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道路交通存在的问题及对策一、引言近年来，随着城市化进程的加快和车辆数量的快速增长，道路交通问题逐渐凸显出来。
道路交通存在的问题给人们带来了巨大困扰，并对社会经济发展和环境保护造成了不小的影响。
本文旨在探讨道路交通存在的问题，并提出相应的对策。
二、一级段落标题：交通拥堵1.背景描述现代城市中的交通拥堵是一个普遍存在的问题。
城市人口密集，机动车数量逐年增加，同时道路基础设施无法及时跟上。
这导致了道路容量不足，交通拥堵现象频发。
2.影响交通拥堵不仅浪费了大量时间和资源，还导致了油耗增加和空气污染恶化。
此外，长期处于拥堵状态也会增加驾驶员和乘客之间的压力，并对身心健康产生负面影响。
3.解决方案为缓解交通拥堵问题，需要采取综合措施：(1)改善公共交通系统：建设更多地铁线路、有轨电车线路等公共交通工具，提高公共交通的覆盖率和整体效率。
(2)制定合理的交通管理政策：限行措施、拓宽道路狭窄路段、设置合理的信号灯配时等措施，以优化交通流动性。
(3)鼓励非机动车出行：加强自行车、步行道建设，改善非机动车骑行环境，鼓励市民选择绿色出行方式。
三、一级段落标题：交通事故1.背景描述交通事故是道路交通领域中最严重的安全问题之一。
每年都有大量的人员伤亡和财产损失与交通事故相关联。
2.原因分析造成交通事故的原因复杂多样，包括驾驶员不遵守交通规则、超速行驶、酒驾等违法行为，以及车辆技术问题和道路设计缺陷等因素。
3.解决方案为减少交通事故发生并降低其危害程度，应采取以下对策：(1)加强司机培训和考核：提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，完善考试和培训制度。
(2)严厉打击违法行为：加大对超速、酒驾等交通违法行为的处罚力度，提高违法成本。
(3)改善道路设计和维护：优化道路设计，设置合理的标志和交通设施，确保道路的安全性。
四、一级段落标题：环境污染1.背景描述道路交通作为城市发展的重要支撑，与之伴随而来的是环境污染。
机动车尾气排放不断增加，导致空气质量恶化。
城市道路交通发展存在的问题及对策第一篇：城市道路交通发展存在的问题及对策城市道路交通发展存在的问题及对策前言随着我国经济的持续快速发展，城市居民的生活水平有了很大提高。
我国城市居民的机动车保有量在逐年增加，机动车数量的增加加剧了本来就很脆弱的交通基础设施承载能力。
车多路少，从而出现了很尴尬的一幕：能买得起车，却享受不到私家车带给自己的出行便捷。
现在我国大、中城市的居民普遍感到出行不便、交通拥挤、道路堵塞，这些问题不仅影响老百姓的日常生活，而且也带来了一系列的社会问题，最严重的莫过于交通事故死亡率居高不下。
道路交通事故除造成大量人员伤亡外，还造成大量的经济损失。
这些问题如果得不到有效缓解；没有安全、便捷、快速的现代交通，就会成为制约经济发展的瓶颈。
城市道路好比是人体上的血管，如果血管不畅通、阻塞的话，人的健康就会受到很大威胁。
只有找出存在的问题才能对症下药，下面谈谈我对城市道路交通发展存在问题的看法，仅供参考。
一、存在问题一）道路不足目前，我国的道路通车里程虽然有了很大提高，但相较于发达国家，我们差距还是很大的。
比如：美国国土面积比我国小，却有660多万公里道路，是我国的5倍多。
德国国土仅为我国的1/26，道路长度却是我国的一半。
城市道路差距更大。
北京情况在全国最好，城市道路占地率也仅为10.8%，而华盛顿是45%，伦敦是35%，东京是23%。
目前我国的机动车保有量正以15%的高速增长，而城市道路的增长率仅为3%左右。
经济的高速发展和城市化进程的加快，使我国的交通基础设施承受着巨大压力。
二）城区规模的不断扩大和交通基础建设相对落后形成鲜明的对比随着城市建设的不断扩大和完善,城区作为全市中心的地位日益突出,流动人口数目逐年膨大,城市的生产和生活强度增加,使得城市内部道路难以承受沉重的交通压力。
虽然近年来城市路网建设速度加快,仍赶不上城市交通量的年增长速度。
同时,这几年城市道路建设的增加主要分布在旧城市向周边延伸发展的新城区,旧城市的道路面积率增加不大,难以满足旧城市日益增长的交通需求。
交通存在的主要问题与对策文献资料交通问题是城市发展过程中不可避免的一个重要方面。
随着人口增长和城市化进程的不断推进，交通拥堵、交通事故、环境污染等问题日益突出，给人们的生活带来了诸多不便与危害。
本文将从交通存在的主要问题入手，并提出对策以解决这些问题。
一、交通拥堵问题现代城市中普遍存在的一个严重问题是交通拥堵。
人口稠密、车辆数量快速增加以及缺乏高效道路网络，都是导致交通拥堵的原因之一。
此外，公共交通系统运营不善也是造成拥堵的重要原因之一。
针对交通拥堵问题，应采取以下对策：1. 加强城市规划：合理规划道路布局和城市分区，科学设置驶入和驶出城市的主干道路，降低繁忙路段的流量。
2. 发展公共交通系统：提供高效、舒适、方便的公共交通服务，鼓励居民使用公共交通方式出行，并建设全面覆盖地铁、有轨电车等新型公共交通线路。
3. 采用智能交通技术：引入智能交通系统，包括实时路况监测、交通信号优化等，提高道路利用效率。
二、交通事故问题随着车辆数量的不断增加，交通事故频发成为一个令人担忧的问题。
主要原因包括驾驶员不文明行为、道路设计缺陷以及车辆技术问题等。
为了解决交通事故问题，可采取以下对策：1. 完善驾驶培训系统：加强驾驶员培训和考试制度，提高驾驶水平；促进公众安全意识提升和遵守交通规则。
2. 改善道路设计: 加强道路安全设施建设和维护，改善道路设计使之更符合机动车行驶特点，并且有助于减少事故发生。
3. 推广智能安全技术：引入先进的汽车安全技术，如自动紧急制动、车道保持等。
同时，配备行人侦测系统和智能交通信号控制装置来提高行人和非机动车的安全性。
三、环境污染问题交通运输是城市环境污染的重要源头之一。
机动车尾气排放和道路扬尘对空气质量造成了严重威胁，加剧了全球变暖和气候变化。
为了解决环境污染问题，可采取以下对策：1. 推广清洁能源交通工具：鼓励使用电动汽车、混合动力等清洁能源交通工具来减少机动车尾气排放。
2. 建设绿色交通基础设施：建设更多的自行车道、人行步道和公园绿地以提供更多的非机动出行选择，减少汽车使用。
城市交通中存在的困难与应对策略随着城市化进程的加速，城市交通问题越来越凸显出来。
人口增长、汽车拥有量激增、道路资源不足等因素导致了城市交通中存在着许多困难。
在解决这些问题的过程中，需要制定合理的政策和策略以应对挑战，提高城市交通效率，保障居民生活质量。
本文将探讨城市交通中存在的一些困难，并提出相应的应对策略。
一、车辆拥堵问题1. 概述由于私家车数量快速增长和道路容量限制，城市交通堵塞已成为广泛关注的问题。
在高峰时段，道路上的车辆密度超过了道路设计能力，导致严重的拥堵现象。
这不仅浪费了大量时间和能源，还给居民带来了诸多不便。
2. 应对策略- 改善公共交通系统：加强地铁、轻轨等公共交通工具建设，提高运力和覆盖率。
- 鼓励绿色出行方式：推广自行车骑行、步行，提供便利设施并鼓励居民采用绿色出行方式。
- 管理交通流量：实施交通限行、错时出行、交通导向等政策，在高峰时段控制私家车流量，减少拥堵现象。
二、安全隐患问题1. 概述城市交通事故频发，给人民的生命和财产带来了严重威胁。
过马路成为一个危险的挑战，非法违章行为和道路交通秩序混乱使城市道路变得不安全。
- 安全教育宣传：加大交通安全宣传力度，提高居民的安全意识和规范遵守道路交通法规的意识。
- 优化道路设计：合理规划和设置人行道、过街天桥等设施，保障行人过马路的安全。
- 强化执法力度：加强对交通违章行为的执法力度，严惩违反交通规则者，构建良好的法治环境。
三、空气污染问题1. 概述由于车辆排放物增加以及城市地域众多因素影响，城市交通成为空气污染的主要来源之一。
汽车尾气中的有害物质给大气环境和居民健康造成了严重威胁。
2. 应对策略- 促进新能源汽车发展：鼓励和支持使用电动汽车、混合动力汽车等低排放车辆，减少对空气的污染。
- 建设公共交通系统：提高公共交通工具的舒适度和便利性，鼓励更多人选择乘坐公共交通工具，减少私家车使用。
- 加强环保意识：推广节约能源、减少碳排放的理念，提倡绿色出行方式，并倡导居民采取步行、骑行等低碳出行方式。
目前道路交通存在的主要问题及对策一、问题的背景和概述随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，道路交通在我们日常生活中占据了重要地位。
然而，现如今道路交通也面临着一些困扰和挑战。
本文将从交通拥堵、事故频发以及环境污染等方面分析当前道路交通所面临的主要问题，并提出相应对策。
二、交通拥堵1. 拥堵带来的负面影响：举证造成油费增加、出行时间延长、心理压力增加等。
2. 分析原因：①城市规划不合理，缺乏足够宽敞畅通的街道；②私家车数量激增，公共交通系统无法满足需求；③不文明驾驶行为导致整体流量下降。
3. 对策：①加强城市规划设计，建设更多宽阔街道与高速公路；②发展便捷、高效的公共交通系统，在线上购票及支付功能可提供更好体验；③强化驾车考试和交通法规宣传，提高驾驶人的遵守意识。
三、事故频发1. 问题表现：道路交通事故屡见不鲜，给人民生命财产安全带来巨大威胁。
2. 分析原因：①驾驶员违章行为频繁；②车辆技术缺陷和安全配备不足；③道路设计及基础设施隐患。
3. 对策：①强化交通执法力度，加大对严重违章行为的处罚力度；②制定严格的车辆技术标准和检测制度，防止安全隐患出现；③完善道路设计标准并及时修缮维护。
四、环境污染1. 现状描述：机动车尾气排放是城市环境空气污染的主要来源之一。
2. 分析原因：①汽油、柴油等传统燃料使用过程中产生大量有害物质；②老旧汽车废弃率低于增长速度。
3. 对策：①推广新能源汽车，建设充电设施；②支持研发环保型燃料以替代传统燃油；③加强对老旧车辆的淘汰和更新，鼓励节能减排。
五、总结目前道路交通存在着拥堵、事故频发和环境污染等主要问题。
针对这些问题，可以从城市规划设计、公共交通系统改善、驾驶员守法意识提升等方面进行综合治理。
只有通过各方共同的努力与配合，我们才能实现交通畅通安全且环境友好的目标。
(完整版)关于城市交通存在问题及整改措
施
关于城市交通存在问题及整改措施
问题概述
城市交通是现代城市生活中重要的组成部分，但同时也存在一
系列问题。
以下是我们发现的一些主要问题：
1. 交通拥堵：城市交通流量大，道路狭窄，导致交通拥堵严重，长时间耗费在路上，影响市民的出行效率和生活质量。
2. 环境污染：车辆尾气排放、噪音污染等给城市环境带来严重
的影响，使得空气质量降低，加剧了大气污染的问题。
3. 不安全隐患：公共交通服务不完善，私家车数量过多，交通
事故频发，给居民的生命财产造成威胁。
4. 缺乏便利性：部分地区公共交通覆盖不到位，市民出行不便，需要依赖私人汽车或步行。
整改措施
为了改善城市交通状况，我们提出以下整改措施：
1. 公共交通优先发展：加大对公共交通的投入，提升公共交通
的覆盖面和质量，鼓励市民选择公共交通出行，减少私家车使用量。
2. 路网扩容升级：加大城市道路建设力度，完善道路网络，增
加道路宽度，缓解交通拥堵。
3. 推进绿色出行：鼓励和支持市民使用环保交通工具，如骑行、步行、电动车等，减少尾气排放和环境污染。
4. 完善交通管理：加强交通执法力度，加大对交通违法行为的
处罚力度，提高交通安全水平。
5. 增加停车设施：增设停车场，提供更多合理便利的停车位，
促进私家车停放秩序，减少随意乱停乱放现象。
综上所述，通过以上整改措施的实施，我们相信城市交通问题
将得到有效改善，为市民提供更加便利、高效、安全、环保的出行
环境。
道路交通存在的主要问题和建议一、主要问题1.1 交通拥堵道路交通拥堵是城市化进程不可避免的问题之一。
随着城市人口的增加和车辆数量的激增，道路容量已经无法满足高峰时段的交通需求。
长时间花在拥堵中，不仅会造成时间浪费，还会导致油耗增加和环境污染。
解决方法：建设更多且高效的道路网络，提升道路容量；推广公共交通工具，鼓励居民选择乘坐地铁、公交等集体出行方式；利用现代技术，实施智能交通系统（ITS），优化信号灯配时以及实时监控。
1.2 事故频发道路事故是公共安全领域的重大隐患。
许多事故的发生往往是由于驾驶员疲劳、超速、违法操作或者路况不良所导致。
每年数以万计的人因为道路事故丧失生命，并造成巨大财产损失。
解决方法：提高驾驶员培训质量和考试标准，加强对新手驾驶员和高风险驾驶员的监管；普及交通安全知识，增强道路安全意识；加强对道路维护和改善的投入，确保良好的路况。
1.3 环境污染车辆尾气排放是城市空气质量恶化的主要原因之一。
传统汽车使用燃油发动机，其排放物质中含有大量有害气体，例如二氧化碳、一氧化碳和颗粒物等。
这些污染物不仅危害人们的健康，也对生态环境造成巨大负担。
解决方法：推广电动汽车和混合动力汽车，减少尾气排放；严格执行车辆排放标准并进行定期检测；鼓励步行、骑行和公共交通出行方式，减少私家车使用。
1.4 道路规划不合理在许多城市中，道路规划不合理是导致交通问题加剧的一个重要原因。
过度依赖私家车出行、缺乏公共交通设施以及市区内部断裂的道路网等问题都会导致道路资源分配不均衡和交通拥堵。
解决方法：进行综合规划，确保道路、公共交通、非机动车和步行系统的协调发展；提供完善的公共交通设施和服务，并加强不同交通方式之间的衔接；优化城市道路网络，疏导交通流量。
二、建议2.1 收费措施实行合理的收费制度可以有效缓解道路拥堵问题。
例如，高峰时段采取拥堵收费措施，鼓励人们选择错峰出行或使用公共交通工具。
同时，对私家车实行差别化收费政策，鼓励购买绿色环保车辆或者选择其他出行方式。
道路交通存在的主要问题及对策建议一、道路交通存在的主要问题在现代社会中，道路交通是人们日常生活不可或缺的重要组成部分。
然而，随着城市化进程的加快和车辆数量的不断增加，道路交通也面临着许多问题。
以下是道路交通存在的主要问题：1. 交通拥堵：由于车辆数量急剧增加和道路网络相对狭窄，在城市核心区域和交叉口经常出现交通拥堵。
这引发了延误、能源浪费以及环境污染等一系列问题。
2. 车祸事故：因为驾驶员的违规行为、疲劳驾驶、酒后驾驶以及不合理的道路设计等原因，导致每年都有大量车辆事故发生，使得人员伤亡和财产损失严重。
3. 不合理的红绿灯设置：红绿灯在道路交通中起到引导作用，但有时候红绿灯设置不合理，导致过长等待时间或者引发更多拥堵情况。
4. 缺乏公共交通设施：一些地区缺乏有效运营和普及度高的公共交通系统，导致更多的人选择驾驶私家车，加剧了交通拥堵和环境污染。
5. 不规范的交通行为：一些驾驶员存在违反交通法规和道德准则的行为，如闯红灯、逆行、超速等。
这不仅危害其他司机和行人的安全，也扰乱了整体交通秩序。
二、道路交通问题的对策建议为了解决上述道路交通存在的主要问题，有必要采取以下对策：1. 加大基础设施投资：增加城市道路网的建设投入，扩大道路容量，改善繁忙区域和瓶颈地段的道路状况。
此外，在城市规划中应考虑合理公共交通布局，以缓解交通拥堵。
2. 引入智能化交通管理系统：利用现代科技手段引入智能化信号控制系统和智能监控摄像头等设备，优化红绿灯设置并实时监测路况，提高道路利用效率和减少事故发生。
3. 完善法律法规和执法力度：加强对违章行为的处罚力度，并逐步完善交通法规，提高司法公正性和公众对交通秩序的遵守度。
4. 推广绿色出行理念：依托先进科技，鼓励使用共享单车、电动汽车等低碳出行方式，减少汽车尾气对环境的污染，并为城市居民提供更多替代私家车的选择。
5. 加强驾驶员教育和培训：提倡安全文明驾驶观念，加大驾驶员培训力度，确保他们具备良好的交通法规和道路安全常识，同时引导驾驶员遵守交通规则并养成文明出行习惯。
道路交通存在的主要问题及对策一、引言：现今社会，交通是人们生活中不可或缺的一部分。
然而，随着人口增加、车辆数量激增和城市化进程不断推进，道路交通问题日益凸显。
本文将探讨道路交通存在的主要问题，并提出相应的解决对策。
二、主要问题：1. 交通拥堵：随着汽车保有量的快速增长，道路交通拥堵成为城市居民普遍面临的困扰。
早晚高峰期间交通拥堵导致时间浪费，影响了生产效率与生活质量。
2. 事故频发：由于驾驶技术参差不齐、违法行为普遍存在以及道路设施不完善等原因，道路上发生事故的频率令人担忧。
这些事故造成了人员伤亡和财产损失，给社会带来了严重的安全隐患和经济负担。
3. 环境污染：大量机动车辆排放废气以及交通堵塞所带来的停车等候时间过长都给环境带来了严重的污染。
空气质量下降、噪音扰民等问题，对居民健康和生态环境构成了威胁。
4. 道路设施不完善：一些城市道路建设规划滞后或者仓促推进，导致道路容量无法满足日益增长的交通需求。
此外，不完善的交通信号灯、标识和路面状况也给驾驶员及行人带来了诸多困扰。
三、对策：1. 改善公共交通体系：加大对公共交通系统的投入，增加公交车辆数量和线路覆盖范围，提高公交站点分布密度。
同时，引入智能调度系统和实时信息查询服务等技术手段，提升乘客出行体验。
2. 推广智能交通管理系统：应用先进的技术手段，如人工智能、大数据和物联网等，在城市主要道路上建立智能交通管理系统。
通过实时监控、动态调节信号灯配时以及优化路径规划等措施，有效缓解拥堵问题。
3. 强化驾驶员培训与执法力度：加强驾驶员培训机制，提高驾驶水平和交通法规意识。
同样重要的是，加大执法力度，严惩交通违法行为，维护道路交通秩序。
4. 提倡绿色出行方式：鼓励居民选择环保的出行方式，如步行、骑行或乘坐公共交通工具。
政府可以出台相关政策，建设更多的自行车道、步行街和公园绿地等设施，推动低碳出行理念的普及。
5. 改进道路规划与建设：针对城市发展需求，科学规划城市道路布局和容量，并合理利用现有资源。
城市道路交通存在问题及对策近年来，我国社会经济发展较为迅速，居民的生活水平稳步提高，机动车保有量日益增长，交通拥堵问题已经成为人们普遍关注的社会热点。
大部分城市兴建快速路、改造主干路、扩建次干路等以缓解交通压力，但其进展缓慢，而且实际的交通成效远远低于设计时的预期。
道路的通行效率与运行能力及其等级、规模等有着较为复杂的关系，并非简单的正比关系，而是与当时交通状况密切相关。
良好的交通状况能有效降低交通流波动幅度，交通流波动性负面影响随之减弱，道路服务水平随之提高，使其达到预期设想。
一、城市道路交通流波动的特点在城市主流道路中经常出现具有非均匀特点的交通流，公路路网也是如此。
当对交通流波动进行解释时，会将交通流假设成为声音，显而易见，这种声音的变化，即声波的波动就是车流疏密的改变，这是由集结波和疏散波组成的抽象的"交通流波动”。
集结波会在道路分流处、交叉口或事故发生导致的拥堵处出现，时间越长，集结队伍排得越长，运行速度也随之降低。
疏散波会在车辆分流处出现，队伍可能逐渐变短，运行速度随之提高。
如果受新的外来因素影响，波动也会呈新一轮变换，交通流波动性特征也会随之更变。
学术上把车流密度、车距视距、运行车速、通行能力等4个部分作为交通流的波动特性。
1.车流密度处于波动状态的交通流出现意味着道路上车流分布不平衡，此时显然集结波处密度大，疏散波处小。
一般情况下，集结波的起始位置有动态和静态两种形式之分。
前者主要出现在慢车错行快车道以及路面存在动态作业等情况下，后者则集中在平交口、事故发生点、路面定点作业等位置。
而其终点的大部分状态处于动态之中,可认为与车辆自身的行驶速度相关。
车距视距、运行车速、通行能力会随着车流密度的变化而变化。
2.车距视距交通流波动过程中，车距在集结波态时缩短，在疏散波处增长，故车辆间隔会随之相应变化。
在车距足够大的情况下，视距越长，行车安全系数就越高，可以达到预先设计标准。
若安全距离打破，车距骤减，视距大大缩减，同车道的前后相邻车辆视距随之缩短，相邻车道车辆的视距也会有一定的降低，此时会出现设计预期阶段未曾考虑到的安全隐患。
3.运行车速集结交通流会随着密度的增大，导致汽车行驶速度降低，同时其本身的行驶速度就会比均匀流时低。
随时间增加、队伍加长、集结波出现次数增加，导致平均速度降低。
当疏散波到达并被驾驶员接收后,驾驶员会做出加速反应，由于受限于最高时速要求，总体平均车速根本达不到最高限制速度。
一方面，某些车辆在遇到疏散波时很难快速提高速度，如运输旅客的客车和一些负载较大的货车，这样可以降低平均运行速度；另一方面，有着良好习惯的驾驶员，能够在集结波达到前作出减速操作，这样进一步降低运行速度。
4.通行能力车辆行驶速度的变化主要受到道路饱和度和通行能力的影响。
车速会在饱和度处于定值时下降，通行能力也降低；当交通波流动加强，饱和度局部上升到一定程度后，运行车速持续下降，导致通行能力降低，这 一现象会持续到疏散波传达后停止。
二、城市道路交通流产生的影响1.对交通安全的影响（1）追尾事件频发。
通过对追尾事件的研究可以发现，驾驶人员在驾驶过程中因为没看清而导致追尾事件的发生是极少数的，极大部分追尾事故的原因是司机驾驶习惯差，不能够保持合理的行车距离。
如果驾驶员的反应比较慢，再加上驾驶车辆不具有较好的制动能力，制动距离较长，也可能导致事故发生。
另外，则是在集结队伍中，不稳定的车速导致驾驶员为了不被插队而缩短车距。
在集结波临界点处，事故发生的频率最高，在此处事故一旦发生，便会造成不可估计的后果，防不胜防。
（2）路障难避。
相邻道路的集结队伍会影响本车道驾驶员的安全视距。
与视障碍物不同的地方在于，集结队伍遮挡的通常是动态的、体形较小的障碍物，大多数情况是驻留在车道上的行人、路面上移动的洒漏物品等。
在同一车道的车队中，如果车辆的间距低于视距，那么驾驶员为了让车轮躲避路面障碍，如撒漏物、缺失井盖的井口等，可能会导致事故的发生。
（3）危险变线。
队伍在集结时变换车道是非常危险的。
驾驶员在超车时需要变换车道，在这个过程中，车道波动特征以及车速的细微差别都有可能影响到驾驶员，导致安全意识不足、经验较少、性格急燥的驾驶员极易发生危险。
驾驶员转向时，如果信息被遮挡，获知不及时也会导致危险的发生。
还有一种情况是，车辆为了挤进相邻车道而强行转向，也容易导致事故发生。
（4）信息难以接收。
没有接收到信息的主要原因是其被阻塞了。
如果相邻车道上有车辆队伍，可能会对该车道上的车辆产生影响，使其难以接收到标志信息。
若对该路段的相关规定（如限速等）不了解，驾驶员势必会违反规则，破坏交通或桥涵结构。
另外，驾驶员对危险路段无法提前预测，在遇到急转弯等紧急情况时，采取的应对方式（如紧急制动或变道等）的危险性增大。
2.对通行效率的影响（1）交叉路口蓄泄与紊流。
交叉路口在某些程度上具有蓄泄作用。
影响道路通行能力的因素有：交通相位、网络、车道配对和辅助信息等。
①交叉路口处的信号灯在工作过程中是不会彼此影响的。
集结队伍中的第一个司机会在绿灯亮起时加速至最大速度向下一个路口驶去，直到信号灯变红，便会出现最不利的情况，即道路上会出现集结队伍排长队，而前面无车行驶的情况，通行效率较差。
②绿灯转亮，行驶一段距离后或遇到下一路口的集结队伍，或又畅通无阻；道路交叉路口左右转向时，驶入主线的车辆会受到尚未疏散车流的冲击，从而影响道路的通行效率。
③分流车辆与相交路口车道的数量和时间配给不匹配问题是不可避免的，大多数情况下，直行车道车流占60%～80%，比转向车道的车流要大得多。
调整了配时后，总体通行能力有所提高，但仍然不能消除左转车辆占用直行车道的现象，给原本负荷重的直行车道新增了一股压力，使通行效率降低。
（2）公交停靠。
公交车的进站、出站对交通流的波动也具有一定的冲击。
这种冲击是没有办法消除的，但通过把公交停靠站改造为港湾式停靠站，可以稳定交通流的波动。
首先，城市人口稠密，土地稀缺，难以满足理想的加、减速车道长度要求。
其次，公交车停靠时间在大多数情况下是不会有较大波动的，而且到站车辆一般不会大于2辆，不需要对停靠站进行大幅度改造。
由于政策支持，公交线路数量会不断增加，而港湾式公交车停靠点数量并不多,这就导致了多辆公车、多条线路聚集在同一个站点的情况。
此时,道路被占用从而降低了通行效率，公交车流的波动性随之体现。
（3）视距减小。
相交路口处的车流密度往往高于正常路段，驾驶员的视距减小，很容易看不到被前面车辆遮挡的信号灯。
由于小轿车车型较载客车、载货车矮小，尽管车距有5米，也会被其遮挡，无法看清信号灯。
无论是斜角还是平曲线上的交叉口，相邻车道的视距会由于这两处集结队伍的存在而减小，使其难以看到信号灯。
无论哪种情况出现，尽管巧遇绿灯，采取减速或停止是司机在所难免的举动。
在交通流波动性的影响下，车辆行驶过程中如果司机没有看到只有一个的限速标志，通常会高于或者低于限制速度，新一轮的交通流动出现，通行效率随之降低。
同时，在晚上的行驶途中，视距受集结波冲击，很难捕捉到路面上的相关标识，如禁止变换车道、指向箭头等。
正常行驶车辆急刹车或突然变道的概率增大，不仅影响通行效率，而且还可能导致交通事故。
（4）道路合流与分流。
车流汇聚成为一个点，在事先设计的过程中，工程师会将合分流在道路上行驶出入的角度纳入设计范围。
在这个点假设成立的情况下，行驶车辆的切入、切出便是不经常存在的，从而使要进行合流或者分流的汽车没有阻碍地完成操作。
如果想要进入主流道路的车辆接收到集结波信号，那么驾驶员只会不计时间成本地强行合流。
支流的汇入对于主流车辆来说，相当于减少了可行驶车道，必然会造成大面积拥堵，此时出现在预期之内的交通紊流作用于主流车道，增大了交通流的波动，势必会对通行能力造成负面影响。
此外,即使遇到出口、支线时，事故、修路、慢行大型货车等也都会使分流遇阻，后合流到另一道路时，也会出现上述情况，导致通行效率降低。
三、改善城市道路交通流波动的对策措施1.设置差异车道车流量分布不均匀且车流行驶速度不一致导致一系列的问题，应当在设计道路横断面时划定差异车道以减少低速车辆影响高速车辆行驶、超车，进而引发交通事故的情况。
车辆按大型和小型划分已经不能满足现实社会的需求，按车辆速度划分为快速车道和慢速车道比较符合现实情况。
为了兼顾小型客车的数量较多、性能较优的特点，在单向三车道以上的道路新增“小型客车专用道”，专门供小型客车行驶。
其它车道（如公交车道等）另作分析。
2.进行道路扩建新旧车道的分隔物会影响交通安全，所以需要进行全面而精确的道路安全、环境保护分析以清除其负面影响。
进行道路扩建时，应把乔木和管线放到距离远期机动车道较远的地方，作出长远发展的规划。
无论是对新的还是旧的桥梁作出处理，都是有一定难度的。
而独立建设会导致道路分幅，减少了车辆转向的空间。
新旧桥在拼接时存在一系列的差异，容易造成巨大应力，使得新旧桥需经过变化调整后才能形成整体。
在空间位置允许的情况下，可将原桥变成单向通行，同时新建桥梁，新旧桥梁共同组成双向通行，并对旧桥进行加固措施。
如果线形条件不被允许，新旧桥两侧对称扩宽方案成为优先方案。
如果所有条件都不满足，那么只能独立扩建。
这种情况会存在褛空带，影响居民出行，应该进行多次信息提醒，帮助驾驶员。
