汽是一种宝贵的能源资源。
通过回收和利用这些蒸汽，我们能够节约燃料的使用，并为可再生能源的开发提供支持。
加油站油气回收知识1. 引言随着汽车数量的不断增加，加油站成为城市中必不可少的设施之一。
然而，加油站产生的废弃物和排放物对环境造成了严重的污染。
其中，油气回收是加油站环保措施中的重要一环。
本文将介绍加油站油气回收的相关知识。
2. 油气回收的背景在传统的加油过程中，汽车进入加油站后，燃料从地下储罐通过地下管道输送到加油枪，然后流入汽车燃料箱。
在这个过程中，会产生大量挥发性有机化合物（VOCs），例如石油醚、苯、甲苯、二甲苯等。
这些VOCs对环境和人体健康都有害。
它们能够在空气中形成臭氧和细颗粒物，导致空气污染；同时也会被人体吸入并引发呼吸系统疾病。
因此，为了减少这些有害物质对环境和人体造成的伤害，需要进行有效的油气回收。
3. 油气回收的原理油气回收通过一系列设备和工艺来收集、处理和净化VOCs。
主要的油气回收设备包括油汽分离器、吸附剂、活性炭过滤器等。
首先，汽车进入加油站后，燃料从地下储罐流入加油枪。
在这个过程中，会产生大量挥发性有机化合物。
为了回收这些有害物质，加油站通常会安装一个油汽分离器。
该设备能够将汽车排放的废气中的燃料分离出来，并将其送往进一步处理。
接下来，废气中的燃料被送入吸附剂中进行吸附。
吸附剂是一种特殊材料，能够吸附住VOCs。
通过这种方式，废气中的有害物质被有效地去除。
然后，经过吸附处理后的废气被送入活性炭过滤器。
活性炭是一种高度多孔的材料，具有很强的吸附能力。
它能够进一步去除废气中残留的VOCs，并提高空气质量。
最后，经过处理和净化后的废气可以安全地排放到大气中，不再对环境和人体健康造成威胁。
4. 油气回收的好处油气回收的实施对环境和社会带来了许多好处。
首先，油气回收可以减少空气污染。
通过回收汽车排放的废气中的有害物质，可以有效地降低空气中VOCs的浓度，减少臭氧和细颗粒物的生成，改善空气质量。
其次，油气回收有助于保护人体健康。
VOCs是一类挥发性有机化合物，对呼吸系统具有刺激性和损害性。
加油站油气回收原理
加油站油气回收是通过油气回收设备或系统，对加油站废弃的油气进行收集、分离处理的过程。
其原理主要包括以下几个步骤：
1. 油气收集：在加油站的油气回收系统中，设置专门的油气回收装置，如吸油枪、油气收集罐等。
当车辆加油时，装有油气回收系统的加油枪通过吸附油气的方式，将汽车尾气中的油气收集起来。
2. 油气分离：收集到的油气会被送入油气收集罐中，罐内通常设置有分离设备，如过滤器、凝结器等。
这些设备通过物理和化学的方式，将混合在一起的油气进行分离，将油和水分离开来。
3. 油气处理：分离后的油气中的杂质会经过一系列的处理，比如去除杂质、除臭等，使油气更加纯净。
处理过的油气可以被再利用，比如作为汽油、柴油等燃料，为其他车辆提供能源。
4. 废物处理：分离油气后，产生的固体、液体废物需要进行妥善处理。
对于固体废物，会进行分类、存储，并采取合适的方式进行处理和处置。
对于液体废物，可能需要进行进一步的处理，如中和、浓缩、分离等。
通过这一系列的油气回收原理，加油站可以有效地将废弃的油气进行回收和再利用，减少对环境的污染，同时也可以节约能源资源。
这对于保护环境、促进可持续发展具有重要意义。
油气回收加油站操作指南简介油气回收加油站是近年来在环保意识逐渐增强的背景下兴起的一种新型加油站。
与传统加油站相比，油气回收加油站通过使用专门的设备，将汽车尾气中的废气进行回收和处理，从而减少对大气环境的污染。
本文档将介绍油气回收加油站的操作指南，包括设备使用、操作步骤和常见问题解答等内容，旨在帮助操作人员正确使用油气回收加油站设备，提高其工作效率。
设备使用油气回收加油站设备主要包括油气回收装置、油气回收管道和控制系统等。
在操作之前，操作人员应对设备有一定的了解，并掌握其基本使用方法。
油气回收装置油气回收装置通常由净化器和储油罐组成。
操作人员在使用之前，应检查装置的运行状态，确保各个部件的正常工作。
同时，需要定期维护和清洁装置，以确保其长时间可靠运行。
油气回收管道油气回收管道是连接汽车尾气和油气回收装置的管道系统。
在使用之前，操作人员应检查管道的连接情况，确保无泄漏和堵塞。
此外，还需要定期清洗和清理管道，以维持其通畅。
控制系统油气回收加油站的控制系统主要用于监控和控制设备的运行状态。
操作人员在使用之前，应熟悉控制系统的各项功能和操作方法，并随时保持系统的正常运行。
操作步骤以下是油气回收加油站的基本操作步骤：步骤一：准备工作1.检查设备的运行状态，确保各个部件正常工作。
2.检查油气回收装置和管道的连接情况，确保无泄漏和堵塞。
3.检查控制系统的运行状态，确保其正常工作。
步骤二：引导车辆1.引导车辆靠近油气回收加油站，并停在指定位置。
2.向司机说明操作流程和注意事项，确保其正确操作。
步骤三：连接设备1.将油气回收管道连接至车辆尾气排放口。
2.确保连接牢固，并检查是否有泄漏。
步骤四：操作设备1.启动油气回收装置和控制系统。
2.监控设备的运行状态，确保其正常工作。
3.如发现异常情况，及时采取相应的应对措施。
步骤五：完成加油1.按照正常的加油流程，将油箱加满。
2.在加油过程中，持续监控设备的运行状态。
步骤六：断开设备1.加油完成后，断开油气回收管道与车辆尾气排放口的连接。
油气回收加油站操作指南油气回收加油站操作指南一、介绍油气回收加油站是为了保护环境以及有效利用资源而设立的加油站类型。
本文档旨在提供操作指南，以确保油气回收加油站的正常运行，并保证加油过程中的安全性。
二、设备概述1、油气回收设备1.1 油气回收装置：负责吸收和存储车辆排出的废气中的油气。
1.2 油气回收管道：连接油气回收装置与加油枪。
2、加油设备2.1 加油机：负责加油操作。
2.2 液位监测仪：用于监测储油罐的液位，保证油气回收装置正常运行。
三、操作流程1、油气回收装置操作1.1 油气回收装置的启动与关闭。
1.2 监测油气回收装置的工作状态。
1.3 油气回收装置的维护与保养。
2、加油机操作2.1 加油机的开机与关机。
2.2 加油机加油操作的步骤。
2.3 处理加油机故障的方法。
3、储油罐液位监测3.1 液位监测仪的使用说明。
3.2 监测储油罐的液位变化。
3.3 处理液位异常的情况。
四、安全注意事项1、油气回收设备安全操作指南。
2、加油机使用安全注意事项。
3、储油罐液位监测的安全操作要求。
五、附件本文档涉及以下附件：1、油气回收设备操作手册。
2、加油机厂商提供的操作指南。
3、储油罐液位监测仪说明书。
六、法律名词及注释1、油气回收措施：根据相关法律法规，车辆废气中的油气应该通过油气回收装置进行回收，以减少对环境的污染。
2、油气回收加油站：设立油气回收装置的加油站，对车辆废气中的油气进行回收。
3、储油罐：存放燃油的容器，用于加油机的供油。
4、液位监测仪：用于监测储油罐的燃油液位，以确保储油罐的供油情况。
加油站油气回收可行技术指南编制说明一、编制目的：二、编制原则：1.依据法律法规：技术指南的编制要符合国家相关法律法规的要求，确保油气回收工作的合法性和合规性。
2.推崇先进技术：技术指南要关注最新的油气回收技术，重点介绍经过实践验证的先进技术和方法，着重解决当前油气回收工作中存在的主要问题。
3.实用性和可操作性：技术指南内容应具有实践指导意义，突出可操作性和实用性，以方便加油站油气回收工作的开展和落地。
4.借鉴经验和案例：技术指南的编制应借鉴国内外相关领域的经验和成功案例，充分利用行业内外的专家智慧和实践经验，提高技术指南的权威性和可信度。
三、编制内容：1.加油站油气回收的意义和现状：介绍油气回收工作的重要性和紧迫性，概述当前油气回收工作的发展现状和面临的挑战。
2.油气回收技术综述：概述国内外油气回收技术的发展动态，包括对比各项技术的优缺点，以及各项技术在实践中的适用范围和效果评估。
3.油气回收管理流程及关键环节控制：介绍油气回收工作的管理流程，包括油气回收设备的选型和安装，运行管理和维护保养等环节，并对关键环节的操作方法和要点进行详细阐述。
4.先进油气回收技术和方法：侧重介绍当前油气回收技术的创新成果和具有前瞻性的技术方法，包括利用膜分离、吸附剂、化学反应等方法提高油气回收效率和减少能源消耗等内容。
5.油气回收设备和材料选型指南：根据油气回收工作的需求，对油气回收设备和材料的选型进行指南，包括设备的性能参数比较和选取原则，材料的适用范围和性能评估等内容。
6.油气回收工作的监测与评估方法：介绍油气回收工作的监测和评估方法，包括油气排放和回收效果的监测指标和方法，以及评估工作效果和经济效益的方法。
7.油气回收技术培训和宣传推广方法：介绍油气回收技术培训和宣传推广的方法和途径，包括开展技术培训和知识普及的方式、培训内容和对象等。
四、编制方法：1.调研和收集资料：深入了解国内外加油站油气回收的发展状况，调研国内外相关技术和政策文件，收集各种相关资料和案例。
油气回收加油站操作指南油气回收是现代环保技术的一种，旨在通过收回车辆废气中的油气，减少对大气环境的污染。
针对加油站的油气回收设备，以下提供操作指南，以确保各项操作正确、安全、高效。
一、设备检查1.1 操作员应首先检查油气回收系统的各项设备是否完好，包括吸油卡、隔油池、油气回收设备、排气管等。
确认设备无任何损伤后，继续操作。
1.2 检查所有阀门是否处于正确位置，特别是进油阀和出油阀。
如果阀门未按规定位置安装，则可能导致各项安全问题和运行不正常。
1.3 检查设备及周围环境是否有明显油污，如有应及时清理干净。
二、操作步骤2.1 打开电源：将电源插头插入对应插座，按下电源开关，进入待机状态。
2.2 启动主泵：在保证设备完好并处于正确位置的情况下，按下主泵启动按钮，启动主泵。
2.3 打开进油阀：确认泵已正常运行后，打开进油阀，将车辆废气中的油气吸入设备中。
2.4 收油操作：当设备容器中的废气收集循环到一定程度时，需要对油气回收容器内的液体进行倒空。
打开废气收集轮换开关，吊起废气收集桶，直至废气收集桶内的液体全部倒入待处理的油箱中。
2.5 维护保养：设备操作完毕后，要彻底清理设备及周围环境，避免设备长时间不用导致零部件老化。
另外，定期检查设备的主要部件是否损坏，确保设备的稳定运行。
三、安全注意事项3.1 操作员必须经过培训和授权，了解油气回收设备的操作流程、原理安全要求和相关法规。
3.2 操作前应检查设备及电线、电源线等是否建立接地保护，避免电击事故。
3.3 进行加油操作时，务必关闭发动机，避免发生火灾事故。
3.4 确保吸站时，设备处于稳定状态，避免设备和车辆出现意外。
3.5 避免将油回收设备放在通道以及其他行车的通道附近，避免因设备在路边放置而对行车产生影响。
总之，油气回收设备的操作非常简单，但是还是需要主动关注相关安全事项，确保操作时安全、正确和高效。
同时也要遵守环保法规。
通过正确操作，油气回收设备可以降低排放的排放，减少对大气环境的污染程度。
加油站油气回收技术说明范云静河北泛亚工程设计有限公司摘要：主要针对加油站进行油气回收改造进行的技术说明，介绍了一二次油气回收的工艺与设备以及安装油气回收以后检验过程。
关键字：加油站、一次油气回收、二次油气回收1.油气回收的必要性油气为加油站加油、卸油和储存过程中挥发到空气中形成的易挥发有机化合物。
加油站正常作业中的油气主要产生于两个环节：一是收卸储存环节，二是加油作业环节，都会排放出与汽油体积相同的油蒸气。
加油站逸散的油气，过去由于在空气污染中所占比例不高，较少引起公众重视。
随着我国燃油销量不断攀升，以及政府治污力度加大和治污标准提升，加油站油气污染问题开始被重视。
现在许多城市都已在实施加油站油气回收装置改造，安装油气回收装置的加油站，其油气回收率可达95%以上，大大的减少了加油站排放到空气中的油汽量，确保了人员生命安全和财产安全。
2.油气回收系统原理油气回收系统一共分为三个阶段：一次油气回收系统即卸油油气回收系统；二次油气回收系统即加油油气回收系统；三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。
地方政府未强制要求的，建议加油站暂不安装三次油气回收系统。
2.1 一次油气回收系统油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。
其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程，如下图：FIGURE IB.V«p«f inL>quU In2.2二次油气回收系统此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时，以油气回收真空泵做辅助动力，通过油气回收加油枪、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。
如图：FIGURE 2B Corttr<UM $l«9« UVapor rtturm through co«xM noittle and Hc»oLiqSd3.油气回收主要任务3.1加油站一阶段油气回收改造的任务：3.1.1从加油站的各汽油储油罐罐盖引出回气管道，并安装三通浮球阀。
然后将各油品储油罐引出的回气管道连通到一根卸油油气回收主管上，使各汽油储油罐上部空间连通，从连通的回气管道延伸铺设到卸油口旁（密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖，并宜采用自闭式快速接头），加装与卸油口相同的卸油口部件（作为回气口）。
油气回收主管的公称直径不宜小于80mm。
卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头。
地下管线坡度不小于1%,坡向油罐。
为防止密闭系统卸油冒罐情况发生，可在卸油管线罐内接管上安装卸油防溢阀或在通气管线上安装防溢浮球阀。
3.1.2用三通和弯头将加油站各汽油储油罐的呼吸管的顶端连通，将呼吸管原来所用的阻火器改装成阻火呼吸阀。
呼吸阀的工作正压宜为2KPa~3KPa，工作负压宜为1.5KPa~2Kpa.呼吸管的公称直径不宜小于50mm，通气管管口高出地面的高度不应小于4米，沿建（构）筑物的墙（柱）向上敷设的通气管，其管口应高出建筑物的顶面1.5米及以上。
由此油罐车和加油站储油罐形成相对密闭的系统。
油罐车向加油站储油罐卸油过程时，与卸出的油等体积的油气被置换出来，将此部分油气置换到油罐车内，一阶段油气回收完成。
一阶段油气回收主要设备:快谨播头淳球阀阻光呼吸阀油气回收接头阴端关断阀3.2加油站二阶段油气回收改造的任务：汽油加油机与油罐之间应设油气回收管道，多台汽油加油机可共用1根油气回收主管，油气回收主管的公称直径不宜小于50mm，地下管线坡度不小于1%，坡向油罐。
同时改造加油机，加装油气回收真空泵、油气回收油枪、胶管、油气分离接头、拉断阀和其他配套设备。
在加油机底部与油气回收立管的连接处，应安装一个用于检测液阻和系统密闭性的丝接三通，其旁通短管上应设公称直径为25mm的球阀及丝堵。
加油机应具备回收油气功能，其加油枪的气液比宜设定在1.0〜1.2范围之内。
根据油气回收真空泵的安装配置方式的不同，可分为集中式和分散式两种油气回收方式。
二阶段油气回收主要设备:3.2.1分散式加油油气回收，是指将加油时产的油气由加油机内置真空泵抽到回气管后集中到一根回气管回到低标号汽油罐内。
加油站分散式油气回收管道系统分两种情况：3.2.1.1加油岛至储油罐的高度落差能够满足“地下管线坡度不小于1 %，坡向油罐”管道铺设要求。
此种情况下，只需将各加机回气管路汇总连接到地埋回气主管道，直接通到加油站最低标号汽油储罐即可油气回收胶管油气回收拉断阀油气回收枪油气分离接头AD-100-1气液比调节阀油气分离接头AD-100-2油气分离接头AD-100-3油气分离接头AD-100-5分散式油气回收泵DURR油气回收泵集中式油气回收泵321.2加油岛至储油罐的高度落差不能够满足管道铺设要求。
此种情况下，在地埋回气主管道接近储油罐区处增设一集液罐，使主管道接入集液罐且管道坡向积液罐的坡度不应小于1%，然后从集液罐引出回气管道接入加油站最低标号汽油储罐。
集液罐内的油液可利用最低标号汽油储罐潜油泵的虹吸作用将其吸入储油罐。
也可另加油泵将油液抽送至储油罐。
集液罐的规格：壁厚不少于5mm、①325的钢管制作。
人工抽油管球阀使用Q41F-10,直径DN80或DN50的球阀。
分散式油气回收流程图如下：集液器安装示意图:322集中式加油油气回收，是指将加油时产生的油气通过回气管集中后由一台或多台真空泵集中抽回低标号汽油罐内集中式油气回收流程图如下：4.油气回收管道的选用4.1油罐通气管道和露出地面的管道，应采用符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163-2008的无缝钢管。
4.2其他管道应采用输送流体用无缝钢管或适于输送油品的热塑性塑料管道。
所采用的热塑性塑料管道应有质量证明文件。
4.3无缝钢管的工程壁厚不应小于4mm，埋地钢管的连接应采用焊接。
热塑性塑料管道的主体结构层应为无空隙聚乙烯材料，壁厚不应小于4mm。
4.4卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油软管，其体电阻率不大于108Q m的耐油软管，其内表面电阻率不应大于1010Q。
4.5加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外，均应埋地敷设。
4.6埋地工艺管道的埋设深度不得小于0.4m。
敷设在混凝土场地或道路下面的管道，管顶低于混凝土层下表面不得小于0.2m。
管道周围应回填不小于100mm厚的砂子或细土。
5.油气回收系统施工及验收5.1油气回收系统施工5.1.1对现有加油站进行油气回收系统改造时，需要动火作业的，应遵守公司有关动火作业安全管理规定。
5.1.2埋地敷设管道在开槽施工时，应对槽底按设计要求的坡度找平夯实。
5.1.3油气回收管道的水平段应严格按设计要求的坡度施工，管道安装完成后，应用坡度检测仪对管道的水平段进行坡度检测，每2m长管道应检测1次；也可用其他有效手段对管道的水平段进行坡度检测。
5.1.4 可燃介质管道焊缝外观应成型良好，与母材圆滑过度，宽度以每侧盖过坡口2mm 为宜，焊接接头表面质量应符合下列要求：1）不得有裂纹、未熔合、夹渣、飞溅存在。
2）焊缝表面不得低于管道表面，焊缝余高不应大于2mm 。
5.2油气回收系统施工验收5.2.1 金属管道焊接接头无损检测方法应执行设计文件规定，缺陷等级评定应执行JB4730 的规定，且应符合下列要求：1）射线检测时，射线透照质量等级不得低于AB 级，管道焊接接头的合格标准为III级。
2）超声波检测时，管道焊接接头的合格标准为II级。
5.2.2每名焊工施焊焊接接头射线或超声波检测百比率应符合下列要求：1）管道焊接接头，不得低于10% 。
2）固定焊的焊接接头不得少于检测数量的40% ，且不少于1 个。
5.2.3管道焊接接头抽样检验，若有不合格时，应按该焊工的不合格数加倍检验，若仍有不合格则应全部检验。
不合格焊缝的返修次数不得超过三次。
5.2.4管道系统安装完成后，应进行压力试验，并应符合下列规定：1）管道系统的压力试验宜以洁净水进行（奥氏体不锈钢管道以水作试验介质时，水中的氯离子含量不得超过50mg/l ）, 油品管道试验压力应为0.9MPa, 气体管道的试验压力应为0.2MPa 。
2）管道系统也可采用氮气进行压力试验，但应有经施工单位技术总负责人批准的安全措施，油品管道的气压试验压力应为0.69MPa, 气体管道的气压试验压力应为0.15MPa3 ）压力试验的环境温度不得低于5C。
5.2.5压力试验过程中若有泄漏，不得带压处理，缺陷消除后应重新试压。
5.2.6管道系统试压合格后，应用清净水或空气进行冲洗或吹扫，并应符合下列规定：1）不参与冲洗或吹扫的设备应隔离。
2）水冲洗流速不得小于1.5m/s 。
5.2.7油气回收改造过程中，应同时对油罐密闭性进行整改，并在整改完毕后用氮气进行气密性试验。
气密性试验压力不应小于3000Pa。
但不应大于油罐设计压力，以稳压5min ~ 10min无降压为合格。
6．油气回收系统检测的项目6.1 系统密闭测试目的:确保油罐上各接头、法兰盘及一、二次回气管线等部位的密闭功能良好，无泄漏处。
6.2管线液阻测试目的:检测回气管线的坡度，确认液体能够自流回罐的功能。
6.3气液比AIL检测目的:检测确保加油时可以达到标准的回气比范围7 结论随着我国对环境保护的日益重视，国家或行业已陆续制定出各种法律、标准油气回收技术的研究现状及规范来严格约束油气排放，发展单一的油气回收方法已不能较好地解决油气回收问题，所以应当根据不同的场合需要采用不同的油气回收方法甚至是多种回收方法的联合使用。
因此，研制价格低廉，回收性能好，适宜推广使用的油气回收装置是广大研究人员的紧迫任务。
参考文献：《加油站油气回收系统改造工程有关规定》（石化股份销发【2013 】42 号《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012郑州永邦电气有限公司提供的油气回收改造技术培训（第一讲~ 第五讲）。
